Regulamin uzupełniający

Transkrypt

1 Regulamin uzupełniający FIA Międzynarodowe Mistrzostwa w Wyścigach Górskich (IHCC) FIA Puchar Europy w Wyścigach Górskich (ECC) Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski (GSMP) Mistrzostwa Słowacji w wyścigach górskich (MSR) Limanowa, POLSKA,

2 Spis treści PROGRAM ZAWODÓW 1. ORGANIZACJA 1.1 Komitet organizacyjny, biuro zawodów 1.2 Władze wyścigu 1.3 Oficjalna tablica ogłoszeń 2. GŁÓWNE WARUNKI 3. DOPUSZCZONE SAMOCHODY 4. WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY 5. DOPUSZCZENI ZAWODNICY 6. ZGŁOSZENIA, ODPOWIEDZIALNOŚĆ I UBEZPIECZENIE 7. ZASTRZEŻENIA, TEKST OFICALNY 8. OGÓLNE OBOWIĄZKI 8.1 Numery startowe 8.2 Warunki startu 8.3 Reklama 8.4 Sygnały flagami, zachowanie na torze 9. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY I BADANIE KONTROLNE 9.1 Odbiór administracyjny 9.2 Badanie kontrolne 10. PRZEBIEG IMPREZY 10.1 Start, meta, pomiar czasu 10.2 Trening 10.3 Wyścig 10.4 Pomoc zewnętrzna 11. PARK ZAMKNIĘTY, KOŃCOWE BADANIE KONTROLNE 11.1 Park zamknięty 11.2 Badanie dodatkowe 12. KLASYFIKACJE, PROTESTY, ODWOŁANIA 12.1 Klasyfikacja 12.2 Protesty 12.3 Odwołania 13. NAGRODY, PUCHARY, CEREMONIA WRĘCZENIA NAGRÓD 13.1 Nagrody i puchary 13.2 Ceremonia wręczenia nagród 14. PRZEPISY SZCZEGÓLNE 14.1 Park Maszyn 14.2 Ochrona Środowiska 14.3 Inne kampanie reklamowe 14.4 Pierwsze posiedzenie ZSS PROGRAM ZAWODÓW do :00 Pierwszy termin zgłoszeń dla GSMP :00 Drugi termin zgłoszeń dla GSMP :00 Zamknięcie listy zgłoszeń IHCC, ECC, GSMP, MSR Publikacja listy zgłoszeń oraz harmonogramu czasowego odbioru administracyjnego wraz z badaniem kontrolnym ,00 Otwarcie dolnego parku maszyn dla samochodów kempingowych i ciężarówek z przyczepami(stara Wieś) 13:00-19:00 Odbiór administracyjny 13:30-19:30 Badanie kontrolne 14:00-18:00 Inspekcja odbioru trasy 20:30 I posiedzenie ZSS 21:30 Publikcaja listy do podjazdów treningowych: IHCC, ECC, MSR1 i GSMP1 22:00 Otwarcie dolnego parku maszyn (Stara Wieś) 1

3 :00-21:00 Zamknięcie drogi 06:30 Odprawa zawodników / rejon startu / 07:00 1 podjazd treningowy IHCC, ECC, MSR1, GSMP1 zaraz po 1 pojdaździe 2 podjazd treningowy IHCC, ECC, MSR1, GSMP1 11:30-12:00 Zgłoszenia zespołów sponsorskich dot. GSMP 12:30 Ogłoszenie listy startowej 13:00 1 bieg wyścigowy - MSR1, GSMP1 zaraz po 1 pojdaździe 2 bieg wyścigowy - MSR1, GSMP1 18:30 Ogłoszenie wyników prowizorycznych - MSR1 i GSMP1 19:00 Ogłoszenie wyników końcowych oficjalnych za rundę MSR1 i GSMP1 19:15 Ceremonia otwarcia zawodów IHCC, ECC oraz rozdanie nagród za rundę MSR1 i GSMP :00 21:00 Zamknięcie drogi 06:30-07:00 Odbiór administracyjny i badanie kontolne dla rund: MSR2 i GSMP2 07:30 Ogłoszenie listy startowej do podjazdów treningowych dla rund MSR2 i GSMP2 08:00 Podjazd treningowy - MSR2, GSMP2 10:30-11:00 Zgłoszenia zespołów sponsorskich dot. GSMP 11:30 Ogłoszenie listy startowej do rundy IHCC, ECC, MSR2 i GSMP2 12:00 1 bieg wyścigowy - IHCC, ECC, MSR2, GSMP2 zaraz po 1 pojdaździe 2 bieg wyścigowy - IHCC, ECC, MSR2, GSMP2 17:30 Ogłoszenie wyników prowizorycznych 18:00 Ogłoszenie wyników końcowych oficjalnych za rundę IHCC, ECC, MSR2 i GSMP2 18:30 Ceremonia zakończenia zawodów oraz rozdanie nagród za rundę IHCC, ECC, MSR2, GSMP2 21:00 Likwidacja dolnego parku maszyn (Stara Wieś) Te czasy są orientacyjne, organizator zastrzega sobie prawo do zmiany programu zawodów w trakcie imprezy. 1. ORGANIZACJA Auto Moto Klub Limanowa jest organizatorem międzynarodowego wyścigu górskiego pt: 5 Wyścig Górski Limanowa Przełęcz pod Ostrą 2013, który zostanie rozegrany w dniach czerwca 2013 r. Współorganizatorem zawodów jest Starostwo Powiatowe w Limanowej. Przy współpracy z Automobilklubem Ziemi Kłodzkiej. Niniejszy regulamin uzupełniający został zatwierdzony przez GKSS PZM i uzyskał wizę nr GSMP/7-8/BSPZM2013/ oraz FIA 6CICC Komitet organizacyjny, biuro zawodów Przewodniczący komitetu organizacyjnego Wiceprzewodniczący komitetu organizacyjnego: Członkowie komitetu organizacyjnego: Jerzy Budacz Andrzej Witkowski Jan Puchała Władysław Bieda Władysław Pazdan Adam Sołtys Ks. Marian Tyrka Stanisław Gągała Waldemar Olszyński Maciej Karol Klimaszewski Wiesław Błoński Bogdan Pałka Mirosław Kaja 2

4 Adres biura zawodów jest następujący: Do dnia , 18:00 Auto Moto Klub Limanowa, ul. W.Witosa 22, Limanowa Polska Tel./fax: web: , od 12:00 do 22:00 Limanowski Dom Kultury, ul. Bronisława Czecha, Limanowa, Polska N: 49 o 42 27,28 E:20 o 25 04,54 kom: wyscig@amk.strefa.pl , od 06:00 do 21:00 Stara Wieś, Zespół Szkół nr 1 w Starej Wsi tel: wyscig@amk.strefa.pl N: 49 o 40 28,77 E:20 o 23 48,86 tel: wyscig@amk.strefa.pl , od 06:00 do 21:00 Stara Wieś, Zespół Szkół nr 1 w Starej Wsi N: 49 o 40 28,77 E:20 o 23 48,86 phone: wyscig@amk.strefa.pl 1.2 Władze wyścigu Zespół Sędziów Sporotwych: Przewodniczący Członek Członek Delegat techniczny PZM Delegat techniczny SAMŠ Obserwator FIA Obserwator PZM Delegat PZM ds. Bezpieczeństwa Sekretarz ZSS Włodzimierz Szaniawski (PL) Wolfgang Sauer (A) Teodor Strobl (SK) Marek Szczechura (PL) Jan Kučera (SK) David Grace (GBR) Bogusław Piątek (PL) Marek Hejnar (PL) Iwona Windak (PL) i Ireneusz Piątek (PL) Kierownictwo Wyścigu: Dyrektor Bogdan Pałka (PL) / lub V-ce Dyrektor ds. Sportowych Leszek Biegus (PL) V-ce Dyrektor ds. trasy i zabezpieczenia Mirosław Kaja (PL) V-ce Dyrektor ds. sędziów Jakub Placek (PL) V-ce Dyrektor ds. organizacyjnych Piotr Musiał (PL) Naczelny lekarz zawodów Laura Marynczak (PL) Odpowiedzialny za kontakt z zawodnikami Mirosław Krachulec (PL) Obliczenie komputerowe wyników Łukasz Walter (PL) Kierownik Badania Kontrolnego Bogumił Talar (PL) Sędzia Techniczny PZM Marcin Zajchowski (PL) Kontroler Techniczny PZM Dariusz Marciniak (PL) Kierownik Biura Zawodów Małgorzata Dybczyk (PL) Kierownik Łączności Andrzej Buziewicz (PL) Kierownik Park Maszyn Dolny Grzegorz Szumilas (PL) Kierownik Park Maszyn Górny Leszek Szewczyk (PL) Pomiar czasu Bartłomiej Korzeń (PL) Główny Starter Krzysztof Mąka (PL) Rzecznik prasowy Mariusz Süss (PL) 1.3 Tablica ogłoszeń Wszytkie komunikaty, decyzje jak również wyniki wywieszone są na oficjalnej tablicy ogłoszeń umieszczonej lokalizacja w dn Biuro zawodów (LDK), a w dniach 3

5 Zepół Szkół w Starej Wsi (lokalizacja GPS: N: 49 o 40 28,77 ; E:20 o 23 48,86 ). 2. WARUNKI OGÓLNE 2.1 Zawody przeprowadzone zostaną zgodnie z warunkami określonymi w Międzynarodowym Kodeksie Sportowym (ISC), listą wymagań dla organizatorów FIA Międzynarodowych Mistrzostw w Wyścigach Górskich, Regulaminem Sportowym FIA Międzynarodowych Mistrzostw w Wyścigach Górskich oraz Pucharu Europy w Wyścigach Górskich, Regulaminem Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, Regulaminem Mistrzostw Słowacji w wyścigach górskich oraz niniejszym Regulaminem Uzupełniającym. 2.2 Poprzez zgłoszenie uczestnicy zobowiązują się przestrzegać wyżej wymienionych regulaminów i zrzekają się dochodzenia praw na drodze sądowej w inny sposób niż przewiduje to Międzynarodowy Kodeks Sportowy. 2.3 Każdej osobie bądź stowarzyszeniu biorącym udział w zawodach a nie przestrzegającym tych przepisów zostanie zawieszona licencja. 2.4 Zawody zaliczają się do następujących mistrzostw: - FIA Międzynarodowe Mistrzostwa w Wyścigach Górskich (IHCC) 6 runda - FIA Puchar Europy w Wyścigach Górskich (ECC) 6 runda - Mistrzostwa Słowacji w wyścigach górskich 8 i 9 runda (MSR) - Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski 5 i 6 runda (GSMP) 2.5 Trasa Zawody odbywają się na trasie (droga powiatowa nr K1609) o charakterystyce: Długość trasy: 6031 m Minimalna szerokość: 6 m Położenie startu: 498 m. n.p.m. Lokalizacja staru: Stara Wieś, N: 49 o ; E: 20 o Położenie mety lotnej: 810 m. n.p.m. Lokalizacja mety lotnej: szczyt Przełęczy pod Ostrą, N: 49 o ; E: 20 o 22 56,67 Różnica wzniesień: 312 m Średni wznios trasy: 5,17 % Liczba punktów obserwacyjnych: 30 Aktualny rekord trasy: 2:26,870 min (147,8 km/h) Rekord należy do: Tomasz Nagórski (PL) Park Maszyn Meta: szczyt Przełęczy pod Ostrą, N: 49 o ; E: 20 o DOPUSZCZONE SAMOCHODY 3.1 Jedynie samochody spełniające wymogi załącznika J MKS są uprawnione do startu w IHCC i ECC IHCC: Grupa N - Samochody produkcyjne (łącznie z R1) Grupa A - Samochody turystyczne (łącznie z: WRC, KITC, S1600, S20, SP, R2, R3, R4, R5) Grupa GT - Samochody wielkiej turystyki (GT1, GT3 oraz RGT razem) Grupa CN/E2-SC - Sportowe samochody produkcyjne i dwumiejscowe samochody wyścigowe do 3000 cc Grupa D/E2-SS - międzynarodowa formuła/wolna formuła jednomiejscowe samochody wyścigowe do 3000 cc ECC: 4

6 Grupa E1 - produkcyjne, turystyczne lub samochody wielkiej turystyki posiadające co najmniej 4 miejsca (wyłączając 2+2), jak zdefiniowano w Art. 277 w załączniku J MKS, Kategoria 1 Grupa E2-SH samochody sylwetkowe typowy samochód (samochody które pojawiły się w seryjnej produkcji z 4 miejscami, włączając 2+2), jak zdefiniowano w Art. 277 w załącznika J MKS, Kategoria MSR: Wszystkie samochody, które spełniają wymogi załącznika J (załącznika K) MKS i krajowych przepisów technicznych (NTP) kwalifikują się do udziału: a) Kategoria I.: Grupa N - łącznie z R1 i N/SK (zgodnie z NTP) Grupa A - łącznie z R2, R3, R4, R5, WRC, Kit Car, S1600, S2000, i A/SK (zgodnie z NTP) Grupa E1 - łącznie z GT, SP b) Kategoria II.: Grupa E2-SH Grupa D/E2-SS Grupa E2-SC - łącznie z CN c) Kategoria NK (kategoria krajowa, zgodnie z NTP) Grupa P Grupa S Grupa F d) Kategoria H (Historic cars) Grupa H - z ważnym paszportem FIA HTP Grupa NH - z ważnym paszportem SAMŠ NHTP GSMP: a) Kategoria I: zgodnie z pkt regulaminu GSMP w grupach: Grupa N + R1, Grupa A + R2, R3,R4, WRC, Kit Car, S2000, SP, Grupa OPEN + H, E-1, CNG, ST, B, RWD b) Kategoria II: zgodnie z pkt regulaminu GSMP w grupach: Grupa D/E2-SS Grupa CN/E2-SC Grupa E2-SH c) Samochody historyczne: zgodnie z pkt regulaminu GSMP 3.2 Samochody będą podzielone na następujące klasy pojemności skokowej: MSR: a) Kategoria I.: Grupa N: cm 3, cm 3 Grupa A: cm 3, cm 3, cm 3, cm 3 Grupa E1: cm 3, cm 3, cm 3, cm 3 b) Kategoria NK: cm 3, cm 3, c) Kategoria H: cm 3, cm GSMP: a) Kategoria I.: do 1150 cm 3, 1150 cm cm 3, 1400 cm cm cm cm 3, powyżej 2000 cm 3 b) Kategoria II.: Grupa D/E2-SS - do 3000 cm 3 Grupa CN/E2-SC - do 3000 cm 3 Grupa E2-SH - do 1400 cm 3, 1400 cm cm 3, 1600 cm cm cm cm 3, powyżej 3000 cm 3 c) Samochody historyczne: do 750 cm 3, 750 cm cm 3, 1150 cm cm 3, 1300 cm cm 3, 1600 cm cm 3, 2000 cm 3 do 2500 cm 3 powyżej 2500 cm 3 5

7 IHCC: Dla samochodów z Grupy D/E2-SS innych niż wymienione w załączniku J artykuł 277 następujące ograniczenia muszą zostać zastosowane: - Kokpit: Fotel kierowcy musi być umieszczony symetrycznie w osi wzdłużnej pojazdu. Tylko samochody jednomiejscowe bez nadkoli mogą zostać dopuszczone ECC: Dla samochodów z Grupy E1 oraz E2-SH innych niż wymienione w załączniku J artykuł 277 następujące ograniczenia muszą zostać zastosowane: - Maksymalna pojemność cylindra silnika 6500 cc - Paliwa: tylko dostępne komercyjnie paliwo bądź diesel zgodnie z przepisami załącznika J 3.4 Wyposażenie bezpieczeństwa dla wszystkich samochodów musi spełniać wymogi załącznika J MKS, a odpowiednio samochody do GSMP i MSR muszą być zgodne z technicznymi przepisami krajowymi. 3.5 Każdy pojazd, który nie spełnia wymogów bezpieczeństwa nie zostanie dopuszczony do zawodów. 3.6 Tylko paliwo zgodne z załącznikiem J Międzynarodowego Kodeksu Sportowego może być wykorzystywane. 3.7 Każda forma podgrzewania opon i/lub kół przed startem jest zabroniona i może grozić nałożeniem sankcji włącznie z wykluczeniem. 4. WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY 4.1 Zapinanie pasów bezpieczeństwa, kasku oraz systemu HANS zgodnych z przepisami FIA (PZM i SAMŠ) jest obowiązkowe podczas podjazdów treningowych i wyścigowych dla uczestników IHCC, ECC, GSMP, MSR. 4.2 Kierowcy są ściśle zobowiązani nosić ubranie ogniochronne (w tym maskę lub kominiarkę, rękawice itp.) zgodne z aktualną homologacją FIA. 5. DOPUSZCZENI ZAWODNICY 5.1 Każda osoba fizyczna lub prawna posiadajaca ważną na dany rok miedzynarodową licencje zostanie dopuszczona do zawodów jako zawodnik. 5.2 Kierowcy muszą posiadać licencję ważną w danym roku. IHCC, ECC międzynarodowa licencja (R, B, C) MSR międzynarodowa lub krajowa licencja wydana przez SAMŠ lub międzynarodowa licencja wydana przez ASN z FIA-CEZ GSMP międzynarodową lub krajową licencję zgodnie z Art. 5.1 Regulaminu GSMP 5.3 Zagraniczni zawodnicy i kierowcy muszą mieć pisemną zgodę na start od ich ASN, z wyjątkiem licencji wydanych przez SAMŠ. 6. ZGŁOSZENIA, ODPOWIEDZIALNOŚĆ I UBEZPIECZENIE 6.1 Zgłoszenia będą przyjmowane po ogłoszeniu Regulaminu Uzupełniającego. Zamknięcie listy zgłoszeń: do 24: Procedura zgłoszeń: a) IHCC, ECC: Zawodnicy muszą wypełnić zgłoszenie na stronie internetowej PZM: do dnia zamknięcia listy zgłoszeń. Zawodnicy muszą również przesłać do organizatora potwierdzenie opłaty wpisowego tego samego dnia. Zawodnicy wygenerowany druk zgłoszenia muszą wydrukować oraz podpisać i dostarczyć do organizatora zgodnie z regulaminem. 6

8 b) GSMP: Procedura zgłoszeń odbywa się zgodnie z Art regulaminu GSMP, do dnia zamknięcia listy zgłoszeń. Zawodnicy muszą wypełnić zgłoszenie na stronie internetowej PZM: Zawodnicy muszą okazać oryginał zgłoszenia na odbiorze administracyjnym. c) MSR: Zawodnicy zgłaszają się do zawodów poprzez wypełnienie elektronicznego formularza zgłoszeń zamieszczonego na stronie internetowej do dnia zamknięcia listy zgłoszeń. Następnie organizator potwierdza poprzez stronę internetową przyjęcie zgłoszenia. Na zawodniku spoczywa obowiązek wydrukowania oraz dostarczenia formularza zgłoszenia do organizatora w dniu Odbioru Administracyjnego. Zawodnik/kierowca z kraju będącego członkiem CEZ FIA ktory ma zamiar być klasyfikowany w Mistrzostwa Słowacji, musi się zarejestrować w sekretariacie SAMS i wpłacić jednorazową opłatę 150 Euro. Formularz rejestracyjny jest opublikowany na stronie Nie można dokonać zmiany samochodu po zamknięciu listy zgłoszeń, ale można go zmienić do czasu badania kontrolnego pod warunkiem, że jest to samochód w tej samej grupie i klasie (artykuł 3.2). 6.3 Zmiana zawodnika jest niemożliwa po zamknięciu listy zgłoszeń. Zmiana kierowcy może nastąpić zgodnie z warunkami wymienionymi w artykule 121 Międzynarodowego Kodeksu Sportowego. Kierowca który został wymieniony musi posiadać ważną licencję wraz ze zgodą swojego ASN na start w zawodach. Musi on być wymieniony przed zakończeniem odbiory administracyjnego. 6.4 Podwójny start (1 kierowca 2 samochody bądź 2 kierowców 1 samochód) jest niedozwolony. 6.5 Wpisowe: z reklamą dodatkową organizatora (Art ): IHCC, ECC, 2 rundy w MSR: 150 MSR (1 runda): 100 GSMP: zgodnie z pkt reg. GSMP bez reklamy dodatkowej organizatora (Art 8.3.2): IHCC, ECC, 2 rundy w MSR: 250 MSR (1 runda): 150 GSMP: zgodnie z pkt reg. GSMP Wpisowe za IHCC, ECC, GSMP należy wpłacić na konto Auto Moto Klubu Limanowa: Właściciel konta: Auto Moto Klub Limanowa bank:bank Spółdzielczy w Limanowej IBAN nr: PL SWIFT: POLUPLRP tytułem = nr licencji oraz imię i nazwisko kierowcy Wpisowe za MSR należy wpłacić na konto Auto Klub Košice Właściciel konta: Auto Klub Košice bank:bank Tatrabanka a.s. Košice IBAN nr: SK SWIFT TATR SKBX tytułem = nr licencji oraz imię i nazwisko kierowcy. 6.6 Zgłoszenie jest kompletne i brane pod uwagę tylko w przypadku potwierdzenia wpłaty wpisowego. 6.7 IHCC, ECC, MSR: wpisowe gwarantuje opłacenie składki OC zawodnika i kierowcy oraz niezbędne numery startowe. GSMP: zgodnie z pkt. 8.4 i 9.2 regulaminu GSMP. 6.8 Wpisowe zostanie zwrócone w całości w przypadku nie przyjęcia zgłoszenia bądź odwołania zawodów. Możliwy jest zwrot do 50 % wpisowego na podstawie pisemnego poświadczenia macierzystego klubu lub ASN zawodnika, o zaistnieniu działania siły wyższej wykluczającej start w wyścigu, pod warunkiem zgłoszenia tego faktu przed odbiorem administracyjnym. We wszystkich innych przypadkach nie przysługuje prawo zwrotu wpisowego. 7

9 6.9 Każdy uczestnik zawodów bierze udział w zawodach na własną odpowiedzialność. Organizator nie bierze odpowiedzialności za obrażenia ciała lub uszkodzenia mienia zawodników, kierowców, asystentów i osób trzecich Zgodnie z przepisami prawa organizator wykupi polisę OC oraz NNW względem osób organizatora nie objętych innym ubezpieczeniem obowiązującym w czasie zawodów. Ubezpieczenie OC organizatora suma gwarancyjna PLN ubezpieczenie NNW osób organizatora suma ubezpieczenia na wypadek trwałego uszczerbku na zdrowiu PLN. Dotyczy GSMP: Każdy zawodnik jest zobowiązany do posiadania polisy OC samochodu, zgłoszonego do udziału w zawodach, zgodnie z art. 9 pkt.9.2 Regulaminu Ramowego GSMP 2013., m.in. warunkiem dopuszczenia do zawodów będzie przedstawienie powyższej polisy podczas badania kontrolnego BK-1. Zawodnicy/kierowcy zagraniczni objęci będą osobną polisą OC organizatora Ubezpieczenie wykupione przez organizatora obowiązuje nie tylko podczas oficjalnych treningów i podjazdów wyścigowych ale również podczas przejazdu z parku na tor i z powrotem. 7. ZASTRZEŻENIA, TEKST OFICJALNY 7.1 Organizator zastrzega sobie prawo do wydania komunikatów z dodatkowymi informacjami lub uzupełnieniami, które będą stanowiły integralną część niniejszego regulaminu. Dodatkowo organizator zastrzega sobie prawo do anulowania bądź zatrzymania zawodów w przypadku niewystarczającej liczby uczestników, działania siły wyższej bądź nieprzewidzianych czynników bez obowiązku świadczenia odszkodowania. 7.2 Zawodnicy są informowani o wszelkich zmianach lub dodatkowych warunkach najszybciej jak to możliwe poprzez datowane i numerowane informacje, które będą wywieszane na oficjalnej tablicy ogłoszeń artykuł 1.3., jak również na oficjalnej stronie internetowej. 7.3 Wszelkie sprawy nieujęte w tym regulaminie będą rozstrzygane przez Zespół Sędziów Sportowych. 7.4 Tekst w języku angielskim będzie uważany za oficjalny tekst dla regulaminu uzupełniającego. 8. OGÓLNE OBOWIĄZKI 8.1 Numery startowe Organizatorzy zawodów odpowiedzialni są za nadanie i dostarczenie (nieodpłatnie wszystkim startującym zawodnikom zestawu zgodnych z MKS numerów startowych Zawodnik/kierowca jest zobowiązany do umieszczenia numerów startowych zgodnie z załącznikiem nr 1 i nr 2 niniejszego regulaminu oraz jest odpowiedzialny za ich właściwy stan przez cały czas trwania zawodów. Samochody bez prawidłowych numerów startowych nie będą dopuszczone do startu w zawodach IHCC, ECC, GSMP, MSR: Organizator zastrzega sobie prawo zmiany numeru startowego do zgłoszonego numeru przez zawodnika Organizator przydzieli numery startowe oraz opublikuje je na liście zgłoszeń Na koniec zawodów, przed wyjazdem z Parku Ferme bądź z Padoku numery startowe na samochodach, biorących udział w ruchu publicznym, powinny być usunięte. 8.2 Warunki startu Zawodnicy biorący udział w zawodach muszą na godzinę przed startem być do dyspozycji Dyrektora Wyścigu. Zawodnicy powinni być świadomi o zmianach w harmonogramie czasowym, które mogą zostać przyjęte przed startem Zawodnicy powinni zająć miejsca na polach startowych na co najmniej 10 min przed startem do wyścigu. Każdy zawodnik, który nie stawi się na starcie w swoim planowanym czasie może zostać wykluczony. 8

10 8.2.3 Sygnalizacja świetlna światła startu Znaczenie: - światło czerwone pozostań nieruchomo, bądź gotowy do startu; - światło zielone start; - światło żółte migające pozostań nieruchomo, zgaś silnik; - światło czerwone wraz z żółtym migającym start wstrzymany; Czas pomiędzy zapaleniem się światła czerwonego a zielonego wynosi 5 sekund. Światło zielone pali się 15 sekund w tym czasie zawodnik musi wystartować W przypadku awarii sygnalizacji świetlnej dopuszcza się start sygnalizowany flagą. Osobą upoważnioną do stosowania tej sygnalizacji jest Dyrektor wyścigu lub osoba przez niego upoważniona, a za sygnał startu uważa się moment podniesienia, trzymanej nieruchomo flagi Na oznakowanych polach przedstartowych zabrania się stosowania chłodzenia intercoolerów powodującego wyrzucanie cieczy na powierzchnie poł startowych. Każdy stwierdzony taki przypadek decyzją Dyrektora wyścigu spowoduje wycofanie samochodu z danego podjazdu treningowego, wyścigowego Wszelkie naruszenia tych zasad zostaną zgłoszone do ZSS, który może podjąć decyzję o nałożeniu kary. 8.3 Reklama Wszystkie reklamy mogą być umieszczane na samochodach pod warunkiem: - są one zgodne z przepisami FIA - Nie są obraźliwe. Reklam nie wolno umieszczać na szybach bocznych samochodu Organizator przewiduje następujące reklamy: - obowiązkową numer startowy: Treść reklamy obowiązkowej zostanie podana komunikatem na oficjalnej stronie internetowej organizatora ( do dnia r. Nalepki reklamowe muszą być umieszczone zgodnie z załącznikiem nr 1 i nr 2 niniejszego regulaminu. Zawodnik/kierowca nie może odmówić przyjęcia reklamy obowiązkowej i odpowiedzialny jest za zarezerwowanie miejsca na samochodzie zgodnie z podanym załącznikiem. Każdy stwierdzony przez organizatora przypadek nie przestrzegania niniejszego punktu będzie rozpatrywany przez ZSS zgodnie z punktem 152 i 153 MKS. - dodatkową: Treść reklamy obowiązkowej zostanie podana komunikatem na oficjalnej stronie internetowej organizatora ( do dnia r. Nalepki reklamowe muszą być umieszczone zgodnie z załącznikiem nr 1 niniejszego regulaminu, a samochody kat. II zgodnie z MKS. Każdy stwierdzony przez organizatora przypadek nie przestrzegania niniejszego punktu będzie rozpatrywany przez ZSS zgodnie z punktem 152 i 153 MKS. 8.4 Sygnały flagami, zachowanie na torze Podczas podjazdów treningowych i wyścigowych będą używane poniższe flagi: - Czerwona flaga: Zatrzymać się natychmiast i bezwzględnie. - Żółta flaga *: Niebezpieczeństwo, abolutnie nie wyprzedać. - Żółta flaga z pionowymi czerwonymi paskami: Śliska nawierzchnia, zmiana przyczepności. - Niebieska flaga: Zawodnik stara się Ciebie wyprzedzić. - Czarno-biała flaga mety: koniec wyścigu (meta). * machanie jedną flagą: bezpośrednie zagrożenie, należy być przygotowanym do zatrzymania. * machanie dwiema flagami: poważne niebezpieczeństwo Zabronione jest prowadzenie pojazdu w poprzek bądź w przeciwnym do kierunku wyścigu chyba że sędziowie bądź dyrektor wyścigu zadecyduje inaczej. Każde naruszenie tej regulacji będzie skutkowało wykluczeniem z ewentualnym dodaniem innych sankcji i przekazaniem sprawy do zainteresowanych ASN. 9

11 8.4.3 Jeśli kierowca jest zobowiązany do zatrzymania ze względu na usterkę mechaniczną bądź jakąkolwiek inną usterkę musi pozostawić samochód daleko od toru i przestrzegać wszelkich wskazówek wydanych przez sędziów. 9. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY I BADANIE KONTROLNE 9.1 Odbiór administracyjny Obiór administracyjny odbędzie się w biurze zawodów dnia: Limanowski Dom Kultury od 13:00 do 19:00; Współrzędne GPS: N: 49 o 42 27,28 ; E: 20 o 25 04, Stara Wieś Zespół Szkół nr 1 (dla uczestników zgłoszonych tylko do GSMP2 lub MSR2 również w dn od 6:30 do 7:00). Współrzędne GPS: N: 49 o 40 28,77 ; E:20 o 23 48, Uczestnicy muszą zgłosić się na odbiór administracyjny według harmonogramu czasowego opublikowanego na oficjalnej stronie internetowej Podczas odbioru administracyjnego muszą być okazane następujące dokumenty: - licencja zawodnika i kierowcy (włącznie z książka medyczną) - Książka Samochodu Sportowego - Zagraniczni zawodnicy muszą przedstawić pisemną zgodę od swojego ASN (z wyjątkiem posiadaczy licencji wydanych przez SAMŠ). - IHCC, ECC, MSR: oryginał zgłoszenia podpisany przez zawodnika/kierowcę, - GSMP: oryginał zgłoszenia podpisany przez zawodnika/kierowcę wraz z pieczątką macierzystego klubu lub do okazania pisemną zgodę na start w wyścigu z klubu. - prawo jazdy kierowcy (GSMP: za wyjątkiem zawodników/kierowców z licencją B1,C1) - (o ile pojazd jest zarejestrowany) dowód rejestracyjny pojazdu, (dopuszcza się wysłanie skanu bezpośrednio do organizatora) - GSMP: polisę ubezpieczeniową pojazdu, (dopuszcza się wysłanie skanu bezpośrednio do organizatora) - karta OA i BK 1 dokument generowany automatycznie podczas wypełniania zgłoszenia online na Obowiązującym dokumentem w zakresie aktualnych badań lekarskich jest Międzynarodową Karta Zdrowia, która na czas wyścigu zostaje zdeponowana w biurze zawodów. 9.2 Badanie kontrolne Badanie kontrolne będzie się odbywało: :30-19:30 parking przy Limanowskim Domu Kultury; Współrzędne GPS: N: 49 o 42 27,28 ; E: 20 o 25 04,54 Tylko dla uczestników zgłoszonych do GSMP2 i MSR2: :30-07:00 - Stara Wieś parking przy Zespole Szkół nr 1 Współrzędne GPS: N: 49 o 40 28,77 ; E:20 o 23 48, Zawodnicy zobowiązani są do obecności przy samochodzie podczas badania kontrolnego tak aby kontrola bezpieczeństwa mogła się odbyć Książeczka homologacji pojazdu musi być okazana na wezwanie. W przeciwnym razie technik może odmówić badania Zawodnik który spóźnił się na badanie kontrolne podlega karze według uznania ZSS z karą wykluczenia włącznie. Badanie może się odbyć kiedy zawodnik/kierowca udowodni że spóźnienie nastąpiło w skutek siły wyższej Badanie kontrolne nie stanowi o tym, że samochód jest zgodny z zobowiązującymi przepisami Po zakończeniu badania kontrolnego lista uczestników dopuszczonych do treningów powinna zostać opublikowana przez organizatora. 10. PRZEBIEG IMPREZY 10.1 Start, meta, pomiar czasu 10

12 Start odbywa się z miejsca i z włączonym silnikiem. ZSS oraz Dyrektor Wyścigu może zmienić kolejność startu ze względu na okoliczności Samochód z poza grupy nie może wystartować w innej grupie chyba że ZSS na to pozwoli Każdy zawodnik który przekroczył linie startu powoduje rozpoczęcie pomiaru czas i nie przewiduje się ponownego startu Każda odmowa bądź opóźnienie startu powoduje wykluczenie Meta powinna być metą lotną. Podjazd kończy się kiedy pojazd przekroczy linię mety; tak szybko jak to uczyni to musi drastycznie zredukować prędkość Pomiar odbywa się z pomocą fotokomórki z dokładnością do 1/100 sekundy Treningi Surowo zabrania się trenowania poza czasem wyznaczonym w oficjalnym programie Trening odbywać się będzie według harmonogramu określonego przez organizatora Tylko pojazdy, które przeszły badanie kontrolne mogą brać udział w treningu Warunkiem dopuszczenia zawodnika do podjazdów wyścigowych jest ukończenie minimum jednego podjazdu treningowego. Specjalne przypadki będą rozstrzygane przez ZSS Wyścigi Podjazdy wyścigowe odbywać się będą zgodnie z harmonogramem wyznaczonym przez organizatora. Organizator zastrzega sobie prawo do zmian w programie czasowym w trakcie trwania imprezy Wyścig składa się z dwóch podjazdów wyścigowych. Kierowcy nie sklasyfikowani w pierwszym podjeździe nie będą mogli wystartować do drugiego podjazdu wyścigowego Obca pomoc Jakakolwiek obca pomoc będzie skutkowała wykluczeniem Pojazdy, które zatrzymały się na trasie mogą zostać sholowane tylko na polecenie Dyrektora Wyścigu. Podczas treningu lub biegu wyścigowego każdy uszkodzony pojazdy, który zagraża prowadzeniu zawodów zostanie usunięty z trasy w bezpieczne miejsce. Uszkodzone samochody będą zwiezione do parku maszyn dolnego po zakończeniu danego biegu treningowego lub po zakończeniu biegów wyścigowych. Za decyzją Dyrektora wyścigu może być zwieziony do parku od razu. 11. PARK ZAMKNIĘTY, KOŃCOWE BADANIE KONTROLNE 11.1 Park zamknięty Na koniec wyścigu pomiędzy linią mety a Parkiem Zamkniętym stosuje się zasady Parku Zamkniętego Na koniec zawodów wszystkie sklasyfikowane pojazdy powinny znajdować się w Parku Zamkniętym, aż do czasu jego zwolnienia przez Dyrektora Wyścigu za zgodą ZSS. Zasady Parku Zamkniętego nie zostaną zniesione do czasu upłynięcia czasu na składanie protestów Park Zamknięty zlokalizowany jest: - meta: 600 metrów za linią mety, - start: po zawodach w rejonie startu Badanie dodatkowe Każdy pojazd może zostać poddany kontroli dodatkowej zarówno podczas trwania zawodów jak i w szczególności po ich zakończeniu Na wniosek ZSS, dowolnie bądź po proteście, po zakończeniu wyścigu pojazd może być wezwany na szczegółowe badanie kontrolne wymagające demontażu pojazdu Badania specjalne (ważenie itp.) odbywać się będzie: : parking przy Limanowskim Domu Kultury; - 22/ : parking przy Zepole Szkół nr 1 w Starej Wsi. 11

13 12. KLASYFIKACJE, PROTESTY, ODOŁANIA 12.1 Klasyfikacja Warunkiem sporządzenia klasyfikacji jest ukończenie dwóch podjazdów wyścigowych W przypadku remisu pomiędzy dwoma zawodnikami, czas pierwszego podjazdu wyścigowego będzie rozstrzygającym Następujące klasyfikacje są sporządzane: IHCC: - klasyfikacja w grupach ECC: - klasyfikacja w grupach MSR: - generalna klasyfikacja - generalna klasyfikacja w kat. samochodów: I, II, NK i H - klasyfikacja w grupach: N, A, E1 - klasyfikacja w klasach zgodnie z pkt klasyfikacja w kategorii Junior GSMP: - klasyfikacja generalna w kategorii I - klasyfikacja generalna w kategorii II - klasyfikacja w grupach zgodnie z pkt klasyfikacja w klasach zgodnie z pkt klasyfikacja sponsorska 12.2 Protesty Wniesienie protestu oraz ich terminy muszą być zgodne z MKS Termin składania protestów przeciwko wynikom bądź klasyfikacji (art. 174d MKS) wynosi 30 min od powieszenia wyników na oficjalnej tablicy ogłoszeń IHCC, ECC, MSR: Kaucja za złożenie protestu wynosi 250,00 i należy ją wpłacić do Dyrektora Wyścigu. GSMP: zgodnie z pkt. 13.3, 13.4 regulaminu GSMP. Kaucja podlega zwrotowi tylko w przypadku uwzględnienia protestu Protesty zbiorowe, protesty na pomiar czasu oraz na decyzje podejmowane przez sędziów faktu nie będą uwzględniane Prawo do złożenia protestu ma tylko zawodnik zgłoszony do zawodów bądź osoba przez niego upoważniona przez oficjalny dokument (oryginał dokumentu) W przypadku kiedy złożenie protestu będzie skutkowało demontażem pojazdu należy uiścić depozyt określony przez ZSS. Depozyt ten należy wpłacić w terminie określonym przez ZSS aby badanie to mogło się odbyć Odwołania Złożenie odwołania zobowiązuje do wniesienia kaucji zgodnie z przepisami zawartymi MKS Kaucja za złożenie odwołania do trybunału wynosi: 1340 (GSMP: 2.500,00 PLN). 13. NAGRODY I PUCHARY, CEREMONIA WRĘCZENIA NAGRÓD 13.1 Nagrody i puchary Następujące puchary zostaną wręczone: IHCC: - klasyfikacja generalna 1 3 miejsce ECC: - klasyfikacja generalna miejsce MSR: - klasyfikacja generalna 1 3 miejsce - klasyfikacja w kat. samochodu: I,II, NK, H 1 3 miejsce - klasyfikacja w grupach zgodnie z pkt miejsce - klasyfikacja w klasach zgodnie z pkt miejsce - klasyfikacja generalna w kategorii Junior 1 3 miejsce Nagrody za 1 3 miejsce będą przyznawane wówczas gdy będzie więcej niż 3 kierowców klasyfikowanych w grupie/klasie. GSMP: - klasyfikacja generalna 1 3 miejsce - klasyfikacja generalna w samochodach historycznych 1 3 miejsce - klasyfikacja sponsorska 1 3 miejsce

14 - klasyfikacja w grupach zgodnie z pkt klasyfikacja w klasach zgodnie z pkt Ilość pucharów w klasyfikacji grup, klas, samochodów historycznych zostanie przyznana zgodnie z pkt. 14.3b i b regulaminu GSMP Nagrody rzeczowe powinny zostać odebrane osobiście w ciągu miesiąca od zakończenia zawodów. W przypadku nie odebrania, nagroda przechodzi na organizatora. Puchary musza zostać odebrane Jeden zawodnik może otrzymać więcej niż jedną nagrodę Ceremonia wręczenia nagród Punktem honoru każego zawodnika/kierowcy startujacego w zawodach jest udział w ceremonii rozdania nagród Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się w dnia (GSMP1, MSR1) o godz.19:00 i w dn (IHCC, ECC, GSMP2, MSR2) o 18:00 na scenie w rejonie startu Obowiązkiem każdego zawodnika/kierowcy jest również zadbanie o godną oprawę zakończenia zawodów poprzez właściwe zachowanie jego i członków ekipy, osobisty udział w ceremonii wręczania nagród oraz przystępowania do odbioru nagród w stroju sportowca tj. w zapiętym kombinezonie i obuwiu przewidzianym przepisami dla sportów samochodowych Każdy stwierdzony nieusprawiedliwiony przypadek niezastosowania się zawodnika/kierowcy przedstawiony w art będzie potraktowany jako niesportowe zachowanie i na wniosek Dyrektora Wyścigu decyzją ZSS nałożona zostanie kara finansowa: zł (75 ), za niewłaściwe zachowanie zawodnika/kierowcy lub członków ekipy (np. pod wpływem alkoholu); zł (125 ), za nieobecność na ceremonii zakończenia zawodów; zł (75 ), za przystąpienie do odbioru nagród w stroju innym jak wymagany. Wymienione kary są karami porządkowymi nie mającymi wpływu na osiągnięty wynik sportowy. Wymieniona kwota powinna być wpłacona na konto organizatora zawodów przez zawodnika/kierowcę, na którego nałożono karę w przeciągu 7 dni od dnia zakończenia zawodów lub od dnia otrzymania decyzji. Nie dopełnienie tego obowiązku każdorazowo rozpatrywane będzie indywidualnie przez GKSS PZM, co wiązać się będzie z możliwością nałożenia kary dodatkowej, do zawieszenia licencji zawodnika/kierowcy włącznie. Od w/w kar przysługuje zawodnikowi /kierowcy odwołanie się od decyzji ZSS na ogólnie przyjętych zasadach w tym zakresie. 14. PRZEPISY SZCZEGÓLNE 14.1 Park Maszyn Czas trwania: IHCC, ECC, GSMP, MSR od , godz. 22:00 do , godz. 22:00 Stara Wieś Lokalizacja: 100 metrów przed wyznaczonymi polami przed startowymi po prawej stronie drogi patrząc w kierunku startu Strefa obowiązującego Parku Maszyn oznaczona jest tablicami Park Maszyn. Organizacja stanowiska serwisowego poza wyznaczonym rejonem w/w tablicami jest zabroniona. Lewa strona drogi przeznaczona jest jako droga komunikacyjna i ewakuacyjna, żadna cześć stanowiska serwisowego nie może wystawać poza jej środek Organizator nie przewiduje wniosków o zwiększoną powierzchnie i o wspólne / sąsiadujące stanowiska serwisowe Parkowanie przyczep na terenie parku maszyn jest zabronione. Muszą być zaparkowane na wyznaczonym przez organizatora parkingu lokalizacja: na bazie Rejonu Dróg Krajowych w Starej Wsi. Współrzędne GPS: N: 49 o 40 41,15 ; E: 20 o 24 10, Korzystanie z przestrzeni parku maszyn: - IHCC, ECC: 75m 2 ; 13

15 - GSMP: zgodnie z pkt regulaminu GSMP; - MSR: 75m 2 samochody z kierowcami, których sklasyfikowano w na pierwszych trzech miejscach w klasyfikacji generalnej MSR 2012, a 65m 2 dla pozostałych samochodów zgłoszonych. Wszystkie naruszenia tych zasad zostaną zgłoszone do ZSS, który może podjąć decyzję o nałożeniu kary W trakcie zawodów, na terenie Parku Maszyn obowiązuje bezwzględne ograniczenie prędkości do 30 km/godz. Ponadto każdy stwierdzony lub potwierdzony przypadek naruszenia przez zawodnika/kierowcę jego zespół, obowiązujących określonych zasad funkcjonowania Parku Maszyn, zostanie potraktowany jako wykroczenie i nałożona zostanie kara wg uznania ZSS Organizator nie zapewnia ochrony na parku maszyn Ochrona środowiska Zobowiązuje się wszystkich zawodników do stosowania płacht zabezpieczających przed zniszczeniem i zanieczyszczeniem podłoża materiałami ropopochodnymi. Stwierdzeni przez organizatora wykonywania prac serwisowych bez użycia pod samochodem wymaganego zabezpieczenia, pociągnie za sobą nałożenie kary 125 [euro] = 500 PLN lub innej kary wg. decyzji ZSS Inne kampanie reklamowe Zabrania się prowadzenia jakiejkolwiek kampanii reklamowej na trasie wyścigu, w parku maszyn i biurze zawodow nie uzgodnionej z organizatorem Pierwsze posiedzenie Zespołu Sędziów Sportowych odbędzi się o godz. 20:30 Limanowski Dom Kultury (ul. Br. Czecha, Limanowa) miejsce oraz termin kolejnych posiedzeń zostaną ustalone przez ZSS I opublikowane na oficjalnej tablicy ogłoszeń. Bogdan Pałka Dyrektor Wyścigu 14

16 Załącznik nr 1 15

17 Załącznik nr 2 16

18 Mapa 17