OPIS PATENTOWY. Patent dodatkowy do patentu. Zgłoszono: (P ) Pierwszeństwo. Zgłoszenie ogłoszono:

Transkrypt

1 POLSKA KZECZPOSPOLIIA IOOOWA OPIS PATENTOWY Patent dodatkowy do patentu Zgłoszono: (P ) CZY i E L :Ń \ f\ U'-:-:;-du f-s-rr.tc.--- r *; ;.:.. * IIZAJ PATENTOWY PRL Pierwszeństwo Zgłoszenie ogłoszono: Opis patentowy opublikowano: Int Cl.4 F02B 53/00 Twórca wynalazku: Ryszard Miller Uprawniony z patentut Ryszard Miller, Pyskowice Zawada (Polska) SILNIK SPALINOWY 2 WIRUJĄCYMI TŁOKAMI Przedmiotem wynalazku Jest silnik spalinowy z wirującymi tłokami. Znany skiego opisu patentowego nr silnik z wirującym tłokiem składający Jest z pol się z cylindra w kształcie troohoidy oraz z poruszającego się wewnątrz cylindra ruchem obrotowym i mimośrodowym tłoka o przekroju w kształcie wypukłego trójkąta. Znany jest również z polskiego opisu nr silnik spalinowy z wirującym tłokiem, którego tłok umieszczony mlmośrodowo w cylindrze ma kształt płaskiej ellptyoznej bryły z kołnierzem cylindrycznym. Wadą zna ny oh silników jest duże zużycie paliwa, trudne i kłopotliwe uszczelnienie wierzchołków tłoka ze względu na niekorzystny kształt troćhoidy cylindra. Znane są ponadto z opisu patentowego USA nr wielokomorowe silniki spalinowe z tłokami obrotowymi. Silnik posiada dwa lub trzy cylindry w kształcie walca i tłoki w kształcie owalnym, a pomiędzy tłokami umieszczone jest urządzenie krzywkowe. Osie cylindra pokrywają się z osiami obrotu tłoków. W czasie pracy silnika następuje wzajemne zużycie elementów wirująoyoh, a tym samym pogorszenie szozelności. Silnik spalinowy według wyna lazku zawiera cylinder ssąoo-sprężający połączony kanałem mieszanki z cylindrem spalania % umieszozoną w nim świecą zapłonową a cylinder spalania jest połączony kanałem gazów z oo najmniej jednym cylindrem pracy. Tłok umieszczony w cylindrze ssąco-sprężającym i tłok li mie szozony w cylindrze praoy są wyposażone w przesuwne łopatki, a tłok umieszczony w cy lindrze spalania posiada na obwodzie co najmniej jedną komorę spalania. Z cylindra spala nia jest wyprowadzony kanał opróżniający dla odprowadzenia resztek spalin z komory spala nia. Zaletą silnika spalinowego według wynalazku jest wyrównany moment obrotowy na czopie mocy zdawczej, ponieważ na jeden obrót tłoka pracy przypada dwa cykle pracy. Silnik według wynalazku umożliwia dokładne spalenie mieszanki w komorze spalania oraz praoę bez wibracji na skutek wyeliminowania mimośrodowo osadzonych wirujących mag; W sil niku według wynalazku można stosować paliwo o dowolnej liczbie oktanowej. Możliwe jest również stosowanie obiegu "DieBla*. Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykładzie wyko-

2 2 nania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat silnika spalinowego, fig. 2 - prze krój przez silnik spalinowy równoległy do osi cylindrów, fig. 3 - przekrój prostopadły do osi cylindrów, fig. 4 - przekrój silnika spalinowego prostopadły do osi cylindrów z wido kiem wzajemnego sprzężenia tłoków kołami zębatymi, a fig. 5 do 8 - kolejne fazy działania silnika spalinowego. Silnik składa się z bloku cylindrowego 1 stanowiącego łącznie z pokrywami 2, 3 połączo nymi śrubami 4 korpus silnika. W bloku cylindrowym 1 są umieszczone trzy cylindry 5f 6, 7 z tłokami 8, 9, 10* Tłoki 8 i 10 wyposażone są w przesuwne łopatki 11, 12, a tłok 9 posia da na obwodzie komory spalania 13. Cylindry 5 i 6 są połąozone kanałem mieszanki 16, a cy linder 6i? kanałem gazów 17. Do cylindra 5 prowadzi kanał ssący 18, a z cylindra 7 jest wyprowadzony kanał wydechowy 19. W cylindrze 6 jest umieszczona świeca zapłonowa 20. Tło ki 8 i 9 są połączone kołami zębatymi 21, 22 a tłoki 9 i 10 kołami zębatymi 22, 23. Wszyst kie tłoki 8, 9, 10 są ułoży skowane łożyskami 24 i uszczelniane uszczelnieniem 30. Koła zę bate 21, 22, 23 są zabezpieczone nakrętkami 25 1 pracują pod osłoną 16 mocowaną do pokry wy 2 śrubami 32. Z tłoka 10 wystaje czop mocy zdawczej 27 Do kanału ssącego 18 prowadzi przewód ssący 28, a z kanału wydechowego 19 jest wyprowadzony przewód wydechowy 29* Z cy lindra 6 wyprowadzony jest kanał opróżniający 14 i przewód opróżniający 15. Z tłoka 8 jest wyprowadzony czop pomocniczy 31 służący do napędu aparatu zapłonowego i innych niezbędnych mechanizmów silnika. Zasada działania silnika jest następująca. Mieszanka paliwowo-powietrzna zasysana jest kanałem ssącym 18 w przestrzeń pomiędzy cylinder 3, łopatkę 11 1 tłok 8. Tłok 8 obraca się zgodnie z kierunkiem strzałki. Przestrzeń zawarta pomiędzy cylindrem 3, łopatką 11 i tło kiem 8 powiększa się, co powoduje zasysanie. Łopatka 11 w momencie rozpoczęcia ssania mie szanki drugim końcem powoduje sprężanie 1 wtłaczanie mieszanki do kanału 16. Z kanału 16 mieszanka doprowadzona jest do komory spalania 13 tłoka 9*?łok 9 obraca się zgodnie runkiem strzałki. W momencie gdy komora spalania 13 znajdzie się pod świecą zapłonową 20 następuje zapłon mieszanki i spalanie się jej aż do momentu przemieszczenia się pod gazów 17. Przestrzeń zawarta pomiędzy ściankami oylindra 7, z kie kanał tłokiem 10 i łopatką 12 sprę żone gazy powiększają przez swoje rozprężanie się powodując obrót tłoka.10 zgodnie z kie runkiem strzałki. W momencie odsłonięcia kanału wydechowego 19 przez łopatkę 12 następuje wylot gazów spalinowych tym kanałem 19, po wykonanej pracy gazów spalinowych. Pozostałe gazy spalinowe, które nie przedostały się do cylindra 7 z komory spalania 13 uchodzą kana łem opróżniającym 14 i dalej przewodem opróżniającym 15. W trakcie jednego obrotu tłoka 8 występują dwa cykle ssania mieszanki i dwa cykle sprę żania mieszanki i podania go do kanału mieszanki 16. W tym to czasie tłok 9 wykonuje «obro tu pobierając do kolejnych komór spalania 13 sprężoną uprzednio mieszankę. W trakcie jedne go pełnego obrotu tłoka 10 mają miejsce dwa cykle pracy gazów spalinowych. Stosunek zębów kół zębatych 21 do 22 oraz kół zębatych 23 do 22 ma się tak jak 2 : 3. Cylindry 5 17 po siadają w przekroju prostopadłym do osi taki kształt owalny, że obracające się w nich ło patki 11 i 12 w każdym swym położeniu przylegają swymi końcami szczelnie do ścian tych cy lindrów 5, 7. Zastrzeżenie patentowe Silnik spalinowy z wirującymi tłokami składający się z co najmniej trzech cylindrów z kanałami, zamkniętych dwoma pokrywami a 00 najmniej trzy wirujące tłoki są sprzężone za pomooą kół zębatych, znamienny -tym, że zawiera oylinder ssąco-sprężający (5) połączony kanałem mieszanki (16) z cylindrem spalania (6) z umieszczoną w nim świecą zapło nową (20), a cylinder spalania (6) jest połączony kanałem gazów (17) z co najmniej jednym cylindrem praoy (7), przy czym tłok (8) umieszczony w cylindrze ssąco-sprężającym (5) i tłok (10) umieszozony w cylindrze pracy (7) wyposażone są w przesuwne łopatki (11, 12), a tłok (9) umieszczony w oylindrze spalania (6) posiada na obwodzie co najmniej jedną komorę spalania (13), ponadto z cylindra spalania (6) wyprowadzony jest kanał opróżniający (14) dla oprowadzenia resztek spalin z komory spalania (13).

3 HO 188 u 8 Fig. 1

4 Fig. 2

5 Fig. 3

6 F/p. i

7 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8