Regulamin uzupełniający. Mistrzostwa Europy FIA w Wyścigach Górskich (EHC) 6. runda Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski (GSMP) 5. i 6.

Transkrypt

1 Regulamin uzupełniający Mistrzostwa Europy FIA w Wyścigach Górskich (EHC) 6. runda Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski (GSMP) 5. i 6. runda Limanowa, POLSKA,

2 Spis treści Strona PROGRAM ZAWODÓW 3 1. ORGANIZACJA Komitet organizacyjny, biuro zawodów Władze wyścigu Oficjalna tablica ogłoszeń / tablica wyników Patronat honorowy, Komitet honorowy 5 2. WARUNKI OGÓLNE DOPUSZCZONE SAMOCHODY WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY 8 5. DOPUSZCZENI ZAWODNICY I KIEROWCY ZGŁOSZENIA, ODPOWIEDZIALNOŚĆ I UBEZPIECZENIE ZASTRZEŻENIA, TEKST OFICJALNY OGÓLNE OBOWIĄZKI Numery startowe Warunki startu Reklama Sygnały flagami, zachowanie na torze ODBIÓR ADMINISTRACYJNY I BADANIE KONTROLNE Odbiór administracyjny Badanie kontrolne PRZEBIEG ZAWODÓW Start, meta, pomiar czasu Trening Wyścig Pomoc zewnętrzna PARK ZAMKNIĘTY, BADANIE DODATKOWE Parc fermé Badanie dodatkowe KLASYFIKACJE, PROTESTY, ODWOŁANIA Klasyfikacja Protesty Odwołania NAGRODY I PUCHARY, CEREMONIA WRĘCZENIA NAGRÓD Nagrody i puchary Ceremonia wręczenia nagród PRZEPISY SZCZEGÓLNE Park maszyn Ochrona środowiska Inne kampanie reklamowe Zwracanie dokumentów Pierwsze posiedzenie ZSS 16 Załącznik nr 1 MIEJSCE NA NUMERY STARTOWE ORAZ REKLAMĘ ORGANIZATORA 17 Załącznik nr 2 MIEJSCE NA NUMERY STARTOWE ORAZ REKLAMĘ ORGANIZATORA DLA POJAZDÓW JEDNOMIEJSCOWYCH 18 MAPA TRASY 19 Strona 2

3 PROGRAM ZAWODÓW :00 Otwarcie listy zgłoszeń EHC, GSMP :00 Pierwszy termin zgłoszeń dla GSMP :00 Drugi termin zgłoszeń dla GSMP :00 Zamknięcie listy zgłoszeń EHC, GSMP Publikacja listy zgłoszeń oraz harmonogramu czasowego odbioru administracyjnego wraz z badaniem kontrolnym Otwarcie parkingu dla samochodów kempingowych i ciężarówek z przyczepami (Stara Wieś) N: 49 o 40 43,34 E:20 o 24 14,54 13:00 19:00 Odbiór administracyjny 13:30 19:30 Badanie kontrolne 14:00 18:00 Inspekcja odbioru trasy i posiedzenie bezpieczeństwa 19:00 Otwarcie dolnego parku maszyn (Stara Wieś) 20:30 1 posiedzenie ZSS 21:30 Publikacja listy do podjazdów treningowych: EHC i GSMP1 05:00 21:00 Zamknięcie drogi 06:30 Odprawa zawodników / rejon startu / 07:00 Wolny podjazd treningowy - EHC 1 podjazd treningowy GSMP1 09:00 1 podjazd treningowy EHC 2 podjazd treningowy GSMP1 11:30 12:00 Zgłoszenia zespołów sponsorskich - GSMP1 12:30 Ogłoszenie listy startowej GSMP1 13:00 2 podjazd treningowy EHC 1 bieg wyścigowy - GSMP1 Zaraz po 1 podjeździe Wolny podjazd treningowy EHC 2 bieg wyścigowy - GSMP1 18:30 Ogłoszenie wyników prowizorycznych - GSMP1 19:00 Ogłoszenie oficjalnych wyników końcowych za rundę GSMP1 19:15 Ceremonia otwarcia zawodów EHC oraz rozdanie nagród za rundę GSMP1 06:00 21:00 Zamknięcie drogi 06:00 06:30 Odbiór administracyjny i badanie kontolne dla rundy - GSMP2 07:00 Ogłoszenie listy startowej do podjazdów treningowych dla rund GSMP2 07:30 Wolny podjazd trening - EHC Podjazd treningowy - GSMP2 09:30 10:00 Zgłoszenia zespołów sponsorskich - GSMP2 10:30 Ogłoszenie listy startowej do rundy EHC i GSMP2 11:00 1 bieg wyścigowy - EHC, GSMP2 Zaraz po 1 podjeździe 2 bieg wyścigowy - EHC, GSMP2 17:30 Ogłoszenie wyników prowizorycznych 18:00 Ogłoszenie wyników końcowych oficjalnych za rundę EHC, GSMP2 18:30 Ceremonia zakończenia zawodów oraz rozdanie nagród za rundę EHC, GSMP2 21:00 Otwarcie drogi likwidacja serwisów z drogi (dolny park maszyn Stara Wieś) Powyższe czasy są orientacyjne, organizator zastrzega sobie prawo do zmiany programu zawodów w trakcie imprezy. Strona 3

4 1 - ORGANIZACJA Auto Moto Klub Limanowa jest organizatorem międzynarodowego wyścigu górskiego pt: 7 Wyścig Górski Limanowa Przełęcz pod Ostrą 2015, który rozegrany zostanie w dniach czerwca 2015 r. Współorganizatorem zawodów jest Starostwo Powiatowe w Limanowej, Urząd Miasta Limanowa, Urząd Gminy Limanowa oraz Urząd Gminy Słopnice. Regulamin uzupełniający został zatwierdzony przez: - Polski Związek Motorowy (PZM) - wiza nr EHC/6/GSMP/5-6/BSPZM/ oraz FIA - wiza nr 6CEM Komitet organizacyjny, biuro zawodów Przewodniczący komitetu organizacyjnego: Członkowie komitetu organizacyjnego: Jerzy Budacz Justyna Tokarczyk Wacław Zoń Wojciech Korabik Henryk Ślazyk ks. Marian Tyrka Marek Urbański Wiesław Błoński Bogdan Pałka Mirosław Kaja Adres biura zawodów jest następujący: Do dnia , 18:00 Auto Moto Klub Limanowa, ul. W.Witosa 22, Limanowa Polska tel./fax: office@automotoklub.com.pl www: , od 12:00 do 22:00 Limanowski Dom Kultury, ul. Bronisława Czecha, Limanowa, Polska N: 49 o 42 27,28 E:20 o 25 04,54 kom: office@automotoklub.com.pl , od 06:00 do 21:00 Stara Wieś, Zespół Szkół nr 1 tel: office@automotoklub.com.pl N: 49 o 40 28,77 E:20 o 23 48,86 tel: office@automotoklub.com.pl , od 06:00 do 21:00 Stara Wieś, Zespół Szkół nr 1 N: 49 o 40 28,77 E:20 o 23 48,86 tel: office@automotoklub.com.pl 1.2 Władze wyścigu Zespół Sędziów Sportowych: Przewodniczący Członek Członek Sekretarz ZSS Obserwator FIA Obserwator PZM Delegat techniczny PZM Włodzimierz Szaniawski (POL) Miroslav Nezval (CZE) Sanjin Paro (HRV) Łukasz Biegus (POL) i Iwona Windak (POL) Wolfgang Sauer (AUT) Bogusław Piątek (POL) Marek Szczechura (POL) Inspektor Torów i Tras PZM Marek Hejnar (POL) Strona 4

5 Dyrektor Bogdan Pałka (POL)/ lub V-ce Dyrektor ds. sportowych Marcin Fiejdasz (POL) V-ce Dyrektor ds. trasy i jej zabezpieczenia Mirosław Kaja (POL) Z-ca V-ce Dyrektora ds. trasy i jej zabezpieczenia Jerzy Bukowiec (POL) V-ce Dyrektor ds. sędziów Leszek Szewczyk (POL) V-ce Dyrektor ds. organizacyjnych Justyna Tokarczyk (POL) Naczelny lekarz zawodów Marek Harasiewicz (POL) Odpowiedzialny za kontakt z zawodnikami Tomasz Brzeziński (POL) Obliczenie komputerowe wyników Łukasz Walter (POL) Kierownik Badania Kontrolnego Bogumił Talar (POL) Sędzia techniczny PZM Marcin Zajchowski (POL) Kontroler techniczny PZM Bartłomiej Korzeń (POL) Kierownik Biura Zawodów Małgorzata Dybczyk (POL) Kierownik Łączności Andrzej Buziewicz (POL) Kierownik Park Maszyn DEPO Jerzy Witek (POL) Kierownik Park Maszyn Górny Maciej Bieda (POL) Komisarz ds. ochrony środowiska Szczepan Żmuda (POL) Pomiar czasu Marlena Korzeń (POL) Główny starter Grzegorz Szumilas (POL) Rzecznik prasowy Mariusz Süss (POL) mariusz.suss@tvp.pl 1.3 Oficjalna tablica ogłoszeń / tablica wyników Wszystkie komunikaty, decyzje jak również wyniki wywieszone są na oficjalnej tablicy ogłoszeń umieszczonej lokalizacja w dn Biuro zawodów (LDK), a w dniach Zespół Szkół w Starej Wsi (lokalizacja GPS: N: 49 o 40 28,77 ; E:20 o 23 48,86 ). 1.4 Patronat honorowy, Komitet honorowy Patronat Honorowy: Patronat Honorowy: Ministra Sportu i Turystyki Marek Sowa - Marszałek Województwa Małopolskiego Komitet Honorowy: Andrzej Witkowski Prezes ZG PZM Marek Rutkowski Prezes Zarządu Okręgu PZM Jan Puchała Starosta Limanowski Władysław Bieda Burmistrz Miasta Limanowa Władysław Pazdan Wójt Gminy Limanowa Adam Sołtys Wójt Gminy Słopnice Stanisław Gągała Prezes Gold-Drop Sp. z o.o. Mariusz Dąbek Małopolski Komendant Policji Waldemar Olszyński Dyrektor MORD Nowy Sącz Leszek Dziura Dyrektor TVP Kraków 2 WARUNKI OGÓLNE 2.1 Zawody są organizowane zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA 2015 (MKS), Listą Wymagań dla Organizatorów Mistrzostw Europy FIA Wyścigów Górskich 2015 (EHC), Regulaminem Sportowym EHC 2015, Regulaminem ramowym PZM Wyścigów Górskich 2015, Kodeksem Środowiskowym PZM 2015, Polskim Prawem o Ruchu Drogowym (artykuł 65) oraz postanowieniami niniejszego Regulaminu Uzupełniającego. 2.2 Zawodnik poprzez zgłoszenie zobowiązuje się do przestrzegania niniejszych przepisów i zrzeka się wszelkich roszczeń, postępowań arbitrażowych i sądowych nie przewidzianych w MKS. 2.3 Każda osoba fizyczna lub prawna biorąca udział w zawodach (zawodnik oraz organizator), a nie stosująca się do zapisów niniejszego regulaminu może zostać ukarana przez zawieszenie licencji. 2.4 Zawody zaliczają się do następujących mistrzostw: - FIA Mistrzostwa Europy w Wyścigach Górskich (EHC) 6. runda - Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski (GSMP) 5. i 6. runda Strona 5

6 2.5 Trasa Zawody odbywają się na trasie Limanowa Przełęcz pod Ostrą (droga powiatowa nr K1609) o charakterystyce: Długość trasy: 5493 m Minimalna szerokość: 6 m Położenie startu: 498 m n.p.m. Lokalizacja startu: Stara Wieś, N: 49 o ; E: 20 o Położenie mety lotnej: 800 m n.p.m. Lokalizacja mety lotnej: szczyt Przełęczy pod Ostrą, N: 49 o ; E: 20 o Różnica wzniesień: 302 m Średni wznios trasy: 5,50 % Liczba punktów obserwacyjnych: 28 Park Maszyn Meta: szczyt Przełęczy pod Ostrą, N: 49 o ; E: 20 o DOPUSZCZONE SAMOCHODY 3.1 Każdy zgłoszony samochód musi posiadać krajowy paszport techniczny. Wszystkie samochody zgodne z przepisami FIA zał. J. zostaną dopuszczone do zawodów: EHC: a) Kategoria I Grupa N Samochody produkcyjne, włączając Grupę R1. Grupa A Samochody turystyczne, włączając samochody WRC, S1600 oraz Grupa R2 i R3. Grupa S20 Samochody S2000 (połączone Wyścigowe i Rajdowe), włączając Grupy R4 i R5. Grupa GT b) Kategoria II Grupa D/E2-SS (Single-seater) Samochody Wielkiej Turystyki (połączone GT3 i RGT). Jednomiejscowe samochody wyścigowe o pojemności skokowej cylindrów 3000 cm 3 lub mniejszej, Formuł Międzynarodowych lub Formuły Wolnej. Gropa CN/E2-SC (Sportscar) Samochody Sportowe Produkcyjne i dwu miejscowe samochody wyścigowe (połączone), o nadwoziu otwartym lub zamkniętym, o pojemności skokowej cylindrów do 3000 cm 3 lub mniejszej. Samochody mające wygląd (sylwetkę) pojazdów osobowych masowej produkcji, Gropa E2-SH co najmniej 2-miejscowe, posiadające kształt szyby przedniej jak w samochodzie (Silhouette) produkcyjnym. c) W pewnych okolicznościach samochody Grupy A i N mają prawo uczestniczyć w zawodach przez cztery lata po upływie homologacji (patrz: postanowienia Art. 4 Regulaminu EHC GSMP: a) Kategoria I: zgodnie z pkt regulaminu GSMP w grupach: Oznaczenie grupy / opis Włączone samochody Grupa N samochody produkcyjne Grupa A samochody turystyczne Grupa E 1 samochody budowane na bazie samochodów homologowanych kat. I R1 WRC, KITC, S1600, S20 (art. 263 Zał.J), R2, R3, R4 i R5 E2-SH - patrz pkt Regulaminu GSMP GT1,GT3, RGT patrz pkt Regulaminu GSMP Grupa E 1/RWD (narodowa) Samochody zgodne z art. 8 reg. technicznego GSMP Grupa E 0 (narodowa) Samochody zgodne z art. 9 reg. technicznego GSMP Strona 6

7 b) Kategoria II: zgodnie z pkt regulaminu GSMP w grupach: Oznaczenie grupy / opis Włączone samochody Grupa GT Grupa E2 - SH Grupa D/E2-SS Grupa CN/E2-SC Samochody zgodne z przepisami FIA (art. 256 i art. 257A Zał. J do MKS) oraz z posiadaną homologacją FIA. GT1, GT3, RGT Samochody zgodne z przepisami FIA (art. 277 Zał. J do MKS) oraz Regulaminem Technicznym GSMP GT1, GT3, RGT Samochody zgodne z przepisami FIA (art. 277 Zał. J do MKS). Formuła międzynarodowa lub formuła wolna (jednomiejscowe) samochody wyścigowe o pojemności skokowej silnika do 3000 cm3. Samochody zgodne z art. 277 Zał. J do MKS dla gr. SC i art. 259 zał. J dla gr. CN. Samochody sportowe produkcyjne oraz dwumiejscowe samochody wyścigowe o nadwoziu otwartym lub zamkniętym i pojemności skokowa silnika do 3000 cm3. c) Samochody historyczne HS Samochody historyczne zostaną podzielone na narodowe grupy wiekowe. zgodnie z pkt Regulaminu GSMP. 3.2 Pojazdy zostaną podzielone na klasy według pojemności skokowej silnika: EHC: Kategoria I do 1600 cm 3 od 1600 cm 3 do 2000 cm 3 od 2000 cm 3 do 3000 cm 3 powyżej 3000 cm 3 Kategoria II do 1600 cm 3 od 1600 cm 3 do 2000 cm 3 od 2000 cm 3 do 3000 cm 3 powyżej 3000 cm 3 (włącznie E2-SH) GSMP: a) Kategoria I: Oznaczenie grupy / opis Grupa N samochody produkcyjne Grupa A samochody turystyczne Grupa E 1 samochody budowane na bazie samochodów homologowanych kat. I Podział na klasy do 1150 cm 3 powyżej 1150 cm 3 do 1400 cm 3 powyżej 1400 cm 3 do 1600 cm 3 powyżej 1600 cm 3 do 2000 cm 3 powyżej 2000 cm 3 Grupa E 1/RWD (grupa narodowa) Grupa E 0 (grupa narodowa) b) Kategoria II: Oznaczenie grupy / opis do 3500 cm 3 powyżej 3500 cm 3 do 1400 cm3 powyżej 1400 cm 3 do 1600 cm 3 powyżej 1600 cm 3 do 2000 cm 3 Strona 7 Podział na klasy Grupa GT do 2000 cm 3 powyżej 2000 cm 3 Grupa E2 - SH Podział na klasy jak dla samochodów grupy E1. Grupa D/E2-SS - klasa do 3000 cm 3 Grupa CN/E2-SC - klasa do 3000 cm 3 c) Samochody historyczne HS samochody historyczne zostaną podzielone na klasy wg pojemności skokowej silnika - zgodnie z pkt Regulaminu GSMP

8 3.3 Wyposażenie bezpieczeństwa dla wszystkich samochodów musi spełniać wymogi załącznika J MKS, a odpowiednio samochody zgłoszone wyłącznie do GSMP muszą być zgodne z regulaminem GSMP. 3.4 Samochody z niewystarczającym lub niekompletnym wyposażeniem bezpieczeństwa nie zostaną dopuszczone lub zostaną wykluczone z zawodów. 3.5 Podczas zawodów musi być używane paliwo zgodne z przepisami załącznika J FIA do MKS. 3.6 Każda forma podgrzewania opon przed startem jest zabroniona i może grozić nałożeniem sankcji do wykluczenia włącznie. 4 WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY 4.1 Używanie pasów bezpieczeństwa, użycie kasku i systemu podtrzymywania głowy, zgodnych ze standardami FIA jest obowiązkowe podczas podjazdów treningowych i wyścigowych. 4.2 Kierowcy mają obowiązek noszenia ognioodpornego ubrania (w tym kombinezonu, maski lub kominiarki, rękawic, itd.) zgodnych z obowiązującymi standardami FIA. 5 DOPUSZCZENI ZAWODNICY I KIEROWCY 5.1 EHC: Każda osoba lub osoba prawna posiadający ważną w bieżącym roku międzynarodową licencję zawodnika, zostanie dopuszczony do udziału w zawodach. GSMP: Każda osoba lub osoba prawna posiadająca międzynarodową licencję zawodnika lub osoba posiadającą ważną Krajową Licencję Zawodnika, zostanie dopuszczony do zawodów. 5.2 Kierowcy muszą posiadać zarówno prawo jazdy, jak i Międzynarodową lub Krajową Licencję ważną w roku bieżącym. Odpowiednio dla: EHC międzynarodowa licencja (A, B, C, R lub D) GSMP międzynarodowa lub krajowa licencja, zgodnie z pkt. 5.1 Regulaminu GSMP 5.3 Zawodnicy i kierowcy zagraniczni muszą posiadać pisemną zgodę swojego macierzystego ASN, tego który wydał mu licencje (może być również w formie adnotacji na licencji). 6 ZGŁOSZENIA, ODPOWIEDZIALNOŚĆ I UBEZPIECZENIE 6.1 Zgłoszenia do udziału w zawodach przyjmowane będą po opublikowaniu Regulaminu Uzupełniającego (po otwarciu listy zgłoszeń, tj. od dnia ) oraz muszą być wysłane następująco: a) EHC: Dostarczenie formularza zgłoszeniowego i obowiązujących załączników jest obowiązkiem zawodników. Każdy zawodnik chcący wziąć udział w 7 Wyścigu Górskim - Limanowa - Przełęcz pod Ostrą 2015 jest zobowiązany prawidłowo wypełnić formularz zgłoszeniowy i wymagane załączniki. Uzupełniony formularz zgłoszeniowy powinien być wysłany do organizatora oraz do danego zawodnika na adres mailowy wskazany w formularzu zgłoszeniowym. Dla tych, którzy nie posiadają licencji PZM, na stronie wyścigu oraz na stronie zgloszenia.pzm.pl, będzie dostępny osobny formularz zgłoszeniowy z załącznikami. Ci zawodnicy są zobowiązani przedstawić wszystkie wymagane dokumenty z artykułu podczas Odbioru Administracyjnego. Dla posiadaczy licencji PZM formularz zgłoszeniowy może być wypełniony i wysłany jedynie na stronie b) GSMP: Procedura zgłoszeń odbywa się zgodnie z pkt. 8. regulaminu GSMP, do dnia zamknięcia listy zgłoszeń. Zawodnicy muszą wypełnić zgłoszenie na stronie internetowej PZM Zawodnik musi dostarczyć oryginalny i wypełniony formularz zgłoszeniowy na odbiór administracyjny oraz musi posiadać oryginały wszystkich wymaganych dokumentów, o które może być poproszony. Po zamknięciu listy zgłoszeń użycie systemu formularzy zgłoszeniowych on-line będzie możliwe jedynie w przypadku zmiany samochodu lub kierowcy. Wypełniając formularz zgłoszeniowy wraz z załącznikami on-line, zostaną automatycznie wygenerowane: Karta Odbioru Administracyjnego, Karta Badania Kontrolnego. Strona 8

9 Zawodnik chcący otrzymać fakturę za wpisowe musi dostarczyć wszystkie niezbędne dane do faktury poprzez formularz zgłoszeniowy on-line. Otrzyma on fakturę przy Odbiorze Administracyjnym. ZAMKNIĘCIE LISTY ZGŁOSZEŃ: godz. 24: Maksymalna ilość zgłoszonych zawodników do zawodów: 130. Priorytet przyjmowania zgłoszeń (kryteria): a) 1 kryterium zgłoszenia do rundy EHC, przekroczenie ilości miejsc termin wpływu zgłoszenia z opłatą wpisowego do organizatora, b) 2 kryterium zgłoszenia do rund GSMP, zawodnicy (kierowcy), którzy punktowali w rundach poprzedzających Limanową w sezonie 2015, c) 3 kryterium zgłoszenia do rund GSMP, zawodnicy (kierowcy), którzy punktowali w sezonie 2014, pod warunkiem startu, punktowania przynajmniej w 2 rundach w sezonie Zawodnik/kierowca może dokonać zmiany samochodu po zamknięciu listy zgłoszeń, lecz nie później jak przed końcem BK-1. Zmieniony samochód musi należeć do tej samej grupy i klasy (pkt. 3.2.) jak w zgłoszeniu. 6.4 Zabroniona jest zmiana zawodnika po zamknięciu listy zgłoszeń. Dopuszcza się zmianę kierowcy zgodnie z zapisami art MKS. Kierowca zastępujący musi posiadać ważne prawo jazdy, Międzynarodową (dla GSMP również Krajową) Licencję oraz zgodę ASN na start w zawodach. Zmiana kierowcy musi być zgłoszona przed rozpoczęciem Odbioru Administracyjnego. 6.5 Podwójny start (1 kierowca w 2 samochodach lub 2 kierowców w 1 samochodzie) jest niedozwolony. 6.6 Kwoty wpisowego do zawodów są następujące: - z reklamą dodatkową organizatora (Art ): EHC*: 350,- GSMP: zgodnie z pkt Reg. GSMP - bez reklamy dodatkowej organizatora (Art 8.3.2): EHC*: 450,- GSMP: zgodnie z pkt Reg. GSMP Zawodnik ponosi koszty przelewów bankowych. Wpisowe za EHC, GSMP należy wpłacić na konto Auto Moto Klubu Limanowa: Właściciel konta: Auto Moto Klub Limanowa bank: Bank Spółdzielczy w Limanowej IBAN: PL SWIFT: POLUPLRP W tytule wpłaty należy podać nazwisko Zawodnika i Kierowcy. 6.7 Zgłoszenie będzie przyjęte tylko wtedy, gdy towarzyszyć mu będzie potwierdzenie wpłaty wpisowego zgodnie z pkt EHC: We wszystkich przypadkach, wpisowe zawiera składkę na ubezpieczenie OC zawodnika oraz niezbędne numery startowe. GSMP: zgodnie z pkt. 8.4 i 9.2. regulaminu GSMP. 6.9 Wpisowe zostanie zwrócone w całości w przypadku nieprzyjęcia zgłoszenia lub odwołania zawodów. Możliwy jest zwrot do 50 % wpisowego na podstawie pisemnego poświadczenia macierzystego klubu lub ASN zawodnika, potwierdzającego siły wyższe wykluczającej start z wyścigu. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy ten fakt zostanie zgłoszony przed Odbiorem Administracyjnym Każdy uczestnik zawodów bierze udział w zawodach na własną odpowiedzialność. Organizator nie bierze odpowiedzialności za obrażenia ciała lub uszkodzenia mienia zawodników, kierowców, asystentów i osób trzecich. Strona 9

10 6.11 Zgodnie z przepisami prawnymi organizator wykupił polisę ubezpieczeniową obejmującą następujące przypadki: - odpowiedzialność cywilna osoby trzeciej do ,- zł za każdy przypadek - dla osób organizatora - ubezpieczenie NNW - pokrycie w przypadku trwałego uszczerbku na zdrowiu w wysokości ,- zł Dotyczy GSMP: Każdy zawodnik musi posiadać polisę OC (odpowiedzialność cywilna) zezwalającą na udział pojazdu w zawodach, zgodnie z punktem 9.2. artykułu 9 Regulaminu GSMP Warunkiem dopuszczenia tej polisy jest przedstawienie jej podczas Badania Kontrolnego. Zagraniczni zawodnicy/kierowcy zostaną objęci oddzielnym ubezpieczeniem OC organizatora Ubezpieczenie wykupione przez organizatora obowiązuje nie tylko podczas oficjalnych treningów i podjazdów wyścigowych ale również podczas przejazdu z parku serwisowego na tor i z powrotem. 7 ZASTRZEŻENIA, TEKST OFICJALNY 7.1 Organizator zastrzega sobie prawo do wydania komunikatów z dodatkowymi informacjami lub uzupełnieniami, które będą stanowiły integralną część niniejszego regulaminu. Dodatkowo organizator zastrzega sobie prawo do anulowania bądź zatrzymania zawodów w przypadku niewystarczającej liczby uczestników, działania siły wyższej bądź nieprzewidzianych czynników bez obowiązku świadczenia odszkodowania. 7.2 Zawodnicy są informowani o wszelkich zmianach lub dodatkowych warunkach najszybciej jak to możliwe poprzez datowane i numerowane informacje, które będą wywieszane na oficjalnej tablicy ogłoszeń (pkt. 1.3), jak również na oficjalnej stronie internetowej. 7.3 Wszelkie przypadki nieprzewidziane w Regulaminie Uzupełniającym będą rozstrzygane przez ZSS. 7.4 Regulamin Uzupełniający w języku angielskim uznaje się za tekst autentyczny. 8 OGÓLNE OBOWIĄZKI 8.1 Numery startowe Organizatorzy zawodów odpowiedzialni są za dostarczenie (nieodpłatnie) wszystkim startującym zawodnikom zestawu numerów startowych zgodnych z MKS. Zawodnik/kierowca jest zobowiązany do umieszczenia numerów startowych zgodnie z załącznikiem nr 1 i nr 2 niniejszego regulaminu oraz jest odpowiedzialny za ich właściwy stan przez cały czas trwania zawodów. Pojazdy bez prawidłowych numerów startowych nie będą dopuszczone do startu w zawodach Organizator jest odpowiedzialny za nadanie numerów startowych Na koniec zawodów, przed wyjazdem z Parku Ferme bądź z Padoku numery startowe na samochodach, biorących udział w ruchu publicznym, powinny być usunięte. 8.2 Warunki startu Zawodnicy biorący udział w zawodach muszą na godzinę przed startem być do dyspozycji Dyrektora Wyścigu. Zawodnicy powinni być świadomi o zmianach w harmonogramie czasowym, które mogą zostać przyjęte przed startem. W przypadku nieświadomości tych zmian, zawodnicy ponoszą konsekwencje Zawodnicy powinni zająć miejsca na polach startowych na co najmniej 10 min przed startem do wyścigu. Każdy zawodnik, który nie stawi się na starcie w swoim planowanym czasie może zostać wykluczony Sygnalizacja świetlna światła startu Znaczenie: - światło czerwone pozostań nieruchomo, bądź gotowy do startu; - światło zielone start; - światło żółte migające pozostań nieruchomo, zgaś silnik; - światło czerwone wraz z żółtym migającym start wstrzymany; Czas pomiędzy zapaleniem się światła czerwonego a zielonego wynosi 5 sekund. Światło zielone pali się 15 sekund w tym czasie zawodnik musi wystartować. Strona 10

11 8.2.4 W przypadku awarii sygnalizacji świetlnej dopuszcza się start sygnalizowany flagą. Osobą upoważnioną do stosowania tej sygnalizacji jest Dyrektor wyścigu lub osoba przez niego upoważniona, a za sygnał startu uważa się moment podniesienia, trzymanej nieruchomo flagi Kontrola temperatury opon będzie przeprowadzona przed wjazdem na pola przedstartowe, gdzie będzie umieszczona tablica informacyjna (rysunek koła/opony z wpisanym w środku o C). Zawodnik/kierowca musi przestrzegać artykułu Regulaminu Uzupełniającego dotyczącego wjazdu na pole startu 10 minut przed startem Na oznakowanych polach przedstartowych zabrania się stosowania chłodzenia intercoolerów powodującego wyrzucanie cieczy na powierzchnie pól startowych. Każdy stwierdzony taki przypadek decyzją Dyrektora wyścigu spowoduje usunięcie samochodu z danego podjazdu Wszelkie naruszenia tych zasad zostaną zgłoszone do ZSS, który może podjąć decyzję o nałożeniu kary. 8.3 Reklama Wszystkie reklamy mogą być umieszczane na samochodach pod warunkiem: - są one zgodne z przepisami FIA, - nie są obraźliwe, - wszelkie reklamowanie papierosów, wyrobów tytoniowych i napojów alkoholowych jest w Polsce zabronione. Reklam nie wolno umieszczać na szybach bocznych Organizator przewiduje następujące reklamy: - Obowiązkową (numery startowe): Treść reklamy obowiązkowej zostanie podana komunikatem na oficjalnej stronie internetowej organizatora ( do dnia r. Nalepki reklamowe muszą być umieszczone zgodnie z załącznikiem nr 1 i nr 2 niniejszego regulaminu. Zawodnik/kierowca nie może odmówić przyjęcia reklamy obowiązkowej i odpowiedzialny jest za zarezerwowanie miejsca na samochodzie zgodnie z podanym załącznikiem. Każdy stwierdzony przez organizatora przypadek nie przestrzegania niniejszego punktu będzie zgłoszony do ZSS. - Dodatkową (niższe wpisowe, pkt. 6.6): Treść reklamy dodatkowej zostanie podana komunikatem na oficjalnej stronie internetowej organizatora ( do dnia r. Nalepki reklamowe muszą być umieszczone zgodnie z załącznikiem nr 1 niniejszego regulaminu, a samochody kat. II zgodnie z MKS. Każdy stwierdzony przez organizatora przypadek nie przestrzegania niniejszego punktu będzie zgłoszony do ZSS. 8.4 Sygnały flagami, zachowanie na torze Podczas podjazdów treningowych i wyścigowych będą używane poniższe flagi, które należy dokładnie obserwować: Zatrzymanie podjazdu. Bezwarunkowe i natychmiastowe Flaga czerwona zatrzymanie samochodu. Flaga zółta pojedyncza Wymachiwana Dwie flagi żółte Wymachiwane Niebezpieczeństwo, zmniejsz prędkość, bądź przygotowany do zmiany toru jazdy. Niebezpieczeństwo, zmniejsz prędkość, bądź przygotowany do zmiany toru jazdy lub zatrzymania się Flaga żółta z Czerwonymi pasami Flaga niebieska Flaga zielona Flaga narodowa lub klubowa Szachownica Śliska nawierzchnia, zmiana przyczepności Wyprzedzanie (flaga pokazana zawodnikowi wyprzedzanemu) Trasa przejezdna bez zagrożeń. Pokazywana na PO bezpośrednio za miejscem zagrożenia. Start wyścigu Meta wyścigu Strona 11

12 8.4.2 Zabronione jest prowadzenie pojazdu w poprzek bądź w przeciwnym do kierunku wyścigu chyba, że sędziowie bądź dyrektor wyścigu zadecyduje inaczej. Każde naruszenie tej regulacji będzie skutkowało wykluczeniem z ewentualnym dodaniem innych sankcji i przekazaniem sprawy do ASN danego zawodnika Jeśli kierowca jest zobowiązany do zatrzymania ze względu na usterkę mechaniczną bądź jakąkolwiek inną usterkę musi pozostawić samochód daleko od toru i przestrzegać wszelkich wskazówek wydanych przez sędziów GSMP: pkt Regulaminu ramowego GSMP nie ma zastosowania podczas zawodów. 9 ODBIÓR ADMINISTRACYJNY I BADANIE KONTROLNE 9.1 Odbiór administracyjny Odbiór administracyjny odbywać się będzie w biurze zawodów dnia: Limanowski Dom Kultury od 13:00 do 19:00; Współrzędne: N: 49 o 42 27,28 ; E: 20 o 25 04, Stara Wieś Zespół Szkół nr 1 (dla uczestników zgłoszonych tylko do GSMP2 od 6:00 do 6:30). Współrzędne: N: 49 o 40 28,77 ; E:20 o 23 48, Uczestnicy muszą zgłosić się osobiście na odbiór administracyjny według harmonogramu czasowego opublikowanego w dn r. na oficjalnej stronie internetowej ( W przypadku nieuzasadnionego spóźnienia będzie nakładana kara w wysokości: 25,00 EURO lub 100,00 PLN. Każda zmiana terminu odbioru administracyjnego musi być uzgodniona z Dyrektorem Zawodów Podczas odbioru administracyjnego muszą być okazane następujące dokumenty: - Międzynarodowa lub Krajowa (tylko GSMP) Licencja Zawodnika i Kierowcy (włącznie z książką medyczną), - krajowy paszport techniczny, - EHC: Oryginał zgłoszenia podpisany przez Zawodnika i Kierowcę, - GSMP: Oryginał zgłoszenia podpisany przez Zawodnika i Kierowcę, wraz z pieczątką macierzystego klubu lub do okazania pisemną zgodę na start w wyścigu z klubu, - do okazania prawo jazdy kierowcy, - (o ile pojazd jest zarejestrowany) dowód rejestracyjny pojazdu (dopuszcza się wysłanie skanu bezpośrednio do organizatora), - GSMP: polisę ubezpieczeniową pojazdu (dopuszcza się wysłanie skanu bezpośrednio do organizatora), Zagraniczni zawodnicy muszą przedstawić pisemną zgodę od swojego ASN, jeśli nie była ona załączona do zgłoszenia lub nie jest określona na licencji Obowiązującym dokumentem w zakresie aktualnych badań lekarskich jest Międzynarodowa Karta Zdrowia (dotyczy tych ASN, które wydają międzynarodowe książeczki zdrowia), która na czas wyścigu zostaje zdeponowana w biurze zawodów. 9.2 Badanie kontrolne Badanie kontrolne będzie się odbywało: :30-19:30 parking przy Limanowskim Domu Kultury; Współrzędne: N: 49 o 42 27,28 ; E: 20 o 25 04,54 Tylko dla uczestników zgłoszonych do GSMP2: :00-06:30 - Stara Wieś parking przy Zespole Szkół nr 1 Współrzędne: N: 49 o 40 28,77 ; E:20 o 23 48, BK odbywać się będzie według harmonogramu czasowego, który będzie opublikowany w dn r. na oficjalnej stronie internetowej. W przypadku nieuzasadnionego spóźnienia będzie nakładana kara w wysokości: 25,00 EURO lub 100,00 PLN. Każda zmiana terminu BK musi być uzgodniona z Dyrektorem Zawodów Zawodnicy zobowiązani są do obecności przy samochodzie podczas badania kontrolnego tak, aby identyfikacja i kontrola bezpieczeństwa mogły się odbyć Krajowy paszport techniczny i dokumenty homologacyjne pojazdu muszą być okazane na prośbę. W przeciwnym razie Zawodnik spotka się z odmową przeprowadzenia badania kontrolnego Zawodnik który spóźnił się na badanie kontrolne podlega karze według uznania ZSS z karą wykluczenia włącznie. Badanie może się odbyć kiedy zawodnik/kierowca udowodni że spóźnienie nastąpiło w skutek siły wyższej. Strona 12

13 9.2.6 Badanie kontrolne nie stanowi o tym, że samochód jest zgodny z zobowiązującymi przepisami Po zakończeniu badania kontrolnego lista uczestników dopuszczonych do treningów powinna zostać opublikowana przez organizatora. 10 PRZEBIEG WYŚCIGU 10.1 Start, meta, pomiar czas Start odbywa się z miejsca i z włączonym silnikiem. ZSS oraz Dyrektor Wyścigu może zmienić kolejność startu ze względu na okoliczności Samochód z poza grupy nie może wystartować w innej grupie chyba że ZSS na to pozwoli Każdy zawodnik który przekroczył linie startu powoduje rozpoczęcie pomiaru czas i nie przewiduje się ponownego startu Każda odmowa bądź opóźnienie startu powoduje wykluczenie Meta powinna być metą lotną. Podjazd kończy się kiedy pojazd przekroczy linię mety; tak szybko jak to uczyni to musi zredukować prędkość Pomiar czasu odbywa się za pomocą fotokomórek z dokładnością do minimum 1/100 sekundy Treningi Surowo zabrania się trenowania poza czasem wyznaczonym w oficjalnym programie Trening odbywać się będzie według harmonogramu określonego przez organizatora Tylko pojazdy, które przeszły badanie kontrolne mogą brać udział w treningu Warunkiem dopuszczenia zawodnika do podjazdów wyścigowych jest ukończenie minimum jednego podjazdu treningowego. Specjalne przypadki będą rozstrzygane przez ZSS Wyścigi Podjazdy wyścigowe odbywać się będą zgodnie z harmonogramem wyznaczonym przez organizatora. Organizator zastrzega sobie prawo do zmian w programie czasowym w trakcie trwania imprezy Wyścig składa się z 2 podjazdów. Zawodnik, który nie ukończył pierwszego podjazdu nie będzie dopuszczony do startu w 2 podjeździe Pomoc zewnętrzna Pomoc zewnętrzna podczas podjazdów treningowych i wyścigowych - jest zabroniona Pojazdy, które zatrzymały się na trasie mogą zostać sholowane tylko na polecenie Dyrektora Wyścigu. Podczas podjazdu treningowego lub wyścigowego każdy uszkodzony pojazdy, który zagraża prowadzeniu zawodów zostanie usunięty z trasy w bezpieczne miejsce. Uszkodzone samochody będą zwiezione do parku maszyn dolnego po zakończeniu danego podjazdu treningowego lub po zakończeniu podjazdów wyścigowych. Za decyzją Dyrektora wyścigu może być zwieziony do parku od razu PARC FERMÉ, BADANIE DODATKOWE 11.1 Park zamknięty Na koniec wyścigu pomiędzy linią mety a Parkiem Zamkniętym stosuje się zasady Parku Zamkniętego Na koniec zawodów wszystkie sklasyfikowane pojazdy powinny pozostać w Parku Zamkniętym, aż do czasu rozwiązania go na polecenie Dyrektora Wyścigu za zgodą ZSS. Zasady Parku Zamkniętego nie zostaną zniesione do czasu upłynięcia czasu na składanie protestów. Strona 13

14 Park zamknięty zlokalizowany jest: - meta: 400 metrów za linią mety, po podjazdach i wyścigowych - rejon startu: po zakończonych zawodach 11.2 Badanie dodatkowe Każdy samochód może zostać poddany szczegółowemu badaniu zarówno w trakcie zawodów, a zwłaszcza po ich zakończeniu Na wniosek ZSS, spontanicznie albo na skutek protestu, samochód może zostać wytypowany i poddany szczegółowym badaniom, które mogą obejmować konieczność demontażu wybranych zespołów lub części Badanie specjalne (ważenie, itp) odbywać się będzie: : parking przy Limanowskim Domu Kultury, - 20/ : parking przy Zespole Szkół nr 1 w Starej Wsi KLASYFIKACJA, PROTESTY, ODWOŁANIA 12.1 Klasyfikacja Warunki sporządzenia klasyfikacji są następujące: - zakończenie dwóch podjazdów wyścigowych - umieszczenie samochodu w parku zamkniętym po zakończeniu zawodów W przypadku uzyskania takiego samego wyniku przez zawodników/kierowców o wyższym miejscu w klasyfikacji decydują następujące kryteria: - lepszy wynik pierwszego podjazdu wyścigowego, - w przypadku takich samych rezultatów przyznaje się ex-equo Zostaną sporządzone następujące klasyfikacje: EHC: - klasyfikacja generalna, zawierająca połączone wszystkie grupy EHC (patrz Art. 3.1); - klasyfikacja każdej z grup; - klasyfikacja w klasach według pojemności skokowej cylindrów; GSMP: - klasyfikacja generalna kat. I; - klasyfikacja generalna kat. II ; - klasyfikacja generalna samochodów historycznych (turystyczne i wyścigowe) - klasyfikacja generalna dla każdej grupy; - klasyfikacja w klasach wg. pojemności skokowej, zgodnie z art. 4 Regulaminu Ramowego GSMP; - klasyfikacja zespołów; 12.2 Protesty Składanie protestów powinno odbywać się zgodnie z przepisami MKS FIA Protesty dotyczące klasyfikacji muszą być wniesione w ciągu 30 min. od wywieszenia wyników końcowych prowizorycznych na oficjalnej tablicy wyników. (zgodnie z art MKS) EHC: Kaucja za złożenie protestu wynosi 100% wpisowego i należy ją wpłacić do Dyrektora Wyścigu. GSMP: zgodnie z pkt. 13.3, 13.4 regulaminu GSMP. Kaucja płatna jest gotówką i zostanie zwrócona, jeśli protest zostanie uznany Protesty grupowe, protesty na pomiar czasu lub decyzje sędziów faktu nie będą przyjmowane Prawo do składania protestów mają wyłącznie zawodnicy/kierowcy lub ich przedstawiciele wskazani na druku zgłoszenia w rubryce osoba do kontaktów W przypadku protestu dotyczącego kompletnego samochodu, lub jego zespołów np. silnik, skrzynia biegów szacowana kwota kaucji pokrywająca koszty demontażu zostanie określona przez ZSS. Kaucja musi być uiszczona w terminie określonym przez ZSS Odwołania Złożenie odwołania zobowiązuje do wniesienia kaucji zgodnie z przepisami zawartymi MKS. Strona 14

15 Kaucja za złożenie odwołania do trybunału wynosi: - EHC: 1340,-, - GSMP: 2.500,- PLN. 13 NAGRODY I PUCHARY, CEREMONIA WRĘCZENIA NAGRÓD 13.1 Nagrody i puchary Przyznawane są następujące nagrody, puchary i trofea: a) nagrody EHC: Klasyfikacja generalna, połączonych wszystkich grup EHC I = 530. II = 270. Klasyfikacja generalna każdej z grup EHC I = 430. II = 370. III = 240. IV = 170. Klasyfikacja w klasach I = 65. b) puchary i trofea: EHC: - Klasyfikacja generalna, kat. I I III miejsce - Klasyfikacja generalna, kat. II I III miejsce GSMP: a) indywidualne: - za I, II, III miejsce w klasyfikacji generalnej kategorii I i kategorii II. b) indywidualne w każdej z grup: - 5 sklasyfikowanych zawodników I m-ce; sklasyfikowanych zawodników, za I i II m-ce; - 8 i więcej sklasyfikowanych zawodników, za I, II i III m-ce; c) indywidualne w klasach: - 3 sklasyfikowanych zawodników za I m-ce; sklasyfikowanych zawodników, za I i II m-ce; - 6 i więcej sklasyfikowanych zawodnikach, za I, II i III m-ce; d) zespoły: - klasyfikacja zespołów: I, II, III miejsce Nagrody rzeczowe, które nie zostaną odebrane w ciągu jednego miesiąca po zawodach pozostaną własnością organizatora. Nagrody te nie będą wysyłane Nagrody pieniężne muszą zostać odebrane osobiście podczas ceremonii rozdania nagród. W przeciwnym wypadku, pozostaną one własnością organizatora Zawodnicy mogą zdobyć dowolną liczbę nagród Ceremonia wręczenia nagród Punktem honoru każego zawodnika/kierowcy startujacego w zawodach jest udział w ceremonii rozdania nagród Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się w dnia o godz. 19:15 (tylko GSMP1) i w dn o 18:30 (EHC, GSMP2) na scenie w rejonie startu Każdy zawodnik/kierowca ma obowiązek zachowywać się we właściwy sposób podczas zawodów, osobiście uczestniczyć w ceremonii rozdania nagród i posiadać sportowy strój podczas odebrania nagrody, t.j. zapięty kombinezon oraz buty zgodnie z przepisami sportów motorowych Każdy stwierdzony nieusprawiedliwiony przypadek niezastosowania się zawodnika/kierowcy przedstawiony w art będzie potraktowany jako niesportowe zachowanie i na wniosek Dyrektora Wyścigu skierowana do ZSS, może zostać nałożona kara finansowa: - 500,- PLN ( 125,-), za niewłaściwe zachowanie zawodnika/kierowcy lub członków ekipy (np. pod wpływem alkoholu) - 500,- PLN ( 125,-), za nieobecność na ceremonii zakończenia zawodów; - 300,- PLN ( 75,-), za przystąpienie do odbioru nagród w stroju innym niż wymagany. Strona 15

16 Wymienione kary są karami porządkowymi nie mającymi wpływu na osiągnięty wynik sportowy. Wymieniona kwota powinna być wpłacona na konto organizatora zawodów przez zawodnika/kierowcę, na którego nałożono karę w przeciągu 7 dni od dnia zakończenia zawodów lub od dnia otrzymania decyzji. Nie dopełnienie tego obowiązku każdorazowo rozpatrywane będzie indywidualnie przez ZSS, co wiązać się będzie z możliwością nałożenia kary dodatkowej. 14 PRZEPISY SZCZEGÓLNE 14.1 Park maszyn DEPO Czas trwania: EHC, GSMP od , godz. 19:00 do , godz. 21:00 Stara Wieś Lokalizacja: 100 metrów przed wyznaczonymi polami startowymi po prawej stronie drogi patrząc w kierunku startu Strefa obowiązującego Parku Maszyn oznaczona jest tablicami Park Maszyn. Organizacja stanowiska serwisowego poza wyznaczonym rejonem w/w tablicami jest zabroniona. Lewa strona drogi przeznaczona jest jako droga komunikacyjna i ewakuacyjna, żadna cześć stanowiska serwisowego nie może wystawać poza jej środek Organizator nie zezwala zawodnikom na rozszerzenie obszaru serwisowego na sąsiednie pozycje oraz nie będzie przyjmować wniosków o poszerzenie obszaru serwisowego Parkowanie przyczep na terenie parku maszyn jest zabronione. Muszą być zaparkowane na wyznaczonym przez organizatora parkingu dla samochodów kempingowych i przyczep lokalizacja: na bazie Rejonu Dróg Krajowych w Starej Wsi. Współrzędne GPS: N: 49 o 40 41,15 ; E: 20 o 24 10, Korzystanie z przestrzeni parku maszyn: - EHC: 75m 2 ; - GSMP: zgodnie z pkt regulaminu GSMP; Przez cały czas trwania zawodów ograniczenie prędkości w padoku wynosi 30km/h. Ponadto każde stwierdzone lub potwierdzone naruszenie przez zawodnika/kierowcę lub jego zespół w granicach istniejącego parku pojazdów będzie uznane jako wykroczenie i zostanie nałożona kara przez Zespół Sędziów Sportowych Organizator nie zapewnia ochrony na DEPO Organizator nie przewiduje wniosków o sąsiadujące pola serwisowe Zawodnik jest zobowiązany do przestrzegania poleceń służb porządkowych organizatora, kierownika DEPO w celach prawidłowego rozlokowania, funkcjonowania DEPO na drodze w dniach Wszystkie naruszenia tych zasad zostaną zgłoszone do ZSS, który może podjąć decyzję o nałożeniu kary Ochrona środowiska Zobowiązuje się wszystkich zawodników do stosowania płacht zabezpieczających przed zniszczeniem i zanieczyszczeniem podłoża materiałami ropopochodnymi. Stwierdzenie przez organizatora wykonywania prac serwisowych bez użycia pod samochodem wymaganego zabezpieczenia, pociągnie za sobą nałożenie kary 125,- lub 500,- PLN lub innej kary wg. decyzji ZSS Inne kampanie reklamowe Zabrania się prowadzenia jakiejkolwiek kampanii reklamowej na trasie wyścigu, w parku maszyn i biurze zawodów nie uzgodnionej z organizatorem Po zakończeniu zawodów, wszystkie zdeponowane dokumenty w biurze zawodów będą do odebrania przez zawodników do godzin zamknięcia biura zgodnie z pkt Zwrot dokumentów w innym terminie nastąpi po otrzymaniu przez organizatora potwierdzonego przelewu w wysokości 100,- PLN (25,- euro) na jego rzecz Pierwsze posiedzenie Zespołu Sędziów Sportowych odbędzie się o godz. 20:30 Limanowski Dom Kultury (ul. Br. Czecha, Limanowa) miejsce oraz termin kolejnych posiedzeń zostaną ustalone przez ZSS i opublikowane na oficjalnej tablicy ogłoszeń. Polska, Limanowa, Strona 16 Bogdan Pałka Dyrektor Wyścigu

17 Załącznik nr 1 Strona 17

18 Załącznik nr 2 Strona 18

19 Mapa Strona 19