APROBATA TECHNICZNA IBDiM Nr AT/ /1. Rembrandtin Lack GmbH Nfg. KG. Instytut Badawczy Dróg i Mostów

Transkrypt

1 INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW Warszawa, ul. Instytutowa 1 tel. sekretariat: , fax: Warszawa, 08 grudnia 2014 r. APROBATA TECHNICZNA IBDiM Nr AT/ /1 Na podstawie 16 pkt 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz ze zm.), po przeprowadzeniu postępowania aprobacyjnego, którego wnioskodawcą jest producent o nazwie: Rembrandtin Lack GmbH Nfg. KG z siedzibą: Ignaz-Köck-Strasse 15 A-1210 Wien Austria Instytut Badawczy Dróg i Mostów stwierdza pozytywną ocenę techniczną i przydatność wyrobu budowlanego o nazwie technicznej: Masa chemoutwardzalna nakładana do poziomego oznakowania dróg i nazwie handlowej: Masa chemoutwardzalna REMO 2000 Radweg do stosowania w budownictwie - w inżynierii komunikacyjnej, w zakresie stosowania i przeznaczenia oraz przy spełnieniu warunków podanych w niniejszej Aprobacie Technicznej IBDiM. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, dla wyżej wymienionego wyrobu budowlanego wskazuje obowiązujący system 1 oceny zgodności. DYREKTOR Prof. dr hab. inż. Leszek Rafalski Data wydania Aprobaty Technicznej: 08 grudnia 2014 r. Data utraty ważności Aprobaty Technicznej: 08 grudnia 2019 r. Dokument Aprobaty Technicznej IBDiM Nr AT/ zawiera stron 11.

2 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 2/11 1 PODSTAWA PRAWNA UDZIELENIA APROBATY TECHNICZNEJ Aprobata Techniczna jest udzielana na podstawie: 1. ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881 ze zm.), zwanej dalej ustawą; 2. rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz ze zm.), zwanego dalej rozporządzeniem. 2 NAZWA TECHNICZNA I NAZWA HANDLOWA ORAZ IDENTYFIKACJA TECHNICZNA WYROBU BUDOWLANEGO 2.1 Nazwa techniczna i nazwa handlowa Na podstawie 5 ust. 1 rozporządzenia Instytut Badawczy Dróg i Mostów określił następującą nazwę techniczną: Masa chemoutwardzalna nakładana do poziomego oznakowania dróg i nazwę handlową: Masa chemoutwardzalna REMO 2000 Radweg wyrobu budowlanego, zwanego dalej: masą REMO 2000 Radweg. 2.2 Określenie i adres wnioskodawcy Wnioskodawcą jest producent o nazwie: Rembrandtin Lack GmbH Nfg. KG z siedzibą Ignaz- Köck-Strasse 15, A-1210 Wien, Austria, w którego imienieu i na którego rzecz działa krajowy przedstawiciel o nazwie MONO-PAINT S.C. Lech Begiński, Piotr Musioł, z siedzibą: ul. Strzelców Bytomskich 36, Bytom. 2.2 Miejsce produkcji wyrobu budowlanego Wyrób jest produkowany w: Rembrandtin Lack GmbH Nfg. KG, z siedzibą Ignaz-Köck- Strasse 15, A-1210 Wien, Austria. 2.3 Identyfikacja techniczna wyrobu budowlanego Masa REMO 2000 Radweg jest wyrobem dwuskładnikowym produkowanym w trzech kolorach: czerwonym, niebieskim (RAL 5015) i zielonym (RAL 6024), stosowanym na zimno do wyznaczania przebiegu ścieżek rowerowych. W skład tego produktu wchodzą składnik A, będący zawiesiną pigmentów, wypełniaczy i środków pomocniczych w roztworze żywicy akrylowej w monomerach akrylowych oraz składnik B, będący katalizatorem polimeryzacji żywicy i spełniający funkcję utwardzacza. Oba składniki są mieszane przed użyciem w stosunku wagowym 99 : 1. Do produkcji masy REMO 2000 Radweg należy stosować żywicę akrylową, monomery: metakrylan metylu i akrylan butylu, pigmenty i wypełniacze oraz środki pomocnicze spełniające wymagania specyfikacji ich producenta. Producent materiałów składowych masy REMO 2000 Radweg gwarantuje ich odpowiednią jakość. Powierzchnie znakowane masą REMO 2000 Radweg szybko uzyskują przejezdność, są szorstkie, dobrze przyczepne do podłoża, elastyczne - nie pękają w czasie eksploatacji, są odporne na działanie promieniowania słonecznego, wody i roztworu chlorku sodu.

3 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 3/11 Ścieżki rowerowe oznakowane masą REMO 2000 Radweg charakteryzują się dobrą widocznością w dzień. Możliwe jest uzyskanie dobrej widoczności w nocy poprzez zastosowanie kulek szklanych, którymi oznakowanie jest posypywane po naniesieniu masy na znakowaną nawierzchnię. 3 PRZEZNACZENIE, ZAKRES I WARUNKI STOSOWANIA WYROBU BUDOWLANEGO ORAZ WARUNKI UŻYTKOWANIA I MONTAŻU 3.1 Przeznaczenie Masa REMO 2000 Radweg jest przeznaczona w inżynierii komunikacyjnej do znakowania ścieżek rowerowych, chodników, ciągów mostowych, placów zabaw. Znakowanie może być wykonywane na podłożu utwardzonym z warstw asfaltowych, betonowych lub kamiennych. Warstwa wykonana z masy REMO 2000 Radweg nie stanowi warstwy nośnej (konstrukcyjnej) ścieżek rowerowych. Jej zadaniem jest zapewnienie odpowiednich cech powierzchniowych wpływających na bezpieczeństwo użytkowania ścieżek rowerowych, tj. wizualna informacja o przebiegu, szorstkość, poprawa równości. W przypadku stosowania na nawierzchni z betonu cementowego lub kamiennej (brukowcowej) należy stosować środek gruntujący Primer E. 3.2 Zakres stosowania Na podstawie 5 ust. 1 rozporządzenia Instytut Badawczy Dróg i Mostów stwierdza przydatność wyrobu budowlanego do stosowania w inżynierii komunikacyjnej zgodnie z jego przeznaczeniem opisanym w punkcie 3.1 w zakresie: dróg publicznych bez ograniczeń, w rozumieniu i zgodnie z warunkami określonymi w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 ze zm.) oraz w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz. U. Nr 12, poz. 116 ze zm.); znaków drogowych poziomych, w rozumieniu i zgodnie z warunkami technicznymi określonymi w załączniku nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz ze zm.). 3.3 Warunki stosowania Masę REMO 2000 Radweg nakłada się ręcznie na suche podłoże bez zanieczyszczeń mechanicznych lub organicznych przy temperaturze powietrza i podłoża od 5 C do 35 C oraz przy maksymalnej wilgotności względnej powietrza 85%. Podłoże z dużymi ubytkami, szerokimi spękaniami powinno być naprawione. Brzegi znakowanej powierzchni należy okleić papierem o szerokości od 30 cm do 40 cm.

4 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 4/11 Po przygotowaniu znakowanej powierzchni należy wymieszać mechanicznie składnik A z składnikiem B w odpowiednich proporcjach (99:1) przez około 2 minuty. Zawartość opakowania wylewa się na powierzchni od 6 m 2 do 7 m 2, a następnie rozprowadza równomiernie za pomocą ściągaczek gumowych i wałków malarskich. Po równomiernym rozłożeniu masy na całą znakowaną powierzchnię należy rozsypać z nadmiarem granulat szklany. W czasie nie dłuższym niż 10 minut od wykonania posypu należy usunąć papier użyty do oklejenia znakowanej powierzchni. Masę REMO 2000 Radweg zaleca się nakładać warstwą o grubości od 1,2 mm do 2,0 mm, co wiąże się z jej użyciem w ilości od 1,9 kg/m 2 do 3,1 kg/m 2. Przejezdność uzyskuje się po około od 30 minut do 35 minut od rozłożenia w temperaturze 20 C. Nadmiar granulatu należy usunąć z znakowanej powierzchni; można go wykorzystać do wykonania kolejnego posypu. Przed wykonaniem oznakowania na nawierzchni betonowej podłoże należy przygotować zgodnie z szczegółowymi zaleceniami producenta masy REMO 2000 Radweg, np. poprzez uszorstnienie powierzchni i zagruntowaniem odpowiednim preparatem. Podczas wykonywania poziomych oznakowań dróg masą REMO 2000 Radweg należy przestrzegać szczegółowych zaleceń producenta. Wyrób budowlany należy stosować zgodnie z przeznaczeniem, zakresem i warunkami, które podano w aprobacie technicznej oraz w przepisach techniczno-budowlanych właściwych dla poszczególnych rodzajów budowli w inżynierii komunikacyjnej. Przed zastosowaniem wyrobu budowlanego w sposób niezgodny z przepisami techniczno-budowlanymi należy uzyskać zgodę na odstępstwo od tych przepisów w trybie określonym w art. 9 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t. j. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz ze zm.). 4 WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWE I TECHNICZE WYROBU BUDOWLANEGO Właściwości użytkowe i techniczne wyrobu budowlanego zestawiono w tablicy 1. Tablica 1 Lp. Właściwości Jednostki Wymagania Metody badań według Gęstość składnika A 2 Zawartość spoiwa barwa czerwona barwa niebieska barwa zielona 3 Lepkość wg Krebsa 1) barwa czerwona barwa niebieska barwa zielona Masa REMO 2000 Radweg g/cm 3 od 1,45 do 1,65 PN-EN ISO % (m/m) KU od 37 do 41 od 37 do 41 od 35 do 39 od 87 do 97 od 87 do 97 od 95 do 105 PN-EN Procedura badawcza IBDiM Nr PB/TN-3/4/07 ASTM D

5 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 5/11 Lp. Właściwości Jednostki Wymagania Metody badań według Wskaźnik szorstkości SRT na próbce laboratoryjnej jedn. SRT 40 PN-EN A1:2008 (grubośc powłoki 2000 µm, bez posypu granulatem szklanym) 5 Elastyczność 6 Czas urabialności po zmieszaniu składników A i B w temp. 20 C 7 Czas schnięcia 8 Współczynnik luminancji β: barwa czerwona barwa niebieska barwa zielona 9 Współrzedne chromatyczności: x, y cm 2 min od 6 do 10 min ,15 0,05 0,05 wg rysunków i tablicy 2 Oznakowanie wykonane masą REMO 2000 Radweg 2) MA 28-GA-O-18855/10 Bodenmarkierungen Regelblatt Procedura badawcza IBDiM Nr PB/TN-3/12:2009 Procedura badawcza IBDiM Nr PB/TN-3/7/07 ASTM D PN-EN 1436+A1:2008 PN-EN 1436+A1: Wygląd powierzchni - powierzchnia jednorodna bez ubytków, spękań, ocena wizualna złuszczeń 11 Wskaźnik szorstkości SRT oznaczony jedn. SRT na drodze 45 PN-EN 1436+A1: Trwałość wg LCPC - 6 NF P 98-61S d Avril ) przy użyciu mieszadła KU1-10 2) pomiary należy wykonać na drodze po 12 miesiącach eksploatowania oznakowania W tablicy 2 podano wartości punktów narożnych obszaru chromatyczności oznakowania ścieżek rowerowych. Tablica 2 Punkt narożny nr Oznakowanie czerwone x 0,690 0,530 0,495 0,655 y 0,310 0,300 0,345 0,345 Oznakowanie niebieskie x 0,078 0,200 0,240 0,137 y 0,171 0,255 0,210 0,038 Oznakowanie zielone x 0,313 0,313 0,248 0,127 y 0,682 0,453 0,409 0,557

6 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 6/11 0,35 0,34 0,33 y 0,32 0,31 0,3 0,29 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 x Rysunek 1. Współrzędne chromatyczności x, y pole barwy czerwonej. 0,3 0,25 0,2 y 0,15 0,1 0,05 0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 Rysunek 2. Współrzędne chromatyczności x, y pole barwy niebieskiej. x

7 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 7/11 0,7 0,65 0,6 Y 0,55 0,5 0,45 0,4 0,35 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 X Rysunek 3. Współrzędne chromatyczności x, y pole barwy zielonej. 5 OCENA ZGODNOŚCI 5.1 Obowiązujący system oceny zgodności Na podstawie 5 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz ze zm.), Instytut Badawczy Dróg i Mostów wskazuje dla wyżej wymienionego wyrobu budowlanego obowiązujący system 1 oceny zgodności. W systemie 1 oceny zgodności producent może wystawić krajową deklarację zgodności z aprobatą techniczną po certyfikacji zgodności wyrobu przez akredytowaną jednostkę certyfikującą na podstawie: a) zadania producenta: - zakładowej kontroli produkcji, - uzupełniających badań próbek pobranych w zakładzie produkcyjnym, prowadzonych przez producenta zgodnie z ustalonym planem badania; b) zadania akredytowanej jednostki: - wstępnego badania typu, - wstępnej inspekcji zakładu produkcyjnego i zakładowej kontroli produkcji, - ciągłego nadzoru, oceny i akceptacji zakładowej kontroli produkcji. 5.2 Wstępne badanie typu Wstępne badanie typu, dokonywane przed wprowadzeniem wyrobu budowlanego do obrotu, potwierdza wymagane właściwości użytkowe i techniczne. Wstępne badanie typu obejmuje wykonanie wszystkich badań wymienionych w punkcie 4 Aprobaty Technicznej, które dotyczą wymagania podstawowego bezpieczeństwo użytkowania.

8 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 8/11 Jeżeli użyto materiały składowe, których właściwości były już określone przez dostawcę materiału na podstawie zgodności z innymi specyfikacjami technicznymi, to właściwości te nie muszą być ponownie sprawdzane pod warunkiem, że przydatność tych materiałów pozostała bez zmian. Badania, które w procedurze aprobacyjnej były podstawą do ustalenia właściwości użytkowych i technicznych stanowią wstępne badanie typu w ocenie zgodności pod warunkiem ich uznania przez jednostkę certyfikującą. Wstępne badanie typu należy wykonać ponownie w sytuacji, gdy można poddać w wątpliwość wyniki uprzednio wykonanych badań, w szczególności gdy dokonano: zmian konstrukcyjnych wyrobów, zmiany surowców lub elementów składowych, istotnych zmian w technologii produkcji lub zmiany warunków wytwarzania (np.: wymiana linii technologicznej, przeniesienie zakładu produkcyjnego, itp.). 5.3 Zakładowa kontrola produkcji Wyrób budowlany, objęty niniejszą Aprobatą Techniczną, powinien być produkowany zgodnie z systemem zakładowej kontroli produkcji. Producent powinien ustanowić, udokumentować, wdrożyć i utrzymywać system zakładowej kontroli produkcji w celu zapewnienia, że wyrób wprowadzany do obrotu jest zgodny z wymaganiami niniejszej Aprobaty Technicznej i deklarowanymi wartościami. System zakładowej kontroli produkcji powinien obejmować: a) procedury, instrukcje oraz specyfikacje techniczne i normy, b) opis techniczny wyrobu, c) regularne kontrole i badania surowców i materiałów, d) regularne kontrole i badania gotowego wyrobu, e) ocenę jakości gotowego wyrobu na podstawie wyników kontroli i badań. Regularna kontrola i badania surowców i materiałów oraz gotowego wyrobu powinny być dokumentowane poprzez zapisy w dokumentacji zakładowej kontroli produkcji. Producent powinien prowadzić wykaz tej dokumentacji, w tym stosowanych formularzy i prowadzonych zapisów. Dokumentacja zakładowej kontroli produkcji powinna być aktualizowana w wypadku wystąpienia zmian w wyrobie, procesie produkcji lub w systemie zakładowej kontroli produkcji. W procedurach lub w instrukcjach powinien zostać udokumentowany sposób: a) nadzoru nad dokumentami i zapisami, b) kontroli i potwierdzania zgodności surowców i materiałów z ustalonymi wymaganiami, c) nadzoru nad procesem produkcyjnym oraz prowadzenia kontroli i badań w trakcie wytwarzania i gotowego wyrobu, d) nadzoru nad urządzeniami i maszynami produkcyjnymi, wyposażeniem do kontroli i badań wyrobu z zachowaniem spójności pomiarowej, e) prowadzenia oceny zgodności wyrobu z wymaganiami niniejszej Aprobaty Technicznej, f) postępowania z wyrobem niezgodnym, g) postępowania ze zgłoszonymi reklamacjami dotyczącymi jakości gotowego wyrobu lub surowców i materiałów, h) prowadzenia działań korygujących i zapobiegawczych, i) przeprowadzania audytów wewnętrznych i przeglądów zarządzania, j) szkolenia personelu. System zarządzania jakością stosowany według wymagań PN-EN ISO 9001:2009 i PN-EN ISO 9001:2009/AC:2009 może być uznany za system zakładowej kontroli produkcji, jeżeli są również spełnione wymagania niniejszej Aprobaty Technicznej.

9 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 9/ Badania gotowych wyrobów Program badań Program badań gotowych wyrobów obejmuje: - badania bieżące, - badania uzupełniające próbek pobranych w zakładzie produkcyjnym Badania bieżące Badania bieżące obejmują sprawdzenie: - gęstości składnika A według tablicy 1, lp. 1, - zawartości spoiwa według tablicy 1, lp. 2, - lepkości według Krebsa według tablicy 1, lp. 3, - czasu urabialności według tablicy 1, lp Badania uzupełniające próbek Badania uzupełniające próbek obejmują sprawdzenie w laboratorium: - wskaźnika szorstkości SRT według tablicy 1, lp. 4, - elastyczności według tablicy 1, lp. 5, - czasu schnięcia (czas uzyskania przejezdności) według tablicy 1, lp. 7, - współczynnika luminancji ß i współrzędnych chromatyczności x, y według tablicy 1, lp. 8; oraz sprawdzenie na drodze: - wyglądu powierzchni według tablicy 1, lp. 10, - wskaźnika szorstkości SRT według tablicy 1, lp. 11, - trwałości wg LCPC według tablicy 1, lp Pobieranie próbek do badań Próbki do badań należy pobierać zgodnie z procedurą określoną w systemie Zakładowej Kontroli Produkcji. 5.6 Częstotliwość badań Badania bieżące powinny być wykonywane dla każdej szarży (partii) wyrobu zgodnie z planem badań ustalonym w dokumentacji zakładowej kontroli produkcji, lecz nie rzadziej niż raz na dzień produkcji. Wielkość szarży (partii) wyrobu powinna zostać określona w dokumentacji zakładowej kontroli produkcji. Badania uzupełniające laboratoryjne próbek powinny być wykonane w celu określonej kontroli jakości produkcji, nie rzadziej niż raz na rok, zaś badania uzupełniające na drodze co najmniej raz na 5 lat. 5.7 Ocena wyników badań Wyprodukowany wyrób należy uznać za zgodny z wymaganiami niniejszej Aprobaty Technicznej IBDiM, jeżeli wszystkie wyniki badań są pozytywne.

10 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 10/11 6 KLASYFIKACJA WYNIKAJĄCA Z ODRĘBNYCH PRZEPISÓW I POLSKICH NORM 6.1 Polska Klasyfikacja Wyrobów i Usług (PKWiU): Polska Scalona Nomenklatura Towarowa Handlu Zagranicznego (PCN): WYTYCZNE DOTYCZĄCE TECHNOLOGII WYTWARZANIA, PAKOWANIA, TRANSPORTU I SKŁADOWANIA ORAZ SZCZEGÓŁOWY SPOSÓB ZNAKOWANIA WYROBU BUDOWLANEGO 7.1 Wytyczne dotyczące technologii wytwarzania Wytwarzanie masy REMO 2000 Radweg polega na wymieszaniu składników stałych w ciekłym roztworze żywicy metakrylowej w metakrylanie metylu i akrylanie butylu. W wyniku tego procesu otrzymywany jest składnik A. 7.2 Wytyczne dotyczące pakowania, transportu i składowania Masę REMO 2000 Radweg należy pakować w opakowania uzgodnione pomiędzy producentem i odbiorcą, zabezpieczające wyrób we właściwy sposób. Masę REMO 2000 Radweg należy przechowywać w szczelnie zamkniętych opakowaniach, z dala od źródeł ognia lub ciepła, w temperaturze nie przekraczającej 35 C oraz chronić przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Trwałość masy REMO 2000 Radweg składowanej w oryginalnych opakowaniach, warunkach określonych przez producenta wynosi 12 miesięcy od daty produkcji. Masę REMO 2000 Radweg należy transportować zgodnie z postanowieniami ADR dla transportu drogowego materiałów palnych, klasy 3 oraz szczegółowymi zaleceniami zawartymi w Karcie Charakterystyki wyrobu sporządzonej przez producenta. Masę REMO 2000 Radweg należy przewozić krytymi środkami transportowymi w oryginalnych opakowaniach producenta, chroniąc opakowania przed uszkodzeniem mechanicznym zgodnie z przepisami przewozowymi (Dz. U. Nr 53 z 1984 r., poz. 272 z późniejszymi zmianami). 7.3 Szczegółowy sposób znakowania wyrobu budowlanego Wyrób należy oznakować znakiem budowlanym zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 11 sierpnia 2004 r. w sprawie sposobów deklarowania zgodności wyrobów budowlanych oraz sposobu znakowania ich znakiem budowlanym (Dz. U. Nr 198, poz ze zm.). Do wyrobu budowlanego oznakowanego znakiem budowlanym producent jest obowiązany dołączyć informację zawierającą: a) określenie, siedzibę i adres producenta oraz adres zakładu produkującego wyrób budowlany, b) identyfikację wyrobu budowlanego zawierającą: nazwę techniczną, nazwę handlową, typ, odmianę, gatunek, według specyfikacji technicznej,

11 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 11/11 c) numer i rok wydania niniejszej Aprobaty Technicznej IBDiM, z którą potwierdzono zgodność wyrobu budowlanego, d) numer i datę wystawienia krajowej deklaracji zgodności, e) inne dane, jeżeli wynika to ze specyfikacji technicznej, f) numer certyfikatu i nazwę jednostki certyfikującej, jeżeli taka jednostka brała udział w zastosowanym systemie oceny zgodności wyrobu budowlanego. Informację należy dołączyć do wyrobu budowlanego w sposób umożliwiający zapoznanie się z nią przez stosującego ten wyrób. 8 WYKAZ DOKUMENTÓW WYKORZYSTANYCH W POSTĘPOWANIU APROBACYJNYM, W TYM WYKAZ RAPORTÓW Z BADAŃ WYROBU BUDOWLANEGO W postępowaniu aprobacyjnym wykorzystano: 8.1 Polskie Normy i inne dokumenty a) PN-EN 1436+A1:2008 Materiały do poziomego oznakowania dróg - Wymagania dotyczące poziomych oznakowań dróg b) PN-EN 1871:2003 Materiały do poziomego oznakowania dróg - Własności fizyczne c) PN-EN 12802:2011 Materiały do poziomego oznakowania dróg - Laboratoryjne metody identyfikacji d) PN-EN 13212:2005 Materiały do poziomego oznakowania dróg - Wymagania dotyczące zakładowej kontroli produkcji e) PN-EN ISO :2011 Oznaczanie gęstości wyrobów lakierowych i farb graficznych f) PN-EN ISO 3251:2008 Oznaczanie substancji nielotnych farb, lakierów i spoiw do farb i lakierów g) PN-EN ISO 9001:2009 Systemy zarządzania jakością - Wymagania h) PN-EN ISO 9001:2009/AC:2009 Systemy zarządzania jakością - Wymagania i) NF P 98-61S d`avril 1991 Oznaczenie trwałości oznakowania j) ASTM D Metoda oznaczania czasu schnięcia k) ASTM D Metoda badania konsystencji farb lepkościomierzem Stormera l) PN-O-79021:1989 Opakowania - System wymiarowy m) Zalecenia IBDiM do udzielania aprobat technicznych nr Z/2009/03/021 Materiały do poziomego oznakowania dróg 8.2 Procedury badawcze a) Procedura badawcza IBDiM Nr PB/TN-3/4/07 Oznaczanie lepkości wg Krebsa b) Procedura badawcza IBDiM Nr PB/TN-3/7/07 Oznaczanie czasu schnięcia c) Procedura badawcza IBDiM Nr PB/TN-3/12/09 Oznaczanie urabialności mas chemoutwardzalnych,

12 Aprobata Techniczna IBDiM Nr AT/ Strona 12/11 d) Regelblatt Elastizitat, MA 28-GA-O-18855/10 Bodenmarkierungen, September 2009 r. 8.3 Sprawozdania z badań wyrobu budowlanego i inne dokumenty a) Sprawozdanie z badań nr 15-1/13/TN3, Pracownia Chemii i Ochrony Środowiska IBDiM, Warszawa 2013 r. b) Sprawozdanie z badań nr 15-2/13/TN3, Pracownia Chemii i Ochrony Środowiska IBDiM, Warszawa 2013 r. c) Sprawozdanie z badań nr 96/14/TN3, Pracownia Chemii i Ochrony Środowiska IBDiM, Warszawa 2014 r. d) Sprawozdanie z badań nr 96-1/14/TN3, Pracownia Chemii i Ochrony Środowiska IBDiM, Warszawa 2014 r. e) Prufbericht uber das Bodenmarkierungsmaterial REMO 2000, Antrag nr A.L.123/10, Hohere Bundes-Lehr- Und Versuchsanstalt fur chemische Industrie, Wien 2010 f) Karty techniczne wyrobów g) Instrukcja stosowania 9 POUCZENIE 9.1 Aprobata Techniczna nie jest dokumentem upoważniającym do oznakowania wyrobu budowlanego przed wprowadzeniem do obrotu. 9.2 Niniejsza Aprobata Techniczna IBDiM może być uchylona z inicjatywy własnej jednostki aprobującej lub na wniosek Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego, po przeprowadzeniu postępowania wyjaśniającego z udziałem wnioskodawcy. 9.3 Niniejsza Aprobata Techniczna IBDiM nie narusza uprawnień wynikających z ustawy z dnia 30 czerwca 2000 r. Prawo własności przemysłowej (Dz. U. z 2003 r. Nr 119, poz. 1117, ze zm.). 9.4 Od niniejszej Aprobaty Technicznej IBDiM nie służy odwołanie. Otrzymują: 1 Krajowy przedstawiciel wnioskodawcy: MONO-PAINT, Lech Begiński, Piotr Musioł, ul. Strzelców Bytomskich 36, Bytom - 2 egz. 2 a/a Dział Normalizacji Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, ul. Instytutowa Warszawa, tel.: , , fax: egz.