CZĘŚĆ III - OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 CZĘŚĆ III - OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. Przedmiot zamówienia Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompletnego, w rozumieniu przepisów Prawa Polskiego, a w szczególności Prawa Budowlanego i Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2004 r., nr 202, poz ze zmianami), projektu budowlanego i wykonawczego oraz pełnienia nadzoru autorskiego dla zadania Budowa Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego w rejonie Stadionu EURO 2012 węzeł Stadion 2012 (zadanie nr 01030). Przedmiot niniejszego zamówienia oraz wykonywane na jego podstawie roboty budowlane finansowane będą przez Zamawiającego oraz PKP Polskie Linie kolejowe S.A. Przedmiot zamówienia obejmuje w szczególności: - doszczegółowienie Koncepcji Programowo Przestrzennej Zintegrowany przystanek tramwajowy i kolejowy we Wrocławiu przy ul. Lotniczej autorstwa Pracowni Projektowej MAĆKÓW Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Świdnickiej 40 we Wrocławiu w celu wskazania Zamawiającemu aktualnego, rzeczywistego i całkowitego kosztu realizacji zadania, - opracowanie kompletnego, w rozumieniu przepisów Prawa Polskiego, a w szczególności Prawa Budowlanego i Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2004 r., nr 202, poz ze zmianami), projektu budowlanego i wykonawczego węzła przesiadkowego Stadion 2012 w oparciu o koncepcję wielobranżową, - zaprojektowanie terenów pieszo-rowerowych, zielonych w obrębie węzła przesiadkowego oznaczonego w załączniku graficznym stanowiącym integralną część niniejszego opisu przedmiotu zamówienia) - zaprojektowanie przebudowy linii tramwajowej wraz z trakcją w minimalnie możliwym zakresie z uwzględnieniem wyników prac analitycznych wskazanych w opracowaniu pn.: Analiza możliwości korekty niwelety torowiska tramwajowego dla potrzeb przystanku Tramwajowo-Kolejowego w rejonie przekroczenia łącznika Gądowskiego autorstwa BIPROGEO-PROJEKT Sp. z o.o. z siedzibą przy ul.bukowskiego 2 we Wrocławiu, - zaprojektowanie ścieżki pieszo rowerowej wzdłuż linii tramwajowej od połączenia z zadaniem inwestycyjnym nr pn. Przebudowa ul. Kosmonautów w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu przez węzeł przesiadkowy do kładki na północ od ul. Lotniczej przy esplanadzie Stadionu EURO 2012 (zakres wskazany na załączniku graficznym stanowiącym integralną część niniejszego opisu przedmiotu zamówienia). Dopuszcza się ewentualną korektę wymiarów lub sposobu zagospodarowania węzła przesiadkowego planowanym wyposażeniem. Wykonawca będzie miał za zadanie zaproponować sposób organizacji ruchu rowerowego na węźle przesiadkowym na czas odbywania się imprez sportowych, tj. przy zwiększonym natężeniu ruchu pieszego (poprzez zamknięcie lub ograniczenie możliwości przejazdu rowerzystów przez węzeł), - wykonanie analizy przepustowości ruchu pieszego na węźle przesiadkowym wraz z ewentualną korektą wymiarów lub sposobu zagospodarowania węzła przesiadkowego planowanym wyposażeniem. 1/7

2 2. Zakres prac Zakres prac obejmuje wykonanie kompletnego przedmiotu zamówienia, a w szczególności: 2.1. Kompletnego Projektu budowlanego i wykonawczego dla kompletu robót budowlanych i montażowych wskazanych w pkt. 1 (projekt zagospodarowania terenu wraz projektami branżowymi, projekty wykonawcze, szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiary robót opracowane w powiązaniu z treścią szczegółowych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót, kosztorysy inwestorskie i inne wymagane zgodnie z Prawem budowlanym, ustawą Prawo zamówień Publicznych i przywołanym powyżej Rozporządzeniem opracowania) Wszystkie elementy winny posiadać odpowiednie specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiary robót opracowane w powiązaniu z treścią szczegółowych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót, kosztorysy inwestorskie Zaprojektowanie technologii wykonania betonu architektonicznego (uwzględnić w ramach projektu wykonawczego) : parametry betonu, szczegółowe rozwiązanie sposobu wbudowania zbrojenia jego wielkość i rozmieszczenie wykonanie szalowania wykonanie robót (podział elementów konstrukcyjnych z podaniem dopuszczalnych lub zalecanych przerw technologicznych, sposobu dylatowania betonu np. dylatacje pozorne, wielkość elementów dla pojedynczego betonowania, itd wbudowania mieszanki betonowej sposobu etapowania inne zalecenia szczegółowe zgodne z potrzebami wykonania betonu architektonicznego dotyczące ; tekstury, porowatości, równomierności barwy, płaskości, szczelin przerw roboczych i pokrycia szalunkowego, konieczności wykonania powierzchni doświadczalnych, klasy pokrycia szalunkowego. Ponadto szczegółowo zostaną opracowane kryteria (sposób oceny) dla odbioru powierzchni betonu architektonicznego doszczegółowienie Koncepcji Programowo Przestrzennej Zintegrowany przystanek tramwajowy i kolejowy we Wrocławiu przy ul. Lotniczej autorstwa Pracowni Projektowej MAĆKÓW Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Świdnickiej 40 we Wrocławiu w celu wskazania Zamawiającemu aktualnego, rzeczywistego i całkowitego kosztu realizacji zadania 2.4. Przygotowanie materiałów zgodnie z wymaganiami prawa w tym zakresie, wystąpienie i uzyskanie decyzji o lokalizacji inwestycji EURO 2012 (Jako wyodrębniony w formularzu cenowym ryczałtowy koszt wykonania zostanie przekazane do wykonania w ramach przedmiotu zamówienia, w przypadku kiedy Zamawiający czynności tych nie rozpocznie przed rozstrzygnięciem przedmiotowego postępowania) 2.5. Przygotowanie materiałów, wystąpienie i uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę oraz niezbędnych pozwoleń na rozbiórki w imieniu i na rzecz zamawiającego Uzyskania map do celów projektowych 2.7. Inne opracowania Operaty wodno - prawne i uzyskanie pozwoleń wodno prawnych. 2/7

3 Dokumentacja geologiczna i geotechniczna podłoża w niezbędnym, określonym przepisami zakresie Pomiary geodezyjne dla całego terenu objętego opracowaniem Założenia realizacji inwestycji wraz z harmonogramem robót i podziałem na etapy w oparciu o zatwierdzoną koncepcję organizacji ruchu zastępczego Zabezpieczenie poziomej osnowy geodezyjnej Wyciąg z dokumentacji projektowej Aktualizacja decyzji środowiskowej posiadanej przez Zamawiającego (Jako wyodrębniony w formularzu cenowym ryczałtowy koszt wykonania zostanie przekazane do wykonania w ramach przedmiotu zamówienia, w przypadku zaistnienia takiej konieczności) Pełnienie nadzoru autorskiego w rozumieniu przepisów aktualnej na dzień realizacji robót ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane Wykonanie kompletnego opracowania projektowego opisanego w niniejszym dokumencie oraz SIWZ, w sposób pozwalający utrzymać koszty realizacji przyszłych robót (obliczane na poziomie aktualnych cen zwiększone o współczynnik uwzględniający czas, w którym będą prowadzone roboty) na poziomie założonym przez Zamawiającego lub poziomie uzgodnionym w trakcie trwania prac projektowych z Zamawiającym Bieżąca kontrola wpływu wprowadzanych rozwiązań projektowych na przyszły koszt robót budowlanych i bieżące informowanie Zamawiającego o odchyleniach w tym zakresie Uzyskanie zgody właściwego ministra na odstępstwo od wytycznych stosowania do betonów cementów portlandzkich CEM I, oraz kruszyw łamanych grysów bazaltowych i granitowych, w obiektach inżynierskich zawartych w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 30 maja 2000 ROKU ( Dz. U. nr 63, poz. 735 z póź, zm.) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. (Jako wyodrębniony w formularzu cenowym ryczałtowy koszt wykonania zostanie przekazane do wykonania w ramach przedmiotu zamówienia, w przypadku zaistnienia takiej konieczności lub kiedy Zamawiający nie rozpocznie tych czynności przed rozstrzygnięciem przedmiotowego postępowania) Wykonanie podziału kosztów realizacji zadania (poprzez właściwe wyodrębnienie zakresu robót w kosztorysach inwestorskich i przedmiarach robót) wedle wskazówek podanych przez Zamawiającego, a w przypadku konieczności wyodrębnienia tych kosztów w pozostałej części dokumentacji, także podział tej części dokumentacji. Podział kosztów będzie wskazywał zakres finansowany przez Zamawiającego oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. Podział będzie wykonany w trzech częściach odpowiadających zakresom finansowania, tj. zakres finansowany przez PKP PLK S.A., zakres wchodzący w skład projektu Zintegrowany System Transportu Szynowego finansowany ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko i środków własnych Gminy Wrocław zakres nie wchodzący w skład ZSTS (środki własne Gminy Wrocław), 3. Wytyczne dla Wykonawcy 3.1. Wymagana będzie koordynacja opracowywanych rozwiązań z rozwiązaniami projektowymi sąsiadujących zadań oznaczonych na Masterplanie, który stanowi integralną część niniejszej specyfikacji, w szczególności z zadaniem pn: Łącznik Gądowski od południowej łącznicy węzła z drogą krajową nr 94 do planowanego parkingu przy Stadionie (zadanie nr realizowane na zlecenie Zamawiającego) 3.2. Wykonawca będzie zobowiązany do: Przeprowadzenia wizji lokalnej w terenie Uzyskania zgody PKP na wejście w teren. 3/7

4 Uzyskanie zgody PKP na wykonanie odwiertów geologicznych na terenach należących do PKP Uzyskanie oświadczeń właścicieli terenu o zgodzie na czasowe zajęcie działki pod wykonanie robót związanych z budową Wykorzystania w opracowanej dokumentacji projektowej najnowszych rozwiązań technologicznych Opracowania dokumentacji projektowej z wykorzystaniem techniki komputerowej Konsultowania na bieżąco z Zamawiającym zaproponowanych rozwiązań. Po otrzymaniu pozytywnej opinii zaproponowanego rozwiązania, Wykonawca umieszcza je w dokumentacji i na Radzie Technicznej prezentuje całokształt Zorganizowanie w trakcie procesu projektowego co najmniej 3 Rad Technicznych, z udziałem wszystkich kompetentnych jednostek w celu przedstawienia zaproponowanych rozwiązań projektowych Sporządzanie protokołów z Rad Technicznych, a po akceptacji przez Zamawiającego rozesłania do wszystkich zainteresowanych stron Uzyskanie ostatecznej akceptacji dokumentacji projektowej przez Zamawiającego Dokonania niezbędnych uzgodnień z użytkownikami kolidujących sieci Uaktualnianie na bieżąco Wskaźnikowego Zestawienia Kosztów (w każdym momencie opracowania dokumentacji) Uzyskania wszelkich niezbędnych uzgodnień i opinii i poniesienie wszelkich kosztów realizacji przedmiotu zamówienia, w tym podatków, opłat skarbowych i innych należności niezbędnych do wykonania przedmiotu zamówienia Współdziałanie z Zamawiającym w toku postępowania o wydanie pozwolenia na użytkowanie, w zakresie wynikającym z obowiązków projektanta w rozumieniu Prawa budowlanego Współdziałanie z Zamawiającym w czasie prowadzenia rozmów z PKP S.A. w zakresie wyodrębnienia kosztów zadania finansowanych przez PKP S.A. 4. Wytyczne do projektowania Pismo nr WIM.IT /1373/2008 z dnia Wytyczne dotyczące odwodnienia. Projekt odwodnienia musi być skoordynowany z sąsiednimi zadaniami, w szczególności z zadaniem pn: Łącznik Gądowski od południowej łącznicy węzła z drogą krajową nr 94 do planowanego parkingu przy Stadionie (zadanie nr realizowane na zlecenie Zamawiającego) 4.3. Wytyczne w zakresie zieleni. Projekt zieleni powinien obejmować również szczegółową inwentaryzację zieleni, inwentaryzację drzew do wycinki, przesadzenia i zabezpieczenia na terenie objętym dokumentacją projektową wraz z niezbędnymi uzgodnieniami Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialność za prawidłową lokalizację nowoprojektowanych lub przebudowywanych sieci podziemnych. W przypadku konieczności przebudowy kolizyjnego uzbrojenia niebędącego własnością Zamawiającego, Wykonawca powinien zaprojektować przebudowywane sieci i urządzenia w standardzie uzbrojenia istniejącego. W przypadku gdy właściciele lub zarządcy sieci wniosą o podniesienie standardu przebudowywanej sieci i urządzeń Wykonawca zobowiązany jest zawiadomić o tym Zamawiającego. Dokumentacja projektowa w zakresie przebudowy kolizyjnego uzbrojenia, w której podwyższa się standard lub unowocześnia obiekty i urządzenia może zostać opracowana za zgodą Zamawiającego Materiały do wystąpienia o decyzję o lokalizacji przedsięwzięcia EURO 2012 należy przygotować zgodnie z aktualnymi na dzień opracowywania usługi obowiązującymi przepisami prawa w tym zakresie. 4/7

5 4.6. Projekt budowlany powinien spełniać warunki określone Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. z 2003 Nr 120, poz., 1133), Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999 Nr 43, poz. 430) i Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. z 2000 Nr 63 poz. 735) Zakres i forma dokumentacji projektowej służącej do opisu przedmiotu zamówienia na wykonanie robót budowlanych musi być sporządzona zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. z 2004 Nr 202, poz z późn. zm.) oraz z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 Nr 63 poz. 735) Dokumentacja projektowa musi spełniać wymogi ustawy z 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych ( tekst jednolity Dz. U. z 2007 Nr 223 poz. 1655), w szczególności wymogi art. 29 ustawy Kosztorysy inwestorskie powinny zawierać szczegółowy opis robót w kolejności technologicznej ich wykonania, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. z 2004 nr 30 poz. 1389) Dokumentację geotechniczną należy opracować na podstawie analizy materiałów archiwalnych, badań terenowych i laboratoryjnych - zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dn r. W sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. z 1998 Nr 126 poz. 839) oraz powinna ona spełniać wymagania określone w normie PN-B Zakres badań terenowych i laboratoryjnych musi być zgodny z ww. normą. Dokumentacja geotechniczna powinna zawierać informacje i zalecenia dotyczące realizacji inwestycji np.: zalecenia odnośnie sposobu odwodnienia i zabezpieczenia wykopów, zalecenia dotyczące wykonania robót ziemnych szczególnie w bezpośrednim sąsiedztwie istniejących obiektów W ramach dokumentacji projektowej należy sporządzić zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 Nr 120 poz. 1126) Harmonogram realizacji robót powinien: przedstawiać optymalny czas realizacji zadania z założeniem wydłużonego czasu pracy tzn. w okresie letnim w godzinach od 6,00 do 22,00, a w okresie zimowym w godzinach od 7,00 do 20,00; określać ilość sprzętu i ilość pracowników niezbędnych na każdym etapie realizacji prac; pokazywać, które roboty /zadania/ decydują o terminie realizacji całości inwestycji /ścieżka krytyczna/ Dokumentacja powinna zawierać: a) aktualne pomiary ruchu pieszego i rowerowego na węźle przesiadkowym b) obliczenia istniejącej przepustowości ruchu pieszego i rowerowego na węźle przesiadkowym c) szczegółowy opis stanu istniejącego, d) zestawienie produktów" projektu: długości, szerokości nawierzchni i powierzchnie poszczególnych elementów. 5/7

6 4.16. Jeżeli zaistnieje taka potrzeba Wykonawca na etapie opracowania dokumentacji projektowej zobowiązany jest uzyskać uzgodnienia z właścicielami gruntów dotyczących prawa do czasowego przejęcia nieruchomości, które nie są w zarządzie Gminy Wrocław, położonych pomiędzy liniami rozgraniczającymi pasa drogowego a liniami zakresu inwestycji (czyli liniami terenu niezbędnego dla obiektów budowlanych) Wykonawca dostarczy Zamawiającemu zrealizowaną dokumentację w formie pisemnej (papierowej) w 6-iu kompletach oraz w formie elektronicznej w formacie PDF i wersji elektronicznej edytowalnej obsługiwanej przez oprogramowanie typu CAD w 1 egzemplarzu na nośniku optycznym (CD-R, DVD+/-R). Format elektroniczny rysunków powinien umożliwić odczytywanie wymiarów (przy użyciu Autocad) celem dokonania wstępnych pomiarów przez Zamawiającego. Wymogi dla wersji elektronicznej : Pliki muszą być zoptymalizowane pod względem rozmiaru max 50 MB, jakość zeskanowanych lub wygenerowanych dokumentów, rysunków technicznych powinny umożliwiać odczytanie wszystkich detali i cech a jednocześnie uwzględniać i nie przekraczać rzeczywistej rozdzielczości biurowych urządzeń do wyświetlania i powielania danych. Materiały skanowane wchodzące w skład koncepcji powinny charakteryzować się następującymi parametrami: a) rysunki techniczne i dokumenty kolorowe: rozdzielczość dpi, maksymalna liczba kolorów : kolor 24 bitowy, b) rysunki techniczne i dokumenty czarno białe: rozdzielczość dpi, 8 bitowa skala szarości W ramach opracowania - zabezpieczenie poziomej osnowy geodezyjnej należy: a) wykonać analizę wpływu robót składających się na wykonanie pełnego zakresu projektu budowlanego na stabilność punktów osnowy poligonizacyjnej; b) dla punktów którym grozi naruszenie stabilności, opracować sposób zabezpieczenia przed naruszeniem; c) dla punktów które, w wyniku realizowanej inwestycji, muszą ulec likwidacji, opracować metodykę odtworzenia, w taki sposób, aby były spełnione kryteria dokładnościowe dla odpowiedniej klasy poligonizacji; d) opracować przedmiar robót dla niezbędnych prac ujętych powyżej; e) uzyskać w formie uzgodnienia akceptacje Zarządu Geodezji Kartografii i Katastru Miejskiego, dla czynności dotyczących zabezpieczenia i odtworzenia punktów Wystąpienie o pozwolenie na budowę musi być poprzedzone uzyskaniem pozwolenia na prowadzenie ratowniczych badań archeologicznych. Decyzje pozwolenie na prowadzenie badań archeologicznych zamawiający przekaże wykonawcy w terminie 4 tygodni od otrzymania od wykonawcy opinii Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków (zalecenia w zakresie ochrony zabytków) wraz z materiałami, w których opisany będzie zakres robót ziemnych niezbędnych do wykonania na przedmiotowym zadaniu Nadzór autorski 1. Projektant zobowiązany jest pełnić Nadzór Autorski w zakresie: 1.1. kontroli zgodności realizacji Inwestycji z Projektem w toku wykonywania robót budowlanych przez Wykonawcę, 1.2. kontroli technologii wykonania betonu architektonicznego ( m.in. kontrola procesu produkcji u producenta, kontrola parametrów mieszanek, kontrola szalunków, kontrola procesu wbudowania betonu w szalunkach,udziału w komisji odbiorowej wykonanej powierzchni z betonu architektonicznego) związanej z obowiązkami w zakresie projektowania wskazanymi w pkt 2.3. niniejszego opracowania 6/7

7 1.3. niezwłocznego uzgadniania i oceny zasadności wprowadzania rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w Projekcie a zgłoszonych przez Zamawiającego lub Wykonawcę w toku wykonywania robót budowlanych, 1.4. niezwłocznego opracowania ewentualnych projektów zamiennych 1.5. udziału w komisjach i naradach technicznych organizowanych przez siebie, Zamawiającego lub Wykonawcę, na budowie lub w innym wskazanym miejscu, 1.6. udzielania stosownych wyjaśnień Wykonawcy odnośnie wszelkich wątpliwości powstałych w toku realizacji Inwestycji, 1.7. udziału, po pisemnym powiadomieniu przez Zamawiającego, w odbiorze Inwestycji od Wykonawcy i czynnościach mających na celu doprowadzenie do osiągnięcia projektowanych zdolności funkcjonalnych Inwestycji. 2. Tryb wykonywania nadzoru autorskiego 2.1. Zgodnie ze wzorem umowy (patrz wzór umowy załączony do SIWZ). 3. Wynagrodzenie za wykonywanie nadzoru autorskiego 3.1. W zamian za świadczenia związane z wykonywaniem Nadzoru Autorskiego Zmawiający zobowiązuje się do zapłaty Projektantowi, zgodnego z warunkami zawartej umowy (patrz wzór umowy załączony do SIWZ). Załączniki: 1) Masterplan dla Stadionu EURO 2012 z zaznaczonym zakresem inwestycji sąsiadujących w szczególności z zadaniem pn: Łącznik Gądowski od południowej łącznicy węzła z drogą krajową nr 94 do planowanego parkingu przy Stadionie (zadanie nr realizowane na zlecenie Zamawiającego). 2) Zarządzenie nr 27/07 Dyrektora ZDiK we Wrocławiu z dnia r. w sprawie zasad obrotu materiałem rozbiórkowym. 3) Koncepcja Programowo Przestrzenna Zintegrowany przystanek tramwajowy i kolejowy we Wrocławiu przy ul. Lotniczej autorstwa Pracowni Projektowej MAĆKÓW Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Świdnickiej 40 we Wrocławiu. 4) Opracowanie pn.: Analiza możliwości korekty niwelety torowiska tramwajowego dla potrzeb przystanku Tramwajowo-Kolejowego w rejonie przekroczenia łącznika Gądowskiego autorstwa BIPROGEO-PROJEKT Sp. z o.o. z siedzibą przy ul.bukowskiego 2 we Wrocławiu 5) Plansza zasadnicza skala 1:1000 z naniesionym istniejącym przebiegiem trasy tramwajowej i rzędnymi terenu (przekazuje się w celach poglądowych). 6) Pismo nr WIM.IT /1373/2008 z dnia ) Załączniku graficzny obrazujący zakres do projektu terenów pieszo-rowerowych, zielonych w obrębie węzła przesiadkowego oznaczonego 8) Załącznik graficzny obrazujący zakres objęty projektowaniem na odcinku od mostu nad Ślężą do połączenia z zadaniem inwestycyjnym nr pn. Przebudowa ul. Kosmonautów w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu 9) Załącznik graficzny obrazujący przebieg ścieżki pieszo rowerowej wzdłuż linii tramwajowej od połączenia z zadaniem inwestycyjnym nr pn. Przebudowa ul. Kosmonautów w ciągu drogi krajowej nr 94 we Wrocławiu przez węzeł przesiadkowy do kładki na północ od ul. Lotniczej przy esplanadzie Stadionu EURO ) Zatwierdzony układ komunikacyjny wokół Stadionu EURO /7