Który jest mistrzem 1KCD1026 BÓŻNICA TO 3G00ZŁ

Transkrypt

1 BÓŻICA TO 3G00ZŁ r W^i 1KCD1026 Trzy benzynowe maluchy Który jet mitrzem ą małe i zwrotne, a pod ich makami pracują ozczędne benzynowe ilniki. Jednak te podobieńtwa wcale nie oznaczają, że porównywane amochody ą identyczne. prawdźmy zatem, który model z tej trójki najlepiej prawdza ię podcza manewrowania w korkach oraz na parkingach 7 lat Jedynie kore ańka firma daje tak długą gwarancję T ym razem potanowiliśmy prawdzić, jak m amochodem można ię najwy godniej poruzać w zatłoczonych mia tach. Do nazego porównania tanę ły dobrze znane już modele Kia i VW oraz tegoroczna nowość - Citroen Cl drugiej generacji. Bohaterowie tetu wy- o tępują z 3-cylindrowymi ilnikami benzy- nowymi o mocy 69 KM w Kii i Citroenie 5 oraz 75 KM w Yolkwagenie.

2 1 Każdy z tetowanych modeli dotępny jet w Polce jedynie f : z benzynowymi ilnika mi. Kia i Citroen / mogą mieć jezcze mocniejze odmiany, z kolei VW wytępuje, w porównaniu w topo-1 ' wej werji ilnikowej' "V 9 ^, Kia 1.0 O 69 m 3 km/h km/h:, zl I? 75 KM O 95 m 2 km/h km/h:,3 gp zł Wafli miejkiej jazdy? W każdym przypadku z jednotką napę dową wpółpracuje 5-biegowa krzynia ma nualna. Zdecydowaliśmy również, że praw dzimy modele z 3-drzwiowymi nadwozia mi, a zatem mamy do czynienia z prawdzi wymi autami łużącymi przede wzytkim do jazdy na krótkim dytanie w mieście. ą to najczęściej propozycje dla kierowców amotnie podróżujących, a nie dla rodzi ców odwożących pociechy do zkoły. ie oznacza to oczywiście, że kupiliśmy ię wyłącznie na możliwości prawnego przemiezczania ię w mieście lub na ozczędności ilników, a zlekceważyliśmy przetronność wnętrz, pojemność bagażni ka czy dynamikę jednotek napędowych. Pierwze wrażenia pokazały, że ze wzglę du na łatwość manewrowania i nikie koz ty ekploatacji każdy z bohaterów załużył na pochwały. Jednak w kwetii dynamiki w każdym z aut jet podobne nie jet już tak idealnie. Co ciekawe, to wca le nie najmocniejzy daje najwiękzą frajdę podcza prób dynamicznej jazdy, lecz Cl, bo etkę" uzykuje po,4. a dru gim końcu znalazło ię, które tę zybkość oiąga po,3. Kierowcy liczą cy na przetronne wnętrze powinni zainte reować ię Kią lub VW, a tych, którzy cza em potrzebują poro miejca w kufrze, uciezy z 251-litrowym bagażnikiem. H

3 KIA PICATO KTO POTRZEBUJE DOWODU A TO. jak wielki krok do przodu zrobili koreańcy producenci aut w otatnich latach, niech popatrzy na Kię. Jej tylityka nabrała europejkich cech, a mimo to nie ta ła ię tak poważna, jak deign VW. Wnętrze amochodu również po kazuje, że należy traktować go bardzo erio. Materiały i ich paowanie mają wyoką jakość. Jeśli chodzi o zczegółowe rozwiązania, to Kia w niektórych wypadkach wyprzedza Volkwagena. Przykładowo kierowca ma pod ręką przełączniki do opuzczania okien zarówno z lewej, jak i prawej trony a mochodu, czego w -ie nie uświadczyz. Za to po dróżując koreańkim malu chem, trzeba ię pogodzić z ogra niczoną przetrzenią z przodu oraz niezbyt precyzyjnym układem kierowni czym. Bezwzględnie jednak Kia triumfuje nad rywalami bezkonkurencyjną 7-letnią gwarancją i najbardziej korzytną ceną. M. Kia ma najłabze przypiezenie do etki" wśród tetowanych aut Dobre materiały wykończeniowe, przetronne wnętrze z tyłu, korzytne warunki gwarancji, najniżza cena zakupu. ajmniej dynamiczny ilnik, nie zbyt precyzyjny układ kierowniczy, mało miejca z przodu, niewielki bagażnik (podobnie jak w Cl). KOKPIT WYGLĄDA OWOCZEŚIEJ IŻ U RYWALI 455 VW UP! 1.0 MAŁY VW MA AJMOCIEJZY ILIK w porównaniu, ale to nie do końca przekłada ię na oiągi pojazdu, gdyż pod względem przypiezenia mui on uznać wyżzość Citroena. Ciezą nato miat dobra elatyczność i nikie zużycie paliwa. a wyokim poziomie oceniliśmy zawiezenie amochodu - wytarczająco ztyw ne, żeby zapewnić precyzyjne prowadze nie na zakrętach, a jednocześnie kom fort reorowania jet wyoki. Zaletami pojazdu ą też kuteczne hamulce i najmniej za w teście średnica zawracania. We wnętrzu -a docenicie dobrą przetronność z przodu i wygodną pozycję za kierownicą. Więkzych zatrzeżeń nie mieliśmy także do wyprofilowania foteli, choć te w Kii okazały ię lepze. VW jet nie dc pobicia, jeśli chodzi o pojemność kufra. tylityka nadwozia małego VW nie jet tak wyzukana, jak w przypadku rywali ikie zużycie paliwa, kuteczne hamulce, pojemny bagażnik, wygodna pozycja za kierownicą, przetronne wnętrze. Przeciętna dynamika jednotki napędowej, wyoka cena, zapa kowanie krótkiego iwyokiego bagażnika okazuje ię trudne. WYGODA POZYCJA ZA KIEROWICĄ CAŁKIEM PRZETROIE AWIGACJA W OPCJI W kabinie Kii nie ma gołych blach, a w razie koniecz ności na tylnej ka napie zmiezczą ię też dorołe ooby awigację Garmina można miecza 70 zł - to niewygóro wana kwota. Jed nak jej obługa prawia kłopoty

4 Cl to model pokrewny z Toyotą Aygo i nicoferowanym w na zym kraju Peugeotem 10 CITROE Cl ZACZIJMY OD PRZETROOŚCI. O ile w pierwzym rzę dzie foteli na brak miejca nie da ię narzekać, o tyle z tyłu trudno jet poadzić nawet dzieci i kłonić je do krótkiej po dróży. kromniutki kufer, mający tylko 1961 pojemności, jet o rozmiar mniejzy od tego w upl-ie. a zczęście inżyniero wie bardziej dopracowali zawiezenie. Cl nie podkakuje już tak, jak jego pok, choć wciąż brakuje mu poro do po ziomu zapewnianego przez VW i Kię. Poza tym Citroen mógł by mieć kuteczniejze hamulce. Za to konkuren ci mogą pozazdrościć francukiemu autu 3-cylindrowej jednotki, która dziarko wkręca ię na obroty i po,4 jedziemy z prędkością 100 km/h. Rywale znacznie później oiągają tę zybkość. Do piero w próbie elatyczności Cl mui uznać wyżzość oraz -a. Wpomaganie układu kierowniczego w Cl prawia wrażenie zbyt mocnego Dynamiczna jednotka napędowa, dobra przetronność na ch fotelach, przyjemne dla ucha brzmienie ilnika. Przeciętna kuteczność hamul ców, mały bagażnik, ograniczona przetronność z tyłu, łabza niż u rywali elatyczność ilnika. Każde z tych aut daje dużą frajdę zjazdy po mie ście dzięki nie wielkim rozmia rom i małej śred- MATERIAŁY ŁADIE IĘ PREZETUJĄ W Kii i VW ciezy również prze tronne wnętrze MIRROR CREE Dzięki tej funkcji na wyświetlaczu w au cie widać to amo. co na ekranie tele fonu. Dotępna z audio od 2200 zł H W porównaniach małych amochodów niezwykle itotnym czynnikiem jet cena zakupu. W każdym przypadku do zetawie nia wybraliśmy topowe pecyfikacje prze dawane z danym ilnikiem. Jednak pokoj nie, nie oznacza to wcale, że tetowane ma luchy ą zbyt drogie jak na tę klaę pojaz dów. Wprawdzie każdy już przed dopoa żeniem koztuje ponad zł, ale z dru giej trony na pokładzie żadnego z nich nie brakuje elektrycznie terowanych zyb, ra dioodtwarzacza, a nawet klimatyzacji. Gdy by elementy tego typu dokupywać do uboż zych odmian, wówcza okazałoby ię to nieopłacalne. tąd naza decyzja o wybo rze najbogatzych werji wypoażeniowych. Przed doliczeniem cen opcji najdrożzy, ale też najlepiej wypoażony w zakreie kom fortu, okazał ię VW. Z kolei po wyrówna niu poziomu wypoażenia liderką pod wzglę dem ceny zotała Kia. W przypadku Pican to jet jezcze jedna itotna zaleta: 7-letnia gwarancja. Pozotałe modele mają tylko 2-letnią ochronę na mechanikę.

5 o 45 pkt o 4*55 pm O 436 CITROE Dane producenta ilnik: typ/cylindry/zawory Utawienie ilnika Zailanie Pojemność kokowa (cm3) Moc makymalna (KM/obr./min) Mak. mom. obr. (m/obr./min) Prędkość makymalna (km/h) krzynia biegów apęd Hamulce (przód/tył) Pojemność bagażnika (I) Opony tetowanego auta Pojemność zbiornika paliwa (I) Emija C02 (g/km) Dł./zer./wy. (mm) benz./r3/!2 wtryk wielopunktowy 99 69/ /00 3 tw/t /60 R 99 95/95/0 benz./r3/l2 wtryk wielopunktowy / / tw/b /55R 9 40/41/9 benz./r3/l2 wtryk wielopunktowy 99 69/ /4300 Wyniki tetu Cl Maa rzeczywita/ładowność Rozdział may (przód/tył) Średnica zawracania (w lewo/w prawo) ze 100 km/h (zimne) Hamowanie ze 100 km/h (gorące) przy 50 km/h Hała w kabinie przy 100 km/h przy I30 km/h palanie tetowe Zaięg 4, ,5 (4. bieg) 26.4 (5. bieg) 925/4 kg 56/44 proc. 9,9/10,3 m 36.9 m 3,7 m 60 db (A) 67 db (A) 73 db (A) 5,01/100 km 690 km 4,6,3 24,0.3 (4. bieg),0 (5. bieg) 911/379 kg 60/40 proc. 9,7/9, m 36,9 m 37.4 m 61 db (A) 67 db (A) 73 db (A) 4,1/100 km 720 km 4,0,4 25,1.6 (4. bieg) 29,4 (5. bieg) 75/365 kg 62/3 proc. 10,/10.7 m 37, m 3.7 m 61 db (A) 69 db (A) 74 db (A) 4,91/100 km 710 km Wypoażenie Werja Airbagi czołowe Airbagi boczne Airbag kolanowy Kurtyny powietrzne ytem tabilizacji jazdy EP Światła przeciwmgielne Czujniki ciśnienia w oponach Klimatyzacja: manualna/automatyczna Elektrycznie terowane zyby Elektrycznie terowane luterka Radioodtwarzacz C0 lub MP3 terowanie radiem na kierownicy Komputer pokładowy Tempomat awigacja atelitarna Czujniki dezczu Czujniki parkowania/kamera cofania Podgrzewane fotele Wpomaganie ruzania pod górę Dzielona tylna kanapa Centralny zamek Aluminiowe felgi Lakier metalizowany XL high / Przypiezenie Elatyczność 0-50 km/b km/b 0-0 km/b km/b 0-0 km/h Gwarancja/ceny Cena podtawowa tetowanej werji Utrata wartości (po 3 latach i 45 ty. km) Gwarancja mechaniczna Gwarancja perforacyjną Przeglądy Cena po dopoażeniu /1000 zł IOflDzł/ djóozłj -^rł- 2-\W. 00 zł1 00 zł zł 43.5 proc. 7 lat lat co ty. km zł 0 tw/b /65 R 95 66//60 TO PRAWDA, ŻE KIA WYGRAŁA w dużej mierze dzięki długiemu okreowi gwarancji i nikiej cenie, ale przecież w przypadku małych aut kozty zaku pu i utrzymania ą bardzo ważne. Podoba mi ię również wytarczająca przetronność jak na po jazd o tej wielkości oraz fotele, które ą wygodniej ze od tych w VW -ie - do tej pory uważałem, że to niemiecki maluch ma jedne z lepzych ie dzeń w tej klaie amochodów. Poza tym podoba mi ię atrakcyjna tylityka wnętrza Kii. PUKTACJA adwozie Przetronność z przodu Przet-onność z tyłu Pojemność bagażnika ładowność Widoczność Fotele, pozycja kierowcy Ergonomia obługi Jakość wykończenia uma Barana apęd i zawiezenie J\Ł 20 zł* 70 zł B20 zł*/ <' Przypiezenie Elatyczność Pozioir hałau krzynia biegów Zachowanie na drodze Komfort jazdy Układ kierowniczy Średnica zawracania kuteczność hamulców uma lelilkel Kozty 50 zł Cl zł 40,6 proc. 2 lata lal wg wkazań zł Brakujące (wyróżnione pogrubioną czcionką) elementy wypoażenia dodaje ię do ceny podta wowej tetowanej werji - cena po dopoażeniu to cena punktowana: -pakiet ZAtUZOE ZWYCIĘTWO KOREAŃKIEGO MALUCHA zł 46,3 proc. 2 lata lat co 25 ty. km zł Utrata wartości na podtawie Cena pa dopoażeniu Utrata wartości* Zużycie paliwa Wypoażenie - komfort Wyp. - bezpieczeńtwo Ubezpieczenia Gwararcja Przeglądy EaiEiiEa Wynik końcowy Miejce w teście OeurotałCGLA^ "po 3 latach i 45 ty. km