TABELA SILNIKÓW BENZYNOWYCH

Transkrypt

1 SAMOCHODY DOSTAWCZE Informacje techniczne zawarte w niniejszej dokumentacji są przeznaczone wyłącznie dla osób zajmujących się zawodowo naprawą samochodów. W niektórych przypadkach te informacje mogą dotyczyć bezpieczeństwa pojazdów. Powinny one być wykorzystane przez osoby zajmujące się naprawą samochodów, dla których są one przeznaczone, na ich pełną odpowiedzialność z wykluczeniem wszelkiej odpowiedzialności producenta. Informacje techniczne zawarte w tej broszurze mogą podlegać uaktualnieniom w zależności od zmiany danych technicznych modeli każdej gamy pojazdów. Zapraszamy osoby zajmujące się naprawą samochodów do okresowego kontaktowania się z siecią serwisową producenta w celu wprowadzenia niezbędnych uaktualnień.

2 TABELA SILNIKÓW BENZYNOWYCH TU XU EW XU Rodzina silników M+ JP JP4 JB J4 J2U J2U/K Tabliczka silnika HDZ HFX KFX KFW NFU LFX RFN RFW RFL R6G BERLINGO 1.1i 1.1i 1.4i 1.4i 1.6i 16V 1.8i JUMPY 2.0i 16V JUMPER 2.0i 2.0i 2.0i

3 TABELA SILNIKÓW DIESEL XUD DW DW SOFIM Rodzina silników B TD BTED ATED ATED4 UTED Tabliczka silnika 161.a WJZ WJY RHY RHX RHZ RHW RHV 4HY S C D 1.9 D BERLINGO 1.9 D 1.9 D 2.0 HDi JUMPY 1.9 D 1.9 D 2.0 HDi 2.0 HDi 2.0 HDi 16V JUMPER 2.0 HDi 2.2 HDi 2.8 D 2.8 TDi 2.8 HDi

4 BARDZO WAŻNE Wznawiane wydanie Podręcznej Instrukcji Warsztatowej odnosi się tylko do samochodów danego modelu roku. Konieczne jest więc zamawianie każdego roku nowej Podręcznej Instrukcji Warsztatowej oraz ZACHOWANIE POPRZEDNICH.

5 PREZENTACJA NINIEJSZA PODRĘCZNA INSTRUKCJA WARSZTATOWA zawiera zbiorcze dane techniczne, regulacyjne, kontrolne oraz szczególne dane dotyczące samochodów CITROËN z wyjątkiem SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, omówionych w odrębnej instrukcji. Instrukcja jest podzielona na dziewięć rozdziałów przedstawiających podstawowe zespoły: INFORMACJE OGÓLNE - SILNIK - UKŁAD WTRYSKOWY - UKŁAD ZAPŁONOWY - SPRZĘGŁO, SKRZYNIA BIEGÓW, PÓŁOŚ NAPĘDOWA - OSIE, UKŁAD ZAWIESZENIA, UKŁAD KIEROWNICZY - HAMULCE HYDRAULICZNE - UKŁAD ELEKTRYCZNY - KLIMATYZACJA. W każdym rozdziale samochody dostawcze omawiane są w następującej kolejności: C15 - BERLINGO - BERLINGO FAMILIALE - JUMPY - JUMPER ze wszystkimi możliwymi typami. Niniejsza Podręczna Instrukcja Warsztatowa dotyczy tylko pojazdów w wersji EUROPA. Skróty wprowadzone w instrukcji: LPG - gaz płynny napędowy; SBA - skrzynia biegów automatyczna.

6 UWAGA Jeżeli niniejsza Instrukcja nie spełnia Waszych oczekiwań, prosimy o zgłaszanie uwag i zastrzeżeń, abyśmy przygotowując kolejne wydania, mogli w nich uwzględnić to: CZEGO BRAKUJE CO JEST ZBĘDNE CO NALEŻY OMÓWIĆ BARDZIEJ SZCZEGÓŁOWO Uwagi i sugestie prosimy kierować na adres: Automobiles CITROËN AC.QCAV/MTD c/o PCI 9, avenue du Maréchal Juin MEUDON-LA-FORÊT Cedex

7 INFORMACJE OGÓLNE C BERLINGO 3-12 Oznaczenia JUMPY pojazdów JUMPER 4x JUMPER 4x C15 36 Pojemności BERLINGO 37 JUMPY 38 JUMPER 39 Środki smarowe SILNIK Dane techniczne Stopień sprężania silnika Momenty dokręcania Pasek napędowy osprzętu Kontrola i ustawianie napędu rozrządu Luzy zaworowe Kontrola ciśnienia oleju 161 SPIS TREŚCI Filtr oleju 165 Napełnianie i odpowietrzania układu płynu chłodzącego UKŁAD WTRYSKOWY Wtrysk benzyny Bieg jałowy - czystość spalin Kontrole techniczne 181 Wytyczne bezpieczeństwa dla LPG Operacje niedozwolone dla HDi Wytyczne bezpieczeństwa dla HDi Kontrola układu paliwowego nisk. ciśn Kontrola układu powietrza Kontrola ciśnienia doładowania Kontrola recyrkulacji spalin Kontrola, regulacja DELPHI Kontrola, regulacja BOSCH 216 UKŁAD ZAPŁONU Świece zapłonowe 217 SPRZĘGŁO - SKRZYNIA BIEGÓW - PÓŁOŚ NAPĘDOWA Prędkościomierz 218 Dane techniczne sprzęgła Kontrola i regulacja sprzęgła Dane techniczne opon Dane techniczne skrzyń biegów Zalecenia AL Półosie napędowe 256 OSIE - UKŁAD ZAWIESZENIA - UKŁAD KIEROWNICZY C Geometria BERLINGO osi JUMPY JUMPER UKŁAD HAMULCOWY C Hamulce - BERLINGO dane techniczne JUMPY JUMPER C15 Hamulce postojowe (ręczne) 301 Odpowietrz. hamulców 302

8 SPIS TREŚCI UKŁAD HAMULCOWY (ciąg dalszy) BERLINGO Hamulce postojowe 309 Odpowietrz. hamulców 310 JUMPY Hamulce postojowe 315 JUMPER Hamulce postoj Odpowietrz. hamul UKŁAD ELEKTRYCZNY Rozruszniki Alternatory Układ podgrzewania (świece żarowe) KLIMATYZACJA Ilość R134a 344 Dane szczegółowe Kontrola temperatury Kontrola ciśnień Układ BERLINGO klimatyzacji JUMPY JUMPER

9 OZNACZENIA POJAZDÓW C15 - WSZYSTKIE TYPY Nr organizacyjny części zamiennych (OPR). Nr podwozia. Kod lakieru. Tabliczka znamionowa. 01/02/99 Etykieta: - ciśnienie w oponach, - nr organizacyjny cz. zam. (OPR), - kod lakieru. Model roku (AM). Oznaczenie skrzyni biegów. Tabliczka silnika. E1AP079D 1

10 C15 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW 1.8 D 1.9 D Wersja (1) (2) (3) (1) (2) Ładowność (kg) Norma czystości spalin W3 W4 Typ homologacyjny VD PB VD PP VD SX VD WT VD VV VD VW VD VY Tabliczka silnika 161 A WJY Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) 7 Typ skrzyni biegów BE3/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 TE 11 (*) (1) Furgon standard. (2) Kabina wydłużona. (3) Familiale. (*) = Wzmocniona skrzynia biegów. 2

11 OZNACZENIA POJAZDÓW BERLINGO WSZYSTKIE TYPY Numer podwozia (wybity). Tabliczka znamionowa. Tabliczka dodatkowa. Etykieta z tarowania. 01/02/99 Etykieta: - ciśnienie w oponach, - nr organizacyjny cz. zam. (OPR), - kod lakieru. Kod lakieru. Nr organizacyjny części zamiennych (OPR). Oznaczenie skrzyni biegów. Typ homologacyjny silnika. E1AP07AD 3

12 BERLINGO WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo benzynowy 5-miejscowy 1.1i 1.4i X X X-SX Multispace X-SX Norma czystości spalin L3/W3 L4/W4 K L3/W3 L4/W4 Typ homologacyjny MF HDZF MF HFX MF KFXG MF KFXF MF KFXF/A MF KFWB Tabliczka silnika HDZ HFX KFX KFW Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) Typ skrzyni biegów MA/5 MA/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 CN CN CN CN 12 4

13 OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo benzynowy 5-miejscowy BERLINGO WSZYSTKIE TYPY 1.4i 1.6i 16V Dwupaliwowy Multispace X SX-Multispace SX Multispace SX Norma czystości spalin L4/W4 L4 L4/W4 IFL5 Typ homologacyjny MF KFWB/A MF KFWB MF KFWB MF NFUB MF NFUB/A MF NFU1/IF /MOD GL (1) /A MOD GL (1) Tabliczka silnika KFW NFU Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) Typ skrzyni biegów MA/5 BE4/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 CN CN CN DL DL DL 37 (1) /MOD GL = MOD, Zmodyfikowany; GL = GPL = (Gaz płynny napędowy), ze zbiornikiem toroidalnym. 5

14 BERLINGO WSZYSTKIE TYPY Berlingo benzynowy 5-miejscowy OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo diesel 5-miejscowy 16i 16V 1.8i 1.9 D (1) Multispace SX Multispace X-SX Multispace X-SX Norma czystości spalin IFL5 L3/W3 L3/W3 L4/W4 Typ homologacyjny MF NFU1/A IF MF LFXF MF LFXF/A MF WJZF MF WJZF/A MF WJYB Tabliczka silnika NFU LFX WJZ WJY Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) Typ skrzyni biegów BE4/5 BE3/5 BE3/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 DL TE TE TE TE TE 49 (1) = Sprzedawany w krajach MERCOSUR. 6

15 OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo diesel 5-miejscowy BERLINGO WSZYSTKIE TYPY 1.9 D 2.0 HDi Multispace SX Multispace X-SX Multispace X-SX Multispace Norma czystości spalin L4/W4 L3/W3 L4/W4 Typ homologacyjny MF WJYB/A MF WJYB/PMF (1) MF RHYF MF RHYF/A MF RHYB MF RHYB/A Tabliczka silnika WJY RHY Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) 5 6 Typ skrzyni biegów BE3/5 BE3/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 TE TE TE TE TE 29 (1) /MOD GL = MOD, Zmodyfikowany; GL = GPL = (Gaz płynny napędowy), ze zbiornikiem toroidalnym. 7

16 BERLINGO WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo furgon benzynowy 1.1i 1.4i A B A B B Wersja (1) (1) Ładowność (kg) Norma czystości spalin W3 W4 K W3 Typ homologacyjny MA HDZF MB HDZF MA HFXB MB HFXB MB KFXG MB KFXF Tabliczka silnika HDZ HFX KFX Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) 6 8 Typ skrzyni biegów MA/5 MA/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 CN CN 14 (1) Furgon. 8

17 OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo furgon benzynowy 1.4i BERLINGO WSZYSTKIE TYPY B Wersja (1) (2) (3) (1) (2) Ładowność (kg) Norma czystości spalin W3 W4 Typ homologacyjny MC KFXF ME KFXF MC KFXF MB KFWB MC KFWB ME KFWB Tabliczka silnika KFX KFW Pojemność skokowa (cm 3 ) 1360 Moc podatkowa ( cv ) 8 Typ skrzyni biegów Tabliczka skrzyni biegów 20 CN CN CN 14 (1) = Furgon. (2) = Podłoga kabina. (3) = CKD (Komplet Kit Down). 9 MA/5

18 BERLINGO WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo furgon benzynowy Berlingo furgon diesel 1.4i 1.6i 16V 1.9 D B B A B Wersja (1) (1) (1) Ładowność (kg) Norma czystości spalin W4 W4 W3 Typ homologacyjny MB KFWB /MOD GL (2) MB KFWB /MOD GL (2) MB NFUB MC NFUB MB WJZC MB WJZF Tabliczka silnika KFW NFU WJZ Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) Typ skrzyni biegów MA/5 BE4/5 BE3/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 CN DL TE TE 20 (1) = Furgon. (2) /MOD GL = MOD, Zmodyfikowany; GL = GPL = (Gaz płynny napędowy), ze zbiornikiem toroidalnym. 10

19 OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo furgon diesel 1.9 D BERLINGO WSZYSTKIE TYPY B Wersja (1) (3) (2) (1) Ładowność (kg) Norma czystości spalin W3 W4 Typ homologacyjny MC WJZF MB WJZF MC WJZF ME WJZF MB WJYP MB WJYB Tabliczka silnika WJZ WJY Pojemność skokowa (cm 3 ) 1868 Moc podatkowa ( cv ) 7 Typ skrzyni biegów BE3/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 TE TE TE 49 (1) = Furgon. (2) = Podłoga kabina. (3) = CKD (Komplet Kit Down). 11

20 BERLINGO WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Berlingo furgon diesel 1.9 D 2.0 HDi B Wersja (1) (2) (1) (2) (1) (2) Ładowność (kg) Norma czystości spalin W4 W3 W4 Typ homologacyjny MC WJYB /PLC (3) ME WJYB MB RHYF MC RHYF ME RHYF MB RHYB MC RHYB ME RHYB Tabliczka silnika WJY RHY Pojemność skokowa (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) 7 6 Typ skrzyni biegów BE3/5 BE3/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 TE TE 27 (1) = Furgon. (2) = Podłoga kabina. (1) /PMF = Dach wielofunkcyjny. 12 B

21 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPY - WSZYSTKIE TYPY Numer wytwórcy. Nr organizacyjny części zamiennych (OPR). Kod lakieru. Tabliczka znamionowa. Tabliczka silnika. Oznaczenie skrzyni biegów. 01/02/99 Etykieta: - ciśnienie w oponach. - nr organizacyjny cz. zam. (OPR). - kod lakieru. E1AP07BD 13

22 JUMPY WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Benzynowy 2.0i 16V SBA SBA Confort Wersja (1) (2)-(3) (4) (5) (6) Norma czystości spalin IF L5 (*) Typ homologacyjny BA RFNC/IF BZ RFNC/IF BA RFNC/IF BE RFNC/IF BX RFNC/IF Tabliczka silnika 14 RFN Pojemność skok. (cm 3 ) 1997 Moc podatkowa ( cv ) Typ skrzyni biegów BE4/5 AL4 BE4/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 DL DL TP DL DL 27 (*) = Wskaźnik podatkowy L5 (EURO 4) (1) = Furgon mieszany (krótki). (4) = Kombi 5 miejsc. (2) = Furgon blaszany (krótki). (5) = Kombi 9 miejsc. (3) = Furgon przeszklony (krótki). (6) = Podłoga + kabina.

23 OZNACZENIA POJAZDÓW Diesel 1.9 D JUMPY WSZYSTKIE TYPY Standard Confort Confort Wersja (1)-(4) (2) (3) (7)-(8) (5) (6) (9) Norma czystości spalin Typ homologacyjny BA WJZA BZ WJZA BT WJZA BE WJZA BX WJZA BV WJZA Tabliczka silnika 15 W3 WJZ Pojemność skok. (cm 3 ) 1868 Moc podatkowa ( cv ) 7 6 Typ skrzyni biegów Tabliczka skrzyni biegów 20 DL DL DL DL 36 (1) = Furgon mieszany (krótki). (6) = Podłoga + kabina. (2) = Furgon blaszany (krótki). (7) = Furgon blaszany (długi). (3) = Furgon przeszklony (krótki). (8) = Furgon przeszklony (długi). (4) = Kombi 5 miejsc. (9) = Podłoga + kabina (długi). (5) = Kombi 9 miejsc. BE4/5

24 JUMPY WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW Diesel 2.0 HDi Confort Wersja (1)-(4) (2) (2)-(3) (7)-(8) (5) (6) (9) Norma czystości spalin W3 Typ homologacyjny BA RHXA (*) BZ RHXA BY RHXA BS RHXA BE RHXA BW RHXA BU RHXA Tabliczka silnika RHX Pojemność skok. (cm 3 ) 1997 Moc podatkowa ( cv ) 8 Typ skrzyni biegów ML/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 LE 93 (1) = Furgon mieszany (krótki). (6) = Podłoga + kabina. (2) = Furgon blaszany (krótki). (7) = Furgon blaszany (długi). (3) = Furgon przeszklony (krótki). (8) = Furgon przeszklony (długi). (4) = Kombi 5 miejsc. (9) = Podłoga + kabina (długi). (5) = Kombi 9 miejsc. 16

25 OZNACZENIA POJAZDÓW Diesel 2.0 HDi JUMPY WSZYSTKIE TYPY Wersja (1) (4) (5) Norma czystości spalin L3 Typ homologacyjny BA RHZA BE RHZA Tabliczka silnika RHZ Pojemność skok. (cm 3 ) 1997 Moc podatkowa ( cv ) 7 Typ skrzyni biegów ML/5 Tabliczka skrzyni biegów 20 LE 91 (*) 20 IE 91 (*) = Z DVA (Podwójna Tarcza Amortyzująca). (1) = Furgon mieszany (krótki). (4) = Kombi 5 miejsc. (5) = Kombi 9 miejsc. 17

26 JUMPER 4 X 2 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL I RESTYLE (4 x 2) Oznaczenia Tabliczka znamionowa Oznaczenie skrzyni biegów Tabliczka znamionowa Tabliczka silnika Kod lakieru Numer wytwórcy Numer nadwozia E1-P02UD Numer seryjny danego typu Masa pojazdu z obciążeniem Masa całkowita pojazdu w stanie gotowym do jazdy Maksymalny nacisk na oś przednią Maksymalny nacisk na oś tylną E1-P02WC 18

27 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL I RESTYLE (4 x 2) Benzynowy JUMPER 4 x 2 WSZYSTKIE TYPY Diesel 2 0i 2 0 HDi 2.2 HDi Norma czystości spalin W W4 K W4 Typ homologacyjny Patrz tabela strona 21. Tabliczka silnika RFW RFL R6G RHV 4HY Pojemność skok. (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) 10 7 Typ skrzyni biegów ML5/GU ML5/UC ML5/GU Tabliczka skrzyni biegów 20 UM 07 (1),(2) 20 UM 08 (3) 20 MM 01 (1), (2) 20 UM 09 (1), (2) 20 UM 10 (3) (1) = 10 Q (2) = 14 Q (3) = 18 Q 19

28 JUMPER 4 x 2 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL I RESTYLE (4 x 2) Diesel 2.8 D 2.8 TDi 2.8 HDi Norma czystości spalin W4 Typ homologacyjny Patrz tabela strona 21. Tabliczka silnika S Pojemność skok. (cm 3 ) 2798 Moc podatkowa ( cv ) 9 Typ skrzyni biegów ML5/TU 12/2001 ML5/GU 01/ ML5/GU 07/2001 ML5/GU Tabliczka skrzyni biegów 20 EU 03 (2) 20 UM 13 (2) 20 UM 06 (3) 20 UM 04 (1), (2) 20 UM 05 (3) (1) = 10 Q (2) = 14 Q (3) = 18 Q

29 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL I RESTYLE (4 x 2) JUMPER 4 x 2 WSZYSTKIE TYPY Typ homologacyjny (przykład) G 5 2 / 2 RODZINA ROZSTAW OSI NADWOZIE SILNIK NAPĘD WERSJA FURGON 23 U3 1 Krótki (2,85 m) A FURGON 9Q 10 Q 2 XU10J2U 2 5 BIEGÓW 1 WYSOKIE BURTY 2 Średni (3,20 m) B FURGON 14 Q B 2,8D (*) 4 4 x 4 B KABINA WYDŁUŻ. 3 Długi (3,70 m) C COMBI 10 Q C 2,8 TD (*) C MASA CAŁKOWITA 4 Super długi (4,05m) D MINIBUS 18 Q H 2,8HDi (*) PRZY OGRANICZO- E RAMA 10 Q J DW10 UTD NYM ŁADUNKU F PODŁOGA 14 Q DW12 UTD G RAMA 14 Q WERSJA RAMA H SKRZYNIA 14 Q 1 PODWÓJNA KABINA J FURGON 18 Q 2 RAMA K RAMA 18 Q NIEZABUDOWANA L SKRZYNIA 18 Q N PODŁOGA 18 Q WERSJA COMBI U SKRZYNIA 10 Q /D CONFORT 5/9 miejsc V COMBI 14 Q /E CLUB Wysokie burty 8/9 miejsc (*) = Silnik SOFIM PRZYKŁAD: NADWOZIE w A (FURGON 9Q 10Q) 9Q = Wersja furgon Masa całk. przy ogranicz. ładunku Przykład: 232G52/2 = Rama niezabudowana, średni rozstaw osi, silnik 2,5 Diesel, skrzynia 5-biegowa. 21 /G CONFORT Wysokie burty 5/9 miejsc /H CLUB Wysokie burty 8/9 miejsc

30 JUMPER 4 x 2 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER RESTYLE (4 x 2) Struktura Z * * * * * / * Rodzina RODZINA Z : X2/44 Ładowność Silnik Napęd ŁADOWNOŚĆ F : 11Q Nadwozie G : 15Q Rozstaw osi H : 18Q Wersja SILNIKI O RFW (XU10J2U Euro2 GNC) T RFL (XU10J2U Euro 3) P S (SOFIM 2.8 L HDi ) U R6G (XU10J2U/K) Q RHV (DW10UTD) B (SOFIM 2.8 L D) R 4HY (DW12UTED) C (SOFIM 2.8 L TDi) S F1AE 0481C (SOFIM 2.3 L JTD) 22

31 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER RESTYLE (4 x 2) JUMPER 4 x 2 WSZYSTKIE TYPY NAPĘD ROZSTAW OSI M Mechaniczna 5-biegowa S.B. A Rozstaw osi Krótki A Automatyczna B Rozstaw osi Średni W 4x4 C Rozstaw osi Długi G Rozstaw osi Super Długi NADWOZIA WERSJE A Rama Kabina AX Bez EGR B Rama Niezabudowana BX Super Wysoki Bez EGR C Podłoga Kabina AM GNV D Skrzynia Kabina AG LPG F Furgon H Kombi Burty Wysokie G Skrzynia Podwójna Kabina AY Z EGR H Rama Podwójna Kabina BY Super Wysoki z EGR M Minibus BM Super Wysoki GNV N Furgon Burty Podwyższone BG Super Wysoki LPG P Kombi Panorama HG Kombi Burty Wysokie LPG Q Kombi 6-miejscowy 23

32 JUMPER 4 x 2 - WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL (4 x 2) Oznaczenie handlowe Rozstaw osi Wysokość Ładowność wewnętrzna 9 Q 10 Q 14 Q 18 Q 1,56 m 25C/250C 27C/270C 31C/310C 35C/350C Krótki: 2,85 m 1,88 m 25 CH/250CS 27CH/270CS 31CH/310CS 35CH/350CH 2,11 m 27CS/270CH 1,56 m 27M/270M 31M/320M 35M/350M Średni: 3,20 m 1,88 m 31MH/320MH 35MH/350MH Długi: 3,70 m 2,11 m 35MS/350MHS 1,56 m 1,88 m 31L/320L 31LH/320LH 35L/350L 35LH/350LH Super długi: 4,05 m 1,56 m 31XL/320XL 35XL/350XL 24

33 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER RESTYLE (4 x 2) JUMPER 4 x 2 WSZYSTKIE TYPY Oznaczenie handlowe Rozstaw osi Wysokość Ładowność wewnętrzna 11 Q 15 Q 18 Q 1,56 m 28C/280C 33C/330C 35C/350C Krótki: 2,85 m 1,88 m 28CH/280CS 33CH/330CS 35CH/350CH 2,11 m 28CS/280CH 1,56 m 28M/280M 33M/330M 35M/350M Średni: 3,20 m 1,88 m 33MH/330MH 35MH/350MH Długi: 3,70 m 2,11 m 35MS/350MHS 1,56 m 1,88 m 33L/330L 33LH/330LH 35L/350L 35LH/350LH Super długi: 4,05 m 1,56 m 33XL/330XL 35XL/350XL 25

34 JUMPER 4 x 4 - WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL I RESTYLE (4 x 4) Oznaczenia Tabliczka znamionowa Oznaczenie skrzyni biegów. Tabliczka znamionowa. Tabliczka silnika. Skrzynka rozdzielcza. Kod lakieru. Numer wytwórcy. Numer nadwozia. Tylny most. E1-P02VD Numer seryjny danego typu. Masa pojazdu z obciążeniem. Masa całkowita pojazdu w stanie gotowym do jazdy. Maksymalny nacisk na oś przednią. Maksymalny nacisk na oś tylną. E1-P02XC 26

35 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL I RESTYLE (4 x 4) Benzynowy JUMPER 4 x 4 - WSZYSTKIE TYPY Diesel 2 0i 2 0 HDi Norma czystości spalin W W4 Typ homologacyjny Patrz tabela strona 29. Tabliczka silnika RFW RHV Pojemność skok. (cm 3 ) Moc podatkowa ( cv ) 10 7 Typ skrzyni biegów ML5/GU ML5/UC Tabliczka skrzyni biegów 20 UM 07 (1),(2) 20 UM 08 (3) 20 MM 01 (1), (2) (1) = 10 Q (2) = 14 Q (3) = 18 Q 27

36 JUMPER 4 x 4 - WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL I RESTYLE (4 x 4) Diesel 2.8 D 2.8 TDi 2.8 HDi Norma czystości spalin W4 Typ homologacyjny Patrz tabela strona 29. Tabliczka silnika S Pojemność skok. (cm 3 ) 2798 Moc podatkowa ( cv ) 9 Typ skrzyni biegów ML5/TU 12/2001 ML5/GU 01/ ML5/GU 07/2001 ML5/GU Tabliczka skrzyni biegów 20 UE 03 (2) 20 UM 13 (2) 20 UM 06 (3) 20 UM 04 (1), (2) 20 UM 05 (3) (1) = 10 Q (2) = 14 Q (3) = 18 Q

37 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL (4 x 4) JUMPER 4 x 4 - WSZYSTKIE TYPY Typ homologacyjny (przykład) G 5 2 / 2 RODZINA ROZSTAW OSI NADWOZIE SILNIK NAPĘD WERSJA FURGON 23 U3 1 Krótki (2,85 m) A FURGON 9Q 10 Q 2 XU10J2U 2 5 BIEGÓW 1 WYSOKIE BURTY 2 Średni (3,20 m) B FURGON 14 Q B 2,8D (*) 4 4 x 4 B KABINA WYDŁUŻ. 3 Długi (3,70 m) C COMBI 10 Q C 2,8 TD (*) C MASA CAŁKOWITA 4 Super długi (4,05m) D MINIBUS 18 Q H 2,0HDi (*) PRZY OGRANICZO- E RAMA 10 Q NYM ŁADUNKU F PODŁOGA 14 Q G RAMA 14 Q WERSJA RAMA H SKRZYNIA 14 Q 1 PODWÓJNA KABINA J FURGON 18 Q 2 RAMA K RAMA 18 Q NIEZABUDOWANA L SKRZYNIA 18 Q N PODŁOGA 18 Q WERSJA COMBI U SKRZYNIA 10 Q /D CONFORT 5/9 miejsc V COMBI 14 Q /E CLUB Wysokie burty 8/9 miejsc (*) = Silnik SOFIM PRZYKŁAD: NADWOZIE w A (FURGON 9Q 10Q) 9Q = Wersja furgon Masa całk. przy ogranicz. ładunku Przykład: 232G52/2 = Rama niezabudowana, średni rozstaw osi, silnik 2,5 Diesel, skrzynia 5-biegowa. 29 /G CONFORT Wysokie burty 5/9 miejsc /H CLUB Wysokie burty 8/9 miejsc

38 JUMPER 4 x 4 WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER RESTYLE (4 x 4) Struktura Z * * * * * / * Rodzina RODZINA Z : X2/44 Ładowność Silnik Napęd ŁADOWNOŚĆ F : 11Q Nadwozie G : 15Q Rozstaw osi H : 18Q Wersja SILNIKI O RFW (XU10J2U Euro2 GNC) T RFL (XU10J2U Euro 3) P S (SOFIM 2.8 L HDi ) U R6G (XU10J2U/K) Q RHV (DW10UTD) B (SOFIM 2.8 L D) R 4HY (DW12UTED) C (SOFIM 2.8 L TDi S F1AE 0481C (SOFIM 2.3 L JTD) 30

39 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER RESTYLE (4 x 4) JUMPER 4 x 4 WSZYSTKIE TYPY NAPĘD ROZSTAW OSI M Mechaniczna 5-biegowa S.B. A Rozstaw osi Krótki A Automatyczna B Rozstaw osi Średni W 4x4 C Rozstaw osi Długi G Rozstaw osi Super Długi NADWOZIA WERSJE A Rama Kabina AX Bez EGR B Rama Niezabudowana BX Super Wysoki Bez EGR C Podłoga Kabina AM GNV D Skrzynia Kabina AG LPG F Furgon H Kombi Burty Wysokie G Skrzynia Podwójna Kabina AY Z EGR H Rama Podwójna Kabina BY Super Wysoki z EGR M Minibus BM Super Wysoki GNV N Furgon Burty Podwyższone BG Super Wysoki LPG P Kombi Panorama HG Kombi Burty Wysokie LPG Q Kombi 6-miejscowy 31

40 JUMPER 4 x 4 - WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL (4 x 4) Oznaczenie handlowe Rozstaw osi Wysokość wewnętrzna Ładowność 10 Q 14 Q 18 Q 1,56 m 27C/270C 31C/310C 35C/350C Krótki: 2,85 m 1,88 m 27CH/270CS 31CH/310CS 35CH/350CH 2,11 m 27CS/270CH 1,56 m 27M/270M 31M/320M 35M/350M Średni: 3,20 m 1,88 m 31MH/320MH 35MH/350MH Długi: 3,70 m 2,11 m 35MS/350MHS 1,56 m 1,88 m 31L/320L 31LH/320LH 35L/350L 35LH/350LH Super długi: 4,05 m 1,56 m 31XL/320XL 35XL/350XL 32

41 OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER RESTYLE (4 x 4) JUMPER 4 x 4 - WSZYSTKIE TYPY Oznaczenie handlowe Rozstaw osi Wysokość Ładowność wewnętrzna 11 Q 15 Q 18 Q 1,56 m 28C/280C 33C/330C 35C/350C Krótki: 2,85 m 1,88 m 28CH/280CS 33CH/330CS 35CH/350CH 2,11 m 28CS/280CH 1,56 m 28M/280M 33M/330M 35M/350M Średni: 3,20 m 1,88 m 33MH/330MH 35MH/350MH Długi: 3,70 m 2,11 m 35MS/350MHS 1,56 m 1,88 m 33L/330L 33LH/330LH 35L/350L 35LH/350LH Super długi: 4,05 m 1,56 m 33XL/330XL 35XL/350XL 33

42 JUMPER 4 x 4 - WSZYSTKIE TYPY OZNACZENIA POJAZDÓW JUMPER ACTUEL (4 x 4) Tabliczka skrzyni biegów (przykład) a = D (a) (b) (c) (d) (e) b = E D = Dangel D = Diesel 1 = 14Q 08 = dwa (*) c = 7 Atmosferyczny 5 = 18Q nr tabliczki Reduktor d = 08 T = Diesel Turbo 7 = 10Q skrzyni biegów (opcja) e = (R) E = Benzynowy Most tylny (Przykład) 1) Znak Dostawca E STA 2) Znak Przełożenie J 8 x 37 Przykłady: F 8 x 39 E F 01 = 8x39 Poślizg ograniczony 3) i 4) Znak Mechanizm 01 Poślizg ograniczony EF02 = 8x39 Blokada mechanizmu różnicowego różnicowy 02 Blokada mechanizmu różnicowego 34

43 UKŁAD SMAROWANIA WSZYSTKIE TYPY Wymiana oleju Pojemności oleju określane są według następującej metody: 1/ Samochód ustawiony na poziomym podłożu. 2/ Silnik ciepły (temperatura oleju 80 o C). 3/ Opróżnienie miski olejowej + usunięcie wkładu filtra (czas opróżniania + skapywania = 15 min). 4/ Wkręcenie korka spustowego w silniku + wkładu. 5/ Napełnienie silnika. 6/ Uruchomienie silnika (w celu napełnienia filtra). 7/ Zatrzymanie silnika (ustalenie się poziomu w ciągu 5 min). WAŻNE: Regularnie kontrolować poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu oleju (bagnetowego). 35

44 C15 WSZYSTKIE TYPY POJEMNOŚCI (w litrach) C15 Diesel 1.8D 1.9D Tabliczka silnika 161A WJZ Pochylenie silnika 30 Silnik z filtrem 4,25 4,75 Różnica między poziomem max. i min. Skrzynia 5-biegowa 2 Układ hamulcowy Układ chłodzenia 8 Pojemność zbiornika paliwa 47 (1) = Z klimatyzacją UWAGA: Regularnie kontrolować poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu oleju (bagnetowego). 36 1,5

45 POJEMNOŚCI (w litrach) Benzynowy BERLINGO Wkład ekologiczny o pojemności 0,15 l BERLINGO - WSZYSTKIE TYPY Diesel 1.1i 1.4i 1.8i 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi Tabliczka silnika HDZ HFX KFX KFW LFX HFX KFX KFW NFU WJZ WJY RHY Silnik z filtrem Różnica między poziomem max. i min. 3,5 4,75 4,5 (1) 3 3,25 4,75 4,5 (1) 1,5 1,3 1,5 1,5 1,5 Skrzynia 5-biegowa 2 1,8 2 1,8 Układ hydrauliczny lub hamulcowy Z ABS = 0,62 - Bez ABS = 0,525 Z ABS = 0,62 Bez ABS = 0,525 Układ chłodzenia 6,5 6,5-7 (1) 8 6,5 6,5-7 (1) 10,5 8,8 Pojemność zbiornika paliwa ,5 4,25 (1) (1) = Z klimatyzacją. - UWAGA: Regularnie kontrolować poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu oleju (bagnetowego). 37

46 JUMPY WSZYSTKIE TYPY POJEMNOŚCI (w litrach) Jumpy Benzynowy Diesel 2.0i 16V 1.9D 2.0 HDi 2.0 HDI 16V SBA Tabliczka silnika RFN WJZ (1) WJZ (2) RHX RHZ RHW Silnik z filtrem 4,25 4,5 4,5 (3) (4) 4,25 (3) - 4,5 (4) 4,75 Różnica między poziomem max. i min. 1,7 1,5 1,3 (3) - 1,4 (4) 1,4 (4) 1,9 Skrzynia 5-biegowa 1,8 1,8 Automatyczna skrzynia biegów 8 Po opróżnieniu 3 Układ hamulcowy 0,5 Układ chłodzenia Pojemność zbiornika paliwa 80 (1) = OPR Napełnianie oleju odbywa się przez miskę olejową. (3) = Z klimat. - (4) = Bez klimat. W wersjach z i bez klimatyzacji miska olejowa aluminiowa (Zespół napędowy pochylony). (2) = OPR 8576 Napełnianie oleju odbywa się przez blok cylindrów. W wersjach bez klimatyzacji miska olejowa blaszana, w wersjach z klimatyzacją miska olejowa aluminiowa (Zespół napędowy pochylony). UWAGA: Regularnie kontrolować poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu oleju (bagnetowego). 38

47 POJEMNOŚCI (w litrach) Benzynowy Jumper JUMPER WSZYSTKIE TYPY Diesel 2.0i 2.0 HDi 2.2 HDi 2.8 D 2.8 TDi 2.8 HDi Tabliczka silnika RFW RFL R6G RHV 4HY S Silnik z filtrem 4,75-4,5 (1) 5,3 6 7 Różnica między poziomem max. i min. Skrzynia 5-biegowa 1,85 (2) 1,5 2 Układ hamulcowy 0,59 dla 10Q i 14Q 0,62 dla 18Q Układ chłodzenia 10 10,5 11 (1) Pojemność zbiornika paliwa 80 (1) = Z klimatyzacją. (2) = SB (ML) - SB (MG) = 2,5 litra. (3) = Bez EGR. (4) = Z EGR. UWAGA: Regularnie kontrolować poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu oleju (bagnetowego) , (3) 10,7 (4)

48 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Norma S.A.E. - Tabela wyboru oleju silnikowego E4AP006D 40

49 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL WSZYSTKIE TYPY Wprowadzone zmiany fabryczne (dla modelu roku 2001). Silniki CITROËN napełnianie są fabrycznie olejem TOTAL S.A.E. 5W-30. Olej TOTAL S.A.E. 5W-30 wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa (o około 2,5%). Cechy szczególne pojazdu CITROËN C5: Silniki 2.0 i 2.2 HDi wyposażone są w filtr cząstek stałych. W przypadku silników benzynowych przeglądy w trybie normalnym przeprowadzane są co km ( mil). UWAGA: Silniki HDi są silnikami bardzo zaawansowanymi technologicznie i wymagają stosowania oleju SYNTHETIQUE TOTAL ACTIVA lub QUARTZ 5W40. W celu uzyskania deklarowanych osiągów silników wszystkie kraje europejskie muszą stosować się do powyższego zalecenia. UWAGA: Jedynie w PORTUGALII i GRECJI dopuszczalne jest stosowanie oleju półsyntetycznego 10W40. UWAGA: W przypadku pojazdów, dla których przeglądy przeprowadzane są co km ( mil) należy stosować wyłącznie jeden z poniższych olejów: TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 lub 9000, lub dowolny inny olej posiadający takie same właściwości. Właściwości tych olejów przewyższają właściwości określone przez normę ACEA A3/98 lub API SJ. W innym przypadku należy przestrzegać planu przeglądów obowiązującego dla zaostrzonych warunków pracy. Olej 5W30 nie jest stosowany w następujących silnikach: Silnik XU10J4RS - XSARA VTS 2.0i 16V (3-drzwi) Silniki SOFIM - JUMPER 2.8 D i 2.8 TD. Silnik 1580 SPI: JUMPY 1.6i Silniki 2.0 i 2,2 HDi wyposażone w filtr cząstek stałych. UWAGA: Silniki samochodów CITROËN wcześniejszych od modelu roku 2000 nie muszą być smarowane olejami spełniającymi normy ACEA A1-98/B1-98 i API SJ/CF EC. 41

50 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Wybór zalecanych olejów silnikowych w zależności od klimatu kraju sprzedaży Normy ACEA Pierwsza litera odnosi się do typu silnika: A: silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/lpg B: silniki Diesel Cyfra po pierwszej literze odnosi się do typu oleju. 1: oleje bardzo płynne, zmniejszające tarcie i umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. 3: oleje o wysokich osiągach. Następna liczba (96 lub 98) określa rok utworzenia normy. UWAGA: Począwszy od 01/03/2000 wszystkie oleje silnikowe muszą odpowiadać normom ACEA-98. Przykład: ACEA A1-98 / B1-98: Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa (odpowiadające normom ACEA 98). Normy API Pierwsza litera odnosi się do typu paliwa wykorzystywanego przez silnik: S: silniki benzynowe i dwupaliwowe benzyna/lpg C: silniki Diesel Druga litera odnosi się do stopnia zaawansowania, narastająco. Przykład: Norma SJ ma wyższe wymagania od normy SH i odpowiada wyższym osiągom. Dodanie liter EC wskazuje, że dany olej silnikowy jest olejem, który umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa. EC: Energy Conserving, zmniejszenie zużycia paliwa. Przykłady: API SJ / CF: Oleje mieszane do wszystkich silników. API CF / EC: Oleje specjalne do silników diesel umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. API SJ / CF / EC: Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. 42

51 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Normy olejów silnikowych. Obowiązujące normy. Klasyfikacja tych olejów została ustalona przez następujące organizacje: SAE: Society of Automotive Engineers. API: American Petroleum Institute. ACEA: Association des Constructeurs Européens d Automobiles. Zalecenia. Oznaczenia olejów TOTAL, w zależności od kraju sprzedaży: TOTAL ACTIVA TOTAL QUARTZ (Wyłącznie Francja). (Pozostałe kraje). WSZYSTKIE TYPY WAŻNE: W celu zapewnienia deklarowanych osiągów silników, konieczne jest stosowanie olejów silnikowych wysokiej jakości (olejów syntetycznych lub półsyntetycznych). Podsumowanie Normy, które muszą spełniać oleje silnikowe w modelach roku Model roku Typy silników, których to dotyczy Normy ACEA Normy API AM 2001 Silniki benzynowe i Dwupaliwowe benzyna/lpg 43 A3-98 lub A1-98 (*) SJ lub SJ / EC (*) Silniki Diesel B3-98 lub B1-98 (*) CF lub CF / EC (*) (*) = Nie należy używać olejów silnikowych spełniających te normy w następujących silnikach. XU10J4RS, 1580 SPI, SOFIM 2.8 D i SOFIM 2.8 TD.

52 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL 44 Stopnie SAE Normy SPI Normy ACEA Oleje mieszane do wszystkich silników (benzynowych, dwupaliwowych benzyna/lpg i diesel) TOTAL ACTIVA 9000 TOTAL QUARTZ W-40 SJ / CF A3-98 / B3-98 TOTAL ACTIVA 9000 (*) TOTAL QUARTZ 9000 (*) 5W-30 SJ / CF EC A1-98 / B1-98 TOTAL ACTIVRAC 10W-40 SJ / CF A3-98 / B3-98 (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje specjalne dla silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ W-40 TOTAL QUARTZ W-40 SJ A3-98 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ W-50 Oleje specjalne dla silników diesel TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL W-40 TOTAL ACTIVA DIESEL W-50 CF B3-98 TOTAL QUARTZ W-40 LPG - płynny gaz napędowy

53 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL FRANCJA WSZYSTKIE TYPY Oleje mieszane do wszystkich silników Francja metropolitalna TOTAL ACTIVRAC Normy S.A.E.: 10W-40 Francja metropolitalna Nowa Kaledonia Gwadelupa Saint-Martin La Reunion Martynika Guyana Tahiti Mauritius Mayotte Oleje mieszane do wszystkich silników W W-30 (*) TOTAL ACTIVA (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. 45 Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg W-40 TOTAL ACTIVA DIESEL Oleje specjalne silniki diesel W W W W W-50

54 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL EUROPA (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje mieszane do wszystkich silników TOTAL QUARTZ 46 Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje specjalne silniki diesel Niemcy W W-40 Austria W-40 Belgia W W-40 Bułgaria W-40 Cypr W W W-40 Chorwacja W-30 (*) W-40 Dania W W-40 Hiszpania W W-50 Estonia W-40 Finlandia W W-40 Wielka Brytania W-40

55 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL EUROPA (c.d.) WSZYSTKIE TYPY (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje mieszane do wszystkich silników TOTAL QUARTZ 47 Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje specjalne silniki diesel Grecja W W-50 Holandia W-40 Węgry W-40 Włochy Irlandia W-40 Islandia Łotwa W-40 Litwa W W-40 Macedonia W-30 (*) W W-40 Malta W W-40 Mołdawia W-40 Norwegia W-40 / W-40 Polska Portugalia W-40 Republika Słowacka

56 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL EUROPA (c.d.) TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL (*) = Oleje mieszane do wszystkich silników umożliwiające zmniejszenie zużycia paliwa. Oleje mieszane do wszystkich silników Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg Oleje specjalne silniki diesel Republika Czeska W W-40 Rumunia W W-50 Rosja W W-40 Słowenia W W-40 Szwecja W-30 (*) W W-40 Szwajcaria W W-40 Turcja W W W-40 Ukraina W-40 Jugosławia W W-40 48

57 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL WSZYSTKIE TYPY TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Australia Nowa-Zelandia Wybrzeże Kości Słoniowej Egipt Gabon Madagaskar Maroko Senegal - Tunezja Argentyna Brazylia-Chile Kuba Meksyk Paragwaj Urugwaj Oleje mieszane do wszystkich silników Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg OCEANIA W-40 AFRYKA AMERYKA POŁUDNIOWA Oleje specjalne silniki diesel W W W-40 49

58 WSZYSTKIE TYPY ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje mieszane do wszystkich silników 50 Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg Chiny W W-50 Korea Południowa W W-40 Hong-Kong Indie Indonezja W-50 Japonia Malezja Pakistan Filipiny Singapur AZJA POŁUDNIOWO- WSCHODNIA W W W-40 Oleje specjalne silniki diesel W W W W-50 Tajwan W W-50 Tajlandia W-50 Wietnam

59 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL WSZYSTKIE TYPY TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Oleje mieszane do wszystkich silników Oleje specjalne do silników benzynowych i dwupaliwowych benzyna/lpg Oleje specjalne silniki diesel Arabia Saudyjska Bahrain Dubaj Zjednoczone Emiraty Arabskie Iran ŚRODKOWY Izrael WSCHÓD W W W-50 Jordania Kuwejt Liban Oman Katar Jemen 51

60 WSZYSTKIE TYPY Skrzynia biegów mechaniczna ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Oleje do skrzyni biegów TOTAL TRANSMISSION BV Normy S.A.E 75W-80 Olej specjalny rozprowadzany przez CITROENA (Oznaczenie PR 9730 A2) Skrzynia biegów automatyczna MB3 Skrzynia biegów automatyczna 4 HP 20 i AL4 Wszystkie kraje TOTAL FLUIDE ATX lub TOTAL FLUIDE AT 42. Olej specjalny rozprowadzany przez CITROENA (Oznacz.: ) Olej specjalny rozprowadzany przez CITROENA (Oznacz.: ) Skrzynia rozdzielcza i tylny most TOTAL TRANSMISSION X 4 Oleje do układu wspomagania kierownicy Układ kierowniczy ze wspomaganiem Wszystkie kraje Kraje o silnych mrozach 52 TOTAL FLUIDE ATX TOTAL FLUIDE DA Olej specjalny rozprowadzany przez CITROENA (Oznaczenie PR 9730 A1)

61 ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Płyn do układu chłodzenia silnika Opakowanie 53 Oznaczenie CITROEN WSZYSTKIE TYPY GLYSANTIN G 33 REVCOGEL 2000 Wszystkie kraje Płyn CITROEN 2 litry Ochrona do: -35 o C 5 litrów litrów litrów Płyn hamulcowy syntetyczny Opakowanie Oznaczenie CITROEN Wszystkie kraje Płyn CITROEN 0,5 litra litr litrów Płyn do układu hydraulicznego CITROEN TOTAL LHM PLUS Normy ISO Kolor zielony Norma Opakowanie Oznaczenie CITROEN ZCP (Skandynawia) 1 litr Wszystkie kraje TOTAL FLUIDE LDS Kolor pomarańczowy Wszystkie kraje UWAGA: Oleju TOTAL LHM PLUS nie można mieszać z TOTAL FLUIDE LDS UWAGA: CITROËN C5: Stosować wyłącznie płyn do zawieszenia TOTAL FLUIDE LDS Płyn do płukania układu hydraulicznego - kolor zielony TOTAL HYDRAURINÇAGE

62 WSZYSTKIE TYPY Opakowanie ŚRODKI SMAROWE - Zalecenia dla produktów TOTAL Płyn do spryskiwaczy Oznaczenie CITROEN Koncentrat: 250 ml ZC U Wszystkie kraje Płyn gotowy do użytku: 1 litr ZC U Wszystkie kraje Płyn gotowy do użytku: 5 litrów ZC U ZC U Smary TOTAL MULTIS EP2 TOTAL MULTIS COMPLEX EP2 TOTAL MULTIS N4128 TOTAL PETITES MECANIQUES (drobne mechanizmy) Normy NLGI (1) (1) NLGI = National Lubrificating Grease Institute 54

63 ZUŻYCIE OLEJU SILNIKOWEGO WSZYSTKIE TYPY I - Zużycie oleju jest zmienne i zależy od: - Typu silnika. - Stanu jego dotarcia lub zużycia. - Rodzaju stosowanego oleju. - Warunków użytkowania. II - Silnik może być DOTARTY po: km dla silnika BENZYNOWEGO km dla silnika DIESEL. III - MAKSYMALNE DOPUSZCZALNE zużycie oleju w silniku DOTARTYM: - 0,5 l na km dla silnika BENZYNOWEGO. - 1,0 l na km dla silnika DIESEL. NIE INTERWENIOWAĆ, JEŻELI ZUŻYCIE NIE PRZEKRACZA TYCH WARTOŚCI. IV - POZIOM OLEJU: Przy wymianie lub uzupełnianiu oleju NIGDY NIE NALEŻY PRZEKRACZAĆ poziomu oznaczonego przez MAXI na wskaźniku poziomu. - Ten nadmiar oleju zostanie szybko zużyty. - Wpływa on szkodliwie na sprawność silnika oraz na obieg powietrza i recyrkulację gazów z kadłuba silnika. 55

64 WSZYSTKIE TYPY DANE TECHNICZNE SILNIKÓW Silniki: HDZ - HFX - KFX - KFX - KFW - LFX - RFW - RFL - R6G - RFN Benzynowy 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.8i 2.0i 2.0i 16V Tabliczka silnika HDZ HFX KFX KFW NFU LFX RFW RFL R6G RFN Pojemność skokowa (cm 3 ) Średnica cylindra/skok tłoka 72/69 75/77 78,5/82 83/81,5 86/86 85/88 Stopień sprężania 9,7/1 10,2/1 11/1 9,5/1 9,5/1 10,8/1 Moc ISO lub CEE (kw-obr./min.) 44, , Moc DIN (KM-obr./min.) Moment obrotowy ISO lub CEE (dan.m-obr./min.) 8, , , , , , ,

65 DANE TECHNICZNE SILNIKÓW WSZYSTKIE TYPY Silniki: 161 A - WJZ - WJY - RHY - RHX - RHZ - RHW - RHV - 4HY Diesel 1.8 D (*) 1.9 D 2.0 HDi 2.0HDi 16 V 2.2 HDi Tabliczka silnika 161 A WJZ WJY RHY RHX RHZ RHV RHW 4HY Pojemność skokowa (cm 3 ) Średnica cylindra/skok tłoka 80/88 82,2/88 85/88 85/96 Stopień sprężania 23/1 17,6/1 18/1 17,6/1 Moc ISO lub CEE (kw-obr./min.) 43, Moc DIN (KM-obr./min.) 60, , Moment obrotowy ISO lub CEE (dan.m-obr./min.) , , , , , Stopnie sprężania WARTOŚĆ MINIMALNA (-20%) MAKSYMALNA RÓŻNICA MIĘDZY STOPNIE SPRĘŻANIA Silnik w barach w barach CYLINDRAMI w barach SILNIKÓW DIESEL (*) XUD 7 25 do

66 WSZYSTKIE TYPY DANE TECHNICZNE SILNIKÓW Silniki: S Diesel 2.8 D 2.8 TDi 2.8 HDi Tabliczka silnika S Pojemność skokowa (cm 3 ) 2798 Średnica cylindra/skok tłoka 94,4/100 Stopień sprężania 21,7/1 19/1 Moc ISO lub CEE (kw-obr./min.) Moc DIN (KM-obr./min.) Moment obrotowy ISO lub CEE (dan.m-obr./min.) ,

67 DANE SZCZEGÓŁOWE - STOPNIE SPRĘŻANIA SILNIKÓW DIESLA WSZYSTKIE TYPY B1BP2GFD STOPNIE SPRĘŻANIA Silnik Silnik: 161.a Stopnie sprężania w barach 59 WARTOŚĆ MINIMALNA (-20%) w barach MAKSYMALNA RÓŻNICA MIĘDZY CYLINDRAMI w barach SILNIKÓW DIESEL (*) 161.a 25 do Silnik: S Przyrządy: [1] Miernik ciśnienia firmy MULLER : [2] Atrapa wtryskiwacza diesel : Kontrola Kontrola przeprowadzana jest przy zimnym silniku. Operacje wstępne Zdemontować osłonę. Odłączyć: - Zacisk ujemny akumulatora. - Kalkulator silnika. Wymontować: - Prawy wspornik osłony. - Wtryskiwacze diesel (Patrz odpowiednia operacja). Metoda przeprowadzania kontroli. Zamontować: - Przyrząd [2] na cylinder nr 1. - Kołnierz mocujący (1), dokręcić momentem 3 ± 0,3 dan.m.

68 WSZYSTKIE TYPY DANE SZCZEGÓŁOWE - STOPNIE SPRĘŻANIA SILNIKÓW DIESLA Silnik: S Metoda przeprowadzania kontroli (ciąg dalszy) Podłączyć przyrząd [1] do przyrządu [2]. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. Uruchomić rozrusznik na czas 10 sekund (Kalkulator silnika odłączony). Wartość ciśnienia w cylindrze powinna wynosić 30 ± 5 barów. Zdjąć przyrządy [1] i [2]. Postępować według tej samej metody dla cylindrów nr 2, nr 3 i nr 4. UWAGA: Różnica ciśnień pomiędzy dwoma cylindrami nie może przekraczać 5 barów. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Operacje uzupełniające. WAŻNE: Zamontować z powrotem przewód lub przewody wysokiego ciśnienia wtrysku diesel, które zostały wymontowane. Zamontować z powrotem: - Wtryskiwacze diesel (Patrz odpowiednia operacja). - Prawy wspornik osłony. Podłączyć kalkulator silnika. Zamontować osłonę. Podłączyć ujemny zacisk akumulatora. 60

69 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA Silniki: HDZ - HFX - KFX - KFW - NFU - LFX 61 GŁOWICA (mm) WSZYSTKIE TYPY Tabliczka silnika HDZ HFX KFX KFW NFU LFX Dopuszczalny błąd płaskości 0,05 Szlifowanie powierzchni przylegania uszczelki Nazwa Śruba łożyska wału korbowego: -Dokręcanie wstępne -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe Śruba korbowodu -Dokręcanie wstępne -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe Śruba koła zamachowego silnika -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe Śruba koła pasowego na końcu wału korbowego Śruba koła zębatego na końcu wałka rozrządu 2 ± 0,2 45 ± 4-0,20 MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) 3,8 ± 0,3 2 ± 0,2 ± 50 ± 5 ± 5,5 ± 0,5 4 ± 0,4 2 ± 0,2 70 ± 7 6,5 ± 0,6 5 ± 0,5 10 ± 1 12 ± 1,2 8 ± 0,8 5,5 ± 0,5

70 WSZYSTKIE TYPY DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) Silniki: RFN - RFW - RFL - R6G 62 GŁOWICA (mm) Tabliczka silnika RFN RFW RFL R6G Dopuszczalny błąd płaskości 0,05 Szlifowanie powierzchni przylegania uszczelki -0,20 Nazwa Śruba łożyska wału korbowego: -Dokręcanie wstępne -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe Śruba korbowodu -Dokręcanie wstępne -Odkręcanie -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe Śruba koła zamachowego -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe Śruba koła pasowego na końcu wału korbowego Śruba koła zębatego na końcu wałka rozrządu 2 ± 0,1 7 ± 0,7 2,3 ± 0,2 46 ± 4,6 2 ± 0,1 21 ± 3 MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) 60 ± 6 4 ± 0,4 TAK 2 ± 0,2 70 ± 7 5 ± 0,5 12 ± 1 4,5 ± 0,4

71 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA Silniki: 161A - WJZ - WJY - RHY - RHX - RHZ - RHW - RHV - 4HY WSZYSTKIE TYPY 63 GŁOWICA (mm) Tabliczka silnika 161A WJZ WJY RHY RHX RHZ RHW RHV 4HY Dopuszczalny błąd płaskości 0,07 0,03 Szlifowanie powierzchni przylegania uszczelki Nazwa Śruba łożyska wału korbowego: -Dokręcanie wstępne -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe Śruba korbowodu -Dokręcanie wstępne -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe - 0,20-0,40 7 ± 0,7 MOMENTY DOKRĘCANIA (dan.m) 2 ± 0,2 70 ± 7 2,5 ± 0,2 Śruba koła zamachowego 5 ± 0,5 4,8 ± 05 Śruba koła pasowego na końcu wału korbowego -Dokręcanie wstępne -Dokręcanie -Dokręcanie kątowe 4 ± 0,4 60 ± 5 4 ± 0,4 51 ± 5 5 ± 0,4 62 ± 3 7 ± 0,4 82 ± 3 Śruba koła zębatego na końcu wałka rozrządu 4,5 ± 0,4 4,3 ± ± 6

72 WSZYSTKIE TYPY DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA Silniki: GŁOWICA (mm) Tabliczka silnika Dopuszczalny błąd płaskości - 0,10 Szlifowanie powierz. przyl. uszczelki - 0,40 Śruba korbowodu -Dokręcanie wstępne -Dokręcanie kątowe Nazwa Połączenia rozłączne (dan.m) 5 ± 0,5 60 ± 6 Piasta koła pasowego napędzającego osprzęt 20 ± 2 Blok silnika (dan.m) Dysza na dnie tłoka 4 ± 0,4 Miska olejowa 1,8 ± 0,2 Dolny blok silnika do górnego bloku silnika -Dokręcanie wstępne -Dokręcanie kątowe 5 ± 0,5 90 ± 9 Napinacz rolkowy paska napędowego rozrządu 4 ± 0,4 Docisk rolkowy paska napędowego rozrządu - Śruba M8 - Śruba M10 2,5 ± 0,2 4 ± 0,4

73 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA WSZYSTKIE TYPY Silniki: Nazwa GŁOWICA (mm) Obudowy pokryw łożysk wałków rozrządu 1,8 ± 0,2 Kolektor dolotowy 2,5 ± 0,2 Kolektor wydechowy Pokrywa zaworów Śruba M6 Śruba M8 1 ± 0,1 2,5 ± 0,2 Koło zębate wałka rozrządu 2,5 ± 0,2 Koło zębate pompy wtryskowej 10 ± 1 Koło zamachowe silnika/sprzęgło (dan.m) Koło zamachowe silnika Dokręcanie wstępne Dokręcanie kątowe 3 ± 0,3 90 ± 9 Mechanizm sprzęgła 3 ± 0,3 65

74 WSZYSTKIE TYPY Zespół pompy olejowej Śruba M8 Śruba M12 Nazwa DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA Silniki: Układ smarowania (dan.m) 2,5 ± 0,2 6 ± 0,6 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej Długość 56 mm Długość 74 mm 7 ± 0,7 8 ± 0,8 Układ wtryskowy diesel (dan.m) Złączka na wtryskiwaczu diesel 3,3 ± 0,3 Pompa wtryskowa diesel 2,5 ± 0,2 Koło zębate pompy wtryskowej diesel 10 ± 1 Złączka na pompie wtryskowej diesel 2,5 ± 0,2 Układ chłodzenia diesel (dan.m) Pompa płynu chłodzącego 5 ± 0,5 66

75 Tabliczka silnika DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA nazwa Silnik: S 67 GŁOWICA (mm) S. Dopuszczalny błąd płaskości - 0,10 Szlifowanie powierzchni przylegania uszczelki - 0,40 Śruby mocujące pokryw łożyska Dokręcanie wstępne Dokręcanie kątowe Połączenia rozłączne (dan.m) 5 ± 0,5 63 ± 2 Śruby korbowodów 1,8 ± 0,2 Piasta koła pasowego napędzającego osprzęt 20 ± 2 Blok silnika (dan.m) Dysza na dnie tłoka 4 ± 0,4 Miska olejowa 1,8 ± 0,2 Dolny blok silnika do górnego bloku silnika Dokręcanie wstępne Dokręcanie kątowe 5 ± 0,5 90 ± 5 Napinacz rolkowy paska napędowego rozrządu 4 ± 0,4 Docisk rolkowy paska napędowego rozrządu 2,5 ± 0,2 Wspornik docisku rolkowego paska napędowego rozrządu WSZYSTKIE TYPY

76 WSZYSTKIE TYPY DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA Silnik: S Tabliczka silnika S. Nazwa Głowica (mm) Obudowy pokryw łożysk wałków rozrządu 1,8 ± 0,2 Kolektor dolotowy 2,5 ± 0,2 Kolektor wydechowy Pokrywa zaworów Śruba M6 Śruba M8 1 ± 0,1 2,5 ± 0,2 Koło zębate wałka rozrządu 2,5 ± 0,2 Koło zębate pompy wysokiego ciśnienia paliwa 10 ± 1 Koło zamachowe silnika (dan.m) Koło zamachowe silnika Dokręcanie wstępne Dokręcanie kątowe 3 ± 0,3 90 ± 2 Mechanizm sprzęgła 3 ± 0,3 68

77 DANE SZCZEGÓŁOWE - MOMENTY DOKRĘCANIA Silnik: S WSZYSTKIE TYPY Tabliczka silnika S. Nazwa Układ smarowania (dan.m) Zespół pompy olejowej Śruba M8 2,5 ± 0,2 Śruba M12 6 ± 0,6 Wymiennik ciepła płyn chłodzący/olej 7 ± 0,7 Układ wtryskowy diesel (dan.m) Śruba kołnierza mocującego wtryskiwacza 4 ± 0,4 Złączka na kolektorze wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa 2 ± 0,2 Pompa wysokiego ciśnienia paliwa 2,5 ± 0,3 Złączka na wtryskiwaczu diesel 2 ± 0,2 Koło zębate pompy wtryskowej diesel 10 ± 1 Złączka na pompie wtryskowej diesel 2 ± 0,2 Układ chłodzenia diesel (dan.m) Pompa płynu chłodzącego 5 ± 0,5 69

78 BERLINGO WSZYSTKIE TYPY Silniki: HDZ - HFX - KFX -KFW - NFU Identyfikacja uszczelki głowicy Tabliczka silnika HDZ HFX KFX KFW NFU Oznaczenie (Wycięcia w uszczelce głowicy) * Grubość A 0 CURTY B 0 D 0 70 GŁOWICA A 1 MEILLOR B 1 D 0 Dostawcy A 1 ELRING B 0 D 1 A 1 REINZ B 0 D 0 * 0 = Bez wycięć Materiał C 0 (z azbestem) - 1 (bez azbestu) 1 = Jedno wycięcie Uszczelka naprawcza R 0 (uszczelka normalna) - 1 (uszczelka naprawcza) B1BP10KC

79 GŁOWICA (ciąg dalszy) Dokręcanie śrub głowicy (dan.m) Silniki: HDZ - HFX - KFX -KFW - NFU BERLINGO WSZYSTKIE TYPY Śruba głowicy HDZ - KFX - KFW - HFX -Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2 -Dokręcanie kątowe NFU 240 o ± 2 o Uwaga: Śruby głowicy smarować na gwincie i pod łbem (Olej silnikowy lub molykote G Plus). -Dokręcanie wstępne 2 ± 0,2 -Dokręcanie kątowe 260 o ± 5 o X = Maksymalna długość przy ponownym użyciu B1DP059C B1BP10LC 71 HDZ - HFX - KFX - KFW X = 175,5 mm NFU X = 122,6 mm

80 BERLINGO WSZYSTKIE TYPY Silnik: LFX GŁOWICA (ciąg dalszy) IDENTYFIKACJA USZCZELKI GŁOWICY Tabliczka silnika LFX Oznaczenie (Wycięcia w uszczelce głowicy) * A 1 B 0 CURTY C 0 D 0 Dostawcy E 0 A 0 B 1 MEILLOR C 0 D 0 E 0 *0 = Bez wycięć 1 = Jedno wycięcie B1BP004C 72

81 GŁOWICA (ciąg dalszy) Dokręcanie śrub głowicy (dan.m) LFX Silnik: LFX BERLINGO WSZYSTKIE TYPY Śruba głowicy -Dokręcanie wstępne 6 -Odkręcanie TAK -Dokręcanie 2 -Dokręcanie kątowe 300 o Uwaga: Śruby głowicy smarować na gwincie i pod łbem (Olej silnikowy lub Molykote G Rapid Plus). B1DP05BC 73 X = Maksymalna długość przy ponownym użyciu LFX X = 171,5 mm B1DP13PC

82 JUMPY WSZYSTKIE TYPY Silnik: RFN GŁOWICA Identyfikacja uszczelki głowicy Wymiar normalny Wymiar naprawczy Pole oznaczenia d Pole oznaczenia e R1 R2 Grubość uszczelki (mm) Dostawca 0,8 1,1 mm 1,4 mm MEILLOR Uszczelka metalowa wielowarstwowa. B1DP183D 74

83 GŁOWICA (ciąg dalszy) Dokręcanie śrub głowicy (dan.m) Silnik: RFN JUMPY WSZYSTKIE TYPY Śruba głowicy RFN Dokręcanie wstępne 1,5 ± 0,1 Dokręcanie 5 ± 0,1 Odkręcanie 360 o ± 2 o Dokręcanie 2 ± 0,75 Dokręcanie kątowe 285 ± 5 o B1DP16FC B1DP05BC Uwaga: Śruby głowicy smarować na gwincie i pod łbem (Olej silnikowy lub Molykote G Rapid Plus). 75 A = grubość podkładki: 4 ± 0,2 mm X = Długość pod łbem nowych śrub = 144,5 ± 0,5 mm X = Maksymalna długość przy ponownym użyciu RFN X = 147 mm

84 JUMPER WSZYSTKIE TYPY Silniki: RFW - RFL - R6G GŁOWICA IDENTYFIKACJA USZCZELKI GŁOWICY Tabliczka silnika RFW - RFL - R6G Oznaczenie (Wycięcia w uszczelce głowicy) * A 1 B 0 CURTY C 1 D 0 Dostawcy E 1 B1BP004C A 0 B 1 MEILLOR C 1 D 0 E 1 76 *0 = Bez wycięć 1 = Jedno wycięcie

85 GŁOWICA (ciąg dalszy) Dokręcanie śrub głowicy (dan.m) Silniki: RFW - RFL - R6G JUMPER WSZYSTKIE TYPY Śruba głowicy RFW - RFL - R6G -Dokręcanie wstępne 3,5 -Odkręcenie NIE -Dokręcanie 7 -Dokręcanie kątowe 160 o Uwaga: Śruby głowicy smarować na gwincie i pod łbem (Olej silnikowy lub Molykote G Rapid Plus). B1DP05BC 77 X = MAKSYMALNA długość przy ponownym użyciu RFW - RFL - R6G 122 mm B1DP13PC

86 C15 WSZYSTKIE TYPY Silniki: 161A Identyfikacja uszczelki głowicy GŁOWICA Tabliczka silnika Wystawanie tłoka (mm) Grubość (mm) ± 0,06 0,56-0,67 1,36 0,68-0,71 1, A 0,72-0,75 1,44 0,76-0,79 1,48 0,80-0,83 1,52 Oznaczenie (B) 161A Silniki Oznaczenie (A) Oznaczenie (B) 161A 1 wycięcie 1 do 5 wycięć B1BP10SC B1BP10TC 78

87 GŁOWICA C15 - BERLINGO - JUMPY Silniki: WJZ - WJY Identyfikacja uszczelki głowicy Tabliczka silnika Wystawanie tłoka (mm)-(*) Grubość (mm) ± 0,04 Liczba otworów w A Liczba otworów w B WJZ - WJY 0,51-0,55 1,26 1 WJZ 0,55-0,59 1,30 2 WJY 0,59-0,63 1, ,63-0,67 1,38 4 0,67-0,71 1,42 5 (A) = Oznaczenie silnika. (B) = Oznaczenie grubości. (*) = Za punkt odniesienia należy przyjąć najwyższy tłok. B1DP14QD 79