Strefa kompletacji w odsłonach: wózki kompletacyjne s. 68.

Transkrypt

1 CENA 25,00 zł w tym VAT 5 % ISSN MAGAZYNOWANIE czasopismo o technice magazynowej i logistyce dystrybucji 1/2015 ISSN styczeń luty 1 (43) R. Strefa kompletacji w odsłonach: wózki kompletacyjne s. 68.

2

3 PRZENOŚNIKI ELASTYCZNE ZWIĘKSZ MOŻLIWOŚCI PRZEŁADUNKOWE W MAGAZYNIE I SORTOWNI! SPRAWDŹ PROMOCYJNE CENY W NASZYM SKLEPIE INTERNETOWYM ul. Przedpole Warszawa tel.:

4 WSTĘPNIAK Kupisz nas w salonach EMPIK W poziomie czy w pionie? Automatyka magazynowa w Polsce wprowadzana jest mozolnie. Zainteresowanie technologią miniload wzrosło gwałtownie w czasie emigracji zarobkowej naszych pracowników, kiedy raptownie straciliśmy obsadę najprostszych stanowisk w magazynach, a stawki godzinowe dla tych co pozostali gwałtownie wzrosły. Relatywnie niskie koszty pracy w stosunku do tych, jakie są w innych państwach europejskich to jednak tylko jeden z hamulców zainteresowania automatyzacją procesów wewnętrznych. Zdecydowanie silny wpływ na nierozwijanie magazynów technologicznie zaawansowanych ma również w dalszym ciągu niski koszt gruntów. W dalszym ciągu taniej buduje się w kraju w płaszczyźnie poziomej niż pionowej. Hektary pod dachem to zasadnicze skojarzenie z naszymi centrami logistycznymi. Zatem co najmniej te dwa parametry muszą ulec na stale zmianie, aby automatyzację zaczęto brać pod uwagę przy planowaniu zmiany jakościowej inwestycji. Nie można jednak zapominać o arcyważnych argumentach, które wynikają z samych procesów wewnętrznych realizowanych w magazynach. Chodzi o szybkość realizacji kompletacji, czyli wydajność procesów idących w parze z bezbłędnością. To źródła kosztów, które stanowić mogą w konsekwencji o rentowności przedsiębiorstwa. Dlatego dylemat czy budować w pionie czy poziomie, mimo zdecydowanie większych kosztów początkowych projektu magazynu wysokiego składowania, powinien być rozpatrywany w perspektywie wydajności i idącej za nią ekonomii procesów wewnętrznych. Jakie są obecnie możliwości techniczne w realizacji instalacji automatycznych w magazynach i gdzie tkwią jeszcze prawdziwe przewagi tej technologii piszemy w artykule pt. Operacje automatyczne, s. 21. Polecam gorąco Krzysztof Pograniczny Redaktor naczelny nazwa salonu adres Bydgoszcz DTC ul. Gdańska 15 Gdańsk Galeria Bałtycka ul. Grunwaldzka 141 Gdańsk Główny ul. Podwale Grodzkie 8 Łódź Galeria Al. Marsz. J. Piłsudskiego 15/23 Katowice Silesia Mega ul. Chorzowska 111 Katowice Centrum ul. P. Skargi 6 Kraków Megastore ul. Rynek Główny 5 Kraków Galeria Krakowska ul. Pawia 5 Kraków Kazimierz ul. Podgórska 34 Łódź Manufaktura Megastore ul. Karskiego 5 Poznań Megastore ul. Ratajczaka 44 Poznań Plaza ul. Kaspra Drużbickiego 2 Poznań Stary Browar ul. Półwiejska 42 Rumia Port Handlowy ul. Grunwaldzka 108 Szczecin Galaxy Al. Wyzwolenia 18 Warszawa Blue City Al. Jerozolimskie 179 Warszawa Wola Park ul. Górczewska 124 Warszawa Arkadia Megastore Al. Jana Pawła II 82 Warszawa Galeria Mokotów Megastore ul. Wołoska 12 Warszawa Junior Megastore ul. Marszałkowska 116/122 Warszawa Nowy Świat Megastore ul. Nowy Świat 15/17 Warszawa Złote Tarasy ul. Złota 59 Wrocław Bielany ul. Czekoladowa 9 Wrocław Megastore ul. Rynek 50 Wrocław Pasaż Grunwaldzki Pl. Grunwaldzki 22 Wrocław Magnolia ul. Legnicka 58 Wydawca Medialog Sp. z o.o. ul. Wyspiańskiego 14/ Poznań Redakcja ul. Wyspiańskiego 14/ Poznań tel tel fax Redaktor Naczelny Krzysztof Pograniczny krzych-red@post.pl Zespół redakcyjny Piotr Bachorz, Michał Jurczak, Michał Klecha, Robet Tomaszkiewicz, Piotr Adamczewski, Joanna Hernik, Łukasz Wojciechowski, Adam Wojciechowski, Korespondent z Niemiec Łukasz Sołtysiak Promocja i Reklama Micha³ Klecha tel michal.klecha@medialog.pl Szymon Drobina szymon.drobina@medialog.pl Adres Biura Promocji i Reklamy ul. Wyspiańskiego 14/ Poznań tel /19 fax Serwis internetowy Szymon Drobina szymon.drobina@medialog.pl Serwis zdjęciowy: Fotolia Okładka: Emtor DTP Jacob Druk Interak Nakład 4000 egz. Redakcja zastrzega sobie prawo do redagowania oraz skracania tekstów. Redakcja nie od po wia da za treść zamieszczonych reklam. 2 1/2015

5 SPIS TREŚCI W NUMERZE 1/2015 RAPORT SPECJALNY 20 TECHNOLOGIA MINILOAD W MAGAZYNIE DO KOMPLETU Z OPERATOREM 68 Wydarzenia / 4 Oryginalne palety Palety pod okiem technologii / 6 Rozwiązania informatyczne pozwalają na ewidencjonowanie jednostek paletowych Tanie, lekkie, higieniczne / 8 Lekka europaleta to dziś standard. Palety plastikowe prosto od producenta Drzazga w styropianie / 10 Drewno nie jest jedynym materiałem, z jakiego produkuje się współcześnie palety Made by DAMIX / 14 W ofercie polskiej firmy DAMIX znajduje się 200 standardowych produktów dla sklepów, marketów, stacji benzynowych i magazynów Polacy wybierają karton / 16 Recykling surowcowy może przynieść konkretne profity finansowe w firmie Palety w czerwieni / 18 Z Tiago Costa, Dyrektorem Handlowym w LPR La Palette Rouge Poland o zasadach działania czerwonego poolu paletowego i o potencjale, korzyści, które płyną z wynajmu nośników towaru rozmawiał Krzysztof Pograniczny Raport specjalny Operacja automatyczna / 21 Technologia miniload optymalizuje przestrzeń i proces kompletacji w magazynie Zadanie dla integratora / 26 TGW Systems Integration usprawnił logistykę części zamiennych w firmie Kärcher Wywiad Zasileni kapitałem / 30 Z Maciejem Fajkowskim, Dyrektorem Działu Importu w firmie Polsad Jacek Korczak o tym, dlaczego znikną marki Nissan Forklift, Atlet i TCM i w jakim celu Polsad kupił Agromę Kutno rozmawiał Szymon Drobina ABC magazyniera Sygnał świetlny / 34 Systemy typu Pick-by-Light i Put-to-Light w procesie produkcji i w magazynie Od kartki do menadżera / 36 Systemy WMS ciągle ewoluują pod względem funkcjonalnym. Jak będą wyglądały w przyszłości? Stała zmienność zamówień / 42 Nowoczesny magazyn części samochodowych rozwiązanie WMS dla branży motoryzacyjnej Bezpieczeństwo w magazynie Obowiązki na wysokości / 46 W jaki sposób prowadzić bezpiecznie prace na wysokościach w magazynie? Infrastruktura Pokryzysowe równoważenie / 50 Największy region na magazynowej mapie Polski w stałym trendzie rozwojowym Wdrożenie Magazyn surowców ciężkich / 54 Efektywne magazynowanie elementów długich na przykładzie firm SZST Salzgitter Service und Technik GmbH, Zakład Elektryczno-Metalowy BOEM oraz Sturm Gruppe Regały Ciężkopłaskodług / 58 Jakie systemy wykorzystać do składowania blach i dłużyc specjalistyczne rozwiązania regałowe Transport wewnętrzny Cykliczne operacje / 62 Aplikacje przenośników we współczesnym transporcie wewnętrznym W sieci logistycznych robotów / 66 Poznaj, na czym polega system składowania oraz kompletacji zamówień AutoStore Do kompletu z operatorem / 68 Strefa kompletacji w odsłonach cz. 1 wózki kompletacyjne Jazda na wzmocnieniu / 72 Jakie ogumienie stosować w najcięższych wózkach widłowych? Autofocus Dostawczy koreańczyk / 76 Hyundai H350 pierwszy samochód dostawczy koreańskiej marki dla odbiorcy europejskiego Akumulatorownia Zasilanie z baterii / 78 Czynności z kanonu zabiegów przy codziennej obsłudze baterii trakcyjnych 1/2015 3

6 WYDARZENIA magazyny przeznaczone do przechowywania towarów Najwyższe standardy wysokowartościowych, a także chłodnie, mroźnie itp. Grupa Waimea jeszcze w tym roku planuje rozpoczęcie Terminale cargo zlokalizowane w obrębie lotnisk zostaną realizacji obiektów logistycznych o łącznej powierzchni wyposażane w urządzenia do kontroli rentgenowskiej ponad mkw. Projekty magazynowe, multimodalne nowoczesne terminale cargo, spełniające najwyższe ładunków i przesyłek towarowych. W budynkach będą funkcjonowały także wysokiej klasy (B+), klimatyzowane światowe standardy będą oferowane pod wynajem potencjalnym klientom. pomieszczenia biurowe dla potrzeb spedytorów, agencji celnych i urzędów celnych. Grupa Waimea jest zainteresowana realizacją projektów multimodalnych zarówno w Pol- W najbliższym kwartale Grupa Waimea planuje rozpocząć budowę pierwszych terminali multimodalnych sce, jak i za granicą w miejscach, w których możliwa dla przeładunków łączących transport kołowy, kolejowy, jest budowa tego typu obiektów. morski i lotniczy. Terminale multimodalne, jako węzłowe punkty przeładunku towarów i zmiany środków transportu, a także jako miejsca koncentracji działalności usługowej, stają się w ramach międzynarodowych łańcuchów transportowych najkorzystniejszym miejscem lokalizacji funkcji dystrybucyjno-logistycznych. To oferta prostych i niskokosztowych rozwiązań na rynku przewozów krajowych i międzynarodowych. Projektowane w ramach Grupy Waimea budynki terminali multimodalnych będą spełniać wszystkie wymagania niezbędne do organizacji przeładunku w danej lokalizacji. Obiekty będą posiadały Grupa Waimea specjalne InPost Zaangażowanie na Dolnym Śląsku PEKAES SA PEKAES, operator logistyczny, uruchomił nowy terminal w Legnicy. Spółka konsekwentnie realizuje przyjętą strategię rozwoju sieci drobnicowej. Atrakcyjne pod względem komunikacyjnym położenie filii w Legnicy usprawni realizację procesów operacyjnych w firmie i pozwoli obsłużyć jeszcze większą liczbę przesyłek. Rosnące oczekiwania klientów oraz wzrost popytu na usługi z segmentu przesyłek drobnicowych skłoniły zarząd do poszukiwania rozwiązań mogących usprawnić procesy biznesowe przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. W tym celu PEKAES uruchomił legnicki oddział składający się z terminala załadunkowego wraz z nowoczesną infrastrukturą o łącznej powierzchni 850 mkw. z dostosowaną powierzchnią do obsługi towarów w temperaturze dodatniej oraz 7 doków. Niewątpliwą zaletą obiektu jest również doskonałe położenie komunikacyjne przy al. Rzeczypospolitej 116, w odległości niespełna 2 km od autostrady A4 oraz zaledwie 1,5 km od drogi ekspresowej S3, co gwarantuje szybki i wygodny dojazd do Wrocławia oraz innych dużych miast w regionie. Rosnący popyt na usługi PEKAES widoczny jest również w innych częściach kraju. W samym 2014 roku spółka zmieniła własne lokalizacje w Rzeszowie, Białymstoku, Gdyni, Poznaniu, Gdańsku i Krakowie. W tym roku planowana jest dalsza rozbudowa sieci terminali przeładunkowych. P3 XIV Forum Młodej Logistyki Studenckie Koło Logistyki Stosowanej zaprasza na kolejną, już 14. edycję Forum Młodej Logistyki, a także na towarzyszące temu wydarzeniu Targi Pracy Transportu i Logistyki. Wydarzenia te odbędą się 5 6 marca 2015 roku. Stanowią one idealną okazję, aby poznać bliżej zagadnienia transportu, spedycji oraz logistyki. Forum Młodej Logistyki to największa coroczna konferencja gromadząca studentów z całej Polski oraz najbardziej wpływowych przedstawicieli firm branży TSL. Podczas konferencji uczestnicy mają możliwość nawiązania nowych kontaktów, poznania bliżej systemów transportowych, skonfrontowania wiedzy praktycznej z tą wyniesioną z uczelni. Dwa dni konferencji zapewniają dwie różne formy poszerzania logistycznych horyzontów. Pierwszego dnia konferencji odbędzie się finał dwuetapowego konkursu dla studentów działających w kołach naukowych, związanych z branżą TSL. Drugi dzień poświęcony jest panelom dyskusyjnym, których zróżnicowanie tematyczne pozwoli każdemu na aktywne uczestniczenie w debatach, w których wezmą udział przedstawiciele zaproszonych firm oraz studenci. 4 1/2015

7 WYDARZENIA SSI SCHÄFER zaprasza na LogiMAT Ekspert w zakresie intralogistyki podczas targów LogiMAT 2015 (10 12 lutego, Stuttgart) po raz kolejny zaprezentuje na dwóch stoiskach szerokie spektrum swoich produktów. Stanowisko główne w hali 1 skupia wydajne systemy magazynowe i logistyczne. Samodzielne stoisko IT w hali 7, dzięki rozwiązaniom logistycznym WAMAS i SAP wprowadza w świat IT. Na głównym stoisku zaprezentowany zostanie przekrój szerokiej oferty produktów i usług SSI SCHÄFER: systemy regałów, pojemniki oraz systemy dynamiczne. Jednym z elementów stoiska jest punkt informacyjny działu serwisowego Customer Service & Support (CSS), w którym przedstawione zostanie cała gama dostępnych usług serwisowych oferowanych przez SSI SCHÄFER. Zaprezentowany zostanie m.in. LogiMAT regał windowy, który funkcjonuje zgodnie z zasadą towar do człowieka i urzeka przede wszystkim licznymi, nowoczesnymi dodatkami. Trzy skonfigurowane pakiety opcjonalne, wiele opcji dodatkowych szczególnie w zakresie ergonomii oraz nowo opracowane oprogramowanie zarządzające magazynem dopełniają koncepcję regału. SSI SCHÄFER Kontynuują współpracę Firma ESA Logistika otworzyła w Strykowie kolejny magazyn dystrybucji napojów dla Coca-Cola HBC. Z początkiem roku 2012 firma ESA uruchomiła swój pierwszy projekt magazynowy dla Coca-Coli w Łodzi. Zastosowane rozwiązania i procedury pozwoliły na wprowadzenie wysokich standardów grupy Hitachi Transport System. Dzięki optymalizacji procesów, posiadanemu know-how oraz zastosowaniu filozofii Kaizen i koncepcji Lean Management usprawniono znacząco przepływy wewnątrzmagazynowe, co zaowocowało podjęciem stałej współpracy z klientem. Owocem tej współpracy jest nowy magazyn klasy A w kompleksie Diamond Business Park Stryków, który umiejscowiony jest w pobliżu skrzyżowania drogi krajowej nr 71 z autostradą A2, 16 km od centrum Łodzi. Dogodna lokalizacja czyni z niego atrakcyjne miejsce dla działań dystrybucyjnych. Powierzchnia magazynu składa się z dwóch modułów, pierwszy o powierzchni 2900 mkw. przeznaczony jest w całości na potrzeby Coca-Cola, drugi o powierzchni 1100 mkw. stanowi część rezerwową dla potrzeb sezonowych i może być udostępniany innym klientom. Zapraszamy na Student Maritime Conference Już po raz siódmy Koło Naukowe Transportu i Logistyki TRANSLOG, działające przy Akademii Morskiej w Gdyni ma zaszczyt zaprosić na konferencję naukową Student Maritime Conference, która odbędzie się w dniach marca br. w Gdyni. Konferencję wyróżnia niezwykła forma. Pierwszy dzień zjazdu odbędzie się na Wydziale Nawigacyjnym (Gdynia, Al. Jana Pawła II 3), podczas którego nastąpi rozstrzygnięcie konkursu Telematyka przyszłość transportu i logistyki. Uwieńczeniem aktywnego dnia, będzie całonocna impreza integracyjna na pokładzie promu Stena Line podczas rejsu do Szwecji. Drugi dzień przeznaczony jest na poznanie kultury i zabytków Karlskrony partnerskiego miasta Gdyni. Organizowana konferencja wyróżnia się na tle innych studenckich spotkań naukowych, ze względu na wysoki poziom merytoryczny poruszanych zagadnień związanych z sektorem TSL. Konferencja ta, poprzez swoją niezwykłą formę, będzie jednym z największych i najważniejszych wydarzeń studenckich w Polsce. Wszystkich zainteresowanych uczestnictwem odsyłamy na stronę internetową organizatora: wpit.am.gdynia.pl Więcej informacji na portalu 1/2015 5

8 Rozwiązania informatyczne pozwalają na ewidencjonowanie jednostek paletowych Palety pod okiem technologii Koszt zakupu palet często stanowi nawet dwie trzecie ponoszonych wydatków związanych z obrotem nimi. Pozostałe obejmują: magazynowanie, transport czy ich inspekcję i naprawę. Część firm decyduje się na własną gospodarkę paletami. Z efektywnością takiej działalności bywa jednak różnie. Mogą w tym pomóc różnorodne rozwiązania, w tym informatyczne. G Gospodarka paletowa bywa prawdziwym wyzwaniem, zwłaszcza dla tych, którzy do jej prowadzenia nie są odpowiednio przygotowani. Bilansowanie palet to nie tylko wiedza o stanie magazynowym. Trzeba w nim uwzględniać palety w tranzycie, palety u klientów, a także palety z towarem dostarczonym przez dostawców. Gospodarze wielu firm ciągle skarżą się, że z roku na rok kupują coraz więcej palet i niekoniecznie związane jest to wzrostem skali działalności, ale głównie dlatego, że w procesie wymiany otrzymują palety znacznie gorszej jakości. W firmach samodzielnie prowadzących działalność paletową stosuje się jedną z dwóch zasad. Pierwsza to jednorazowe wykorzystanie danej palety, to odbiorca towaru decyduje co dalej się z nią dzieje. Alternatywę stanowi wymiana, która jednak wiąże się z potrzebą wykonywania szeregu dodatkowych operacji, a także zatrudnienia ludzi. Wiele firm stosuje rozwiązania mieszane, jedna część gospodarki paletowej obsługiwana jest we własnym zakresie, druga część zadań powierzana jest dostawcom zewnętrznym. Współpraca z odbiorcą W sukurs użytkownikom palet idą nierzadko ich producenci. Firma Utz, specjalizująca się w rozwiązaniach dedykowanych pojedynczym odbiorcom, opracowuje nowe produkty we współpracy z przyszłymi użytkownikami. Typowym przykładem jest całkowicie nowa konstrukcja palety, którą firma Utz stworzyła we współpracy z Zentek Pool Systems. Paletę zaprojektowana do użytkowania w branży produktów konsumenckich, wytwarzana jest wyłącznie z tworzywa sztucznego, przystosowana i dopuszczona Zintegrowane rozwiązania z technologią RFID wprowadzają także np. producenci ramp. Rampa marki Hörmann pozwala na sprawną rejestrację danych z dokumentów przewozowych bezpośrednio z palety. Dane z transpondera RFID umieszczonego na palecie przekazywane są do czytnika znajdującego się bezpośrednio pod rampą do kontaktu z produktami spożywczymi. Już na etapie składania zlecenia pojawiła się potrzeba odpowiedniego oznakowania palet. Z punktu widzenia ich użytkownika, dla stworzenia optymalnych warunków obrotu paletami powstała potrzeba dołączenia czterech kodów kreskowych oraz dwóch transponderów RFID na palety. To one mają za zadanie rejestrowanie wszystkich danych logistycznych. Kody kreskowe nanoszone są w trakcie procesu formowania, natomiast transpondery RFID dołączane są do podstawy palety. By nie znikały Opisane rozwiązanie jest jednym z tych, które mogą też zapobiegać znanej bolączce rynku paletowego, jaką jest znikanie palet, choć to zjawisko dotyczy głównie nie palet plastikowych, lecz drewnianych. Nie jest tajemnicą, że wiele palet jest po prostu kradzionych, a do powtórnego obrotu trafiają zazwyczaj za pośrednictwem któregoś z przydrożnych punktów skupu. Trudno jest nie tylko ustalenie sprawcy kradzieży, ale także udowodnienie że dana paleta należy do konkretnej firmy. Sposobem jest skorzystanie z narzędzi oferowanych przez dostawców rozwiązań z zakresu IT. Pozwalają one zapanować nad każdym z elementów procesu obrotu paletowego, a zatem wydaniem, przyjęciem, zwrotem, przepływem pomiędzy firmami, przesunięciami magazynowymi. Takie rozwiązania oferują np. Quantum Software oraz Softex Data. Pozwalają w dowolnym momencie udzielić odpowiedzi na pytania: gdzie znajdują się palety oraz kto komu zalega z ich zwrotem. 6 1/2015

9 Każdy program jest dedykowany konkretnemu użytkownikowi, jest szyty na miarę. Rozwiązania umożliwią współpracę z innymi stosowanymi w firmach systemami, np. klasy WMS. Czas RFID Wspomniane rozwiązanie, podobnie jak wiele innych, wykorzystuje technologię automatycznej identyfikacji. RFID (z ang. radio-frequency identification) pozwala zdalnie kontrolować przepływ towarów. System kontroli opiera się na technologii fal radiowych. Zadania można realizować dzięki zapisowi i odczytowi informacji zawartych na specjalnych identyfikatorach, znajdujących się na monitorowanych produktach, np. paletach. Wdrożeniem technologii RFID w kolejnych pięciu latach jest zainteresowanych 42 proc. przedsiębiorstw taką informację przynoszą dane uzyskane w badaniach Motoroli i IDC. Raport sugeruje, że technologia RFID już teraz ma wiele zastosowań, ale wciąż ogromny potencjał wzrostu w różnych sektorach i na rynkach wschodzących mówi Marco Landi (Motorola Solutions). Od kilku lat znakowaniu i identyfikowaniu podlegają palety krążące w systemie wypożyczania palet Becker. Każda paleta wysyłana do odbiorcy jest identyfikowana automatycznie poprzez odczyt taga. Odczytywane są jednocześnie numery kilkunastu palet. Podobna procedura przeprowadzana jest przy przyjęciu zwróconych przez klienta palet. Zebrane z czytników informacje pozwalają na śledzenie każdej z palet uczestniczących w systemie oraz ułatwia precyzyjne rozliczenie usług. Właśnie na potrzeby gospodarki paletami przygotowano też specjalne rozwiązania szczegółowe. Jest wśród nich tag Confidex Pino, zaprojektowany aby umożliwić śledzenie palet drewnianych. Confidex Pino jest wyposażony w nowy chip NXP XM. Dzięki niemu dostarcza wiarygodnych odczytów nawet w trudnych warunkach. Tag wykonano z tworzywa sztucznego ma wymiary 73 x 14 x 0,03 mm, waży 0,6 g i jest w stanie efektywnie działać w temperaturze od 35 do +60 C. Technologię RFID stosuje m.in. firma CMC, która opracowała nowoczesny system, informujący o czasie suszenia, momencie załadunku palety i pozwalający na śledzenie jej podczas transportu. System wykorzystuje prekodowane tagi RFID mocowane do każdej palety za pomocą urządzenia etykietującego na linii produkcyjnej. W pierwszym wariancie każda paleta jest oznakowana tagiem RFID i identyfikowana za pomocą mobilnego czytnika; wariant drugi oferuje znakowanie jednej palety, która będzie identyfikowana jako słupek palet. W wariancie trzecim można również zamontować nadajnik GPS do palety, dzięki któremu można śledzić jej pozycję w czasie (np. w transporcie). Urządzenie śledzące paletę z satelity pozwoli na określenie położenia transportu z paletami. Może być wykorzystywane przez odbiorców palet, którzy handlują wyrobami akcyzowymi takimi, jak: papierosy czy alkohol. reklama

10 Lekka europaleta to dziś standard. Palety plastikowe prosto od producenta Tanie, lekkie, higieniczne Trwałość odgrywa coraz większą rolę w szeroko rozumianej logistyce. Ten trend nie ominął, a może i przede wszystkim dotyczy, właśnie palet, jako podstawowego nośnika w tej gałęzi przemysłu. Właśnie dlatego FACH-PAK wprowadził nową paletę lekką, która mimo niskiego ciężaru własnego gwarantuje najwyższe standardy użytkowania. Dzisiejsza konkurencja panująca w logistyce wymusza na producentach palet z tworzywa sztucznego ciągłą potrzebę wprowadzania innowacyjnych rozwiązań, które prowadzą do obniżenia kosztów produkcji, a w konsekwencji do uatrakcyjnienia ceny samego produktu. Paleta musi być trwała, lekka i w przystępnej cenie. Dzięki FACH-PAK specjalnie zaprojektowanej konstrukcji paleta została odchudzona do 4,4 kg, zachowując przy tym dotychczasowe właściwości nośne, tj. dynamiczne 800 kg i statyczne 1200 kg. Jest ona jednocześnie mocna i elastyczna. Niska waga palety odgrywa ważną rolę wszędzie tam, gdzie koszt transportu uzależniony jest od wagi przesyłki. Ale to nie koniec oszczędności, bo nowa paleta lekka od FACH-PAK jest także gniazdowalna, co oznacza, że na pusto możemy układać je jedna w drugą, nawet do 70 sztuk w sztaplu. Takie rozwiązanie gwarantuje już nie tylko oszczędność w transporcie, ale również w szeroko rozumianej logistyce magazynowej. Chociaż tego typu palety nazwane są często jednorazowymi one way, dzisiejsza nowoczesna technologia projektowania i produkcji gwarantuje nam możliwość ich wielokrotnego użycia. Opcjonalnie na życzenie klienta wyposażane są w płozy zwiększające ich nośność dynamiczną do 1000 kg oraz statyczną do 1500 kg. Dla szczególnie wymagających oferujemy możliwość znakowania palety oraz wykonania w kolorze specjalnym. Nowa paleta lekka o symbolu LP1208 ECO ma same zalety, a największą z nich jest jej nowa, niższa cena. Już dzisiaj cena netto przy zakupie całej jednostki opakowaniowej to nawet 29 PLN. To prawdziwa rewolucja, dzięki której możemy mówić o faktycznej konkurencyjności palety plastikowej w porównaniu do jej drewnianego odpowiednika. Jesteśmy przekonani, że nasz nowy produkt spowoduje spore zamieszanie na rynku. Paleta jest odpowiedzią na potrzeby Idealne rozwiązanie wszędzie tam, gdzie potrzebna jest naprawdę mocna paleta. Na życzenie blat wykonany z krawędziami lub bez. Wykonane z polietylenu mrozo- i chemoodpornego, łatwe do utrzymania czystości. Rozmiar: 1200x800x150 mm. Produkt solidny, stworzony do ciężkiej pracy. Dopuszczalne obciążenie statyczne do 5000 kg, dynamiczne do 1500 kg. naszych klientów i należy ją postrzegać jako alternatywę dla istniejących już na rynku modeli. Nasza nowa paleta łączy w sobie zalety wytrzymałościowe palet pełnych z cenami palet drewnianych powiedział Tomasz Budrewicz z FACH-PAK. 8 1/2015

11 Firma FACH-PAK, z siedzibą główną w Słupsku, jest czołowym dostawcą opakowań transportowo-magazynowych z tworzyw sztucznych, w tym Palety plastikowe lekkie można gniazdować jedna w drugą, co umożliwia dużą oszczędność miejsca w magazynowaniu i transporcie. Pomimo niewielkiego ciężaru własnego są bardzo wytrzymałe nawet przy dużym obciążeniu. Europejski standard dla palet eksportowych. palet plastikowych w różnych rozmiarach od EUR, po wymiary nietypowe. W ofercie słupskiego przedsiębiorstwa można znaleźć zarówno palety higieniczne, jak i te służące do pracy w ekstremalnych warunkach, tj. do dużych obciążeń. Szeroka gama oferowanych palet zaczyna się już od rozmiaru 600x400 mm, 800x600 mm, poprzez standardowe wymiary EUR 1200x800 mm oraz ISO 1200x1000 mm, kończąc na paletach o specjalnych wymiarach: 1100x1100 czy 1600x1200 mm. Palety dostępne są także w różnych wariantach, tj. z dodatkowymi krawędziami bocznymi lub taśmami antypoślizgowymi. Wykonywaliśmy już palety pod panele słoneczne, gdzie wymiar palety był naprawdę wyjątkowy, ale kiedy ładunek na palecie jest cenny, warto zainwestować w nośnik gwarantujący bezpieczne magazynowanie i transportowanie ładunku dodaje Tomasz Budrewicz. Palety lekkie FACH-PAK to bezsprzecznie przyszłość w logistyce i magazynowaniu. Tanie, lekkie, higieniczne, a zarazem wyjątkowo wytrzymałe palety wyrastają na FACH-PAK jedne z najbardziej poszukiwanych przez klientów. O przewadze palet plastikowych nad drewnianymi pisano już wiele, teraz gdy ich cena mocno zbliża się do cen palet drewnianych nie sposób zaprzeczyć, że palety plastikowe lekkie to dzisiaj już standard. reklama 1/2015 9

12 Drewno nie jest jedynym materiałem, z jakiego produkuje się współcześnie palety Drzazga w styropianie Palety produkuje się już nie tylko z litego drewna. Coraz częściej w obrocie znajdują się palety wykonane z drewnianych odpadów, ale też z tworzyw sztucznych, kartonu czy styropianu. D Dominują opinie, że w przypadku niektórych branż i zastosowań paleta drewniana będzie wprawdzie nie do zastąpienia, jednak szybciej rozwijać się będzie rynek palet wykonanych z innych materiałów. W istocie owo zainteresowanie alternatywnymi paletami jest w głównej mierze pochodną wad palet drewnianych, które są relatywnie ciężkie, bywają niewygodne w obsłudze, a czasem niebezpieczne (dla ludzi i przewożonych produktów), np. ze względu na drzazgi czy gwoździe. Z tartacznych odpadów Palety wykonywane są np. z resztek tartacznych. Palety Inka, bo taką noszą nazwę, powstają w wyniku prasowania takich odpadów, a środkiem wiążącym jest żywica mocznikowa (otrzymywana w reakcji amoniaku i dwutlenku węgla). Jako palety eksportowe, Inka spełniają wymogi norm ISPM15/NIMF15 w obrocie międzynarodowym. Zdaniem ich dystrybutorów stosowanie takich palet daje nawet ponad 60-procentową oszczędność miejsca przy magazynowaniu. Palety Inka dostępne są dostępne w wielu wymiarach, w tym dopasowanych do kontenerów oceanicznych. Walorem dla transportu lotniczego jest mniejsza o ok. 50 proc. w stosunku do palety drewnianej masa, przy zachowaniu odpowiedniej nośności. MJ Palety z drewna prasowanego, choć w zamyśle jednorazowe, z powodzeniem mogą być wykorzystywane wielokrotnie. Proces produkcji tego rodzaju palet rozpoczyna się suszeniem materiału w temperaturze 150 C, po to aby uzyskać poziom wilgotności wynoszący poniżej 4 proc. Wióry są następnie klejone żywicą, a później za pomocą form stalowych wytłaczane pod ciśnieniem 90 bar w temperaturze 180 C. Taki proces zabija wszelkie szkodniki, dzięki czemu palety nie wymagają dodatkowej fumigacji. Zarówno wióry drewniane, jak i środek wiążący ulegają w całości rozkładowi biologicznemu, a palety, których nie da się już użytkować, można łatwo 10 1/2015

13 przetworzyć na nowe. Rozdrobnione stare palety Inka mogą służyć również jako środek użyźniający glebę. Ta właściwość została potwierdzona przez wydział ogrodniczo-rolniczy Uniwersytetu Humboldta w Berlinie. A może tektura? Kolejnym z innowacyjnych produktów są palety KayPal oferowane przez DS Smith. Projektowane są z myślą o szerokiej gamie zastosowań, a bazę stanowi tektura falista. Producent podkreśla, że stanowią bardziej higieniczną, ekologiczną, opłacalną i lżejszą alternatywę dla konwencjonalnych palet z drewna i tworzyw sztucznych. Tekturowe palety są łatwe w obsłudze, nadają się w całości do przetworzenia. Wśród walorów wymienia się też higienę i sterylność (szczególnie ważne dla branż spożywczej i farmaceutycznej); możliwość stosowania w transporcie powietrznym, gdzie koszty są uzależnione od wagi (pozwalają obniżyć koszty przesyłek lotniczych oraz nie trzeba ich certyfikować, co jest wymagane w niektórych krajach; niska waga pozwala obniżyć koszty transportu poprzez niższe koszty paliwa oraz przez możliwość piętrowania przesyłek i tzw. doładunek, dzięki czemu przestrzeń ładunkowa jest maksymalnie wykorzystana). Są przy tym przystosowane do obsługi w systemach przenośnikowych, jako integralna część linii produkcyjnej. Zużyte palety można sprzedać jako makulaturę. Technologia jest opatentowana, a palety KayPal są dostępne w standardowych wariantach: 1200 x 800; 1200 x 1000; 600 x 400;, 300 x 200 mm oraz w rozmiarach niestandardowych. W DS Smith podkreślają, że palety tekturowe sprawdzają się szczególnie dobrze tam, gdzie trzeba je przenosić ręcznie (dzięki niskiej wadze), gdy towar jest delikatny lub dużej wartości (nie powodują uszkodzeń dzięki idealnie gładkiej powierzchni, a także gdy istotne jest zachowanie higienicznych warunków produkcji i transportu. Palety tego rodzaju mogą być integrowane z dużymi pudłami transportowymi czy displayami. Powstałe w ten sposób jednostki transportowe ułatwiają manipulację towarem w łańcuchu dostaw. Ze względu na właściwości tektury, palety nie mogą być składowane na wolnym powietrzu, wymagają także precyzyjniejszego manewrowania wózkiem widłowym. W roli głównej plastik Najpoważniejszymi konkurentami dla palet z litego drewna są jednak te wykonywane z tworzyw sztucznych. Bazują najczęściej na surowcach powstających w wyniku recyklingu, odpadowych tworzywach (pomieszane: polietylen, polipropylen i poliamid). Oferujący takie produkty podkreślają, że w wielu przypadkach, w procesie produkcyjno-magazynowo- Przedsiêbiorstwo Handlowo-Us³ugowo-Produkcyjne CLEVRO Robert Klemba ul. Ksiê e Domki 56a Rawa Mazowiecka tel fax PROFESJONALNE PRZEMYS OWE URZ DZENIA MYJ CE -transportowym tworzywo sztuczne nie ma sobie równych. Jest bardzo higieniczne, nie nasiąka wodą oraz nie wchłania wilgoci, jest bardziej odporne na uderzenia oraz warunki atmosferyczne, a jego żywotność jest o wiele dłuższa niż drewna. W przypadku palet oferowanych przez firmę Becker (palety zbudowano z polietylenu opakowaniowych odpadów plastikowych), wpływ na koszty ma chemoodporność i dziesięciokrotnie większa wytrzymałość na deszcz, słońce i mróz niż drewno. Dowodzą tego rezultaty badań przeprowadzonych w systemie logistycznym DHL Express (prawdopodobieństwo zniszczenia palety EUR po dziesięciu cyklach wyniosło niemal 74 proc., podczas gdy palety P19 niecałe 10 proc.). Becker ma w swej gamie m.in. higieniczne europalety (P18), o rozmiarze 800 x 1200 x 150 SYSTEMY OPAKOWAÑ reklama 1/

14 MJ mm z atestem PZH dla przemysłu spożywczego. Wykonano je z polietylenu mrozo- i chemoodpornego, ważą 17,5 kg. Charakteryzują się relatywnie dużą wytrzymałością, maksymalne obciążenie dynamiczne na regałach wysokiego składowania (przy równomiernym rozłożeniu ciężaru) sięga 1200 kg, statyczne obciążenia na płaskim podłożu do 5000 kg. Szczególnie interesującym produktem są jednak higieniczne palety z pełnym blatem, oznaczone P19. Mają rozmiar 1200 x 800 x 155 mm i jak podkreśla producent, są pierwszymi paletami bez płóz nadającymi się na regały wysokiego składowania. Brak płóz zdecydowanie wydłuża żywotność palet, bowiem stosowane w typowych paletach EUR płozy są często uszkadzane przez wózki paletowe, co tym samym skraca okres ich eksploatacji. Brak płóz ułatwia też wykonywanie poszczególnych operacji paleciakiem i wózkiem widłowym. O tym, że palety wykonywane z tworzyw sztucznych mają przyszłość, przekonuje też m.in. Arkadiusz Wissuwa z firmy CRAEMER. CRAEMER to kolejny z liczących się producentów tego rodzaju palet. Powodzeniem cieszy się np. wersja CR3, paleta skonstruowana do uniwersalnych zastosowań i dużych obciążeń. Metalowe profile dają stabilność, tak ważną szczególnie w regałach wysokiego składowania. Powierzchnia blatu uniemożliwia przesuwanie się ładunku. W ofercie jest też np. paleta C4C, konstrukcja o relatywnie niedużym ciężarze własnym i niewielkiej wysokości podjazdu. Podobne produkty ma w ofercie też firma GalaProdukt. Gamę otwierają palety Impact, o wymiarach 800 x 1200 x 140 mm, z dwiema listwami wzmacniającymi. Nośność statyczna takiej palety to 2500 kg, a dynamiczna 1000 kg. Wysokość po piętrowaniu: 2,38 m / 17 szt. Gama obejmuje ponadto też palety light 1210L, o wymiarach 1000 x 1200 x 150 mm i o wadze (5,9 kg). Najlżejszą z palet jest Fidus Light 604 o rozmiarze 400 x 600 x 125 mm, ważąca zaledwie 1 kg. Materiałem z którego wykonano palety, jest polyolefin. Styropian też daje radę Stosunkowo niewielka waga to zaleta palet wykonanych ze styropianu. Można je wykorzystywać w temperaturze od 40 C do +50 C. Nadają się do sztaplowania, gorzej ze stosowaniem ich w systemach wysokiego składowania. Wśród palet styropianowych są m.in. produkty firmy Ekostyr. Wytwarzane są na wtryskarce, styropian z którego są zrobione, ma dużą gęstość pozorną. Dowodzą tego wyniki badań, którym styropalety poddano w Politechnice Krakowskiej (Instytut Materiałów i Konstrukcji Budowlanych Wydziału Inżynierii Lądowej). Badano właśnie gęstość pozorną styropianu, wytrzymałość na odkształcenia przy ściskaniu i rozciąganiu oraz stabilność wymiarów w podwyższonej temperaturze. Zwracają uwagę także inne walory palet styropianowych, np. to, że nie wchłaniają wody, że są wytrzymałe (nawet kilkadziesiąt cykli transportowych), a ich powierzchnię można łatwo zmywać, co sprawia, że palety można utrzymać w należytej czystości. Dzięki niskiej wadze są szczególnie zalecane do stosowania w sytuacjach, gdzie liczy się masa (przesyłki kurierskie, transport lotniczy). Styropalety nadają się do transportu rozliczanego według wagi (waga samych palet w ładowni 34-paletowej naczepy jest niższa o ok. pół tony). Jak wyjaśniają w firmie Arpack, na ich produkt składa się w 20 proc. polistyren, a w 80 proc. powietrze. Niska waga przyczynia się do oszczędności paliwowych. W przeciwieństwie do palet drewnianych, które wchłaniają wilgoć, waga styropalet nie zmienia się. Walorem surowca (polistyren spienialny) jest też to, że nie jest siedliskiem pasożytów, robaków lub chorób zakaźnych. Arpack Polska specjalizuje się w produkcji palet styropianowych. Posiada palety o wymiarach EUR, 1200 x 1000; 600 x 800; 600 x 400; 400 x 400 i 400 x 300 mm. Adam Brzozowski 12 1/2015

15

16 W ofercie polskiej firmy DAMIX znajduje się 200 standardowych produktów dla sklepów, marketów, stacji benzynowych i magazynów Made by DAMIX DAMIX DAMIX to interesujący i dobry partner, specjalizujący się przede wszystkim w produkcji i sprzedaży wyposażenia sklepów, marketów, stacji benzynowych, magazynów. W ostatnich latach nastąpiły tu rewolucyjne niemal zmiany. Dzięki nim produkuje się w firmie DAMIX szeroki, bardzo dobrej jakości asortyment urządzeń, m.in.: wózki sklepowe (modele Avant i Classic), wózki transportowe (modele Vario i Carry), systemy prowadzenia klienta z bramkami elektronicznymi i mechanicznymi, produkty do sprzedaży i prezentacji wyrobów oraz do logistyki (obudowy palet, boksy składane, stoły i kosze ekspozycyjne oraz wiele innych narzędzi przydatnych w handlu, magazynowaniu i logistyce). Niemal jedna trzecia tych produktów trafia do krajów unijnych i Norwegii. Coraz większym zainteresowaniem cieszą się w Rosji, na Białorusi i Ukrainie. Produkty DAMIX są m.in. w supermarketach i marketach Auchan, Tesco, Biedronka, POLOmarket, Marcpol, Hornbach, Bauhaus, Castorama, PSB Mrówka oraz w małych i większych sklepach spożywczych, budowlanych, narzędziowych oraz stacjach paliw. Atrakcyjne produkty trafiają też do centrów logistycznych, hurtowni oraz firm wyposażających sklepy i markety. Wózki transportowe, obudowy palet, różne pojemniki kupują firmy produkcyjne i usługowe. DAMIX jest też dużym producentem displayów i stojaków ekspozycyjnych (POS & POP). Wśród ich odbiorców są znane koncerny produkcyjne, dystrybutorzy, firmy polskie i zagraniczne. Szeroka gama ponad 200 standardowych produktów, duży potencjał produkcyjny ponad 400 pracowników o wysokich kwalifikacjach w DAMIX i spółkach zależnych, duża nowoczesna galwanizernia z szeroką gamą pokryć, trzy malarnie proszkowe, liczne nowoczesne maszyny i urządzenia do obróbki metali oraz system zarządzania jakością wg ISO 9001:2008 pozwalają zapewnić dobre i stabilne warunki współpracy z odbiorcami. Znana w kraju galwanizernia świadczy bardzo dobrej jakości usługi chromowania, niklowania, cynkowania, miedziowania, mosiądzowania, satynowania oraz patynowania na miedzi i mosiądzu. Spółka-córka Produs Shop Services (dawniej Siegel Polska Sp. z o.o.) kompleksowo wyposaża obiekty handlowe. Spółki handlowe mamy także w Moskwie i Czechach, magazyny i serwis w Niemczech. Możemy więc dostarczać naszym partnerom konkretne produkty i usługi, także poza granicami Polski. Zapewniamy przy tym dużą elastyczność w działaniu. DAMIX, poprzez swoją elastyczność oraz szeroką gamę produktów, jest dzisiaj ich dostawcą do różnych branż. Są wśród nich m.in. FMCG, AGD, elektroniczna, budowlana, tek- 14 1/2015

17 stylna, a także przemysł. To, co łączy poszczególnych klientów ze sobą, to potrzeba magazynowania swoich produktów i organizacja ich skutecznej dostawy do klienta docelowego. DAMIX ma dobrą ofertę produktów dla branży magazynowania i logistyki, z której mogą korzystać wszelkie firmy i podmioty gospodarcze. Do tej grupy należą m.in. obudowy palet, boksy składane, kosze nastawne, wózki transportowe oraz podesty na trawersy, służące jako półki w regałach wysokiego składowania. Flagowymi produktami są obudowy palet i boksy składane. Pojemniki te wraz z paletą (lub bez w wersji z dnem stalowym) tworzą samodzielne jednostki do przechowywania i transportu towarów paczkowanych lub luzem. Cechują się dużą pojemnością, łatwym dostępem do produktów przechowywanych wewnątrz oraz dużą funkcjonalnością. Większość dostępnych pojemników ma także możliwość stawiania jeden na na jedną typową paletę nie można zmieścić dużo towaru. Wtedy można nastawić obudowy lub boksy na sobie, zyskując dodatkową, bardzo ceną przestrzeń ładunkową. Dają one też oszczędności powierzchni magazynowej. Niektóre pojemniki są przeznaczone do regałów wysokiego składowania. Pojemniki, w przeciwieństwie do samych palet, mają ściany boczne i uchylne drzwiczki, które dają możliwość dostępu do produktów przechowywanych wewnątrz pojemnika, bez potrzeby wyjmowania wszystkich produktów. Kiedy nie ma potrzeby używania DAMIX ma ofertę produktów dla branży magazynowania i logistyki. Do tej grupy należą m.in. obudowy palet, boksy składane, kosze nastawne, wózki transportowe oraz podesty na trawersy, służące jako półki w regałach wysokiego składowania. Flagowymi produktami są obudowy palet i boksy składane. i CARRY. Wózki są dostępne w różnych wersjach: z platformą drucianą, z dnem wykonanym z wodoodpornej i antypoślizgowej sklejki, z koszami stałymi i rozkładanymi oraz szeregiem dodatkowych akcesoriów. Konstrukcja wózków umożliwia swobodny transport produktów o znacznej wadze. Są to solidne i dobre produkty, o wysokiej estetyce. Wszystkie produkty są cynkowane galwanicznie, co dobrze zabezpiecza przed korozją oraz nadaje ładny wygląd. Dzięki temu nasze produkty służą przez wiele lat. Wózki transportowe są opcjonalnie malowane proszkowo, co wzbogaca ofertę DAMIX. DAMIX DAMIX DAMIX drugim (nawet do 4 w górę) i przenoszenia towaru o znacznej łącznej wadze i objętości. Całą kolumnę można na raz przewieźć w dowolne miejsce za pomocą wózka widłowego lub paletowego. To bardzo przydatne narzędzie w codziennej pracy, zarówno w magazynach, jak i w dostawach samochodami ciężarowymi, a także na produkcji. Pojemniki tego typu idealnie nadają się do przewozu wszędzie tam, gdzie pojemników, wszystkie można złożyć i odstawić. Nie zajmują one wówczas wiele miejsca. Innym przydatnym produktem do regałów wysokiego składowania są podesty na trawersy, czyli półki, na których można przechowywać produkty na paletach, luzem lub np. towary umieszczone w obudowach palet lub boksach składanych. Do przewozu służą wózki transportowe. DAMIX produkuje głównie wózki VARIO Z roku na rok firma zwiększa potencjał produkcyjny i sprzedaż, rozszerzając grono odbiorców i wdrażając coraz więcej nowych produktów. Dotyczy to także narzędzi do magazynowania i logistyki. Własny dział techniczno-organizacyjny, duży i ciągle unowocześniany park maszynowy, doświadczenie i wysokie kwalifikacje pracowników pozwalają spełniać wymogi naszych klientów i zaspokajać ich potrzeby. 1/

18 Recykling surowcowy może przynieść konkretne profity finansowe w firmie Polacy wybierają karton HSM Polska Blisko 89 proc. Polaków twierdzi, że segreguje śmieci, a połowa robi to często lub zawsze. Aż 95 proc. ankietowanych wybiera opakowania kartonowe, a ponad 80 proc. uznało, że materiałem, który najlepiej zabezpiecza produkty, jest karton. W ostatnich latach Polacy są coraz bardziej świadomi zagrożeń, jakie niesie ze sobą rosnąca liczba odpadów i rozumieją potrzebę segregacji śmieci. Ponad 2/3 badanych uważa, że opakowania kartonowe najłatwiej poddać recyklingowi, a 93 proc. ceni sobie kartony za łatwość w otwieraniu i wygodę w użyciu. Liczy się już nie tylko, jaki produkt kupujemy, ale czy jego opakowanie jest przyjazne środowisku. Świadomość ekologiczna Polaków stale rośnie, a w związku z członkostwem naszego kraju w Unii Europejskiej polskie prawodawstwo w zakresie m.in. ochrony środowiska i zagospodarowywania odpadów jest dostosowywane także do standardów europejskich. Blisko 85 proc. Europejczyków jest przekonanych, że mają wpływ na ochronę środowiska. Jesteśmy coraz aktywniejsi w kwestii ochrony środowiska i chętnie angażujemy się w szeroko pojęte działania proekologiczne. Najczęściej segregujemy odpady do recyklingu (72 proc.), ograniczamy zużycie energii (52 proc.) oraz zużycie wody (37 proc.). Jesteśmy także świadomymi konsumentami i zdecydowanie częściej wybieramy produkty w opakowaniach kartonowych, które ulegają łatwiejszemu recyklingowi w porównaniu do innych tworzyw. Kartoniki do płynnej żywności składają się w około proc. z papieru, a więc celulozy, która pochodzi z drewna, czyli surowca odnawialnego komentuje Marcin Sobaniec, ekspert HSM Polska. Warto podkreślić znaczenie technologii, która wspiera nas 16 1/2015

19 w walce z rosnącymi stertami śmieci. Obok segregacji odpadów jest to kolejny etap skutecznego dbania o środowisko. Maszyny wspierające proces recyklingu nie tylko pozwalają dbać o środowisko. Mogą one również przynosić wymierne korzyści finansowe, co możemy zaobserwować u naszego zachodniego sąsiada. Natomiast w Polsce jako przykład może posłużyć segment rynku, jakim jest skup opakowań papierowych. Zakładając w dużym przybliżeniu, że w Polsce zbiera się 1 mln t papieru oraz że zakłady papiernicze skupują go po około zł za tonę, to można oszacować jego wartość na 200 do 300 mln zł w skali roku. Nie tylko indywidualni konsumenci zauważyli potrzebę zastosowania bardziej ekologicznych rozwiązań. Duże firmy i przedsiębiorstwa, w tym m.in. sieci marketów spożywczych, dbają o środowisko, sortując surowce wtórne i poddając je recyklingowi dodaje Marcin Sobaniec. Przykładem może być sieć sklepów Biedronka. Każdy sklep będący w tej sieci ma obowiązek segregowania odpadów. Do recyklingu trafiają m.in. świetlówki, tonery, folia oraz makulatura. Specjalne pojemniki do segregacji odpadów stoją również w biurach sieci. W 2012 r. w sklepach i centrach dystrybucyjnych odzyskano i przekazano do recyklingu 122 tys. t makulatury, 6,4 tys. t opakowań z tworzyw sztucznych oraz 2,7 tys. t opakowań z drewna. Sieć ściśle współpracuje z uprawnionymi jednostkami w zakresie odbioru odpadów żywnościowych. Jedyną formą zagospodarowania produktów przeterminowanych i nienadających się do sprzedaży jest przekazywanie ich wyspecjalizowanym firmom, także tym które dostarczają do sieci odpowiedni sprzęt wspomagający proces recyklingu. W sklepach należących do sieci Biedronka wykorzystywane są belownice do makulatury i folii firmy HSM Polska. Dzięki użytkowaniu tych maszyn w naszych sklepach zmniejszana jest objętość odpadów, a tym samym niższa jest również liczba kursów samochodów przewożących te odpady. Ograniczone zostaje w ten sposób zużycie paliwa, a także emisja Maszyny wspierające proces recyklingu nie tylko pozwalają dbać o środowisko. Mogą one również przynosić wymierne korzyści finansowe. Zakładając w dużym przybliżeniu, że w Polsce zbiera się 1 mln t papieru oraz że zakłady papiernicze skupują go po około zł za tonę, to można oszacować jego wartość na 200 do 300 mln zł w skali roku. dwutlenku węgla do środowiska informuje Zespół Biura Prasowego Jeronimo Martins Polska S.A., właściciela sieci sklepów Biedronka. Idąc dalej i wymieniając kolejne przykłady maszyn do recyklingu należy zauważyć, że dzięki takim urządzeniom, jak uniwersalna prasa HSM URP-S, możemy pozbywać się nieprawidłowo napełnionych lub przeterminowanych produktów w opakowaniach jednorazowych, eliminując ryzyko skażenia środowiska lub wód gruntowych. Pełne puszki i butelki PET są nakłuwane, prasowane, a ich zawartość trafia do specjalnie przygotowanych zbiorników (wanien zbiorczych). Odciśnięte płyny mogą być przeznaczone do zastosowania w biogazowni. Puszki stanowią dodatkowy materiał do wykorzystania w ramach przerobu hutniczego. Natomiast zmiażdżone i sprasowane opakowania miękkie można wykorzystać jako dodatek do nowych produktów włókienniczych lub do ponownej produkcji opakowań. Odpadki nienadające się do użycia można usunąć termicznie w spalarniach śmieci. Warto dodać, że w Polsce spala się tylko 4,5 proc. śmieci. To dużo mniej niż w Niemczech, gdzie spalaniu ulega 22 proc. odpadów. Liderem w Europie nadal pozostaje Dania, która w ten sposób pozbywa się 54 proc. swoich śmieci podsumowuje Dariusz Mainka, Kierownik sprzedaży urządzeń przemysłowych HSM Polska Sp. z o.o. Postęp technologiczny pozwala nam redukować czas potrzebny do utylizowania coraz większych ilości śmieci, oszczędzając przy okazji energię. Tą opinię podziela Edward Skiba, Prezes Regionalnego Zakładu Utylizacji Odpadów Komunalnych w Rypinie. Obecnie do prasowania surowców po segregacji wykorzystujemy belownicę VK 4812 z firmy HSM. Dzięki zastosowaniu tego urządzenia, zmniejszyliśmy ilość pracowników do obsługi maszyny. Wcześniej korzystaliśmy z prasy trzykomorowej pionowej. W czasie zmiany trwającej 8 godzin 3 pracowników wykonywało w granicach od bel. Teraz dzięki wykorzystaniu prasy HSM, w ciągu godziny mamy sprasowane około 8 10 bel. Realne wartości są oczywiście uzależnione od sposobu podawania surowca do przenośnika. * Dane pochodzą z Ogólnopolskiego sprawdzianu wiedzy o recyklingu i badania Eurobarometru. 1/

20 Z Tiago Costa, Dyrektorem Handlowym w LPR La Palette Rouge Poland o zasadach działania czerwonego poolu paletowego i o potencjale, korzyściach, które płyną z wynajmu nośników towaru rozmawiał Krzysztof Pograniczny Palety w czerwieni Krzysztof Pograniczny: Na czym polega specyfika usług świadczonych przez LPR? Tiago Costa: Firma LPR ma ponad 20 lat doświadczenia na rynku wynajmu palet, znanego jako poole paletowe, w branży FMCG w Europie. Posiada oddziały w 8 krajach (Polska, Francja, Niemcy, Benelux, Włochy, Hiszpania, Portugalia i Wielka Brytania), obejmując swoim działaniem cały rynek Unii Europejskiej. Obecnie LPR jest drugim dostawcą usług wynajmu palet w Europie, dostarczając ponad 62 milionów palet rocznie. LPR oferuje usługi outsourcingu, zapewniając klientom dostawy palet najlepszej jakości z blisko 100 magazynów, stanowiących jednocześnie centra serwisowe w całej Europie. LPR współpracuje wyłącznie z sieciami handlowymi z sektora FMCG i zarządza ponad 20 tys. punktów odbiorów w 13 krajach w Europie. Natychmiast po otrzymaniu zamówienia LPR przygotowuje dostawę palet do klienta. Po wcześniejszym sprawdzeniu w centrach serwisowych LPR, palety mogą być natychmiast użyte we wszystkich rodzajach zautomatyzowanych systemów produkcyjnych i kompletacji. Korzystając z informacji otrzymywanych od klientów, LPR śledzi przepływy paletowe i organizuje zbiór pustych palet z punktów odbioru: z centrów logistycznych, centrów dystrybucyjnych sieci handlowych, jak i hurtowni. Następnie palety trafiają do centrów serwisowych LPR, gdzie są odpowiednio sortowane i naprawiane, jeżeli jest taka konieczność zgodnie ze ścisłymi wymogami jakości. Następnie trafiają do obiegu, dzięki czemu LPR może zagwarantować klientom stałe dostawy wysokiej jakości palet. Usługi LPR wykonywane są na podstawie ceny za ruch, co oznacza, że pobierana jest jedna kwota za każdą dostarczoną paletę, wszystko jest wliczone w cenę. Obejmuje ona wszystkie usługi, w tym dostawy do siedziby klienta i odbiory od użytkownika końcowego, sortowanie, naprawa i renowacja palet w centrach serwisowych LPR, koszty wynajmu na cały cykl rotacji, jak i ogólne koszty zarządzania i administracji. Usługa firmy LPR opiera się na elastyczności, bliskości, specjalistycznych usługach i otwartości jej zespołu, które stanowią niezbędne cechy do natychmiastowego reagowania na wszystkie wymagane potrzeby klienta. Ponadto, LPR gwarantuje swoim klientom stałą dostępność dostaw palet. W skali Europy firma działa od 23 lat, w Polsce od roku Kto jest użytkownikiem czerwonych palet na polskim rynku? Palety LPR są zastrzeżone głównie dla sektora FMCG. Naszymi klientami są głównie średnie i duże przedsiębiorstwa lokalne i międzynarodowe. Ponadto, często na wynajem palet decydują się firmy, które szukają optymalizacji kosztów i operacji, chcąc poprawić jakość i poziom zarządzania gospodarką paletową. Dodatkowo, firmy współpracujące z LPR posiadają politykę CSR i prowadzą aktywną politykę w zakresie ochrony środowiska. Jakie rodzaje palet (czy również innych opakowań) znajdzie klient w ofercie LPR? W portfolio LPR na rynku polskim występują cztery nośniki paletowe. Trzy najbardziej popularne drewniane (Euro 800x1200, Dusseldorf 600x800 i paleta przemysłowa 1000x1200) oraz wystawowa paleta plastikowa, tzw. display (400x600). W jaki sposób użytkownicy palet powinni podchodzić do rozwiązania kwestii zarządzania paletami kupić czy wynająć? Jakie parametry należy ze sobą zestawić, aby wybrać optymalne dla siebie rozwiązanie? Wielu korzystających z palet staje w pewnym momencie swojej działalności przed dylematem: kupić czy wynająć, czy może jeszcze poczekać. Z drugiej jednak strony, patrząc na doświadczenia krajów Europy Zachodniej, które coraz częściej sięgają po takie właśnie rozwiązania, może warto się temu przyjrzeć bliżej już teraz? Nie ma gotowych odpowiedzi. Niemniej jednak alarmujące są fakty dostrzegane na rynku. Choćby to, że do firm trafiają palety coraz gorszej jakości, co skutkuje większym zapotrzebowaniem na nowe palety i tym samym wzrasta ich zużycie. Przy podjęciu decyzji kupić czy wynająć należałoby zestawić w szczególności takie parametry, jak: koszty inwestycyjne, koszty transportu, odpisy w sieciach, koszty naprawy itp. Nie jest przypadkiem, że liderzy rynku używają systemu wynajmu 18 1/2015