Koncepcja optymalizacji rozkładów jazdy komunikacji miejskiej w Suwałkach

Transkrypt

1 2015 Koncepcja optymalizacji rozkładów jazdy komunikacji miejskiej w Suwałkach Część 2 Autor: Paweł Siedlecki Data: r.

2 EPGK 03/15 Suwałki, dnia 26 marca 2015 r. Sz. P. Prezydent Miasta Suwałki mgr Czesław Renkiewicz Urząd Miejski w Suwałkach Ul. Mickiewicza Suwałki W trosce o pasażerów komunikacji miejskiej pragniemy zasugerować Panu, Panie Prezydencie zmiany w rozkładach jazdy komunikacji miejskiej w Suwałkach. Transport miejski jest jedną ze sfer działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu usług przewozowych na terenie miasta oraz obszarach podmiejskich. Problematyka transportu miejskiego dotyka w głównej mierze zagadnień transportu pasażerskiego, więc termin ten bywa stosowany zamiennie z terminem komunikacja miejska. W autobusach miejskich klientem usług komunikacyjnych jest pasażer. Dlatego w głównej mierze powinniśmy zwrócić uwagę na jego potrzeby. Możemy to robić przez modyfikowanie rozkładów jazdy i dostosowywanie ich do potrzeb naszego klienta. Dnia 1 września 2011 r. w Suwałkach miała miejsce reforma układu Komunikacji Miejskiej. W głównej mierze polegała ona na przeniesieniu wszystkich linii z ulicy Kościuszki na ulicę Noniewicza, dzięki czemu uzyskaliśmy dostępność do komunikacji miejskiej średnio co 5 minut, jak również z przystanków na ulicy Noniewicza dojazd w różne obszary osiedla Północ. Po 3 latach zauważyć można, że to rozwiązanie sprawdziło się, lecz nie do końca. Od Listopada 2013 r. do Maja 2014 r. Miłośnicy Komunikacji Miejskiej w oparciu o Nieoficjalną Stronę Komunikacji Miejskiej w Suwałkach zwaną Encyklopedią Komunikacji Miejskiej zbierali głosy mieszkańców miasta na temat zmian w komunikacji miejskiej. Sygnały na temat utrudnień dotyczyły w głównej mierze tych samych obszarów miasta takich jak: okolice Buczka i Poddubówka, Osiedla Zahańcza i ulicy Leśnej, Osiedla Piastowskiego i okolic ulicy Mieszka I i Sikorskiego, jak również Osiedla I i ulicy Emilii Plater, przez Osiedle Kamena i ulicę Północną, jak również skomunikowania dworców PKS i PKP. Nasze opracowanie ma na celu ukazanie problemu jak również propozycje jego rozwiązania. Tworzenie rozkładu jazdy jest zagadnieniem bardzo szerokim. Należy jednak mieć na uwadze zarówno przepisy ogólnie obowiązujące jak i potrzeby pasażera, czyli odbiorcy usług Komunikacji Miejskiej. Po zapoznaniu się z Planem Zróżnicowanego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla miasta Suwałki bardzo zaniepokoiły nas dane na temat Ocena jakości publicznego transportu zbiorowego w Suwałkach 1 : 1 Plan Zróżnicowanego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla miasta Suwałki, str. 34, Tabela 15. data pobrania r. 2

3 Tab. 1. Ocena jakości publicznego transportu zbiorowego w Suwałkach 2 : Dane w tabeli ukazują Komunikację Miejską, która w 85% spełnia oczekiwania i wymagania dotyczące przewozów wśród pasażerów. Zdziwić może fakt, iż kilka kryteriów oceny niezadawalającej dostało po 0% a inne zaledwie po 1%. Skąd w związku z tym fakt bardzo dużej ilości zgłaszanych problemów napotykanych przez pasażerów w komunikacji miejskiej? Być może dane zawarte w tabeli są zbyt mocno upiększone. Mimo to podjęliśmy trud opracowania rozkładu jazdy w oparciu o dotychczasowy rozkład funkcjonujący od dni 1 września 2013 r. bez późniejszych zmian i korekt godzin odjazdów. Niejednokrotnie przesyłając projekty zmian, zarówno do Urzędu Miasta jak i do Zakładu Komunikacji Miejskiej w Suwałkach, podkreślaliśmy konieczność zmian. Uwagi pasażerów kierowane przez nas co do zmian w większości przypadków spotykały się z odrzuceniem przez zarządzających Komunikacją Miejską. Prawo marketingowe mówi, że przedsiębiorstwo musi obserwować potrzeby, gdy chce osiągnąć cel w postaci zysku. Jeżeli przedsiębiorstwo nastawione jest wyłącznie na zysk, a nie bada potrzeb, które trzeba zaspokoić to z takiego przedsiębiorstwa prędzej czy później zrezygnują klienci. Natomiast jeżeli jest nastawione wyłącznie na potrzeby klienta bez zwracania uwagi na zysk, takie przedsiębiorstwo upadnie. Więc aby przedsiębiorstwo funkcjonowało zgodnie z potrzebami zarówno jednej jak i drugiej strony musi wsłuchiwać się w głos klientów. W naszym mieście jednak o tym zapomniano. I mamy do czynienia z sytuacją pierwszą. Jeżeli Urząd Miasta nie będzie wsłuchiwał się w głosy pasażerów komunikacji miejskiej prędzej czy później pasażer zamiast autobusu wybierze własny środek transportu jakim jest własny samochód, rower lub taksówka. W tym celu przygotowaliśmy to oto opracowanie konkretnych zmian w rozkładach jazdy komunikacji miejskiej, jakie należałoby wprowadzić w najbliższym czasie. Nasza propozycja nie przewiduje radykalnych zmian w rozkładzie jazdy dla pasażera, natomiast przewiduje radykalne zmiany pracy kierowców, o których niedawno dość obszerny artykuł ukazał się w Gazecie Współczesnej 3. Po konsultacjach z pasażerami opracowaliśmy główne problemy, którymi są: Brak dostępności autobusów komunikacji miejskiej na ulicach: Leśna, przy Dworcu PKS, Emilii Plater. Zbyt mała dostępność autobusów komunikacji miejskiej na ulicach: Sikorskiego, Mieszka I, Buczka, Poddubówek, Reja/Cmentarz Komunalny. Przeładowanie autobusów linii 19 w godzinach rannych, linii 11 w soboty kursującej na Bazar. Zbyt duża wariantowość linii 10. Brak zgrania czasu odjazdów i przyjazdów autobusów komunikacji miejskiej z pociągami PKP. Nieczytelność i nieaktualność rozkładów. Problemy z zakupem biletów komunikacji miejskiej. Konieczność zmiana ukazała również ankieta, dzięki której dostaliśmy sygnał, że zmiany są konieczne i niezbędne do wprowadzenia. Oto jej wyniki: 2 Plan Zróżnicowanego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla miasta Suwałki, str. 34, Tabela 15. data pobrania r. 3 Odesłanie do: data pobrania: r. 3

4 Fot 1. Ankieta z serwisu suwalki.info pokazująca konieczność wprowadzenia zmian w rozkładach jazdy komunikacji miejskiej w Suwałkach. 4 Z powyższej ankiety wynika, iż 81% osób jest zdecydowanie za zmiana rozkładu jazdy oraz dostosowaniem go do potrzeb mieszkańców. Można wnioskować, że wyniki z Planu Zróżnicowanego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla miasta Suwałki są nieprawdziwe. W przytoczonej ankiecie przeprowadzonej przez serwis suwalki.info można było zagłosować wyłącznie raz, w związku z tym nie ma możliwości oszukania wyników. Podstawą głosowania było podanie adresu , na który był wysyłany link z potwierdzeniem głosu. Po wprowadzeniu zmian we wrześniu 2011 r. ujednolicono system rozkładów jazdy. Od 2013 r. administrowanie przystankami komunikacyjnymi stanowiącymi własność Gmin Miasto Suwałki, powierzono Zarządowi Dróg i Zieleni z Suwałk. Rozkłady jazdy zmieniane są co 2 razy: pod koniec czerwca wprowadzany w życie jest rozkład wakacyjny oraz pod koniec sierpnia wprowadzany jest rozkład szkolny. Tego typu zmiany nie wpływają pozytywnie na działanie komunikacji miejskiej nie wspominając tu już o estetyce rozwieszania, o której mówiliśmy przy pierwszej części projektu. W roku 2007 r. gdy wprowadzano zmiany rozkładów jazdy oraz trasy i godziny odjazdów na przystankach komunikacji miejskiej wprowadzono rozkłady jazdy w takiej oto formie: Fot 2. Rozkład jazdy po rewolucji komunikacyjnej z 2007 r. Jak widzimy na załączonym powyżej obrazku rozkład jazdy był mało czytelny dla pasażerów. Po wprowadzeniu systemu 4 Ankieta udostępniona na stronie data pobrania r. 4

5 sterowania ruchem 12 lutego 2011 roku wprowadzono bardzo zmienione i czytelne rozkłady jazdy. Fot 3. Rozkład jazdy po wprowadzeniu systemu sterowania ruchem z roku 2011 r. Rozkład ten posiadał 4 typy dni: Robocze szkolne, Robocze bez szkół, Soboty, Niedziele i święta. Po wprowadzeniu nowego rodzaju tabliczek z rozkładami we wrześniu 2011 r. ten stan rzeczy uległ zmianie dodatkowo w tabliczkach pojawił się dzień Roboczy wakacje. Przez co wprowadza on nie małe zamieszanie wśród podróżnych. W związku z tym proponujemy połączyć rozkład wakacyjny z rozkładem bez szkół. Ograniczy to zamieszanie rozkładowe oraz da to pasażerom czytelniejszy rozkład jazdy. Dzięki tej zmianie ograniczymy: Ilość wydruków rozkładów jazdy. Ilość laminowania rozkładów jazdy. Czas na rozwieszenie rozkładów jazdy. Pracę nad ich stworzeniem. A co za tym idzie oszczędność w kosztach, ponieważ rozkład jazdy będzie się zmieniać wyłącznie wtedy gdy nastąpią zmiany w trasie, objazdy, czy też zmiany godzin. 5

6 W dniu dzisiejszym na przystankach możemy spotkać takie oto rozkłady: Fot 4. Rozkład jazdy z 2013 r. 5 Rozkład wyżej przytoczony jest zarówno w naszej jak i pasażerów ocenie nie czytelny. Znajduje się na nim zbyt dużo oznaczeń zbędnych symboli. Przykładem absurdu może również być rozkład linii 19.Gdzie to zostały wprowadzone dodatkowe 2 symbole poza 4, które są niezbędne. Przez co rozkład jazdy stał się nieczytelny. Fot 5. Rozkład jazdy linii 19 z dnia 29 września 2014 r. 6 Zbędne kursy oznaczyliśmy czerwoną ramką. Kursy o godzinie 6:24, 14:04, 15:04, i 22:42 kursują zarówno w dni poniedziałek piątek w dni nauki szkolnej, jak również w poniedziałek piątek poza okresem szkolnym. Przez co kursy 5 Rozkład jazdy pobrany ze strony internetowej: dnia r. 6 Rozkład jazdy pobrany ze strony internetowej: dnia r 6

7 zostały zdublowane oraz wprowadzone dodatkowe, niepotrzebne symbole w postaci liter s i V. Natomiast pozostałe kursy kursują zarówno w dni poniedziałek piątek w dni nauki szkolnej, jak również w poniedziałek piątek poza okresem szkolnym. Dlatego w naszej ocenie wprowadzanie dodatkowych symboli jest nieuzasadnione i wprowadza zbędny chaos w czytelności rozkładu jazdy. Pasażer, niejednokrotnie spojrzy z nieuwagą, bądź szybko chcący znaleźć pożądane przez niego połączenie może zagubić się w gąszczy oznaczeń, tabelek i literek. Proponujemy wprowadzenie takiego rodzaju rozkładów: Fot 6. Proponowany rozkład jazdy linii 3 z dnia r. z przystanku Kościuszki/Dom Nauczyciel (61) W celu poprawy czytelności rozkładu jazdy proponujemy wprowadzić 4 typy dni w odpowiednich kolorach: Poniedziałek Piątek szkolny [oprócz wakacji, ferii, dni wolnych od szkoły i świąt] Poniedziałek piątek wolny od szkół, ferie, wakacje [oprócz dni nauki szkolnej oraz świąt] Soboty [oprócz świąt] Niedziele i święta. Zmiana polegałaby na połączeniu dni oznaczonych na rozkładzie symbolem V z rozkładem z dnia poniedziałek piątek wakacje. Proponujemy również by na rozkładzie znalazły się 4 tabelki z w/w dniami. Rozkład stanie się czytelniejszy i zmniejszy się ilość uwag do rozkładu oraz symboli. Pozwolimy teraz przejść do właściwej części projektu, a mianowicie do konkretnych propozycji zmian Według Planu Zróżnicowanego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla miasta Suwałki Zakład Komunikacji Miejskiej w Suwałkach zatrudnia 56 kierowców. Po dokonaniu obserwacji stwierdziliśmy, iż: w dzień poniedziałek piątek szkolny na 17 liniach kursuje 31 autobusów, które są prowadzone przez 48 kierowców, 7 w dzień poniedziałek piątek bez szkół, ferie na 15 liniach kursuje 27 autobusów, które są prowadzone przez 7 Dane zostały opracowane na podstawie obserwacji programu TARAN. Nie udało nam się, po wielu prośbach, otrzymać konkretnych danych zarówno od Urzędu Miasta jak i Zakładu Komunikacji Miejskiej. Wykaz kursów na dzień 1 września 2014 r. stanowi odrębny dokument i jest załącznikiem nr 1 do tej publikacji. 7

8 40 kierowców, 7 w dzień poniedziałek piątek wakacje na 15 liniach kursuje 22 autobusy, które są obsługiwane przez 32 kierowców, 7 w soboty na 6 liniach, kursuje 7 autobusów, które są obsługiwane przez 12 kierowców, 7 w niedziele na 9 liniach, kursuje 8 autobusów, które są obsługiwane przez 12 kierowców. 7 Proponowane przez nas zmiany w rozkładach jazdy prowadzą do zwiększenia zapotrzebowania zarówno na kierowców jak i na autobusy. Zapotrzebowanie przedstawia się w następujący sposób: w dzień poniedziałek piątek szkolny na 19 liniach kursuje 31 autobusów, które są prowadzone przez 50 kierowców, w dzień poniedziałek piątek bez szkół, ferie, wakacje na 19 liniach kursuje 29 autobusów, które są prowadzone przez 48 kierowców, w dzień poniedziałek piątek wakacje na 20 liniach kursuje 29 autobusy, które są obsługiwane przez 50 kierowców, w soboty na 11 liniach, kursuje 16 autobusów, które są obsługiwane przez 30 kierowców, w niedziele na 9 liniach, kursuje 8 autobusów, które są obsługiwane przez 12 kierowców. I. Proponujemy następujące zmiany w rozkładzie jazdy na dzień poniedziałek piątek szkolny /oprócz świąt/ dla pasażera: a) Linia 2: Dodatkowy kurs o godzinie 22:46 wykonywany autobusem przegubowym zjeżdżającym z linii 13 w celu ograniczenia liczby zjazdów na zajezdnię. b) Linia 3: Zmiana trasy przebiegu poprzez ominięcie ulicy Utrata. Proponujemy następującą trasę: Sejneńska, Utrata, Waryńskiego, Noniewicza, Dwernickiego, Kościuszki, Wojska Polskiego, Ptaszyńskiego, Buczka, Poddubówek, Zielone Królewskie, Poddubówek powrót tą samą trasą. Zmiany w kursówkach wymusiły przesunięcia minutowe w rozkładach dla pasażera: z 14:33 na 14:29 z Sejneńskiej/PGK oraz z 15:41 na 15:43 z 1.Maja/Pętla oraz 16:20 na 16:16 z Wychodnego. c) Linia 4: Wydłużenie kursów wyjeżdżających z Płociczn o godzinie: 8:22, 11:19, 15:25 oraz 17:45 do przystanku Dwernickiego/Plaza. W dniu dzisiejszym w/w kursy kończą swój bieg przy Placu Marii Konopnickiej i dalej jadą bez pasażerów omijając dwa dość ważne przystanki przy ulicy Noniewicza/WIGRY oraz Dwernickiego/Plaza. Dlatego proponujemy, aby w/w kursy kończyły swój bieg na przystanku przy ul. Dwernickiego dzięki czemu pasażerowie, chcący dojechać do Galerii Plaza nie będą zmuszeni iść tam pieszo lub przesiadać się na kolejny autobus kursujący w stronę Galerii. d) Linia 5: Proponujemy uruchomienie linii 5 na nowej trasie o następującym przebiegu: Krzywólka, Szpitalna, Reja, Bulwarowa, Sikorskiego/ZSZ, Emilii Plater, Hamerszmita, Mickiewicza, Waryńskiego, Noniewicza, Dwernickiego, Podhorskiego, Jana Pawła II, Świerkowa, Pułaskiego, Kowalskiego, Daszyńskiego, Franciszkańska, Szpitalna, Krzywólka. Proponujemy godziny zgrane z linią 7 i 14 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 10 minut. Zachowujemy te same godziny odjazdów z i do Żywej Wody. e) Linia 6: Proponujemy uruchomienie linii 6 kursującej rano, na nowej trasie o następującym przebiegu: Szpitalna Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kolejowa Dwernickiego Kościuszki Wojska Polskiego Sportowa Walerego Romana Utrata Sejneńska/PGK. Kurs popołudniowy proponujemy, aby linia 6 zaczynała od ulicy Sejneńskiej/PGK na następującej trasie: Sejneńska Utrata Walerego Romana Sportowa Wojska Polskiego Kościuszki Wigierska Noniewicza Dwernickiego Kolejowa Świerkowa Pułaskiego Kowalskiego Reja/Lityńskiego. Uruchomienie linii na tej trasie pozwoli ograniczyć ilość wariantów na tej linii oraz ilości przejazdów 8

9 technicznych na inne linie. f) Linia 7: Proponujemy godziny zgrane z linią 5 i 14 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 10 minut. g) Linia 8: Proponujemy, aby powrócić do godzin odjazdów sprzed zmian 1 września 2014 r. i 1 grudnia 2014 r. Godziny sprzed zmian 15:10 z Sejneńskiej/PGK i 16:28 z 1.Maja/Pętla. h) Linia 9: Proponujemy uruchomienie linii 9 na nowej trasie o następującym przebiegu: Sejneńska Utrata Waryńskiego Noniewicza Dwernickiego Kościuszki Plac Piłsudskiego Hamerszmita Mickiewicza 23.Października Sikorskiego Mieszka I. Bakałarzewska Zielone Kamedulskie Kuków Żyliny. Zmiana trasy wymusza wcześniejsze rozpoczęcie kursów wybranych brygad. Odjazdy z przystanku Waryńskiego/1.Maja nie ulegają zmianie. Zmiany w kursówkach wymuszają likwidację kursu o 6:54, który w dniu dzisiejszym nie cieszył się dużym zainteresowaniem wśród pasażerów. 8 i) Linia 10: Proponujemy uruchomienie linii 10 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Sejneńska Utrata Waryńskiego Noniewicza Dwernickiego Podhorskiego Pułaskiego Jasionowo. Powrót: Jasionowo Pułaskiego Podhorskiego Dwernickiego Kościuszki Wigierska 1.Maja Sejneńska/PGK. Dzięki uruchomieniu linii na tej trasie ograniczymy jej dużą wariantowość 9. Zmiana trasy spowoduje przesunięcia godzin odjazdów z 8:11 na 8:25 oraz z 13:17 na 13:00 z Jasionowa. Proponujemy również, aby przekazać kurs do i z Dubowa dla ekspresowej linii 13. j) Linia 11: Proponujemy uruchomienie linii 11 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Północna Kolejowa Pułaskiego Kowalskiego Reja Plac Świętego Krzyża Kościuszki Plac Piłsudskiego Hamerszmita Mickiewicza Bakałarzewska 23.Października Sikorskiego Mieszka I Grunwaldzka Zarzecz Powstańców Wielkopolskich Bydgoska Poznańska Warszawska Wojska Polskiego Leśna. Powrót: Leśna Buczka Warszawska Poznańska Bydgoska Powstańców Wielkopolskich Zarzecze Grunwaldzka Bakałarzewska Mieszka I Sikorskiego 23. Października Bakałarzewska Mickiewicza Waryńskiego Noniewicza Dwernickiego Sikorskiego Bulwarowa Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kolejowa Północna/os. Kamena. Uruchomienie kilku kursów linii 11 przez Cmentarz Komunalny dzięki czemu uzyskamy połącznie dwóch cmentarzy Parafialnego i Komunalnego. Po zmianie trasy możemy uzyskać odjazdy i przyjazdy z i na Osiedle Zahańcza średnio co 1 godzinę. Godziny kursów zostały opracowane w taki sposób, aby zsynchronizować odjazdy linii 11, 19 i 21 z osiedla Kamena średnio co 15 minut. k) Linia 12: Proponujemy uruchomienie linii 12 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Szpital Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kasztanowa Różana Północna Kolejowa Dwernickiego Sikorskiego Mieszka I. Bakałarzewska Grunwaldzka Sierpnia Wigierska 1.Maja. 8 Potwierdzenie tej tezy znajduje się w opracowaniu danych były zbierane przez okres tygodnia czasu w miesiącu styczniu. Stanowią załącznik nr 2 do tej publikacji. 9 W dniu dzisiejszym mamy 7 wariantów: 1) Dubowo Jasionowo, 2) Jasionowo Dubowo, 3) Dubowo Pułaskiego/DPS, 4) Jasionowo 1.Maja, 5) 1.Maja Jasionowo, 6) Sejneńska/PGK Jasionowo 7) Jasionowo Sejneńska/PGK. 9

10 Powrót: 1.Maja Waryńskiego Noniewicza Wigierska 24.Sierpnia Grunwaldzka Bakałarzewska Mieszka I. Sikorskiego Bulwarowa Reja Szpitalna. W dniu dzisiejszym linia 12 nie cieszy się zbyt dużym zainteresowaniem wśród pasażerów jest obsługiwana jedynym pojazdem typu MIDI w taborze ZKM Suwałki 10. Dzięki tak skonstruowanej trasie mieszkańcy okolic ulicy Pułaskiego i Świerkowej zyskają szybszy niż do tej pory dojazd do Zespołu Szkół nr 6 im. Karola Brzostowskiego przy ulicy Sikorskiego. Odjazdy ze Szpitala w godzinach: 6:21, 7:05, 7:25, 7:59, 8:16 l) Linia 13: Proponujemy przesunięcie kursu z godziny 21:15 na 21:10 z Reja/Biedronka, dzięki czemu uzyskamy czytelniejszy i łatwiejszy do zapamiętania przez pasażera rozkład jazdy. Proponujemy również na wieczornym kursie z i do Dubowa/SSSE uruchomić autobus przegubowy. Proponujemy również dwa dodatkowe kursy o godzinie 6:10 z Tysiąclecia Litwy oraz o 15:17 z Dubowo/SSSE w celu szybkiego dojazdu i powrotu pracowników biurowych pracujących w Suwalskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej przy ulicy Wojska Polskiego. m) Linia 14: Proponujemy godziny zgrane z linią 5 i 7 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 10 minut. Proponujemy zmianę trasy powrotnej linii 14, na następującą: Krzywólka Szpitalna Reja Kowalskiego Pułaskiego Podhorskiego Dwernickiego Kościuszki Waryńskiego 1.Maja Sejneńska/PGK. Dzięki wprowadzeniu zmienionej trasie powrotu linii 14 otrzymamy trzy ciągi komunikacyjne zaopatrzone w często kursujące autobusy 11 oraz pasażer jadący w stronę miasta będzie mógł skorzystać z linii, która dowiezie go w miejsce jego docelowej podróży, bez konieczności przechodzenia lub dochodzenia z przystanku n) Linia 15: Proponujemy uruchomienie nowej linii ekspresowej o numerze 15 dowożącej pasażerów do strefy zlokalizowanej przy ulicy Buczka. Proponujemy następujący przebieg trasu linii 15: Jazda: Tysiąclecia Litwy - Reja Kowalskiego Pułaskiego Podhorskiego Utrata Wojska Polskiego Leśna Buczka Szafirowa/MISPOL. Powrót: Szafirowa Buczka Leśna Wojska Polskiego Utrata Podhorskiego Pułaskiego Kowalskiego Reja Tysiąclecia Litwy. Godziny odjazdów z przystanku przy ulicy Tysiąclecia Litwy: 5:10, 13:10, 21:10. Godziny odjazdów z przystanku przy ulicy Szafirowa/MISPOL: 6:15, 14:15, 22:15. o) Linia 17: Proponujemy uruchomienie linii 17 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Szpital Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kasztanowa Różana Północna Kolejowa Utrata Przytorowa/Dworzec PKS Sejneńska/PGK. Powrót: Sejneńska Przytorowa Utrata Kolejowa Północna Różana Kasztanowa Świerkowa Pułaskiego Kowalskiego Reja Szpitalna. Trasa i linia opracowana została w taki sposób, aby zapewnić przyjazd i odjazd na dworzec PKS oraz dworzec PKP. Godziny kursów dostosowane zostały do godzin przyjazdów i odjazdów autobusów PKS i pociągów PKP. Proponowany przez nas rozkład jazdy utrzymuje poranne kursy ze Szpitala do Sejneńskiej/PGK o tych samych porach. 10 Jedyny pojazd typu MIDI w taborze ZKM Suwałki to JELCZ MB081MB3 o numerze taborowym Po zmianie trasy linii 14, otrzymamy następujące ciągi komunikacyjne Noniewicza z linią 7, Emilii Plater z linią 5 oraz Kościuszki z linią

11 p) Linia 18: Proponujemy uruchomienie linii 18 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Szpital Daszyńskiego Franciszkańska Reja Armii Krajowej Pułaskiego Świerkowa Kasztanowa Różana Północna Kolejowa Dwernickiego- Kościuszki Waryńskiego Utrata/os. Polna. Powrót: Utrata Mereckiego Wojska Polskiego Kościuszki Wigierska Noniewicza Dwernickiego Kolejowa Północna Różana Kasztanowa Świerkowa Pułaskiego Armii Krajowej Reja Franciszkańska - Daszyńskiego Szpital. Dzięki uruchomieniu linii na takiej trasie mieszkańcy dużego osiedla mieszkaniowego przy ulicy Franciszkańskiej i 11.Listopada zyskają autobus bezpośrednio pod swoje osiedle oraz mieszkańcy centrum miasta będą mogli dojechać do marketu remontowo budowlanego OBI przy ulicy Armii Krajowej 12. Proponujemy przesunąć kurs z godziny 9:34 na 9:27 co da możliwość zorganizowania kierowcy 30 minutowej przerwy posiłkowej. Proponujemy również uruchomienie dodatkowego kursu ze Szpitala o godzinie 18:40 do przystanku Północna/Os. Kamena co pozwoli ograniczyć dodatkowe przejazdy techniczne do obsługi innych zadań z wynikających z proponowanej przez nas kursówki. q) Linia 19: Proponujemy wprowadzić dodatkowe kurs o następujących godzinach: 7:34, 7:49, 18:34, 19:44, 20:44, 21:44 z przystanku Północna/os. Kamena. Proponujemy wprowadzić dodatkowe kursy o następujących godzinach: 5:30, 6:00, 8:30, 9:00, 18:50, 19:50, 20:50 z Dubowa/SSSE. Wprowadzenie dodatkowych kursów na w/w godzinach jest nieprzypadkowe. Pierwszym argumentem za wprowadzeniem tychże godzin jest fakt rozładowania przeładowania w szczycie porannym. Drugim argumentem jest fakt zgrania linii 19 z liniami 11 i 21 dzięki czemu odjazdy z osiedla Kamena staną się regularne i będą wykonywane w stronę miasta średnio co 15 minut. Proponujemy również, aby ranny kurs o godzinie 7:19 z Północnej/os. Kamena do Kościuszki/Urząd Miasta proponujemy przedłużyć do ulicy Walerego Romana/Park Naukowo-Technologiczny, dzięki czemu spora część pracowników zaczynających pracę o 8:00 zyska dojazd do pracy, którego w dniu obecnym nie ma. Wprowadzenie taktowania linii 11,19 i 21 średnio co 15 minut spowoduje przesunięcia minutowe następujących kursów: 6:34 na 6:44 5:13 na 5:10 7:02 na 7:04 5:43 na 5:40 7:12 na 7:19 6:12 na 6:00 7:22 na 7:24 6:25 na 6:20 7:42 na 7:40 6:45 na 6:40 14:44 na 14:54 7:05 na 7:00 16:18 na 16:14 PÓŁNOCNA 7:25 na 7:20 16:58 na 17:04 /OS.KAMENA 7:45 na 7:40 17:38 na 17:34 8:05 na 8:10 18:24 na 18:14 8:25 na 8:20 19:24 na 19:14 8:45 na 8:40 20:24 na 20:14 9:25 na 9:30 22:45 na 22:28 10:05 na 10:10 10:45 na 10:50 11:25 na 11:30 12:05 na 12:10 12:45 na 12:50 13:15 na 13:30 14:00 na 14:10 14:23 na 14:30 DUBOWO/SSSE 12 W dniu dzisiejszym w okolice marketu OBI nie ma możliwości dojazdu żadną z linii komunikacji miejskiej. 11

12 15:06 na 15:10 15:23 na 15:30 15:46 na 15:50 16:05 na 16:20 16:25 na 16:30 DUBOWO/SSSE 19:09 na 19:20 - CD 20:06 na 20:20 21:16 na 21:20 Proponujemy również aby nastąpiły zmiany w rozdysponowaniu autobusów przegubowych na poszczególnych kursach. Proponujemy aby autobusy przegubowe obsługiwały następujące godziny: 4:59 5:40 5:39 6:20 6:44 7:20 DUBOWO/SSSE 7:19 PÓŁNOCNA/OS.KAMENA 8:10 7:24 14:11 13:14 15:50 15:04 Kursy o godzinie 5:19 i 16:14 z Północna/os. Kamena zajeżdżają do Hubala/TRACK TEC natomiast 6:29 i 13:24 z Północna/os. Kamena kursują wyłącznie do Hubala/TRACK TEC. Kursy o godzinie 13:44 i 15:04 z Północna/os. Kamena zajeżdżają do Dubowa Pierwszego. Natomiast kurs o 7:20 z Dubowa/SSSE kursuje przez Dubowo Pierwsze. Proponujemy dodatkowy kurs o 4:20 z Placu Marii Konopnickiej w celu dowiezienia podróżnych do Dworca Kolejowego. Proponujemy również dokonanie zmian w kursach autobusów tej linii z i do Północnej/STOLLAR. W dniu dzisiejszym autobusy w tamtym kierunku jeżdżą puste, ponieważ godziny pracy zakładu STOLLAR nie pokrywają się z godzinami przyjazdów autobusów komunikacji miejskiej. I tak proponujemy, aby autobusy ze STOLLARU odjeżdżały o godzinach: 5:58, 6:18, 6:42, 7:32, 8:02, 13:42, 14:22, 15:42, i przyjeżdżały do STOLLARU o godzinie 5:52, 6:12, 6:22, 7:22, 13:32, 14:12, 15: r) Linia 20: Proponujemy uruchomienie linii 20 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Sikorskiego Grunwaldzka 24. Sierpnia Wigierska Noniewicza Dwernickiego Kolejowa Północna Różana Kasztanowa Świerkowa Pułaskiego Kowalskiego Reja Sikorskiego. Godziny odjazdów z Sikorskiego/ZSZ: 13:40, 14:35, 15:30, 16:25. s) Linia 21: W każdym wcześniejszym projekcie wspominaliśmy o potrzebie częstszej komunikacji miejskiej w kierunku z i do Poddubówka. Za każdym razem nasze prośby zostały odrzucane. Mimo licznych argumentów takich jak: na odcinku ulicy Buczka, znajduje się wiele znacznie więcej zakładów pracy niż na Wojska Polskiego, a to właśnie na Wojska Polskiego, kursuje więcej autobusów. na ulicy Buczka znajduje się wiele domów jednorodzinnych, oraz pod samą wsią Poddubówek jeden blok mieszkalny, jak również niedaleko jest stąd do Dubowa Drugiego gdzie koncentrują się znaczne ilości mieszkańców, chcących korzystać z komunikacji miejskiej. w Poddubówku znajduje się również szkoła, w której część nauczycieli musi dojeżdżać z Suwałk. w Poddubówku również znajduje się ubojnia trzody i bydła. Pracownicy tegoż zakładu nie mają 8 godzinnego czasu pracy. Im szybciej wykonają swoje obowiązki tym szybciej będą mogli wrócić do domów. Lecz niejednokrotnie szybszy powrót do domu wiąże się z czekaniem po półtorej godziny na autobus powrotny. w okolicach Poddubówka i Buczka koncentruje się znaczna ilość dzieci i młodzieży, który muszą dotrzeć z i do domu oraz szkoły. Jak również niejednokrotnie chcieliby wrócić później niż godzina 18:30 do domu, a w sobotę 13 Godziny odjazdów i przyjazdów zostały opracowane na podstawie danych o rozpoczęciu i zakończeniu pracy uzyskanych z zakładu STOLLAR Okna i Drzwi. 12

13 ostatni autobus w godzinach późno popołudniowych jest o godzinie 16:50. Podobnie jak w sobotę jest w niedziele i święta. Mamy nadzieję, że powyższe argumenty zostaną wzięte pod uwagę przy planowaniu zmian. Potrzeby zmian na tej linii są znacznie większe. Oto kilka propozycji zmian jakie otrzymaliśmy od czytelników naszego portalu: Pracownicy Aquelu, Salagu i Mispolu proszą o przesunięcie kursowania linii 21 w kierunku Poddubówka z godziny: 13:14 na 13:00 z Północnej/os. Kamena. Pracownicy tych zakładów zaczynają pracę o 14:00, a niejednokrotnie przez korki, objazdy i remonty dróg spóźniają się do pracy bo, autobus ma opóźnienie. Częstsze kursowanie linii 21. W związku z powyższymi postulatami proponujemy na wzór Dubowa wprowadzenie częstszej komunikacji miejskiej w tamtym rejonie. Po przeprowadzeniu anonimowych badań na mieszkańcach Poddubówka oraz ulicy Buczka otrzymaliśmy oto takie wyniki: Wyk. 1 Wyniki badań zainteresowania zmianami w linii : Na 100 przepytanych przez nas osób 94 osoby była za zmianami w komunikacji miejskiej na tym terenie, 6 osób spotkanych przez nas odpowiedziały, nam że nie są zainteresowane zmianami w komunikacji miejskiej, ponieważ korzystają z własnego środka transportu w postaci samochodu. Jednak uważali, że autobusy w tej części miasta mogłyby pojawiać się częściej. Dlatego proponujemy następujące zmiany w tej linii: Uruchomienie jej w dni poniedziałek piątek średnio co 35 minut do i z Poddubówka. Zmianę trasy powrotnej na następującą: Powrót: Poddubówek Buczka Ptaszyńskiego Wojska Polskiego Kościuszki Sikorskiego Bulwarowa Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kolejowa Północna/os. Kamena. Dzięki zmianie trasy powrotnej linii 21 uzyskamy możliwość uruchomienie pojazdu na ulicy Kościuszki, i dojazd pasażerów pobliskich osiedli na osiedle Północ, nie zmieniając w znaczący sposób rytmu odjazdów autobusów z ulicy Noniewicza. Proponujemy, aby odjazdy z Północnej/os. Kamena o godzinach 5:09, 11:44, 13:09 i z Poddubówka o godzinach: 6:11, 12:30, 14:11 były wykonywane za pomocą autobusu przegubowego. Godziny kursów zostały opracowane w taki sposób, aby zsynchronizować odjazdy linii 11, 19 i 21 z osiedla Kamena średnio co 15 minut. II. Proponujemy następujące zmiany w rozkładzie jazdy na dzień poniedziałek piątek bez szkół, ferie, wakacje /oprócz świąt/ dla pasażera 15 : a) Linia 2: Dodatkowy kurs o godzinie 22:46 wykonywany autobusem przegubowym zjeżdżającym z linii 13 w celu ograniczenia liczby zjazdów na zajezdnię. Dodatkowy kurs o godzinie 15:26 wykonywany autobusem zjeżdżającym z linii 6 w celu ograniczenia liczby zjazdów na zajezdnię. Przesunięcie kursu o godzinie 3:25 na 3:35 z Nowomiejskiej/Gazownia. b) Linia 3: Zmiana trasy przebiegu poprzez ominięcie ulicy Utrata. Proponujemy następującą trasę: 14 Opracowanie własne. 15 Opisane zmiany powstały w wyniku porównania rozkładu jazdy z dnia r. z propozycją rozkładu jazdy. 13

14 Sejneńska, Utrata, Waryńskiego, Noniewicza, Dwernickiego, Kościuszki, Wojska Polskiego, Ptaszyńskiego, Buczka, Poddubówek, Zielone Królewskie, Poddubówek powrót tą samą trasą. Zmiany w kursówkach wymusiły przesunięcia minutowe w rozkładach dla pasażera: z 14:33 na 14:29 z Sejneńskiej/PGK oraz z 15:41 na 15:43 z 1.Maja/Pętla oraz 16:19 na 16:23 z Poddubówka. Zachowanie skrócenia wszystkich kursów do Poddubówka. c) Linia 4: Wydłużenie kursów wyjeżdżających z Płociczn o godzinie: 11:19, 15:25 oraz 17:45 do przystanku Dwernickiego/Plaza. W dniu dzisiejszym w/w kursy kończą swój bieg przy Placu Marii Konopnickiej i dalej jadą bez pasażerów omijając dwa dość ważne przystanki przy ulicy Noniewicza/WIGRY oraz Dwernickiego/Plaza. Dlatego proponujemy, aby w/w kursy kończyły swój bieg na przystanku przy ul. Dwernickiego dzięki czemu pasażerowie, chcący dojechać do Galerii Plaza nie będą zmuszeni iść tam pieszo lub przesiadać się na kolejny autobus kursujący w stronę Galerii. Kurs o godzinie 17:17 z Noniewicza/Plac Marii Konopnickiej proponujemy zaczynać od Nowomiejskiej/Gazownia o godzinie 17:13. Proponujemy przesunięcie kursu o godzinie 10:22 na 10:19 z 1.Maja/Pętla. d) Linia 5: Proponujemy uruchomienie linii 5 na nowej trasie o następującym przebiegu: Krzywólka, Szpitalna, Reja, Bulwarowa, Sikorskiego/ZSZ, Emilii Plater, Hamerszmita, Mickiewicza, Waryńskiego, Noniewicza, Dwernickiego, Podhorskiego, Jana Pawła II, Świerkowa, Pułaskiego, Kowalskiego, Daszyńskiego, Franciszkańska, Szpitalna, Krzywólka. Proponujemy godziny zgrane z linią 7 i 14 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 15 minut. Zawieszenie wszystkich kursów do i z Żywej Wody. Odjazdy ze średnią częstotliwością co 1 godzinę. e) Linia 6: Proponujemy uruchomienie linii 6 kursującej rano, na nowej trasie o następującym przebiegu: Szpitalna Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kolejowa Dwernickiego Kościuszki Wojska Polskiego Sportowa Walerego Romana Utrata Sejneńska/PGK. Proponujemy przesunięcie kursu z 6:24 na 6:20 ze Szpitala. Kurs popołudniowy proponujemy, aby linia 6 zaczynała od ulicy Sejneńskiej/PGK na następującej trasie: Sejneńska Utrata Walerego Romana Sportowa Wojska Polskiego Kościuszki Wigierska Noniewicza Dwernickiego Kolejowa Świerkowa Pułaskiego Kowalskiego Reja/Lityńskiego. Uruchomienie linii na tej trasie pozwoli ograniczyć ilość wariantów na tej linii oraz ilości przejazdów technicznych na inne linie. f) Linia 7: Proponujemy godziny zgrane z linią 5 i 14 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 15 minut. Odjazdy ze średnią częstotliwością co 1 godzinę. g) Linia 8: Bez zmian h) Linia 9: Proponujemy uruchomienie linii 9 na nowej trasie o następującym przebiegu: Sejneńska Utrata Waryńskiego Noniewicza Dwernickiego Kościuszki Plac Piłsudskiego Hamerszmita Mickiewicza 23.Października Sikorskiego Mieszka I. Bakałarzewska Zielone Kamedulskie Kuków Żyliny. Zmiana trasy wymusza wcześniejsze rozpoczęcie kursów wybranych brygad. Odjazdy z przystanku Waryńskiego/1.Maja nie ulegają zmianie. Zmiany w kursówkach wymuszają likwidację kursu o 6:54, który w dniu dzisiejszym nie cieszył się dużym 14

15 zainteresowaniem wśród pasażerów. Proponujemy przesunięcie kursu z godziny 9:35 na 9:29 z 1.Maja/Pętla. i) Linia 10: Proponujemy uruchomienie linii 10 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Sejneńska Utrata Waryńskiego Noniewicza Dwernickiego Podhorskiego Pułaskiego Jasionowo. Powrót: Jasionowo Pułaskiego Podhorskiego Dwernickiego Kościuszki Wigierska 1.Maja Sejneńska/PGK. Dzięki uruchomieniu linii na tej trasie ograniczymy jej dużą wariantowość 16. Zmiana trasy spowoduje przesunięcia godzin odjazdów z 13:17 na 13:00 z Jasionowa. Proponujemy również, aby przekazać kurs do i z Dubowa dla ekspresowej linii 13. j) Linia 11: Proponujemy uruchomienie linii 11 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Północna Kolejowa Pułaskiego Kowalskiego Reja Plac Świętego Krzyża Kościuszki Plac Piłsudskiego Hamerszmita Mickiewicza Bakałarzewska 23.Października Sikorskiego Mieszka I Grunwaldzka Zarzecz Powstańców Wielkopolskich Bydgoska Poznańska Warszawska Wojska Polskiego Leśna. Powrót: Leśna Buczka Warszawska Poznańska Bydgoska Powstańców Wielkopolskich Zarzecze Grunwaldzka Bakałarzewska Mieszka I Sikorskiego 23. Października Bakałarzewska Mickiewicza Waryńskiego Noniewicza Dwernickiego Sikorskiego Bulwarowa Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kolejowa Północna/os. Kamena. Uruchomienie kilku kursów linii 11 przez Cmentarz Komunalny dzięki czemu uzyskamy połącznie dwóch cmentarzy Parafialnego i Komunalnego. Po zmianie trasy możemy uzyskać odjazdy i przyjazdy z i na Osiedle Zahańcza średnio co 1 godzinę. Godziny kursów zostały opracowane w taki sposób, aby zsynchronizować odjazdy linii 11, 19 i 21 z osiedla Kamena średnio co 20 minut. k) Linia 12: Proponujemy uruchomienie linii 12 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Szpital Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kasztanowa Różana Północna Kolejowa Dwernickiego Sikorskiego Mieszka I. Bakałarzewska Grunwaldzka Sierpnia Wigierska 1.Maja. Powrót: 1.Maja Waryńskiego Noniewicza Wigierska 24.Sierpnia Grunwaldzka Bakałarzewska Mieszka I. Sikorskiego Bulwarowa Reja Szpitalna. Jest to linia typowo szkolna, której celem jest dowiezienie młodzieży na ranne zajęcia do Zespołu Szkół nr 6 przy ulicy Sikorskiego, dlatego też w tym dniu proponujemy zachować jedynie kurs po godzinie 6:21 ze Szpitala, który umożliwi dojazd do zakładów pracy dla pracowników PWiKu i KRUSZBETU. l) Linia 13: Proponujemy przesunięcie kursu z godziny 21:15 na 21:10 z Reja/Biedronka, dzięki czemu uzyskamy czytelniejszy i łatwiejszy do zapamiętania przez pasażera rozkład jazdy. Proponujemy również na wieczornym kursie z i do Dubowa/SSSE uruchomić autobus przegubowy. m) Linia 14: Proponujemy godziny zgrane z linią 5 i 7 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 15 minut. Proponujemy zmianę trasy powrotnej linii 14, na następującą: Krzywólka Szpitalna Reja Kowalskiego Pułaskiego Podhorskiego Dwernickiego Kościuszki Waryńskiego 1.Maja Sejneńska/PGK. Dzięki wprowadzeniu zmienionej trasie powrotu linii 14 otrzymamy trzy ciągi komunikacyjne zaopatrzone w często kursujące autobusy 17 oraz pasażer jadący w stronę miasta będzie mógł skorzystać z linii, która 16 W dniu dzisiejszym mamy 7 wariantów: 1) Dubowo Jasionowo, 2) Jasionowo Dubowo, 3) Dubowo Pułaskiego/DPS, 4) Jasionowo 1.Maja, 5) 1.Maja Jasionowo, 6) Sejneńska/PGK Jasionowo 7) Jasionowo Sejneńska/PGK. 15

16 dowiezie go w miejsce jego docelowej podróży, bez konieczności przechodzenia lub dochodzenia z przystanku n) Linia 15: Proponujemy uruchomienie nowej linii ekspresowej o numerze 15 dowożącej pasażerów do strefy zlokalizowanej przy ulicy Buczka. Proponujemy następujący przebieg trasu linii 15: Jazda: Tysiąclecia Litwy - Reja Kowalskiego Pułaskiego Podhorskiego Utrata Wojska Polskiego Leśna Buczka Szafirowa/MISPOL. Powrót: Szafirowa Buczka Leśna Wojska Polskiego Utrata Podhorskiego Pułaskiego Kowalskiego Reja Tysiąclecia Litwy. Godziny odjazdów z przystanku przy ulicy Tysiąclecia Litwy: 5:10, 13:10, 21:10. Godziny odjazdów z przystanku przy ulicy Szafirowa/MISPOL: 6:15, 14:15, 22:15. o) Linia 17: Proponujemy uruchomienie linii 17 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Szpital Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kasztanowa Różana Północna Kolejowa Utrata Przytorowa/Dworzec PKS Sejneńska/PGK. Powrót: Sejneńska Przytorowa Utrata Kolejowa Północna Różana Kasztanowa Świerkowa Pułaskiego Kowalskiego Reja Szpitalna. Trasa i linia opracowana została w taki sposób, aby zapewnić przyjazd i odjazd na dworzec PKS oraz dworzec PKP. Godziny kursów dostosowane zostały do godzin przyjazdów i odjazdów autobusów PKS i pociągów PKP. Proponowany przez nas rozkład jazdy utrzymuje poranne kursy ze Szpitala do Sejneńskiej/PGK o tych samych porach. p) Linia 18: Proponujemy uruchomienie linii 18 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Szpital Daszyńskiego Franciszkańska Reja Armii Krajowej Pułaskiego Świerkowa Kasztanowa Różana Północna Kolejowa Dwernickiego- Kościuszki Waryńskiego Utrata/os. Polna. Powrót: Utrata Mereckiego Wojska Polskiego Kościuszki Wigierska Noniewicza Dwernickiego Kolejowa Północna Różana Kasztanowa Świerkowa Pułaskiego Armii Krajowej Reja Franciszkańska - Daszyńskiego Szpital. Dzięki uruchomieniu linii na takiej trasie mieszkańcy dużego osiedla mieszkaniowego przy ulicy Franciszkańskiej i 11.Listopada zyskają autobus bezpośrednio pod swoje osiedle oraz mieszkańcy centrum miasta będą mogli dojechać do marketu remontowo budowlanego OBI przy ulicy Armii Krajowej 18. Proponujemy przesunąć kurs z godziny 9:34 na 9:27 co da możliwość zorganizowania kierowcy 30 minutowej przerwy posiłkowej. Proponujemy również uruchomienie dodatkowego kursu ze Szpitala o godzinie 18:40 do przystanku Północna/Os. Kamena co pozwoli ograniczyć dodatkowe przejazdy techniczne do obsługi innych zadań z wynikających z proponowanej przez nas kursówki. q) Linia 19: Proponujemy wprowadzić dodatkowe kurs o następujących godzinach: 7:19, 7:34, 7:54, 13:14, 18:34, 19:44, 20:44, 21:44 z przystanku Północna/os. Kamena. Likwidacja kursu o godzinie 14:04 z przystanku Północna/os. Kamena. Proponujemy wprowadzić dodatkowe kursy o następujących godzinach: 5:30, 6:00, 8:30, 9:00, 13:10,14:10, 18:50, 19:50, 20:50 z Dubowa/SSSE. Wprowadzenie dodatkowych kursów na w/w godzinach jest nieprzypadkowe. Pierwszym argumentem za wprowadzeniem tychże godzin jest fakt rozładowania przeładowania w szczycie porannym. Drugim argumentem jest fakt zgrania linii 19 z liniami 11 i 21 dzięki czemu odjazdy z osiedla Kamena staną się regularne i będą wykonywane w stronę miasta średnio co 20 minut. 17 Po zmianie trasy linii 14, otrzymamy następujące ciągi komunikacyjne Noniewicza z linią 7, Emilii Plater z linią 5 oraz Kościuszki z linią W dniu dzisiejszym w okolice marketu OBI nie ma możliwości dojazdu żadną z linii komunikacji miejskiej. 16

17 Proponujemy również, aby ranny kurs o godzinie 7:19 z Północnej/os. Kamena do Kościuszki/Urząd Miasta proponujemy przedłużyć do ulicy Walerego Romana/Park Naukowo-Technologiczny, dzięki czemu spora część pracowników zaczynających pracę o 8:00 zyska dojazd do pracy, którego w dniu obecnym nie ma. Wprowadzenie taktowania linii 11,19 i 21 średnio co 20 minut spowoduje przesunięcia minutowe następujących kursów: 6:24 na 6:29 5:13 na 5:10 6:36 na 6:44 5:43 na 5:40 7:02 na 7:04 6:12 na 6:00 7:22 na 7:34 6:25 na 6:20 7:42 na 7:40 6:45 na 6:40 14:44 na 14:54 7:05 na 7:00 16:18 na 16:04 PÓŁNOCNA 7:45 na 7:40 16:58 na 17:04 /OS.KAMENA 8:05 na 8:10 17:38 na 17:44 8:25 na 8:20 18:24 na 18:14 8:45 na 8:40 19:24 na 19:14 9:25 na 9:30 20:24 na 20:14 10:05 na 10:10 22:42 na 22:28 10:45 na 10:50 DUBOWO/SSSE 11:25 na 11:30 12:05 na 12:10 DUBOWO/SSSE 12:45 na 12:50 13:25 na 13:30 14:12 na 14:11 14:23 na 14:30 15:03 na 15:00 15:23 na 15:30 15:46 na 15:50 16:05 na 16:20 16:25 na 16:30 19:06 na 19:20 20:06 na 20:20 21:06 na 21:20 Proponujemy również aby nastąpiły zmiany w rozdysponowaniu autobusów przegubowych na poszczególnych kursach. Proponujemy aby autobusy przegubowe obsługiwały następujące godziny: 4:59 5:40 5:39 6:20 6:44 7:25 7:19 8:30 DUBOWO/SSSE PÓŁNOCNA/OS.KAMENA 7:45 14:11 13:04 15:50 15:04 16:10 15:24 Rozdysponowanie pojazdów przegubowych w tych godzinach nie jest przypadkowe. W tym dniu najwięcej pasażerów koncentruje się właśnie na wyżej wymienionych godzinach kursowania linii 19. Kursy o godzinie 5:19 i 16:04 z Północna/os. Kamena zajeżdżają do Hubala/TRACK TEC natomiast 6:29 i 13:24 z Północna/os. Kamena kursują wyłącznie do Hubala/TRACK TEC. Nie ma potrzeby aby wybrane kursy tej linii zajeżdżały do Dubowa Pierwszego w tym dniu. Proponujemy dodatkowy kurs o 4:20 z Placu Marii Konopnickiej w celu dowiezienia podróżnych do Dworca Kolejowego. 17

18 Proponujemy również dokonanie zmian w kursach autobusów tej linii z i do Północnej/STOLLAR. W dniu dzisiejszym autobusy w tamtym kierunku jeżdżą puste, ponieważ godziny pracy zakładu STOLLAR nie pokrywają się z godzinami przyjazdów autobusów komunikacji miejskiej. I tak proponujemy, aby autobusy ze STOLLARU odjeżdżały o godzinach: 5:58, 6:18, 6:42, 7:42, 8:02, 13:42, 14:22, 15:42, i przyjeżdżały do STOLLARU o godzinie 5:52, 6:12, 6:22, 7:22, 13:32, 14:12, 15: r) Linia 20: Proponujemy uruchomienie linii 20 kursującej na nowej trasie o następującym przebiegu: Jazda: Sikorskiego Grunwaldzka 24. Sierpnia Wigierska Noniewicza Dwernickiego Kolejowa Północna Różana Kasztanowa Świerkowa Pułaskiego Kowalskiego Reja Sikorskiego. Jest to linia typowo szkolna, której celem jest dowiezienie młodzieży do Zespołu Szkół nr 6 przy ulicy Sikorskiego, dlatego też w tym dniu proponujemy zachować jedynie kurs po godzinie 15:00 z Sikorskiego/ZSZ, który umożliwi powrót do domu, dla pracowników PWiKu i KRUSZBETU. s) Linia 21: Podobnie jak w dniu poniedziałek piątek jest zbyt mała częstotliwość kursowania autobusów komunikacji miejskiej z i do Poddubówka. Uruchomienie jej w dni poniedziałek piątek bez szkół, ferie, wakacje średnio co 40 minut do i z Poddubówka. Zmianę trasy powrotnej na następującą: Powrót: Poddubówek Buczka Ptaszyńskiego Wojska Polskiego Kościuszki Sikorskiego Bulwarowa Reja Kowalskiego Pułaskiego Świerkowa Kolejowa Północna/os. Kamena. Dzięki zmianie trasy powrotnej linii 21 uzyskamy możliwość uruchomienie pojazdu na ulicy Kościuszki, i dojazd pasażerów pobliskich osiedli na osiedle Północ, nie zmieniając w znaczący sposób rytmu odjazdów autobusów z ulicy Noniewicza. Proponujemy, aby odjazdy z Północnej/os. Kamena o godzinach 5:09, 7:04, 13:00, 15:04 i z Poddubówka o godzinach: 6:10, 7:50, 14:11, 16:00 były wykonywane za pomocą autobusu przegubowego. Godziny kursów zostały opracowane w taki sposób, aby zsynchronizować odjazdy linii 11, 19 i 21 z osiedla Kamena średnio co 20 minut. III. Zmiany w rozkładzie jazdy na dzień poniedziałek piątek wakacje /oprócz świąt/ dla pasażera 20 : W celu ograniczenia kosztów związanych z wydrukiem, zabezpieczeniem oraz pracą nad rozwieszeniem nowych rozkładów jazdy proponujemy, aby rozkład jazdy na okres wakacji był taki sam jak proponowany przez nas wyżej na dzień poniedziałek piątek bez szkół, ferie, wakacje /oprócz świąt/. Proponujemy aby nastąpiły wyłącznie zmiany w linii 2 oraz aby uruchomić dodatkową linię 16. I tak: a) Linia 2: Proponujemy zmianę rozkładu jazdy linii 2 polegającą na uruchomieniu kursów tej linii co 30 minut z Nowomiejskiej/Gazownia i Krzywe/WPN. Linia ta dowozi dużą liczbę osób w wakacje do pobliskiego kąpieliska, które znajduje się nieopodal wsi Krzywe. Dzięki wydłużeniu kursów do Krzywego i zwiększeniu jej częstotliwości w tamten rejon większość mieszkańców będzie mogło skorzystać z odpoczynku w Wigierskim Parku Narodowym oraz na pobliskim kąpielisku. b) Linia 16: Wielokrotnie otrzymywaliśmy prośby, od mieszkańców miasta, którzy posiadają działki w rejonie największych ogródków działkowych przy ulicy Wyszyńskiego z prośbą o przekazanie propozycji dla ZKM Suwałki, aby ten uruchomił kilka kursów do Działek znajdujących się w tamtym rejonie miasta. Otóż wraz z pojawieniem się próśb postanowiliśmy zająć się tym tematem i umieścić go w tym opracowaniu. Linia ta nie może kursować przez cały rok, jak proponowali nam niektórzy mieszkańcy, ponieważ w sezonie jesienno zimowym, mijała by się ona z celem i autobusy w tamten rejon jechały by puste. W związku z tym proponujemy, aby uruchomić ją w okresie wakacji, gdzie to gro ruchu na ogrodach działkowych koncentruje się w tym okresie. W związku z tym proponujemy również by ta linia kończyła swój bieg w Gawrych Rudzie, czyli kolejnej miejscowości turystycznej 19 Godziny odjazdów i przyjazdów zostały opracowane na podstawie danych o rozpoczęciu i zakończeniu pracy uzyskanych z zakładu STOLLAR Okna i Drzwi. 20 Opisane zmiany powstały w wyniku porównania rozkładu jazdy z dnia r. z propozycją rozkładu jazdy. 18

19 położonej nieopodal Suwałk. Proponujemy następujący przebieg tej, linii: Jazda: Wyszyńskiego Chopina Pułaskiego Kowalskiego Reja Plac Świętego Krzyża Kościuszki Dwernickiego Noniewicza Waryńskiego Utrata Staniszewskiego Płociczno Gawrych Ruda. Powrót: Gawrych Ruda Płociczno Staniszewskiego Utrata Waryńskiego Noniewicza Dwernickiego Sikorskiego Bulwarowa Reja Kowalskiego Pułaskiego Chopina Wyszyńskiego Działki. Przypomnijmy, iż w 2009 i 2010 roku, w rejonie Gawrych Rudy funkcjonowała linia 22 o podobnym przebiegu, ze względu na zbyt wysokie ceny biletów oraz mała ich dostępność linia ta nie cieszyła się zbyt dużą popularnością wśród pasażerów. W roku 2011, kiedy to nie uruchomiono Linii 22 redakcja naszej strony została zasypana dużą ilością w tej sprawie, z pytaniem:,,dlaczego w tym roku nie uruchomiono linii 22. W związku z tym proponujemy aby uruchomić tę linię z tak aby odjazdy z Gawrych Rudy i Wyszyńskiego odbywały się średnio co 2 h od godziny 9 do 21. IV. Proponujemy następujące zmiany w rozkładzie jazdy na dzień soboty /oprócz świąt/ dla pasażera: a) Linia 2: Przesunięcie kursu o godzinie 3:25 na 3:35 z Nowomiejskiej/Gazownia. Dodatkowy kurs o godzinie 22:46 z Nowomiejskiej/Gazownia w celu ograniczenia ilości pustych zjazdów na zajezdnię. Rozkład jazdy jest taki sam jak obecnie funkcjonujący. b) Linia 5: Proponujemy uruchomienie linii 5 na nowej trasie o następującym przebiegu: Krzywólka, Szpitalna, Reja, Bulwarowa, Sikorskiego/ZSZ, Emilii Plater, Hamerszmita, Mickiewicza, Waryńskiego, Noniewicza, Dwernickiego, Podhorskiego, Jana Pawła II, Świerkowa, Pułaskiego, Kowalskiego, Daszyńskiego, Franciszkańska, Szpitalna, Krzywólka. Proponujemy godziny zgrane z linią 7 i 14 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 20 minut. Zawieszenie wszystkich kursów do i z Żywej Wody. Odjazdy ze średnią częstotliwością co 1 godzinę. c) Linia 7: Proponujemy godziny zgrane z linią 5 i 14 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 20 minut. Odjazdy ze średnią częstotliwością co 1 godzinę. d) Linia 11: Dużym problemem tej linii w soboty jest jej przeładowanie, z powodu zbyt małej ilości kursów dowożących ludzi do bazaru przy ulicy Grunwaldzkiej. Przed zmianami w 2011 r. na bazar można było dojechać 3 liniami: 1, 11 oraz 23, które kursowały w różnych niezgranych ze sobą godzinach. Proponujemy, aby uruchomić linię 11 w zgranym rytmie godzinowym, tak aby od godziny 7:00 do 12:00 odjeżdżała z przystanków Grunwaldzka/Cmentarz i Północna/os. Kamena średnio co 15 minut. Na jednej z najbardziej obciążonych brygad czyli o godzinach: 7:45, 9:15, 10:30, 11:45 z Północnej/os. Kamena oraz 8:40, 9:45, 11:00, 12:15 z Grunwaldzkiej/Bazar uruchomić autobus przegubowy, który pozwoli rozładować przeładowanie autobusów pasażerami. Kursy o godzinie: 7:30, 9:30, 11:30, 13:30, 15:30 proponujemy wydłużyć do ulicy Leśnej pozostałe kursy skrócić wyłącznie do ulicy Grunwaldzka/Bazar omijając przy tym ulicę Sikorskiego, Mieszka I. oraz Bakałarzewską. Pozostałe kursy skierować z ulicy 23. Października bezpośrednio na ulicę Grunwaldzką do Bazaru. Odjazdy z Leśnej o godzinie: 8:15, 10:15, 12:21, 14:21, 16:21. e) Linia 13: Proponujemy uruchomienie tej linii na trasie takiej jak w dni poniedziałek piątek bez zmienności godzin, dzięki czemu pasażerowie zyskają dodatkowy autobus i szybką linię dojazdową do zakładów pracy mieszczących się w Suwalskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej przy ulicy Wojska Polskiego. f) Linia 14: Proponujemy uruchomienie tej linii na trasie takiej jak w dni poniedziałek piątek. Proponujemy godziny zgrane z linią 5 i 7 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz 19

20 Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 20 minut. Odjazdy ze średnią częstotliwością co 1 godzinę. g) Linia 15: Proponujemy uruchomienie tej linii na trasie takiej jak w dni poniedziałek piątek bez zmienności godzin, dzięki czemu pasażerowie zyskają dodatkowy autobus i szybką linię dojazdową do zakładów pracy mieszczących się w Suwalskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej przy ulicy Buczka. h) Linia 17: Proponujemy uruchomienie tej linii na trasie jak w dni poniedziałek piątek bez zmienności godzin. Trasa i linia opracowana została w taki sposób, aby zapewnić przyjazd i odjazd na dworzec PKS oraz dworzec PKP. Godziny kursów dostosowane zostały do godzin przyjazdów i odjazdów autobusów PKS i pociągów PKP. Jedyną zmianą jaką proponujemy w soboty jest usunięcie z rozkładu kursu o godzinie 21:34 z Sejneńskiej/PGK. i) Linia 18: Proponujemy, aby na linii 18 zachować godziny odjazdu takie jak w dni poniedziałek piątek, z tym wyjątkiem, że tylko jednej brygady. Proponujemy odjazdy ze Szpitala o godzinie: 6:50, 7:54, 8:55, 10:02, 11:35, 12:54, 14:14, 15:32, 16:55, 18:25, 19:30. Kursy ze Szpitala przez Cmentarz o godzinach: 11:35, 16:55 oraz z Mereckiego o godzinie: 10:32, 16:05. j) Linia 19: Na tej linii proponujemy wprowadzić odjazdy od godziny 4:10 do 22:10 z Północnej/os. Kamena co 1 godzinę. Dodatkowe odjazdy z Północnej/os. Kamena: 2:00 oraz 22:28 do Urzędu Miasta. Odjazdy z Dubowa/SSSE proponujemy również wprowadzić co 1 godzinę od 5:15 do 22:15. Dodatkowe odjazdy 2:50, oraz kurs o 4:20 z Placu Marii Konopnickiej w celu dowiezienia pasażerów do Dworca PKP. k) Linia 21: Na tej linii proponujemy zwiększenie częstotliwości z 6 kursów na dzień do 19 kursów na dzień kursujących od 5:00 d0 22:10 średnio co 1 godzinę z Północnej/ Osiedle Kamena jak również z Poddubówka. V. Proponujemy następujące zmiany w rozkładzie jazdy na niedziele i święta dla pasażera: a) Linia 2: Dodatkowy kurs o godzinie 22:46 z Nowomiejskiej/Gazownia w celu ograniczenia ilości pustych zjazdów na zajezdnię. Rozkład jazdy jest taki sam jak obecnie funkcjonujący. b) Linia 5: Proponujemy uruchomienie linii 5 na nowej trasie o następującym przebiegu: Krzywólka, Szpitalna, Reja, Bulwarowa, Sikorskiego/ZSZ, Emilii Plater, Hamerszmita, Mickiewicza, Waryńskiego, Noniewicza, Dwernickiego, Podhorskiego, Jana Pawła II, Świerkowa, Pułaskiego, Kowalskiego, Daszyńskiego, Franciszkańska, Szpitalna, Krzywólka. Proponujemy godziny zgrane z linią 7 i 14 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 30 minut. Zabranie kursów o godzinach: 10:30 i 13:30 z Krzywólki przez Sikorskiego do Żywej Wody oraz z Żywej Wody przez Sikorskiego do Krzywólki o godzinie 11:22 i 14:22 z Żywej Wody z Linii 18 i przekazanie ich dla Linii 5. Odjazdy ze średnią częstotliwością co 1 godzinę. c) Linia 7: Kursy od godziny 10:26 z 1.Maja średnio co godzine. Kursy zgrane z linią 5 i 14 dzięki czemu uzyskamy odjazdy z Placu Marii Konopnickiej oraz Krzywólki średnio tymi trzema liniami co 30 minut. d) Linia 8: Przesunięcie kursu o godzinie 10:13 na godzinę 9:30 z Sejneńska/PGK oraz z 10:40 na 9:58. Kurs o godzinie 8:25 proponujemy wydłużyć do Sejneńskiej/PGK. e) Linia 10: Proponujemy zmianę trasy jak w dzień poniedziałek piątek szkolny. 20