ZAGROŻENIA DLA ŚRODOWISKA NATURALNEGO POWODOWANE PRZEZ TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH.
|
|
- Anatol Domagała
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 ZAGROŻENIA DLA ŚRODOWISKA NATURALNEGO POWODOWANE PRZEZ TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH. IDENTYFIKACJA PRZYCZYN PIERWOTNYCH POWSTAWANIA ZAGROŻEŃ W TRANSPORCIE MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH W opracowaniu zidentyfikowano pierwotne przyczyny powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych. Przedstawiono sytuację krajowych przewozów materiałów niebezpiecznych. Opisano rolę człowieka w tworzeniu i funkcjonowaniu systemu transportowego dotyczącego tego typu ładunków. Najważniejszym elementem jest zestawienie przyczyn pierwotnych powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych oraz udowodnienie przydatności tego zestawienia do analizy zagrożeń występujących w transporcie materiałów niebezpiecznych. 1. CZŁOWIEK A SYSTEM TRANSPORTOWY System transportowy można zdefiniować jako zbiór elementów i relacji występujących między nimi oraz procesów w nim zachodzących, które związane są z przetwarzaniem strumienia ładunków i pasażerów. Gdy za strumień ładunków przyjmiemy materiały niebezpieczne, czyli takie, które ze względu na swoje właściwości stwarzają duże zagrożenie dla środowiska naturalnego, osób związanych z ich transportem oraz innych ludzi, otrzymamy system, którego głównym procesem jest transport towarów niebezpiecznych. Zdefiniowanie roli człowieka w takim systemie jest niezbędne do dalszych rozważań. Człowiek odgrywa dwie role w bezpiecznym działaniu całego systemu: twórcy (projektanta i wykonawcy) oraz eksploatatora systemu (operatora i konserwatora) Są one niezwykle ważne dla transportu, szczególnie gdy rozważa się przewozy materiałów o podwyższonym ryzyku dla otoczenia. Już na pierwszym etapie projektowania systemu transportowego oraz planowania i organizowania przewozów należy analizować wszelkie ewentualności, które mogą wystąpić podczas eksploatacji systemu. Drugi etap to czas eksploatacji systemu, w tym jego użytkowanie, rozumiane jako wykorzystywanie potencjału systemu w celu osiągnięcia korzyści. Wszelkie błędne działania ludzkie, niewłaściwe działanie sprzętu lub czynniki zewnętrzne mogą być przyczyną wystąpienia zagrożenia. Tylko właściwa reakcja na zmienne warunki może uchronić przed ich niekorzystnymi skutkami. Również w tym wypadku analiza możliwych scenariuszy wystąpienia błędów i awarii może pomóc w uniknięciu niespodziewanych zdarzeń i przygotować na każdą ewentualność, co w efekcie może się okazać kluczowe dla bezpieczeństwa systemu i jego otoczenia. 2. PRZEWOZY MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH W POLSCE
2 Ze względu na charakter ładunków przewozy materiałów niebezpiecznych stwarzają nieodłączne ryzyko wystąpienia zagrożenia. Awarie podczas transportu tego rodzaju ładunków mogą spowodować zagrożenie życia, zniszczenie środowiska naturalnego i dóbr materialnych. Nie więc dziwnego, że ładunki te podlegają szczególnym rygorom w zakresie dopuszczenia do przewozu, doboru opakowań, sposobu załadunku, oznakowania oraz wymagań odnoszących się do kwalifikacji personelu, środków transportu i procedury przewozu. Według ogólnych szacunków liczba przewożonych materiałów niebezpiecznych na terytorium kraju stanowi około 10-15% wszystkich przewozów i ciągłe wzrasta. Trzeba zaznaczyć, że większy odsetek stanowią one w transporcie drogowym (ponad 15%), natomiast w transporcie kolejowym liczba ta nie przekracza 10%. Specjaliści oceniają, iż w ciągu najbliższych lat w Polsce nastąpi podwojenie tych przewozów jako nieuniknione następstwo rozwoju gospodarczego [3]. W przewozach drogowych dominują paliwa płynne, do transportu których używa się cystern. Stanowią one około 70% wszystkich materiałów niebezpiecznych. Dalsze miejsca zajmują: kwasy i wodorotlenki (10%) oraz gazy skroplone, takie jak: propan butan, chlor, amoniak (9%) [4]. Wady techniczne pojazdów, niezachowanie zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego, niewłaściwa eksploatacja środków transportu oraz zły stan dróg powodują rocznie około100 wypadków, w których uczestniczą pojazdy przewożące towary niebezpieczne. W przypadkach dochodzi do uwolnienia się do środowiska substancji niebezpiecznych. W ponad 80% zdarzenia te dotyczą przewozu paliw płynnych. Zdarzenia drogowe powstające podczas transportu towarów niebezpiecznych są szczególnie groźne dla otoczenia. Związane z nimi zagrożenia pożarowe, wybuchowe, toksyczne czy promieniotwórcze mogą bowiem bezpośrednio zagrozić życiu lub zdrowiu wielu osób, mogą wymagać natychmiastowej ewakuacji ludzi i zwierząt, spowodować skażenie i degradację środowiska naturalnego oraz poważne straty materialne. 3. RODZAJE NIEPOŻĄDANYCH ZDARZEŃ Analizując zagrożenia w systemie transportowym, należy prawidłowo określić, z jakiego rodzaju zdarzeniem mamy do czynienia i ustalić jego kategorię. Pozwoli to na adekwatne postępowanie wobec zaistniałej sytuacji, czyli na podjęcie odpowiednich kroków w celu przeciwdziałania skutkom takiego zdarzenia [2]. Tutaj przez rozpatrywane zdarzenie należy rozumieć każdy epizod towarzyszący transportowi materiałów niebezpiecznych, mogący powodować nadzwyczajne zagrożenie ludzi, infrastruktury i środowiska. Poniżej przedstawiono prawdopodobne zdarzenia (z podziałem na kategorie), do jakich może dojść w przypadku przewozu materiałów niebezpiecznych. Są to [2]: strata: uszczerbek na zdrowiu lub strata życia, zniszczenie środków pracy, szkody w środowisku naturalnym, a także uszczerbek ekonomiczny, zagrożenie zwyczajne: sytuacja fizyczna w przyrodzie lub środowisku technicznym mogąca wywołać straty,
3 - katastrofa: jest to zdarzenie nagłe, będące wynikiem niekontrolowanych procesów w trakcie transportu, prowadzące do poważnych niebezpieczeństw dla człowieka i powstawania strat, którego nie można opanować środkami miejscowymi, - wypadek: zagrożenie zdarzeniem, które jednak można opanować lokalnymi środkami, - incydent: wypadek, który nie powoduje strat, awaria: niekontrolowane zmiany prowadzące do strat w działalności przemysłowej (w procesie produkcji, przechowywania, transportu). Przedstawione powyżej zdarzenia to zdarzenia jednostkowe. Bardzo często mamy do czynienia z ciągiem wypadków czyli sekwencją zdarzeń prowadzących do powstania strat. Ciąg wypadków może być inicjowany przez jedno wydarzenie, ale najczęściej jest pochodna wielu zdarzeń. 4. PIERWOTNE PRZYCZYNY ZAGROŻEŃ W sytuacji gdy dochodzi do zdarzenia, stosunkowo łatwo jest ustalić jego przyczyny bezpośrednie. Zazwyczaj są one dobrze udokumentowane i znane, przy czym przyczynę bezpośrednią należy definiować jako zdarzenie początkujące, czyli każdy incydent prowadzący bezpośrednio do odstępstw od stanów nominalnych systemu. W przypadku analizy wypadków i awarii zdecydowanie mniej uwagi poświęca się przyczynom pierwotnym, rozumianym jako podstawowe uwarunkowania powstania tego typu zdarzeń. Przyczyny pierwotne zwykłe odnoszą się do rozwiązali konstrukcyjnych oraz zasad obsługi systemu poniżej przyjętych norm i założeń projektowych [2].
4 Błędy ludzkie są często wskazywane jako główne elementy sprawcze zdarzeń bezpośrednich, determinujące przebieg awarii. Często jednak bardziej istotne dla powstania awarii są zdarzenia pierwotne. Rozpatrując system z punktu widzenia organizatora transportu materiałów niebezpiecznych, możemy przyjąć, że przyczyny pierwotne to wszystkie czynności związane z organizacją i planowaniem procesu transportu oraz obsługą całego systemu transportowego. Niżej podjęto próbę sklasyfikowania i przedstawienia głównych grup pierwotnych przyczyn zagrożeń w odniesieniu do przewozu materiałów niebezpiecznych. Zestawienie powstało na podstawie analizy podobnych zestawień dotyczących systemów technicznych oraz obserwacji modelowego procesu transportowego materiałów niebezpiecznych. 1. BŁĘDY PODCZAS PROJEKTOWANIA I KONSTRUOWANIA SYSTEMU niewłaściwie dobrane normy i specyfikacje techniczne, nieuwzględnienie zagrożeń zewnętrznych, niewłaściwe podstawowa założenia projektowe, niewłaściwe usytuowanie przestrzenne elementów systemu. niewystarczająca kontrola realizacji fazy projektowej. niewłaściwe założenia i dobór procesów technologicznych, niewłaściwy projekt końcowy. 2. BŁĘDY PRZY ODDAWANIU DO UŻYTKU SYSTEMU TRANSPORTO WEGO błędy procedury odbioru. niepełna lub nieodpowiednia dokumentacja. niewłaściwa instalacja sprzętu, nieprawidłowości przy produkcji urządzeń i ich montowaniu. 3. NIEODPOWIEDNIE PROCEDURY OBSŁUGI SYSTEMU TRANSPORTOWEGO niewłaściwe specyfikacje zadań. niewłaściwe lub błędne procedury wykonywania zadań, nieprawidłowe przyzwyczajenia wykonywania zadań, trudne do zrozumienia instrukcje i procedury, nieuwzględnienie czynników wewnętrznych i zewnętrznych, brak zasad wprowadzania i aktualizacji procedur, niewystarczająca kontrola jakości procedur. 4. BŁĘDY ZWIĄZANE Z INFORMACJĄ nieodpowiednia lub wręcz fałszywa informacja, brak dostępu do właściwej informacji, błędy w przetwarzaniu informacji, złe kanały komunikacji, nieodpowiednie zasady przekazywania i przyjmowania informacji, zła reakcja na informacje, utrata informacji
5 5. BŁĘDY ZWIĄZANE Z PERSONELEM WYKONUJĄCYM ZADANIA nieodpowiednie kwalifikacje. nieodpowiednie cechy wrodzone, brak umiejętności w zakresie wykonywanego zadania, niewłaściwe rozwiązanie w obszarze oddziaływania człowiek maszyna, zbyt duże obciążenie personelu, zbyt krótki wymagany czas wykonania zadań, brak przeszkolenia personelu w kwestii procedur bezpieczeństwa, niewłaściwa reakcja na popełniane błędy, złe środowisko pracy. 6. BŁĘDY W ZARZĄDZANIU niewystarczające zarządzanie, brak kadry zarządzającej, brak koordynacji działań. brak jasno określonego zakresu odpowiedzialności pracowników, błędy w definiowaniu zakresu obowiązków, brak umiejętność dostrzegania alternatywnych rozwiązań, nieodpowiedni wybór właściwych działań. 6. NIEWYSTARCZAJĄCE ROZWIĄZANIA ORGANIZACYJNE nieodpowiednia strategia i taktyka, nieodpowiednie zaopatrzenie w zasoby. niewłaściwe rozwiązania organizacyjne i kultura współpracy, niewłaściwie rozwiązania organizacyjne w odniesieniu do błędów ludzkich, nieodpowiednia kontrola zarządzania, niewłaściwa lokalizacja urządzeń, nieodpowiednie procedury i normy zakładowe. 5. PODSUMOWANIE Próba zidentyfikowania pierwotnych przyczyn powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych umożliwiła ich zestawienie z uwzględnieniem podziału na główne grupy związane z etapami życia systemu transportowego oraz poziomów zarządzania przedsiębiorstwem. Zestawienie to pozwała dostrzec, że na każdym etapie życia systemu można wskazać wydarzenia prowadzące do powstawania zagrożeń. Nic istnieje okres całkowitego bezpieczeństwa systemu. Podsumowując, należy zwrócić, uwagę na uniwersalność podanego zestawienia. Klasyfikacja powstała w wyniku analizowania zagrożeń związanych z przewozem materiałów niebezpiecznych, jednak może być ona odniesiona do każdego innego, dowolnego systemu transportowego. Inna ważna kwestia to miejsce człowieka w funkcjonowaniu systemu. To właśnie człowiek jest odpowiedzialny za większość błędów oraz niedopatrzeń wymienionych powyżej jako przyczyny pierwotne. Wcześniej zauważono, że ludzie odpowiadają również za bezpośrednie przyczyny wszelkich zdarzeń mogących powodować zagrożenia w transporcie. Człowiek jest więc najsłabszym ogniwem systemu, wpływa na ten system bezpośrednio i pośrednio. Przyczyny pierwotne są bardzo ważnym aspektem prób analizy przyczyn zdarzeń niebezpiecznych w transporcie i w związku z tym powinno się im poświęcać dużo więcej uwagi.
6 Zdarzenia w transporcie materiałów niebezpiecznych zakwalifikowane jako poważne awarie. Literatura: [1] Wiktor Durski [2MANHAZ Management of Health and Environment Hazards, (dostęp: marzec 2005). [3] Sawicki T., Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych, Przegląd Komunikacyjny, 2004, nr 10, [4] Piotr Fiszer
Ocena ryzyka związanego z transportem drogowym materiałów niebezpiecznych
Piotr Bojar Ocena ryzyka związanego z transportem drogowym materiałów niebezpiecznych Podstawowym środkiem przewozu są cysterny (około 79%), przesyłki w sztukach (około 20%) i luzem (około 1%). Rocznie
Bardziej szczegółowo10. ZAGROŻENIE POWAŻNĄ AWARIĄ
z przeprowadzeniem oceny strategicznej oddziaływania programu środowiska 10. ZAGROŻENIE POWAŻNĄ AWARIĄ Poważna awaria, wg ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo środowiska (Dz. U. z 2008 r., Nr 25, poz.
Bardziej szczegółowoDz.U. 1999 Nr 57 poz. 608 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1999 Nr 57 poz. 608 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 15 czerwca 1999 r. w sprawie przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych. Na podstawie
Bardziej szczegółowoWARUNKI OBSŁUGI LOGISTYCZNEJ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH W RUCHU KRAJOWYM i MIĘDZYNARODOWYM W SCHENKER SP. z O.O.
WARUNKI OBSŁUGI LOGISTYCZNEJ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH W RUCHU KRAJOWYM i MIĘDZYNARODOWYM W SCHENKER SP. z O.O. 1. Ogólne zasady świadczenia obsługi logistycznej towarów niebezpiecznych przez Schenker Sp.
Bardziej szczegółowoINFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
inż. Michał Kubiński 44-156 Sierakowice, ul. Ceramiczna 5 NIP: 638-112-87-04 mobile: 500 017 959 e-mail: biuro@planprof.pl WWW. PLANPROF.PL Temat zadania: BUDOWA PRZYSTANKU AUTOBUSOWEGO PRZY DRODZE POWIATOWEJ
Bardziej szczegółowoSYSTEM ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ W TRANSPORCIE SUBSTANCJI NIEBEZPIECZNYCH
Jacek FABISIAK 1 Jarosław MICHALAK 2 Jerzy KUPIŃSKI 3 SYSTEM ZARZĄDZANIA JAKOŚCIĄ W TRANSPORCIE SUBSTANCJI NIEBEZPIECZNYCH STRESZCZENIE Obecne czasy wymagają spełnienia wielu rygorów, zarówno przez pojedynczych
Bardziej szczegółowoSzkolenie okresowe - OSP. 11a. Przyczyny wypadków
11a. Przyczyny wypadków 1 Przyczyny wypadków wynikające z rozwiązań technicznych Stosowanie ruchomych maszyn i ich części oraz pojazdów, w tym transportu wewnątrzzakładowego, drogowego, urządzeń dźwigowych,
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE Nazwa przedmiotu Kierunek Forma studiów Poziom kwalifikacji BEZPIECZEŃSTWO INSTALACJI PROCESOWYCH Bezpieczeństwo i Higiena Pracy Stacjonarne I stopnia Rok Semestr Jednostka prowadząca
Bardziej szczegółowoTRANSCOMP XV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Piotr BOJAR 1 zdarzenie niepoŝądane, ryzyko, zagroŝenie OCENA RYZYKA ZWIĄZANEGO Z TRANSPORTEM KOLEJOWYM MATERIAŁÓW
Bardziej szczegółowoZARZĄDZANIE RYZYKIEM W SYSTEMIE BEZPIECZEŃSTWA
ZINTEGROWANE ZARZĄDZANIE RYZYKIEM W SYSTEMIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Kazimierz Jamroz Andrzej Szymanek Wydział Inżynierii Lądowej Wydział Transportu i i Środowiska Elektrotechniki Katedra Inżynierii
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy oraz wynikające z niej działania w Starostwie Powiatowym w Gryfinie. Rozdział 1 Definicje
Załącznik Nr 1 do Zarządzenia Nr /2006 z dnia 2006r. INSTRUKCJA oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy oraz wynikające z niej działania w Starostwie Powiatowym w Gryfinie Rozdział 1 Definicje 1.
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 26 września 2005 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 26 września 2005 r. w sprawie uzyskiwania świadectwa przeszkolenia doradcy do spraw bezpieczeństwa w zakresie transportu drogowego towarów niebezpiecznych
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy oraz wynikające z niej działania w Starostwie Powiatowym w Gryfinie
Załącznik Nr 1 do Zarządzenia Nr /2005 Z dnia 2005 r. INSTRUKCJA oceny ryzyka zawodowego na stanowiskach pracy oraz wynikające z niej działania w Starostwie Powiatowym w Gryfinie 1. DEFINICJE. 1) RYZYKO
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA DZIAŁAŃ W ZAKRESIE OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO
ORGANIZACJA DZIAŁAŃ W ZAKRESIE OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO Lista pytań kontrolnych dla specjalisty zewnętrznego ds. bhp lub oceniającego jego pracę pracodawcy Przedstawiona lista dotyczy podstawowych zagadnień
Bardziej szczegółowoPrzewóz drogowy towarów niebezpiecznych dla doradców i kandydatów na doradców ADR
Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych dla doradców i kandydatów na doradców ADR Cele szkolenia Celem kursów jest przygotowanie kandydatów na doradców ds. transportu towarów niebezpiecznych do bezpiecznego
Bardziej szczegółowoPaweł Dadasiewicz Główny Inspektorat Ochrony Środowiska
Slajd 1 Zagrożenia poważnymi awariami związane z lokalizacją zakładów i transportem substancji niebezpiecznych Slajd 2 Agenda Zakłady mogące spowodować poważną awarię, Transport materiałów niebezpiecznych,
Bardziej szczegółowoWysokość kary w złotych WYKONYWANIE PRZEWOZU DROGOWEGO, KOLEJĄ I ŻEGLUGĄ ŚRÓDLĄDOWĄ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH 1. DOKUMENTY
Lp. Wyszczególnienie naruszeń Załącznik do ustawy z dnia o przewozie towarów niebezpiecznych Wysokość kary w złotych WYKONYWANIE PRZEWOZU DROGOWEGO, KOLEJĄ I ŻEGLUGĄ ŚRÓDLĄDOWĄ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH
Bardziej szczegółowoAnna Obolewicz Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej WYPADKI Z UDZIAŁEM TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWOŻONYCH W DPPL.
Anna Obolewicz Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Krajowe Centrum Koordynacji Ratownictwa I Ochrony Ludności WYPADKI Z UDZIAŁEM TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH PRZEWOŻONYCH W DPPL. Jednym z głównych obszarów
Bardziej szczegółowoZarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 2. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody trzypunktowej
Zarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 2. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody trzypunktowej Szczecin 2013 1 Wprowadzenie Ryzyko zawodowe: prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanych zdarzeń
Bardziej szczegółowoRyzyko w działalności przedsiębiorstw przemysłowych. Grażyna Wieteska Uniwersytet Łódzki Katedra Zarządzania Jakością
Ryzyko w działalności przedsiębiorstw przemysłowych Grażyna Wieteska Uniwersytet Łódzki Katedra Zarządzania Jakością Plan Prezentacji Cel artykułu Dlaczego działalność przemysłowa wiąże się z ryzykiem?
Bardziej szczegółowoINFORMACJA NA TEMAT ŚRODKÓW BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBU POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ
INFORMACJA NA TEMAT ŚRODKÓW BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBU POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ 1. Oznaczenie prowadzącego zakład oraz adres Prowadzący zakład: Adres siedziby: LOTOS
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI TOM I. Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych... Protokół podpisania.
SPIS TREŚCI TOM I Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych... Protokół podpisania. strona ix xv Załącznik A Przepisy ogólne i przepisy dotyczące materiałów
Bardziej szczegółowoIndeks ilustracji Indeks tabel Przepisy dotyczące prac przy składowaniu materiałów Bibliografia
Spis treści: Wstęp Rozdział 1. Obowiązujące przepisy w zakresie postępowania z towarami niebezpiecznymi 1.1 Umowa Europejska ADR 1.2 Towary niebezpieczne 1.3 Sposób przewozu 1.4 Podstawowe definicje zawarte
Bardziej szczegółowoDziennik Ustaw 32 Poz. 1481
Dziennik Ustaw 32 Poz. 1481 Załącznik nr 4 Załącznik nr 1 Lp. Wykaz naruszeń obowiązków lub warunków wynikających z przepisów ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz.
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 14 sierpnia 2012 r. w sprawie formularza rocznego sprawozdania z działalności w zakresie towarów niebezpiecznych oraz sposobu
Bardziej szczegółowoLp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu
Załącznik do ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. (poz. 1367) Lp. Wyszczególnienie naruszeń Rodzaj transportu WYKONYWANIE PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH I INNYCH CZYNNOŚCI ZWIĄZANYCH Z TYM PRZEWOZEM 1.
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Język polski.
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Obieralny/kierunkowy Kod przedmiotu: TR N 0 7 5-5_ Rok: IV Semestr: 7 Forma studiów:
Bardziej szczegółowoMP PRODUCTION spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Chorzów, ul. Maciejkowicka 30 Oddział w Turku, Turek, ul.
Oddział w Turku, 62-700 Turek, ul. Korytkowska 12 NIETECHNICZNY OPIS dotyczący Zakładu o Zwiększonym Ryzyku Wystąpienia Poważnej Awarii Przemysłowej zgodnie z art. 261a ustawy Prawo ochrony środowiska
Bardziej szczegółowoWyszczególnienie naruszeń. Rodzaj transportu. Wysokość kary w złotych
Lp. Wyszczególnienie naruszeń WYKONYWANIE PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH I INNYCH CZYNNOŚCI ZWIĄZANYCH Z TYM PRZEWOZEM 1. DOKUMENTY Rodzaj transportu drogowy kolejowy żeglugą śródlądową Wysokość kary
Bardziej szczegółowoSystem Zachowania Ciągłości Funkcjonowania Grupy KDPW Polityka SZCF (wyciąg)
System Zachowania Ciągłości Funkcjonowania Grupy KDPW Polityka SZCF (wyciąg) SPIS TREŚCI: I. WPROWADZENIE... 1 II. ZAŁOŻENIA OGÓLNE SZCF... 1 III. DOKUMENTACJA SZCF... 3 IV. ZASOBY OPERACYJNE SZCF... 3
Bardziej szczegółowoKURS POCZĄTKOWY DLA KANDYDATÓW NA DORADCĘ DS. BEZPIECZEŃSTWA PRZEWOZU KOLEJĄ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH
KURS POCZĄTKOWY DLA KANDYDATÓW NA DORADCĘ DS. BEZPIECZEŃSTWA PRZEWOZU KOLEJĄ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH O firmie OTTIMA plus Sp. z o. o. prowadzi działalność związaną z doradztwem w obszarze kolejowym. Realizuje
Bardziej szczegółowoSporządzono w Brukseli, dnia 13 grudnia 2004 r.
14.12.2004 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 367/23 DYREKTYWA KOMISJI 2004/112/WE z dnia 13 grudnia 2004 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Komisji 95/50/WE w sprawie ujednoliconych
Bardziej szczegółowoOznaczenie prowadzącego Zakład:
NAZWA ZAKŁADU Oznaczenie prowadzącego Zakład: Nazwa prowadzącego zakład Adres siedziby Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Świdnik S.A. Al. Lotników Polskich 1, 21-045 Świdnik Telefon 81 722 51 10 Fax
Bardziej szczegółowoProces tworzenia wartości w łańcuchu logistycznym. prof. PŁ dr hab. inż. Andrzej Szymonik 2014/2015
Proces tworzenia wartości w łańcuchu logistycznym prof. PŁ dr hab. inż. Andrzej Szymonik www.gen-prof.pl 2014/2015 Proces Proces def: 1. Uporządkowany w czasie ciąg zmian i stanów zachodzących po sobie.
Bardziej szczegółowoAnaliza ryzyka nawierzchni szynowej Iwona Karasiewicz
Analiza ryzyka nawierzchni szynowej Iwona Karasiewicz VI Konferencja Nawierzchnie szynowe. Rynek-Inwestycje-Utrzymanie" WISŁA, 22-23 MARCA 2018 r. POZIOMY DOJRZAŁOŚCI ZARZĄDZANIA RYZYKIEM Poziom 1 naiwny
Bardziej szczegółowoWystępowanie szkodliwych czynników biologicznych w środowisku pracy
Występowanie szkodliwych czynników biologicznych w środowisku pracy W środowisku pracy mogą występować niepożądane czynniki mające bezpośredni wpływ na zdrowie i życie pracowników zatrudnionych w pośrednim
Bardziej szczegółowoRozporządzenie MSWIA z r. 1
Rozporządzenie MSWIA z 24.10.2005 r. 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI z dnia 24 października 2005 r. w sprawie czynności kontrolno-rozpoznawczych przeprowadzanych przez Państwową
Bardziej szczegółowoPodstawowe zadania strażaków OSP w czasie działań ratownictwa chemicznego i ekologicznego
Podstawowe zadania strażaków OSP w czasie działań ratownictwa chemicznego i ekologicznego Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Starachowicach Plan prezentacji Podstawy prawne Zasady prowadzenia
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1. Procedury dotyczące postępowania z wyrobami i odpadami zawierającymi azbest
Załącznik nr 1. Procedury dotyczące postępowania z wyrobami i odpadami zawierającymi azbest Ministerstwo Gospodarki w ramach realizacji Programu Oczyszczania Kraju z Azbestu na lata 2009-2032" proponuje
Bardziej szczegółowo(obr. 13 Trzebinia) w granicy istn. pasa drogowego.
INFORMACJA BIOZ do dokumentacji projektowej na budowę miejsc parkingowych przy ul. Targowej na os. ZWM przed blokiem nr 18 w Trzebini wraz z przebudową istn. oświetlenia na działce nr 191/308 (obr. 13
Bardziej szczegółowoSZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP
SZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP TEMAT 6 Postępowanie w czasie akcji z występowaniem substancji niebezpiecznych Dane statystyczne Struktura zdarzeń ze względu na
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 1G do Regulaminu. świadczenia usługi Krajowa Przesyłka Paletowa
Załącznik Nr 1G do Regulaminu świadczenia usługi Krajowa Przesyłka Paletowa Warunki świadczenia usługi ADR do Krajowej Przesyłki Paletowej 1 Poczta Polska S.A. nie przyjmuje do przewozu zleceń dotyczących
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA DZIAŁAŃ W ZAKRESIE OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO - LISTA PYTAŃ KONTROLNYCH
ORGANIZACJA DZIAŁAŃ W ZAKRESIE OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO - LISTA PYTAŃ KONTROLNYCH Przedstawiona lista dotyczy podstawowych zagadnień związanych z oceną ryzyka zawodowego. Odpowiedź tak oznacza, że przyjęte
Bardziej szczegółowoKontrola przewozu towarów niebezpiecznych
Kontrola przewozu towarów niebezpiecznych Logistyka towarów niebezpiecznych nie jest prosta. Przekonują się o tym przedsiębiorcy, którzy chcąc skrupulatnie spełniać wymagania bezpieczeństwa przewozu towarów
Bardziej szczegółowoCentralny Magazyn Dystrybucyjny w Błoniu
NAZWA ZAKŁADU Oznaczenie prowadzącego zakład: Centralny Magazyn Dystrybucyjny w Błoniu Nazwa prowadzącego zakład Adres siedziby Bayer Sp. z o.o. Aleje Jerozolimskie 158, 02-326 Warszawa Telefon 22-5723605
Bardziej szczegółowoIII KONFERENCJA PANELOWA WSOZZ ROLA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO W SYSTEMIE ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM PRACY
III KONFERENCJA PANELOWA WSOZZ 2013-2020 ROLA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO W SYSTEMIE ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM PRACY SAWO 2018 POZNAŃ 24 kwietnia 2018 r. WPROWADZENIE Podstawy prawne : - art. 226 Kodeksu
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE Nazwa przedmiotu Kierunek Forma studiów Poziom kwalifikacji KATASTROFY I POWAŻNE AWARIE PRZEMYSŁOWE Bezpieczeństwo i higiena pracy Stacjonarne I stopnia inżynierskie Rok 4 Semestr
Bardziej szczegółowoInformacja dotycząca Zakładu o Zwiększonym Ryzyku Wystąpienia Poważnej Awarii przemysłowej
Strona 1 z 5 Tytuł: Informacja dotycząca Zakładu o Zwiększonym Ryzyku Wystąpienia Poważnej Awarii Przemysłowej Dotyczy zakładu: Podstawa opracowania:. Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2016 r., poz. 672
Bardziej szczegółowoInformacja do podania do publicznej wiadomości:
Informacja do podania do publicznej wiadomości: 1) Oznaczenie prowadzącego zakład: Prowadzący zakład: Dystrybutor gazu propan-butan JUŻ GAZ Ryszard Kaniewski 99-300 Kutno, Wierzbie 3a z siedzibą Wierzbie
Bardziej szczegółowoTransport II stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólnoakademicki / praktyczny) stacjonarne (stacjonarne / niestacjonarne)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2016/2017
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 28 sierpnia 2012 r. Poz. 966 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 14 sierpnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 28 sierpnia 2012 r. Poz. 966 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 14 sierpnia 2012 r. w sprawie formularza
Bardziej szczegółowoProjekt wymagań w zakresie kompetencji zakładów utrzymania taboru. Jan Raczyński
Projekt wymagań w zakresie kompetencji zakładów utrzymania taboru Jan Raczyński 1 Rejestracja Warsztatu utrzymania Warsztat Utrzymania lub organizacja, do której należy muszą podlegać identyfikacji. Warsztat
Bardziej szczegółowoIdentyfikując zagrożenia stwierdzamy jaki jest stan środowiska pracy mogący spowodować wypadek, chorobę lub inną szkodę. Identyfikując zagrożenia
ZARZĄDZANIE BEZPIECZEŃSTWEM PRACY Uwagi praktyczne dla procedur identyfikacji zagrożeń i oceny ryzyka zawodowego Pierwszym etapem oceny ryzyka zawodowego jest identyfikacja zagrożeń. W procesie tym rozpoznajemy
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1. Procedury dotyczące postępowania z wyrobami i odpadami zawierającymi azbest
Załącznik nr 1. Procedury dotyczące postępowania z wyrobami i odpadami zawierającymi Ministerstwo Gospodarki w ramach realizacji Programu Oczyszczania Kraju z Azbestu na lata 2009-2032 proponuje stosowanie
Bardziej szczegółowoDziennik Ustaw 37 Poz DOKUMENTY 1.1. Niesporządzenie dokumentu przewozowego X X 1000
Dziennik Ustaw 37 Poz. 1481 Lp. Wykaz naruszeń obowiązków lub warunków wynikających z przepisów ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz. U. z 2018 r. poz. 169 i 650) lub
Bardziej szczegółowoNadzór i kontrola. Art. 20. Nadzór nad przewozem drogowym towarów niebezpiecznych sprawuje wojewoda.
Nadzór i kontrola Art. 20. Nadzór nad przewozem drogowym towarów niebezpiecznych sprawuje wojewoda. Art. 21. 1. Przedsiębiorca oraz inny podmiot wykonujący przewóz towarów niebezpiecznych lub związany
Bardziej szczegółowoInstrukcja postępowania w przypadku awarii produkcyjnych (wycieku substancji chemicznych, wystąpienia awarii elektrycznych i mechanicznych, itp.
Instrukcja postępowania w przypadku awarii produkcyjnych (wycieku substancji chemicznych, wystąpienia awarii elektrycznych i mechanicznych, itp.) i awarii pozaprodukcyjnych (wypadków drogowych, kolizji
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo konstrukcyjne Aspekty sieci
Bezpieczeństwo konstrukcyjne Aspekty sieci Dla ekranów akustycznych ustawianych wzdłuż dróg i torów kolejowych R. GMBH Warszawa / 23.10.2012 Page 1 / 31 SPIS TREŚCI Sytuacja Materiały Działania i przeszkody
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
załącznik nr 6 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH Rozbiórka budynku gospodarczego (ubikacje suche i pomieszczenia gospodarcze) zlokalizowanego na działce nr 155/1
Bardziej szczegółowoSystem Zachowania Ciągłości Funkcjonowania Grupy KDPW
System Zachowania Ciągłości Funkcjonowania Grupy KDPW Dokument Główny Polityka SZCF (wyciąg) Warszawa, dnia 21 czerwca 2013 r. Spis treści 1. Wprowadzenie... 3 2. Założenia ogólne SZCF... 3 2.1. Przypadki
Bardziej szczegółowoOznakowanie w transporcie materiałów niebezpiecznych
Oznakowanie w transporcie materiałów niebezpiecznych Nalepki Szczecin 2012 Klasa 1 Nalepka nr 1 ostrzega przed materiałem skłonnym do wybuchu. Służy do oznaczania sztuk przesyłek i pojazdów z materiałami
Bardziej szczegółowoSTATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU
Załącznik do uchwały Nr XIV/163/2015 Rady Miejskiej Kalisza z dnia 17 września 2015 r. STATUT MIEJSKIEGO ZARZĄDU DRÓG i KOMUNIKACJI W KALISZU Rozdział I Postanowienia ogólne. 1 Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR III/22/2014 RADY MIASTA LUBOŃ. z dnia 29 grudnia 2014 r.
UCHWAŁA NR III/22/2014 RADY MIASTA LUBOŃ z dnia 29 grudnia 2014 r. w sprawie : przyjęcia Programu usuwania azbestu i wyrobów zawierających azbest dla Miasta Luboń na lata 2014-2032. Na podstawie art.18
Bardziej szczegółowoZarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 3. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody pięciu kroków, grafu ryzyka, PHA
Zarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 3. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody pięciu kroków, grafu ryzyka, PHA Szczecin 2013 1 Wprowadzenie W celu przeprowadzenia oceny ryzyka zawodowego
Bardziej szczegółowoŚwiadomy Podatnik projekt Rady Podatkowej PKPP Lewiatan. www.radapodatkowa.pl
Świadomy Podatnik projekt Rady Podatkowej PKPP Lewiatan www.radapodatkowa.pl RYZYKO PODATKOWE Marcin Kolmas Definicja pojęcia ryzyka podatkowego na cele naszego spotkania Co to jest ryzyko podatkowe Ryzyko
Bardziej szczegółowoPrzeciwdziałanie poważnym awariom przemysłowym - aktualny stan prawny
Przeciwdziałanie poważnym awariom przemysłowym - aktualny stan prawny dr Agnieszka Gajek Centralny Instytut Ochrony Pracy Państwowy Instytut Badawczy HISTORIA Dyrektywa Seveso I Dyrektywa Seveso II Dyrektywa
Bardziej szczegółowoNAZWA ZAKŁADU. Oznaczenie prowadzącego zakład:
NAZWA ZAKŁADU Oznaczenie prowadzącego zakład: Nazwa prowadzącego zakład Adres siedziby PREZES ZARZĄDU UL. CHEMIKÓW 5, 09-411 PŁOCK Telefon 24 365-33 - 07 Fax 24 365-33 - 07 Strona WWW e-mail www.obr.pl
Bardziej szczegółowoZarządzanie projektami a zarządzanie ryzykiem
Ewa Szczepańska Zarządzanie projektami a zarządzanie ryzykiem Warszawa, dnia 9 kwietnia 2013 r. Agenda Definicje Wytyczne dla zarządzania projektami Wytyczne dla zarządzania ryzykiem Miejsce ryzyka w zarządzaniu
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR B-0151/224/10 BURMISTRZA MIASTA BIERUNIA z dnia r.
ZARZĄDZENIE NR B-0151/224/10 BURMISTRZA MIASTA BIERUNIA z dnia 30.09.2010 r. W sprawie: wprowadzenia zasad zarządzania ryzykiem w Urzędzie Miejskim w Bieruniu Na podstawie art. 30 ust. 1 ustawy z dnia
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1) z dnia 24 października 2005 r.
Dz.U.05.225.1934 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1) z dnia 24 października 2005 r. w sprawie czynności kontrolno-rozpoznawczych przeprowadzanych przez Państwową Straż Pożarną
Bardziej szczegółowoInformacja/Informacja uzupełniająca *
Załącznik do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 30 grudnia 2002 r. (poz. 58) WZÓR Odbiorca informacji: Główny Inspektor Ochrony Środowiska Komórka organizacyjna ds. poważnych awarii ul.... fax:...,
Bardziej szczegółowoSEKCJA 1: IDENTYFIKACJA SUSTANCJI/MIESZANINY I IDENTYFIKACJA PRZEDSIĘBIORSTWA
Data opracowania karty: 1999-09-30 Data aktualizacji : 2017-12-06 KARTA CHARAKTERYSTYKI Sporządzona zgodnie z Rozporządzeniem Komisji (UE) 2015/830 z dnia 28 maja 2015 r. zmieniającym rozporządzenie (WE)
Bardziej szczegółowoINFORMACJA BIOZ. stadium dokumentacji projektowej. INWESTOR: Starostwo Powiatowe w Pisecznie ul. Chyliczkowska Piaseczno
INWESTOR: Starostwo Powiatowe w Pisecznie ul. Chyliczkowska 14 05-500 Piaseczno Tytuł opracowania: Adaptacja budynku internatu na cele mieszkaniowe adres: Ul. Ks. Sajny 2B Góra Kalwaria INFORMACJA BIOZ
Bardziej szczegółowoWarter Fuels S.A. z siedzibą w Warszawie, ul. Koralowa 60,
INFORMACJA DOTYCZĄCA ŚRODKÓW BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBU POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNYCH AWARII PRZEMYSŁOWYCH NA TERENIE ZAKŁADU WARTER FUELS S.A. w PŁOCKU w oparciu o art. 261 ustęp. 5, art.
Bardziej szczegółowoZadania Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w przypadku wystąpienia skażeo chemicznych
Zadania Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w przypadku wystąpienia skażeo chemicznych Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie www.wios.warszawa.pl ŹRÓDŁA ZAGROŻEŃ Skażenie chemiczne
Bardziej szczegółowoKomenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Biuro Rozpoznawania Zagrożeń
Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Biuro Rozpoznawania Zagrożeń Scenariusz pożarowy w projekcie budowlanym i następnych etapach procesu budowlanego wymagania formalno - prawne st.bryg. dr inż. Paweł
Bardziej szczegółowoLogistyka recyklingu zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego : od projektowania po przetwarzanie / Piotr Nowakowski.
Logistyka recyklingu zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego : od projektowania po przetwarzanie / Piotr Nowakowski. Gliwice, 2015 Spis treści Spis najważniejszych skrótów używanych w tekście
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1)
Czynności kontrolno-rozpoznawcze przeprowadzane przez Państwową Straż Pożarną. Dz.U.2005.225.1934 z dnia 2005.11.16 Status: Akt obowiązujący Wersja od: 16 listopada 2005 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. Rozdział Tytuł Strona
SPIS TREŚCI Rozdział Tytuł Strona 1 WPROWADZENIE (Regulacje Prawne) ADR, RID, IMDG CODĘ, ICAO TI 11 Odstępstwa wprowadzane przez Umawiające się Strony ADR 12 Wykaz przepisów podstawowych 12 Wykaz przepisów
Bardziej szczegółowoCTJ.4030.1.2015 ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT
CTJ.4030.1.2015 ZAPROSZENIE DO SKŁADANIA OFERT Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Lublinie uprzejmie informuje, że prowadzi nabór na wykładowców do niżej wymienionych przedmiotów w ramach szkoleń i kursów
Bardziej szczegółowoKwalifikacja K3 B.27. Organizacja robót związanych z budową i eksploatacją sieci komunalnych oraz instalacji sanitarnych
Kwalifikacja K3 B.27. Organizacja robót związanych z budową i eksploatacją sieci komunalnych oraz instalacji sanitarnych 1. Przykłady zadań do części pisemnej egzaminu dla wybranych umiejętności z kwalifikacji
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 3 grudnia 2002 r.
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 3 grudnia 2002 r. w sprawie dokumentów wymaganych przy składaniu wniosku o wydanie zezwolenia na wykonywanie działalności związanej z narażeniem na działanie promieniowania
Bardziej szczegółowoADR ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ ORAZ SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI
ADR - konwencja dotycząca drodowego przewózu towarów i ładunków niebezpiecznych (franc. L'Accord europeen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route). W międzynarodowym transporcie
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA. z dnia 17 września 2015 r.
UCHWAŁA NR XIV/163/2015 RADY MIEJSKIEJ KALISZA z dnia 17 września 2015 r. w sprawie zmiany nazwy jednostki organizacyjnej i uchwalenia statutu Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Kaliszu oraz upoważnienia
Bardziej szczegółowoMETODY IDENTYFIKACJI, ANALIZY I OCENY ZAGROśEŃ WYSTĘPUJĄCYCH W PROCESACH PRACY
METODY IDENTYFIKACJI, ANALIZY I OCENY ZAGROśEŃ WYSTĘPUJĄCYCH W PROCESACH PRACY Szkolenia bhp w firmie szkolenie okresowe pracowników inŝynieryjno-technicznych 29 Analiza zagroŝeń Analiza zagroŝeń to systematyczne
Bardziej szczegółowoKompetencje osób wykonujących pracę
Kompetencje osób wykonujących pracę w strefach zagrożenia Mariusz Balicki m.balicki@grupa-wolff.eu specjalista ds. bezpieczeństwa wybuchowego GRUPA WOLFF Jak wynika ze statystyk przedstawianych przez Państwową
Bardziej szczegółowoSamodzielny Publiczny Szpital Kliniczny Nr 1 im. Prof. Stanisława Szyszko Śląskiego Uniwersytetu Medycznego w Katowicach
Tytuł:,, Instrukcja. Data obowiązywania: 25.06.2014 Wydanie: 1 Strona 1 z 6 Cel procedury: Celem wprowadzenia instrukcji jest ujednolicenie zasad postępowania i przechowywania substancji i materiałów niebezpiecznych
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI
Dz.U.02.70.650 2003-05-01 zm. Dz.U.03.65.603 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 10 maja 2002 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym.
Bardziej szczegółowoOCENA RYZYKA ZAWODOWEGO JAKO SKUTECZNE NARZĘDZIE PREWENCJI WYPADKOWEJ
OCENA RYZYKA ZAWODOWEGO JAKO SKUTECZNE NARZĘDZIE PREWENCJI WYPADKOWEJ Karolina Główczyńska-Woelke Departament Nadzoru i Kontroli GIP 28 kwietnia 2010 r., Poznań Targi SAWO WPROWADZENIE 1. Ryzyko zawodowe
Bardziej szczegółowoWykład 09 Koszty w transporcie dr Adam Salomon
Wykład 09 Koszty w transporcie dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Podstawowe pojęcia (1/3) Wydatki = wszelkie świadczenia finansowe danego podmiotu
Bardziej szczegółowo6 Metody badania i modele rozwoju organizacji
Spis treści Przedmowa 11 1. Kreowanie systemu zarządzania wiedzą w organizacji 13 1.1. Istota systemu zarządzania wiedzą 13 1.2. Cechy dobrego systemu zarządzania wiedzą 16 1.3. Czynniki determinujące
Bardziej szczegółowoPrzewóz drogowy towarów niebezpiecznych ADR 2017 / Krzysztof Grzegorczyk, Rafał Buchcar. Błonie, Spis treści
Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych ADR 2017 / Krzysztof Grzegorczyk, Rafał Buchcar. Błonie, 2017 Spis treści I WPROWADZENIE (Regulacje Prawne) 9 ADR, RID, IMDG CODE, ICAO TI 10 Wymagania dodatkowe
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 września 2016 r. Poz. 1488 OBWIESZCZENIE MINISTRA ZDROWIA z dnia 9 września 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra
Bardziej szczegółowoTransport II stopień (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
Bardziej szczegółowoPrezentowana rozprawa liczy 153 stron i zawiera 7 rozdziałów; przyjęta struktura pracy umożliwia realizację celu głównego.
1. WSTĘP Ropa naftowa we współczesnym świecie jest jednym z najbardziej powszechnych źródeł energii pierwotnej. Jest produktem strategicznym, co oznacza, że występuje związek pomiędzy poziomem jej zużycia
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 87/2011 Burmistrza Miasta i Gminy Prabuty z dnia r.
Zarządzenie Nr 87/2011 Burmistrza Miasta i Gminy Prabuty z dnia 24.10.2011 r. w sprawie wprowadzenia procedury zarządzania ryzykiem w Urzędzie Miasta i Gminy w Prabutach. Na podstawie art. 31 ustawy z
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI. z dnia 8 lipca 2010 r.
Dz.U.2010.138.931 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 8 lipca 2010 r. w sprawie minimalnych wymagań, dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, związanych z możliwością wystąpienia w miejscu pracy
Bardziej szczegółowoWykonanie odwodnienia budynku Wojewódzkiego Inspektoratu Weterynarii w Kielcach
Załącznik nr 10 do SIWZ Wykonanie odwodnienia budynku Wojewódzkiego Inspektoratu Weterynarii w Kielcach Obiekt: Wojewódzki Inspektorat Weterynarii Adres budowy: ul. Ściegiennego 205; 25-116 Kielce Zamawiający
Bardziej szczegółowoNASZYM CELEM JEST SUKCES KLIENTÓW
1 NASZ ZESPÓŁ NIE BOIMY SIĘ WYZWAŃ 2 NASZYM CELEM JEST SUKCES KLIENTÓW SPOTKANIA TRANSPORTOWE 2016 AGATA MAJERSKA 3 USZKODZIŁEŚ TOWAR? praktyczne sposoby obrony przewoźnika przed niezgodnymi z prawem roszczeniami
Bardziej szczegółowo