OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DLA ZADANIA:

Transkrypt

1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DLA ZADANIA: Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego w ramach zadania nr pn. Poszerzenie ul. Braniborskiej od ul. Nabycińskiej do ul. Robotniczej we Wrocławiu 1. Informacje ogólne: Przedmiotem zamówienia jest: opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych dla zadania Poszerzenie ul. Braniborskiej od ul. Nabycińskiej do ul. Robotniczej w zakresie wykraczającym poza istniejący korytarz drogowy, zgodnie ze SUiKZP. 2. Definicje: 2.1. Specustawa - ustawa z dnia o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz.U nr 80, poz. 721 z późniejszymi zmianami); 2.2. ZDiUM - Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta; 2.3. MPWiK - Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji; 2.4. WIM - Wydział Inżynierii Miejskiej 2.5. BRW - Biuro Rozwoju Wrocławia; 2.6. ZZM - Zarząd Zieleni Miejskiej 2.7. PTC - Polska Telefonia Cyfrowa 2.8. UM - Urząd Miasta Wrocławia; 2.9. SUiKZP - Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego PB - Projekt Budowlany; PW - Projekt Wykonawczy; ZRID - Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej KODP - Komisja Oceny Dokumentacji Projektowej 1 z 11

2 3. Opis zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego w ramach poszerzenia ulicy Braniborskiej klasy L, na odcinku od ul. Nabycińskiej do ul. Robotniczej, na długości ok. 300 m, w ciągu drogi powiatowej nr 1614D. oraz wykonania nakładki. W ramach przebudowy należy wykonać poszerzenie ul. Braniborskiej do wytyczenia 4 normatywnych pasów ruchu ( po 2 dla każdego kierunku) z wykonaniem nakładki do istniejącej nawierzchni z betonu asfaltowego tj. skrzyżowania ul. Piłsudskiego z ul. Podwala ( o ile wcześniejsze badania nie wykażą konieczności ingerencji w podbudowę) wraz z regulacją krawężnika. Zakres zamówienia obejmuje dla każdego zadania odrębnie: Wykonanie kompletnej budowlanej i wykonawczej dokumentacji projektowej Opracowanie kosztorysu ofertowego i inwestorskiego, przedmiaru robót oraz STWiOR, Uzyskanie wszystkich decyzji niezbędnych do realizacji zamówienia, Sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizacją zamówienia Wykonanie innych opracowań niezbędnych do realizacji niniejszego zamówienia zgodnie z niniejszym OPZ. Termin wykonania zamówienia: Przekazanie zatwierdzonego projektu budowlanego i złożenie wniosku o ZRID 4 miesiące Przekazanie zatwierdzonej kompletnej dokumentacji (PW, STWiOR, kosztorysy, przedmiary) 7 miesięcy Uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych 7 miesięcy 4. Zakres zamówienia: W ramach zamówienia należy opracować: 4.1. projekt budowlany (PB) obejmujący w swoim zakresie: projekt zagospodarowania terenu projekt architektoniczno-budowlany dla poszczególnych branż wraz z niezbędnymi uzgodnieniami Wykonawca wykona wszystkie inne prace i opracowania, które mają doprowadzić do wykonania Projektu Budowlanego i uzyskania niezbędnych decyzji administracyjnych. Wykonawca do opracowania projektu budowlanego powinien wykorzystać wszystkie zdobyte materiały w tym te otrzymane od Zamawiającego. Wykonawca na swój koszt pozyska i wykona: pomiary i dokona uzupełnienia pomiarów geodezyjnych w razie zaistnienia takiej potrzeby, aktualizację (w razie zaistnienia potrzeby) podkładów geodezyjnych celem uzyskania map do celów projektowych (w skalach umożliwiających wykonanie przedmiotu zamówienia). Mapy do celów projektowych należy opracować zgodnie z rozporządzeniem Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa z dnia 21 lutego 1995 r. w sprawie rodzaju i zakresu opracowań 2 z 11

3 geodezyjno-kartograficznych oraz czynności geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz. U nr 25 poz. 133). specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych - Zakres i forma specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych muszą spełniać warunki określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2004r. nr 202, poz z późn. zm.). założenia realizacji inwestycji wraz z harmonogramem robót, diagnostykę stanu istniejącego, inwentaryzację majtku drogowego (oznakowanie, kosze, materiały rozbiórkowe itp.), niezbędne pomiary ruchu i prognozy ruchu z wykorzystaniem tych, które są ujęte w koncepcji projekt zabezpieczenia poziomej osnowy geodezyjnej, 4.2. projekt wykonawczy (PW) obejmujący w swoim zakresie: projekt drogowy; projekt odwodnienia ulicy do istniejącej kanalizacji deszczowej projekt przebudowy kolizyjnego uzbrojenia; projekt organizacji ruchu docelowego; projekt sygnalizacji akomodacyjnej w części instalacyjnej i programowej; projekt zieleni; projekt zasilania zaplecza budowy w energię elektryczną oraz wskazaniem punktu poboru wody W zakresie innych opracowań należy wykonać: przedmiary robót; kosztorys inwestorski; specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych; aktualizację podkładów geodezyjnych i uzyskanie map do celów projektowych przygotowanie wniosku o decyzję o zgodzie na realizację inwestycji drogowej wraz ze złożeniem wniosku i uzyskaniem ostatecznej decyzji; projekty podziału nieruchomości; karta informacyjna przedsięwzięcia koncepcja organizacji ruchu zastępczego uzyskanie pozwolenia na przeprowadzenie robót ziemnych w strefie ochrony konserwatorskiej, wydane przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków; zabezpieczenie poziomej osnowy geodezyjnej; badania geologiczne; 3 z 11

4 odkrywki i badania istniejącej nawierzchni; inwentaryzację istniejącego majątku drogowego; uzyskanie wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień i decyzji administracyjnych; opracowanie informacji BIOZ; 5. Wytyczne dla Wykonawcy: 5.1. W cenie ofertowej Wykonawca winien uwzględnić wszystkie koszty bezpośrednie i pośrednie związane z wszelkimi pracami projektowymi, badaniami, pomiarami oraz postępowaniami administracyjnymi, zmierzającymi do wykonania przedmiotu zamówienia w sposób kompletny dla celu jakiemu ma służyć Wykonawca będzie zobowiązany do: dokonania wizji lokalnej w terenie, przeprowadzenia inwentaryzacji istniejących sieci; wykorzystania w opracowanej dokumentacji najnowszych rozwiązań technologicznych; konsultowania na roboczo z Zamawiającym zaproponowanych rozwiązań projektowych; opracowania dokumentacji projektowej z wykorzystaniem techniki komputerowej; zorganizowania w trakcie wykonywania umowy w zakresie sporządzania dokumentacji projektowej, w zależności od potrzeb od 3 do 7 Rad Technicznych na potrzeby Gminy Wrocław z udziałem wszystkich kompetentnych jednostek wskazanych przez Zamawiającego (tj. odpowiednio przez Gminę Wrocław), w celu akceptacji proponowanych rozwiązań. Rada Techniczna to zespół osób wskazanych przez Zamawiającego i Wykonawcę, do którego zadań należy w szczególności: nadzorowanie procesu wykonywania Umowy, rozstrzyganie kwestii problematycznych pojawiających się w trakcie wykonywania Umowy celem ich kontynuowania, kontrolowanie wykonywanych w ramach Umowy prac. Materiały podlegające opiniowaniu na Radach Technicznych Wykonawca przekaże uczestnikom spotkania co najmniej na 5 dni przed terminem Rady Technicznej. Dodatkowo Wykonawca przedstawi na pierwszej Radzie Technicznej harmonogram prac z uwzględnieniem terminów oraz będzie informował Zamawiającego co miesiąc, za wyjątkiem miesiąca, w którym wypada Rada Techniczna, o postępie prac i zmianach jakie zaszły w harmonogramie. Dopuszcza się przesłanie w wersji elektronicznej. Pierwsza Rada Techniczna powinna odbyć się najpóźniej przed upływem 1 miesiąca od podpisania umowy. O ile nie zaistnieją inne ustalenia na Radach Technicznych, protokoły będą sporządzane przez Wykonawcę w ciągu 2 dni roboczych i będą akceptowane przez Zamawiającego. Po akceptacji przez Zamawiającego treści protokołu, Wykonawca jest zobowiązany do rozesłania protokołu do wszystkich zainteresowanych stron (oprócz Zamawiającego i Wykonawcy) w ciągu 2 dni roboczych. Ustalenia zawarte w zatwierdzonych protokołach są wiążące dla Wykonawcy i Zamawiającego Uzyskania zatwierdzenia, przed złożeniem wniosku o zrid, kompletnego projektu budowlanego wraz ze wszystkimi wymaganymi uzgodnieniami stanowiącymi załącznik do wniosku o zrid, przez KODP uzyskania ostatecznej akceptacji dokumentacji projektowej przez Komisję Oceny Dokumentacji Projektowej przy Wrocławskich Inwestycjach Sp. z o.o.; dokonania wszelkich niezbędnych uzgodnień ze wszystkimi właścicielami i użytkownikami terenu objętego zakresem opracowania; 4 z 11

5 współdziałania z Zamawiającym w toku postępowania o wydanie pozwolenia na użytkowanie, w zakresie wynikającym z obowiązków projektanta w rozumieniu Prawa budowlanego; niezwłocznego i nieodpłatnego udzielania odpowiedzi na pytania dotyczące opracowania będącego przedmiotem niniejszego zamówienia, jakie otrzyma Zamawiający na etapie organizowania przetargu na wybór Wykonawcy robót budowlanych oraz w trakcie trwania procedury przetargowej, tj. nie później niż w terminie 3 dni od przekazania ich Wykonawcy, chyba, że niezbędne będzie szybsze udzielenie odpowiedzi, co Zamawiający wskaże Wykonawcy ponoszenia pełnej odpowiedzialność za błędy projektowe, które zostaną stwierdzone w opracowanym przedmiocie zamówienia. Uzgodnienie przedmiotu zamówienia przez Zamawiającego nie zwalnia Wykonawcy od odpowiedzialności za wynikłe błędy ujawnione po odbiorze dokumentacji oraz w trakcie realizacji robót budowlanych. W przypadku stwierdzenia błędów, obowiązkiem Wykonawcy będzie ich niezwłoczne poprawienie własnym kosztem i staraniem w przypadku propozycji rozszerzenia zakresu inwestycji przez jednostki decyzyjne, Wykonawca zobowiązany będzie na bieżąco określić koszty dotyczące tych prac, w zakresie opracowania dokumentacji projektowej. Wykonawca oszacuje koszty opracowania dokumentacji projektowej (bez dodatkowego wynagrodzenia) w ramach proponowanej ceny ofertowej w ramach ustalonego w umowie wynagrodzenia, Wykonawca łącznie z przekazaną dokumentacją projektową, przekaże oświadczenia: o przekazaniu autorskich praw majątkowych bez dodatkowego wynagrodzenia, kompletności dokumentacji, o opracowaniu dokumentacji w zakresie niezbędnym do realizacji celu, któremu ma służyć, o zgodności dokumentacji z umową, obowiązującymi przepisami, zasadami wiedzy technicznej i normami, o nie obciążeniu dokumentacji żadnymi roszczeniami i prawami osób trzecich W kwestii wszystkich rodzajów istniejących, wymagających przełożenia sieci podziemnych należy dokonać szczegółowej ich inwentaryzacji pod kątem terminów ich budowy, ostatniej przebudowy lub remontu. Do obowiązków projektanta należy ustalenie w/w terminów w instytucjach prowadzących ewidencję uzbrojenia terenu. Ma to związek z regulacją obowiązków właściciela sieci oraz zarządcy drogi odnośnie kosztów przełożenia, zgodnie z zapisami ustawy o drogach publicznych art. 39 ust 3 i 5 z dnia 21 marca 1985 r. ( z późn. zmianami): Jeżeli budowa, przebudowa lub remont drogi wymaga przełożenia urządzenia lub obiektu o którym mowa w ust. 3 ustawy, koszt tego przełożenia ponosi jego właściciel w przypadku urządzeń i sieci, dla których decyzja na lokalizację została wydana po 17 lipca 2010r Dla urządzeń, które otrzymały decyzję po 24 sierpnia 2004 r. koszt przełożenia ponosi właściciel, jeżeli minął okres czterech lat do dnia wydania zezwolenia na ich umieszczenie w pasie drogowym Dla urządzeń umieszczonych w pasie drogowym na podstawie przepisów obowiązujących przed dniem 24 sierpnia 2004 r. koszt przełożenia urządzenia w związku z budową, przebudową lub remontem drogi; ponosi zarządca drogi pod warunkiem zachowania dotychczasowych parametrów technicznych urządzenia lub sieci Gdy na żądanie właściciela wprowadzono ulepszenia w urządzeniu lub obiekcie - koszt ulepszenia ponosi właściciel. 5 z 11

6 5.4. Opiniowania i uzgadniania na wniosek Zamawiającego projektów innych podmiotów w zakresie powiązania z projektowanym układem drogowym i branż. 5.5 Wykorzystania w opracowanej dokumentacji najnowszych rozwiązań technologicznych; do zastosowania w projektowaniu bitumicznych warstw ścieralnych nawierzchni ulic, asfaltu modyfikowanego gumą lub SBS-em; tak zaprojektowana nawierzchnia powinna zapewnić obniżenie emisji hałasu pochodzącego od nawierzchni do min. 3 db w stosunku do nawierzchni tradycyjnych do zastosowania w projektowanym poziomym oznakowaniu grubowarstwowym umożliwiających osiągniecie następujących parametrów i cech wykonywanego oznakowania : a) grubość oznakowania1,5-3,0 mm; b) dobrą widoczność w nocy określoną odblaskowością c) dobrą widoczność oznakowania w dzień, możliwość samooczyszczenia oznakowania pod wpływem ruchu pojazdów w trakcie opadów deszczu; d) możliwość wykonania oznakowania niezależnie od temperatury w trakcie układania warstwy ścieralnej; e) odporność na działanie sił ścinających występujących podczas skręcania kół pojazdów na elementach oznakowania; f) uzyskania gwarancji dla oznakowania grubowarstwowego min. 3 lat Przekazania szczegółowego harmonogramu prac projektowych w ciągu 7 dni od podpisania umowy do zatwierdzenia Zamawiającemu Wykonawca dostarczy Zamawiającemu zalecenia konserwatorskie wraz z opisem planowanych robót ziemnych w terminie do 1,5 miesiąca od podpisania umowy w celu umożliwienia Zamawiającemu wyłonienia firmy prowadzącej nadzór archeologiczny 6. Wytyczne do projektowania: 6.1 Wytyczne Zarządu Dróg Utrzymania Miasta w sprawie wytycznych eksploatacyjnych pismo z dnia (nr pisma EXXK.MR /45246/08) - załącznik nr Zarządzenie Dyrektora ZDIUM nr 15/09 we Wrocławiu z dnia w sprawie zasad obrotu materiałem rozbiórkowym pochodzącym z dróg, na których ZDIUM prowadzi budowy oraz, na których prowadzone są budowy przez Inwestorów obcych oraz obiegu dokumentów z tym związanych.-załącznik nr Zarządzenie Prezydenta Wrocławia nr 4174/08 z dnia dotyczące obsługi komunikacyjnej budowy.-załacznik nr Zgodnie z wymaganiami Komisji Europejskiej i w nawiązaniu do standardów przyjętych w krajach europejskich na zejściach z chodników na jezdnię należy zaprojektować elementy nawierzchniowe o innej strukturze sygnalizujące miejsca zejścia, tzw. płytki STOP. Zaleca się wprowadzenie identycznych elementów, usytuowanych w ten sam sposób na wszystkich projektowanych ciągach pieszych. Rozwiązania techniczne: elementy sygnalizujące zejście na jezdnię należy stosować w odległości 0,50 m od krawężnika; minimalna szerokość sygnalizującego pasa 50 cm; należy zaprojektować nawierzchnię o fakturze nitowanej z wypukłymi elementami. 6 z 11

7 6.5. Wytyczne do infrastruktury drogowej na poszerzeniu zaprojektować drogę tej samej klasy co istniejący układ drogowy i wykonać przebudowę istniejących sieci w istniejącym układzie drogowym zaprojektować nakładkę do istniejącej nawierzchni z betonu asfaltowego tj. skrzyżowania ul. Piłsudskiego z ul. Podwala ( o ile wcześniejsze badania nie wykażą konieczności ingerencji w podbudowę) wraz z regulacją krawężnika Wykonanie nawierzchni bitumicznej na istniejącej kostce kamiennej będzie wymagało podniesienia krawężników. W związku z tym projektant powinien określić niezbędny zakres chodników, które będą wymagały przełożenia Wytyczne instytucji miejskich Wytyczne Koordynatora projektu plastycznego wystroju miasta pismo znak: WAB-AA BU z dnia załącznik nr Wytyczne Wydziału Inżynierii Miejskiej pismo znak: WIM-ER PM z dnia załącznik nr Wytyczne Biura Rozwoju Wrocławia pismo znak: BRW-DP-PK AR z dnia załącznik nr Inne wytyczne Rozwiązania techniczne: Wytyczne w zakresie lokalizacji placu budowy w ramach projektu należy wskazać zaplecze budowy oraz opracować projekt jego zasilania w energię elektryczną i wskazanie miejsca poboru wody Materiały do wystąpienia o decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej należy przygotować zgodnie z ustawą z dnia o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (DzU z 2003, nr 80, poz. 721 z późniejszymi zmianami) Projekt budowlany powinien spełniać warunki określone Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (DzU nr 120, poz. 1133) i Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (DzU nr 43, poz. 430) Zakres i forma dokumentacji projektowej służącej do opisu przedmiotu zamówienia na wykonanie robót budowlanych musi być sporządzona zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (DzU nr 202, poz. 2072) oraz z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (DzU, nr 63, poz. 735) Dokumentacja projektowa musi spełniać wymogi ustawy z Prawo zamówień publicznych (DzU nr 164, poz z późniejszymi zmianami), w szczególności wymogi art. 29 ustawy. 7 z 11

8 6.12. Koncepcja organizacji ruchu zastępczego i projekt organizacji ruchu docelowego powinny spełniać wymogi określone w: Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach (DzU nr 220, poz. 2181) Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (DzU nr 177, poz. 1729); Specyfikacji technicznej na wykonanie i konserwację oznakowania pionowego i wybranych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego opracowanych przez ZDiUM Kosztorys stanowiący podstawę wyceny robót powinien być wykonany zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (DzU z 2004, nr 30, poz.1389). Kosztorys należy wykonać metodą uproszczoną, pozycje kosztorysu muszą być wprost odniesione do Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót. Należy zastosować pozycję scalone dla poszczególnych grup robót. Kosztorys należy wykonać w formie elektronicznej jako arkusz kalkulacyjny Excela Sposób scalania poszczególnych grup robót w kosztorysie należy ustalić z Zamawiającym; Wykonawca będzie zobowiązany do wystąpienia na piśmie do Zamawiającego o uzyskanie wytycznych do kosztorysowania Przedmiar robót ma stanowić uszczegółowienie kosztorysu wymienionego w poz powinien zawierać szczegółowy opis robót w kolejności technologicznej ich wykonania. Poszczególne pozycje przedmiaru muszą być wprost odniesione do Specyfikacji Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Dokumentację geotechniczną należy opracować na podstawie analizy materiałów archiwalnych, badań terenowych i laboratoryjnych - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (DzU nr 126, poz. 839) oraz powinna ona spełniać wymagania określone w normie PN-B Zakres badań terenowych i laboratoryjnych musi być zgodny z ww. normą. Dokumentacja geotechniczna powinna zawierać informacje i zalecenia dotyczące realizacji inwestycji w szczególności: zalecenia odnośnie sposobu odwodnienia i zabezpieczenia wykopów; zalecenia dotyczące wykonania robót ziemnych szczególnie w bezpośrednim sąsiedztwie istniejących obiektów W ramach dokumentacji projektowej należy sporządzić zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (DzU Nr 120 poz. 1126) Założenia do harmonogramu realizacji zadań powinny: przedstawiać optymalny czas realizacji poszczególnych zadań z założeniem wydłużonego czasu pracy tzn. w okresie od do od 6:00 do 22:00, a w okresie od do w godzinach od 7:00 do 20:00; określać ilość sprzętu i ilość pracowników niezbędnych na każdym etapie realizacji prac; pokazywać, które roboty /zadania/ decydują o terminie realizacji całości inwestycji /ścieżka krytyczna. 8 z 11

9 6.19. Wykonawca dostarczy Zamawiającemu opracowaną dokumentację w formie pisemnej w 6. kompletach dla każdego zadania oraz w formie elektronicznej w formacie PDF w 1 egzemplarzu dla każdego zadania na nośniku optycznym (CD-R, DVD+/-R). Wersja elektroniczna projektu musi być jednoznaczna z wersją papierową, a zawartość pliku PDF odzwierciedlać układ stron, rysunków z wersji papierowej. Wersja elektroniczna powinna również zawierać wszystkie rysunki opatrzone pieczęciami, opisami uzgodnień itp. Dodatkowo należy udostępnić format elektroniczny rysunków umożliwiający odczytywanie wymiarów (przy użyciu narzędzi CAD) celem dokonania wstępnych pomiarów przez Zamawiającego Wymogi dla wersji elektronicznej: pliki muszą być zoptymalizowane pod względem rozmiaru - max 50 MB, jakość zeskanowanych lub wygenerowanych dokumentów, rysunków technicznych powinny umożliwiać odczytanie wszystkich detali i cech a jednocześnie uwzględniać i nie przekraczać rzeczywistej rozdzielczości biurowych urządzeń do wyświetlania i powielania danych. Materiały skanowane wchodzące w skład koncepcji powinny charakteryzować się następującymi parametrami: rysunki techniczne i dokumenty kolorowe: rozdzielczość dpi, maksymalna liczba kolorów: kolor 24 bitowy, rysunki techniczne i dokumenty czarno - białe: rozdzielczość dpi, 8 bitowa skala szarości W celu udostępnienia przez Zamawiającego informacji o przedmiotowym projekcie w Systemie Informacji Przestrzennej Urzędu Miejskiego Wrocławia należy również przekazać 1 egzemplarz dla każdego zadania elektronicznej postaci dokumentacji w jednym z formatów: GIS SHAPE (preferowany) lub CAD- DGN, DWG lub DXF w wersji edytowalnej. Dane powinny być przekazane w lokalnym układzie współrzędnych płaskich prostokątnych [Gromnik]. Ta wersja dokumentacji projektowej powinna zawierać minimum niżej wymienione warstwy tematyczne projektu zapisane w formatach wskazanych wyżej: geometrię istniejącego i projektowanego układu drogowego; organizację ruchu docelowego - dodatkowo przekazanie edytowalnych wersji elektronicznych zapisanych w programie AUTOCAD wersja 2008) Koncepcję organizacji ruchu zastępczego; budowę sieci uzbrojenia związanych z obsługą projektowanego obiektu drogowego (drogi) z rozdzieleniem sieci na osobne warstwy; budowę i przebudowę sieci nie związanych z obsługą projektowanego obiektu drogowego - z rozdzieleniem sieci na osobne warstwy; inwentaryzację zadrzewienia i elementów przyrodniczych w obszarze opracowania wraz z oznaczeniem sposobu jego zagospodarowania wynikająca z projektu; zagospodarowanie terenu w obiekty kubaturowe z ich przeznaczeniem wynikającym z projektu W ramach opracowania - zabezpieczenie poziomej osnowy geodezyjnej należy: wykonać analizę wpływu robót drogowych i robót branżowych na stabilność punktów osnowy poligonizacyjnej; dla punktów, którym grozi naruszenie stabilności, opracować sposób zabezpieczenia przed naruszeniem; 9 z 11

10 dla punktów, które w wyniku realizowanej inwestycji, muszą ulec likwidacji, opracować metodykę odtworzenia, w taki sposób, aby były spełnione kryteria dokładnościowe dla odpowiedniej klasy poligonizacji; opracować przedmiar robót dla niezbędnych prac ujętych powyżej; uzyskać w formie uzgodnienia akceptacje Zarządu Geodezji Kartografii i Katastru Miejskiego, dla czynności dotyczących zabezpieczenia i odtworzenia punktów Wystąpienie o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej musi być poprzedzone uzyskaniem pozwolenia na prowadzenie ratowniczych badań archeologicznych Projekty zawierające elementy architektoniczne, małą architekturę, meble miejskie muszą zostać pozytywnie zaopiniowane przez Koordynatora Projektu Plastycznego Wystroju Miasta W przypadku konieczności wystąpienia o odstępstwa od obowiązujących przepisów, projektant przygotuje niezbędne materiały i wystąpienia własnym staraniem i na swój koszt oraz złoży je w odpowiednim organie administracyjnym W projektach branżowych bezwzględnie muszą być podane rzędne wysokościowe kabli, przepustów, studni oraz wszelkiego rodzaju kanalizacji. Rysunki sytuacyjne branży teletechnicznej w skali 1 : Nadzór autorski: 7.1. Projektant zobowiązany jest pełnić nadzór autorski dla poszczególnych zadań w zakresie opisanym w art. 20 ust. 1 Prawa budowlanego, a w szczególności: kontroli zgodności realizacji Inwestycji z Projektem w toku wykonywania robót budowlanych przez Wykonawcę; niezwłocznego uzgadniania i oceny zasadności wprowadzania rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w Projekcie a zgłoszonych przez Zamawiającego lub Wykonawcę w toku wykonywania robót budowlanych; niezwłocznego opracowania ewentualnych projektów zamiennych; udziału w komisjach i naradach technicznych organizowanych przez siebie, Zamawiającego lub Wykonawcę, na budowie lub w innym wskazanym miejscu; udzielania stosownych wyjaśnień Wykonawcy odnośnie wszelkich wątpliwości powstałych w toku realizacji Inwestycji po wezwaniu przez Zamawiającego; udziału, po pisemnym powiadomieniu przez Zamawiającego, w odbiorze Inwestycji od Wykonawcy i czynnościach mających na celu doprowadzenie do osiągnięcia projektowanych zdolności funkcjonalnych Inwestycji. pozostałe zgodnie z wymaganiami (zgodnie ze wzorem umowy załączonym do SIWZ) 7.2. Zamawiający wymaga aby nadzór autorski był pełniony w formie wizyt projektanta na wezwanie zamawiającego. Wizyty musza być potwierdzone przez Zamawiającego w kartach nadzoru autorskiego Wynagrodzenie za wykonanie nadzoru autorskiego. 10 z 11

11 W zamian za świadczenia związane wykonaniem nadzoru autorskiego Zamawiający zobowiązuje się do zapłaty. Projektantowi wynagrodzenia, zgodnego z warunkami zawartej umowy (zgodnie ze wzorem umowy załączonym do SIWZ. 11 z 11