DROGOWEGO. Andrzej Grzegorczyk GETTING ORGANISED TO MAKE ROADS SAFE. Dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady

Transkrypt

1 Polski Związek Motorowy Warszawaa Seminarium DZIAŁANIA SYSTEMOWE NA RZECZ BEZPIECZ ZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Andrzej Grzegorczyk Dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

2 Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego g GAMBIT 2005 Cele szczegółowe programu Stworzenie podstaw do prowadzenia skutecznych i długofalowych działań na rzecz brd Kształtowanie bezp piecznych postaw uczestników ruchu drogowego Ochrona pieszych, dzieci i rowerzystów Budowa i utrzymanie bezpiecznej infrastruktury drogowej Zmniejszenie ciężkości i konsekwencji wypadków drogowych

3 Dotychczasowe działania Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach efekty realizacji w latach Przebudowane miejsca niebezpieczne (do końca 2008 r.) zadania : wartość : refundacje : EFEKTY : Poprawa bezpieczeństwa po dwóch latach (monitoring dot. inwestycji zre ealizowanych w 2005 i 2006 r.) wypadki : zabici : ranni : kolizje : Zdarzenia, którym udało się zapobiec wypadki : zabici : - 41 ranni : kolizje : % - 92% - 74% - 52% ,1 miliona zł 152 miliony zł Zabici na 100 wypadków przed : 13 po : 4 Wskaźnik korzyści do kosztów : 4,48

4 PRZYKŁADOWE REALIZACJE Rondo o nietypowej geometrii wyspy.

5 Ogólnokrajowy program szkolenia kadr brd Cel: poprawa stanu wiedzy oraz zawodowych umiejętności pracowników zaangażowanych w działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogoweg go na szczeblu powiatu. Grupa docelowa: pracownicy instytucji szczebla powiatowego, tj. starostwa powiatowe, zarządy dróg powiatowych, jednostek zarządzających ruchem w miastach na prawach powiatu, Powiatowych i Miejskich Komend Policji, Powiatowych i Miejskich Komen d Państwowej Straży Pożarnej oraz delegatur kuratorium oświaty. Czas trwania: czerwiec 2006 r. - grudzień 2007 r. Ilość szkoleń: 50 Przeszkolono: ponad 1500 osób.

6 Informacja nt. współpracy z Holandią w ramach Memorandum of Understanding 1. Warsztaty nt. Działań Prewencyjnych BRD W Holandii odbyły się warsztaty ukierunkowane na zagadnienia związane z prędkością, alkoholem oraz organizacją działań na rzecz poprawy brd na poziomie regionalnym. Organizatorem wyjazdu był Sekretariat KRBRD, a uczestniczyli w nim również przedstawiciele GDDKiA, Policji, Instytutu Transportu Samochodowego oraz Wojewódzkich Rad BRD. 2. Warsztaty nt. Polityki BRD Celem warsztatów było przekazanie uczestnikom z poszczególnych sektorów i organizacji odpowiedzialnych za BRD wiedzy i doświadczeń na temat kreowania pozytywnego wizerunku BRD, formułowania ł polityki działań ł ń w tym obsz zarze, a także public relations i komunikacji społecznej. Warsztaty prowadzili eksperci brd z Holandii reprezentujący różne środowiska: parlament, ministerstwo transportu, policję, regionalne rady brd, public relations i media. Polscy uczestnicy warsztatów również reprezentowali wielodyscyplinarny przekrój zawodowy i znaleźli się pośród nich przedstawiciele parla amentu, decydentów różnego szczebla, policji, ośrodków badawczych, wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego, wojewódzkich rad brd oraz dziennikarze. 3. Warsztaty nt. przeglądu ą bezpieczeństwa drogi Metoda szybkiego przeglądu bezpieczeństwa drogi polega na analizie istniejących odcinków dróg i ich otoczenia pod kątem poprawy bezpieczeństwa ruchu oraz na identyfikacji niskonakładowych i krótkoterminowych rozwiązań poprawy brd. Projekt jest częścią programu współpracy p pomiędzy ę GDDKiA, a holenderską ą administracją drogową. ą Warsztaty yprzeznaczone były dla pracowników oddziałów GDDKiA przy współpracy z samorządową administracją drogową i policją.

7 Holenderskie Miasteczko w Puławach Realizacja w ramach Porozumienia o Współpracy z Ministerstwem Transportu Holandii pilotażowego ż projektu Dutch Town w Puławach ł - przebudowa układu komunikacyjnego części miasta celem stworzenia rozwiązania modelowego dla reszty kraju, pod kątem realizacji przyszłego programu uspokojenia ru chu w obszarach zabudowanych. Celem projektu jest przebudowa układu drogowego dzielnicy Włostowice w Puławach, ł wraz z przyległym ł fragmentem drogi wojewódzkiej pod kątem kompleksowego zastosowania fizycznych środków uspokojenia ruchu, których skuteczn ość sprawdzono w wieloletniej eksploatacji na terenie miast holenderskich. Rozpoczęcie prac : X.2008, Zakończenie : X.2009 r. Rozpoczęcie cyklu szkoleń : XI r. Program uspokojenia ruchu :

8 Ogólnokrajowe kampanie społeczne na rzecz poprawy brd Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego jest współorganizatorem skutecznych kampanii promujących bezpieczne zachowania na drodze, których przykładem są kampanie realizowane pod wspólnym hasłem Włącz myślenie.

9 W ramach obchodów Europejskiego Dnia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w dniu 13 października 2008 została zainaugurowana kampania społeczna Ograniczenia prędkości ratują życie przygotowana przez Ministerstwo Infrastruktury, Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Komendę Główną Policji i Stowarzyszenie Partnerstwo t dla Bezpieczeństwa ń Drogowego. Cl Celem kampanii jest wzrost akceptacji społecznej dla nowych rozwiązań w egzekwowaniu obowiązujących przepisów w Polsce i całej Unii Europejskiej oraz zasad respek ktowania ograniczeń prędkości i zrozumienia znaczenia różnic prędkości w wypadkach.

10 Inicjatywy legislacyjne : Przygotowanie projektu pojazdów do ruchu Przygotowanie projektu pojazdami ustawy o dopuszczeniu ustawy o kierujących Poselski projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw w zakresie wprowadzenia automatycznej kontroli prędkości.

11 PLANOWANY PROGRAM USPOKOJENIA RUCHU -UPOWSZECHNIENIE DOBRYCH PRAKTYK Tak jest niebezpiecznie, a tak może być bezpieczniej.

12 Planowany Program Uspokojenia Ruchu Opracowanie przewodnika oraz szkolenie z uspokojenia ruchu dla wszystkich zarządców dróg (Puławy Dutch Town ). Przewidywany termi n: r. Opracowanie i wdrożenie projektów uspokojenia ruchu w miastach i miejscowościach. Przewidywany termi n: r. (przygotowanie od 2009 r.).

13 Dziękuję za uwagę