INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2007 R.

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2007 R."

Transkrypt

1 INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2007 R. Materiał przyjęty przez Kierownictwo Resortu w dniu 24 października 2007 r. Warszawa, październik 2007 MINISTERSTWO TRANSPORTU SEKRETARIAT KRAJOWEJ RADY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO UL. CHAŁUBIŃSKIEGO 4/ WARSZAWA TEL. (0-22) FAX (0-22)

2

3 Spis treści 1. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w I połowie 2007 r Szczegółowe działania podejmowane na rzecz poprawy brd w Polsce w I połowie 2007 r Ministerstwo Transportu Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Departament Dróg i Transportu Drogowego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Główny Inspektorat Transportu Drogowego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji Komenda Główna Policji Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Ministerstwo Edukacji Narodowej Ministerstwo Finansów Ministerstwo Obrony Narodowej Ministerstwo Zdrowia Ministerstwo Sprawiedliwości Ministerstwo Środowiska Ministerstwo Gospodarki Instytut Transportu Samochodowego Instytut Badawczy Dróg i Mostów Polski Związek Motorowy Towarzystwo Trzeźwości Transportowców Wnioski Działania podejmowane na rzecz poprawy brd w poszczególnych województwach w I połowie 2007 r Województwo dolnośląskie Województwo kujawsko pomorskie Województwo lubelskie Województwo lubuskie Województwo łódzkie Województwo małopolskie Województwo mazowieckie Województwo opolskie Województwo podkarpackie Województwo podlaskie Województwo pomorskie Województwo śląskie Województwo świętokrzyskie Województwo warmińsko mazurskie Województwo wielkopolskie Województwo zachodniopomorskie 84 Załącznik nr 1 Raport wstępny Akademii Bezpiecznego Samochodu 86

4

5 1. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w I połowie 2007 r. 1.1 Liczba wypadków drogowych w I półroczu 2007 r. W I półroczu 2007 r. miało miejsce wypadków drogowych, w których zginęły 2433 osoby, a osób zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego jest to: - więcej wypadków o 2832 tj. o +14,2%, - więcej zabitych o 448, tj. o %, - więcej rannych o 3692, tj. o +14,5 % I połowa 2005 r. I połowa 2006 r. I połowa 2007 r Wypadki Ranni Zabici 5

6 Wypadki drogowe oraz ich skutki w poszczególnych województwach w I półroczu 2007 r. w porównaniu z I półroczem 2006 r. Województwo I - VI 2006 Wypadki Zabici Ranni I - VI I - VI I - VI Wzrost/ I - VI I - VI Wzrost spadek Wzrost Dolnośląskie ,8% ,7% ,0% ,8% ,2% ,6% Lubelskie ,0% ,0% ,9% Lubuskie ,6% ,4% ,2% Łódzkie ,8% ,4% ,2% Małopolskie ,2% ,4% ,7% Mazowieckie ,0% ,2% ,2% Opolskie ,7% ,0% ,5% Podkarpackie ,5% ,1% ,0% Podlaskie ,4% ,2% ,0% Pomorskie ,1% ,2% ,7% Śląskie ,4% ,2% ,3% Świętokrzyskie ,3% ,9% ,3% ,8% ,7% ,8% Wielkopolskie ,4% ,0% ,9% Kujawskopomorskie Warmińskomazurskie Zachodniopomorskie ,6% ,1% ,9% Ogółem ,2% ,6% ,5% Mając na uwadze różnice pomiędzy poszczególnymi województwami zarówno w liczbie mieszkańców, powierzchni itp., należy określić wskaźnik zabitych i rannych na 100 wypadków drogowych. Pozwoli to dokonać oceny i porównania stanu bezpieczeństwa w poszczególnych województwach. 6

7 W I półroczu 2007 r. wskaźniki te przedstawiały się następująco: Województwo Wypadki Zabici Ranni Wskaźnik zabitych na 100 wypadków Wskaźnik rannych na 100 wypadków Dolnośląskie ,3 141,2 Kujawsko-pomorskie ,3 122,7 Lubelskie ,7 128,0 Lubuskie ,8 126,2 Łódzkie ,2 125,4 Małopolskie ,7 132,5 Mazowieckie ,8 124,3 Opolskie ,5 123,1 Podkarpackie ,0 132,5 Podlaskie ,0 127,6 Pomorskie ,1 131,0 Śląskie ,6 123,5 Świętokrzyskie ,5 126,1 Warmińsko-mazurskie ,9 130,9 Wielkopolskie ,3 128,6 Zachodniopomorskie ,1 122,8 POLSKA ,7 127,9 Najwyższy wskaźnik zabitych na 100 wypadków drogowych odnotowano w województwie lubuskim, wyniósł on 18,8. Najniższy wskaźnik zabitych stwierdzono w województwie małopolskim (6,7) i śląskim (7,6). Wskaźniki stanu bezpieczeństwa w zależności od liczby mieszkańców w I półroczu 2007 r.: Województwo Ludność Wskaźnik wypadków na 100 tys. mieszkańców Wskaźnik zabitych na 100 tys. mieszkańców Wskaźnik rannych na 100 tys. mieszkańców Dolnośląskie ,0 5,3 73,5 Kujawsko - pomorskie ,2 8,2 58,0 Lubelskie ,9 6,2 62,6 Lubuskie ,3 7,7 52,1 Łódzkie ,4 7,9 107,0 Małopolskie ,5 4,5 89,5 Mazowieckie ,3 7,7 74,9 Opolskie ,7 4,8 56,2 Podkarpackie ,6 5,0 65,7 Podlaskie ,9 6,8 54,8 Pomorskie ,0 5,8 83,8 Śląskie ,4 4,9 79,6 Świętokrzyskie ,4 8,2 82,5 Warmińsko-mazurskie ,3 8,1 81,6 Wielkopolskie ,7 7,0 87,1 Zachodniopomorskie ,3 5,9 65,5 P o l s k a ,9 6,4 76,6 7

8 1.2 Rytm wypadków drogowych w okresie od stycznia do czerwca 2007 r. W I półroczu 2007 r. najwięcej wypadków miało miejsce w czerwcu 4271 (18,7% ogólnej liczby), najmniej odnotowano w lutym 2856 (12,5% ogólnej liczby). W roku ubiegłym najwięcej wypadków miało miejsce również w czerwcu (tj. 21,8% ogólnej liczby). Analizując występowanie wypadków drogowych w zależności od dnia tygodnia stwierdzono, że ich nasilenie następuje w piątki. W okresie I-VI 2007 r. w piątki w 3683 wypadkach zginęło 385 osób, a rannych zostało 4525 osób. W ciągu dnia najniebezpieczniejsze są godziny od 14 do 19, a szczególnie , czyli w okresie szczytu komunikacyjnego związanego z powrotami do domu po pracy. W godzinach tych miało miejsce 3508 wypadków (tj. 15,4 % ogólnej liczby). Najmniej wypadków odnotowano w godzinach nocnych pomiędzy północą, a godziną piątą rano. Wypadki drogowe i ich skutki w rozbiciu na poszczególne miesiące I półrocza 2007 r. w porównaniu z tym samym okresem roku Miesiące Wypadki Zabici Ranni 2006 r r r r r r. Styczeń Luty Marzec Kwiecień Maj Czerwiec R a z e m Rodzaje wypadków Najczęstszym rodzajem wypadku było zderzenie się pojazdów w ruchu. W I półroczu 2007 r. miało miejsce zdarzeń tego typu, tj. 45,6% ogółu wypadków. Pociągnęły one za sobą najwięcej ofiar śmiertelnych, bo 921 (37,8% ogółu zabitych), a rannych zostało osób (51,7 % ogółu rannych). Wypadki drogowe według rodzaju zdarzenia i ich skutki. Najechanie na Rodzaj zdarzenia I-VI 2006 r. Wypadki Zabici Ranni I-VI I-VI I-VI I-VI 2007 r r r r. I-VI 2007 r. Zderzenie się pojazdów w ruchu pieszego unieruchomiony pojazd drzewo, słup, inny obiekt drogowy zaporę kolejową dziurę, wybój, garb zwierzę Wywrócenie się pojazdu Wypadek z pasażerem

9 1.4 Sprawcy wypadków drogowych Kierujący pojazdami Większość wypadków spowodowali kierujący pojazdami. W I półroczu 2007 r. byli oni sprawcami wypadków (co daje 78,7% ogółu), w wyniku tych zdarzeń śmierć poniosło 1631 osób, a zostało rannych. Głównymi przyczynami wypadków było: - niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 5462 wypadki, - nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu 4293 wypadki, - nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego wypadki. Przyczyny wypadków spowodowanych przez kierujących. Przyczyny wypadku I-VI 2006 r. Wypadki Zabici Ranni I-VI 2007 r. I-VI 2006 r. I-VI 2007 r. I-VI 2006 r. I-VI 2007 r. Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Nieprawidłowe wyprzedzanie omijanie wymijanie skręcanie cofanie Niewłaściwe zachowanie się wobec pieszego Jazda po niewłaściwej stronie drogi Wjazd przy czerwonym świetle Nieprzestrzeganie innych znaków i sygnałów Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Gwałtowne hamowanie Jazda bez wymaganego oświetlenia Zmęczenie, zaśnięcie Piesi Kolejną grupą sprawców byli piesi. Spowodowali oni 3315 wypadków, w wyniku których śmierć poniosły 493 osoby, a rannych zostało 2885 uczestników ruchu. Najczęstsze przyczyny to: nieostrożne wejście na jezdnię 2289 wypadków tj. 69% wszystkich spowodowanych przez pieszych, następnie przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym 389 wypadków oraz wejście na jezdnię przy czerwonym świetle 292 wypadki. Zaznaczyć należy, że ofiarami śmiertelnymi w tego typu zdarzeniach są w przeważającej większości właśnie piesi. 9

10 Główne przyczyny wypadków spowodowanych przez pieszych. Przyczyny wypadków I-VI 2006 r. Wypadki Zabici Ranni I-VI 2007 r. I-VI 2006 r. I-VI 2007 r. I-VI 2006 r. I-VI 2007 r. Stanie na jezdni, leżenie Chodzenie nieprawidłową stroną jezdni Wejście na jezdnie przy czerwonym świetle Nieostrożne przed jadącym pojazdem wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Zatrzymanie, cofnięcie się Nietrzeźwi sprawcy wypadków drogowych Elementem, który w dalszym ciągu ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo na drogach jest alkohol. Nietrzeźwi uczestniczyli w 2932 wypadkach drogowych, a spowodowali 2216 wypadków, w których śmierć poniosło 271 osób, a rannych zostało 2810 osób. Najliczniejszą grupę nietrzeźwych sprawców wypadków stanowią kierujący pojazdami. Byli oni sprawcami 1529 wypadków, w których zginęły 194 osoby, a ranne zostały 2183 osoby. W odniesieniu do ogólnej liczby wypadków spowodowanych przez kierujących pojazdami, nietrzeźwi stanowili 8,7%. Główne przyczyny wypadków spowodowanych przez nietrzeźwych kierujących. Wypadki Zabici Ranni Przyczyny wypadku I-VI I-VI I-VI I-VI I-VI I-VI 2006 r r r r r r Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu Nieprawidłowe wyprzedzanie omijanie wymijanie skręcanie Nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego Jazda po niewłaściwej stronie drogi Niezachowanie bezpiecznej odległości W porównaniu z I półroczem 2006 r. stwierdzono spadek liczby ujawnionych kierujących pojazdami pod wpływem alkoholu (w stanie po użyciu oraz w stanie nietrzeźwości) o osób. Nie należy przy tym upatrywać zmniejszonej aktywności policjantów lecz właściwego oddziaływania prewencyjnego funkcjonowania sądów 24 godzinnych, czego potwierdzeniem może być spadek liczby ujawnionych kierujących notowany dopiero od kwietnia. 10

11 Naruszony przepis I - VI 2006 r. I VI 2007 r. Art KW Art KW Art. 178a 1 KK Art. 178a 2 KK O g ó ł e m Liczby ujawnionych przez Policję osób kierujących pojazdami pod wpływem alkoholu. Województwo Art. 87 kw Art. 178a kk R a z e m I-VI 2006 r. I-VI 2007 r. I-VI 2006 r. I-VI 2007 r. I-VI 2006 r. I-VI 2007 r. Dolnośląskie Kujawsko pomorskie Lubelskie Lubuskie Łódzkie Małopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie Śląskie Świętokrzyskie Warmińsko mazurskie Wielkopolskie Zachodnio-pomorskie O g ó ł e m

12 2. Szczegółowe działania podejmowane na rzecz poprawy brd w Polsce w I połowie 2007 r. (sprawozdania członków Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz instytucji pozarządowych) 2.1. Ministerstwo Transportu Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005 Opracowany na podstawie Krajowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005 Program Realizacyjny BRD na lata jest w trakcie realizacji. Niżej opisane działania są składowymi wdrażania tego programu. Obecnie przygotowywany jest Program Realizacyjny na lata Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach Opis Programu Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach został podjęty w odpowiedzi na dużą liczbę wypadków, rannych i zabitych oraz kolizji na drogach zarządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego, jako element Krajowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT Program został zaplanowany na lata i jest realizowany w formule partnerstwa pomiędzy centralną administracją rządową (Ministerstwem Transportu), terenową administracją rządową (wojewodami) i samorządami. Celem Programu jest zmniejszenie liczby wypadków i ich ofiar oraz liczby kolizji na drogach wojewódzkich, powiatowych, gminnych i miejskich poprzez przebudowę miejsc, w których koncentrują się wypadki. Ministerstwo Transportu częściowo finansuje te inwestycje. W ramach Programu jednostki samorządu terytorialnego realizują zadania poprawy bezpieczeństwa zatwierdzone przez Ministerstwo Transportu, a po zakończeniu otrzymują częściowy zwrot kosztów (do 50%) ze środków pożyczek Europejskiego Banku Inwestycyjnego i Międzynarodowego Banku Odbudowy i Rozwoju, którymi dysponuje Ministerstwo. Zadania są wybierane w drodze konkursu - spośród zgłoszonych projektów Ministerstwo wybiera do dofinansowania najbardziej skuteczne rozwiązania. Na terenie każdego zadania znajdują się dwie tablice informujące, że zadanie zostało realizowane w ramach programu bezpieczeństwa ruchu drogowego prowadzonego przez Ministerstwo Transportu. W okresie do realizacji we wszystkich województwach są przewidziane trzysta dziewięćdziesiąt cztery zadania, których całkowitą wartość szacuje się na 377 milionów złotych. Według stanu na dzień 30 czerwca 2007 r. było zakończonych sto czterdzieści siedem zadań o łącznej wartości zł. W latach zostały wdrożone zadania niskonakładowe, o krótkim czasie realizacji, które mogły zostać szybko przygotowane i wykonane. Wdrożenia bardziej kompleksowych inwestycji są przewidziane na lata W drodze refundacji kosztów jednostki samorządu terytorialnego otrzymały zł. Poniższa tabela zawiera podział zakończonych zadań na lata. Rok Zrealizowane zadania Wartość zrealizowanych zadań (zł) Przekazane refundacje (zł) I-VI RAZEM

13 Program przebiega we wszystkich szesnastu województwach. Na terenie województwa realizację zadań koordynuje wojewoda za pośrednictwem wyznaczonego koordynatora. Poniższa tabela zawiera podział zadań Programu na województwa. Województwo Zadania ogółem Podpisane umowy 13 Zakończone zadania Całkowita wartość umów podpisanych z wykonawcami (zł) Przekazane refundacje (zł) Dolnośląskie Kujawsko Pomorskie Podlaskie Łódzkie Lubelskie Małopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Pomorskie Śląskie Świętokrzyskie Lubuskie Warmińsko Mazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie RAZEM Z ogólnej oceny wynika, że przebudowa i zastosowane środki poprawy bezpieczeństwa spełniają swoją rolę i zadania w zauważalny sposób wyeliminowały miejscowe zagrożenia dla ruchu. Na podstawie analizy przeprowadzonej po pierwszym roku funkcjonowania miejsc przebudowanych w 2005 r. stwierdzono średni spadek liczby wypadków o 66%, rannych o 68%, zabitych o 91%, a kolizji o 48%. Uniknięto łącznie 289 zdarzeń drogowych (75 wypadków i 214 kolizji), uratowano od śmierci 10 osób, a dalszych 85 od poważnych obrażeń. Warte odnotowania jest również zmniejszenie śmiertelności wypadkowej o dwie trzecie - z 9 zabitych na 100 wypadków do 3. Może to wskazywać na spadek prędkości ruchu pojazdów w przebudowanych miejscach niebezpiecznych. (W skali kraju ciężkość obrażeń wynosi 11 zabitych na 100 wypadków). Porównanie stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego przed i po realizacji pierwszej serii zadań zawiera poniższa tabela. Wypadki Zabici Ranni Kolizje Zabici/100 wypadków Dane przed Dane po spadek liczbowy spadek % 66% 91% 68% 48% Zgodnie z Krajowym Programem BRD GAMBIT 2005 z powodu wypadków drogowych każdego roku polskie społeczeństwo ponosi koszty szacowane na 30 mld złotych. Inwestowanie w zmniejszenie liczby wypadków, rannych, zabitych oraz liczby kolizji, oprócz zapobiegania ludzkim tragediom, przekłada się na korzyści ekonomiczne. Są one wyrażoną w pieniądzu wartością rannych i zabitych oraz wypadków i kolizji (strat materialnych), których udało się uniknąć poprzez realizację inwestycji. W ten sposób dzięki przebudowie pierwszej serii miejsc niebezpiecznych zostały osiągnięte korzyści na poziomie złotych przy nakładach inwestycyjnych netto w wysokości złotych. Zatem po roku czasu stosunek korzyści do kosztów wyniósł 5,53 - tyle razy korzyści przewyższyły poniesione nakłady.

14 W czerwcu 2006 r. został opublikowany raport z pierwszej edycji Programu i znajduje się on na stronie Oprócz tego Program przynosi szereg innych pozytywnych zjawisk w regionach, takich jak: - aktywizacja władz samorządowych, mobilizacja funduszy i skanalizowanie wysiłków na konkretne działania redukujące zagrożenia mieszkańców w ruchu drogowym; - poprawa wizerunku władz poprzez dbałość o bezpieczeństwo społeczności lokalnej; - wzmacnianie i rozwój współpracy pomiędzy organami administracji państwowej i samorządami różnych szczebli; - wzrost świadomości, promowanie dobrych praktyk oraz właściwego podejścia do brd pośród władz lokalnych, administracji drogowej i wykonawców; - powstanie dodatkowej szansy rynkowej dla niewielkich przedsiębiorstw w regionie, gdyż duże firmy nie są zainteresowane kontraktami o niewielkiej wartości; - stworzenie uznania dla działań poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego w społecznościach lokalnych, unaocznienie mieszkańcom, że zastosowane rozwiązania służą ratowaniu zdrowia i życia ich samych oraz ich rodzin. Doświadczenia i odczucia z realizacji Programu, zarówno w Ministerstwie Transportu, jak i pośród jednostek samorządu terytorialnego oraz wojewodów, są bardzo pozytywne. Realizacja zadań jest nagłaśniana w mediach o zasięgu lokalnym i regionalnym. Program cieszy się dużym powodzeniem wśród władz samorządowych i spotyka się z przychylnym odbiorem społeczności lokalnych Prowadzenie współpracy z partnerami społecznymi w zakresie promowania bezpieczeństwa ruchu drogowego - Współpraca z Wojewódzkimi Ośrodkami Ruchu Drogowego (WORD), organizacjami pozarządowymi, m.in. Partnerstwem dla Bezpieczeństwa Drogowego, Bezpieczną Gminą, AlterEgo, Instytutem Transportu Samochodowego, Zrzeszeniem Pracodawców Przemysłu Piwowarskiego Browary Polskie w przygotowaniach i przeprowadzeniu Pierwszego Światowego Tygodnia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Narodów Zjednoczonych (23-29 kwietnia) oraz Europejskiego Dnia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (27 kwietnia). W ramach Tygodnia Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego inicjowała lub współorganizowała szereg wydarzeń: Konferencja prasowa inaugurująca Pierwszy Światowy Tydzień BRD Organizacja ogólnopolskiego konkursu dziennikarskiego oraz ogólnopolskiego konkursu plastycznego z PCK, SDP i partnerami prywatnymi pod hasłem Nieuchronne zderzenie z tematem mającego na celu zwrócenie uwagi mediów na problematykę brd i zwiększenie ilości publikacji oraz zachęcenie młodzieży do podjęcia tematu w pracach plastycznych, które będą mogły być wykorzystane przez KRBRD do promocji bezpiecznych zachowań w przyszłości; Współpraca z Komendą Stołeczną Policji przy organizacji Dnia Warszawskiej Policji w ramach Światowego Tygodnia BRD. Prezentacja modelowych rozwiązań brd na poziomie lokalnym w trakcie Pikniku rodzinnego w Grodzisku Mazowieckim, połączonego z rajdem rowerowym dzieci w kamizelkach odblaskowych, nauką pierwszej pomocy, grami i konkursami o tematyce brd, prezentacją działań różnych partnerów władze miasta Grodzisk, PCK, Policja, Żandarmeria Wojskowa, Straż Pożarna, Centrum Krwiodawstwa, Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego Organizacja wyjazdu studenta reprezentującego Polskę na Światowym Zgromadzeniu Młodzieży (23-24 kwietnia, Genewa) 14

15 Organizacja wyjazdu delegata na Forum Udziałowców ONZ (Stakeholders Forum, 25 kwietnia, Genewa) Organizacja wyjazdu delegata z Polski na konferencję z okazji Europejskiego Dnia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (27 kwietnia, Bruksela) Komitet Organizacyjny Tygodnia Zlecenie badań opinii społecznej przed i po Tygodniu BRD oraz monitoringu prasy Przekazanie materiałów edukacyjnych dla dzieci do szkół, Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego, organizacji pozarządowych organizujących pikniki, rajdy i akcje w ramach Tygodnia: (opaski i kamizelki odblaskowe, broszury Bezpieczeństwo na drodze, płyty CD z prezentacją multimedialną Pamiętaj masz jedno życie) Produkcja i przekazanie uaktualnionego wydania 3 tys. płyt CD z prezentacją multimedialną Pamiętaj masz jedno życie dla osób dorosłych do celów edukacyjnych dla Komendy Stołecznej Policji Dystrybucja plakatów, materiałów filmowych i spotów radiowych o tematyce brd w sieci kin, ogólnopolskiej TV, radio i na billboardach; Akcja edukacyjna dla najmłodszych dzieci 2-6 lat z TV JetixPlay w przedszkolach i w trakcie pikniku w centrum Warszawy Program Bezpieczna Jazda. Karta rowerowa moje pierwsze prawo jazdy zorganizowany wspólnie z Fundacją McDonald s Polska i obejmujący szkoły podstawowe w całym kraju. Wystawa w Sejmie RP w dniach kwietnia zorganizowana pod patronatem Ministra Transportu przez Instytut Transportu Samochodowego przy współpracy firmy 3M. - Prowadzenie współpracy z partnerami społecznymi w ramach Koalicji na rzecz jazdy z włączonymi światłami przez cały rok i przeprowadzenia kampanii Włącz światła, włącz myślenie z okazji wprowadzania od 17 kwietnia 2007 r. obowiązku jazdy z włączonymi światłami mijania przez cały rok, zgodnie z ustawą z dnia 7 marca 2007 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym (Dz.U ). W okresie od świtu do zmierzchu, w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, kierujący pojazdem, zamiast świateł mijania, może używać świateł do jazdy dziennej. Kampania ogólnopolska oparta była o spot TV, cztery spoty radiowe, billboardy, plakaty, a dodatkowymi elementami wspierającymi działania były także ulotki dystrybuowane przez Policję i WORD y oraz zapachy samochodowe; - Współpraca z PKP i partnerami społecznymi przy kampanii Bezpieczny przejazd kolejowy zależy także od Ciebie; - Współpraca przy tworzeniu Dodatku Specjalnego do dziennika Superexpress pt.: Bezpieczna droga; - Współpraca z firmą Renault przy projekcie edukacyjnym E-learning dla dzieci oraz przy kolejnej edycji programu Bezpieczeństwo dla wszystkich; udział w pracach jury w konkursie plastycznym; - Współpraca ze Stowarzyszeniem Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego polskim odpowiednikiem Global Road Safety Partnership nad projektem filmu 30 i jego dystrybucją, opracowaniem ulotek, zaproszeń i plakatów; opracowanie graficzne spójne z grafiką Światowej Organizacji Zdrowia z okazji Światowego Tygodnia BRD. Zaproszenie gości i przygotowanie materiałów prasowych; - Współpraca z Komisją Europejską oraz sektorem prywatnym i pozarządowym związana z podpisywaniem Europejskiej Karty Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego; - Współpraca z Episkopatem Polski i Fundacją MIVA Polska; - Współfinansowanie produkcji filmu Eksperyment w ramach akcji organizowanej przez Fundację Krzyś, pn. KRZYŚ trzeźwy i życzliwy kierowca; 15

16 - Współpraca i przekazanie materiałów do XV Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy; - Współpraca ze Stowarzyszeniem TARCZA, Związkiem Nauczycielstwa Polskiego oraz Wydawnictwem EDYTOR S.A. przy organizacji ogólnopolskiej Kampanii Społecznej Bezpieczne Dzieci na Polskich Drogach. Honorowymi Patronami Kampanii są KRBRD oraz szefowie resortów MSWiA oraz MEN; - Współpraca ze Stowarzyszeniem Przyjaciół Integracji organizującym IV ogólnopolską Kampanię Parkingową pod hasłem Czy naprawdę chciałbyś być na naszym miejscu?. Jej celem jest uświadomienie skutków zajmowania tzw. kopert miejsc parkingowych zarezerwowanych dla niepełnosprawnych kierowców. W tegorocznej edycji - skierowanej przede wszystkim do młodych osób, które często ignorują prawa osób niepełnosprawnych - uczestniczyło ponad 50 miast z całej Polski. Honorowym patronem kampanii jest Minister Transportu. Akcję aktywnie wspiera KRBRD; - Współpraca z Duszpasterstwem Trzeźwości Archidiecezji Katowickiej i agencją reklamową Business Consulting Sp. z o.o. w zakresie realizacji spotu w ramach kampanii społecznej Prowadzę jestem trzeźwy; - Współpraca przy Kampanii Akademia Bezpiecznego Samochodu Nie Czekaj na Awarię dla bezpieczeństwa zrób przegląd; wsparcie merytoryczne. Głównym celem kampanii Akademia Bezpiecznego Samochodu jest uświadomienie uczestnikom ruchu drogowego związku pomiędzy stanem technicznym samochodu, a bezpieczeństwem. Regularne przeglądy samochodów oraz wymiana zużytych lub niesprawnych części motoryzacyjnych wpisują się w kulturę eksploatacji pojazdów, a tymczasem tylko 25% polskich kierowców odwiedza warsztat samochodowy w celu kontroli stanu technicznego pojazdu, a 65% z nich korzysta z usług mechanika dopiero wtedy, kiedy samochód jest już zepsuty. Wstępny raport Akademii Bezpiecznego Samochodu stanowi załącznik do niniejszego sprawozdania; - Współpraca z esynergia przy realizacji szkolenia e-larningowego z tematyki brd dla kierowców; - Kontynuacja współpracy przy trzeciej edycji kampanii Autostrady Małopolskiej i PCK III edycji kampanii Droga Życia pod hasłem Śmierć! Do niej nie musisz się spieszyć. Współpraca przy aktualizacji broszury Podręcznik bezpiecznej jazdy i opracowaniu graficznym plakatu, billboardów oraz materiału filmowego. - Rozpoczęcie programu Bezpiecznie w wodzie i na drodze z Komendą Stołeczną Policji i Fundacją Alter-Ego. Inauguracja akcji nastąpiła na niedzielnym pikniku z prezentacją zagadnień brd, rozdawaniem kamizelek odblaskowych i oklejaniem rowerów odblaskami. Rośnie liczba i aktywność instytucji pozarządowych działających w różnych obszarach na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wymienione powyżej instytucje prowadziły działania promocyjne, współpracowały z Sekretariatem KRBRD oraz WRBRD w organizacji szeregu imprez, a także w znaczącym stopniu finansowały projekty mające na celu poprawę brd ponosząc wysokie koszty (np. Fundacja McDonald s, 3M, Renault) Prowadzenie działań informacyjno-edukacyjnych - Przygotowanie we współpracy z Komendą Główną Policji oraz sfinansowanie ulotki zawierającej informacje nt. kar przewidzianych przepisami za jazdę po spożyciu alkoholu, zalet wyboru alternatywnych środków transportu w przypadku spożycia alkoholu przez kierowcę, wpływu alkoholu na zdolność postrzegania rzeczywistości i prowadzenia samochodu oraz mity i fakty dotyczące spożycia alkoholu; - Przygotowanie i wydanie broszury Bezpieczeństwo na drodze oraz uaktualnionej wersji Witamy w Polsce w czterech językach polskim, angielskim, niemieckim, rosyjskim; - Uaktualnienie i wydanie dwóch prezentacji multimedialnych Pamiętaj - masz jedno życie!, przygotowanych we współpracy z Komendą Stołeczną Policji; 16

17 - Sfinansowanie realizacji cyklu 10 odcinków programu telewizyjnego pt. Dobra jazda przez POLAMER Studio TV na antenie Programu 3 TVP. Jest to cykliczny program publicystyczny, adresowany do wszystkich uczestników ruchu drogowego. Program poświęcony jest analizie wypadków drogowych pod kątem psychologicznym, społecznym, statystycznym i prawnym. Pokazuje konsekwencje niewłaściwych zachowań na drodze i przestrzega przed łamaniem przepisów ruchu drogowego; - Wsparcie finansowe produkcji trzech odcinków programu pt. Z dwójką bezpieczniej dla Programu 2 Telewizji Polskiej; - Współfinansowanie realizacji programu edukacyjno informacyjnego dla kierowców Między nami kierowcami organizowanego przez Katolickie Radio Podlasie; - Współfinansowanie realizacji programu edukacyjnego INFO-TRAFFIC, który jest emitowany na antenie Radia Niepokalanów; - Współpraca z WORD w Białymstoku w zakresie tworzenia Gminnych Centrów Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego; - Finansowanie 5 minutowego odcinka poświęconego bezpieczeństwu ruchu drogowego oraz jego emisja przez miesiąc na ekranach multimedialnych i w 19 kinach sieci Helios, Kinoplex i Silver Screen w ramach Polskiej Kroniki Motoryzacyjnej; - Współpraca z Małopolską Wojewódzką Radą BRD w zakresie organizacji warsztatów szkoleniowych dla pracowników Starostw bezpośrednio zajmujących się nadzorem nad procesem szkolenia kierowców; - Współpraca z WORD w Zielonej Górze przy organizacji szkolenia Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie lubuskim oraz metody jego poprawy; - Współpraca z Automobilklubem Toruńskim w zakresie zorganizowania w dniach maja br. w Toruniu X Międzynarodowego Zlotu Policyjnych Klubów Motorowych oraz w organizacji XXXX Toruńskiego Rajdu Samochodowego; Kampanie bezpieczeństwa ruchu drogowego Włącz myślenie Mając na uwadze, że największą skuteczność przedsięwzięć w zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego można uzyskać łącząc akcje o charakterze edukacyjnym z działaniami Policji, KRBRD opracowała wspólnie z Komendą Główną Policji kalendarz ogólnopolskich akcji informacyjnoprewencyjnych ukierunkowanych na najważniejsze zagadnienia, takie jak: prędkość, alkohol, pasy, foteliki dla dzieci, niechronieni użytkownicy dróg (piesi, rowerzyści, dzieci) oraz widoczność na drodze. Wszystkie planowane kampanie przebiegać będą pod wspólnym logotypem Włącz myślenie. Kampania informacyjna Włącz światła - włącz myślenie W dniu 28 marca 2007 r. Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej podpisał nowelizację Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym wprowadzającą obowiązek jazdy na światłach mijania przez cały rok. Wprowadzenie nowego obowiązku dla kierowców, który wszedł w życie od 17 kwietnia br., zostało wsparte ogólnopolską kampanią informacyjną WŁĄCZ ŚWIATŁA, WŁĄCZ MYŚLENIE, w ramach której: - były emitowane w stacjach radiowych i telewizyjnych spoty kampanii wyprodukowane przez firmy zewnętrzne, a finansowane przez Ministerstwo Transportu; - zostały wyprodukowane ulotki i odświeżacze, które były dystrybuowane w ramach kampanii Włącz światła - włącz myślenie przez Ministerstwo Transportu i Policję; - kampania była również prezentowana na plakatach szerokoformatowych i plakatach. 17

18 Wdrażanie oraz koordynacja wdrażania programów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego finansowanych ze środków funduszy strukturalnych Sektorowego Programu Operacyjnego Transport a) Badania prędkości i stosowania pasów bezpieczeństwa W ramach prowadzonego od listopada 2005 r. projektu Ogólnokrajowe studium pomiaru prędkości pojazdów i wykorzystania pasów bezpieczeństwa, w I połowie 2007 r. przeprowadzono dwie sesje pomiarowe. Z przeprowadzonych w kwietniu pomiarów wynika, że w kierowcy stosują pasy bezpieczeństwa na poziomie 75,3%, pasażerowie na przednich siedzeniach na poziomie 80,0%, natomiast pasażerowie na tylnych siedzeniach na poziomie 46,9%. Dotychczasowe działania ukierunkowane na zmniejszenie prędkości jazdy nie przynoszą widocznych efektów w skali kraju. Na drogach poza obszarem zabudowanym dopuszczalną prędkość przekraczało średnio 62% kierowców, na przejściach przez miejscowości 93%, a na ulicach miast z nadmierną prędkością poruszało się średnio 84% pojazdów. b) Kurs szkoleniowy w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego W czerwcu 2006 r. podpisano umowę na przeprowadzenie serii szkoleń w ramach realizacji projektu Ogólnokrajowy program szkolenia kadr bezpieczeństwa ruchu drogowego. Celem szkolenia jest poprawa stanu wiedzy oraz zawodowych umiejętności pracowników zaangażowanych w działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na szczeblu powiatu. Szkolenia przeznaczone są dla pracowników instytucji szczebla powiatowego, tj. starostwa powiatowe, zarządy dróg powiatowych, jednostek zarządzających ruchem w miastach na prawach powiatu, Powiatowych i Miejskich Komend Policji, Powiatowych i Miejskich Komend Państwowej Straży Pożarnej oraz delegatur kuratorium oświaty. W I połowie 2007 r. przeprowadzono 13 szkoleń, w których udział wzięło w 417 osób. W sumie, od sierpnia 2006 r. przeprowadzonych zostało 38 szkoleń dla 1125 osób. Do końca trwania projektu, tj. do grudnia 2007 r., przeprowadzonych zostanie 50 szkoleń dla 1540 osób Opracowywanie, uzgadnianie, koordynowanie, monitorowanie i kontrola umów na realizację działań finansowanych ze środków będących w dyspozycji Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (SKRBRD) - Zlecenie Instytutowi Transportu Samochodowego opracowania pt.: Stan bezpieczeństwa na polskich drogach w r. oraz kontynuowanie współpracy z ITS w zakresie: opracowania europejskiej bazy danych o wpadkach drogowych CARE; opracowania zasad współpracy pomiędzy Ministerstwem Transportu, a Instytutem Transportu Samochodowego w zakresie reprezentowania Polski w międzynarodowych bazach danych IRTAD; przeprowadzenia badań nad psychologicznymi uwarunkowaniami agresji w ruchu drogowym; przeprowadzenia monitoringu zagrożeń na drogach w 25 krajach UE w ramach inicjatywy europejskiej pod nazwą SafetyNet. - Zakończenie projektu Dutch Town Pilotażowy projekt uspokojenia ruchu w dzielnicy Włostowice w Puławach i na drodze wojewódzkiej nr 824 od ul. Skowieszyńskiej do granicy miasta wraz z zabezpieczeniem lub rozbudową urządzeń obcych kolidujących z projektowanymi rozwiązaniami geometrycznymi Opracowywanie i publikowanie danych dotyczących stanu brd w Polsce oraz działań podejmowanych w tym zakresie - Opracowanie i publikacja Sprawozdania ze stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działań podejmowanych w tym zakresie w 2006 r.; - Prowadzenie strony internetowej 18

19 Prace Komisji Roboczej ds. usprawnienia procedury ujawniania wykroczeń (naruszeń prawa) oraz wymierzania i egzekwowania kar W kwietniu 2007 r. przygotowany przez Komisję Roboczą projekt ustawy o odpowiedzialności za niektóre naruszenia w ruchu drogowym przekazano Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i Administracji, jako resortowi właściwemu merytorycznie, w celu prowadzenia prac legislacyjnych Prowadzenie współpracy międzynarodowej Bardzo istotny jest udział w projektach współpracy międzynarodowej, głównie prowadzenie projektów brd we współpracy z instytutami naukowymi oraz organizacjami: - TISPOL Zrzeszenie Policji Drogowych Europy, współpraca związana z przystąpieniem Polski do TISPOL oraz udziałem przedstawiciela SKRBRD na konferencji w Londynie w dn maja 2007 r.; - ETSC współpraca w ramach wejścia obowiązku jazdy z włączonymi światłami oraz Światowego Tygodnia BRD, a także Projektu PIN i Projektu Roads to Respect prowadzonego z firmami Toyota i 3M dla studentów z Polski, Hiszpanii i Włoch - przedstawiciele Sekretariatu KRBRD wzięli udział w wykładach na Politechnice Warszawskiej, Krakowskiej i Wrocławskiej; - udział w pracach Grupy Wysokiego Szczebla ds. BRD Komisji Europejskiej (High Level Group on Road Safety); - udział w pracach grupy roboczej Grupy Wyszehradzkiej (V4) ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego współtworzenie międzynarodowej strony internetowej - realizacja pilotażowego projektu Holenderskie Miasteczko w Puławach (modelowa przebudowa układu komunikacyjnego z zastosowaniem środków uspokojenia ruchu celem stworzenia rozwiązania referencyjnego dla reszty kraju)w ramach Porozumienia o Współpracy (Memorandum of Understanding) z Ministerstwem Transportu Holandii. Od 2006 r. prowadzone są także prace nad europejskimi projektami badawczymi: - PEPPER wymiana najlepszych praktyk w systemach kontroli i egzekwowania przepisów w celu poprawy brd, - SUPREME przygotowanie najlepszych praktyk ze wszystkich obszarów brd; - CAST porównanie środków informacyjnych i badanie socjo-kulturowych determinantów tematyki i strategii pan-europejskiej kampanii na rzecz brd. W projektach aktywnie uczestniczy Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie, a ze strony Ministerstwa Transportu Sekretariat KRBRD. Stronę zagraniczną reprezentowali przedstawiciele ośrodków badawczo-rozwojowych ze Szwecji (Instytut VTI), Holandii (Policja i Instytut SWOV), Finlandii (Centrum Badań Technicznych VTT), Izraela (4Sight, Ergonomics &Safety), Belgii (IBSR i ETSC), Szwajcarii (Swiss Council for Accident Prevention), Grecji ( Hellas Center for Research and Technology Institute of Transport), Niemiec (BAST), Czech (CDV), Danii (DTRI), Francji (INRETS), Austrii (KfV), Norwegii (TOI), Wielkiej Brytanii (TRL) oraz Hiszpanii (Politechnika z Madrytu) Organizacja posiedzeń plenarnych KRBRD W pierwszej połowie 2007 r. Sekretariat KRBRD zorganizował 1 posiedzenie plenarne KRBRD, którego tematyka obejmowała m.in.: - informację Komendy Głównej Policji o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) w Polsce; - omówienie sprawozdania pt.: Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2006 r. oraz działania realizowane w tym zakresie; - informację z działań w ramach Planu Realizacyjnego na rok w 2006 r.; - omówienie Programu Poprawy Bezpieczeństwa na Drodze Krajowej nr 8; - omówienie wyników IV Europejskiej Konferencji Ministrów Transportu w Weronie w listopadzie 2006 r. 19

20 Departament Dróg i Transportu Drogowego Zmiana ustawy prawo o ruchu drogowym W kwietniu 2007 r. wszedł w życie obowiązek używania świateł mijania przez całą dobę Wprowadzenie w życie zmiany ustawy o transporcie drogowym oraz ustawy prawo o ruchu drogowym Ustawa stanowi, że każdy kierowca ubiegający się o zatrudnienie po raz pierwszy na stanowisku kierowcy będzie obowiązany ukończyć kwalifikację wstępną. Szkolenie będzie obejmowało 260 godzin zajęć teoretycznych i 20 godzin zajęć praktycznych odpowiednio w zakresie prawa jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E lub D1, D1+E, D, D+E. Każdy kierowca wykonujący transport drogowy, co 5 lat, będzie musiał brać udział w szkoleniach okresowych. Uzyskiwanie przez kierowców zamierzających podjąć pracę w transporcie drogowym, kwalifikacji wstępnej, zapewni że kierowcy prowadzący ciężkie pojazdy będą posiadali szeroką wiedzę teoretyczną i praktyczną na temat ruchu drogowego oraz zagadnień dotyczących transportu drogowego. W trakcie tego szkolenia przyszli kierowcy nabędą także umiejętności praktycznej jazdy w warunkach ekstremalnych, co w znaczny sposób przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym Wprowadzenie w życie zmiany pytań egzaminacyjnych stosowanych na egzaminie dla kandydatów na kierowców w zakresie pierwszej pomocy w oparciu o nowe wytyczne Europejskiej Rady Resuscytacji W 2006 r. Polska Rada Resuscytacji w porozumieniu z Europejską Radą Resuscytacji ogłosiła w Polsce nowe zasady udzielania pierwszej pomocy. Przedstawione zmiany dotyczą także podstawowych zachowań niezbędnych w trakcie udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków drogowych. W trakcie kursów dla kandydatów na kierowców obowiązkowym elementem szkolenia jest nauka udzielania pierwszej pomocy. Także w trakcie egzaminu dla kandydatów na kierowców podczas egzaminu teoretycznego dokonuje się sprawdzenia znajomości podstawowych zasad resuscytacji. W związku z powyższym od dnia 14 kwietnia 2007 r. Ministerstwo Transportu wprowadziło 23 nowe pytania egzaminacyjne w zakresie pierwszej pomocy. Bardzo ważne jest aby wszystkie osoby zamierzające uzyskać prawo jazdy znały zasady udzielania pierwszej pomocy. Ważne jest także aby te zasady były jak najbardziej aktualne i w jak najlepszym stopniu odzwierciedlały stan wiedzy medycznej na temat pierwszej pomocy Projekt rozporządzenia Ministra Transportu zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia stanowiącego realizację delegacji art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 wraz z późniejszymi zmianami) Nowelizacja rozporządzenia jest związana z obowiązkiem implementacji dyrektyw: 2000/3/WE, 2005/39/WE, 2005/40/WE, 2005/66/WE, 2006/26/WE. Podstawowa zmiana to wprowadzenie obowiązku wyposażania wszystkich siedzeń samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów w pasy bezpieczeństwa oraz zakaz stosowania siedzeń bocznych. Badania wykazały, że używanie pasów bezpieczeństwa może przyczynić się do znacznego zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych i ograniczenia obrażeń w wypadkach, nawet w przypadku przewrócenia się samochodu. Instalowanie ich we wszystkich kategoriach pojazdów niewątpliwie wpłynie na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym i w związku z tym wpłynie na zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych. W wyniku przeprowadzonych badań potwierdzono że siedzenia boczne nie są w stanie zapewnić pasażerom wystarczającego poziomu bezpieczeństwa. Dlatego też zostaje wprowadzony zakaz stosowania takich siedzeń w pojazdach. 20

21 Kolejna zmiana to zakaz stosowania przednich orurowań (dodatkowych przednich zderzaków). W ostatnich latach układy te są coraz powszechniej stosowane. Stanowią one zagrożenie dla pieszych i innych użytkowników dróg w razie zderzenia. Fakt ten ma szczególne znaczenie w kontekście stosowania w procesie konstruowania nadwozia samochodu wymagań dyrektywy 2003/102/WE tj. dostosowania jego kształtu i energochłonności do indywidualnych cech człowieka. Proponowane przepisy będą dotyczyły pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu wejścia w życie tych przepisów Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Sieć dróg krajowych, dla których organem zarządzającym ruchem jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad wynosiła na koniec 2006 r. ok. 17 tys. km (w tym 210 km odcinków autostrad zarządzanych przez koncesjonariusza). Długość ta stanowi jedynie około 5 % długości wszystkich dróg w Polsce, ale realizowanych jest na niej ponad 40% pracy przewozowej wykonywanej na wszystkich drogach publicznych. Realizowane przez GDDKiA w sposób systematyczny i konsekwentny od wielu lat działania, o szerokim spektrum, mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych przynoszą wymierne, pozytywne efekty w miejscach realizacji poszczególnych zadań, zwłaszcza w miejscach szczególnie niebezpiecznych, w postaci znaczącego zmniejszenia liczby wypadków i ich ofiar. Jednakże efekty te w stosunku do potrzeb wynikających z nadal wysokiego stopnia zagrożenia brd i przyjętych zobowiązań Polski co do redukcji liczby osób zabitych w wypadkach drogowych, są nadal niewystarczające. Wzrastające ciągle natężenia ruchu, wzrastający udział w ruchu pojazdów ciężarowych, wyższe prędkości rzeczywiste pojazdów na drogach krajowych oraz zjawisko migracji wypadków, utrudniają uzyskanie jednoznacznej i trwałej poprawy brd oraz utrzymanie trwałych trendów spadku wskaźników wypadkowych. Wobec tych zjawisk i konieczności osiągnięcia do roku % spadku liczby ofiar zabitych wypadków drogowych dla dróg krajowych, GDDKiA poddała wszechstronnej analizie dotychczas realizowany system działań w zakresie brd i przygotowała nowy, długofalowy program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych do 2013 r., w którym odchodzi się od likwidacji czarnych punktów na rzecz eliminowania zjawisk i przyczyn wypadków drogowych na całych ciągach dróg krajowych. W związku z powyższym, w 2007 r. GDDKiA realizuje działania na rzecz poprawy brd przejściowo, a mianowicie poprzez kontynuację realizację dotychczasowych programów wydzielonych i rozpoczętych w 1998 r. i jednocześnie wprowadzając Program Redukcji Liczby Ofiar Śmiertelnych pn , który to program zastąpi wszystkie programy dotychczasowe, począwszy od 2008 r. Spowodowane to zostało zmianą podejścia (zmianą filozofii) GDDKiA do spraw brd tj. działania inżynierskie punktowe zastępuje się działaniami systemowymi na odcinkach dróg i poszczególnych drogach na odcinkach o największej liczbie ofiar śmiertelnych. Połączenie tych działań wspólnie z działaniami Policji mającymi na celu egzekucję przestrzegania przepisów ruchu drogowego oraz poprzez komunikację społeczną ma na celu zmianę zachowań kierujących pojazdami. Jest to pierwszy tak kompleksowy i prowadzony z różnymi instytucjami program. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w ramach ustawowych działań, finansowanych z wydzielonej puli środków, realizuje kompleksowe działania na rzecz poprawy brd, w tym programy poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, program budowy chodników, program odnów, zadania realizowane w ramach SPO-T, bieżące utrzymanie i przebudowę dróg, monitorowanie dróg i audyt brd oraz od bieżącego roku program redukcji liczby ofiar śmiertelnych na drodze nr 8. 21

22 W I półroczu 2007 r. GDDKiA realizowała następujące programy w ramach bezpieczeństwa ruchu drogowego : - brd zadania inwestycyjne, - brd zadania nieinwestycyjne, - przebudowy skrzyżowań, - Program Redukcji Liczby Ofiar Śmiertelnych pn , - program budowy chodników, - program odnów. Pomimo występujących trudności wynikających z wprowadzenia od lipca ubr. przez Policję nowego systemu ewidencji wypadków i kolizji, statystyka wstępna wypadków i ich ofiar na drogach krajowych zarządzanych przez GDDKiA za 2006 r. przedstawia się następująco: - liczba zabitych: liczba wypadków: liczba rannych: W stosunku do 2005 r. na drogach krajowych nastąpiła poprawa wszystkich wskaźników wypadkowych: - liczba zabitych zmalała o 3,2% (wobec 2025 zabitych w 2005 r.), - liczba wypadków zmniejszyła się o 3,8% (wobec wypadków w 2005 r.), - liczba rannych zmalała o 5% (wobec rannych w 2005 r.). Podstawowe grupy tematyczne, w ramach których realizowane były działania na rzecz poprawy brd w I półroczu 2007 r. to : Wydzielony program likwidacji miejsc szczególnie niebezpiecznych GDDKiA, na podstawie analizy policyjnych danych o wypadkach drogowych, w miejscach koncentracji wypadków uznanych za szczególnie niebezpieczne planuje i wykonuje zabiegi inżynierskie, polegające na przebudowie odcinków dróg i skrzyżowań lub zmianie organizacji ruchu w postaci budowy: rond, sygnalizacji świetlnej, zmiany geometrii skrzyżowań, azyli dla pieszych, chodników, ścieżek rowerowych, elementów rozdzielających ruch pieszy od ruchu pojazdów itp. W I półroczu 2007 r. nadal kontynuowany był, podobnie jak w okresie pięciu ostatnich lat, podział programu poprawy brd na dwie grupy zadań: 1. zadania inwestycyjne (wymagające pozwolenia na budowę), 2. zadania wykonywane na tzw. "zgłoszenie'' (nieinwestycyjne). W 2007 r. ze względu na zmianę podejścia do spraw brd w ramach tego programu na sieci dróg krajowych, zaplanowano realizację 14 zadań inwestycyjnych, za kwotę 43,6 mln. zł. W grupie zadań nieinwestycyjnych na tzw. "zgłoszenie'', dla której zaplanowano wartość finansową 17 mln. zł, na realizację wspólnie z Policją ustawiania masztów do fotoradarów, na wykonanie kilku zadań inżynierskich, na opracowanie dokumentacji technicznej na zaakceptowane do realizacji zadania na 2008 r. oraz na przeprowadzenie kampanii medialnej. Łącznie w ramach tego programu w I pólroczu 2007 r. zrealizowanych i zakończonych zostało 5 zadań, pozostałe znajdują się w trakcie realizacji Wydzielony program budowy chodników W celu odseparowania i ochrony najsłabszych uczestników ruchu drogowego tj. pieszych i rowerzystów od ruchu pojazdów, od 2002 r. z wydzielonej puli środków finansowych, we współpracy z samorządami realizowany jest przez GDDKiA program budowy chodników. Na 2007 r., w ramach tego programu, na sieci dróg krajowych zaplanowano realizację 130 zadań, o zakresie rzeczowym 92 km za kwotę 35 mln. zł. W I półroczu 2007 r. wykonano 10 zadań o łącznej długości 5,2 km za kwotę 1,823 mln. zł 22

W 2003 roku zaistniało wypadków drogowych, w których zginęło osób, a zostało rannych. Wporównaniu do roku ubiegłego odnotowano:

W 2003 roku zaistniało wypadków drogowych, w których zginęło osób, a zostało rannych. Wporównaniu do roku ubiegłego odnotowano: POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/161,wypadki-drogowe-w-2003-r.html Wygenerowano: Czwartek, 31 sierpnia 2017, 06:10 WYPADKI DROGOWE W 2003 R. W 2003 roku zaistniało

Bardziej szczegółowo

Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku

Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/10,wypadki-drogowe-w-2004-r.html Wygenerowano: Czwartek, 31 sierpnia 2017, 06:10 WYPADKI DROGOWE W 2004 R. Wypadki drogowe

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce Janusz Piechociński Wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury Warszawa, czerwiec 2010 r. Porównanie czynów śmiertelnych w Polsce w latach 2007-2009 6000

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2011 roku

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2011 roku Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2011 roku 1. Zdarzenia drogowe zaistniałe w 2011 roku. W 2011 roku w Polsce doszło do 40 065 wypadków drogowych, w których 4 189 osób zginęło, a 49 501 zostało

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina

INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina INFORMACJA dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina W niniejszym opracowaniu wzięto pod uwagę okres od 1 stycznia 2010 roku do 30 września 2011 roku, tj. 21 miesięcy, oraz w celach

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku WRD KWP w Krakowie W 2013 roku w Polsce odnotowano : 35 752 ( 37 046 ) wypadków drogowych - spadek o 1 294 tj. 3,5 %, 3 334 ( 3 571

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2007 R.

INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2007 R. INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2007 R. Materiał przyjęty przez Kierownictwo Resortu w dniu 24 października 2007 r. Warszawa,

Bardziej szczegółowo

AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEG DWA LATA DOŚWIADCZEŃ PO IMPLEMENTACJI DYREKTYWY UNIJNEJ

AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEG DWA LATA DOŚWIADCZEŃ PO IMPLEMENTACJI DYREKTYWY UNIJNEJ AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEG DWA LATA DOŚWIADCZEŃ PO IMPLEMENTACJI DYREKTYWY UNIJNEJ STATYSTYKA ZDARZEŃ DROGOWYCH W POLSCE I WOJ. LUBUSKIM W LATACH 2012-2013 POLSKA WYPADKI DROGOWE W POLSCE 37062

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA. dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku

INFORMACJA. dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku Gorzów Wlkp., 06.11.2008 r. INFORMACJA dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku Wypadki drogowe i ich skutki w poszczególnych miesiącach

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2016 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2016 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 216 ROKU 2 W lutym 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 78 wypadków drogowych (o 21 więcej niż w lutym 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie. - znaczenie, stosowanie, promowanie

Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie. - znaczenie, stosowanie, promowanie Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce - Stosowanie pasów w bezpieczeństwa a konsekwencje wypadków

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2016 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2016 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 216 ROKU 2 W czerwcu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 143 wypadki drogowe (o 74 więcej niż w czerwcu 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło

Bardziej szczegółowo

III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania. Olsztyn, dnia 26 września 2016 r.

III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania. Olsztyn, dnia 26 września 2016 r. III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD 2013-2020 na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania Olsztyn, dnia 26 września 2016 r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Wstępne statystyki

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2015 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2015 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 215 ROKU 2 W październiku 215 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadki drogowe (o 8 mniej niż w październiku 214r.), w wyniku których

Bardziej szczegółowo

Dane te w porównaniu z sierpniem roku poprzedniego przedstawiają się następująco:

Dane te w porównaniu z sierpniem roku poprzedniego przedstawiają się następująco: STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM W SIERPNIU 2006r. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w sierpniu

Bardziej szczegółowo

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. 1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w październiku 2006

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU 2 W lutym 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 74 wypadki drogowe (o 12 więcej niż w lutym 2016 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie -

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie - Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie - druk senacki nr 896 Posiedzenie senackiej Komisji Samorządu Terytorialnego i Administracji Państwowej, Komisji

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU 2 W marcu 2016 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 79 wypadków drogowych (o 2 więcej niż w marcu 2015 r.), w wyniku których 4 osoby poniosły

Bardziej szczegółowo

STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIA REALIZOWANE W TYM ZAKRESIE W 2006 R.

STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIA REALIZOWANE W TYM ZAKRESIE W 2006 R. STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIA REALIZOWANE W TYM ZAKRESIE W 2006 R. SPRAWOZDANIE Dokument zaakceptowany na posiedzeniu Rady Ministrów w dniu 3 kwietnia 2007 r. Warszawa, marzec 2007

Bardziej szczegółowo

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. 1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Ruchu Drogowego Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w styczniu 2014 roku miały miejsce:

Bardziej szczegółowo

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW

Bardziej szczegółowo

Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce

Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce IV konferencja brd PKD Udział WORD w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego Chełm, 26 27 września 2013 Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytut

Bardziej szczegółowo

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2013 roku doszło do:

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2013 roku doszło do: 1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2013 roku doszło do: 3 611 wypadków drogowych, w których 355 osób zginęło, a

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2017 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2017 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 217 ROKU 2 W marcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 19 wypadków drogowych (o 54 więcej niż w marcu 216 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły

Bardziej szczegółowo

Fundacja Kierowca Bezpieczny 2004-2010

Fundacja Kierowca Bezpieczny 2004-2010 Fundacja Kierowca Bezpieczny 2004-2010 Gala Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2010 Fundacja Kierowca Bezpieczny Fundacja Kierowca Bezpieczny została założona w marcu 2004 r. przez znanego i utytułowanego

Bardziej szczegółowo

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego. Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego. Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach KOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach Wypadki drogowe i ich skutki w 2006 roku W W 2006 roku odnotowano 46 876 wypadków w drogowych, Na skutek

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013 BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko 2007 2013 Szymon Puczyński Centrum Unijnych Projektów Transportowych październik 2014 UNIA EUROPEJSKA EUROPEJSKI FUNDUSZ

Bardziej szczegółowo

Nadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania

Nadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania Nadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania Procentowe porównanie ilości ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w 2010 roku do roku 2001 w państwach Unii Europejskiej Procentowe porównanie ilości

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU 2 W grudniu 2013 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 100 wypadków drogowych (o 27 więcej niż w grudniu 2012 r.), w wyniku których 4 osoby

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZNIEJ NA POLSKICH DROGACH - RAPORT 2005

BEZPIECZNIEJ NA POLSKICH DROGACH - RAPORT 2005 POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/1541,bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005.html Wygenerowano: Wtorek, 10 stycznia 2017, 02:30 Strona znajduje się w archiwum. BEZPIECZNIEJ

Bardziej szczegółowo

SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Warszawa, dnia 4 czerwca 2008 r. Druk nr 156

SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Warszawa, dnia 4 czerwca 2008 r. Druk nr 156 SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI KADENCJA Warszawa, dnia 4 czerwca 2008 r. Druk nr 156 PREZES RADY MINISTRÓW Donald TUSK Pan Bogdan BORUSEWICZ MARSZAŁEK SENATU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Zgodnie z dyspozycją

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM

BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM www.kwp.radom.pl BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM 25000 2013 2014 20000 19856 19 334 15000 10000 5000 0 2 474 2 354 348 321 3047 2 890 Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym 311 300 Kolizje

Bardziej szczegółowo

STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie roku

STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie roku STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie 1.1-31.8 13 roku W okresie od 1.1.13 r. do 31.8.13 r. na terenie powiatu wyszkowskiego zaistniało 67 wypadków drogowych, w tym 11 wypadków

Bardziej szczegółowo

Główne przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących pojazdami, w których poszkodowany został pieszy w 2011 roku

Główne przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących pojazdami, w których poszkodowany został pieszy w 2011 roku Wypadki spowodowane przez innych użytkowników drogi, gdzie poszkodowany został pieszy w 2011 roku Pojazd Samochód osobowy 5 486 423 6 040 Samochód ciężarowy bez przyczepy 251 41 240 Pojazd nieustalony

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2016 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2016 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 216 ROKU 2 W lipcu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 11 wypadków drogowych (o 46 więcej niż w lipcu 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło

Bardziej szczegółowo

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 26 kwietnia 2012 1 Fakty a mity Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Kontekst

Bardziej szczegółowo

Prędkość zabija czyli jak próbować zmieniać nawyki. Katarzyna Turska -dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Prędkość zabija czyli jak próbować zmieniać nawyki. Katarzyna Turska -dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Prędkość zabija czyli jak próbować zmieniać nawyki uczestników ruchu drogowego.. Katarzyna Turska -dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2006 R.

INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2006 R. INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2006 R. Materiał przyjęty na posiedzeniu Kierownictwa Resortu w dniu 4 października 2006 r.

Bardziej szczegółowo

MINISTERSTWO TRANSPORTU Biuro Informacji i Promocji

MINISTERSTWO TRANSPORTU Biuro Informacji i Promocji MINISTERSTWO TRANSPORTU Biuro Informacji i Promocji KOMUNIKAT NR 40 z dnia 1.09.2006 r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w lipcu br. oraz w okresie styczeń lipiec 2006 r. Z danych za 7 miesięcy

Bardziej szczegółowo

Rowerem bezpiecznie do celu

Rowerem bezpiecznie do celu Źródło: http://mswia.gov.pl/pl/aktualnosci/9849,rowerem-bezpiecznie-do-celu.html Wygenerowano: Czwartek, 28 stycznia 2016, 09:47 Strona znajduje się w archiwum. Niedziela, 03 czerwca 2012 Rowerem bezpiecznie

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2008 R.

INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2008 R. INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIACH REALIZOWANYCH W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2008 R. Materiał na posiedzenie Kierownictwa Resortu w dniu 29 października 2008 r. Warszawa,

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Racławice 13 marca 2015 r. Stan bezpieczeństwa w ruchu

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo ruchu drogowego. Synteza wyników kontroli NIK przeprowadzonych w latach 2012-2014

Bezpieczeństwo ruchu drogowego. Synteza wyników kontroli NIK przeprowadzonych w latach 2012-2014 Bezpieczeństwo ruchu drogowego Synteza wyników kontroli NIK przeprowadzonych w latach 2012-2014 Bezpieczeństwo na drogach w UE Polskie drogi wciąż należą do jednych z najbardziej niebezpiecznych w Unii

Bardziej szczegółowo

Konferencja prasowa 9.01.2013 r.

Konferencja prasowa 9.01.2013 r. Konferencja prasowa 9.01.2013 r. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Najważniejsze statystyki Rekordowo niska liczba ofiar śmiertelnych! 40 065 wypadków drogowych 4 189 ofiar śmiertelnych 49 501 rannych -8,2%

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE DZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W POLSCE W 2007 R.

SZCZEGÓŁOWE DZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W POLSCE W 2007 R. SZCZEGÓŁOWE DZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W POLSCE W 2007 R. ZAŁĄCZNIK NR 1 DO SPRAWOZDANIA PT.: STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIA REALIZOWANE W

Bardziej szczegółowo

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ www.miastadlarowerow.pl

Bardziej szczegółowo

WYPADKI 992 897 959 62 106,9 ZABICI 142 125 161 36 128,8 RANNI 1269 1113 1173 60 105,4 KOLIZJE 12567 13560 12727-833 93,9

WYPADKI 992 897 959 62 106,9 ZABICI 142 125 161 36 128,8 RANNI 1269 1113 1173 60 105,4 KOLIZJE 12567 13560 12727-833 93,9 Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym w okresie styczeń czerwiec 2007r., przedstawia się następująco zaistniało: 959 wypadków drogowych, 161 zabitych, 1173 rannych, zgłoszono także, 12727 kolizji drogowych.

Bardziej szczegółowo

GŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH

GŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH PROGRAM POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO GŁÓWNE KIERUNKI DZIAŁANIA W LATACH 2016 2020. 1. DIAGNOZA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA.

Bardziej szczegółowo

WOJEWÓDZTWO POMORSKIE

WOJEWÓDZTWO POMORSKIE Pomorska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego WOJEWÓDZTWO POMORSKIE RAPORT BRD 2009 CZĘŚĆ II OCENA SYSTEMU BRD Gdańsk, kwiecień 2010 Opracowanie wykonano na zlecenie Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego

Bardziej szczegółowo

DZIAŁANIA NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PIESZYCH UCZESTNIKÓW RUCHU W RAMACH NARODOWEGO PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

DZIAŁANIA NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PIESZYCH UCZESTNIKÓW RUCHU W RAMACH NARODOWEGO PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO DZIAŁANIA NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PIESZYCH UCZESTNIKÓW RUCHU W RAMACH NARODOWEGO PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2013 2020 Opolska Wojewódzka Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego maj 2016

Bardziej szczegółowo

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach

Bardziej szczegółowo

STAN BEZPIECZEŃSTWA NA POLSKICH DROGACH W 2010 ROKU Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu

STAN BEZPIECZEŃSTWA NA POLSKICH DROGACH W 2010 ROKU Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego STAN BEZPIECZEŃSTWA NA POLSKICH DROGACH W 21 ROKU Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu Warszawa, 211 2 SPIS TREŚCI

Bardziej szczegółowo

Kody. KOD Typ drogi 1 Autostrada 2 Ekspresowa 3 Dwie jezdnie jednokierunkowe 4 Jednokierunkowa 5 Jednojezdniowa dwukierunkowa

Kody. KOD Typ drogi 1 Autostrada 2 Ekspresowa 3 Dwie jezdnie jednokierunkowe 4 Jednokierunkowa 5 Jednojezdniowa dwukierunkowa Kody KOD Typ drogi 1 Autostrada 2 Ekspresowa 3 Dwie jezdnie jednokierunkowe 4 Jednokierunkowa 5 Jednojezdniowa dwukierunkowa KOD Obszar 1 Obszar zabudowany 2 Obszar niezabudowany KOD Odcinek 1 Odcinek

Bardziej szczegółowo

Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego

Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego ONZ Dekada Działań BRD a bezpieczeństwo pieszych Andrzej Grzegorczyk Barbara Król Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego Największa w Polsce organizacja pozarządowa

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012

Bardziej szczegółowo

SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Warszawa, dnia 1 lipca 2009 r. Druk nr 612

SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. Warszawa, dnia 1 lipca 2009 r. Druk nr 612 SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VII KADENCJA Warszawa, dnia 1 lipca 2009 r. Druk nr 612 PREZES RADY MINISTRÓW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Donald TUSK Pan Bogdan BORUSEWICZ MARSZAŁEK SENATU RZECZYPOSPOLITEJ

Bardziej szczegółowo

ANALIZA WYPADKÓW NA SIECI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD zarządzanych przez GDDKiA Oddział w Zielonej Górze ROK 2012

ANALIZA WYPADKÓW NA SIECI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD zarządzanych przez GDDKiA Oddział w Zielonej Górze ROK 2012 ANALIZA WYPADKÓW NA SIECI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD zarządzanych przez GDDKiA Oddział w Zielonej Górze 2012 Wypadki drogowe powstają dlatego, że dzisiejsi ludzie jeżdżą po wczorajszych drogach jutrzejszymi

Bardziej szczegółowo

NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO SEKRETARIAT KRAJOWEJ RADY BRD "Safe and Sober", Warszawa, 26.05.2014 r. Schemat prezentacji Narodowy Program BRD 2013-2020 Program Realizacyjny 2014-2015

Bardziej szczegółowo

B & N, Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu. czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY. koordynatorem projektu jest

B & N, Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu. czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY. koordynatorem projektu jest B & N, czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY Projekt realizowany na terenie województwa mazowieckiego koordynatorem projektu jest Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu Projekt B&N jest komponentem

Bardziej szczegółowo

Przyjazna Droga. program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie

Przyjazna Droga. program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie Przyjazna Droga program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie W roku 2013 na 1870 km dróg administrowanych przez Zarząd

Bardziej szczegółowo

TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13

TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 BIURO PROJEKTOWO - BADAWCZE DRÓG I MOSTÓW Sp. z o.o. TRANSPROJEKT-WARSZAWA 01-793 Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) 832-29-15, fax:832 29 13 PRACOWNIA RUCHU I STUDIÓW DROGOWYCH GENERALNY POMIAR

Bardziej szczegółowo

ranni w w yniku najechania na drzew o

ranni w w yniku najechania na drzew o INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA TERENIE WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO W ZAKRESIE ZDARZEŃ ZWIĄZANYCH Z NAJECHANIEM POJAZDEM NA DRZEWO Wypadki i ich ofiary na skutek najechania

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa na polskich drogach: efekty działań edukacyjnych i promocyjnych

Stan bezpieczeństwa na polskich drogach: efekty działań edukacyjnych i promocyjnych Stan bezpieczeństwa na polskich drogach: efekty działań edukacyjnych i promocyjnych Katarzyna Turska, Sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwo Infrastruktury Krajowa Rada Bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

STAN BRD POLSKA. styczeń czerwiec 2014/2015. wrd@mazowiecka.policja.gov.pl. Kolizje. Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym

STAN BRD POLSKA. styczeń czerwiec 2014/2015. wrd@mazowiecka.policja.gov.pl. Kolizje. Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym www.kwp.radom.pl STAN BRD POLSKA styczeń czerwiec 2014/2015 180000 160000 2014 2015 166184 170 836 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 15 964 14 917 1 408 1 273 19455 18 109 1295 1 162 Wypadki

Bardziej szczegółowo

Naczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski. inż. Iwona Kaplar inż. Jakub Maśkiewicz. Opracowanie: Czerwiec 2012r.

Naczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski. inż. Iwona Kaplar inż. Jakub Maśkiewicz. Opracowanie: Czerwiec 2012r. 2012 Podstawowe statystyki wypadków drogowych na zamiejskiej sieci dróg krajowych w roku 2011 Opracowanie: Wydział Pomiarów Ruchu Departament Studiów GDDKiA Naczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski

Bardziej szczegółowo

ROK NAJBEZPIECZNIEJSZYM ROKIEM NA DROGACH W HISTORII WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO

ROK NAJBEZPIECZNIEJSZYM ROKIEM NA DROGACH W HISTORII WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO ROK 2015 - NAJBEZPIECZNIEJSZYM ROKIEM NA DROGACH W HISTORII WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO W 2015 roku na drogach województwa małopolskiego zaistniało 3836 wypadków drogowych, w których 198 osób zginęło, a

Bardziej szczegółowo

Załącznik 2. Barkowo. Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach

Załącznik 2. Barkowo. Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach Załącznik 2 Barkowo I Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach 1. Z informacji przekazanych przez Naczelnika Wydziału Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Bardziej szczegółowo

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 30 października 2012 1 Podstawowe fakty Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2016 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2016 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 216 ROKU 2 W listopadzie 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 111 wypadków drogowych (o 27 więcej niż w listopadzie 215 r.), w wyniku których

Bardziej szczegółowo

Efekty GAMBITU Warmińsko-Mazurskiego

Efekty GAMBITU Warmińsko-Mazurskiego 142 Krzysztof Piskorz Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego Regionalne Centrum BRD w Olsztynie Efekty GAMBITU Warmińsko-Mazurskiego Cel strategiczny programu: zmniejszenie liczby śmiertelnych ofi ar wypadków

Bardziej szczegółowo

Kierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń

Kierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń Kierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń Departament Porządku Publicznego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Nietrzeźwi kierowcy

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2016 ROKU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2016 ROKU WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 216 ROKU 2 W grudniu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 142 wypadki drogowe (o 39 więcej niż w grudniu 215 r.), w wyniku których 6 osób poniosło

Bardziej szczegółowo

Wypadki drogowe. w Polsce w 2010 roku

Wypadki drogowe. w Polsce w 2010 roku Wypadki drogowe w Polsce w 2010 roku 81 83 KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO ZESPÓŁ PROFILAKTYKI I ANALIZ Wypadki drogowe w Polsce w 2010 roku Warszawa, 2011 Opracowanie: Elżbieta SYMON Zespół

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat Warszawa 28 września 216 r. 1 1,% 17,2% 115,8% 126,9% 131,% 137,% 143,8% 147,9% 152,7% 157,4% 163,% 16815923 183547 19471836 21336913

Bardziej szczegółowo

Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku

Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku Wydawca: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ul. Chałubińskiego

Bardziej szczegółowo

II. Dane ogólne o motoryzacji i wypadkach drogowych.

II. Dane ogólne o motoryzacji i wypadkach drogowych. II. Dane ogólne o motoryzacji i wypadkach drogowych. II.1 Ogólne dane o motoryzacji. Od początku lat dziewięćdziesiątych liczba pojazdów zarejestrowanych w Polsce systematycznie rośnie. Liczba pojazdów

Bardziej szczegółowo

ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA NA TERENIE POWIATU ZGIERSKIEGO 2010 rok REALIZACJA ZADAŃ STRATEGII KOMENDY WOJEWÓDZKIEJ POLICJI W ŁODZI NA LATA

ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA NA TERENIE POWIATU ZGIERSKIEGO 2010 rok REALIZACJA ZADAŃ STRATEGII KOMENDY WOJEWÓDZKIEJ POLICJI W ŁODZI NA LATA ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA NA TERENIE POWIATU ZGIERSKIEGO 2010 rok REALIZACJA ZADAŃ STRATEGII KOMENDY WOJEWÓDZKIEJ POLICJI W ŁODZI NA LATA 2010-2012 PROGRAMY STWORZONE W CELU POPRAWY STANU BEZPIECZEŃSTWA

Bardziej szczegółowo

Program profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata 2013 2016.

Program profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata 2013 2016. KOMENDA GŁÓWNA ŻANDARMERII WOJSKOWEJ ZARZĄD PREWENCJI ODDZIAŁ PROFILAKTYKI AKCEPTUJĘ.. MINISTER OBRONY NARODOWEJ Tomasz SIEMONIAK Program profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata

Bardziej szczegółowo

Wypadki drogowe. w Polsce w 2012 roku

Wypadki drogowe. w Polsce w 2012 roku Wypadki drogowe w Polsce w 2012 roku KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO ZESPÓŁ PROFILAKTYKI I ANALIZ Wypadki drogowe w Polsce w 2012 roku Warszawa, 2013 Opracowanie: Elżbieta SYMON Zespół Profilaktyki

Bardziej szczegółowo

Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata

Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku. oraz porównanie za lata Analiza wypadkowości na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku oraz porównanie za lata 2010-2014 Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta Katowice w 2014 roku Dane o wypadkach na sieci drogowej miasta

Bardziej szczegółowo

Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020

Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 KONGRES Zwiększanie potencjału na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego Warszawa, 2 października 2013 r. Agenda 2 Podstawowe informacje o Polsce

Bardziej szczegółowo

- powiat położony w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego, którego siedzibą jest miasto Zwoleń. Powierzchnia obejmuje 571 km 2, a

- powiat położony w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego, którego siedzibą jest miasto Zwoleń. Powierzchnia obejmuje 571 km 2, a - powiat położony w południowo-wschodniej części województwa mazowieckiego, którego siedzibą jest miasto Zwoleń. Powierzchnia obejmuje 571 km 2, a liczba mieszkańców wynosi ok. 38 tys. W skład powiatu

Bardziej szczegółowo

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2016 ROKU WARSZAWA 2017 ROK Opracowanie: Elżbieta SYMON Wydział Opiniodawczo-Analityczny Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji

Bardziej szczegółowo

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2015 ROKU

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2015 ROKU KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2015 ROKU Warszawa, 2016 Opracowanie: Elżbieta SYMON Wydział Opiniodawczo-Analityczny Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji

Bardziej szczegółowo

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE DZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W POLSCE W 2006 R.

SZCZEGÓŁOWE DZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W POLSCE W 2006 R. SZCZEGÓŁOWE DZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W POLSCE W 2006 R. ZAŁĄCZNIK NR 1 DO SPRAWOZDANIA PT.: STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIA REALIZOWANE W

Bardziej szczegółowo

PROGRAM REALIZACYJNY NA ROK 2015 do Lubelskiego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2014-2020

PROGRAM REALIZACYJNY NA ROK 2015 do Lubelskiego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2014-2020 WOJEWÓDZKA RADA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W LUBLINIE PROGRAM REALIZACYJNY NA ROK 2015 do Lubelskiego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2014-2020 Sekretariat Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2015 roku

Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2015 roku Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2015 roku I Sesja pomiarowa Wydawca: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU

SZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU SZCZEGÓŁOWE ZADANIA PROGRAMU 1.Działania edukacyjne i profilaktyczne na rzecz kształtowania bezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego. Lp. ZADANIE DZIAŁANIE CZAS REALIZACJI ODPOWIEDZIALNY REALIZUJĄCY

Bardziej szczegółowo

Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r.

Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r. GENERALNY POMIAR RUCHU 2000 SYNTEZA WYNIKÓW Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Warszawa, 2001 r. SPIS TREŚCI 1. Wstęp...1 2. Obciążenie

Bardziej szczegółowo

Nadzór nad ruchem drogowym najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym

Nadzór nad ruchem drogowym najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym Nadzór nad ruchem drogowym najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym Mgr inż. Wojciech Kustra Politechnika Gdańska castrol@pg.gda.pl Adam Kołodziejski Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie Wydział Ruchu

Bardziej szczegółowo

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego cele i wyzwania. III KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2016 (24-26 lutego 2016 r.

Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego cele i wyzwania. III KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2016 (24-26 lutego 2016 r. Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego cele i wyzwania III KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2016 (24-26 lutego 2016 r.) Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Wstępne statystyki wg.

Bardziej szczegółowo

Rodzaj przestępstwa. 2012 2013 Dynamika w % 2012 2013 Dynamika w % 807 668 82,8 841 658 78,2. Ogółem przestępstwa o charakterze kryminalnym

Rodzaj przestępstwa. 2012 2013 Dynamika w % 2012 2013 Dynamika w % 807 668 82,8 841 658 78,2. Ogółem przestępstwa o charakterze kryminalnym Z dniem 1 stycznia 2013 r. siedlecka komenda rozpoczęła funkcjonowanie w zreorganizowanych strukturach. W miejsce działających na terenie powiatu 9 Posterunków Policji utworzono 3 Komisariaty Policji z

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS ZADANIA BRIEF MEDIOWY

SZCZEGÓŁOWY OPIS ZADANIA BRIEF MEDIOWY Zamówienie współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWY OPIS ZADANIA BRIEF MEDIOWY Załącznik nr 1 do Regulaminu

Bardziej szczegółowo

Poradnik pieszego. czyli przepisy dla każdego

Poradnik pieszego. czyli przepisy dla każdego Poradnik pieszego czyli przepisy dla każdego PIESZY osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonującą na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami; za pieszego uważa się również

Bardziej szczegółowo

STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIA REALIZOWANE W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2003 ROKU

STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIA REALIZOWANE W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2003 ROKU K R A J O W A R A D A B E Z P I E C Z E Ń S T W A R U C H U D R O G O W E G O STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ORAZ DZIAŁANIA REALIZOWANE W TYM ZAKRESIE W I POŁOWIE 2003 ROKU SPRAWOZDANIE Materiał na

Bardziej szczegółowo

WIZJA ZERO W PRAKTYCE

WIZJA ZERO W PRAKTYCE WIZJA ZERO W PRAKTYCE WORD-RCBRD w Olsztynie 2 z 23 LICZBA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I LICZBA ZABITYCH W WYPADKACH DROGOWYCH W SZWECJI 3 z 23 4 z 23 TEZA POCZĄTKI WIZJI ZERO ŹRÓDŁEM SZWEDZKIEGO SUKCESU JEST

Bardziej szczegółowo

1. Analiza zdarzeń drogowych 2. Obecne działania na rzecz BRD 3. Plany ZDW w zakresie BRD

1. Analiza zdarzeń drogowych 2. Obecne działania na rzecz BRD 3. Plany ZDW w zakresie BRD Informacja Zarządu Dróg Wojewódzkich dla Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego 25.10.2016 1. Analiza zdarzeń drogowych 2. Obecne działania na rzecz BRD 3. Plany ZDW w zakresie BRD 1 Rok 2015: 268 wypadków

Bardziej szczegółowo

Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP. Marcin Budzyński, Karol Romanowski Politechnika Gdańska

Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP. Marcin Budzyński, Karol Romanowski Politechnika Gdańska Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP Zagrożenie e w ruchu u drogowym to: źródło zdarzenia niepożądanego (konflikt drogowy) lub niebezpiecznego (kolizja lub wypadek drogowy

Bardziej szczegółowo