Budowa publicznego terminalu promowego w Porcie Gdynia

Transkrypt

1 Z A M A W I A J Ą C Y Z a r z ą d M o r s k i e g o P o r t u G d y n i a S. A. u l. R o t t e r d a m s k a G d y n i a S P E C Y F I K A C J A I S T O T N Y C H W A R U N K Ó W Z A M Ó W I E N I A w postępowaniu o udzielenie zamówienia sektorowego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U t.j. z dnia 24 sierpnia 2017 r.), którego przedmiotem jest: Budowa publicznego terminalu promowego w Porcie Gdynia Numer sprawy: ZNU-227/27/JG/ZTR-614/11/383/PK/2018 Zatwierdzona przez: Zarząd Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. Uchwałą Nr 202/VII/2018 z dnia 21 sierpnia 2018 roku. 1

2 SPIS TREŚCI Rozdział I Rozdział II Rozdział III Rozdział IV Rozdział V Rozdział VI Rozdział VII Rozdział VIII Rozdział IX Rozdział X Określenia i skróty Informacje o Zamawiającym Tryb udzielenia zamówienia Opis przedmiotu zamówienia Podwykonawcy Informacja na temat możliwości składania oferty przez dwa lub więcej podmiotów Postanowienia uzupełniające dotyczące postepowania i przedmiotu zamówienia Termin wykonania zamówienia Warunki udziału w postępowaniu oraz podstawy wykluczenia Wykaz oświadczeń lub dokumentów, potwierdzających spełnienie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia Rozdział XI Informacja o sposobie porozumiewania się Zamawiającego z Wykonawcami, a także wskazanie osób uprawnionych do porozumiewania się z Wykonawcami Rozdział XII Rozdział XIII Rozdział XIV Rozdział XV Rozdział XVI Rozdział XVII Rozdział XVIII Rozdział XIX Rozdział XX Rozdział XXI Rozdział XXII Opis sposobu udzielania wyjaśnień dotyczących SIWZ Wymagania dotyczące wadium Termin związania ofertą Opis sposobu przygotowania oferty Miejsce oraz termin składania i otwarcia ofert Opis sposobu obliczenia ceny Opis kryteriów, którymi Zamawiający będzie się kierował przy wyborze oferty wraz z podaniem wag tych kryteriów i sposobu oceny ofert Informacje dotyczące Umowy i zabezpieczenia należytego wykonania umowy Informacje i formalnościach, jakie powinny zostać dopełnione po wyborze oferty w celu zawarcia Umowy Pouczenie o środkach ochrony prawnej przysługujących Wykonawcy w toku postępowania Załączniki do SIWZ 2

3 Rozdział I Określenia i skróty 1. Określenia i skróty użyte w treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia oznaczają: 1) JEDZ Jednolity Europejski Dokument Zamówienia w rozumieniu Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2016/7 z dnia 05 stycznia 2016 r. ustanawiającego standardowy formularz jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia stanowiący załącznik nr 2; 2) SIWZ niniejsza Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia; 3) postępowanie niniejsze postępowanie o udzielenie zamówienia; 4) Zamawiający Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. z siedzibą w Gdyni; 5) Wykonawca osoba fizyczna, osoba prawna albo jednostka organizacyjna nie posiadająca osobowości prawnej, która ubiega się o udzielenie Zamówienia, złożyła ofertę na wykonanie Zamówienia lub zawarła Umowę; 6) Zamówienie sektorowe zamówienie, którego przedmiot został opisany w Rozdziale IV SIWZ; 7) Umowa oznacza Wzór umowy w sprawie zamówienia publicznego, która ma być zawarta pomiędzy Zamawiającym, a Wykonawcą wyłonionym w postępowaniu stanowiąca załącznik nr 4; 8) Ustawa oznacza ustawę z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U t.j. z dnia 24 sierpnia 2017 r.); 9) K.c. oznacza ustawę z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny (Dz.U t.j. z dnia 29 maja 2018 r.); 10) K.p. oznacza ustawę z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy (Dz.U t.j.); 11) Ustawa o odpadach oznacza ustawę o odpadach z dnia 14 grudnia 2012 r. (Dz.U ); 12) Odpad oznacza odpad w rozumieniu art. 3 ust. 1 Ustawy o odpadach; 13) Materiały i produkty z prowadzonych prac oznaczają pełnowartościowe materiały, urządzenia itp. nie mające statusu Odpadu, nadające się do ponownego użycia zgodnie ze swoim przeznaczeniem; 14) Ustawa o ochronie danych osobowych oznacza ustawę z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U ) oraz ustawę z dnia 10 maja 2018 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U ); 15) Prawo budowlane oznacza ustawę z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (Dz.U t.j. z dnia r.) oraz ustawę z dnia 10 maja 2018 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U ); 16) RODO - Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady UE 2016/679 z dnia r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE 17) Dokumentacja projektowa oznacza dokumentację projektową i techniczną oraz pozostałe materiały przetargowe - stanowiącą załącznik nr 3 do SIWZ. 2. Określenia i skróty, o których mowa w ust. 1 niniejszego Rozdziału zachowują przypisane im znaczenie we wszystkich załącznikach do SIWZ, w tym we Wzorze umowy. 3

4 Rozdział II Informacje o Zamawiającym Informacje o Zamawiającym: 1. Zamawiający: Zarząd Morskiego Portu Gdynia Spółka Akcyjna; 2. Adres: Gdynia, ul. Rotterdamska 9; 3. KRS: Sąd Rejonowy Gdańsk Północ w Gdańsku, VIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego; 4. REGON: ; 5. NIP: ; 6. Kapitał zakładowy: PLN, Kapitał wpłacony: PLN; 7. Nr konta bankowego: Bank Pekao S.A. II Oddział w Gdyni; 8. Adres do korespondencji w sprawie Zamówienia: Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., ul. Rotterdamska 9, Gdynia, Dział Realizacji; 9. Nr faksu w sprawie postępowania: (58) ; 10. Adres strony internetowej Zamawiającego: Źrodło finansowania: Projekt Budowa publicznego terminalu promowego w Porcie Gdynia, ujęty pod nr w Wykazie Projektów Zidentyfikowanych przez właściwą instytucję w ramach trybu konkursowego i skierowany do dofinansowania ze środków UE Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Przydatne linki do stron internetowych: Osoby uprawnione do porozumiewania się z Wykonawcami: Justyna Grudniewska (j.grudniewska@port.gdynia.pl) oraz Andrzej Pietrzak (a.pietrzak@port.gdynia.pl) do korespondencji w sprawie niniejszego zamówienia: promowy@port.gdynia.pl; Rozdział III Tryb udzielenia zamówienia 1. Postępowanie o udzielenie Zamówienia sektorowego prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego zgodnie z procedurą przewidzianą dla zamówień, których wartość przekracza kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 Ustawy. 2. Zamawiający przewiduje zastosowanie w niniejszym postępowaniu art. 24aa Ustawy. Zamawiający najpierw dokona oceny ofert, a następnie zbada, czy Wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu z postępowania oraz spełnia warunki udziału w postępowaniu. Jeżeli Wykonawca, o którym mowa w zdaniu poprzednim, uchyli się od zawarcia Umowy lub nie wniesie wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania Umowy, Zamawiający zbada, czy nie podlega wykluczeniu oraz czy spełnia warunki udziału w postępowaniu Wykonawca, który złożył ofertę najwyżej ocenioną spośród pozostałych ofert. 3. W sprawach nieuregulowanych zapisami niniejszej SIWZ, stosuje się przepisy Ustawy, przepisy wykonawcze wydane na jej podstawie oraz przepisy Kodeksu cywilnego, jeżeli przepisy Ustawy nie stanowią inaczej. 4

5 4. Postępowanie prowadzi się w języku polskim i Zamawiający nie wyraża zgody na złożenie oświadczeń, oferty oraz innych dokumentów w języku obcym. Realizacja Umowy również będzie prowadzona w języku polskim. Rozdział IV Opis przedmiotu zamówienia 1. Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego: Budowa publicznego terminalu promowego w Porcie Gdynia. 2. Zakres rzeczowy przedmiotu Zamówienia obejmuje: 1) wykonanie robót zgodnie z przekazaną przez Zamawiającego Dokumentacją projektową stanowiącą załącznik nr 3 oraz zapisami niniejszej SIWZ; 2) wykonanie projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót wraz z koniecznymi uzgodnieniami; 3) uzyskanie pozwolenia na użytkowanie we właściwym organie nadzoru budowlanego oraz przedłożenie Zamawiającemu uzyskanego pozwolenia; Wykonawca we własnym zakresie ustala jakie części przedmiotu Zamówienia i w jakim terminie wymagają uzyskania takich pozwoleń; Zamawiający udzieli Wykonawcy stosownych pełnomocnictw w tym zakresie; 4) aktualizację projektu docelowej organizacji ruchu wraz z koniecznymi uzgodnieniami; 5) czynności serwisowe, w tym przeglądy i konserwacje instalacji, urządzeń i innych elementów przedmiotu Zamówienia, zgodnie z wymogami producentów, w okresie udzielonej gwarancji; 3. Oznaczenie przedmiotu Zamówienia wg Wspólnego Słownika Zamówień (CPV): , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Szczegółowy zakres przedmiotu Zamówienia określa: 1) Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, 2) Dokumentacja projektowa opracowana przez biura projektowe: Bilfinger Tebodin Poland Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie oraz NORD Investment sp. z o.o. z siedzibą w Pruszczu Gdańskim stanowiąca załącznik nr 3 do SIWZ, 3) Wzór Umowy stanowiącej załącznik nr 4 do SIWZ. 5. Zakres przedmiotu Zamówienia obejmuje: 1) Budowę budynków i obiektów: a) Budynku Terminalu o kubaturze: ok m3 - połączonego z galerią pasażerską służącą pasażerom do wejścia na prom; b) Budynku Magazynu o kubaturze ok m3; 5

6 c) Galerii Pasażerskiej - łączącej budynek terminala z łącznikiem ruchomym służącym pasażerom do wejścia na prom; d) Łącznika Ruchomego Galerii - ruchomy pomost łączący prom z galerią pasażerską poruszający się po torowisku poddźwigowym; e) Bramy wjazdowej terminalu - stanowiska wjazdowe z kioskami do obsługi wjeżdżających; f) Bramy wyjazdowej terminalu - stanowiska wyjazdowe z kioskami do obsługi wyjeżdżających; g) Rampy Dolnej do obsługi pojazdów samochodowych oraz ciągników portowych poruszających się między zacumowanym promem a siecią dróg wewnętrznych i parkingów Terminala Promowego; h) Rampy Górnej do obsługi pojazdów samochodowych oraz ciągników portowych poruszających się między zacumowanym promem a siecią dróg wewnętrznych i parkingów Terminala Promowego; i) Estakady Najazdowej - obiekt umożliwiający pojazdom dojazd na rampę górną terminalu promowego; j) Punktów sanitarnych na placu, wiat śmietnikowych, ogrodzenia, szlabanów i bram oraz pozostałych elementów zagospodarowania terenu; k) Wiat fotoshooterów portali o konstrukcji stalowej wraz z posadowieniem do montażu urządzeń fotograficznej rejestracji stanu pojazdów wjeżdżających na terminal, wyjeżdżających z terminalu oraz poruszających się w rejonie placu intermodalnego (Do realizacji przewiduje się dwa bliźniacze fotoschootery. Odpowiednio nr 1 przy budynku magazynu oraz nr 3 w pobliżu budynku terminalu. Dla fotoschootera nr 2 przewiduje się wykonanie jedynie infrastruktury niezbędnej do ewentualnego montażu instalacji w przyszłości); 2) Przebudowę Nabrzeża Polskiego na odcinku ok. 390 m i Nabrzeża Fińskiego na długości ok. 208 m: a) Wykonanie przedniej palościanki przy Nabrzeżu Polskim; b) Wykonanie umocnienia dna wzdłuż Nabrzeża Polskiego i Fińskiego do głębokości technicznej -11,00m na obszarze niezbędnym do zachowania bezpieczeństwa konstrukcji nabrzeża wraz z wykonaniem robót regulacyjnych i zasypowych; c) Przebudowa linii odbojowej wraz z przebudową konstrukcji Nabrzeża Polskiego pod nowe urządzenia odbojowe i urządzenia cumownicze; krawędź konstrukcji odwodnego oczepu Nabrzeża Polskiego wysunięta zostanie ok. 1,5m względem pierwotnej linii nabrzeża w kierunku na wodę; d) Przebudowa nabrzeża pod wyposażenie w postaci łącznika ruchomego galerii; e) Przebudowa nabrzeży tak, by ich górna rzędna wynosiła +2,40 mnpm Kr; f) Doposażenie nabrzeży we wszystkie brakujące elementy niezbędne z punktu widzenia przepisów (drabinki, stojaki ze sprzętem ratowniczym, krawężniki zabezpieczające przed zjazdem do wody itd.); g) Naprawa nieprzebudowywanych elementów konstrukcji polegająca na ich zabezpieczeniu i uzupełnieniu ewentualnych ubytków; h) Wykonanie pomostu dla mocowania rampy dolnej i posadowienia konstrukcji wsporczej rampy górnej; 3) Budowę placów postojowych i parkingów: a) Plac przed Check-ln nr 1 dla samochodów osobowych ok m 2 ; 6

7 b) Plac przed Check-ln nr 2 dla samochodów ciężarowych ok m 2 ; c) Plac Główny wraz z zawartym w nim obszarem kolejowym, zlokalizowany wewnątrz wygrodzenia Terminalu, przeznaczony dla samochodów ciężarowych i samochodów osobowych ok m 2 ; d) Plac General Cargo/ Intermodal nr 6 przewidziany do zwykłej obsługi naczep intermodalnych typu unattended ok m 2 ; e) Parking nr 1 (przed budynkiem Terminalu) dla samochodów osobowych ok m 2 ; f) Parking nr 2 (parking w rejonie Kapitanatu Portu) dla samochodów osobowych ok m 2 ; 4) Budowę połączenia kolejowego II strefy Nabrzeża Polskiego i Fińskiego z I strefą Nabrzeża Francuskiego. 5) Budowę i przebudowę pozostałych elementów infrastruktury: a) przebudowę istniejącej i budowa nowej kanalizacji deszczowej, wyposażonej w urządzenia podczyszczające, z wylotami do wód basenu portowego IV w Nabrzeżu Polskim; b) przebudowę istniejącej kanalizacji sanitarnej odprowadzającej ścieki z sąsiadujących z nabrzeżem urządzeń kubaturowych; c) budowę punktów odbiorów ścieków ze statków wraz z niezbędną infrastrukturą; d) budowę punktów zasilania statków w energię elektryczną z lądu wraz z niezbędną infrastrukturą; e) budowę włączenia ruchu drogowego z terminalu promowego do istniejącej infrastruktury drogowej wraz z uwzględnieniem komunikacji publicznej na placu przed terminalem; f) budowę lub przebudowę uzbrojenia inżynieryjnego na terenie inwestycji; g) budowę linii kablowych SN 15 kv do zasilania statków z lądu ze stacji PPZ-1 zlokalizowanej ok. 900 m na południe od terminalu; h) budowa zasilania statków z lądu wraz z kontenerem przyłączeniowym; i) budowa sieci do zrzutu ścieków i podawana wody na statek; j) budowa uzbrojenia terenu w sieci i przyłącza: sieć wodociągowa (punkty poboru wody pitnej, hydranty p-poż., przyłącza wodociągowe), kanalizacja sanitarna, kanalizacja deszczowa, sieć ciepłownicza wysokoparametrowa, sieć elektroenergetyczna SN, sieć zasilająca prom w trakcie postoju, sieć elektroenergetyczna nn., kanalizacja elektroenergetyczna, instalacja oświetleniowa, infrastruktura teletechniczna; k) zagospodarowanie terenów zielonych. Wyburzenie obiektów kubaturowych kolidujących z planowanym przedsięwzięciem inwestycyjnym zostało wykonane w ramach odrębnego zadania inwestycyjnego. 6) Przebudowę układu komunikacyjnego do wschodniej części Portu Gdynia obejmującą: a) Przebudowę układu drogowego wraz z organizacją ruchu w tym: budowę dodatkowego pasa ruchu w lewo oraz wydłużenie istniejącego pasa ruchu w lewo na wlocie zachodnim z ul. Janka Wiśniewskiego na Węzeł Ofiar Grudnia 70; budowę dodatkowego pasa ruchu w prawo na wlocie północnym z Al. Solidarności na Węzeł Ofiar Grudnia 70; umożliwienie ruchu dwoma pasami w prawo poprzez wydłużenie pasów dla tej relacji oraz wykonanie pachwiny w rejonie istniejącej studni telekomunikacyjnej na wlocie ul. Polskiej na Węzeł Ofiar Grudnia 70; 7

8 prowadzenie trasy pieszo- rowerowej po istniejącej infrastrukturze na odcinku od Węzła Ofiar Grudnia 70 do Ronda Karlskrona; b) Przebudowę, odtworzenie istniejącego uzbrojenia podziemnego i nadziemnego, w tym: wykonanie i przebudowę wpustów kanalizacji deszczowej wraz z przykanalikami; przebudowę kabli elektroenergetycznych; przebudowę sygnalizacji świetlnej wraz z kanalizacją kablową; przebudowę trakcji trolejbusowej; wykonanie przebudowy kanalizacji telekomunikacyjnej wraz z wymianą kabli; przebudowę oświetlenia zewnętrznego; zabezpieczenie kolidującego uzbrojenia terenu w zakresie branży sanitarnej. 6. Wykonanie wszelkich robót dodatkowych i towarzyszących oraz poniesienie wszelkich kosztów i opłat dodatkowych niezbędnych do kompleksowego zrealizowania budowy publicznego terminalu promowego w Porcie Gdynia wynikających z Dokumentacji projektowej opracowanej przez biura projektowe: Bilfinger Tebodin Poland Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie oraz NORD Investment sp. z o.o. z siedzibą w Pruszczu Gdańskim, celem należytego zrealizowania robót oraz z uwzględnieniem następujących wytycznych Zamawiającego: 1) Odwodnienie i wzmocnienie wykopów na czas prowadzenia robót według rozwiązań Wykonawcy i w zakresie niezbędnym dla realizacji przedmiotu Zamówienia rozwiązania wskazane w Dokumentacji projektowej i technicznej stanowią wyłącznie sugestię projektanta i nie są dla Wykonawcy wiążące. Sposób umocnienia i odwodnienia wykopów Wykonawca zobowiązany jest opracować we własnym zakresie i uzgodnić z Nadzorem Inwestorskim Zamawiającego; 2) Wykonawca zobowiązany jest zastosować rozwiązania techniczne i technologiczne w celu zapobieżenia uwodnienia gruntów w wykopie oraz osunięcia się gruntów podczas prowadzenia robót budowlanych; 3) Wykonawca zobowiązany jest do: regulacji wysokościowej istniejącego uzbrojenia, wykonania ewentualnego odtworzenia nawierzchni istniejących po wykopach dla budowy lub przebudowy sieci, przyłączy i demontażu sieci; 4) W obszarze prowadzonych robót odtworzeniowych nawierzchni drogowych Wykonawca zobowiązany jest do wymiany na nowe uszkodzonych elementów infrastruktury drogowej o parametrach nie gorszych niż pierwotne; 5) Wykonawca przed rozpoczęciem robót zobowiązany jest na własny koszt zabezpieczyć tory kolejowe nr 531, 532, 533 w I strefie nabrzeża Polskiego w celu ich wyłączenia z eksploatacji; W związku z powyższym należy: a) ustawić trzy kozły oporowe z szyn kolejowych na końcu rozebranych torów nr 531, 532, 533 ( kozły, belki odbojowe, podkłady drewniane materiał wykonawcy ) wraz ze znakami D1, b) kozły oporowe należy pospawać z szynami istniejących torów, c) przed każdym kozłem oporowym należy wykonać zasypkę o wym. 12,00x2,50x0,70 m, d) kozły oporowe należy wbudować na podsypce piaskowej, e) materiał na zasypkę i podsypkę należy użyć z wykopów. Po rozbiórce kozłów materiał na zasypkę i podsypkę należy również wywieźć na wysypisko, f) dokładna lokalizacja kozłów zostanie pokazana na terenie budowy; 8

9 6) W przypadku pojawienia się w czasie prowadzenia robót niezinwentaryzowanych sieci i urządzeń elektrycznych, należy je traktować jako będące pod napięciem i każdorazowo zgłaszać Inspektorowi Nadzoru Zamawiającego; 7) W przypadku pojawienia się w czasie prowadzenia robót niezinwentaryzowanych sieci i urządzeń telekomunikacyjnych, należy je traktować jako czynne i każdorazowo zgłaszać Inspektorowi Nadzoru Zamawiającego; 8) W przypadku wystąpienia konieczności prowadzenia prac w pomieszczeniach lub obszarach objętych strefą ochronną celem realizacji robót związanych z usunięciem kolizji z sieciami Marynarki Wojennej Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia kadry posiadającej odpowiednie uprawnienia do dostępu do informacji niejawnych, zgodnie z obowiązującymi przepisami, w zakresie niezbędnym do wykonywania czynności związanych z realizacją przedmiotu umowy; 9) Obsługę geotechniczną i geodezyjną łącznie z założeniem osnowy realizacyjnej oraz sprawdzeniem w terenie stanu granic pasa drogowego, geodezyjnym wytyczeniem oraz inwentaryzacją powykonawczą oraz wykonaniem odtworzenia lub wznowienia granic w terenie po zakończeniu robót; 10) Monitoring telewizyjny kanalizacji deszczowej (wykonanych kanałów deszczowych i przykanalików) z uwzględnieniem szczegółowego obrazu wszystkich złączy pomiędzy odcinkami rur oraz miejsc budzących wątpliwości tj. rysy na materiale, nierówności, wgniecenia (wersja elektroniczna oraz papierowa wraz z wydrukiem spadków) monitoring dwukrotny (po zrealizowaniu uzbrojenia oraz po zakończeniu robót ziemnych związanych z zagęszczeniem gruntu dla prawidłowego wykonania nawierzchni drogowej); 11) Zabezpieczenie zieleni w trakcie robót, a także założenie trawników, wycinkę i przesadzenie drzew i krzewów; 12) Wykonanie dokumentacji fotograficznej stanu istniejących obiektów i terenu objętego robotami, w tym budynku Kapitanatu Portu. Dokumentację fotograficzną w wersji elektronicznej przekazać Zamawiającemu najpóźniej w dniu rozpoczęcia robót; 13) Wykonanie tymczasowego ogrodzenia terenu budowy zgodnie z przebiegiem dostosowanym do postępu robót budowlanych w uzgodnieniu z Działem Ochrony Portu Zamawiającego (z możliwością rozbiórki istniejącego ogrodzenia z zachowaniem ciągłości ogrodzenia zewnętrznego terenu Portu); 14) Wykonania wszelkich robót ziemnych z należytą starannością, tak aby nie pogorszyć stanu istniejącego. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek uszkodzeń Wykonawca zobowiązany jest do naprawy, odtworzenia lub rekonstrukcji uszkodzonych obiektów; 15) Wykonawca zobowiązany jest do zabezpieczenia na czas realizacji robót istniejącego uzbrojenia w obrębie wykonywanych wykopów; 16) Wykonawca zobowiązany jest zgłosić zamiar rozpoczęcia robót oraz ich zakończenia właściwym gestorom sieci oraz innym podmiotom, którzy dokonywali uzgodnień dokumentacji. Wykonawca zobowiązany jest do poniesienia wszystkich kosztów określonych i wynikających z uzgodnień branżowych operatorów telekomunikacyjnych, gestorów pozostałych sieci oraz pozostałych podmiotów; 17) Wykonawca zobowiązany jest do przestrzegania postanowień zawartych w uzgodnieniach poszczególnych gestorów sieci, operatorów telekomunikacyjnych oraz innych podmiotów; 18) Wykonawca zobowiązany jest do wykonania tymczasowych przełączeń sieci wynikających z przyjętego przez Wykonawcę etapowania realizacji robót w sposób umożliwiający ich funkcjonowanie w trakcie realizacji robót; 9

10 19) Wykonawca zobowiązany jest zapewnić warunki do przepuszczenia wód opadowych siecią kanalizacji deszczowej Zamawiającego w trakcie wykonywania na niej robót budowlanych. Za szkody powstałe w wyniku zalewania terenu w rejonie inwestycji z powodu prowadzonych robót odpowiedzialność ponosić będzie Wykonawca; 20) Zamawiający nie udostępni dodatkowego terenu pod zaplecze budowy poza obszarem terenu budowy; 21) Wykonawca zlikwiduje plac budowy na własny koszt i doprowadzi teren do należytego stanu (pełnego uporządkowania) wraz z uporządkowaniem terenów przyległych; 22) Wykonawca zapewni pomieszczenie dla potrzeb Zamawiającego, umożliwiające organizowanie spotkań koordynacyjnych z Wykonawcą dla 30 osób, wyposażone w stół konferencyjny i odpowiednią ilość krzeseł z dostępnością do telefonu, faxu, kserokopiarki oraz szafę zamykaną do gromadzenia dokumentacji i korespondencji oraz archiwizowania dokumentacji powykonawczej i innych dokumentów oraz miejsce do gromadzenia o składowania próbek; 23) Wykonawca zobowiązany jest przed wbudowaniem materiałów uzyskać od Nadzoru Inwestorskiego Zamawiającego zatwierdzenie zastosowania materiałów, przedkładając w tym celu dokumenty wymagane Ustawą o wyrobach budowlanych i potwierdzające spełnienie wymogów Dokumentacji projektowej; 24) Wykonania przekopów próbnych i kontrolnych przez Wykonawcę z 14 - dniowym wyprzedzeniem w stosunku do planowanego rozpoczęcia realizacji robót na danym odcinku, aby w przypadku wystąpienia kolizji istniejącego uzbrojenia z robotami objętymi przedmiotem Zamówienia powiadomić Zamawiającego, Nadzór autorski i inwestorski celem przedłożenia wyników analizy ww. kolizji; 25) Jeżeli Wykonawca w wyznaczonym terminie nie wykona przekopów próbnych i kontrolnych, o których mowa powyżej, a wystąpią nieprzewidziane w dokumentacji projektowej kolizje istniejącego uzbrojenia z robotami objętymi przedmiotem zamówienia, Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia tych kolizji we własnym zakresie i na własny koszt łącznie z opracowaniem ewentualnej dokumentacji projektowej dla usunięcia tych kolizji; 26) Do usunięcia kolizji stwierdzonych w trybie zapisów powyżej stosuje się zapisy o robotach dodatkowych, określone poniżej; 27) Wykonawca zobowiązany jest do złożenia u Zamawiającego ewentualnych wniosków na wykonanie robót dodatkowych w terminie 7 dni kalendarzowych odpowiednio od daty ustalenia sposobu wykonania tych robót dodatkowych przez Nadzór autorski lub Nadzór inwestorski; 28) Wykonawca zobowiązany jest do stosowania przy wycenie ewentualnych robót dodatkowych i robót zamiennych cen jednostkowych na poziomie nie wyższym niż średnim wg ogólnodostępnych baz cen jednostkowych robót budowlanych, materiałów, pracy sprzętu, stawek robocizny, wysokości narzutu kosztów ogólnych, kosztów zakupu i zysku; 29) Wykonawca dostarczy niezbędne deklarację i certyfikaty zgodności na zamontowane urządzenia poddozorowe (m.in. dźwigi, schody ruchome, rampy, łącznik ruchomy galerii, wyposażenie węzłów cieplnych). Wykonawca zobowiązany jest zgłosić urządzenia poddozorowe po zamontowaniu do rejestracji i odbioru przez Transportowy Dozór Techniczny i uzyskać oraz dostarczyć Zamawiającemu decyzję zezwalającą na ich eksploatację. Obowiązek ten dotyczy również punktów zasilania jednostek pływających energią elektryczną z lądu, w zakresie ich bezpiecznej eksploatacji, naprawy i modernizacji. 30) Wykonawca zapewni stałą konserwację i serwisowanie przez podmioty lub osoby posiadające odpowiednie uprawnienia w tym Transportowego Dozoru Technicznego, urządzeń, instalacji i innych elementów przedmiotu zamówienia, w tym poddozorowych (m.in. dźwigów, schodów 10

11 ruchomych, ramp, łącznika ruchomego galerii, wyposażenia węzłów cieplnych) zgodnie z wymogami dokumentacji techniczno-ruchowej, producentów dostawców oraz Transportowego Dozoru Technicznego, w terminach zgodnych z ich wymogami oraz ustawą o Dozorze Technicznym przez okres trwania gwarancji określonej w Umowie z Zamawiającym na kompleksową realizacje Zamówienia; 31) Wykonawca opracuje instrukcję bezpieczeństwa pożarowego na nowopowstałe obiekty budowlane i wyposaży je zgodnie z nimi; 32) Wykonawca sporządzi instrukcję obsługi i eksploatacji dla wszystkich obiektów, urządzeń i systemów oraz przeprowadzi niezbędne szkolenia dla personelu Zamawiającego i przyszłych operatorów w zakresie serwisu, konserwacji i eksploatacji. 33) Wykonawca uzyska zgodę właściwego organu na czasowe zajęcie pasa drogowego oraz wykona i uzyska uzgodnienie Dokumentacji projektowej tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót od tego organu; 34) Wykonawca realizujący roboty zobowiązany jest osiągnąć zagęszczenie gruntu zgodne z wartościami zamieszczonymi w Dokumentacji projektowej lub w specyfikacjach technicznych, a w przypadku gdy wartości wskaźnika zagęszczenia nie mogą być osiągnięte przez bezpośrednie zagęszczenie gruntów rodzimych, Wykonawca zobowiązany jest podjąć środki zapewniające uzyskanie wymaganych wartości wskaźnika zagęszczenia. Możliwe do zastosowania środki, o ile nie są określone w specyfikacjach technicznych, proponuje Wykonawca i przedstawia do akceptacji Nadzorowi Inwestorskiemu i Autorskiemu; 35) Wykonawca zobowiązany jest do wykonania tymczasowej organizacji ruchu, uwzględniając m.in. oznakowanie i wygrodzenie ciągów pieszych, zabezpieczenie głębokich wykopów, na czas prowadzenia robót, jej utrzymania przez okres wynikający z harmonogramu realizacji robót oraz demontażu po tym okresie (materiały z demontażu stanowią własność Wykonawcy). Trwałe usunięcie oznakowania poziomego, które po wykonaniu docelowej organizacji ruchu stanie się zbędne; 36) Wykonawca zobowiązany jest do opracowania dokumentacji realizacyjnej rampy górnej, rampy dolnej i łącznika ruchomego galerii. 37) Wykonawca zobowiązany jest do opracowania dokumentacji realizacyjnej instalacji wzmocnienia telefonii komórkowej (w tym Repeater a) pozwalającej wzmocnić sygnał dowolnego operatora w dowolnej sieci w budynku terminala; 38) Wykonawca zobowiązany jest skrócić maksymalnie czas wykonania robót związanych z utrudnieniami w ruchu drogowym, w tym celu zobowiązany jest zastosować, co najmniej dwuzmianowy system pracy i konieczność wykonywania robót w dni wolne od pracy, z wyłączeniem przerw technologicznych, uzgodnionych z Zamawiającym oraz dni ustawowo wolnych od pracy, o których mowa w art. 1 ust. 1 Ustawy z dnia 18 stycznia 1951 r. o dniach wolnych od pracy (t.j. Dz.U ); 39) Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia robót w sposób taki, by nie wystąpiły żadne uszkodzenia istniejących obiektów, w tym infrastruktury technicznej istniejącej (nadziemnej i podziemnej) oraz nawierzchni drogowych, zlokalizowanych na terenie placu budowy i w jego otoczeniu. W przypadku wystąpienia uszkodzeń tych obiektów, infrastruktury lub nawierzchni drogowych Wykonawca zobowiązany jest do naprawy uszkodzeń lub odtworzenia tych obiektów lub infrastruktury na własny koszt; 40) Wykonawca zobowiązany jest do uzyskania uzgodnienia Nadzoru Inwestorskiego Zamawiającego oraz pisemnej akceptacji Zamawiającego dla wprowadzenia jakichkolwiek zmian do Dokumentacji projektowej przekazanej przez Zamawiającego, także dla zmian wprowadzonych przez nadzór autorski; 11

12 41) Zamawiający wymaga, aby w przypadku zaistnienia konieczności konsultacji geologicznej Wykonawca w trakcie realizacji robót dysponował co najmniej 1 osobą z wykształceniem geologicznym; 42) Wskazane jest, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej miejsca roboty budowlanej, aby uzyskać informacje, które mogą być konieczne do przygotowania oferty oraz zawarcia umowy i wykonania zamówienia. Koszt dokonania wizji lokalnej poniesie Wykonawca. 43) Wykonania po zakończeniu realizacji wszystkich robót, pomiaru geodezyjnego powykonawczego terenu (w tym ewidencję usuniętych obiektów) w wersji papierowej w trzech egzemplarzach i w wersji cyfrowej w formacie DWG oraz MicroStation (DGN) - w układzie współrzędnych PUWG2000; 44) Wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia prac zgodnie z Decyzją Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku o środowiskowych uwarunkowaniach nr RDOŚ-Gd- WOO AT.6 z dnia roku, decyzją Prezydenta Miasta Gdyni o środowiskowych uwarunkowaniach nr ROD IP z dnia r, decyzją o pozwoleniu na budowę WI-II GB z dnia r., postanowieniem nr WI-II GB z dnia r., decyzją o pozwoleniu na budowę nr 17/2018/AB z dnia r oraz zamiennym pozwoleniem na budowę, które zostanie dostarczone przez Zamawiającego podpisaniu Umowy z Wykonawcą; 45) Wykonawca wykona Raport końcowy ze zgodności realizacji inwestycji z zapisami Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach nr RDOŚ-Gd-WOO AT.6 wydanej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku w dniu r. oraz decyzją Prezydenta Miasta Gdyni o środowiskowych uwarunkowaniach nr ROD IP z dnia r.; 46) Zgodnie z art. 3 ust.1 pkt 32 Ustawy o odpadach, wytwórcą odpadów powstających w wyniku prowadzonych robót jest Wykonawca, który jest zobowiązany do ich zagospodarowania w sposób zgodny z prawem oraz zapisami Dokumentacji projektowej i przekazania Zamawiającemu kopii kart przekazania oraz ewidencji odpadów w terminie do 3 dni roboczych przed końcem miesiąca rozliczeniowego, według obowiązującego wzoru określonego przepisami prawa. Materiały z robót rozbiórkowych elementów gestorów zewnętrznych zagospodarować zgodnie z uzgodnieniami dołączonymi do dokumentacji; 47) W przypadku złomu Zamawiający wystawi kartę przekazania odpadów jednakże Wykonawca staje się transportującym odpady; transportujący odpady wykonujący usługę transportu odpadów winien posiadać indywidualny numer rejestrowy, który umieszcza na karcie przekazania odpadu. Złom Wykonawca dostarczy w imieniu Zamawiającego do punktu skupu złomu, a kwit przekazania zawierający wagę i cenę jednostkową dostarczy Zamawiającemu, celem wystawienia przez Zamawiającego faktury za jego sprzedaż; 48) Wykonawca jest zobowiązany do przedstawienia kopii decyzji uprawniających jego jak i podwykonawców do zagospodarowania odpadów wytworzonych w ramach realizacji przedmiotu Zamówienia m.in: decyzji na zbieranie, numerów rejestrowych, decyzji na przetwarzanie; dokumenty takie winne być przekazane Zamawiającemu najpóźniej 7 dni przed rozpoczęciem robót przez dany podmiot, celem ich weryfikacji przez Zamawiającego; 49) Wykonawca zobowiązany jest do przeciwdziałania emisji pyłów w trakcie realizacji przedmiotu Zamówienia, w szczególności poprzez zraszanie wodą terenu budowy, przykrywanie plandekami skrzyń ładunkowych samochodów transportujących materiały z rozbiórek oraz ziemię z wykopów; 50) Baza parku maszynowego Wykonawcy winna być zlokalizowana na terenie wyposażonym w szczelną, utwardzoną nawierzchnię w celu zabezpieczenia miejsca postoju maszyn przed 12

13 możliwością wycieku substancji ropopochodnych i przedostaniem się ich do gruntu i wód gruntowych. Wykonawca jest zobowiązany wyposażyć plac budowy oraz wszystkie maszyny i pojazdy budowlane w maty sorbcyjne w celu usuwania incydentalnych rozlewów substancji olejowej; 51) Na terenie inwestycji zakazuje się naprawy maszyn budowlanych mogących skutkować przypadkowymi wyciekami substancji ropopochodnych; 52) Zaplecze budowy powinno być wyposażone w szczelne, przenośne toalety dla pracowników; 53) Należy ograniczyć emisję hałasu w czasie realizacji inwestycji poprzez prowadzenie prac w porze dziennej (od 6.00 do 22.00) oraz poprzez wykorzystanie sprawnych technicznie maszyn budowlanych o możliwie niskiej emisji dźwięku; 54) Wycinka oraz przesadzenie drzew i krzewów prowadzone powinny być zgodnie z Decyzją Prezydenta Miasta Gdyni nr ROK EHS z dnia r. oraz decyzją nr DROŚ PZ z dnia r. Przed przystąpieniem do wycinki należy dokonać, w obecności ornitologa, oględzin drzew i krzewów pod kątem występowania gniazd ptaków oraz przekazać Zamawiającemu wynik tych działań w formie protokołu. W przypadku konieczności usunięcia drzewa lub krzewu, na którym stwierdzi się obecność gniazda ptaków, w okresie od 01 marca do 15 października danego roku kalendarzowego niezbędne będzie uprzednie wystąpienie na podstawie art. 56 ust. 2 Ustawy o ochronie przyrody, do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku w celu uzyskania zezwolenia na odstępstwo od zakazu niszczenia gniazd ptasich oraz siedliska danego gatunku ptaka. W przypadku stwierdzenia obecności gniazda na drzewie lub krzewie w sąsiedztwie drzew przeznaczonych do usunięcia w ww. terminie niezbędne będzie uprzednie wystąpienie, na podstawie art. 56 ust. 2 Ustawy o ochronie przyrody, do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku w celu uzyskania zezwolenia na odstępstwo od zakazu umyślnego płoszenia i niepokojenia lub od zakazu umyślnego płoszenia i niepokojenia w miejscach noclegu lub w miejscach żerowania zgrupowań ptaków migrujących lub zimujących; 55) W przypadku stwierdzenia w czasie prowadzenia robót ziemnych obecności zanieczyszczeń, próbki gruntu należy poddać badaniu zgodnie z metodyką określoną przepisami o standardach jakości gleby i ziemi, a w przypadku stwierdzenia przekroczenia tych standardów, masy ziemne, traktowane jako odpad, należy poddać unieszkodliwieniu, w trybie przewidzianym przepisami o odpadach, poza miejscem realizacji inwestycji; 56) Odpady z terenu budowy oraz zaplecza budowy powinny być magazynowane selektywnie w miejscu i pojemnikach do tego przeznaczonych; pojemniki na substancje niebezpieczne powinny być szczelne i właściwie oznakowane oraz zlokalizowane na terenie utwardzonym; 57) W przypadku wystąpienia rozlewu olejowego na wodach portowych należy postępować zgodnie z Planem zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń wód portowych dla Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. dostępnym na stronie internetowej: 58) W przypadku zanieczyszczeń wód portowych z winy Wykonawcy, pokrywa on całkowity koszt jego usunięcia i zagospodarowania Odpadów powstałych w wyniku tej działalności; 59) Wykonawca zobowiązany jest do realizacji przedmiotu Zamówienia w taki sposób, aby możliwe było prowadzenie komunikacji zbiorowej, w tym trolejbusowej w obrębie terenu budowy; 60) Wykonawca zobowiązany jest do uwzględnienia oraz wypełnienia zobowiązań wynikających z zapisów zawartego pomiędzy ZMPG, a PKT porozumienia (załącznik nr 3 do niniejszej SIWZ Dokumentacja projektowa) w tym zapłacenia na rzecz PKT zryczałtowanej kwoty w wysokości 10% netto kosztów przebudowy sieci trakcyjnej co zostanie określone przez Wykonawcę w formularzu ofertowym; 13

14 61) Zamawiający informuje, że sieć i urządzenia telekomunikacyjne TRISTAR są na gwarancji udzielonej przez firmę Qumak S.A. Aleje Jerozolimskie 134, Warszawa, Filia w Gdańsku, ul. Nowatorów 8, Gdańsk. Wykonawca zobowiązany jest dokonać pisemnych ustaleń z ww. firmą w celu określenia zakresu odpowiedzialności gwarancyjnej za przebudowywane elementy i spisany dokument dołączyć do dokumentacji powykonawczej; 62) Wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia robót oraz ich zakończenia w sposób umożliwiający zachowanie ciągłości komunikacyjnej, zapewnienia bezpiecznego przejścia pieszego i dojazdu użytkownikom sąsiadujących posesji, służbom komunalnym, pojazdom uprzywilejowanym oraz podmiotom prowadzącym działalność w tym rejonie Portu; 63) Wykonawca zobowiązany jest wystąpić do Energa Operator S.A. z wnioskiem o usunięcie kolizji zawartych w dokumentacji projektowej Projekt usunięcia kolizji kabli SN 15kV należących do ENERGA OPERATOR S.A. stanowiących majątek ENERGA, na podstawie którego należy zawrzeć stosowne porozumienie/umowę pomiędzy Wykonawcą a Energą, zgodnie z wymogami obowiązującymi w Energa (stanowiącą załącznik nr 3 do SIWZ Dokumentacja projektowa); 64) W formularzu ofertowym Wykonawca poda koszt usunięcia ww. kolizji; 65) Wykonawca/podwykonawca robót branży elektrycznej dokonujący usunięcia kolizji winien być wpisany do Rejestru Kwalifikowanych Wykonawców (RKW) Energa Operator S.A. oddział w Gdańsku w zakresie wykonawstwa prac na liniach kablowych SN; 66) W przypadku konieczności skorzystania z cudzej nieruchomości do wykonania prac przygotowawczych lub robót budowlanych, Wykonawca obowiązany jest przed ich rozpoczęciem uzgodnić przewidywany sposób, zakres i termin korzystania z sąsiedniej nieruchomości z jej właścicielem, a po zakończeniu robót Wykonawca obowiązany jest naprawić szkody powstałe w wyniku korzystania z sąsiedniej nieruchomości; 67) W przypadku, gdy w Dokumentacji projektowej zostały wskazane znaki towarowe, patenty lub pochodzenie materiałów i urządzeń, Zamawiający dopuszcza oferowanie materiałów i urządzeń równoważnych, pod warunkiem, że zagwarantują one uzyskanie parametrów technicznych i eksploatacyjnych nie gorszych od założonych w Dokumentacji; 68) Gdziekolwiek w dokumentacji przetargowej powołane są konkretne normy i przepisy, które spełniać mają materiały, sprzęt i inne towary oraz wykonane roboty, będą obowiązywać postanowienia najnowszego wydania lub poprawionego wydania powołanych norm i przepisów o ile w SIWZ nie postanowiono inaczej. W przypadku, gdy powołane normy i przepisy są państwowe lub odnoszą się do konkretnego kraju lub regionu, mogą być również stasowane inne odpowiednie normy zapewniające równy lub wyższy poziom wykonania niż powołane normy lub przepisy, pod warunkiem ich sprawdzenia i pisemnego zatwierdzenia przez Nadzór inwestorski. Różnice pomiędzy powołanymi normami a ich proponowanymi zamiennikami muszą być dokładnie opisane przez Wykonawcę i przedłożone Nadzorowi Inwestorskiemu do zatwierdzenia; 69) W przypadku, gdy Zamawiający użył w opisie przedmiotu Zamówienia normy, aprobaty, specyfikacje techniczne i systemy odniesienia, o których mowa w art. 30 ust. 1-3 Ustawy Pzp, należy je rozumieć jako przykładowe; Zamawiający zgodnie z art. 30 ust. 4 Ustawy Pzp dopuszcza w każdym przypadku zastosowanie rozwiązań równoważnych opisywanych w treści SIWZ; każdorazowo, gdy wskazana jest w niniejszej SIWZ lub załącznikach do SIWZ norma, należy przyjąć, że w odniesieniu do niej użyto sformułowania lub równoważna ; 7. Dokumentacja projektowa, materiały przetargowe: 14

15 7.1 Terminal promowy przy nabrzeżu Polskim i Fińskim 1. Projekt budowlany: Tom I Projekt Zagospodarowania Terenu Część 1 Dokumentacja Formalno-Prawna Część 2 Projekt Zagospodarowania Terenu Część 3 Rozdział 1 Projekt Sieci Zewnętrznych Rozdział 1.1 Sieci Wodociągowe i Kanalizacji Sanitarnej Rozdział 1.2 Sieci Kanalizacji Deszczowej Rozdział 1.3 Sieci Cieplne Rozdział 2 Sieci Elektryczne Rozdział 3.1 Sieci Teletechniczne Rozdział 3.2 Sieci Teletechniczne Usunięcie Kolizji Część 4 Projekt Drogowy Część 5 Projekt Organizacji Ruchu Część 6 Rozdział 6.1 Projekt Kolejowy Rozdział 6.2 Projekt Kolejowy Konstrukcja Podtorza Część 7 Projekt Rozbiórek (dotyczy wyłącznie Istniejącego ogrodzenia (płotu) na odcinku granica istniejącego kolejowego terminalu intermodalnego, wzdłuż ronda Karlskrona, północnym skrajem ul. Polskiej, północnym skrajem placu Gombrowicza do ogrodzenia terenu Kapitanatu, pozostałe prace rozbiórkowe zostały wykonane wyprzedzająco w ramach odrębnego zamówienia) Część 8 Dokumentacja Geologiczno-Inżynierska Część 9 BiOZ Tom II Projekt Architektoniczno-Budowlany: Część 1 Budynek Terminalu (Obiekt nr 01): Rozdział 1 Architektura Rozdział 2 Konstrukcja Rozdział 3 Instalacje sanitarne Rozdział 4 Instalacje elektryczne Rozdział 5 Instalacje teletechniczne Rozdział 6 Projektowana charakterystyka energetyczna budynku Część 2 Budynek Magazynu (Obiekt nr 02) Rozdział 1 Architektura Rozdział 2 Konstrukcja Rozdział 3 Instalacje sanitarne Rozdział 4 Instalacje elektryczne Rozdział 5 Instalacje teletechniczne Rozdział 6 Projektowana charakterystyka energetyczna budynku Część 3 Galeria Pasażerska (Obiekt nr 03) Rozdział 1 Architektura Rozdział 2 Konstrukcja Rozdział 3 Instalacje elektryczne Rozdział 4 Instalacje teletechniczne Część 4 Obiekty Placu, Kioski Check-in out, (Obiekt nr 04) Część 5 Wiaty Fotoshooterów (Obiekt nr 05) Część 6 Łącznik Ruchomy Galerii (Obiekt nr 06) Część 7 Rampa Dolna i Rampa Górna (Obiekt nr 07 i 08) 15

16 Część 8 Nabrzeże Polskie z konstrukcją najazdu na statek i Nabrzeże Fińskie (Obiekt nr 9) Hydrotechnika, Część 9 Estakada najazdowa (Obiekt nr 11) 2. Projekt budowlany zamienny Tom I Projekt Zagospodarowania Terenu: Część 2 Projekt Zagospodarowania Terenu Część 3 Rozdział 1 Projekt Sieci Zewnętrznych: Rozdział 1.1 Sieci Wodociągowe i Kanalizacji Sanitarnej Rozdział 1.2 Sieci Kanalizacji Deszczowej Rozdział 2 Sieci Elektryczne Rozdział 3.1 Sieci Teletechniczne Tom II Projekt Architektoniczno-Budowlany: Część 3 Galeria Pasażerska (Obiekt nr 03): Rozdział 1 Architektura Rozdział 2 Konstrukcja Rozdział 3 Instalacje elektryczne Rozdział 4 Instalacje teletechniczne Tom II Część 8 Nabrzeże Polskie z konstrukcją najazdu na statek i Nabrzeże Fińskie (Obiekt nr 9) Hydrotechnika, Część 9 Estakada najazdowa (Obiekt nr 11) 3. Projekt wykonawczy, w tym rozwiązania zamienne: Tom I Projekt Zagospodarowania Terenu: Część 2 Projekt Zagospodarowania Terenu (PZT) Część 3 Projekt Sieci Zewnętrznych (PSZ) Rozdział Sieci Wodociągowe i Kanalizacji Sanitarnej. (SW) Rozdział Sieci Wodociągowe i Kanalizacji Sanitarnej (SWK) - Studnie i Komory Żelbetowe Rozdział Sieci Kanalizacji Deszczowej (SD) Rozdział Sieci Cieplne (SC) Rozdział 2.1 Sieci Elektryczne (SE) Rozdział 2.2 Sieci Elektryczne (ZS) Zasilanie Statku Rozdział 2.3 Sieci Elektryczne (SEK) Studnie i Kanały Żelbetowe, Fundamenty Rozdział 3.1 Sieci Teletechniczne (ST) Rozdział 3.2 Sieci Teletechniczne (STK) Studnie i Kanały Żelbetowe (STK) Rozdział 3.3 Sieci Teletechniczne Usunięcie Kolizji (ST) Przebudowa kabla T-Mobile Polska S.A. Przebudowa sieci zespołu Zarządzania Wsparciem Teleinformatycznym Przebudowa sieci Orange S.A. Budowa przyłączy telekomunikacyjnych dla ZMPG Część 4 Rozdział 4.1. Projekt Drogowy Teren Zewnętrzny (PD) Rozdział 4.2. Projekt Drogowy Teren Wewnętrzny (PD) Część 5 Rozdział 5.1 Projekt Organizacji Ruchu Teren Zewnętrzny (POR) Rozdział 5.2 Projekt Organizacji Ruchu Teren Wewnętrzny (POR) Część 6 Projekt Kolejowy (PK) Część 8 Technologia (TE) 16

17 Cześć 9 Projekt Rozbiórek i Sieci Tymczasowych na czas Budowy (RO) (dotyczy wyłącznie istniejącego ogrodzenia (płotu) na odcinku granica istniejącego kolejowego terminalu intermodalnego, wzdłuż ronda Karlskrona, północnym skrajem ul. Polskiej, północnym skrajem placu Gombrowicza do ogrodzenia terenu Kapitanatu, pozostałe prace rozbiórkowe zostały wykonane wyprzedzająco w ramach odrębnego zamówienia) Tom II Projekt Architektoniczno-Budowlany: Część 1 Budynek Terminalu (Obiekt nr 01) (BT): Rozdział 1 Architektura Tom 1/3 Rozdział 1 Architektura Tom 2/3 Rozdział 1 Architektura Tom 3/3 Rozdział 2 Konstrukcja Tom 1/2 Rozdział 2 Konstrukcja Tom 2/2 Rozdział 3.1 Klimatyzacja i wentylacja Rozdział 3.2 Instalacje wod-kan i C.O. Rozdział 4 Instalacje elektryczne Rozdział 4.1 Stacja T-120 Rozdział 5 Instalacje teletechniczne Część 2 Budynek Magazynu (Obiekt nr 02) (BM) Rozdział 1 Architektura Rozdział 2 Konstrukcja Rozdział 3 Instalacje sanitarne Rozdział 4 Instalacje elektryczne Rozdział 4.1 Stacja T-121 Rozdział 5 Instalacje teletechniczne Część 3 Galeria Pasażerska (Obiekt nr 03) (GP) Rozdział 1 Architektura Rozdział 2 Konstrukcja Rozdział 3 Instalacje elektryczne Rozdział 4 Instalacje teletechniczne Część 4 Obiekty Placu, (Obiekty nr 04) (OP) Rozdział 1 Kioski Check In Out, (Obiekt nr 04.1) Rozdział 2 Toalety Placowe, (Obiekt nr 04.2) Rozdział 3 Wiaty Śmietnikowe, (Obiekt nr 04.3) Rozdział 4 Ogrodzenie, Bramy, (Obiekt nr 04.4) Część 5 Wiaty Fotoshooterów (Obiekt nr 05) (WF) Część 9 Nabrzeże Polskie z konstrukcją najazdu na statek i Nabrzeże Fińskie (Obiekt nr 9) (NA) Hydrotechnika Część 10 Estakada najazdowa (Obiekt nr 11) (EN) 4. Dokumentacja techniczna urządzeń: Tom II Część 6,7,8 Łącznik Ruchomy Galerii, Rampa Dolna i Rampa Górna 5. Specyfikacje techniczne wykonana i odbioru robót budowlanych: Tom III Część 0 Specyfikacja Ogólna Część 1.1 Architektura Budynek Terminalu Część 1.2 Architektura Budynek Magazynu 17

18 Część 1.3 Część 2.1 Część 2.2 Część 2.3 Część 3.1 Część 3.2 Część 3.3 Część 3.4 Część 4.1 Część 4.2 Część 5 Część 6.1 Część 6.2 Część 7 Część 8 Część 9 Część 10.1 Część 10.2 Część 10.3 Część 11.1 Część 11.2 Część 13.1 Część 13.2 Część 14.1 Część 14.2 Część 14.3 Część 14.4 Część 14.5 Część 14.6 Część 15.1 Część 15.2 Część 15.3 Część 16 Architektura Galeria Pasażerska Konstrukcja Budynek Terminalu Konstrukcja Budynek Magazynu Konstrukcja Galeria Pasażerska i Obiekty Placu Sieci Wodociągowe Sieci Kanalizacji Sanitarnej Sieci Cieplne Sieci Kanalizacji Deszczowej Sieci Elektryczne Zasilanie statku Sieci Teletechniczne Projekt drogowy teren zewnętrzny Projekt drogowy teren wewnętrzny Projekt Kolejowy Hydrotechnika Mechanika Instalacje Sanitarne Budynek Terminalu Instalacje Sanitarne Budynek Magazynu Instalacje Sanitarne Obiekty Placu Węzeł Ciepła Budynek Terminalu Węzeł Ciepła Budynek Magazyn Wentylacja i Klimatyzacja Budynek Terminal Wentylacja i Klimatyzacja Budynek Magazynu Elektryka Budynek Terminalu Elektryka Budynek Magazynu Stacja Transformatorowa Budynek Terminalu Stacja Transformatorowa Budynek Magazynu Elektryka Obiekty Placu Elektryka Galeria Pasażerska Teletechnika Budynek Terminalu Teletechnika Budynek Magazynu Teletechnika Galeria Pasażerska Estakada najazdowa 6. Przedmiary robót stanowiące wyłącznie materiał pomocniczy: 1. P/635/01/I Obiekt 01 Budynek terminalu 2. P/635/02/G Obiekt 02 Budynek magazynu 3. P/635/03/A Obiekt 03 Galeria pasażerska 4. P/635/04/D Obiekt 04 Obiekty Placu 5. P/635/05/D Obiekt 05 Wiaty Fotoshootera 6. P/635/09/D Obiekt 09 Nabrzeże Polskie i Fińskie 7. P/635/10/A Obiekt 11 Estakada najazdowa 8. P/635/11/G Obiekt 12, 13, 14, 15 Roboty drogowe 9. P/635/12/E Obiekt 16 Tor kolejowy 10. P/635/13/F Przyłącza i sieci sanitarne 11. P/635/14/H Sieci elektryczne i teletechniczne 18

19 7. Decyzja o pozwoleniu na budowę nr WI-II GB z dnia r. 8. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach nr RDOŚ-Gd-WOO AT.6 z dnia r. 9. Decyzja na wycinkę drzew i krzewów nr ROK EHS z dnia r. 10. Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego RP AB.1983 z dnia r. 11. Decyzja o zamiennym pozwoleniu na budowę zostanie dostarczona Wykonawcy po podpisaniu Umowy na realizację przedmiotu Zamówienia. 12. Geodezyjna dokumentacja powykonawcza po wyburzonych budynkach wraz z przyłączami w obrębie inwestycji (PDF). 13. Inwentaryzacja dendrologiczna. Projekt Zieleni 7.2 Przebudowa układu komunikacyjnego do wschodniej części Portu Gdynia 1. Projekt budowlany o szczegółowości projektu wykonawczego: 1) Projekt zagospodarowania terenu 2) Projekt branży drogowej 3) Projekt docelowej organizacji ruchu 4) Projekt część kanalizacja deszczowa 5) Projekt-część konstrukcyjna (zabezpieczenie kolektora sanitarnego) 6) Projekt- część konstrukcyjna (zabezpieczenie sieci c.o. oraz komory ciepłowniczej) 7) Projekt branży elektroenergetycznej (usunięcie kolizji kabli SN 15kV należących do Energa Operator S.A.) 8) Projekt branży elektroenergetycznej (przebudowa oświetlenia al. Solidarności i ul. J. Wiśniewskiego) 9) Projekt branży elektroenergetycznej (projekt usunięcia kolizji urządzeń oświetleniowych należących do Energa Oświetlenie S.A.) 10) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 1 przebudowa sieci Orange Polska S.A. 11) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 2 przebudowa sieci Netia S.A. 12) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 3 przebudowa sieci Vectra Investments sp. z.o.o. 13) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 4 przebudowa sieci Komenda Wojewódzkiej Policji w Gdańsku 14) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 5 przebudowa sieci Politechniki Gdańskiej Centrum Informatycznego TASK 15) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 6 przebudowa sieci T - Mobile S.A. 16) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 7 przebudowa sieci ZMPG S.A. 17) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 8 przebudowa sieci UPC Polska sp. z.o.o. 18) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 9 przebudowa sieci MultiMedia Polska S.A. 19) Projekty branży telekomunikacyjnej tom 10 przebudowa sieci niezidentyfikowanych 20) Projekt inżynierii ruchu (przebudowa sygnalizacji świetlnej na Węźle Ofiar Grudnia w Gdyni) 21) Projekt branży elektroenergetycznej (przebudowa sygnalizacji świetlnej wraz z przebudową kanalizacji systemowej TRISTAR) 22) Projekt - część elektroenergetyczna (przebudowa trakcji trolejbusowej) 23) Projekt - część konstrukcyjna (fundamenty słupów trakcyjnych) 24) Inwentaryzacja zieleni i gospodarka drzewostanem. 2. Specyfikacje techniczne: 19