Helikopter RC dla początkujących Revell Control Sky Fun RtF

Transkrypt

1 INSTRUKCJA OBSŁUGI Nr produktu Helikopter RC dla początkujących Revell Control Sky Fun RtF Strona 1 z 13

2 Zwartość dostawy Helikopter Wymienne łopatki wirnika Ładowarka USB Pilot zdalnego sterowania Strona 2 z 13

3 Instrukcja obsługi Strona 3 z 13

4 Strona 4 z 13

5 Ważne cechy - Solidny, aerodynamiczny kadłub o atrakcyjnym wyglądzie - Szczególnie stabilne właściwości latania - Zintegrowany akumulator LiPo (akumulator litowo-polimerowy ) - Wielobarwne oświetlenie LED na kadłubie Instrukcje bezpieczeństwa - Uwaga! Ten helikopter nie jest zabawką. Jest to złożony statek powietrzny, który może spowodować obrażenia ciała i uszkodzenia mienia w przypadku niewłaściwego postępowania. Tylko pilot jest odpowiedzialny za zapewnienie bezpiecznej pracy! - Niniejszą instrukcję należy przeczytać i zrozumieć w całości przed rozpoczęciem użytkowania śmigłowca! - Ten śmigłowiec nadaje się do użytku w pomieszczeniach i na zewnątrz, gdy nie ma wiatru. - Ten śmigłowiec jest odpowiedni dla pilotów, którzy mają co najmniej 15 lat. Podczas latania wymagany jest nadzór osoby dorosłej. - Trzymaj ręce, twarz, włosy i luźne ubrania z dala od wirnika. - Wyłącz pilot i helikopter, gdy nie jest używany. Strona 5 z 13

6 - Wyjmij akumulatory z pilota, gdy nie jest używany. - Zawsze utrzymuj wzrokowy kontakt z helikopterem, aby uniknąć utraty nad nim kontroli. - Zalecamy nowe alkaliczne baterie manganowe do zdalnego sterowania. Baterie jednorazowe do tego pilota zdalnego sterowania można zastąpić przyjaznymi dla środowiska akumulatorami. - Gdy tylko pilot zdalnego sterowania przestanie działać, należy włożyć nowe baterie. - Niniejszą instrukcję obsługi należy przechowywać w bezpiecznym miejscu do późniejszego wykorzystania. -Użytkownik powinien obsługiwać ten śmigłowiec tylko zgodnie z instrukcjami obsługi w tej instrukcji obsługi. - Nie lataj helikopterem w pobliżu ludzi, zwierząt, zbiorników wodnych lub linii energetycznych. - Ładowarka do baterii LiPo została specjalnie zaprojektowana do ładowania akumulatorów helikoptera. Ładowarka może być używana tylko do ładowania akumulatorów helikoptera, a nie innych. - Nigdy nie dopuszczaj do kontaktu helikoptera z wodą. Może to spowodować uszkodzenie elektroniki. - Zawsze pilnuj helikoptera, aby nie wleciał i nie zranił pilota, innych ludzi lub zwierząt. - Zasadniczo należy zapewnić, aby model nie mógł nikogo zranić z uwagi na ewentualne awarie i usterki. -Ten helikopter nie jest odpowiedni dla osób niepełnosprawnych fizycznie lub umysłowo. Zalecamy, aby osoby nieobeznane z modelowymi śmigłowcami sterowały modelem pod okiem doświadczonego pilota. Czyszczenie i konserwacja - Do wycierania helikoptera używaj tylko czystej, wilgotnej szmatki. - Chroń helikopter i akumulatory przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych i / lub bezpośrednim ciepłem. Instrukcje bezpieczeństwa dotyczące baterii pilota zdalnego sterowania - Baterie jednorazowe nie mogą być ładowane. - Akumulatory należy wyjąć z pilota przed ponownym ładowaniem. - Akumulatory można ładować tylko pod nadzorem osoby dorosłej. - Należy unikać łączenia różnych rodzajów baterii oraz nowych i używanych baterii. - Można stosować wyłącznie baterie zalecane lub równoważne. - Baterie należy wkładać zgodnie z właściwą biegunowością (+ i -). - Zużyte baterie należy usunąć z pilota zdalnego sterowania. - Zaciski przyłączeniowe nie mogą być zwarte. Należy wyjąć baterie z pilota, jeśli nie będzie ono używane przez dłuższy czas. Strona 6 z 13

7 Śmigłowiec jest wyposażony w akumulator litowo-polimerowy. Przestrzegaj następujących wskazówek bezpieczeństwa - Nigdy nie wrzucaj akumulatorów LiPo do ognia lub przechowuj je w gorącym miejscu. - Używaj tylko dostarczonej ładowarki do ładowania akumulatora. Używanie innej ładowarki może doprowadzić do trwałego uszkodzenia akumulatora i sąsiednich części, a także obrażeń ciała! - Nigdy nie używaj ładowarki do akumulatorów NiCd / NiMH! - Zawsze należy się upewnić, że proces ładowania odbywa się na ognioodpornej powierzchni w ognioodpornym środowisku. - Nie pozostawiaj akumulatora bez nadzoru podczas ładowania i rozładowywania. - Nigdy nie rozbieraj ani nie zmieniaj styków akumulatora. Nie uszkadzaj ani nie przebijaj ogniw akumulatora. Istnieje ryzyko eksplozji! - Akumulator LiPo należy przechowywać poza zasięgiem dzieci. - Wyrzucając akumulatory, muszą one zostać rozładowane lub ich pojemność musi zostać całkowicie wyczerpana. Należy odsłonić odsłonięte zaciski taśmą klejącą, aby zapobiec zwarciu! Instrukcje bezpieczeństwa - Produkt nigdy nie może być modyfikowany strukturalnie. Może to doprowadzić do uszkodzenia lub zagrożenia. - Unikaj ryzyka niebezpieczeństwa, nigdy nie obsługuj helikoptera siedząc na ziemi lub na krześle. Obsługuj statek powietrzny z pozycji umożliwiającej łatwe obejście w razie potrzeby. - Zawsze wyłączaj helikopter i pilot po użyciu. W przeciwnym razie możliwe jest niezamierzone uruchomienie modelu. Wymagane baterie do śmigłowca: Znamionowa moc wyjściowa.. DC 3,7 V / 0,67 Wh Akumulatory x 3,7 V do ponownego naładowania Akumulator LiPo (zintegrowany) Pojemność mah Ładowarka Zasilanie... 5 V portu USB komputera PC lub koncentratora USB Znamionowa moc wyjściowa V / do 500 ma Wymagana bateria dla pilota zdalnego sterowania Zasilanie... DC 9 V Baterie... 6 x 1,5 V "AA" Strona 7 z 13

8 1. Helikopter 1A - Łopatki wirnika przeciwbieżne 1B Stabilizator 1C - Tylny wirnik 1D Diody LED 1E - Gniazdo ładowania 1F Przełącznik włączenia / wyłączania 2. Pilot zdalnego sterowania 1A - Przełącznik włączenia / wyłączania 2B - kontroler ciągu 2C Antena 2D - Regulacja przycięcia w lewo / w prawo 2E Kontroler do lotu w przód i w tył oraz do obrotu 2F - Przycisk włączenia / wyłączenia dla diod LED 3. Wkładanie baterii (pilot zdalnego sterowana) 3A - Odkręć i zdejmij pokrywę 3B - Włóż 6 baterii AA 1,5 V i zwracaj uwagę na biegunowość, jak pokazano w komorze baterii. 3C - Zamknij pokrywę baterii i zabezpiecz śrubą. 4. Ładowanie helikoptera Uwaga: Akumulator i silnik muszą ostygnąć przez 10 do 15 minut przed ładowaniem i po każdym locie. W przeciwnym razie mogą zostać uszkodzone. Proces ładowania musi być stale monitorowany. Zawsze należy się upewnić, że proces ładowania odbywa się na ognioodpornej powierzchni w ognioodpornym środowisku. 1. Wyłącz helikopter i pilot zdalnego sterowania 2. Podłącz ładowarkę USB do koncentratora USB lub portu USB w komputerze. (4A). Jeśli ładowarka jest gotowa do pracy, dioda LED na górze świeci na czerwono. 3. Teraz włóż wtyczkę ładowarki do dolnej części modelu (4B). Proces ładowania rozpoczyna się automatycznie. 4. Dioda zasilania na ładowarce gaśnie podczas ładowania i świeci na czerwono, gdy akumulator jest pełny (4C). Po naładowaniu odłącz akumulator od ładowarki i wyciągnij wtyczkę ładowarki z interfejsu USB. Helikopter może latać przez ok. 6-8 minut po czasie ładowania ok. 40 minut. Uwaga ostrzegawcza: Bateria LiPo zwykle nie nagrzewa się podczas ładowania. Jeśli stanie się ciepła lub nawet rozgrzeje się i / lub zaczynają pojawiać się zmiany na powierzchni, natychmiast przerwij proces ładowania! Strona 8 z 13

9 Możesz również naładować helikopter za pomocą pilota zdalnego sterowania - Wyłącz pilot zdalnego sterowania i helikopter. - Wtyczka kabla ładującego znajduje się z tyłu pilota zdalnego sterowania (4D). Zdejmij pokrywę, a następnie ostrożnie podłącz kabel do gniazda ładowania śmigłowca (4E). Wtyczkę należy delikatnie włożyć do gniazda ładowania - NIE NALEŻY UŻYWAĆ SIŁY. Jeśli wtyczka nie zostanie prawidłowo włożona do gniazda ładowania, śmigłowiec może ulec uszkodzeniu iw pewnych okolicznościach może stać się zagrożeniem dla urazu. Włącz pilota; dioda LED zasilania miga na czerwono. Powoli przesuń regulator ciągu na maksimum, a następnie z powrotem do pozycji początkowej, aby aktywować pilot (2B); dioda LED zasilania zacznie szybko migać. Ten proces trwa ok. 3 sekundy. Teraz dioda LED ciągle świeci na zielono. - Proces ładowania jest zakończony, gdy tylko dioda LED zaświeci się na czerwono. - Po zakończeniu ładowania przełącz wyłącznik zasilania na "OFF" (wyłączony) i odłącz kabel ładujący od helikoptera. 5. Przygotowanie startu Regulator ciągu (lewy regulator na pilocie) musi wskazywać przed włączeniem (5A). Następnie ustaw przełącznik ON / OFF(włączenia / wyłączenia) pilota w pozycji "ON" (5B). Dioda LED zasilania zacznie migać. Teraz ustaw przełącznik ON / OFF (włączenia / wyłączenia )helikoptera w pozycji "ON" (5C). Umieść helikopter na ziemi, tak aby ogon był skierowany w twoją stronę (5D). Uruchom pilot zdalnego sterowania, powoli przesuwając kontroler ciągu na maksimum, a następnie z powrotem do pozycji wyjściowej; dioda LED zasilania zacznie szybko migać. Ten proces trwa ok. 3 sekundy. Helikopter jest gotowy do startu, gdy reflektor jest stale podświetlony na czerwono. 6. Regulacja trymu kontroli lotu Prawidłowe przycinanie jest podstawowym warunkiem uzyskania bezbłędnego lotu helikoptera. Jego regulacja jest prosta, ale wymaga trochę cierpliwości i wyczucia. Dokładnie przestrzegaj następujących wskazówek: Ostrożnie przesuń dźwignię sterującą w górę i podnieś helikopter o około 0,5 do 1 metra na wysokości. 6A Jeśli śmigłowiec szybko lub powoli obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara... Jeśli śmigłowiec zacznie automatycznie obracać w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, obracaj lewą / prawą regulację trymowania w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, dopóki helikopter nie będzie już sam się obracał. 6B Jeśli śmigłowiec szybko lub wolno obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara... Jeśli śmigłowiec zacznie automatycznie obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, obróć prawą / prawą regulację trymu w prawo, aż helikopter nie będzie już sam się obracał. Strona 9 z 13

10 7. Kontrola lotu Uwaga: Do wyrównania zachowań helikoptera potrzebne są tylko minimalne korekty sterowania! 7A Wystartuj lub zwiększ wysokość, ostrożnie przesuwając element sterujący w kierunku ciągu. 7B Wyląduj lub zmniejsz wysokość, przesuwając sterowanie w kierunku ciągu wstecznego. Tylko minimalne poprawki do kontrolera są konieczne, aby zapewnić płynne latanie helikoptera! 7C Leć do przodu, przesuwając kontroler do przodu / do tyłu, a prawą / lewą ostrożnie do przodu. 7D Leć do tyłu, przesuwając kontroler do przodu / do tyłu, a prawy / lewy obrót ostrożnie do tyłu. 7E Obróć helikopter w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przesuwając kontroler do przodu / do tyłu, a prawy / lewy obrót w lewo. 7F Obróć helikopter zgodnie z ruchem wskazówek zegara, przesuwając kontroler do przodu / do tyłu, a prawy / lewy obrót w prawo. Instrukcje bezpiecznego lotu Ogólne wskazówki dotyczące latania - Zawsze umieszczaj helikopter na płaskiej powierzchni. Pochylona powierzchnia może w pewnych okolicznościach negatywnie wpływać na śmigłowiec podczas startu. - Zawsze używaj elementów sterujących powoli i delikatnie. - Zawsze utrzymuj wzrokowy kontakt z helikopterem i nie patrz na pilota zdalnego sterowania - Przesuń nieco regulator prędkości, gdy helikopter podniesie się z ziemi. Utrzymuj wysokość lotu, regulując regulator ciągu. - Jeśli śmigłowiec spada, przesuń nieco kontroler ciągu w górę. - Jeśli helikopter wznosi się, delikatnie przesuń regulator ciągu. - Aby latać wzdłuż krzywej, często wystarczy dotknąć kontrolera kierunkiem w odpowiednim kierunku. Podczas wstępnych prób lotu istnieje ogólna tendencja do zbyt agresywnego sterowania kontrolami śmigłowca. - Kontroluj powoli i ostrożnie. Nigdy szybko i niespokojnie. - Początkujący powinni najpierw opanować przycinanie przed przystąpieniem do opanowania kontrolera ciągu. Nie jest konieczne, aby helikopter latał prosto na początku. O wiele ważniejsze jest utrzymanie stałej wysokości około jednego metra nad ziemią poprzez wielokrotne naciskanie kontrolera ciągu. Dopiero wtedy pilot powinien ćwiczyć sterowanie śmigłowcem w lewo i w prawo. Odpowiednie środowisko latania Miejsce, w którym odbywa się lot, powinno spełniać następujące kryteria: - Powinno to być położenie w pomieszczeniu bez wiatru. O ile to możliwe, nie powinno być żadnych systemów klimatyzacji, grzejników itp., Które mogą powodować prądy powietrza. - Pomieszczenie powinno mieć co najmniej 10 metrów długości, sześć metrów szerokości i trzy metry wysokości. - W pomieszczeniu nie mogą znajdować się żadne przeszkadzające przedmioty, takie jak wentylatory, lampy itp. - Podczas inicjowania startu upewnij się, że wszystkie osoby i zwierzęta, w tym pilot, są oddalone o co najmniej 1-2 metry od helikoptera przed rozpoczęciem lotu. Strona 10 z 13

11 Samoloty latające i śmigłowce na wolnym powietrzu wymagają obowiązkowego ubezpieczenia od 2005 roku. Skontaktuj się z prywatnym ubezpieczycielem odpowiedzialności i upewnij się, że twoje nowe i wcześniejsze modele są objęte ubezpieczeniem. Poproś o pisemne potwierdzenie i przechowuj je w bezpiecznym miejscu. Alternatywnie DMFV oferuje członkostwo próbne bezpłatnie na stronie które obejmuje ubezpieczenie. 8. Wymiana łopatek wirnika Jeśli łopaty wirnika śmigłowca zostały uszkodzone, należy je wymienić. Należy postępować w następujący sposób: Przed instalacją upewnij się, że nie mieszasz łopatek wirnika. Łopatki wirnika są oznaczone literami "A" i "B" (8A). Łopatki typu "B" są zamontowane na górze, a łopatki typu "A" są zamontowane na dole. 8B Użyj śrubokręta, aby ostrożnie wyjąć śruby z łopatki wirnika. 8C Teraz ostrożnie wyjmij łopatkę wirnika z uchwytu. 8D Ostrożnie załóż nową łopatkę wirnika w uchwycie i dokręć śrubę. Uwaga: Nie należy nadmiernie dokręcać śruby. Łopata wirnika musi mieć pewną dozę luzu. Rozwiązywanie problemów Problem: Łopatki wirnika nie poruszają się. Przyczyna: - Przełącznik ON / OFF (włączenia / wyłączenia)jest ustawiony w pozycji "OFF"(wyłączony). - Bateria jest zbyt słaba lub wyczerpana. Rozwiązanie: - Ustaw przełącznik ON / OFF w pozycji "ON )włączony. - Naładować baterię. Problem: Helikopter zatrzymuje się i opada w locie bez wyraźnego powodu. Przyczyna: - Bateria jest za słaba Rozwiązanie: - Wymień baterię na nową Problem: Sterowanie śmigłowcem za pomocą pilota nie jest możliwe. Rozwiązanie: - Przełącznik ON / OFF jest ustawiony w pozycji "OFF"(wyłączony). - Baterie nie zostały włożone prawidłowo. - Baterie nie mają wystarczającej mocy. Rozwiązanie: - Ustaw przełącznik ON / OFF w pozycji "ON"(włączony). - Sprawdź, czy baterie są włożone prawidłowo. - Włóż nowe baterie Strona 11 z 13

12 Problem: Helikopter obraca się tylko wokół swojej osi zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Przyczyna: Nadmierne przycinanie w lewo lub w prawo. Rozwiązanie: Zresetuj lewą / prawą regulację trymowania w przeciwnym kierunku (patrz punkt 6: Regulacja regulatora trymowania). Dodatkowe porady i wskazówki można znaleźć na stronie internetowej Informacje serwisowe Odwiedź stronę aby uzyskać informacje o zamawianiu części zamiennych i inne przydatne informacje na temat wszystkich modeli Revell Control. Utylizacja a) Produkt Urządzenie elektroniczne są odpadami do recyclingu i nie wolno wyrzucać ich z odpadami gospodarstwa domowego. Pod koniec okresu eksploatacji, dokonaj utylizacji produktu zgodnie z odpowiednimi przepisami ustawowymi. Wyjmij włożony akumulator i dokonaj jego utylizacji oddzielnie. b) Akumulatory Ty jako użytkownik końcowy jesteś zobowiązany przez prawo (rozporządzenie dotyczące baterii i akumulatorów) aby zwrócić wszystkie zużyte baterie i akumulatory. Pozbywanie się tych elementów w odpadach domowych jest prawnie zabronione. Zanieczyszczone akumulatory są oznaczone tym symbolem, aby wskazać, że unieszkodliwianie odpadów w domowych jest zabronione. Oznaczenia dla metali ciężkich są następujące: Cd = kadm, Hg = rtęć, Pb = ołów (nazwa znajduje się na akumulatorach, na przykład pod symbolem kosza na śmieci po lewej stronie). Strona 12 z 13

13 Używane akumulatory mogą być zwracane do punktów zbiórki w miejscowości, w sklepach lub gdziekolwiek są sprzedawane. Możesz w ten sposób spełnić swoje obowiązki ustawowe oraz przyczynić się do ochrony środowiska. Rozpatrzenie obowiązku zgodnie z prawem baterii Wyładowane baterie nie należą do odpadów domowych, ponieważ mogą powodować szkody dla zdrowia i środowiska. Możesz zwrócić zużyte akumulatory/ baterie do punktu sprzedaży lub punktu zbiórki. Jako użytkownik końcowy jesteś zobowiązany przez prawo do zaniesienia zużytych baterii do dystrybutorów lub punktów zbiórki. Strona 13 z 13