do projektu technicznego dla zadania pod nazwą: Remont

Transkrypt

1 Inwestor: Służba Drogowa Powiatu Świdnickiego ul. Powstańców Jaworzyna Śląska P R O J E K T T E C H N I C Z N Y Temat: Remont nawierzchni ze wzmocnieniem podbudowy na drodze powiatowej nr 2899 D Strzelce Chwałków obręb Chwałków dz. nr116/1 i 117/1 obręb Strzelce dz. nr 448/1 długość odcinka I,868 km Projektant: mgr inż. Julian Sobczyszyn Asyst. proj: Roman Kościów Świdnica lipiec 2007 r. 1

2 T E C Z K A Z A W I E R A I. Część opisowa I. Mapa orientacyjna w skali 1: II. Opis techniczny 1. Inwestor 2. Projektant 3. Podstawa opracowania 4. Zakres opracowania 5. Stan istniejący 6. Warunki i rozwiązania projektowe 6.1. Parametry techniczne 6.2. Droga w przekroju poprzecznym 6.3. Droga w planie i profilu podłużnym 7. Odwodnienie drogi 8. Urządzenia obce 9. Wytyczne dla wykonawcy 10. Zestawienia 11. Przedmiary robót 12. Uprawnienia projektanta 13. Zaświadczenia DOIIB 14. Mapa ewidencyjna gruntów II. Spis rysunków 1. Plan zagospodarowania terenu km w skali 1 : Plan zagospodarowania terenu km w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-1, P-2 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-3, P-4 w skali 1: Przekrój poprzeczny P-5, P-6 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-7, P-8 w skali 1 : Przekrój poprzeczny P-9, P-10 w skali 1 : Przekrój porzeczny P-11, P-12 w skali 1 : Przekrój porzeczny P-12, P-13 w skali 1 : Przekrój normalny drogi w km !1+650 w skali 1 : Studzienka ściekowa φ 500mm z osadnikiem w skali 1 : Przekrój normalny drogi w km w skali 1 : 20 2

3 O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu technicznego dla zadania pod nazwą: Remont nawierzchni ze wzmocnieniem podbudowy na drodze powiatowej nr 2899 D Strzelce Chwałków. 1. Inwestor: Służba Drogowa Powiatu Świdnickiego z siedzibą: ul. Powstańców Jaworzyna Śląska 2. Projektant: mgr inż. Julian Sobczyszyn ul. Bengalska Wrocław Asys. proj. Roman Kościów ul Długa 101/ Wałbrzych 3. Podstawa opracowania a) umowa (zlecenie ) udzielone przez inwestora b) mapa syt. wys. w skali 1:1000 i 1:2000 c) wytyczne Inwestora d) Rozporządzenie Min.Transportu i Gospodarki Morskiej z dn r.- Dz.U. nr 43 poz.430. Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie e) Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych - (GDDP- Warszawa 1997r.) f) mapy ewidencyjne i sytuacyjno-wysokościowe g) ogólne specyfikacje techniczne GDDKiA W-wa 2004r h) obowiązujące normy, przepisy i instrukcje i) uzgodnienia,wizje i pomiary w terenie. 4. Zakres opracowania Dokumentacja na remont nawierzchni ze wzmocnieniem podbudowy na drodze powiatowej nr 2899 D obejmuje swoim zakresem roboty odwodnieniowe, remontowe i nawierzchniowe na odcinku (roboczym) od km do km m na odcinku poprzedzającym km pomiędzy miejscowościami: Strzelce Chwałków, ( działka nr 448/1 obręb Strzelce, działka nr 116/1 i 117/1 obręb Chwałków). Dokumentacja zawiera: - opis techniczny - przedmiary robót w ujęciu kosztorysowym - mapę syt. - wysokościową - część rysunkową 3

4 - kosztorys inwestorski - specyfikacje techniczne 5. Stan istniejący Numer drogi Nazwa odcinka drogi Lokalizacja od km do km Długość odcinka drogi / km / 2899 D Droga na odcinku pomiędzy miejscowościami: Strzelce - Chwałków ,818 Razem odcinek drogi nr 2899 D / km / Droga powiatowa nr 2899 D relacji Strzelce Chwałków zalicza się do podstawowego układu komunikacyjnego dróg powiatowych o parametrach kwalifikujących drogę do klasy Z. Trasa remontowanego odcinka drogi przebiega: głównie w terenie niezabudowanym (do km 1+450) na pozostałym odcinku (do km 1+818) w terenie zabudowanym m. Chwałków. Remontowany odcinek drogi ma przekrój jednojezdniowy, dwukierunkowy o zmiennej szerokości jezdni (do km 1+660) od 4,80 do 5,30 na pozostałym odcinku od 5,30 do 6,00 m. Ukształtowanie terenu w terenie równinnym z niewielkimi wzniesieniami. Długość odcinka który został zakwalifikowany od remontu wynosi 1868m. Stan drogi na odcinku objętym opracowaniem określa się jako bardzo zły - występują liczne uszkodzenia nawierzchni w postaci: spękań, deformacji, ubytków nawierzchni. Odwonienie do km 1+600(występują rowy, przepusty pod zjazdami) wymaga wykonania robót odtworzeniowych. Nieskuteczność odwodnienia (zawyżone pobocza, zmulone rowy lub bez odpływu) powoduje podtapianie podbudowy i podłoża, co skutkuje istniejącym stanem nawierzchni. 6. Warunki i zastosowane rozwiązania Z uwagi na wysokie koszty oraz konieczność wyłączenie z ruchu odcinka drogi ( przy wymianie podłoża gruntowego wraz z podbudową i nawierzchnią oraz odtworzeniem odwodnienia), przyjęto wariant z odtworzeniem - remontem odwodnienia oraz wzmocnieniem podbudowy i warstw konstrukcyjnych nawierzchni (od początkowego kilometraża do 1+660). Od km (obiekt mostowy) do1+818 przyjęto wykonanie warstwy 4

5 ścieralnej z betonu asfaltowego. 6.1 Parametry techniczne drogi. Zgodnie z zaleceniem Inwestora przyjęto zachowanie istniejących parametrów drogi: - klasa techniczna drogi Z, - kategoria obciążenia ruchem KR2 - zachowanie istniejących szerokości nawierzchni - spadki poprzeczne nawierzchni - dwustronne 2% (na odcinkach prostych) i jednostronne na łukach. 6.2 Droga w przekroju poprzecznym Parametry drogi nie podlegają zmianom. Zakres remontu nawierzchni obejmuje: - odtworzenie odwodnienia (odmulenie i pogłębienie rowów, wykonanie dwóch odcinków rowów odpływowych, remont odwodnienia przebudowa czterech studzienek ściekowych z przykanalikami, wykonanie ścieku korytkowego - ścinkę poboczy oraz ich uzupełnienie na całym odcinku (grubość 15-20cm) wraz z uzupełnieniem (odcinkami) zaniżonych skarp rowów -uszczelnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej (likwidacja spękań siatkowych) metodą powierzchniowego utrwalenia - ułożenie warstwy wzmacniająco- profilującej z mieszanki mineralnoasfaltowej 0/20 mm w ilości 175kg/m 2 oraz w miejscach deformacji i zaniżeń ułożenie warstwy profilującej z MMA 0/20 mm w ilości 175kg/m 2. - wzmocnienie warstw bitumicznych przez zastosowanie geokompozytu (geowłóknina z siatką z włókien szklanych lub węglowych) np.:polyfelt PGM-G 100 lub innego o wymaganych parametrach: masa powierzchniowa 385g/m 2 (badania wg PN-EN965:1999), wytrzymałość na rozciąganie (w obu kierunkach) 100kN/m (badania wg PN-ISO 10319:1996), wydłużenie względne przy rozerwaniu (w obu kierunkach) 3% (badania wg PN-ISO 10319:1996), -wykonanie warstwy (wiążącej) z betonu asfaltowego (MMA) o uziarnieniu 0/16mm grubość warstwy po zagęszczeniu 5cm -wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego (MMA) o uziarnieniu 0/12,8mm grubość warstwy po zagęszczeniu 5cm. - przełożenie odcinka (31 m) chodnika z kostki betonowej wraz z przebudową krawężnika (31 m). Przekroje poprzeczne wykonano co 50 90m, na ich podstawie wyliczono ilości robót. Na rysunkach przekroje poprzeczne naniesiono rzędne istniejące i projektowane. 6.3 Droga w planie i profilu podłużnym Zgonie z istniejącym przebiegiem. Odcinki z lokalnymi zaniżeniami w profilu podłużnym wyrównać mieszanką (MMA) o uziarnieniu 0/20mm. 5

6 Obszar wykonywanych robót mieści się w granicach działki pasa drogowego drogi powiatowej nr 2899 D. 7. Odwodnienie drogi Na całej długości drogi przyjęto do wykonania: - uzupełnienie (gr. 20cm) iwyprofilowanie zagęszczonych poboczy ze spadkami poprzecznymi 4% - 8%, - odtworzenie - pogłębienie rowów (25 do 30 cm) na całej długości remontowanego odcinka - wykonanie dwóch odcinków rowów odpływowych w km1+290 i o łącznej długości 67m - wykonanie ścieku korytkowgo dł. 49m w km do przebudowa studzienek ściekowych szt. 4 z przykanalikami φ 200mm -30 m oraz φ 160 mm 38 m. 8. Urządzenia obce Występujące urządzenia obce naniesione są na podkładzie syt. wysokościowym. W miejscach wykonania studzienek ściekowych (wykonać ręcznie roboty odkrywkowe), lub ustalić lokalizację z właścicielami urządzeń doziemnych. Przy pozostałych robotach nie występuje kolizja z urządzeniami obcymi. 9. Wytyczne dla wykonawcy Przed rozpoczęciem robót należy zapoznać się z ogólnymi i szczegółowymi zaleceniami technicznymi zawartymi w dokumentacji i szczegółowych specyfikacjach technicznych. Wykonawca powinien przed przystąpieniem do robót sporządzić i zatwierdzić u inwestora harmonogram robót (roboty należy rozpocząć od remontu odtworzenia odwodnienia) i Program Zapewnienia Jakości ( PZJ). Zastosowane materiały muszą odpowiadać PN lub posiadać aprobatę techniczną np. IB, IBDiM. Wszystkie roboty należy wykonywać zgodnie z normami technicznymi (SST) obowiązującymi w budownictwie dla poszczególnych ich rodzajów, warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanomontażowych oraz przepisami i zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy. Roboty zanikające i ulegające zakryciu podlegają zgłoszeniu i odbiorowi przez inspektora nadzoru, odbiór końcowy robót ostateczny (w obecności Wykonawcy) dokona komisja wyznaczona przez Inwestora. Wszelkie prowadzone roboty w pasie drogowym należy oznakować zgodnie z obowiązującymi przepisami tj.: - Ustawa z dn. 20 VI r. Prawo o ruchu drogowym (z póżniejszymi zmianami) -Rozp. Min. Infrastruktury z dn.23.ix 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru 6

7 nad tym zarządzaniem - Rozp. Ministrów transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dn. 21.VI.1999 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych( z póżniejszymi zmianami) - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. 10. ZESTAWIENIA Zestawienie powierzchni nawierzchni bitumicznej drogi powiatowej nr 2899 D odcinek Strzelce Chwałków km Odległość Szer. jezdni Średnia szer. Pow. 7

8 m m m m , ,00 250, , ,00 150, , ,15 360, , ,30 265, , ,10 255, , ,85 242, , ,85 242, , ,90 245, , ,90 245, , ,90 245, , ,85 242, , ,85 242, , ,85 242, , ,90 245, , ,05 252, , ,15 257, , ,05 252, , ,95 247, , ,10 255, , ,10 255, , ,05 252, , ,00 250, , , , ,95 8

9 50 4,95 247, , ,05 252, , , , , ,10 255, ,30 9 5,10 45, , ,15 51, , ,00 105, , ,95 49, , ,85 145, , ,90 98, , ,15 123, , ,30 137, , , , , , , , ,00 250, , , , , ,475 93, ,00 Razem 8575 m 2 4 6,00 24, ,00 4 6,00 24, , ,00 114, , ,65 73, , ,30 159, , ,15 103, , ,35 133,7 9

10 , ,70 142, ,70 8 6,35 50, , ,0 110, ,00 Razem 934,2 m 2 Ogółem m 9.509,2 m 2 Zestawienie uzupełnienia podbudowy na zjazdach dróg gruntowych km str. lewa 10m km str. prawa 15m km str. lewa 8m km str. lewa 8m km str. prawa 8m km str. prawa 10m km str. lewa 10m Razem 69 m x 1,5m = 103,5 m 2 Zestawienie poszerzeń nawierzchni na zjazdach bitumicznych km str. prawa 25m x 3,0 m = 75 m 2 km str. prawa 12m x 5,0m = 60 m 2 km str. prawa 13m x 5,0 m = 65 m 2 km (str. lewa +włączenie) = 116 m 2 Razem 316 m 2 Odmulenie rowów przydrożnych (gł cm) z plantowaniem skarp i dna km str. lewa 1330m km str. prawa 1650m Razem 2980 m przepusty pod zjazdami m Razem 2800m Wykopy rowów odpływowych z plantowaniem skarp i dna(ziemia na odkład) km m x 0,7 m 2 /m = 33,0 m 3 10

11 km m x 0,7 m 2 /m = 14,0 m 3 Razem 47 m 3 Wycinka i karczowanie krzaków i zagajników 0,60 ha Uzupełnienie poboczy i skarp rowów grubości w-wy 20 cm 1650m x 2 = 3300m 69m (zjazdy bit.) = 3181 m x 1,2m Razem = 3817,2 m 2 Uzupełnienie poboczy gr. w-wy 5,0 cm km = 218mx2= 436m 40m = 396m x 1,0m Razem = 396m 2 Wykonanie ścieku korytkowego na ławie betonowej km do = 49m Profilowanie w miejscach zaniżenia i deformacji mieszanką MMA 0/20 mm 25m x 5m = 125 m 2 20mx 5m = 100 m 2 25m x 5m = 125 m 2 24m x 5m = 120 m 2 18m x 2m = 36 m 2 20m x 5m = 100 m 2 32m x 5m = 160 m 2 Razem 766m 2 x 175 kg/m 2 = 134,0 Mg Likwidacja spękań siatkowych nawierzchni bitumicznej metodą pojedynczego powierzchniowego utrwalenia 9509,2m 2 x 20 %powierzchni Razem = 1902 m 2 11

12 Odmulenie przepustów ø 400mm na zjazdach Razem 180m Remont odbudowa ścianek czołowych na przepustach nad zjazdami 26 szt. x 2 ścianki = 52 ścianki x 0,8 m 3 /szt.= 41,6 m 3 Remont odwodnienia w km przebudowa studzienek ściekowych z przykanalikami i z robotami ziemnymi km szt + przykanalik φ 200 mm 30 m km szt.+ przykanalik φ 160mm 15 m km 1_810 2 szt. + przykanalik φ 160 mm 16m+7m = 23 m Razem studzienki - 4 szt. przykanaliki φ 200 mm 30 m φ 160 mm - 38 m PRZEDMIAR ROBÓT Nazwa obiektu: REMONT NAWIERZCHNI ZE WZMOCNIENIEM PODBUDOWY NA DRODZE POWIATOWEJ nr 2899 D STRZELCE CHWAŁKÓW ( długość odcinka 1,868 km) Lp. Numer Specyfikacji Technicznej Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych robót Nazwa jedn. Ilość

13 I. ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1. D Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie pagórkowatym od km do km 0+580: km 1, D Mechaniczna ścinka zawyżonych poboczy gruntowych obustronnie na szerokości 1,0m; grubość warstwy ścinanej 10cm - z wywozem gruntu na odległość do 4 km : 3200m 2 m ,00 3 D Wycinka i karczowanie krzaków i zagajników 0,60 ha ha 0,60 II. ROBOTY ZIEMNE 4. D Wykop mechaniczny w gruncie kat. III z rozplantowaniem gruntu na miejscu - (wykopy na rowach odpływowych m 3 47,00 (wg zestawienia) 47,00 m III. ODWODNIENIE KORPUSU DROGOWEGO 5. D Wykonanie studzienek ściekowych φ 500mm z osadnikiem i przykanalikami i robotami ziemnymi wg. zestawienia studzienki ściekowe φ 500 mm szt. 4 przykanaliki φ 200 mm 30m przykanaliki φ 160 mm 38 m szt. m m 4, D Odmulenie rowów na gł.śr cm na odcinku od do ( z plantowaniem skarp i dna) z wywozem urobku na 4 km (wg zestawienia) ,00 mb mb 2800,00 13

14 7. D Wykonanie ścieku korytkowego z betonowych elementów prefabrykowanych na ławie betonowej gr. 10 cm km do m m 49,00 8a. D Odmulenie przepustów ø 400mm na zjazdach z wywozem urobku na 4 km 180m m 180,00 8b. D Remont odbudowa ścianek czołowych przepustów wraz z robotami ziemnymi (z bloczków betonowych na ławie bet.) 26 x 2 ścianki =52 szt. x 0,8 m 3 /szt. IV. PODBUDOWY m 3 41,60 9. D Wykonanie - uzupełnienie podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie warstwa górna grubości : -15 cm ( w miejscu lokalizacji zjazdów na drogi gruntowe m 2 (wg zestawienia) 103,50m 2 103, D Oczyszczenie mechaniczne nawierzchni bitumicznej (wg zestawienia) 9509,20 m 2 m , D Skropienie międzywarstwowe emulsją kationową średniorozpadową w ilości 0,7 kg/m 2 : - połączenie z warstwą wzmacniająco wyrównawczą (wg zestawienia) - podbudowy na zjazdach (poszerzenia o 1m) - poszerzenia nawierzchni (wg zestawienia)+166m 2 (poszerzenia) 2 m 8575,00m ,5m ,00m m 2 =9120,5 m ,5 14

15 12. D Profilowanie mieszanką MMA0/20 mm w miejscach zaniżenia i deformacji wg. zestawienia 134,0 Mg Mg 134,0 13. D Uzupełnienie podbudowy,(warstwy wyrównawczo wzmacniającej do km 1+660) z mieszanki mineralno-asfaltową (MMA) o uziarnieniu 0/20mm w ilości 175 kg/m 2 ( o właściwościach jak dla KR2 przy użyciu asfaltu 50/70 ). (wg zestawienia) 8575,00m m 2 = 8741m 2 x 175kg/ m 2 = 1529,7 Mg Mg 1529,70 14 D Skropienie międzywarstwowe warstwy wzmacniająco wyrównawczej (MMA) pod geokompozyt - emulsją kationową szybkorozpadową w ilości 1,2 kg/m ,00m 2 m , D- wg aprobaty techn. dla przyjętego geokompoz. Ułożenie geokompozytu (geowłóknina z siatką z włókien szklanych o parametrach: masa powierzchniowa 385g/m 2, wytrzymałość na rozciąganie w obu kierunkach 100 kn/m, wydłużenie względne przy rozerwaniu 3% 8741,00m 2 m ,00 V. NAWIERZCHNIE 16. D Wykonanie uszczelnienia istniejącej nawierzchni bitumicznej (likwidacja spękań siatkowych) metodą pojedynczego powierzchniowego utrwalenia, przy użyciu grysów kamiennych 2/4 mm w ilości 6-7 l/m 2 i kationowej emulsji asfaltowej zwykłej K1-65 w ilości 1,1kg/m 2 wg zestawienia 1902 m 2 m , D D Wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego wykonanego z MMA o uziarnieniu 0/16mm oraz o właściwościach jak dla KR2 (asfalt 50/70), grubość warstwy 5 cm (do km 1,660 + zjazdy bitumiczne) 15

16 wraz z skropieniem międzywarstwowym emulsją kationową średniorozpadową w ilości 0,6 kg/m 2 m , ,00m m D Wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego wykonanego z mieszanki mineralnoasfaltowej 0/12,8 mm, o właściwościach jak dla KR2 (asfalt 50/70) i grubości 5cm na nawierzchni jezdni oraz na zjazdach. 8891,00m 2 m , D Wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego wykonanego z mieszanki mineralnoasfaltowej 0/12,8 mm, o właściwościach jak dla KR2 (asfalt 50/70) i grubości 5cm na nawierzchni jezdni od km1+660 do km oraz na włączeniach 934,20m m 2 m ,20 VI. ROBOTY WYKOŃCZENIOWE 20. D Uzupełnienie obustronne poboczy i skarp rowów grubość warstwy 20cm (kliniec, niesort) 1650m x 2 = 3300m 69m (zjazdy bit.) = 3181 m x 1,2m m , ,20 m D Uzupełnienie obustronne poboczy, grubość warstwy 5 cm (kliniec, niesort) na odcinku do (wg zestawienia) 396,00m 2 m 2 396, D a 23. D Rozbiórka krawężnika betonowego 15x30x100cm z wywozem na odl, do 4 km m 31 m 31 Ustawienie krawężnika betonowego 15cmx30cmx100cm na ławie betonowej z oporem 16

17 31 m m D b Przełożenie kostki betonowej POLBRUK z uzupełnieniem podsypki gr 5 cm 31m x 2,4m=74,4 m 2 m 2 74,4 17