Spis treści. Załącznik: część kosztowa

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Spis treści. Załącznik: część kosztowa"

Bronisław Urbaniak
8 lat temu
Przeglądów:

1 E M C Opis techniczny do koncepcji architektoniczno- urbanistycznej przebudowy istniejącego dworca autobusowego przy ulicy Jana Pawła w Piekarach Śląskich

2 Spis treści 1. Przedmiot i zakres opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Obszar opracowania 4. Idea, założenia projektowe 5. Zagospodarowanie działki 6. Obiekt dworca 7. Proponowane rozwiązania techniczno- materiałowe 8. Zestawienie powierzchni 9. Uzasadnienie przyjętych rozwiązań Załącznik: część kosztowa

Zagospodarowanie działki 6. Obiekt dworca 7.

3 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiot opracowania stanowi projekt koncepcyjny architektonicznourbanistyczny przebudowy istniejącego dworca przy ul. Jana Pawła II w Piekarach Śląskich. Zakres opracowania obejmuje projekt koncepcyjny budynku dworca, reorganizację komunikacji wewnętrznej polegającej na zaproponowaniu rozwiązań technicznych i logistycznych poprawiających funkcjonowanie dworca, wraz z zagospodarowaniem terenu. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawą opracowania jest ogłoszenie przez Gminę Piekary Śląskie, z siedzibą w Urzędzie Miasta Piekary Śląskie, ul. Bytomska 84, konkursu na wykonanie koncepcji przebudowy istniejącego dworca autobusowego przy ul. Jana Pawła II w Piekarach Śląskich. 3. OBSZAR OPRACOWANIA Obszar opracowania obejmuje tereny działek o numerach 1675/77, 1669/77 i części 1670/ IDEA, ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE Główną ideą było wpisanie przebudowanego obiektu dworca w istniejącą zabudowę tak, by swoja formą nie zdominował on otoczenia, a był jego naturalną częścią. Bardzo ważnym aspektem było funkcjonalne rozplanowanie infrastruktury dworca tak, by była ona przyjazna dla przechodniów i nie stwarzała kolizji pieszy- autobus. Główne założenia projektowe to: czytelny i logiczny układ urbanistyczny i komunikacyjny, stworzenie nowoczesnej i atrakcyjnej formy architektonicznej budynku dworca, klarownej w swojej formie, wpisującej się w istniejącą tkankę oraz klimat miejsca, a jednocześnie aspirującego do rangi symbolu i wizytówki miasta Piekary Śląskie, wykreowanie atrakcyjnej przestrzeni publicznej, przyjaznej zarówno użytkownikom, jak i pracownikom, maksymalne wykorzystanie zastanej infrastruktury, oraz jak największe zastosowanie jej elementów w projektowanym obiekcie w celu obniżenia kosztów całej inwestycji.

funkcjonowanie dworca, wraz z zagospodarowaniem terenu. 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawą opracowania jest ogłoszenie przez Gminę Piekary Śląskie, z siedzibą w Urzędzie Miasta Piekary Śląskie, ul.

4 5. ZAGOSPODAROWANIE DZIAŁKI Zaproponowano reorganizację systemu komunikacji autobusowej, poprzez zmianę lokalizacji wjazdów i wyjazdów z terenu opracowania. Ma to na celu zoptymalizowanie liczby peronów w sposób najbardziej ekonomiczny, ze względu na prawostronną obsługę ruchu pasażerskiego. Perony umieszcza się równolegle do dworca. Rozwiązanie to uznaje się za najbardziej optymalne biorąc pod uwagę rozmiar działki, wymagania dotyczące miejsc postojowych, a także promienie skrętów autobusów. W obrębie peronów zaprojektowano pas do wymijania. Miejsca postojowe w liczbie 8 sztuk dla autobusów wykonuje się przelotowe. W południowej części działku wprowadza się pętlę dla autobusów, która umożliwia wykonanie manewru zawracania w celu zapewnienia dostępu do wszystkich miejsc postojowych. Zaproponowano dodatkowo osobny pas jazdy dla taksówek i samochodów osobowych, dając im tym samym możliwość wjazdu na działkę i zostawienie lub odebranie pasażera. Pasy ruchu dla pieszych zostały zaprojektowane z uwzględnieniem kontynuacji istniejących ścieżek pieszych. Na podstawie analiz ruchu pieszego oraz kołowego wykonanych na tym obszarze, sytuuje się obiekt dworca na obszarze najczęściej uczęszczanym przez pieszych, tym samym dając dworcowi możliwość maksymalnego wykorzystania funkcji handlowej. 6. OBIEKT DWORCA Zaprojektowano obiekt jednokondygnacyjny, z obszernym zadaszeniem, wykonanym w systemie ścian gabionowych, wypełnionych -nieco przewrotniewęglem: materiałem ogólnodostępnym oraz kojarzącym się z miejscem. Tym

Rozwiązanie to uznaje się za najbardziej optymalne biorąc pod uwagę rozmiar działki, wymagania dotyczące miejsc postojowych, a także promienie skrętów autobusów.

5 samym Projekt Koncepcji Przebudowy Dworca w Piekarach Śląskich nawiązuje bezpośrednio stylistyką do tradycji tego obszaru. Sam obiekt tworzy przeszklony prostopadłościan, który zawiera w sobie następujące funkcje: - poczekalnia - Punkt Obsługi Pasażera wraz z zapleczem, - salonik prasowy, - punkt gastronomiczny z zapleczem, - zautomatyzowane, samoobsługowe toalety publiczne przystosowane również do użytku przez osoby niepełnosprawne, - bankomat, - wifi. 7. PROPONOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNO- MATERIAŁOWE 7.1. ŁAWY FUNDAMENTOWE z betonu C16/20 posadowione na chudym betonie zbrojone stalą 34GS 7.2. STOPY FUNDAMENTOWE z betonu C16/20 posadowione na chudym betonie zbrojone stalą 34GS 7.3 ŚCIANY FUNDAMENTOWE grubości 25cm murowane z bloczków betonowych, otynkowane, zaizolowane i docieplone styropianem EPS 100 gr. 10cm 7.4 ŚCIANY ZEWNĘTRZNE w konstrukcji nośnej stalowej- z wykorzystaniem słupów istniejących peronów jako konstrukcji, wypełnienie ściany w systemie gabionowym, stelaż stalowy, malowany proszkowo w kolorze RAL 7001, kruszywo wypełniające: odpylony i impregnowany węgiel lub inne kruszywo o podobnej fakturze i odcieniu, np. bazalt, kamień łamany. 7.5 ŚCIANY WEWNĘTRZNE - konstrukcyjne gr. 20cm w konstrukcji żelbetowej, - działowe gr. 12cm z pustaka gazobetonowego, 7.6 SŁUPY stalowe, o przekroju dwuteownika, zdemontowane z konstrukcji istniejących peronów, oczyszczone, zakonserwowane i pomalowane na kolor RAL 9016, 7.7 PODCIĄGI stalowe, o przekroju dwuteownika, oparte na słupach stalowych oraz na ścianach konstrukcyjnych, 7.8 NADPROŻA nad otworami drzwiowymi prefabrykowane żelbetowe, 7.9 STROPODACH w konstrukcji stalowej, o odwróconym układzie warstw,

zapleczem, - zautomatyzowane, samoobsługowe toalety publiczne przystosowane również do użytku przez osoby niepełnosprawne, - bankomat, - wifi. 7. PROPONOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNO- MATERIAŁOWE 7.1.

6 Ściana gabionowa wypełniona łamanym kamieniem oraz białymi otoczakami. Żródło: TYNKI I OKŁADZINY WEWNĘTRZNE - ściany pomieszczeń wewnętrznych: tynk cem.- wap., - elementy drewniane wykonane z fornirowanych płyt MDF, lakierowanych na wysoki połysk w kolorze DĄB, - pomieszczenia higieniczno- sanitarne: do poziomu 1,60 m wykończone glazurą, 7.11 POSADZKI WEWNĘTRZNE - część ogólnodostępna: wykończenie płytami z betonu architektonicznego, - część higieniczno- sanitarna, zaplecza, pom. techniczne- glazura, 7.12 STOLARKA OKIENNA - aluminiowy system fasadowy, - świetliki dachowe w systemie aluminiowym, 7.13 STOLARKA DRZWIOWA drzwi wewnętrzne drewniane, pełne, malowane 8. UZASADNIENIE PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ Celem powyższego opracowania jest stworzenie przyjaznego i funkcjonalnego miejsca, będącego zarówno placówką dworca, jak i strefą handlową. Za priorytet działań projektowych uznano jak najbardziej korzystną reorganizację ruchu wewnętrznego autobusów. Wjazdy na teren postanowiono ulokować od strony ulicy Śląskiej. Uzyskano tym samym odpowiednie, równoległe ustawienie autobusu

, - elementy drewniane wykonane z fornirowanych płyt MDF, lakierowanych na wysoki połysk w kolorze DĄB, - pomieszczenia higieniczno- sanitarne: do poziomu 1,60 m wykończone glazurą, 7.

7 względem budynku dworca, umożliwiające swobodny dostęp pasażerów z prawej strony. Zabieg ten pozwolił na ograniczenie ilości projektowanych dodatkowych wiat przystankowych do jednej. W celu optymalizacji kosztów realizacji inwestycji proponuje się wykorzystanie istniejącej konstrukcji peronów. W tym celu zaleca się rozważną rozbiórkę, oczyszczenie, impregnację oraz malowanie tych elementów.

Podobne dokumenty

OPIS TECHNICZNY do koncepcji architektonicznej budowy budynku sali gimnastycznej przy Gimnazjum w Wieliszewie

OPIS TECHNICZNY do koncepcji architektonicznej budowy budynku sali gimnastycznej przy Gimnazjum w Wieliszewie INWESTOR: GMINA WIELISZEW 05-135 WIELISZEW UL. MODLIŃSKA 1 ADRES BUD: WIELISZEW GM. WIELISZEW