KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA W MIASTACH 2019

Transkrypt

1 XXXII i XXXIII wydarzenia z cyklu KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA W MIASTACH 2019 w ramach których odbędą się dwa wydarzenia branżowe: I Ogólnopolskie Seminarium Specjalistyczne Tramwaj jako innowacyjny środek transportu - INNOWACYJNY TRAMWAJ Kraków, 16 października 2019 r. oraz IV Ogólnopolskie Forum Specjalistyczne Sterowanie ruchem drogowym SYGNALIZACJA ŚWIETLNA Kraków, października 2019 r. BEST WESTERN PREMIER KRAKÓW HOTEL ****, ul. Opolska 14a

2 I Ogólnopolskie Seminarium Specjalistyczne Tramwaj jako innowacyjny środek transportu - INNOWACYJNY TRAMWAJ Kraków, 16 października 2019 r. BEST WESTERN PREMIER KRAKÓW HOTEL ****, ul. Opolska 14a PROGRAM Przedstawiamy program Seminarium INNOWACYJNY TRAMWAJ 2019, z informacją, że może ulec zmianie.

3 CELE I TEMATYKA KONFERENCJI Komunikacja tramwajowa w Polsce jest rozwijana od wielu lat. Na torach pojawiają się coraz bardziej nowoczesne tramwaje, które zapewniają wysoki standard podróży. W ślad za tym nie nastąpił jednak wyraźny postęp w zakresie skracania czasu podróży i zwiększania prędkości komunikacyjnej w miejscach, gdzie jest to możliwe. Priorytety są wciąż zbyt słabe, aby mogły dać przewagę tramwajom nad samochodami. Z obserwacji wynika, że tramwaje tracą zbyt dużo czasu na skrzyżowaniach w oczekiwaniu na zielone światło. Wydaje się, że na niektórych rozjazdach obowiązują zbyt niskie prędkości w stosunku do możliwości, jakie daje współczesna technika. Zbyt często też dochodzi do wykolejeń mimo niewielkich prędkości. Dlaczego tak jest i czy tak być musi? Czy może być inaczej? Na te i inne pytania związane z rozwojem komunikacji tramwajowej w Polsce, będą starali się odpowiedzieć eksperci konferencji. Podczas seminarium zostaną zaprezentowane kryteria optymalizacji komunikacji tramwajowej, w tym przede wszystkim funkcjonalności, ekonomika i energetyka. Omówione będą zagrożenia, wśród których dominują koszty, niska elastyczność oraz niewielka prędkość. Dyskusję pragniemy poświęcić głównie możliwym polom optymalizacji: planowaniu rozwoju sieci, organizacji ruchu, organizacji pracy przewozowej oraz potencjałowi, kierunkom innowacji i roli tramwaju w systemie transportu publicznego. Podczas dotychczasowych wydarzeń z cyklu KONFERENCJE SPECJALISTYCZNE nauka-praktykabiznes z zadowoleniem obserwowaliśmy gorącą polemikę i wymianę poglądów. Liczymy, że i tym razem będzie podobnie, bo w czasie dialogu rodzą się często nowe pomysły na rozwiązanie problemów. Zasadniczym celem I Seminarium INNOWACYJNY TRAMWAJ 2019 jest stworzenie płaszczyzny do omówienia najbardziej aktualnych zagadnień w szerokim gronie fachowców, danie sposobności uczestnikom wzięcia czynnego udziału w dyskusji, zadania możliwie wielu szczegółowych pytań ekspertom oraz dostawcom urządzeń i technologii oraz stworzenie listy problemów koniecznych do rozwiązania w przyszłości.

4 XXXII wydarzenie z cyklu RADA PROGRAMOWA dr inż. Tadeusz Kopta - przewodniczący Specjalista w zakresie inżynierii komunikacyjnej i polityki transportowej, propagator zrównoważonego transportu, ekspert i popularyzator ruchu rowerowego, rzeczoznawca SITK, biegły sądowy dr inż. Marek Bauer, Katedra Systemów Transportowych, prodziekan Wydziału Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, dr inż. Bartosz Firlik, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Wydział Inżynierii Transportu, Politechnika Poznańska. mgr inż. Łukasz Franek, dyrektor Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie, dr inż. Igor Gisterek, Pracownia Kolejowa Katedry Mostów i Kolei, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej. mgr inż. Łukasz Gryga, dyrektor Wydziału Miejskiego Inżyniera Ruchu, Urząd Miasta Krakowa, dr inż. Tomasz Krukowicz, Zakład Sterowania Ruchem i Infrastruktury Transportu, Wydział Transportu, Politechnika Warszawska, dr inż. Andrzej Krych, Biuro Inżynierii Transportu Pracownie projektowe Cejrowski i Krych Sp. J.. dr inż. Jacek Makuch, Pracownia Kolejowa Katedry Mostów i Kolei, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej. dr inż. Jeremi Rychlewski, Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej; Centrum Analiz Klubu Jagiellońskiego; SITK RP dr inż. Jacek Szmagliński, Katedra Transportu Szynowego i Mostów, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska; motorniczy dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK, kierownik Katedry Systemów Transportowych, dziekan Wydziału Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, mgr inż. Jarosław Szustek, główny specjalista ds. inżynierii ruchu, Tramwaje Warszawskie Sp. z o. o.

5 PROGRAM RAMOWY 16 października 2019 (środa) 9.00 Otwarcie recepcji Seminarium :00 Serwis kawowy Oficjalne otwarcie I Seminarium INNOWACYJNY TRAMWAJ Wystąpienia zaproszonych gości Sesja I. Po każdym z wystąpień przewidziano [10 ] na pytania do Prelegentów. 13:00 Wspólna fotografia Uczestników w hotelowym lobby. 13: Obiad Sesja II. Po każdym z wystąpień przewidziano [10 ] na pytania do Prelegentów Przerwa kawowa i poczęstunek. 16: Sesja III. Po każdym z wystąpień przewidziano [10 ] na pytania do Prelegentów Podsumowanie I Seminarium INNOWACYJNY TRAMWAJ Zapowiedzi kolejnych wydarzeń z cyklu KONFERENCJE SPECJALISTYCZNE nauka-praktyka-biznes. 18:45 Uroczysta kolacja.

6 PREZENTACJE POTWIERDZONE 1. Tramwaj optymalny. dr inż. Andrzej Krych, Biuro Inżynierii Transportu Pracownie projektowe Cejrowski i Krych Sp. J. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej. 2. Planistyka budowy nowych tras tramwajowych mgr inż. Grzegorz Madrjas, kierownik Działu Rozwoju Systemu Tramwajowego, Tramwaje Warszawskie S.A. 3. Realne możliwości zwiększania prędkości tramwajów. dr inż. Marek Bauer, Katedra Systemów Transportowych, prodziekan Wydziału Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska. 4. Autostrady międzyprzystankowe - czyli ile da się jeszcze wycisnąć z klasycznego tramwaju. dr inż. Jacek Makuch, Pracownia Kolejowa Katedry Mostów i Kolei, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej. 5. Wybrane metody infrastrukturalne i organizacyjne przyspieszania transportu tramwajowego. dr inż. Igor Gisterek, Pracownia Kolejowa Katedry Mostów i Kolei, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej. 6. Możliwości podniesienia prędkości ruchu na rozjazdach dla współczesnych tramwajów niskopodłogowych dr inż. Jacek Szmagliński, Katedra Transportu Szynowego i Mostów, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska; motorniczy. 7. Ograniczenia prawne w konkurencyjności tramwaju. dr inż. Jeremi Rychlewski, Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej; Centrum Analiz Klubu Jagiellońskiego; SITK RP. 8. Przepustowość toru tramwajowego. dr inż. Jeremi Rychlewski, Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej; Centrum Analiz Klubu Jagiellońskiego; SITK RP. 9. Analiza przyczyn wybranych wykolejeń tramwajowych we Wrocławiu na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat. dr inż. Jacek Makuch; dr inż. Igor Gisterek, mgr inż. Adam Hyliński, Pracownia Kolejowa Katedry Mostów i Kolei, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej.

7 PREZENTACJE POTWIERDZONE 10. Analiza przyczyn wykolejeń tramwajowych w Poznaniu w ostatnich latach mgr inż. Krzysztof Dostatni, kierownik Sekcji Kontroli Ruchu, Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o. o. 11. Ocena bezpieczeństwa infrastruktury tramwajowej na przykładzie miasta Gdańska dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, dr inż. Marcin Budzyński, dr inż. Krystian Birr, Katedra Inżynierii Drogowej, dr inż. Jacek Szmagliński, dr inż. Sławomir Grulkowski, Katedra Transportu Szynowego i Mostów, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska; 12. Bezpieczeństwo Ruchu w Tramwajach Warszawskich - zróżnicowane działania na rzecz profilaktyki wypadkowej mgr inż. Marcin Kozoń, dyrektor Biura Nadzoru Ruchu, Tramwaje Warszawskie S.A. 13. Spojrzenie funkcjonalne na ruch tramwajowy z punktu widzenia organizatora transportu mgr inż. Łukasz Franek, dyrektor Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie, mgr inż. Hubert Waguła, kierownik Działu Zarządzania Ruchem, Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie / Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie 14. Tramwaj w Luxemburgu jako przykład nowatorskiego podejścia i technologii i polityki dr hab. inż. Lidia Żakowska, prof. PK, kierownik Projektu H2020 GEECCO, Katedra Systemów Transportowych, Politechnika Krakowska.