ZAKŁADANE EFEKTY KSZTAŁCENIA DLA KIERUNKU

Transkrypt

1 Jednostka prowadząca kierunek Wydział Inżynierii Mechanicznej studiów Nazwa kierunku studiów Transport Specjalności transport drogowy inżynieria ruchu drogowego organizacja transportu * inżynieria powypadkowa w transporcie * Obszar nauki techniczne Profil ogólnoakademicki Poziom studia II stopnia Forma studia stacjonarne, niestacjonarne Tytuł zawodowy uzyskiwany magister inżynier przez absolwenta Dziedzina nauki i dyscyplina nauki techniczne: transport, automatyka i robotyka, inżynieria naukowa do których odnoszą się materiałowa, metalurgia, informatyka efekty Tabela odniesień kierunkowych do obszarowych Symbol kierunkow ych K_W01 K_W02 K_W03 K_W04 K_W05 K_W06 ZAKŁADANE EFEKTY KSZTAŁCENIA DLA KIERUNKU Transport Efekty dla kierunku Transport WIEDZA ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę w zakresie niektórych działów matematyki, obejmującą elementy matematyki dyskretnej i stosowanej oraz metody optymalizacji, w tym metody matematyczne, niezbędne do: 1) modelowania i analizy działania złożonych procesów transportowych w systemach logistycznych; 2) wyboru właściwych rozwiązań optymalizujących uzyskiwanie właściwego wyniku gospodarczego; 3) oceny zdarzeń gospodarczych kształtujących podstawowe relacje eksploatacyjne i ekonomiczne w podmiocie prowadzącym działalność transportową; ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę w zakresie organizacji przewozów, wskaźników eksploatacyjnych oraz parametrów opisujących możliwości poszczególnych środków transportowych; ma pogłębioną, podbudowaną teoretycznie wiedzę w zakresie spedycji, rodzajów przewozów i systemów transportowych występujących w poszczególnych gałęziach transportu; ma uporządkowaną wiedzę w zakresie budowy środków transportowych występujących w poszczególnych gałęziach i zakresu ich funkcjonowania w systemach transportu; ma pogłębioną, podbudowaną teoretycznie wiedzę w zakresie organizacji i funkcjonowania zaplecz technicznych, baz transportowych oraz stacji diagnostycznych; ma pogłębioną, uporządkowaną wiedzę w zakresie podatności transportowej ładunków, ich właściwości oraz postępowania przy przewozie towarów niebezpiecznych; Odniesienie do dla obszaru T2A_W01 T2A_W01 T2A_W01 T2A_W02

2 K_W07 K_W08 K_W09 K_W10 K_W11 K_W12 K_W13 K_U01 K_U02 K_U03 K_U04 K_U05 K_U06 K_U07 rozumie metodykę postępowania w zakresie przygotowania złożonych procesów transportowych, zasady współpracy z podmiotami uczestniczącymi w realizacji zadań przewozowych; ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę w zakresie przepisów prawnych obejmujących i regulujących działalność transportową w tym odpowiedzialność przewoźnika w poszczególnych gałęziach transportu; ma podstawową wiedzę w zakresie algorytmów wykorzystywanych w aplikacjach multimedialnych; zna i rozumie zaawansowane metody sztucznej inteligencji stosowane w wyznaczaniu tras przewozu, monitorowaniu przemieszczania się poszczególnych środków transportowych w przypisanych obszarach ich pracy; ma wiedzę o trendach rozwojowych i najistotniejszych nowych osiągnięciach w zakresie nawigacji satelitarnej, rejestrowania czasu pracy kierowców i rozliczania eksploatacyjnego środków transportowych; zna i rozumie podstawowe pojęcia i zasady z zakresu ochrony własności przemysłowej i prawa autorskiego; zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej przedsiębiorczości wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów; UMIEJĘTNOŚCI potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych i innych źródeł; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji i krytycznej oceny, a także wyciągać wnioski oraz formułować i wyczerpująco uzasadniać opinie; potrafi pracować indywidualnie i w zespole; potrafi ocenić czasochłonność zadania; potrafi kierować małym zespołem w sposób zapewniający realizację zadania w założonym terminie; potrafi opracować szczegółową dokumentację wyników realizacji eksperymentu, zadania projektowego lub badawczego; potrafi przygotować opracowanie zawierające omówienie tych wyników; potrafi przygotować i przedstawić prezentację na temat realizacji zadania przewozowego oraz poprowadzić dyskusję dotyczącą przedstawionej prezentacji; posługuje się językiem angielskim w stopniu wystarczającym do porozumiewania się, również w sprawach zawodowych, czytania ze zrozumieniem literatury fachowej, a także przygotowania i wygłoszenia krótkiej prezentacji na temat realizacji zadania przewozowego lub spedycyjnego; posiada umiejętności zgodne z wymaganiami określonymi dla poziomu B2+ Europejskiego Systemu Opisu Kształcenia Językowego potrafi wykorzystać poznane metody i modele matematyczne do analizy i przygotowania zasad postępowania i współpracy w obsłudze transportowej zleceniodawcy lub zamawiającego; potrafi projektować złożone procesy technologiczne w transporcie stosując techniki komputerowe oraz odpowiednie narzędzia, w razie potrzeby modyfikując istniejące lub opracowując nowe metody realizacji; 2 T2A_W05 T2A_W10 T2A_W11, T2A_U12 T2A_U02 T2A_U03 T2A_U04 T2A_U04 T2A_U04, T2A_U06 T2A_U08 T2A_U15 T2A_U17 T2A_U10, T2A_U14 T2A_U15, T2A_U19

3 K_U08 K_U09 K_U10 K_U11 K_U12 K_U13 K_U14 K_U15 K_U16 K_U17 K_U18 K_U19 K_U20 potrafi ocenić i porównać rozwiązania przewozowe oraz procesy spedycyjne z uwzględnieniem przypisanych im zadań produkcyjnych, a także rozpoznać ich wiarygodność realizacyjną; potrafi zaplanować oraz przeprowadzić symulację i pomiary w zakresie przebiegu procesów przewozowych i spedycyjnych pozwalających na optymalizację wykorzystania środków transportowych; potrafi zaplanować produkcję transportową w poszczególnych okresach czasu i odnieść ją do możliwości realizacyjnych; potrafi określić możliwy zakres oddziaływania transportu na środowisko naturalne wykorzystując do tego celu normy prawne i skalę dopuszczeń; potrafi przedstawić i ocenić istniejące metody i narzędzia stosowane w procesach załadunku i wyładunku oraz wskazać postępowanie optymalne i racjonalne ekonomicznie; potrafi projektować podstawowe rozwiązania w zakresie infrastruktury transportu i jej wyposażenia w urządzenia technologiczne; potrafi konfigurować kompatybilność środków transportowych tworząc właściwy system funkcjonalny; potrafi formułować postulaty przewozowe oraz udzielać odpowiedzi na nie z uwzględnieniem merytoryczności i słuszności; potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań związanych z modelowaniem i przygotowaniem procesu transportowego integrować wiedzę z różnych dziedzin, a w tym logistyki, informatyki, ekonomii i prawa; potrafi przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań związanych z modelowaniem i projektowaniem poszczególnych etapów produkcji transportowej integrować wiedzę pochodzącą z różnych dziedzin i źródeł; potrafi oszacować koszty procesu przewozowego, usługi ładunkowej jak i spedycji; potrafi zaproponować ulepszenia istniejących rozwiązań w zakresie świadczonych usług, wykorzystywanych środków technicznych oraz prowadzonej działalności marketingowej; potrafi ocenić przydatność i możliwość wykorzystania nowych osiągnięć w zakresie technologii przewozu, urządzeń ładunkowych, materiałów eksploatacyjnych, zawierających rozwiązania o charakterze innowacyjnym; T2A_U14 T2A_U08 T2A_U17 T2A_U10,, T2A_U19 T2A_U11 T2A_U10, T2A_U19 T2A_U14 T2A_U15 T2A_U16 T2A_U12 T2A_U17 KOMPETENCJE SPOŁECZNE K_K01 potrafi myśleć i działać w sposób kreatywny i przedsiębiorczy; T2A_K06 K_K02 rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu m.in. poprzez środki masowego przekazu informacji i opinii dotyczących osiągnięć elektroniki i innych aspektów działalności inżyniera-transportowca; podejmuje starania, aby przekazać takie informacje i opinie w sposób powszechnie zrozumiały, przedstawiając różne punkty widzenia; 3 T2A_K07 K_K03 potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role; T2A_K06 K_K04 ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej, w tym jej wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje; T2A_K02

4 K_K05 K_K06 K_K07 K_K08 K_K09 K_K10 K_K11 prawidłowo identyfikuje i rozstrzyga dylematy związane z wykonywaniem zawodu; ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżynierskiej; podejmuje starania, aby przekazać informacje inżynierskie i opinie w sposób powszechnie zrozumiały, z uzasadnieniem różnych punktów widzenia; potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego dla siebie i innych zadania; pozostaje świadomym uzyskania istotnej wiedzy zawodowej, którą ma jako społeczne zobowiązanie wykorzystywać we właściwie pojmowanym interesie społecznym; rozumie potrzebę wdrażania w swej działalności zawodowej kierunków zmian wprowadzanych przez jednostki i organy decyzyjne; rozumie potrzebę ciągłego dokształcania się oraz podnoszenia kompetencji zawodowych T2A_K05 T2A_K07 T2A_K07 T2A_K04 T2A_K02 T2A_K03 T2A_K01 K_K12 ma świadomość odpowiedzialności za realizowane zadania T2A_K02 Symbol kierunkow ych K_W50 K_W51 K_W52 K_W53 Efekty dla specjalności Transport drogowy WIEDZA ogólną w zakresie prac smarowniczych i konserwacyjnych środków transportu; ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych związanych z obsługą i utrzymaniem stanu technicznego środków transportowych; zna podstawowe kierunki zmian zachodzących w układach napędowych i stosowanych do nich paliw alternatywnych; ma podstawową wiedzę dotyczącą zasad i sposobu podejmowania działalności gospodarczej w transporcie; Odniesienie do dla obszaru T2A_W06 T2A_A09 K_U50 K_U51 K_U52 K_U53 UMIEJĘTNOŚCI potrafi porozumieć się przy pomocy różnych technik w środowisku zawodowym, w tym w języku angielskim z wykorzystaniem słownictwa potocznego jak i zawartego w dokumentach przewozowych i eksploatacyjnych; potrafi przygotować opracowanie naukowe w języku polskim i krótkie doniesienie w języku angielskim obejmujące swym zakresem prowadzone badania lub środowisko gałęzi transportowej w której spełnia się zawodowo; potrafi określić kierunki dalszego się zawodowego oraz dokonać wyboru właściwych do tego celu form; potrafi przygotować ocenę techniczną i eksploatacyjną przedsięwzięcia pozostającą w profilu działania zawodowego; 4 T2A_U02 T2A_U03 T2A_U05 T2A_U08 K_U54 potrafi przeprowadzić kontrolę i weryfikację prawidłowości prowadzenia T2A_U15

5 K_U55 K_U56 procesów przewozowych i spedycyjnych; potrafi wskazać bezpieczne rozwiązania postępowania w procesie transportu i egzekwować stosowanie się do nich; potrafi prowadzić i wdrażać eksperymenty techniczne w zakresie nowych technologii przewozowych i prac manipulacyjnych; T2A_U13 Symbol kierunkow ych K_W60 K_W61 Efekty dla specjalności Inżynieria ruchu drogowego WIEDZA z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego zna podstawowe metody, techniki i narzędzia stosowane przy rozwiązywaniu problemów związanych z przepustowością układów drogowych Odniesienie do dla obszaru K_W62 ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę z zakresu psychologii transportu T2A_W08 K_W63 K_W64 ma podbudowaną teoretycznie wiedzę szczegółową z zakresu organizacji ruchu drogowego ma podstawową wiedzę z zakresu oddziaływania ruchu drogowego na środowisko T2A_W08 K_W65 ma poszerzoną wiedzę z zakresu modelowania ruchu drogowego T2A_W01 K_W66 K_W67 ma podbudowaną teoretycznie wiedzę szczegółową z zakresu infrastruktury drogowej zna podstawowe metody, techniki i narzędzia stosowane przy analizie procesów ruchu UMIEJĘTNOŚCI K_U60 K_U61 K_U62 K_U63 K_U64 K_U65 innych źródeł, integrować je, dokonywać ich interpretacji oraz wyciągać wnioski dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego potrafi wykorzystywać do formułowania i rozwiązywania zadań z zakresu przepustowości układów drogowych metody analityczne oraz symulacyjne innych źródeł dotyczące psychologii transportu potrafi rozwiązywać podstawowe zagadnienia z zakresu organizacji ruchu drogowego innych źródeł dotyczące oddziaływania ruchu drogowego na środowisko potrafi rozwiązywać podstawowe zagadnienia z zakresu modelowania ruchu drogowego T2A_U03 T2A_U07 T2A_U07 5

6 K_U66 ma przygotowanie niezbędne do pracy w środowisku przemysłowym związanym z drogownictwem T2A_U13 6

7 ZAKŁADANE EFEKTY KSZTAŁCENIA DLA KIERUNKU STUDIÓW / SPECJALNOŚĆ transport / organizacja transportu Jednostka prowadząca kierunek studiów Nazwa kierunku studiów Specjalności Obszar Profil Poziom Forma Tytuł zawodowy uzyskiwany przez absolwenta Dziedzina nauki i dyscyplina naukowa, do których odnoszą się efekty Wydział Inżynierii Mechanicznej TRANSPORT ORGANIZACJA TRANSPORTU nauki techniczne Ogólnoakademicki studia II stopnia studia stacjonarne i niestacjonarne Magister inżynier Dziedzina: nauki techniczne Dyscypliny: transport, automatyka i robotyka, inżynieria materiałowa, metalurgia, informatyka Tabela odniesień kierunkowych do obszarowych specjalność organizacja transportu Symbol kierunkowych K_W70 K_W71 K_W72 K_W73 K_W74 K_W75 K_W76 Efekty dla specjalności organizacja transportu WIEDZA z zakresu transport intermodalnego oraz inteligentnych systemów transportowych z zakresu bezpieczeństwa w transporcie szczegółową z zakresu zaplecza technicznego transportu oraz wiedzę ogólną z zakresu procesów obsługiwania i utrzymania wymaganego stanu technicznego środków transportu ma podbudowaną teoretycznie wiedzę szczegółową z zakresu organizacji ruchu w systemach transportowych ma podstawową wiedzę z zakresu oddziaływania ruchu środków transportu na środowisko szczegółową z zakresu logistyki transportu szczegółową z zakresu technologii transportowych stosowanych w poszczególnych gałęziach transportu Odniesienie do dla obszaru T2A_W02 T2A_W08

8 K_W77 K_W78 K_W79 K_U70 K_U71 K_U72 K_U73 K_U74 K_U75 K_U76 K_U77 K_U78 K_U79 szczegółową z zakresu materiałów eksploatacyjnych stosowanych w środkach transportu oraz dotyczącą technik smarowniczych ogólną z zakresu ekonomiki transportu szczegółową z zakresu organizacji procesów spedycji UMIEJĘTNOŚCI potrafi porozumieć się przy pomocy różnych technik w środowisku zawodowym, w tym w języku angielskim z wykorzystaniem słownictwa potocznego jak i zawartego w dokumentach przewozowych i eksploatacyjnych; ma przygotowanie niezbędne do pracy w środowisku przemysłowym związanym z różnymi gałęziami transportu potrafi określić kierunki dalszego się zawodowego oraz dokonać wyboru właściwych do tego celu form; potrafi przygotować ocenę techniczną i eksploatacyjną przedsięwzięcia pozostającą w profilu działania zawodowego w obszarze wybranej gałęzi transportu; potrafi rozwiązywać podstawowe zagadnienia z zakresu organizacji ruchu w transporcie innych źródeł dotyczące bezpieczeństwa i oddziaływania ruchu w transporcie na środowisko potrafi prowadzić i wdrażać eksperymenty techniczne w zakresie nowych technologii transportowych i logistycznych; innych źródeł, integrować je, dokonywać ich interpretacji oraz wyciągać wnioski dotyczące organizacji zaplecza technicznego transportu oraz nowoczesnych i innowacyjnych technik, technologii i urządzeń stosowanych w zapleczu technicznym transportu potrafi wykorzystywać do formułowania i rozwiązywania zadań z zakresu technologii transportowych, procesów logistycznych i spedycji metody analityczne oraz symulacyjne innych źródeł dotyczące transportu intermodalnego i inteligentnych systemów transportowych T2A_W08 T2A_W09 T2A_U02 T2A_U13 T2A_U05 T2A_U08 T2A_U07 T2A_U03

9 Załącznik do uchwały nr 4/377 Senatu UTP z dnia 11 lutego 2015 r. ZAKŁADANE EFEKTY KSZTAŁCENIA DLA SPECJALNOŚCI Inżynieria Powypadkowa w Transporcie Symbol kierunkowych Tabela odniesień kierunkowych do obszarowych specjalność Inżynieria Powypadkowa w Transporcie Efekty dla specjalności Inżynieria Powypadkowa w Transporcie Odniesienie do dla obszaru K_W80 K_W81 K_W82 K_W83 K_W84 K_W85 WIEDZA zna podstawowe informacje dotyczące budowy i wyposażenia pojazdów oraz rodzaju technologii likwidacji środków transportu oraz recyklingu, rozumie cele stosowania recyklingu pojazdów, zna zasady likwidacji i recyklingu pojazdów, ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie szczegółową wiedzę związaną z zagadnieniami struktury bezpieczeństwa pojazdów i montowanych w nich urządzeń mechatronicznych z zakresu powypadkowej odpowiedzialności odszkodowawczej w transporcie z zakresu biomechaniki wypadkowej, ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę szczegółową z zakresu wykorzystania biomechaniki w szacowaniu prędkości kolizyjnej pojazdu, ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę szczegółową z zakresu biomechaniki obrażeń i zderzeń ma podbudowaną teoretycznie wiedzę szczegółową z zakresu zastosowania narzędzi informatycznych w ustalaniu kosztów powypadkowych zna wymagania naprawy powypadkowej środków transportowych, rozumie cele i zadania zaplecza technicznego środków transportowych dla prawidłowego przeprowadzenia naprawy powypadkowej, zna zasady organizacji i projektowania zaplecza technicznego napraw powypadkowych w działalności gospodarczej zna podstawowe wymagania przeprowadzenia symulacji komputerowej przebiegu wypadku, zna zasady tworzenia środowiska ruchu obiektów w symulacji i oraz infrastruktury drogi, zna podstawy wykorzystywanych modeli zderzeń i obiektów w symulacji komputerowej, ma podbudowaną teoretycznie wiedzę szczegółową porównania geometrycznego obiektów symulacji komputerowej, ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę T2A_W02 T2A_W05 T2A_W06 T2A_W02 T2A_W05 T2A_W05 T2A_W09

10 Załącznik do uchwały nr 4/377 Senatu UTP z dnia 11 lutego 2015 r. K_W86 K_W87 K_W88 szczegółową z zakresu korelacji uszkodzeń pojazdów na podstawie przeprowadzonej symulacji lub porównania geometrycznego obiektów szczegółową z zakresu metod obliczeniowych w analizie przebiegu wypadku i trendach rozwojowych w rekonstrukcji wypadków drogowych oraz możliwości wykorzystania pokrewnych dyscyplin naukowych zna podstawowe i specjalistyczne technologie napraw powypadkowych nadwozi i ram pojazdów, zna zasady naprawy SMART, Lakierowania strefowego według AZT, zna zasady napraw drobnych wgnieceń nadwozia pojazdów z lakierowaniem i bez lakierowania naprawianych powierzchni, zna podstawowe technologie napraw elementów pojazdów z tworzyw sztucznych i oszklenia ogólną z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych T2A_W05 T2A_W08 K_W89 szczegółową z zakresu procesów dotyczących powiązań czasowo-przestrzennych przebiegu wypadku oraz oceny uczestników zdarzenia oraz umożliwiających weryfikację okoliczności kolizji T2A_W02 K_U80 K_U81 K_U82 K_U83 K_U84 UMIEJĘTNOŚCI potrafi porozumieć się przy zastosowaniu różnych technik w środowisku zawodowym, w tym w języku angielskim z wykorzystaniem słownictwa potocznego jak i zawartego w dokumentacji technicznej i procesowej ma przygotowanie niezbędne do pracy w środowisku przemysłowym związanym z różnymi gałęziami transportu, umie oceniać potrzeby zastosowania odpowiedniej technologii likwidacji pojazdów potrafi określić kierunki dalszego się zawodowego oraz dokonać wyboru właściwych do tego celu form ma przygotowanie niezbędne do pracy w środowisku przemysłowym związanym z weryfikacją okoliczności zaistnienia kolizji i wypadków drogowych oraz zna zasady bezpieczeństwa związane z tą pracą potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich i prostych problemów badawczych metody analityczne, symulacyjne i eksperymentalne T2A_U02 T2A_U13 T2A_U15 T2A_U05 T2A_U13

11 Załącznik do uchwały nr 4/377 Senatu UTP z dnia 11 lutego 2015 r. K_U85 K_U86 K_U87 K_U88 K_U89 innych źródeł, potrafi zastosować uzyskane informacje w zakresie nowoczesnych technologii innych źródeł dotyczące analiz roszczeń odszkodowawczych, a także dokonywać ich krytycznej oceny oraz wyciągać wnioski i formułować wyczerpująco uzasadnienie swojej opinii innych źródeł, integrować je, dokonywać ich interpretacji oraz wyciągać wnioski, umie oceniać potrzeby zakresu naprawy środków transportowych po wypadkach drogowych umie planować organizację napraw powypadkowych środków transportu i potrafi zaprojektować zaplecze i wyposażenia techniczne do napraw powypadkowych pojazdów potrafi wykorzystywać do formułowania i rozwiązywania zadań metody analityczne i eksperymentalne, umie zaproponować ulepszenia istniejących procedur i rozwiązań technicznych, potrafi ocenić zakres wymaganych danych do przeprowadzenia symulacji, potrafi zaprojektować środowisko ruchu obiektów i infrastrukturę miejsca wypadku drogowego umie ocenić zasadność zastosowania odpowiednich metod i modeli w symulacji przebiegu wypadku T2A_U07 T2A_U12 T2A_U14 T2A_U03 T2A_U04 T2A_U05 T2A_U07 T2A_U08 T2A_U11 T2A_U12 T2A_U16 T2A_U12 * opracowano na podstawie: uchwały nr 4/347 Senatu UTP z dnia 28 marca 2012 r., uchwały nr 7/355 Senatu UTP z dnia 23 stycznia 2013 r., uchwały nr 8/355 z dnia 23 stycznia 2013 r.; uchwały nr 4/377 Senatu UTP z dnia 11 lutego 2015 r., specjalność: organizacja transportu powołana od semestru letniego roku akademickiego 2012/2013, specjalność: inżynieria powypadkowa w transporcie powołana począwszy od cyklu rozpoczynającego się od semestru letniego roku akademickiego 2014/2015 (nazwy specjalności wpisano zgodnie z pkt 3 uchwały nr 4/377 Senatu UTP z dnia 11 lutego 2015 r.)