PL Zjednoczona w różnorodności PL A8-0205/129. Poprawka 129 Marita Ulvskog w imieniu Komisji Zatrudnienia i Spraw Socjalnych

Transkrypt

1 A8-0205/ Motyw 11 b (nowy) (11b) Lekkie pojazdy użytkowe są w coraz większym stopniu wykorzystywane do przewozu towarów, co skutkuje nasileniem zjawiska nieuczciwej konkurencji i różnicami w stosowaniu rozporządzenia (WE) nr 561/2006, a ponadto prowadzi do rozbieżności w warunkach pracy i zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego. W celu poprawy bezpieczeństwa na drogach i warunków pracy kierowców należy rozszerzyć zakres rozporządzenia (WE) nr 561/2006, aby objąć nim lekkie pojazdy użytkowe wykorzystywane do przewozu towarów, o ile pojazd nie jest użytkowany na własny rachunek przedsiębiorstwa lub kierowcy lub o ile kierowanie pojazdem nie stanowi głównej działalności osoby prowadzącej pojazd.

2 A8-0205/ Motyw 11 c (nowy) (11c) W celu zagwarantowania kierowcom odpowiednich norm bezpieczeństwa i higieny pracy konieczne jest stworzenie bezpiecznych parkingów, odpowiednich urządzeń sanitarnych i zakwaterowania wysokiej jakości lub modernizacja istniejącej infrastruktury. W Unii powinna istnieć odpowiednia sieć stref parkingowych.

3 A8-0205/ Motyw 11 d (nowy) (11d) W rezolucji z dnia 9 września 2015 r. w sprawie wdrożenia białej księgi w dziedzinie transportu z 2011 r. pt.: Podsumowanie i dążenie w kierunku mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju Parlament Europejski przeanalizował utworzenie Europejskiej Agencji Transportu Drogowego w celu zadbania o odpowiednie stosowanie przepisów UE i wspierania standaryzacji we wszystkich państwach członkowskich.

4 A8-0205/ Artykuł 1 akapit 1 punkt -1 (nowy) Artykuł 2 ustęp 1 litera a Tekst obowiązujący a) rzeczy, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 3,5 tony; lub -1) w art. 2 ust. 1 lit. a) otrzymuje brzmienie: a) rzeczy; lub

5 A8-0205/ Artykuł 1 akapit 1 punkt 1 Artykuł 3 litera h h) pojazdami lub zespołami pojazdów używanymi do niehandlowego przewozu rzeczy; h) pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony używanymi do niehandlowego przewozu rzeczy;

6 A8-0205/ Artykuł 1 akapit 1 punkt 1 a (nowy) Artykuł 3 litera h a (nowa) 1a) w art. 3 dodaje się literę w brzmieniu: ha) lekkimi pojazdami użytkowymi wykorzystywanymi do przewozu towarów, w przypadku gdy przewóz nie odbywa się na zasadzie wynajmu lub za wynagrodzeniem, lecz na własny rachunek przedsiębiorstwa lub kierowcy oraz gdy kierowanie pojazdem nie stanowi głównej działalności osoby prowadzącej pojazd; ;

7 A8-0205/ Artykuł 1 akapit 1 punkt 2 Artykuł 3 litera r r) niehandlowy przewóz oznacza każdy przewóz drogowy inny niż na zasadzie wynajmu, za wynagrodzeniem lub na własny rachunek, za który nie otrzymuje się wynagrodzenia i który nie generuje żadnego dochodu. ; r) przewóz niehandlowy oznacza każdy drogowy przewóz osób lub towarów inny niż na zasadzie wynajmu, za wynagrodzeniem lub na własny rachunek, za który nie otrzymuje się bezpośredniego lub pośredniego wynagrodzenia i który nie generuje żadnego bezpośredniego lub pośredniego dochodu. ; Uzasadnienie Definicja ta została doprecyzowana z uwzględnieniem nowych modeli biznesowych.

8 A8-0205/ Artykuł 1 akapit 1 punkt 2 a (nowy) Artykuł 4 litera r a (nowa) 2a) w art. 4 dodaje się literę w brzmieniu: ra) miejsce zamieszkania oznacza miejsce zameldowania kierowcy w państwie członkowskim;

9 A8-0205/ Artykuł 1 akapit 1 punkt 2 b (nowy) Artykuł 4 litera r b (nowa) 2b) w art. 4 dodaje się literę w brzmieniu: rb) lekki pojazd użytkowy oznacza pojazd stosowany do przewozu towarów, którego dopuszczalna masa całkowita łącznie z przyczepą lub naczepą nie przekracza 3,5 tony.

10 A8-0205/ Artykuł 1 akapit 1 punkt 4 Artykuł 7 akapit 3 i akapit 3 a (nowy) W przypadku pracy w obsadzie kilkuosobowej kierowca może podjąć decyzję o odbyciu przerwy trwającej 45 minut w pojeździe kierowanym przez innego kierowcę pod warunkiem, że kierowca, który ma przerwę nie jest zaangażowany w pomoc kierowcy prowadzącemu pojazd. ; W przypadku pracy w obsadzie kilkuosobowej kierowca może podjąć decyzję o odbyciu przerwy trwającej 45 minut w pojeździe kierowanym przez innego kierowcę pod warunkiem, że kierowca, który ma przerwę nie jest zaangażowany w pomoc kierowcy prowadzącemu pojazd. W przypadku przewozu drogowego osób kierowca może postanowić, że zrobi co najmniej 30-minutową przerwę, a następnie co najmniej 15-minutowe przerwy rozłożone w czasie w taki sposób, aby zachować zgodność z przepisami akapitu pierwszego. Uzasadnienie Kierowcy przewożący pasażerów powinni mieć większą elastyczność w korzystaniu z przerw, aby dostosowywać je do potrzeb pasażerów, a jednocześnie nie wydłużać czasu prowadzenia pojazdu ani nie skracać czasu odpoczynku i przerw.