INFORMACJA PRASOWA CITROËN ZDOBYWA MISTRZOSTWO ŚWIATA WTCC!* SZANGHAJ - INTERNATIONAL CIRCUIT (10-12 PAŹDZIERNIKA 2014) META

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "INFORMACJA PRASOWA CITROËN ZDOBYWA MISTRZOSTWO ŚWIATA WTCC!* SZANGHAJ - INTERNATIONAL CIRCUIT (10-12 PAŹDZIERNIKA 2014) META"

Angelika Kruk
8 lat temu
Przeglądów:

1 INFORMACJA PRASOWA CITROËN ZDOBYWA MISTRZOSTWO ŚWIATA WTCC!* SZANGHAJ - INTERNATIONAL CIRCUIT (10-12 PAŹDZIERNIKA 2014) META W Szanghaju Citroëny C-Elysée WTCC zanotowały fantastyczny wynik poczwórne zwycięstwo! Wygrał José María López, a kolejne miejsca zajęli Ma Qing Hua, Yvan Muller i Sébastien Loeb. Dzięki zdobyciu maksymalnej liczby punktów zespół Citroëna zostaje Wyścigowym Mistrzem Świata w klasyfikacji producentów. Jest to pierwszy międzynarodowy tytuł Citroëna w wyścigach samochodowych, następujący po pięciu tytułach w rajdach terenowych i ośmiu w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC. W klasyfikacji kierowców Wyścigowych Mistrzostw Świata José María López zbliżył się o kolejny krok do zdobycia mistrzostwa. Szansę na to będzie miał już w najbliższej rundzie, zaplanowanej na dni października w Japonii, na torze Suzuka. Zespół Citroëna zaimponował już w kwalifikacjach wyścigu w Szanghaju, plasując cztery swoje samochody wśród pięciu najszybszych. Start biegu nr 1 odbył się przy trybunach wypełnionych przez publiczność, w sporej części kibicującą chińskiemu kierowcy Citroëna szczególnie, że Ma Qing Hua, drugi w kwalifikacjach, ruszał z pierwszej linii. Już na początku wyścigu czołówkę uformowali José María López, Ma Qing Hua i Yvan Muller. Sébastien Loeb, startujący z piątego pola, ruszył mniej udanie i pierwsze okrążenie zakończył na siódmej pozycji. Ma Qing Hua, uskrzydlony jazdą na własnym terenie, zdecydowanie atakował Pechito Lópeza. Lider wyścigu obronił się, zachowując prowadzenie kosztem kilku hamowań z blokowaniem kół, nie był jednak w stanie ani trochę zwiększyć posiadanej przewagi. W tym samym czasie Sébastien Loeb rozpoczął widowiskowy pościg. Na kolejnych okrążeniach Tiago Monteiro, Gabriele Tarquini i Norbert Michelisz jeden po drugim kapitulowali, przyciskani przez niedawnego rajdowego arcymistrza. Na krótko przed połową wyścigu Loeb był już czwarty, w efekcie czego na czele stawki jechały cztery Citroëny. Kolejność nie zmieniła się aż do mety. Przed minięciem szachownicowej flagi Citroëny C-Elysée jedynie nieco zwarły szyk, aby w tym bardziej spektakularny sposób utrwalić historyczną chwilę dla francuskiej marki. José María López, Ma Qing Hua, Yvan Muller i Sébastien Loeb zajęli cztery pierwsze miejsca, zapewniając tym samym swemu zespołowi tytuł Wyścigowego Mistrza Świata producentów.

Wygrał José María López, a kolejne miejsca zajęli Ma Qing Hua, Yvan Muller i Sébastien Loeb.

2 Na świętowanie sukcesu trzeba było poczekać, bo po krótkiej przerwie nastąpić miał start biegu numer dwa. W związku z odwróceniem kolejności na mecie, najlepszą pozycję startową spośród kierowców Citroëna miał Sébastien Loeb, ruszający z trzeciej linii. Po kilku pierwszych zakrętach Yvan Muller dogonił swego kolegę z zespołu. Loeb próbował akurat wyprzedzić Hugo Valente Muller wykorzystał tę okazję i w efekcie Sébastien zamiast zyskać, stracił pozycję. Usiłując zrewanżować się, Sébastien Loeb niechcący potrącił samochód Yvana, który w wyniku kolizji stracił tylne koło i odpadł z wyścigu. José María López swoim zwyczajem stopniowo przebijał się przez peleton i zyskiwał kolejne miejsca, aż doszedł do trzeciej pozycji. Argentyńczyk minął linię mety jako trzeci, zaliczając w ten sposób cenne punkty, zbliżające go do tytułu mistrzowskiego w klasyfikacji kierowców. Sébastien Loeb, czwarty na mecie, otrzymał od sędziów karę 30 s. za swój nieostrożny manewr, przez co sklasyfikowany został poza pierwszą dziesiątką. Ma Qing Hua, współautor pięknych pojedynków z Norbertem Micheliszem i Tomem Coronelem, zajął piąte miejsce. * Wynik ten będzie oficjalny po zatwierdzeniu i opublikowaniu ostatecznych wyników przez FIA. POWIEDZIELI NA MECIE: Julien Montarnal, Dyrektor Citroëna ds. marketingu, komunikacji i sportu: Te zwycięstwa i ten tytuł mistrzowski stanowią dla Citroëna wielki powód do dumy. Dzięki profesjonalnej postawie, determinacji i pasji zespołu Citroën Racing, odnieśliśmy sukces przekraczający nasze najśmielsze oczekiwania. Z początku przeznaczaliśmy pierwszy rok na naukę nowej dla nas dyscypliny, tymczasem okazuje się, że już w tym debiutanckim sezonie zwyciężamy! Serdecznie dziękuję wszystkim członkom zespołu wszystkim, którzy przyczynili się do zajęcia przez Citroëna miejsca, na które zasługujemy czyli pierwszego! Zdobywając tytuł właśnie w Szanghaju, gdzie wyścigi WTCC cieszą się ogromną popularnością, realizujemy wymarzony dla nas scenariusz. Chiny są naszych największym rynkiem po drogach tego kraju jeździ co czwarty sprzedany przez nas Citroën. Dzięki dzisiejszemu osiągnięciu wszyscy nasi goście, dilerzy i klienci mogli ujrzeć na własne oczy owoce technicznej kompetencji Citroëna. Yves Matton, Dyrektor Citroën Racing: Bieżący sezon jeszcze się nie kończy, ale już teraz możemy powiedzieć, że jest to dla nas wielki rok. Rok, który tak naprawdę rozpoczęliśmy przed osiemnastoma miesiącami w dniu, w którym przystąpiliśmy do pracy nad tym projektem. Zarówno w naszym ośrodku technicznym w Wersalu, jak i w terenie cały zespół dawał z siebie wszystko, abyśmy osiągnęli na czas gotowość do pierwszych startów w kalendarzu Mistrzostw. Dzięki dobrej konstrukcji bazowego samochodu i skuteczności naszych 2

Po kilku pierwszych zakrętach Yvan Muller dogonił swego kolegę z zespołu.

3 znakomitych kierowców osiągnęliśmy wyjątkowe wyniki. Chciałbym tu szczególnie wyróżnić Yvana Mullera za jego wielkie zaangażowanie i wkład w pracę zespołu. Szczególne uczucia wzbudza w nas także fakt, że w Chinach odnosimy poczwórne zwycięstwo, a Ma Qing Hua na własnym terenie zajmuje miejsce na podium. José-María López: Wiedziałem, że będzie to niezwykle ważny weekend i odczuwałem przed nim większe napięcie niż zwykle. Zdobycie wraz z zespołem Citroën Racing tytułu Wyścigowego Mistrza Świata w klasyfikacji producentów to wielkie przeżycie. Gratuluję tego sukcesu wszystkim członkom naszej ekipy i bardziej niż kiedykolwiek rozumiem, że wyścigi samochodowe są sportem zespołowym, choć ostatecznie największa część chwały spływa na kierowcę. Zaliczenie siódmej wygranej w tym sezonie nie przyszło mi łatwo, bo Ma Qing Hua ani na chwilę nie przestał wywierać na mnie presji. Ma udowodnił tym samym, że jego triumf na torze w Moskwie bynajmniej nie był przypadkowy. Ma Qing Hua: Przede wszystkim, dziękuję zespołowi Citroën Total! Dziękuję i gratuluję: brawo! Ten weekend jeszcze raz podkreśla, jak dobrze wiedzie się nam w bieżącym sezonie. Zespół naprawdę robi wszystko, by zrekompensować moje względnie niewielkie doświadczenie i to poczucie otrzymywanego wsparcia daje mi wielką motywację. Zajęcie w biegu nr 1 drugiego miejsca, tuż za zwycięzcą, jest dla mnie dobrym rezultatem, który cenię jeszcze bardziej niż wygraną w Moskwie. Yvan Muller: Dla mnie osobiście nie jest to zbyt udany weekend. Więcej, cały sezon nie jest dla mnie zbyt udany! Jestem natomiast szczęśliwy, że mój zespół odnosi takie sukcesy. Rozpoczęliśmy współpracę zaledwie piętnaście miesięcy temu z tego punktu widzenia zdobycie tytułu mistrzowskiego jest nadzwyczajnym osiągnięciem. Cieszę się z niego wraz z mechanikami, inżynierami ze wszystkimi. Sébastien Loeb: Pierwszy wyścig był pełen emocji. Wystartowałem niezbyt dobrze, ale później skutecznie walczyłem z konkurentami i wyprzedzałem ich, dochodząc do czwartego miejsca. To poczwórne zwycięstwo dla nasz wszystkich pozostanie pięknym wspomnieniem. W drugim wyścigu nieco zbyt optymistycznie oceniłem jeden z punktów hamowania i nieumyślnie uderzyłem w samochód Yvana. Jest mi bardzo przykro, że spowodowałem w ten sposób jego odpadnięcie z walki, a swoją karę przyjmuję jako naturalną konsekwencję. Na szczęście tym, co zapamiętamy z dzisiejszego dnia, jest tytuł mistrzowski dla zespołu. WYNIKI KWALIFIKACJE 1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC) 1:48, Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) 1:48, Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 1:49,424 3

José-María López: Wiedziałem, że będzie to niezwykle ważny weekend i odczuwałem przed nim większe napięcie niż zwykle.

4 4. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) 1:49, Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) 1:49,830 WYŚCIG 1 1. José María López (Citroën C-Elysée WTCC) 2. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) +2, Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) +5, Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +6, Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +16,050 Najszybsze okrążenie: Ma Qing Hua, 1:50,833 WYŚCIG 2 1. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) 2. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +2, José María López (Citroën C-Elysée WTCC) +4, Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +13, Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC) +14, Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +37,197 Najszybsze okrążenie: Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC): 1:51,316 WYŚCIGOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA SAMOCHODÓW TURYSTYCZNYCH KLASYFIKACJA KIEROWCÓW: 1. José María López 384 pkt 2. Yvan Muller 291 pkt 3. Sébastien Loeb 251 pkt 4. Tiago Monteiro 170 pkt 5. Norbert Michelisz 142 pkt 4

Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +16,050 Najszybsze okrążenie: Ma Qing Hua, 1:50,833 WYŚCIG 2 1. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) 2. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +2,590 3.

5 WYŚCIGOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA SAMOCHODÓW TURYSTYCZNYCH KLASYFIKACJA PRODUCENTÓW: 1. Citroën Total 848 pkt 2. Honda 574 pkt 3. Lada 334 pkt KONTAKT Z MEDIAMI: Marie-Pierre Rossi Communications & Events manager mariepierre.rossi@citroen.com Tel: Adrien da Cunha Belvès Communications & internet officer adrien.dacunhabelves@citroen.com Tel: CITROËN RACING COMMUNICATION 19, Allée des Marronniers - BP VERSAILLES CEDEX - FRANCE Tel: Fax:

com Tel: +33 676 870 212 Adrien da Cunha Belvès Communications & internet officer adrien.dacunhabelves@citroen.

Podobne dokumenty

POTRÓJNA WYGRANA UKORONOWANIEM MISTRZOWSKIEGO SEZONU W WTCC!*

INFORMACJA PRASOWA POTRÓJNA WYGRANA UKORONOWANIEM MISTRZOWSKIEGO SEZONU W WTCC!* Zapewniając sobie już w trakcie kwalifikacji trzeci z rzędu tytuł mistrzowski w Wyścigowych Mistrzostwach Świata Samochodów