Wykonawca opinii : Sebastian Kurmanowski upr. AutoConsult.1234 RS SUWAK 3, WARSZAWA

Transkrypt

1 Opinia techniczna numer: z dnia: Wykonawca opinii : Sebastian Kurmanowski upr. AutoConsult.1234 RS Zleceniodawca:Bank BGŻ BNP Paribas SA Adres: SUWAK 3, WARSZAWA Zlec. pismo, znak:zlecenie ZGODNIE Z UMOWĄ Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu przy sprzedaży wymuszonej. z dnia: PODSTAWA OPINII -Zlecenie właściciela zgodnie z obowiązująca umowa. -Oględziny pojazdu na parkingu w Warszawie przy ulicy Zatorze 1 z dn Dowód rejestracyjny Seria-DR/BAM Instrukcja Określania wartości pojazdów nr 01/2016. DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t Marka: RENAULT Model pojazdu: Master RWD dci MR`14 E5 3.5t Wersja: L3H2 Pack Clim S&S+E DBL Dane: [D] IV-2018 VIN: VF6MFA6ZC Nr rejestracyjny: SG3176R Nr Info-Ekspert: Rok produkcji: 2015 Wskazanie drogomierza Data pierwszej rejestracji Data ważności badania technicznego km , (w Polsce: ) Rodzaj nadwozia Dop. masa całk. furgon wydłużony 4 drzwiowy 3 osobowy z dodatkową zabudową brygada 3500 kg Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów Rozstaw osi 2 / tylny (4x2) / manualna 3682 mm Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Strona 1

2 Pojemność / Moc silnika Doładowanie Liczba cylindrów / Układ cylindrów Norma spalin 2299 ccm / 120kW (163KM) Turbosp. z chłodn. powietrza 4 / rzędowy E5 Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) BIAŁY 2-warstwowy typu uni WYPOSAŻENIE STANDARDOWE L.p Nazwa elementu wyposażenia ABS - system zapobiegający blokowaniu kół Drzwi boczne prawe przesuwne Drzwi tylne dwuskrzydłowe otwierane o 180 stopni Fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego Klimatyzacja Kolumna kierownicy regulowana L.p Nazwa elementu wyposażenia Poduszka powietrzna kierowcy Stopień tylny System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP 15 System Start/Stop Koło zapasowe Komputer pokładowy Listwy boczne ochronne Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regul. elektr. Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie System wspomagania ruszania pod górę Szyby przednie regulowane elektr. z włącznikiem impulsowym Ścianka działowa wysoka bez okna Tapicerka "Funaia" Wspomaganie układu kierowniczego Zamek centralny zdalnie sterowany 22 Zbiornik paliwa 80l WYPOSAŻENIE DODATKOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 Czujniki cofania 2 Hak holowniczy 3 Ogranicznik prędkości 4 Podłoga drewniana części bagażowej 5 Wyłożenie ścian bocznych płytą do pełnej wysokości 6 +Zabudowa brygadówka (dod 4 miejsca, oszklenie, sciana działowa z oknem) OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Przednie lewe: Przednie prawe: Tylne lewe: Tylne prawe: Marka, typ MICHELIN 235/65 *MICHELIN 235/65 *MICHELIN 235/65 *MICHELIN 235/65 R16 R16 R16 R16 115R 115R 115R 115R Bieżnik [mm] 7,0 7,0 6,5 6,5 AGILIS TL AGILIS TL AGILIS TL AGILIS TL KOREKTY WARTOŚCI POJAZDU KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ (-) Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy Pojazd wyceniany został zarejestrowany 2 miesiące wcześniej, zatem jego okres eksploatacji jest dłuższy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika ujemna korekta wartości. KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE (+) Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia. KOREKTY RÓŻNE: Stan utrzymania i dbałość o pojazd (-) Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Strona 2

3 Zadana szacunkowa korekta z tytułu wcześniejszych napraw (-) Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji powodują obniżenie wartości tych pojazdów w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych, a zatem mogą stanowić podstawę do stosowania ujemnej korekty wartości. Wykonane prawidłowo naprawy w samochodach eksploatowanych dłużej niż 6 lat najczęściej nie powodują spadku ich wartości, a mogą nawet spowodować poprawę stanu technicznego i wzrost wartości. Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów, których celem jest usprawnienie - polepszenie pojazdu. Aktualność badań technicznych (-) Podstawą do zastosowania korekty jest wada prawna w postaci zakazu użytkowania pojazdu na dzień, koszt wykonania wymaganego badania technicznego jak też, szczególnie w przypadku pojazdów wieloletnich i trwale wyłączonych z eksploatacji, ewentualna konieczność przeprowadzenia usprawniającej pojazd naprawy. Wartość korekty została oszacowana automatycznie, na podstawie okresu eksploatacji pojazdu: 37 mies. sprzedaż wymuszona (-) Wartość rynkowa przy sprzedaży wymuszonej: Wrw - przewidywana cena możliwa do uzyskania na rynku gdy sprzedawca jest zmuszony do szybkiej sprzedaży. Wrw = Wr x b b - wskaźnik wymuszonej sprzedaży (0,5 do 0,75) Stwierdzone braki i uszkodzenia (-) Korekta za jeden kluczyk. (-) KOREKTY RÓŻNE RAZEM (-) KOREKTA ZA OGUMIENIE (+) Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Zużycie poszczególnych opon zostało określone z uwzględnieniem zmierzonej wysokości ich bieżnika. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 48% określonym na podstawie rzeczywistego przebiegu pojazdu km. OPIS STANU TECHNICZNEGO ZESPOŁÓW POJAZDU NADWOZIE - Szkielet i poszycia zewnętrzne L.p. Nazwa elementu L/P Rodzaj uszkodzenia 1 Drzwi boczne przednie L Odpryski powłoki lakierowej na krawędzi. 2 Błotnik tylny P Odpryski powłoki lakierowej 3 Drzwi tyłu nadwozia Opis Fot. nr Wgniecione z zarysowaniami powłoki lakierowej Strona 3

4 NADWOZIE Opis powłoki lakierowej Błotnik przedni lewy: Pokrywa przednia: Błotnik przedni prawy: Drzwi przednie lewe: Drzwi przednie prawe : Drzwi tylne prawe: Błotnik tylny lewy: Błotnik tylny prawy: µm Dach: Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia: µm L.p. Nazwa elementu L / P Grubość powłoki [µm] 1 Pokrywa przednia 2 Dach 3 Błotnik przedni L 4 Drzwi przednie L 5 Błotnik tylny L 6 Błotnik przedni P 7 Drzwi przednie P 8 Drzwi tylne P 9 Błotnik tylny P µm 10 Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia Opis µm WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE L.p. Nazwa elementu L/P Rodzaj uszkodzenia 1 Zderzak przedni Wgnieciony i zarysowany. 2 Krata wlotu powietrza Widoczne niefabryczne otwory. 3 Obudowa lusterka bocznego 4 Zderzak tylny Pęknięty 5 Szyba przednia Odpryski warstwy zewnętrznej P Opis Fot. nr Zarysowana. Kierunkowskaz zarysowany. -Narożnik zderzaka tp- pęknięty. Strona 4

5 - Tablica rej tylna- brak. wykonano prowozorycznie numer rej. na tekturze. -Pręt aneny dachowej - brak. NADWOZIE Wyposażenie wewnętrzne L.p. Nazwa elementu L/P Rodzaj uszkodzenia 1 Fotel przedni L Zabrudzony 2 Fotel przedni P Zabrudzony. Brak dzwigni regulacyjnej. 3 Fotel tylny Zabrudzony 4 Kanapa tylna Przepalone miejscowo poszycie Opis Fot. nr Opis Fot. nr -Zaślepka pasa tylnego (wewn prawa)- pęknięta. -Zaślepka gniazda elektrycznego- brak. Wnętrze pojazdu silnie zabrudzone. ZAWIESZENIE I KOŁA L.p. Nazwa elementu L/P Rodzaj uszkodzenia 1 Tarcza koła przedniego L Zadrapania krawędzi bocznej 2 Tarcza koła przedniego P Zadrapania krawędzi bocznej 3 Tarcza koła tylnego L Zadrapania krawędzi bocznej 4 Tarcza koła tylnego P Zadrapania krawędzi bocznej DOKUMENTY I KOMPLETACJA POJAZDU 1 Książka serwisowa NIE 2 Kluczyki (ilość sztuk) Jeden kluczyk. 3 Dowód rejestracyjny TAK 4 Zestaw narzędzi fabrycznych NIE 5 Podnośnik samochodowy NIE 6 Instrukcja obsługi NIE 7 Gaśnica NIE 8 Trójkąt ostrzegawczy NIE 9 Apteczka NIE POZOSTAŁE INFORMACJE 1 Badanie poprawności numerów identyfikacyjnych Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w dowodzie rejestracyjnym. Pojazd silnie zabrudzony- możliwość wystąpienia dodatkowych uszkodzeń niemożliwych do stwierdzenia w trakcie oględzin Dane dotyczące pojazdu zostały przyjęte w oparciu o przedstawione dokumenty i zgodnie z zakresem zlecenia nie były weryfikowane, nie badano także zgodności wskazania drogomierza z faktycznym całkowitym przebiegiem pojazdu ani poprawności naniesienia numerów identyfikacyjnych.fabryka Wycen nie bierze odpowiedzialności za wykorzystanie niniejszej oceny technicznej jako źródła informacji o pojeździe przy jego zakupie. Strona 5

6 DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA Fot. nr 1 Fot. nr 2 Strona 6

7 Fot. nr 3 Fot. nr 4 Strona 7

20 Fot. nr 29 Fot. nr 30 Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu Strona 20

21 Opinia numer: z dnia: Klauzule i zastrzeżenia: 1. Nie weryfikowano odczytanego stanu drogomierza z zapisami w urządzeniach elektronicznych pojazdu. 2. Niniejsza ekspertyza służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu, niż wymieniony powyżej. W szczególności wycena nie może stanowić podstawy do oceny cech i stanu wycenianego obiektu przy jego zakupie. 3. Niniejsza wycena nie jest ofertą handlowa. 4. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (prawne i fizyczne) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także za skutki wykorzystania samej wyceny. 5. Niniejsze opracowanie nie może być wykorzystane do żadnego innego celu niż określony w treści opinii i nie może być publikowane w całości w jakimkolwiek dokumencie bez zgody wykonawcy i bez uzgodnienia z nim formy i treści takiej publikacji. 6. Bez zgody autora opinii zabrania się jej powielania. 7. Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności badanego pojazd lub elementów, w tym ewentualnego istnienia ograniczonych praw rzeczowych. 8. Powyższa wycena nie jest ekspertyza stanu technicznego przedmiotu wyceny i za taka nie może być uznawana, w szczególności nie może być traktowana, jako gwarancja sprzedaży przedmiotu wyceny za oszacowana wartość. 9. Wycenę przeprowadzono w oparciu o dostarczona dokumentacje oraz badanie organoleptyczne wycenianego obiektu. Nie prowadzono badań diagnostycznych oraz weryfikacji warsztatowej przedmiotu wyceny. 10. Niniejsza wycena została sporządzona na podstawie oględzin wycenianego przedmiotu w warunkach występujących w miejscu jego udostępnienia. Strona 21