90 KM * 0 5,11/100 km^, J (nitel2js M P zl

Transkrypt

1 llit Porownanie maluchów Renault Twingo, VW up! i Kimcanlo mierzą po 3,6 m długości, ważą niepełna tonę i mają zakakująco mocne ilniki. Wzytkie ą też zykowne. Ale które najlepze? 90 KM * 0 5,11/0 km^, J 0-01(nitel2j M P 45 0 zl A uta egmentu A przynozą produ centom amochodów najmniejzy zarobek - ważną rolę odgrywa tu cena, klient nie zaleje z doborem opcji, chce mieć po protu niekom plikowany i ekonomiczny wózek na zaku py, a także na krótkie dojazdy. Jeśli jednak pojrzymy na Renault TXvingo, Kię Picanto i VW up!-a, to widać, że ą to zakakująco wzechtronne amochody, zaprojektowane z pomyłem i potrafiące rozpieścić niejednym gadżetem z wyżzej półki. Mało tego - napędzają je ilniki, któ rych moc ocyluje wokół 90 KM i wcale nie ą to werje portowe! Z okazji debiutu niemieckiego malucha po face liftingu i z nową jednotką napę dową 1.0 TI zorganizowaliśmy mu na dzień dobry konfrontację z mocną konku rencją - Renault Ttoingo i Kią Picanto. Ca ła trójka ma praktycznie identycznie dłu gie 5-drzwiowe nadwozia - 3,6 m. Wcale nie jet to zmowa producentów, bowiem techniczne rozwiązania ą już różne. Kia jako jedyna w tej tawce ma pod ma ką 4-cylindrowy ilnik wolnoący. Z 1,21 pojemności wyciśnięto moc 85 KM. Ta jed notka jet dotępna od poziomu wypoa żenia L i koztuje od zł. VW i Re nault tawiają na 3 cylindry i turbodoła dowanie. owego up!-a napędza 90-konne 1.0 TI, które można mieć wyłącznie w połączeniu z topowym wypoażeniem high up! za aż zł. Twingo plauje ię cenowo między konkurentami (45 0 zł w Inten), a wyróżnia je umiezczenie il nika z tyłu. Pod podłogą bagażnika tkwi 0,9-litrowa jednotka, z której wyciśnięto ] 90 KM. Atutami tego rozwiązania ą uwol- nienie przednich kół od półoi napędowych i wyflnpnrtarować iak najbardziej funkcjonalne i Przet wnętrze.

2 VW up! 1.0 TI Kia Picanto 1.2 MPI * 90 KM 85 KM dl CHOMm/h: 11,2 ^ 5.61/0 km km/h: 11.5ś W > 500 zl U gp zł WOB -- v.r I : i uzykanie więkzego kąta krętu kół. To przekłada ię na rekordowo małą średnicę zawracania - zmierzyliśmy 8,9 m! Pican to potrzebuje na ten am manewr aż o 1,4 m więcej. W mieście, czyli naturalnym środowiku tych aut, łatwo to docenić. a ulicach metropolii liczy ię też zyk, tu uwagę przechodniów najbardziej zwra ca up!. Zawdzięcza to aż 1-calowym fel gom, lakierowi Honey Yellow Metallic, oraz woim minimalitycznym kztałtom. Kolorowe akcenty odnajdujemy także we wnętrzu - panel deki rozdzielczej ma cie kawe gradientowe" wykończenie, jednak boczki drzwi trazą gołą blachą. Pół bie dy, auto jet w tak atrakcyjnym kolorze i nowe. W bieli wyglądałoby to już znacz nie gorzej, z czaem też poryuje ię bla zany próg w bagażniku, dlatego konku renci mają cakowicie zabudowane boczki ilnikowi umiezczone mu z tyłu Twingoma najlepzą zwrofność drzwi i ołonięte newralgiczne miejca. Chętnie za to pochwalimy up!-a za regu lowaną podłogę bagażnika - po zybkim i łatwym złożeniu oparć kanapy pozwala przeuwać ładunek po płakiej powierzch ni. Up!-em może też wobodnie podróżo wać czwórka dorołych. zczególnie duże wrażenie robi ilość miejca z tyłu nad gło wami paażerów. Zamiat ytemu multi medialnego z dotykowym ekranem (jak w poprzedniku) teraz można dokupić tację dokującą na martfona. Aplikacja od VW pozwala korzytać z licznych funkcji te rowania autem. zlachetnie wygląda też panel radia z kolorowym ekranem. Za wzytko trzeba jednak dopłacić 00 zł. Kia Picanto robi przy up!-ie wrażenie po ważniejzej. Jako jedyna w teście ma opuz czane tylne zyby, a nie odchylane, jak up! i Ttoingo. Kokpit wygląda jak z auta H

3 punktów Tylko Kia ma fotele^j z wyodrębnionymi zagłówkami, ale jet. Trochę ciaśniejza \ \ ajwiękza pojemność, ale nie ma turbo. Dlatego z dołu" trochę brakuje kopnięcia Dużo miejca jak na tę klaę auta. Picanto zabierze czwórkę dorołych, tylko tu jet też 5. pa Twingo ma ilnik z tyłu,pod bagażnikiem. To oznacza też nietety utrudniony dotęp ORMALE OKA I PIĄTY PA W UKŁADZIE 2*2 Picanto jako jedyne ma opuzczane zyby, a nie odchy lane, jak konkuren ci, oraz piąty pa bezpieczeńtwa. Realnie to jednak 4-oobowe auto. Ze względu na umiezczenie ilni ka z tyłu kanapę niewygodnie wy profilowano. Dłuż za jazda w 4 ooby będzie męcząca. Bagażnik ma Cianawo tu, ale najbardziej przezkadza niemal pionowo utawione oparcie kanapy

4 VW up! pojawił ię w 11 r ale jet świeżo po liftingu Więkze zderzaki wydłużyły go od 3,54 do 3,6 m KIA PICATO 1 II I F..! ii '/I zer. 95 zer. wnętrza p/h / 1 wy załad. 40 roztaw oi 85/długość 95 REAULT TWIGO wy. 5 zer. 164 zer. wnętrza p/t załad. 800 roztaw oi 92/długość 95 ; \j < -V VW W \ P w wy. 04 zer zer. wnętrza p/t: 14/14 załad. 80 urn, roztaw oi 0/długość 3600 Up! ma najwygod-j^ 'po odunięciu oparcia przedniego fotela o metr od pedału hamulca (odpowiada to utawieniu dla kierowcy przeciętnego wzrotu) niejze fotele. MogąB Ibyćteżbez żółtego obzycia... K' H o klaę wyżej i tylko tu ą pay bez a nadwozie podkakuje. Miłe zako pieczeńtwa z regulacją wyokości. Do czenie za to na tacji benzynowej: Re tego porządne platiki i bagażnik cał nault zużyło średnio 5,1 l/loo km kowicie wyłożony wykładziną. ytem - najlepzy wynik w teście. Wolnoąca Kia pali najwięcej, ale nawigacyjny z -calowym ekranem do Tak mocnego ilnika up! jezcze nie miał. Do tej pory paleta kończyła ię na 5 KM 4 DOROŁYCH JEDZIE WYGODIE Ewenement w tej klaie - tył kabiny zaprojektowano tak, żeby był to prawdziwie 4-oobowy amochód. Bagażnik też jet pory (11) zycję za kierownicą, ale niektórym bę i tak niedużo: 5,61/0 km. Za to brak doładowania negatywnie wpływa na elatyczność - w Picanto trzeba dużo dzie przezkadzać wyprofilowanie fo pracować lewarkiem, a ilnik i tak opor teli - zintegrowany zagłówek jet moc nie wkręca ię na obroty. Zaletami tej kontrukcji ą za to protota i trwałość, tykowym wymaga 00 zł dopłaty. W Twingo można polubić wyoką po no pochylony do przodu i może naci kać na tył głowy. Z tyłu Renault z ko VW up! jeździ zdecydowanie najle wania obniża bardzo pionowo uta piej z całej trójki. Jego zawiezenie zna wione oparcie. Wyoki poziom prezen ię ina komforcie, i na porcie, układ tują za to multimedia. awigacja Tom- kierowniczy jet rewelacyjnie wywa Toma (00 zł w pakiecie z kamerą co żony. Elatyczny ilnik pozwala też fania) ma aktualizację danych o ruchu optymitycznie myśleć o dalzych po drogowym w czaie rzeczywitym. dróżach. Up!-a wyróżniają też najlep Bezkonkurencyjna miejka zwinność TXvingo okazuje ię nietety balatem podcza dalzych podróży. Układ kie Up! zapewnia najwięcej miejca nad głową, ale najmniej na kolana. Mimo to jet wygodnie ale za to punktów nie przyznajemy. lei jet najciaśniej, komfort podróżo rowniczy zbyt lekko ię obraca, lekki przód jet czuły na podmuchy wiatru, ze hamulce - droga pierwzego ha mowania z prędkości 0 km/h wyno i 36,5 m. ietety, w tetowanej pe cyfikacji up! koztuje aż 58 5 zł! Przez to oddaje zwyciętwo Kii.

5 TETY 0 O 43 8 pkt 43 5 pkt O pm AZYM ZDAIEM OB UP3 KM 544 KIA 0^ DAE PRODUCETA REAULT VW t.benz./r3/l2 poprzecznie z przodu wtryk bezp./paek qqq 90/ / przedni tw/b Goodyear EfficientGrip 195/40 R1 (pil) 5,5/3,8/4,4 RI4yf t.benz./r3/l2 poprzecznie z tyłu wtryk bezp./łańcuch /5500 5/ tylny tw/b Dunlop port BluRepone 165/65 R1185/60 R 4,9/3,9/4,3 RI4yf WYIKI TETU PICATO TWIGO Przypiezenie 3,6 11,5 19,9,2/18,5 (na 45. biegu),5 ^ra 5. biegu) 993(43 kg) Elatyczność 0-50 km/h 0-0 km/h 0-1 km/h 60-0 km/h 80-1 km/h Maa rzeczywita/ładowność Rozdział may (przód/tył) Średnica zawracania (w lewo/w prawo) ze 0 km/h (zimne) Hamowanie ze 0 km/h (gorące) przy 50 km/h Hała w kabinie przy 0 km/h przy I km/h palanie tetowe m Błażej Bulińki benz./r4/l6 poprzecznie z przodu wtryk wielopunktowy/łańcuch 48 85/6000 1/ przedni tw/t 0-80 Hankook Kinergy Eco 15/50 R (pit) 5,4/3,/4,3 RI4yf ilnik: typ/cylindry/zawory Utawienie ilnika Zailanie/napęd rozrządu Pojemność kokowa (cm3) Moc makymalna (KM/obr./min) Mak. moment obrotowy (m/obr./min) Prędkość makymalna (km/h) krzynia biegów apęd Hamulce (przód/tył) Pojemność bagażnika (I) Marka i model opon tetowanego auta Rozmiar opon tetowanego auta (p 11) Pojemność zbiornika paliwa (I) palanie w mieście/poza/śr. (l/ido km) Czynnik układu klimatyzacji O,3/,2 m " """fa 3.1 m 3.2 m 61 db (A) 69 db (A) 3 db (A) 3,4 11,2 19,2 9,9/,1 (na 4./5. biegu) 16,1 (na 5. biegu) (,996/364 kg if 62/38 proc iq n/ 0,0 m ajle-pzci4w«lcc. 3.9,3,9,/,5 (na 45. biegu) 1, (na 5. biegu) 996/386 kg 45/55W0C. 8.9/8.9 m 38,6 m fa,,ł-a$łycz-«w 39,2 m zwjx»t0ć 63 db (A) 69 db (A) 3 db (A) 5,11/0 km 680 km 5,61/0 km 6 km db(a) ^TWOkm 60 km WYPOAŻEIE PICATO TWIGO Werja Poduzki powietrzne czołowe/boczne Kurtyny powietrzne/airbag kolanowy kierowcy Centralny zamek terowany pilotem Światła przeciwmgielne Klimatyzacja manualna/automatyczna Elektrycznie terowane zyby przód/tył Elektr. terowane/podgrzewane luterka Komputer pokładowy Regulacja wyokości fotela kierowcy Kierownica wielofunkcyjna Radio/tacja dokująca do martfona Złącza AUX/UB Bluetooth ytem multimedialny z nawigacją Czujniki parkowania tył Kamera cofania Podgrzewane fotele/kierownica ytem wpomagający ruzanie na wznieieniu ytem unikania kolizji kładane i dzielone oparcie kanapy Felgi aluminiowe Lakier metalizowany Buine Line / / (od werji XL) / / / high up! / / / zł / / 6 zł 500/500 zł /20 zł (aplikacja na martfona) 1660 zł 80 zł 950 zł/ 3450 zł (1 cali) 100 zł Inten / / / / 00 zł1 00 zł 00 zł* / ( cali) 00 zł _J2 wfbiz-0*/ /00 zł / / / / 00 zł" 600 zł 00 zł* 00 zł/ I ( cali) 950 zł GWARACJA/CEY PICATO TWIGO Cena podtawowa tetowanej werji Gwarancja mechaniczna Gwarancja perforacyjną Przeglądy Cena po dopoażeniu zł lat lat co ty. km zł 500 zł 2 lata lat co ty. km 58 5 zł 45 0 zł 2 lala lat co ty. km 48 0 zł Brakujące (wyróżnione pogrubioną czcionką) elementy wypoażenia dodaje ię do ceny podtawowej tetowanej werji - cena po dopoażeniu to cena punktowana; 'pakiet VW PRZEADZIŁ Z CEĄ Up! to świetny amochód, który po face liftingu jet jezcze bardziej dopracowany. Wyelimino wano drobne niedociągnięcia ergonomiczne i włożono naprawdę ognity ilnik. Ale cena po dopoażeniu jet aż o zł wyżza niż w przypadku Kii, a gwarancja - o 5 lat krótza! W tej kategorii aut cena ma ogromne znaczenie, a dopłata wymyślona przez iemców to przea da. zkoda mi też Twingo, które zajmuje otatnie miejce, ale w tarciu z tymi rywalami nie ma zan. Picanto prezentuje dojrzały poziom, nie które rozwiązania pochodzą wręcz z aut o klaę wyżzych. Mimo nieco opałego ilnika Kii uda ło ię wygrać to porównanie. W mieście jednak dynamika tej jednotki jet wytarczająca. PUKTACJA adwozie Przetronność z przodu Przelronność z tyłu Pojemność bagażnika bdowność Widoczność Fotele, pozycja kierowcy Ergonomia obługi Jakość wykończenia II $0 apęd i zawiezenie Przypiezenie Elatyczność Poziom hałau krzynia biegów Zachowanie na drodze Komfort jazdy Układ kierowniczy Średnica zawracania kuteczność hamulców 5 40 munhhibili] Kozty Il II WEI1EE1WEI 5 o. Cena po dopoażeniu Zużycie paliwa Wypoażenie - komfort Wyp. - bezpieczeńtwo Ubezpieczenia Gwarancja Przeglądy Wynik końcowy EMWiEl Miejce w teście I