Daniela Szyma ska, Justyna Chodkowska-Miszczuk, Jadwiga Biega ska *
|
|
- Eleonora Jaworska
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 ACTA UNIVERSITATIS NICOLAI COPERNICI DOI: EKONOMIA XLIV nr 2 (2013) Pierwsza wersja z o ona 21 stycznia 2013 ISSN Ko cowa wersja zaakceptowana 6 grudnia Daniela Szyma ska, Justyna Chodkowska-Miszczuk, Jadwiga Biega ska * BYDGOSKO-TORU SKI OBSZAR FUNKCJONALNY (METROPOLITALNY) W WIETLE WYBRANYCH WSKA NIKÓW Z a r y s t r e c i. Celem artyku u jest próba delimitacji i charakterystyki Bydgosko- -Toru skiego Obszaru Funkcjonalnego (Metropolitalnego) w wietle wybranych wska ników odnosz cych si do uwarunkowa demograficzno-spo ecznych i powi za funkcjonalnych badanego obszaru. Problematyk dotycz c czynników demograficzno-spo ecznych przedstawiono na tle sytuacji w Polsce. Natomiast powi zania funkcjonalne analizowano w kontek- cie powi za transportowych i sytuacji w transporcie publicznym badanego obszaru metropolitalnego. S o w a k l u c z o w e: Bydgoszcz, Toru, obszar metropolitalny, obszar funkcjonalny, suburbia. K l a s y f i k a c j a J E L: H79, O18, R11, R23. WST P Wspó cze nie obszary metropolitalne, jako w z y globalnych po cze sieci, s najwa niejszymi o rodkami dynamiki gospodarczej, technologicznej i kulturalnej. S kreatorami innowacji i przedsi biorczo ci, tak w skali mi dzynarodowej, jak i regionalnej. W ród nich s tak e policentryczne obszary metropolitalne (tj. wielo- i duopolarne obszary metropolitalne), których powstawanie obserwuje si m.in. w Europie. Celem ich funkcjonowa- * Adres do korespondencji: Daniela Szyma ska, Uniwersytet Miko aja Kopernika, Katedra Studiów Miejskich i Rozwoju Regionalnego WNoZi, ul. Lwowska 1, Toru, dani@umk.pl Uniwersytet Miko aja Kopernika. All rights reserved.
2 320 Daniela Szyma ska, Justyna Chodkowska-Miszczuk, Jadwiga Biega ska nia, tak jak i wszystkich obszarów metropolitalnych, jest wzmacnianie spójno ci terytorialnej poszczególnych krajów i regionów oraz poprawa konkurencyjno ci krajowej sieci osadniczej miast na arenie mi dzynarodowej. Warto tu nadmieni, e wspó praca mi dzy jednostkami funkcjonuj cymi w ramach wieloo rodkowych obszarów metropolitalnych mo e zachodzi w sytuacji realizacji zarówno funkcji komplementarnych, jak i funkcji konkurencyjnych. A obok potrzeby integracji i koordynowania wspólnych przedsi wzi (np. w zakresie transportu publicznego), ogromnie istotne jest tak e poszukiwanie i wykorzystanie elementów naturalnie cz cych i scalaj cych obszar, np. dolin rzecznych. Przyk ady policentrycznych obszarów metropolitalnych mo na odnale np. w Niemczech: Ren-Ruhra (Schröder, 2011), w Niderlandach: Randstad (Lambgrets, 2009), Belgii: Flamish Diamond, Finlandii (Szyma ska, 2009), Grecji: Larisa-Volos ( Spo ród innych policentrycznych obszarów metropolitalnych zlokalizowanych w Europie warto wskaza te wykraczaj ce poza granice jednego kraju, np.: Wiede Bratys awa: ViBaMer i/lub VieBa (cz Regionu Centropa) oraz Kopenhaga Malmö (Szyma ska, 2009). W Polsce równie zaznacza si formowanie wieloo rodkowych obszarów metropolitalnych, np. obszar Górnego l ska czy Trójmiasta. Ich kszta towanie nie wynika tylko i wy cznie ze stosunkowo bliskiego (w sensie geograficznym) po o enia miast (metropolii), ale jest tak e uwarunkowane potrzeb podnoszenia atrakcyjno ci gospodarczej macierzystego obszaru. W ród tych wielopolarnych obszarów znajduje si równie dwupolarny obszar funkcjonalny w województwie kujawsko-pomorskim, którego o tworz miasta: Bydgoszcz i Toru. Podkre li w tym miejscu wypada, e wspólne dzia ania w ramach obszaru metropolitalnego zwi kszaj szanse miast pojedynczych: Bydgoszczy i Torunia, na zaistnienie w wiatowej sieci osadniczej miast oraz intensyfikuj ich synergiczne przedsi wzi cia. Niedu e o rodki miejskie tworz ce policentryczne obszary metropolitalne cechuj si z jednej strony znacznym potencja em spo eczno-gospodarczym, z drugiej za, w porównaniu do du ych aglomeracji miejskich, wyró niaj si mniejsz presj na rodowisko przyrodnicze. Celem niniejszego opracowania jest próba delimitacji i charakterystyki Bydgosko-Toru skiego Obszaru Funkcjonalnego (Metropolitalnego) w wietle wybranych wska ników odnosz cych si do uwarunkowa demograficzno-spo ecznych (dynamiki zmian liczby ludno ci w latach i , wspó czynnika salda migracji w latach i , liczby budynków mieszkalnych oddanych od u ytku na 1000 osób w latach ) i przestrzenno-funkcjonalnych (w odniesieniu do kole-
3 Bydgosko-Toru ski Obszar Funkcjonalny 321 jowego i autobusowego transportu publicznego). Zak ada si, e najwi ksze powi zania funkcjonalne w obr bie Bydgosko-Toru skiego Obszaru Funkcjonalnego notuje si w granicach podregionu bydgosko-toru skiego (NTS 3), na który sk adaj si dwa powiaty ziemskie: bydgoski i toru ski oraz miasta (powiaty grodzkie): Bydgoszcz i Toru. 1. RÓD A I METODY BADA W opracowaniu korzystano z danych Banku Danych Lokalnych G ównego Urz du Statystycznego (BDL GUS). Znaczn cz informacji uzyskano z rozk adu jazdy PKP i ogólnopolskiego rozk adu jazdy autobusów i przewo ników niezale nych. Wykonano tak e kwerendy terenowe. W procesie badawczym zastosowano niezb dne narz dzia matematyczno-statystyczne, w tym wska nik dynamiki zmian, model grawitacji Reilly ego. Wyniki przeprowadzonych bada przedstawiono graficznie za pomoc kartogramów i kartodiagramów. 2. PRZEMIANY DEMOGRAFICZNO-SPO ECZNE W SUBURBIACH BYDGOSZCZY I TORUNIA Na obszarach podmiejskich w Polsce, w tym równie Bydgoszczy i Torunia, zachodz ogromne przemiany w sferze demograficzno-spo ecznej. To w a nie na tych obszarach, obj tych procesem suburbanizacji (urban sprawl, kontrurbanizacji) nast puje wzrost liczby ludno ci, tak w sensie dynamiki przyrostu naturalnego, jak i przyrostu migracyjnego. Ponadto zachodz tu intensywne procesy gospodarcze (Szyma ska, Biega ska, 2011). Rozpatruj c wska nik dynamiki zmian liczby ludno ci (lata , ) na obszarach podmiejskich Polski, podkre li nale y, e w obu badanych okresach w suburbiach Bydgoszczy i Torunia odnotowuje si znaczny (warto ponad 100%) wzrost liczby ludno ci. Przy czym nale y tu nadmieni, e proces przyrostu ludno ci uleg intensyfikacji po 2000 r. W okresie warto wska nika dynamiki zmian liczby ludno ci na analizowanym obszarze by a stosunkowo wysoka (rysunek 1). Znaczny nap yw ludno ci z Bydgoszczy i Torunia w strefy podmiejskie tych miast znajduje tak e odzwierciedlenie w wysokiej warto ci wspó czynnika salda migracji. Nale y tu zaznaczy, e je li w latach wspó czynnik salda migracji w strefach podmiejskich Bydgoszczy i Torunia by dodatni w zaledwie kilku gminach, to w latach by on dodatni na ca ym obszarze i jego warto by a relatywnie wysoka (ponad 8 ) (rysunek 2).
4 % B ħródáo: opracowaanie wáasne na podstaawie danych zebranych z BDL GUS. ObjaĞnienia: A ; B ; OM obszarry miejskie. Rysunek 1. Dynnamika zmian liczby y ludnoğci na obszaarach wiejskich w Polsce P (w %) A
5 B ħródáo: opracowaanie wáasne na podstaawie danych zebranych z BDL GUS. ObjaĞnienia: A ; B , OM obszarry miejskie. Rysunek 2. Wsppóáczynnik salda migracji m na 1000 osób na obszarach wiej ejskich w Polsce A
6 324 Daniela Szym maĕska, Justynaa Chodkowska-M Miszczuk, Jadw wiga BiegaĔska Kolejny elemenntem towarzyyszącym nap páywowi ludnnoğci i osiedlaniu siċ na terennach podmieejskich Bydggoszczy i To orunia jest dynamiczny d rruch budowlanyy, zwáaszczza w odnieesieniu do budownictw wa mieszkanniowego. UwzglĊĊdniając subuurbia Bydgooszczy i Torrunia przez pryzmat wsskaĩnika: liczba budynków b m mieszkalnych oddanych do d uīytku na 1000 mieszzkaĕców, zauwaīoono, Īe jegoo wartoğü jeest tu relatyw wnie wysokaa. Bowiem w latach Ğrednio w ciągu rokku na 1000 mieszkaĕców m w oddano doo uīytku 5 i wiċccej budynków w mieszkalnyych (rysunek k 3). Rysunekk 3. Liczba noowych budynkków mieszkallnych oddanych do uīytkuu na 1000 osób na obbszarach wiejsskich Polski, lata ObjaĞniennia: OM obszzary miejskie. ħródáo: opracowanie wáaasne na podstaw wie danych zebranych z BDL GUS. G 3. POW WIĄZANIA FU UNKCJONAL LNE BYDGOSKO-TORUē ēskiego OB BSZARU FUNK KCJONALNEG GO W KONT TEKĝCIE SYS STEMU TRANSPO ORTU PUBLICZNEGO Jak juī wspomnniano we wsstċpie, powsttawanie silnyych regionów w zurbanizowannych (metroppolii sieciow wych, policen ntrycznych obszarów o metropolitalnych)) wpáywa na n wzmacniaanie spójnoğğci terytoriallnej poszczeególnych krajów i regionów oraz o na popraawċ konkureencyjnoğci krrajowej siecii osadniczej miiast na areniie miċdzynarrodowej. Warunkiem niiezbċdnym rrealizacji tych zamierzeĕ są przedsiċwziċċcia związan ne ze zwiċkkszeniem wyydajnoğci systemuu transportow wego na tychh obszarach, w tym przeede wszystkiim transportu puublicznego. Nie N moīna pominąü p tu takīe t faktu, Īe Ī poprawa w wzajemaunc, EKONOMIA E X XLIV nr 2 (20133)
7 Bydgosko-Toru ski Obszar Funkcjonalny 325 nej dost pno ci g ównych o rodków miejskich: Bydgoszczy i Torunia, warunkuje scalanie i integrowanie obszaru metropolitalnego jako jednego obszaru funkcjonalnego. Rysunek 4. Izolinie odleg o ci i izochrony 30 minut od centrum Bydgoszczy i Torunia ( ) Obja nienia: 1 izolinia odleg o ci od centrum Bydgoszczy i Torunia; 2 izochrona 30 minut dla transportu kolejowego; 3 izochrona 30 minut dla transportu autobusowego; 4 gminy podregionu bydgosko-toru skiego NTS 3; 5 granica województwa. ród o: opracowanie w asne na podstawie danych PKP, rozklady.com.pl. Rozpatruj c zagadnienie dost pno ci Bydgoszczy i Torunia w kontek- cie transportu publicznego uwzgl dniono obszar znajduj cy si w zasi gu izolinii 10, 20, 30 km (tak, jak stosuj w podobnych badaniach inni, np. Korcelli, leszy ski, 2006; Komornicki, leszy ski 2009; Guzik i in., 2010; leszy ski, 2013) od centrum Bydgoszczy i Torunia (odleg o liczona
8 326 Daniela Szyma ska, Justyna Chodkowska-Miszczuk, Jadwiga Biega ska wzd u dróg). Na tym tle wyznaczono izochrony 30 minut transportu autobusowego i kolejowego w odniesieniu do po cze bezpo rednich, a w przypadku transportu autobusowego tak e tych realizowanych przez przewo ników niezale nych. Zasi g izochrony 30 minut transportu autobusowego zasadniczo obejmuje obszar 20 km od centrum miast. Przy czym wi kszy zasi g jest notowany wzd u g ównych dróg np. drogi krajowej nr 25: Bydgoszcz Nowa Wie Wielka, drogi mi dzynarodowej nr 1 (E 75): Toru Ciechocinek. Odnosz c si natomiast do osobowego transportu kolejowego, wypada nadmieni, e obszar okre lony przez izochron transportu kolejowego si ga rednio 30 km od centrum miast. Ponadto w kierunku pó nocnym i po udniowym wykracza poza granice podregionu bydgosko-toru skiego (NTS 3). Jak wynika z powy szego, transport kolejowy umo liwia pokonanie wi kszej odleg o ci w tym samym czasie (30 min). A zatem nale a oby si zastanowi nad reaktywacj linii kolejowych i intensyfikacj po cze kolejowych, szynowych w obr bie Bydgosko-Toru skiego Obszaru Metropolitalnego. Warto tu nadmieni, e obszary wyznaczone izochron 30 minut (Bydgoszczy i Torunia) dla obu rodzajów transportu publicznego s styczne. W przypadku izochrony transportu kolejowego punkt styczny znajduje si w Solcu Kujawskim (powiat bydgoski), a w odniesieniu do transportu autobusowego w Z ejwsi Wielkiej (powiat toru ski) (rysunek 4). Istotne z punktu widzenia obszaru funkcjonalnego Bydgoszczy i Torunia jest uwzgl dnienie dost pno ci pó godzinnej (30 min). Bior c pod uwag liczb bezpo rednich po cze kolejowych wychodz cych z Bydgoszczy i Torunia w ci gu doby na obszarze wyznaczonym przez izochron 30 min, nadmieni nale y, e ich najwi ksza liczba (przekraczaj ca 20 po cze na dob ) jest notowana na liniach: Bydgoszcz Solec Kujawski Toru Aleksandrów Kujawski i Toru Kowalewo Pomorskie (rysunek 5). Taki uk ad po cze kolejowych (znaczna ich liczba na trasie Bydgoszcz Toru ) umo liwia popraw spójno ci terytorialnej badanego obszaru i wp ywa na zwi kszanie dost pno ci pomi dzy g ównymi o rodkami miejskimi, tj. Bydgoszcz i Toruniem. Rozpatruj c transport publiczny badanego obszaru, podkre li nale y, e dominuj c rol odgrywaj przewozy autobusowe. Najwi ksza liczba bezpo rednich po cze autobusowych wyst puje w obszarze zwi zanym zarówno z dojazdami obligatoryjnymi (pracowniczymi, szkolnymi), jak i fakultatywnymi (np. po zakupy) (Chodkowska-Miszczuk, 2005, 2006), np. na trasach: Bydgoszcz Toru ; Bydgoszcz Nak o nad Noteci ; Bydgoszcz Szubin; Toru ysomice; Toru Obrowo; Toru Wielka ka. Jak
9 Bydgosko-Toru ski Obszar Funkcjonalny 327 w przypadku transportu kolejowego, tak i tu znaczna liczba po cze autobusowych na trasie Bydgoszcz Toru warunkuje popraw spójno ci badanego obszaru i dost pno ci pomi dzy tymi g ównymi o rodkami miejskim, zarówno badanego obszaru, jak i ca ego województwa (rysunek 6). Rysunek 5. Liczba po cze kolejowych wychodz cych z Bydgoszczy i Torunia ( ) Obja nienia: 1 liczba bezpo rednich po cze kolejowych na dob ; 2 linie kolejowe; 3 izolinia odleg o ci od centrum Bydgoszczy i Torunia; 4 izochrona 30 minut dla transportu kolejowego; 5 miasta; 6 granica podregionu bydgosko toru skiego NTS 3; 7 granica województwa. ród o: opracowanie w asne na podstawie danych PKP.
10 328 Daniela Szyma ska, Justyna Chodkowska-Miszczuk, Jadwiga Biega ska Rysunek 6. Liczba po cze autobusowych wychodz cych z Bydgoszczy i Torunia ( ) Obja nienia: 1 liczba bezpo rednich po cze autobusowych na dob ; 2 drogi krajowe; 3 izolinia odleg o ci od centrum Bydgoszczy i Torunia; 4 izochrona 30 minut dla transportu autobusowego 5 miasta; 6 granica podregionu bydgosko-toru skiego NTS 3; 7 granica województwa. ród o: opracowanie w asne na podstawie danych zebranych z rozklady.com.pl.
11 Bydgosko-Toru ski Obszar Funkcjonalny 329 Rysunek 7. Strefa grawitacji Reilly ego na tle powi za transportowych Bydgoszczy i Torunia ( ) Obja nienia: 1 izolinia odleg o ci od centrum Bydgoszczy i Torunia; 2 izochrona 30 minut dla transportu kolejowego; 3 izochrona 30 minut dla transportu autobusowego; 4 gminy w strefie grawitacji Reilly ego; 5 granica strefy grawitacji Reilly ego; 6 granica podregionu bydgosko-toru skiego NTS 3; 7 granica województwa. ród o: opracowanie w asne na podstawie danych, PKP, rozklady.com.pl. Na powi zania funkcjonalne w obr bie analizowanego obszaru mo na tak e spojrze przez pryzmat potencjalnych oddzia ywa. Jedn z metod, która to umo liwia, jest model grawitacji Reilly ego, nale cy do grupy modeli deterministycznych (Runge, 2007):
12 330 Daniela Szyma ska, Justyna Chodkowska-Miszczuk, Jadwiga Biega ska odleg o z miasta A do miasta B, L liczba ludno ci: miasta A i miasta B. Wyniki zastosowania modelu grawitacji wskazuj, e zasi gi oddzia ywania obu miast si gaj przeci tnie km od centrum miast. Wykraczaj tym samym poza granice podregionu bydgosko-toru skiego (NTS 3) i si gaj m.in. obszarów gmin: Aleksandrów Kujawski, Ciechocinek, Kowalewo Pomorskie, Ciechocin, Raci ek, Gniewkowo, Z otniki Kujawskie, abiszyn, Szubin, Nak o nad Noteci, Mrocza, Pruszcz, Unis aw (rysunek 7). Uzyskane wyniki mog tak e wskazywa, w jaki sposób rozk adaj si proporcje potencjalnych przemieszcze w obr bie badanego obszaru funkcjonalnego, np. na 1 zakup realizowany przez mieszka ców Z ejwsi Wielkiej w Toruniu, 1,2 b d czynione w Bydgoszczy. Z kolei na 1 zakup czyniony przez mieszka ców Che m y w Bydgoszczy, 3 b d realizowane w Toruniu. PODSUMOWANIE Z przeprowadzonych bada wynika, e Bydgosko-Toru ski Obszar Funkcjonalny w zakresie demograficzno-spo ecznym cechuje si wzrostem liczby ludno ci, wysokim dodatnim saldem migracji i intensywnym ruchem budowlanym, szczególnie w zakresie budownictwa mieszkaniowego. Tendencje obserwowane w Bydgosko-Toru skim Obszarze Funkcjonalnym s zatem charakterystyczne dla wi kszo ci obszarów funkcjonalnych du ych miast Polski. Za w zakresie funkcjonalno-przestrzennym Bydgosko- -Toru ski Obszar Funkcjonalny wyró nia si rozwini t infrastruktur transportow i sprawnie dzia aj cym transportem publicznym (kolejowym i autobusowym) co odzwierciedla si chocia by w znacznej liczbie po cze autobusowych i kolejowych. Notowane s one zarówno na linii Bydgoszcz Toru, stanowi cej o badanego obszaru, jak i na trasach prowadz cych z obu miast do bezpo rednio s siaduj cych z nimi gmin i miejscowo ci. W transporcie publicznym zdecydowanie wi ksz rol odgrywaj przewozy autobusowe. Powi zania te znajduj swój wyraz tak e w strefie oddzia ywania obu miast wyznaczonej w wyniku zastosowaniu modelu grawitacji Reilly ego. Uwzgl dniaj c oba aspekty (tj. spo eczno-demograficzny i funkcjonalno- -przestrzenny), stwierdzi nale y, e Bydgosko-Toru ski Obszar Funkcjo-
13 Bydgosko-Toru ski Obszar Funkcjonalny 331 nalny (Metropolitalny) generalnie zawiera si w granicach podregionu bydgosko-toru skiego (NTS 3), czyli obejmuje powiaty ziemskie (bydgoski i toru ski) oraz miasta (powiaty grodzkie) Bydgoszcz i Toru. Przy czym nale y wskaza, e kierunki g ównych wyj tego obszaru s wyznaczone wzd u g ównych dróg i si gaj m.in. gmin: Nak o nad Noteci, Szubin, Z otniki Kujawskie, Aleksandrów Kujawski i Ciechocinek. LITERATURA Chodkowska-Miszczuk J. (2005), Funkcjonowanie przewo ników niezale nych w transporcie pasa erskim aglomeracji bydgoskiej i lubelskiej, [w:] Kitowski J. (red.), Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, KGK PTG, Wydzia Ekonomii Uniwersytetu Rzeszowskiego, Warszawa Rzeszów, Chodkowska-Miszczuk J. (2006), Zmiany na rynku przewozów samochodowym transportem zbiorowym w wybranych miastach Polski, Przegl d Geograficzny, 78(2), Guzik R., Zborowski A., Ko o A., Micek G., Gwosdz K., Trzepacz P., Chaberko T., Kretowicz P., Ciechowski M., Dej M., Grad N. (2010), Dost pno komunikacyjna i powi zania miast oraz delimitacja obszarów funkcjonalnych, [w:] Ma opolskie miasta funkcje, potencja i trendy rozwojowe, Ma opolskie Obserwatorium Polityki Rozwoju, Kraków, Komornicki T., leszy ski P. (2009), Typologia obszarów wiejskich pod wzgl dem powi za funkcjonalnych i relacji miasto wie, [w:] Ba ski J. (red.), Analiza zró nicowania i perspektyw rozwoju obszarów wiejskich w Polsce do 2015 roku, Studia obszarów wiejskich, PTG, PAN, Warszawa, 16, Korcelli P., leszy ski P. (2006), Delimitacja Funkcjonalnych Obszarów Miejskich 2006 (Mapa nr 7), [w:] Ekspercki projekt koncepcji przestrzennego zagospodarowania kraju do roku 2033, 23. Lambgrets B. (2009), The polycentric Metropolis Unpacked, Concepts, Trends and Policy in the Randstad Holland, Amsterdam Institute for Metropolitan and International Development Studies, Amsterdam. Runge J. (2007), Metody bada w geografii spo eczno-ekonomicznej elementy metodologii, wybrane narz dzia badawcze, Wydawnictwo Uniwersytetu l skiego, Katowice. Schröder A. (2011), Arbeitspapier zur Vorbereitung des Stakeholderdialogs zu Chancen und Risiken des Klimawandels Metropolregionen, Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW). Szyma ska D. (2013), Geografia osadnictwa, wyd. 2, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa. Szyma ska D., Biega ska J. (2011), Obszary podmiejskie du ych miast w Polsce w wietle migracji sta ych, [w:] Soja M., Zborowski A. (red.), Cz owiek w przestrzeni zurbanizowanej, Kraków, Instytut Geografii i Gospodarki Przestrzennej UJ, leszy ski P. (2013), Delimitacja Miejskich Obszarów Funkcjonalnych stolic województw, Przegl d Geograficzny, 85(2), Nova Terra Connected Cities, April 2008, 31, Nirov, The Hague ( ). Bank Danych Lokalnych G ównego Urz du Statystycznego ( ). rozk ad jazdy PKP ( ). ogólnopolski rozk ad jazdy ( ).
14 332 Daniela Szyma ska, Justyna Chodkowska-Miszczuk, Jadwiga Biega ska BYDGOSZCZ-TORU FUNCTIONAL (METROPOLITAN) AREA IN THE LIGHT OF SELECTED ASPECTS A b s t r a c t. The aim of the paper is both delimitation attempt and characteristics of Bydgoszcz-Toru Functional (Metropolitan) Area, in the light of selected indicators relating to socio-demographic determinants and functional relationships of the analysed area. Issues relating to socio-demographic factors are shown in the background of the situation in Poland. However, a functional relationship was analysed in the context of transport links and public transport situation in the metropolitan area. K e y w o r d s: Bydgoszcz, Toru, metropolitan area, functional area, suburbs.
Struktura wystąpienia
Prof. dr hab. Daniela Szymańska Dr Justyna Chodkowska-Miszczuk Departament of Urban and Recreation Studies Faculty of Earth Science Nicolaus Copernicus University Struktura wystąpienia Metropolie policentryczne
Bardziej szczegółowo4.3. Warunki życia Katarzyna Gorczyca
4.3. Warunki życia Katarzyna Gorczyca [w] Małe i średnie w policentrycznym rozwoju Polski, G.Korzeniak (red), Instytut Rozwoju Miast, Kraków 2014, str. 88-96 W publikacji zostały zaprezentowane wyniki
Bardziej szczegółowoInfrastruktura techniczna. Warunki mieszkaniowe
Daniela Szymańska, Jadwiga Biegańska Uniwersytet Mikołaja Kopernika, Instytut Geografii, Gagarina 9, 87-100 Toruń dostępne na: http://www.stat.gov.pl/cps/rde/xbcr/gus/rl_charakter_obszar_wiejskich_w_2008.pdf
Bardziej szczegółowoPrezentacja dotycząca sytuacji kobiet w regionie Kalabria (Włochy)
Prezentacja dotycząca sytuacji kobiet w regionie Kalabria (Włochy) Położone w głębi lądu obszary Kalabrii znacznie się wyludniają. Zjawisko to dotyczy całego regionu. Do lat 50. XX wieku przyrost naturalny
Bardziej szczegółowoURZĄD STATYSTYCZNY W KRAKOWIE
URZĄD STATYSTYCZNY W KRAKOWIE 31-223 Kraków, ul. Kazimierza Wyki 3 e-mail:sekretariatuskrk@stat.gov.pl tel. 12 415 60 11 Internet: http://www.stat.gov.pl/krak Informacja sygnalna - Nr 1 Data opracowania
Bardziej szczegółowoGŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Notatka informacyjna Warszawa 5.10.2015 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Notatka informacyjna Warszawa 5.10.2015 r. Informacja o rozmiarach i kierunkach czasowej emigracji z Polski w latach 2004 2014 Wprowadzenie Prezentowane dane dotyczą szacunkowej
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+
Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Projekt: wersja β do konsultacji społecznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści
Bardziej szczegółowoIII. GOSPODARSTWA DOMOWE, RODZINY I GOSPODARSTWA ZBIOROWE
III. GOSPODARSTWA DOMOWE, RODZINY I GOSPODARSTWA ZBIOROWE 1. GOSPODARSTWA DOMOWE I RODZINY W województwie łódzkim w maju 2002 r. w skład gospodarstw domowych wchodziło 2587,9 tys. osób. Stanowiły one 99,0%
Bardziej szczegółowoPraca badawcza. Zasady metodologiczne ankietowego badania mobilności komunikacyjnej ludności
Praca badawcza Zasady metodologiczne ankietowego badania mobilności komunikacyjnej ludności Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2007-2013
Bardziej szczegółowoDB Schenker Rail Polska
DB Schenker Rail Polska Bariery rozwoju transportu kolejowego w Polsce DB Schenker Rail Polska Zbigniew Pucek Członek Zarządu ds. Bocznic i Kolei Przemysłowych Członek Zarządu ds. Sprzedaży, Sosnowiec,
Bardziej szczegółowoUrząd Miasta Nowego Sącza Delimitacja obszaru funkcjonalnego Nowego Sącza
Urząd Miasta Nowego Sącza Delimitacja obszaru funkcjonalnego Nowego Sącza Opracowanie: Wojciech Piech Zespół ds. aktualizacji i uzupełnienia Strategii Rozwoju Nowego Sącza 2020 Nowy Sącz 2013 1. Cele i
Bardziej szczegółowoWarszawskie Badanie Ruchu 2015
Seminarium: Rola mobilności w rozwoju Warszawy Warszawskie Badanie Ruchu 2015 dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK Warszawa, 28 czerwca 2016 r. Czym jest mobilność? Mobilność w szerokim ujęciu (socjologicznym):
Bardziej szczegółowoJulian Zawistowski Instytut Badań Strukturalnych
Moduł 1: Monitoring oparty na danych dostępnych - przedstawienie wniosków z badania, prezentacja funkcjonalności utworzonej w ramach modułu bazy danych i wskaźników dotyczących mazowieckiego rynku pracy
Bardziej szczegółowoOFERTA SPRZEDAŻY DZIAŁEK INWESTYCYJNYCH POŁOŻONYCH W CZĘSTOCHOWIE ULICA KORFANTEGO
OFERTA SPRZEDAŻY DZIAŁEK INWESTYCYJNYCH POŁOŻONYCH W CZĘSTOCHOWIE ULICA KORFANTEGO 1. Informacje o nieruchomości Lokalizacja ogólna: Częstochowa, ulica Korfantego. Częstochowa, ulica Korfantego Źródło:
Bardziej szczegółowo4.3. Struktura bazy noclegowej oraz jej wykorzystanie w Bieszczadach
4.3. Struktura bazy noclegowej oraz jej wykorzystanie w Bieszczadach Baza noclegowa stanowi podstawową bazę turystyczną, warunkującą w zasadzie ruch turystyczny. Dlatego projektując nowy szlak należy ją
Bardziej szczegółowoInfrastruktura krytyczna dużych aglomeracji miejskich wyznaczanie kierunków i diagnozowanie ograniczeńjako wynik szacowania ryzyka
Infrastruktura krytyczna dużych aglomeracji miejskich wyznaczanie kierunków i diagnozowanie ograniczeńjako wynik szacowania ryzyka mł. insp. dr hab. Agata Tyburska Zakład Zarządzania Kryzysowego Wyższa
Bardziej szczegółowoWspółczesne problemy demograficzne i społeczne
Współczesne problemy demograficzne i społeczne Grupa A Wykres przedstawia rzeczywistą i prognozowaną liczbę ludności w latach 2000 2050 w czterech regionach o największej liczbie ludności. Wykonaj polecenia
Bardziej szczegółowoLista projektów kolejowych planowanych do realizacji w Regionalnym Programie Operacyjnym Warmia i Mazury 2014-2020
URZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO W OLSZTYNIE Lista projektów kolejowych planowanych do realizacji Olsztyn, 2014 r. WSTĘP Lista projektów kolejowych planowanych do realizacji w Regionalnym
Bardziej szczegółowoRAPORT Z WYKONANIA W LATACH 2005-2006 PROGRAMU OCHRONY ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO 2003-2006 UWARUNKOWANIA SPORZĄDZENIA RAPORTU
UWARUNKOWANIA SPORZĄDZENIA RAPORTU Ustawa z dnia 21 kwietnia 2001 Prawo Ochrony Środowiska (t. jedn. Dz. U. 2006. 129.902) w Art. 18 ust. 2 stanowi: Z wykonania programów ochrony środowiska organ wykonawczy
Bardziej szczegółowoDziałania wdrażane przez SW PROW 2014-2020 Departament Programów Rozwoju Obszarów Wiejskich
Działania wdrażane przez SW PROW 2014-2020 Departament Programów Rozwoju Obszarów Wiejskich Kościerzyna, 25 września 2015 Działanie: Inwestycje w środki trwałe/ scalanie gruntów Beneficjent: Starosta Koszty
Bardziej szczegółowoProjekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Wyniki badań ankietowych przeprowadzonych przez Departament Pielęgniarek i Położnych wśród absolwentów studiów pomostowych, którzy zakończyli udział w projekcie systemowym pn. Kształcenie zawodowe pielęgniarek
Bardziej szczegółowoRZECZPOSPOLITA POLSKA. Prezydent Miasta na Prawach Powiatu Zarząd Powiatu. wszystkie
RZECZPOSPOLITA POLSKA Warszawa, dnia 11 lutego 2011 r. MINISTER FINANSÓW ST4-4820/109/2011 Prezydent Miasta na Prawach Powiatu Zarząd Powiatu wszystkie Zgodnie z art. 33 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 13 listopada
Bardziej szczegółowoKonferencja pt.: "Zielona administracja za sprawą EMAS Ministerstwo Środowiska, 25 lutego 2015 r. e-remasjako narzędzie zielonej administracji
Konferencja pt.: "Zielona administracja za sprawą EMAS Ministerstwo Środowiska, 25 lutego 2015 r. e-remasjako narzędzie zielonej administracji 1 Wdrażanie zrównoważonego rozwoju wymaga integracji procesu
Bardziej szczegółowoKontrakt Terytorialny
Kontrakt Terytorialny Monika Piotrowska Departament Koordynacji i WdraŜania Programów Regionalnych Ministerstwo Rozwoju Regionalnego Warszawa, 26 pażdziernika 2012 r. HISTORIA Kontrakty wojewódzkie 2001
Bardziej szczegółowoWydział Zarządzania. Poziom i forma studiów. Ścieżka dyplomowania: Kod przedmiotu: Punkty ECTS 1) W - 15 C- 15 L- 0 P- 0 Ps- 0 S- 0
Wydział Zarządzania Nazwa programu kształcenia (kierunku) Politologia Poziom i forma studiów studia I stopnia stacjonatne Specjalność: - Ścieżka dyplomowania: - Nazwa przedmiotu: Rodzaj obieralny 6 przedmiotu:
Bardziej szczegółowoWybrane dane demograficzne województwa mazowieckiego w latach 2001-2014
Wybrane dane demograficzne województwa mazowieckiego w latach 21-214 Warszawa 215 Opracowanie: Oddział Statystyki Medycznej i Programów Zdrowotnych Mazowiecki Urząd Wojewódzki Wydział Zdrowia Dane źródłowe:
Bardziej szczegółowoObjaśnienia wartości, przyjętych do Projektu Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Golina na lata 2012-2015
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr XIX/75/2011 Rady Miejskiej w Golinie z dnia 29 grudnia 2011 r. Objaśnienia wartości, przyjętych do Projektu Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Golina na lata 2012-2015
Bardziej szczegółowoSYSTEM FINANSOWANIA NIERUCHOMOŚCI MIESZKANIOWYCH W POLSCE
SYSTEM FINANSOWANIA NIERUCHOMOŚCI MIESZKANIOWYCH W POLSCE Wstęp Rozdział 1 przedstawia istotę mieszkania jako dobra ekonomicznego oraz jego rolę i funkcje na obecnym etapie rozwoju społecznego i ekonomicznego.
Bardziej szczegółowoMonitorowanie polityki rozwoju - zadania obserwatoriów
Departament Koordynacji Strategii i Polityk Rozwoju Monitorowanie polityki rozwoju - zadania obserwatoriów Agnieszka Dawydzik Dyrektor Departamentu Koordynacji Strategii i Polityk Rozwoju Opole, 10 grudnia
Bardziej szczegółowoUwarunkowania rozwoju miasta
AKTUALIZACJA PROJEKTU ZAŁOŻEŃ DO PLANU ZAOPATRZENIA W CIEPŁO, ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ I PALIWA GAZOWE DLA MIASTA KATOWICE Część 06 Uwarunkowania rozwoju miasta W 880.06 2/9 SPIS TREŚCI 6.1 Główne czynniki
Bardziej szczegółowoRewitalizacja w RPO WK-P 2014-2020
Rewitalizacja w RPO WK-P 2014-2020 Definicja Rewitalizacja to kompleksowy proces wyprowadzania ze stanu kryzysowego obszarów zdegradowanych poprzez działania całościowe (powiązane wzajemnie przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR IX / 72 / 15 RADY GMINY CHEŁMŻA. z dnia 26 sierpnia 2015 r.
UCHWAŁA NR IX / 72 / 15 RADY GMINY CHEŁMŻA z dnia 26 sierpnia 2015 r. w sprawie przyjęcia Gminnego programu stypendialnego dla studentów zamieszkałych na terenie Gminy Chełmża. Na podstawie art. 18 ust.
Bardziej szczegółowoWniosek o ustalenie warunków zabudowy
Wniosek o ustalenie warunków zabudowy Informacje ogólne Kiedy potrzebna jest decyzja Osoba, która składa wniosek o pozwolenie na budowę, nie musi mieć decyzji o warunkach zabudowy terenu, pod warunkiem
Bardziej szczegółowoURZĄD STATYSTYCZNY W WARSZAWIE ul. 1 Sierpnia 21, 02-134 Warszawa TRANSPORT W WOJEWÓDZTWIE MAZOWIECKIM W 2014 R.
URZĄD STATYSTYCZNY W WARSZAWIE ul. 1 Sierpnia 21, 02-134 Warszawa Informacja sygnalna Data opracowania: 30.10.2015 r. Kontakt: e-mail: sekretariatuswaw@stat.gov.pl tel. 22 464 23 15 faks 22 846 76 67 Internet:
Bardziej szczegółowoROLA E-LEARNINGU W WYRÓWNYWANIU SZANS EDUKACYJNYCH OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH
MODELE KSZTAŁCENIA I DOSKONALENIA NA ODLEGŁOŚĆ ROLA E-LEARNINGU W WYRÓWNYWANIU SZANS EDUKACYJNYCH OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH Warszawa, 12-13.10.2010 r. Józef Bednarek ZAŁOśENIA METODOLOGICZNE ANALIZ 1. ZłoŜoność
Bardziej szczegółowodla Bydgosko-Toruńskiego Obszaru Metropolitalnego
VI Międzynarodowa Konferencja Termiczne przekształcanie odpadów od planów do realizacji Budowa Zakładu Termicznego Przekształcania Odpadów Komunalnych dla Bydgosko-Toruńskiego Obszaru Metropolitalnego
Bardziej szczegółowoForesight technologiczny rozwoju sektora usług ug publicznych w Górnośląskim Obszarze Metropolitalnym
Foresight technologiczny rozwoju sektora usług ug publicznych w Górnośląskim Obszarze Metropolitalnym Wnioski z analizy dokument kumentów w strategicznych Konferencja Otwierająca Politechnika Śląska, Zabrze
Bardziej szczegółowoREGULAMIN ZWROTÓW KOSZTÓW DOJAZDU. Informacje ogólne
REGULAMIN ZWROTÓW KOSZTÓW DOJAZDU Informacje ogólne 1. Niniejszy regulamin określa warunki zwrotu kosztów dojazdu na szkolenia w ramach projektu Deutsch-Polnische Kooperation (polsko-niemiecka współpraca)
Bardziej szczegółowoLISTA DANYCH DOTYCZĄCYCH TERENU
LISTA DANYCH DOTYCZĄCYCH TERENU Położenie Powierzchnia nieruchomości Informacje dotyczące nieruchomości Nazwa lokalizacji Miasto / Gmina Powiat Województwo Maksymalna dostępna powierzchnia (w jednym kawałku)
Bardziej szczegółowoZASADY WYPEŁNIANIA ANKIETY 2. ZATRUDNIENIE NA CZĘŚĆ ETATU LUB PRZEZ CZĘŚĆ OKRESU OCENY
ZASADY WYPEŁNIANIA ANKIETY 1. ZMIANA GRUPY PRACOWNIKÓW LUB AWANS W przypadku zatrudnienia w danej grupie pracowników (naukowo-dydaktyczni, dydaktyczni, naukowi) przez okres poniżej 1 roku nie dokonuje
Bardziej szczegółowoPowiaty według grup poziomu wartości miernika ogólnego (poziomu konkurencyjności) w 2004 r. i 2010 r. 2004 2010
W grudniu 2012 r. ukazała się publikacja Konkurencyjność powiatów województwa dolnośląskiego w latach 2004 2010 opracowana przez Urząd Statystyczny we Wrocławiu. Niniejsza publikacja jest kontynuacją tematyki
Bardziej szczegółowoBudowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III
Budowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III Efekt prorozwojowy inwestycji: Układ komunikacyjny Bytomia wpleciony jest w sieć drogową Aglomeracji Górnośląskiej,
Bardziej szczegółowoPROGRAM WSPÓŁPRACY GMINY STASZÓW Z ORGANIZACJAMI POZARZĄDOWYMI ORAZ PODMIOTAMI PROWADZĄCYMI DZIAŁALNOŚĆ POśYTKU PUBLICZNEGO NA ROK 2009
Załącznik Nr 1 do uchwały Nr XLIII/356/08 Rady Miejskiej w Staszowie z dnia 23. 12.2008r sprawie przyjęcia Programu współpracy Gminy Staszów z organizacjami pozarządowymi oraz podmiotami prowadzącymi działalność
Bardziej szczegółowoObjaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Nowa Ruda
Załącznik Nr 3 do Uchwały nr 106/XIII/15 Rady Gminy Nowa Ruda z dnia 29 grudnia 2015 roku Objaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Nowa Ruda Ustawa z dnia 27 sierpnia 2009 roku o finansach
Bardziej szczegółowoAneks nr 8 z dnia 24.07.2013 r. do Regulaminu Świadczenia Krajowych Usług Przewozu Drogowego Przesyłek Towarowych przez Raben Polska sp. z o.o.
Aneks nr 8 z dnia 24.07.2013 r. do Regulaminu Świadczenia Krajowych Usług Przewozu Drogowego Przesyłek Towarowych przez Raben Polska sp. z o.o. 1 Z dniem 24 lipca 2013 r. wprowadza się w Regulaminie Świadczenia
Bardziej szczegółowoKoncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego przy Dworcu Wschodnim w Warszawie wraz z jego analizą funkcjonalno-ruchow.
Koncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego przy Dworcu Wschodnim w Warszawie wraz z jego analizą funkcjonalno-ruchow ruchową Koncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012 Objaśnienia przyjętych wartości do Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy i Miasta Jastrowie na lata 2013-2028 1.
Bardziej szczegółowoKrótkoterminowe planowanie finansowe na przykładzie przedsiębiorstw z branży 42
Krótkoterminowe planowanie finansowe na przykładzie przedsiębiorstw z branży 42 Anna Salata 0 1. Zaproponowanie strategii zarządzania środkami pieniężnymi. Celem zarządzania środkami pieniężnymi jest wyznaczenie
Bardziej szczegółowoGeneralny Dyrektor Ochrony rodowiska. Art.32 ust. 1. Art. 35 ust. 5. Art. 38. Art. 26. Art 27 ust. 3. Art. 27a
Najwa niejsze kompetencje organów, które odpowiadaj za powo anie i funkcjonowanie sieci obszarów Natura 2000 w Polsce oraz ustalaj ce te kompetencje artyku y ustawy o ochronie przyrody Organ Generalny
Bardziej szczegółowoBATCo Baltic Adriatic Transport Cooperation Współpraca na rzecz rozwoju transportu bałtycko-adriatyckiego. Katowice, 7 listopada 2012
BATCo Baltic Adriatic Transport Cooperation Współpraca na rzecz rozwoju transportu bałtycko-adriatyckiego Katowice, 7 listopada 2012 Oś Bałtyk - Adriatyk Oś Bałtyk Adriatyk ukierunkowana jest na rozwój
Bardziej szczegółowoKredyt technologiczny premia dla innowacji
Kredyt technologiczny premia dla innowacji Bogus awa Skomska Zast pca Dyrektora Departamentu Wspierania Przedsi biorczo ci i Innowacji Warszawa, 2 pa dziernika 2009 r. Kredyt technologiczny PO Innowacyjna
Bardziej szczegółowoII. WNIOSKI I UZASADNIENIA: 1. Proponujemy wprowadzić w Rekomendacji nr 6 także rozwiązania dotyczące sytuacji, w których:
Warszawa, dnia 25 stycznia 2013 r. Szanowny Pan Wojciech Kwaśniak Zastępca Przewodniczącego Komisji Nadzoru Finansowego Pl. Powstańców Warszawy 1 00-950 Warszawa Wasz znak: DRB/DRB_I/078/247/11/12/MM W
Bardziej szczegółowoUstawa o rewitalizacji
Ustawa o rewitalizacji W przypadku ubiegania się beneficjentów o wsparcie FUE wystarczy przygotowanie programu rewitalizacji w oparciu o Wytyczne (okres przejściowy wskazany w ustawie o rewitalizacji mija
Bardziej szczegółowoMetody wyceny zasobów, źródła informacji o kosztach jednostkowych
Metody wyceny zasobów, źródła informacji o kosztach jednostkowych by Antoni Jeżowski, 2013 W celu kalkulacji kosztów realizacji zadania (poszczególnych działań i czynności) konieczne jest przeprowadzenie
Bardziej szczegółowoBadanie satysfakcji Klienta Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu w 2016 roku
Badanie satysfakcji Klienta Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu w 2016 roku 1 Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) Oznaczenie przedmiotu zamówienia według kodu CPV: Kod: 79.31.50.00 Nazwa: usługi badań
Bardziej szczegółowoLokalne kryteria wyboru operacji polegającej na rozwoju działalności gospodarczej
polegającej na rozwoju działalności gospodarczej Lp. 1. 2. 3. 4. Nazwa kryterium Liczba miejsc pracy utworzonych w ramach operacji i planowanych do utrzymania przez okres nie krótszy niż 3 lata w przeliczeniu
Bardziej szczegółowoEkonomia rozwoju. dr Piotr Białowolski Katedra Ekonomii I
Ekonomia rozwoju wykład 1 dr Piotr Białowolski Katedra Ekonomii I Plan wykładu Ustalenie celu naszych spotkań w semestrze Ustalenie technikaliów Literatura, zaliczenie Przedstawienie punktu startowego
Bardziej szczegółowoUKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH
UKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH We współczesnych samochodach osobowych są stosowane wyłącznie rozruszniki elektryczne składające się z trzech zasadniczych podzespołów: silnika elektrycznego; mechanizmu
Bardziej szczegółowoPK1.8201.1.2016 Panie i Panowie Dyrektorzy Izb Skarbowych Dyrektorzy Urzędów Kontroli Skarbowej wszyscy
Warszawa, dnia 03 marca 2016 r. RZECZPOSPOLITA POLSKA MINISTER FINANSÓW PK1.8201.1.2016 Panie i Panowie Dyrektorzy Izb Skarbowych Dyrektorzy Urzędów Kontroli Skarbowej wszyscy Działając na podstawie art.
Bardziej szczegółowoInnowacyjna gospodarka elektroenergetyczna gminy Gierałtowice
J. Bargiel, H. Grzywok, M. Pyzik, A. Nowak, D. Góralski Innowacyjna gospodarka elektroenergetyczna gminy Gierałtowice Streszczenie W artykule przedstawiono główne elektroenergetyczne innowacyjne realizacje
Bardziej szczegółowoOcena funkcjonowania usług w strefie
Anna Winiarczyk Raźniak Ocena funkcjonowania usług w strefie podmiejskiej Krakowa Pojęcie strefy podmiejskiej jest często spotykane w literaturze geograficznej. Jest ono jednak bardzo różnie rozumiane,
Bardziej szczegółowoModernizacja i rozbudowa systemu kanalizacyjnego miasta Jaworzna faza I
Miejskie Przedsi biorstwo Wodoci gów i Kanalizacji Sp. z o.o. Modernizacja i rozbudowa systemu kanalizacyjnego miasta Jaworzna faza I Jaworzno, 2010 Przedsięwzi wzięcie zlokalizowane jest w gminie Jaworzno
Bardziej szczegółowoGŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY. Wyniki finansowe banków w I kwartale 2014 r. 1
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Studiów Makroekonomicznych i Finansów Warszawa, 18 czerwca 2014 r. Informacja sygnalna Wyniki finansowe banków w I kwartale 2014 r. 1 W końcu marca 2014 r. działalność
Bardziej szczegółowo31-052 Kraków ul. Miodowa 41 tel./fax: (012) 426 20 60 e-mail: redakcja@rynekpracy.pl
Rynek informatyków w województwie kujawsko-pomorskim o f e r t a s p r z e d a ż y r a p o r t u KRAKÓW 2009 31-052 Kraków ul. Miodowa 41 tel./fax: (012) 426 20 60 e-mail: redakcja@rynekpracy.pl www.sedlak.pl
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA NAUCZANIA PRZEDMIOTU RACHUNKOWOŚĆ SKOMPUTERYZOWANA" NA WYDZIALE ZARZĄDZANIA UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO
KONCEPCJA NAUCZANIA PRZEDMIOTU RACHUNKOWOŚĆ SKOMPUTERYZOWANA" NA WYDZIALE ZARZĄDZANIA UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO Grzegorz Bucior Uniwersytet Gdański, Katedra Rachunkowości 1. Wprowadzenie Rachunkowość przedsiębiorstwa
Bardziej szczegółowoPiotr Błędowski Instytut Gospodarstwa Społecznego Szkoła Główna Handlowa. Warszawa, 18.11.2010 r.
Zadania polityki pomocy społecznej i polityki rynku pracy w zwalczaniu wykluczenia społecznego Piotr Błędowski Instytut Gospodarstwa Społecznego Szkoła Główna Handlowa Warszawa, 18.11.2010 r. Piotr B dowski2010
Bardziej szczegółowoProjekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego ZAPYTANIE OFERTOWE
Legnica, dnia 22.05.2015r. ZAPYTANIE OFERTOWE na przeprowadzenie audytu zewnętrznego projektu wraz z opracowaniem raportu końcowego audytu w ramach projektu, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej
Bardziej szczegółowoAUTOR MAGDALENA LACH
PRZEMYSŁY KREATYWNE W POLSCE ANALIZA LICZEBNOŚCI AUTOR MAGDALENA LACH WARSZAWA, 2014 Wstęp Celem raportu jest przedstawienie zmian liczby podmiotów sektora kreatywnego na obszarze Polski w latach 2009
Bardziej szczegółowoProgram Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020 PO PW 2014-2020
Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020 2020 (PO PW 2014-2020) 2020) Warszawa 24 czerwca 2013 r. Cel g ówny g PO PW 2014-2020 2020 Wzrost konkurencyjno ci ci i innowacyjno ci ci makroregionu Polski
Bardziej szczegółowoObjaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej(WPF) Gminy Dmosin na lata 2016 2027 ujętej w załączniku Nr 1
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr XV/83/15 Rady Gminy Dmosin z dnia 30 grudnia 2015 r. Objaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej(WPF) Gminy Dmosin na lata 2016 2027 ujętej w załączniku Nr 1 I. Objaśnienia
Bardziej szczegółowoWiek produkcyjny ( M : 18-65 lat i K : 18-60 lat )
DANE DEMOGRAFICZNE Na koniec 2008 roku w powiecie zamieszkiwało 115 078 osób w tym : y 59 933 ( 52,1 % ) męŝczyźni: 55 145 Większość mieszkanek powiatu zamieszkuje w miastach ( 79 085 osób ogółem ) y 41
Bardziej szczegółowoSzymon Komusiński. ski. transportu kolejowego w 2008
Szymon Komusiński ski Przekształcenia przestrzenne sieci pasaŝerskiego transportu kolejowego w Polsce w latach 1988-200 2008 Pytania badawcze: 1. Jaka była a skala regresu sieci pasaŝerskiego transportu
Bardziej szczegółowoMirosława Wasielewska Możliwości tworzenia zasobu mieszkań na wynajem we Wrocławiu. Problemy Rozwoju Miast 5/2-4, 112-115
Mirosława Wasielewska Możliwości tworzenia zasobu mieszkań na wynajem we Wrocławiu Problemy Rozwoju Miast 5/2-4, 112-115 2008 z umową, nastąpiło we wrześniu b.r. Gmina uzyskała łącznie 290 lokali mieszkalnych
Bardziej szczegółowoSzczegółowe wyjaśnienia dotyczące definicji MŚP i związanych z nią dylematów
1 Autor: Aneta Para Szczegółowe wyjaśnienia dotyczące definicji MŚP i związanych z nią dylematów Jak powiedział Günter Verheugen Członek Komisji Europejskiej, Komisarz ds. przedsiębiorstw i przemysłu Mikroprzedsiębiorstwa
Bardziej szczegółowoJak usprawnić procesy controllingowe w Firmie? Jak nadać im szerszy kontekst? Nowe zastosowania naszych rozwiązań na przykładach.
Jak usprawnić procesy controllingowe w Firmie? Jak nadać im szerszy kontekst? Nowe zastosowania naszych rozwiązań na przykładach. 1 PROJEKTY KOSZTOWE 2 PROJEKTY PRZYCHODOWE 3 PODZIAŁ PROJEKTÓW ZE WZGLĘDU
Bardziej szczegółowoKoszty obciążenia społeczeństwa. Ewa Oćwieja Marta Ryczko Koło Naukowe Ekonomiki Zdrowia IZP UJ CM 2012
Koszty obciążenia społeczeństwa chorobami układu krążenia. Ewa Oćwieja Marta Ryczko Koło Naukowe Ekonomiki Zdrowia IZP UJ CM 2012 Badania kosztów chorób (COI Costof illnessstudies) Ekonomiczny ciężar choroby;
Bardziej szczegółowoPrezentacja celów projektu w obszarze dialogu obywatelskiego i wspólnych działań strony społecznej i samorządowej
Prezentacja celów projektu w obszarze dialogu obywatelskiego i wspólnych działań strony społecznej i samorządowej Anna Tyrała Anna Siemek-Filuś PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO
Bardziej szczegółowoObjaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2011-2017
Załącznik Nr 2 do uchwały Nr V/33/11 Rady Gminy Wilczyn z dnia 21 lutego 2011 r. w sprawie uchwalenia Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2011-2017 Objaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej
Bardziej szczegółowoDziałalność gospodarcza i działalność statutowa odpłatna organizacji pozarządowych. Tadeusz Durczok, 8 grudnia 2008
Działalność gospodarcza i działalność statutowa odpłatna organizacji pozarządowych Tadeusz Durczok, 8 grudnia 2008 Około 18% organizacji pozarządowych prowadziło w roku 2008 działalność gospodarczą lub
Bardziej szczegółowoStrategia ZIT Obszaru Metropolitalnego Gdańsk Gdynia Sopot do 2020 roku
Strategia ZIT Obszaru Metropolitalnego Gdańsk Gdynia Sopot do 2020 roku Komitet Monitorujący Regionalny Program Operacyjny Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020 Gdańsk, 12 grudnia 2015r. 21.06.2013
Bardziej szczegółowoRanking zawodów deficytowych i nadwyżkowych w powiecie strzelińskim w roku 2009
POWIATOWY URZĄD PRACY w STRZELINIE ul. Kamienna 10, 57-100 Strzelin tel/fax(071) 39-21-981, e-mail wrst@praca.gov.pl Ranking zawodów deficytowych i nadwyżkowych w powiecie strzelińskim w roku 2009 część
Bardziej szczegółowoZmiany przepisów ustawy -Karta Nauczyciela. Warszawa, kwiecień 2013
Zmiany przepisów ustawy -Karta Nauczyciela Warszawa, kwiecień 2013 1 Harmonogram odbytych spotkań 1. Spotkanie inauguracyjne 17 lipca 2012 r. 2. Urlop dla poratowania zdrowia 7 sierpnia 2012 r. 3. Wynagrodzenia
Bardziej szczegółowoKARTA PRZEDMIOTU. 12. PRZEDMIOTOWE EFEKTY KSZTAŁCENIA 3 Odniesienie do kierunkowych efektów kształcenia (symbol)
KARTA PRZEDMIOTU 1. NAZWA PRZEDMIOTU: GEOGRAFIA POLITYCZNA 2. KIERUNEK: POLITOLOGIA 3. POZIOM STUDIÓW: I STOPNIA 4. ROK/ SEMESTR STUDIÓW: I/1 5. LICZBA PUNKTÓW ECTS: 2 6. LICZBA GODZIN: 30 CA 7. TYP PRZEDMIOTU
Bardziej szczegółowoKarta informacyjna przedsięwzięcia Przebudowa budynku warsztatu
Karta informacyjna przedsięwzięcia Przebudowa budynku warsztatu Realizowanego na działce numer 33/4, k.m. 4, obręb Wojnowice ul. Ogrodowa 1, 47 470 Wojnowice gmina Krzanowice powiat raciborski województwo
Bardziej szczegółowoUchwała Nr... Rady Miejskiej Będzina z dnia... 2016 roku
Uchwała Nr... Rady Miejskiej Będzina z dnia... 2016 roku w sprawie określenia trybu powoływania członków oraz organizacji i trybu działania Będzińskiej Rady Działalności Pożytku Publicznego. Na podstawie
Bardziej szczegółowoUchwała Nr XVII/501/15 Rady Miasta Gdańska z dnia 17 grudnia 2015r.
Uchwała Nr XVII/501/15 Rady Miasta Gdańska z dnia 17 grudnia 2015r. w sprawie przyjęcia Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Miasta Gdańska. Na podstawie art.226, art. 227, art. 228, art. 230 ust. 6
Bardziej szczegółowoWsparcie wykorzystania OZE w ramach RPO WL 2014-2020
Wsparcie wykorzystania OZE w ramach RPO WL 2014-2020 Zarys finansowania RPO WL 2014-2020 Na realizację Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020 przeznaczono łączną kwotę
Bardziej szczegółowoGrunty objęte patronatem Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej jako dodatkowa możliwość uatrakcyjnienia lokalizacji inwestycji
Grunty objęte patronatem Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej jako dodatkowa możliwość uatrakcyjnienia lokalizacji inwestycji Seminarium Wsparcie procesu obsługi inwestora w gminach województwa
Bardziej szczegółowoLegnicka Specjalna strefa Ekonomiczna S.A. Miłkowice Obręb: Rzeszotary Gmina Miłkowice legnicki Dolnośląskie. Położenie.
Położenie azwa lokalizacji Miasto / Gmina Powiat Województwo Legnicka Specjalna strefa Ekonomiczna S.A. Miłkowice Obręb: Rzeszotary Gmina Miłkowice legnicki Dolnośląskie Powierzchnia nieruchomości Informacje
Bardziej szczegółowoIdea i Projekt Sieci Najciekawszych Wsi
Idea i Projekt Sieci Najciekawszych Wsi INSPIRACJA: Sieci Najpiękniejszych Wsi Francja, Walonia, Włochy, Quebek, Japonia, Hiszpania, Rumunia, Saksonia) INSPIRACJA: SIEĆ NAJPIĘKNIEJSZYCH WSI Francji Ochrona
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XXVIII/294/2013 RADY GMINY NOWY TARG. z dnia 27 września 2013 r. w sprawie przyjęcia programu 4+ Liczna Rodzina
UCHWAŁA NR XXVIII/294/2013 RADY GMINY NOWY TARG z dnia 27 września 2013 r. w sprawie przyjęcia programu 4+ Liczna Rodzina Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 15 oraz art.51 ust.1 z dnia 8 marca 1990 r. ustawy
Bardziej szczegółowoPolityka spójno ci w perspektywie finansowej UE na lata , a obszary wiejskie
Polityka spójno ci w perspektywie finansowej UE na lata 2014-2020, a obszary wiejskie Piotr Zygad o Zast pca Dyrektora Departamentu Koordynacji Strategii Rozwoju i Polityk w Ministerstwie Infrastruktury
Bardziej szczegółowoPowiatowy Urząd Pracy w Trzebnicy. w powiecie trzebnickim w 2008 roku Absolwenci w powiecie trzebnickim
Powiatowy Urząd Pracy w Trzebnicy Załącznik do Monitoringu zawodów deficytowych i nadwyżkowych w powiecie trzebnickim w 2008 roku Absolwenci w powiecie trzebnickim Trzebnica, wrzesień 2009 Opracowanie:
Bardziej szczegółowoRaport o sytuacji mikro i małych firm poprawa nastrojów polskich przedsiębiorców. Opole, 23 kwietnia 2015
Raport o sytuacji mikro i małych firm poprawa nastrojów polskich przedsiębiorców Opole, 23 kwietnia 2015 Piąty raport Banku Pekao SA o sytuacji mikro i małych firm innowacje tematem specjalnym 6 910 wywiadów
Bardziej szczegółowoĆwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale"
Ćwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale" Opracowane w ramach projektu: "Wirtualne Laboratoria Fizyczne nowoczesną metodą nauczania realizowanego przez Warszawską Wyższą Szkołę Informatyki. Zakres ćwiczenia:
Bardziej szczegółowoSieć komputerowa grupa komputerów lub innych urządzeo połączonych ze sobą w celu wymiany danych lub współdzielenia różnych zasobów, na przykład:
Sieci komputerowe Sieć komputerowa grupa komputerów lub innych urządzeo połączonych ze sobą w celu wymiany danych lub współdzielenia różnych zasobów, na przykład: korzystania ze wspólnych urządzeo, np.
Bardziej szczegółowoII. CEL GŁÓWNY I CELE SZCZEGÓŁOWE PROGRAMU
PROJEKT Program współpracy Gminy Miejskiej Kościan z organizacjami pozarządowymi oraz podmiotami wymienionymi w art. 3 ust. 3 ustawy z dnia 24 kwietnia 2003 r. o działalności pożytku publicznego i o wolontariacie
Bardziej szczegółowoW N I O S E K. 1. Nazwa podmiotu i adres siedziby Pełna nazwa... Adres... (ulica, numer, kod pocztowy, miejscowość)
Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej w Białej Podlaskiej... Dział Pomocy Osobom Niepełnosprawnym pieczęć Wnioskodawcy... (nr akt i data wpływu kompletnego wniosku) W N I O S E K o dofinansowanie ze środków
Bardziej szczegółowoURZĄD MARSZAŁKOWSKI WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO TRANSPORT KOLEJOWY. Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego Departament Transportu
TRANSPORT KOLEJOWY W AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ Aglomeracja poznańska OBSZAR: W skład aglomeracji wchodzi miasto Poznań wraz okolicznymi gminami ciążącymi do Poznania. LUDNOŚĆ: ponad 1 mln mieszkańców (30%
Bardziej szczegółowoWprowadzenie do sprawozdania finansowego za 2010 rok
Wprowadzenie do sprawozdania finansowego za 2010 rok 1. Nazwa, siedziba i adres organizacji Stowarzyszenie na Rzecz Pomocy Dzieciom i Młodzieży POMOCNI 41-700 Ruda Śląska, ul. Bujoczka 12 2. Stowarzyszenie
Bardziej szczegółowo