explona dakar Instrukcja obsługi i montażu

Transkrypt

1 explona EXPLONA explona dakar Instrukcja obsługi i montażu explona dakar jest zaawansowanym metromierzem o nieskomplikowanej obsłudze. Nazwa jest nieprzypadkowa, ponieważ urządzenie zostało zaprojektowane uwzględniając specyfikę rajdu Dakar. W połączeniu z explona repeater/mini pozwala na stworzenie systemu pomiarowego dopasowanego do wymagań użytkowników. Do metromierza można podłączyć kilka repeaterów pokazujących podstawowe wskazania głównego metromierza. W momencie uszkodzenia jednostki nadrzędnej repeater przechodzi automatycznie do trybu autonomicznego metromierza zachowując ciągłość pomiaru. Aluminiowa, wodoszczelna obudowa zapewnia ochronę przed czynnikami zewnętrznymi. Wskazania są czytelne niezależnie od warunków oświetleniowych dzięki dużemu wyświetlaczowi LED z regulacją jasności. Wyświetlacz można także wyłączyć. Urządzenie pozwala na szybkie przywoływanie pomiaru drogi z każdego innego wskazania. Jest w pełni konfigurowalne zgodnie z potrzebami i oczekiwaniami obsługującego. Oprócz stopera i zegara wszystkie informacje można pokazać na dowolnym wyświetlaczu. Na potrzeby profesjonalnych rajdów wprowadzono funkcję korekty drogi całkowitej, ułatwiającą nawigację w trakcie długich rajdów terenowych. Obsługa podstawowych funkcji dostępna jest z pilota i zewnętrznego przycisku reset. Po podłączeniu zewnętrznego odbiornika GPS explona wszystkie pomiary bazują na GPS. W momencie braku wiarygodnych danych urządzenie automatycznie przełączy się na konwencjonalny pomiar drogi. Rejestrowany jest również track (ślad zapis przebytej drogi).

2 Przed przystąpieniem do użytkowania i po każdej zmianie opon należy wykalibrować urządzenie (patrz pkt. 3.1). Zaniechanie kalibracji spowoduje uzyskanie błędnych pomiarów. 1. Opis funkcji explona dakar Pomiar przebytej drogi realizowany przez dwa niezależne liczniki: odcinka trip i całkowity odo. Podczas cofania wartość drogi zmniejsza się. Maksymalne wskazania to odpowiednio km i 9999 km. Po przekroczeniu tych wartości liczniki są automatycznie zerowane. Szybkie przywoływanie drogi krótkiej ( trip ) i długiej ( odo ). Funkcja korekty drogi całkowitej odo. Prędkościomierz o rozdzielczości 1 km/h. Dwie jednostki miar SI (km, km/h) i GB (angielskie: mile, mile na godzinę). W przypadku podłączenia zewnętrznego modułu GPS explona uzyskuje się dodatkowo: automatyczny wybór najlepszego źródła informacji, przełączanie na pomiar z przetwornika drogi w przypadku słabego sygnału GPS, automatyczne ustawianie zegara w oparciu o podaną strefę czasową, kompas aktualny kierunek jazdy, kurs, rejestracja przebytej drogi (track), obsługa protokołu garmin, automatyczna kalibracja. Podtrzymywany zegar. Stoper o rozdzielczości 1 s, pracujący niezależnie od zasilania, maksymalne wskazanie to 23:59:59, po którym następuje przejście na 0:00:00 (licząc dalej). Pomiar napięcia akumulatora o rozdzielczości 0,1 V. Nadawanie sygnału do explona repeater. Możliwość wstrzymania pomiaru drogi stop. Pozostałe parametry: Obsługa podstawowych funkcji dostępna z pilota podłączanego na spiralnym przewodzie. Możliwość podłączenia dowolnej liczby zewnętrznych przycisków reset. Podtrzymywana pamięć. Łatwo rozróżnialne wskazania. Pełna konfigurowalność wskazań wszystkich wyświetlaczy. Trzy duże wyświetlacze LED o 7 stopniach jasności z możliwością wyłączenia wskazań. Warstwa antyrefleksyjna, stopień ochrony IP 65. Prosty montaż, dzięki zastosowaniu uniwersalnych mocowań.

3 2. Obsługa explona dakar 2.1.Wskazania Na każdym z trzech wyświetlaczy LED można pokazać następujące wskazania: trip droga krótka, odcinka, odo droga długa, całkowita, SoG prędkość (speed over ground), Accu napięcie akumulatora, CoG kurs (w przypadku podłączenia GPS explona): 000º na północ, 090º na wschód, 180º na południe, 270º na zachód. Przy bardzo małych prędkościach lub podczas postoju pomiar kursu ( CoG ) jest niedokładny. Wynika to z zasady działania GPS. Stan taki sygnalizowany jest mruganiem. Dodatkowo, na dolnym wyświetlaczu można pokazać: hour aktualny czas, Stoper stoper. W celu szybkiej identyfikacji wyświetlanej wartości wprowadzono następujące rozróżnienie wskazań: droga liczba z kropka, prędkość wartość bez kropki, napięcie "u" na końcu, kurs trzy cyfry ze znakiem stopnia na końcu, czas godzina i minuta z mrugającą kropką, bez sekund, stoper pokazuje wskazania z sekundami.

4 2.2.Użytkowanie Urządzenie można obsługiwać za pomocą klawiatury lub pilota, wyposażonego w bardzo trwały kabel i odporne na czynniki zewnętrzne złącze. Pilot realizuje najbardziej potrzebne funkcje: reset, zatrzymanie pomiaru i stoper. Konstrukcja okablowania umożliwia wyprowadzenie pilota w dowolnym miejscu. Możliwe jest także podłączenie zewnętrznych przycisków reset do kasowania drogi. 2.3.Kasowanie drogi Urządzenie wyposażone jest w dwa liczniki drogi: krótki trip, kasowany krótkim wciśnięciem, długi odo, kasowany długim wciśnięciem. Kasowanie odbywa się poprzez naciśnięcie: czerwonego przycisku pilota, czerwonego przycisku ( enter ) na obudowie; jeśli krótka droga nie była wyświetlana, pierwsze wciśnięcie przywoła wskazanie, a dopiero drugie skasuje, zewnętrznego resetu (jeśli jest podłączony). 2.4.Korekta wskazania odo Korekta wskazania odo jest przydatna, gdy wskazania metromierza nie pokrywają się z roadbookiem (np. z powodu zabłądzenia). Aby skorygować wskazanie należy wcisnąć klawisz ADJ. Jeżeli przed wciśnięciem droga całkowita nie była pokazywana na wyświetlaczu, zostanie przywołana na lewy wyświetlacz. W tym momencie zacznie mrugać ostatnia cyfra drogi. Można zmienić jej wartość naciskając klawisze góra lub dół. Korektę drogi można zatwierdzić na dwa sposoby: naciskając powtórnie ADJ zatwierdza nowo wpisaną wartość; naciskając enter zatwierdza nowo wpisaną wartość i jednocześnie kasuje drogę krótką trip.

5 2.5.Zmiana wskazań wyświetlaczy Do zmiany wskazań służy klawisz F. Kolejne naciśnięcia pozwalają na zmianę wskazania wyświetlacza: dolnego lewego prawego. Stan zmiany wskazań sygnalizowany jest mruganiem opisu. Zmianę wskazania dokonuje się klawiszami góra lub dół. Zaakceptowanie następuje po chwili nieaktywności lub po naciśnięciu F. Zmiany wskazań nie można wywołać, jeśli urządzenie znajduje się w trybie korekty drogi odo. 2.6.Obsługa stopera Urządzenie wyposażone jest w 24-godzinny stoper, zliczający czas nawet podczas braku zasilania. Stoper można obsługiwać tylko wtedy, gdy jest widoczny na dolnym wyświetlaczu. Aby pokazać wskazanie stopera należy wcisnąć klawisz F (zacznie mrugać dolny wyświetlacz) i następnie klawiszami góra lub dół ustawić wskazanie Stoper. Obsługa stopera: z pilota czarnym przyciskiem, z klawiatury urządzenia należy wcisnąć F, aby dolny wyświetlacz zaczął mrugać. Tak długo jak stoper mruga, może być obsługiwany czerwonym klawiszem enter. Stoper działa w standardowy sposób: krótkie naciśnięcie powoduje wystartowanie lub zatrzymanie zliczania czasu, długie wciśnięcie zeruje. Przestawienie godziny podczas pracy stopera powoduje zmianę wskazania stopera. Jeżeli zachodzi potrzeba zmiany czasu należy stoper zatrzymać, dokonać zmiany a następnie wystartować. Nie dotyczy to zmiany strefy czasowej. 2.7.Funkcja Stop Funkcja Stop pozwala na wstrzymanie zliczania drogi. Sygnalizowane jest to przez wyświetlenie napisu Stop na wskazaniach drogi. Włączenie i wyłączenie: z pilota żółtym przyciskiem, z klawiatury przez jednoczesne wciśnięcie klawiszy F i ADJ. 2.8.Zmiana jasności wyświetlacza Przyciski góra i dół, regulują jasność wyświetlaczy. Zmniejszenie jasności poniżej poziomu minimalnego powoduje wyłączenie wyświetlacza, co sygnalizowane jest kropkami. W trybie wyłączenia wskazań wszystkie pomiary są dalej kontynuowane, a klawisze nieaktywne. Włączenie wyświetlacza następuje po naciśnięciu klawisza góra. 2.9.Informacja o stanie odbiornika GPS explona Należy wcisnąć i przytrzymać jednocześnie klawisze góra i dół. Na lewym wyświetlaczu będzie pokazana informacja o stanie anteny: GO wszystko w porządku,

6 Shrt antena zwarta, Open brak anteny (np. wypięcie, urwanie). Prawy wyświetlacz będzie wskazywał tryb pracy ( no, 2d, 3d ) i liczbę satelit używanych do nawigacji. Jeżeli odbiornik nie jest podłączony lub został uszkodzony, pojawi się na prawym wyświetlaczu napis dead Nadawanie sygnału do explona repeater Za wyjątkiem trybu konfiguracji, urządzenie stale nadaje do explona repeater aktualne wartości drogi krótkiej trip, prędkości SoG oraz (przy podłączeniu GPS explona) kursu CoG Ściągnięcie tracka protokołem garmin W celu ściągnięcia śladu przejechanej trasy należy: 1. wyłączyć urządzenie, 2. odłączyć odbiornik GPS explona i w jego miejsce podłączyć kabel komunikacyjny, 3. włączyć urządzenie i wejść do konfiguracji (patrz pkt. 3), 4. wybrać menu Connect (w tym momencie zostaje włączona obsługa protokołu garmin), 5. ściągnąć track'a, 6. wyłączyć urządzenie. track jest rejestrowany tylko przy podłączonym i działającym odbiorniku GPS explona. 3. Konfiguracja Wejście do trybu konfiguracji: wyłącz, a następnie włącz explona dakar, przytrzymaj klawisz czerwony ( enter ) w momencie wyświetlania numeru seryjnego, pojawi się menu konfiguracyjne. Mrugający wyświetlacz oznacza wartość, która może być zmieniana klawiszami góra / dół. Przejście między trybem zmiany wskazania (mruga lewy wyświetlacz) a trybem zmiany wartości (mruga prawy) odbywa się przez naciśnięcie klawisza ADJ lub enter. Konfiguracja pozwala na ustawienie następujących parametrów: Cal stałej kalibracyjnej K (patrz pkt. 3.1), hour czasu, rear sposobu podłączenia biegu wstecznego: aktywny plusem Hi lub minusem instalacji Lo. Dodatkowo na wyświetlaczu pokazany jest aktualny stan: F gdy bieg jest do przodu lub r gdy włączony jest wsteczny,

7 Zone strefy czasowej od GMT-12 do GMT+12 (Europa, czas letni: GMT+2, czas zimowy: GMT+1), unit jednostki: SI km i km/h, GB mile i mile na godzinę, Connect ta pozycja umożliwia komunikację z komputerem PC przy zastosowaniu protokołu Garmin. Pozwala to na ściągnięcie ścieżki (track), Accept naciskając klawisz enter zatwierdza się ustawienia i wychodzi z konfiguracji. 3.1.Kalibracja Kalibracja urządzenia polega na ustaleniu liczby impulsów przypadających na 1 kilometr (milę) przebytej drogi. Informacja ta jest niezbędna do poprawnego pomiaru odległości w przypadku braku lub słabego sygnału z odbiornika GPS explona. Kalibrację należy wykonać przed przystąpieniem do użytkowania i po każdej zmianie opon. Urządzenie dostarczane jest w trybie nieskalibrowanym, co sygnalizuje mruganie komunikatu Cal Err. Wartość stałej kalibracyjnej K powinna być w przedziale Zmiana jednostek miary (SI GB) powoduje konieczność ponownej kalibracji urządzenia, co sygnalizowane jest mruganiem napisu Cal Err na wskazaniach prędkości i drogi. Jeśli posiadasz odbiornik GPS explona zalecane jest przeprowadzenie kalibracji zgodnie z punktem Jeśli nie posiadasz wykonaj kalibrację opisaną w punkcie Jeżeli podczas kalibracji ilość impulsów nie zmienia się, oznacza to, że jest problem z impulsami prędkości (lub z przetwornikiem mechanicznym) Kalibracja automatyczna z odbiornikiem GPS explona Do kalibracji należy wybrać odcinek drogi zapewniający dobrą jakość sygnału GPS, tj. nie powinien posiadać przeszkód przesłaniających niebo (tunele, gęste drzewa, mosty, wiadukty, itp). Nawierzchnia drogi powinna zapewniać dobrą przyczepność kół aby nie następowało buksowanie. Procedura kalibracji: 1. wejdź w tryb konfiguracji (patrz pkt 3), odczekaj około 1 minuty aby odbiornik GPS ustalił położenie, 2. wybierz menu Cal, 3. wciśnij klawisz F, pojawi się ekran kalibracji: na dolnym wyświetlaczu pojawi się napis GPScal, na lewym będzie pokazana pozostała do przejechania odległość a na prawym liczba zarejestrowanych impulsów, 4. jedź, 5. po przejechaniu 1000 m kalibracja zakończy się automatycznie, 6. przejdź do menu Accept i naciśnij klawisz enter. Jeżeli podczas kalibracji sygnał GPS będzie zbyt słaby napis GPScal zamieni się na Cal. W takiej sytuacji należy powtórzyć kalibrację (wciśnij klawisz F aby przerwać kalibrację, po czym powtórnie wciśnij F aby rozpocząć od początku).

8 3.1.2.Kalibracja bez odbiornika GPS explona Do kalibracji należy wyznaczyć odcinek drogi o długości 1000 m. Od dokładności wyznaczenia odcinka kalibracyjnego zależy dokładność późniejszych wskazań. W tym celu można skorzystać z: wzorcowego odcinka urzędu miar, odcinka wyznaczonego przez słupki drogowe, poprawnie wykalibrowanego innego metromierza, taśmy mierniczej (wymaga dużo cierpliwości). Procedura kalibracji: 1. wejdź w tryb konfiguracji (patrz pkt 3), 2. wybierz menu Cal, 3. ustaw samochód dokładnie na początku odcinka kalibracyjnego, 4. wciśnij klawisz F i poczekaj 2 s (w tym czasie urządzenie sprawdza, czy nie jest dostępny sygnał z odbiornika GPS explona), 5. przejedź dokładnie 1 km i zatrzymaj się, 6. wciśnij i przytrzymaj klawisz enter aż zniknie ekran kalibracji, 7. przejdź do menu Accept i naciśnij klawisz enter Ręczne ustawianie stałej kalibracyjnej Jeśli wartość stałej kalibracyjnej K jest znana (np. została wcześniej ustalona dla danego kompletu opon), można ją ustawić ręcznie. Tryb ten jest przydatny także przy drobnych korektach, jeśli okaże się, że poprzednia wartość daje lekko zawyżone lub zaniżone wyniki. Procedura ręcznego ustawiania wartości stałej kalibracyjnej: 1. wejdź w tryb konfiguracji (patrz pkt 3), 2. wybierz menu Cal, 3. wciśnij klawisz ADJ lub enter (zacznie mrugać prawy wyświetlacz), 4. klawiszami góra i dół ustaw odpowiednią wartość stałej kalibracyjnej, 5. wciśnij ADJ lub enter (zacznie mrugać lewy wyświetlacz), 6. przejdź do menu Accept i naciśnij klawisz enter. 4. Montaż Urządzenie powinno być zamontowane w sposób nie zagrażający zdrowiu i życiu użytkowników zarówno w normalnej eksploatacji jak i w razie wypadku. W szczególności nie może przesłaniać poduszek powietrznych. Montaż można zlecić wyspecjalizowanej firmie. Aktualna lista autoryzowanych warsztatów znajduje się na

9 4.1.Zawartość zestawu W skład zestawu wchodzą: 1. explona dakar, 2. pilot, 3. wiązka pilota, 4. instrukcja obsługi i montażu oraz karta gwarancyjna, 5. kluczyk TX10 umożliwiający poluzowanie mocowań, 6. zestaw naklejek, 7. opakowanie. 4.2.Montaż mechaniczny Urządzenie powinno być trwale zamocowane, w sposób nie ograniczający widoczności. Obudowa wyposażona jest w cztery uchwyty mocujące. W przypadku potrzeby poluzowania, zmiany ustawienia uchwytów lub ich przestawienia, należy posłużyć się dołączonym do zestawu kluczykiem TX10. Nie należy odkręcać obu mocowań z jednej strony równocześnie, gdyż może to spowodować rozszczelnienie obudowy. Po odpowiednim ustawieniu uchwytów należy je ponownie dokręcić. Zbyt słabe dokręcenie uchwytów do obudowy może nie gwarantować podanego stopnia ochrony przed wodą. explona jest specjalnie uszczelniona. Otwarcie obudowy spowoduje zmniejszenie szczelności i utratę gwarancji. 4.3.Montaż elektryczny Zasilanie urządzenia należy zabezpieczyć bezpiecznikiem od 3A do 5A. Wiązkę metromierza należy podłączyć zgodnie ze schematem umieszczonym na ostatniej kartce. Opis przewodów: czarny GND masa, czerwony +12V zasilanie po stacyjce lub oddzielnym wyłączniku (explona nie posiada własnego wyłącznika), zielony SPEED impulsy, niebieski REAR wsteczny, szary podłączenie sygnału do explona repeater/mini. Złącze dwustykowe służy do podłączenia pilota. Dodatkowe przyciski zwierne do kasowania drogi można podłączyć równolegle do pilota (patrz schemat). Złącze czterostykowe służy do podłączenia odbiornika GPS explona lub kabla komunikacyjnego do PC (nie dostarczane w zestawie).

10 4.3.1.Podłączenie impulsów explona dakar może być bezpośrednio podłączona do pojazdów posiadających elektroniczny prędkościomierz lub czujnik kontaktronowy. W pojazdach z elektronicznym prędkościomierzem (brak wałka giętkiego, do prędkościomierza dochodzą jedynie przewody) należy w wiązce elektrycznej znaleźć przewód prędkości. Można to zrobić z wykorzystaniem woltomierza: podczas ruchu z włączonym zapłonem napięcie względem masy powinno się cyklicznie zmieniać (np. 0 i +12V lub 0 i +5V). Stosując kontaktron jako czujnik prędkości należy jedną końcówkę kontaktronu podłączyć do przewodu SPEED a drugą do masy. Dodatkowy moduł przyłączeniowy umożliwia wykorzystanie przetwornika obrotowo-impulsowego lub czujnika montowanego przy kole (wale napędowym). Po montażu należy skalibrować urządzenie. 5. Rozwiązywanie problemów explona nic nie pokazuje. ciągle mruga Cal Err Może wyświetlacz jest wyłączony należy wcisnąć i przytrzymać przycisk góra. Może nie ma zasilania należy sprawdzić, czy na wiązce metromierza jest zasilanie. Oznacza to, że nie wykonano jeszcze kalibracji i pomiary nie mają sensu. Należy wykonać kalibrację (patrz pkt. 3.1). podłączone repeater'y nie działają nie działa komunikacja z PC protokołem Garmin czy explona pracuje pod wodą? Należy wyjść z konfiguracji, w której dane nie są przesyłane. Jeśli to nie pomoże, należy sprawdzić połączenia. Należy wejść do trybu konfiguracji i wybrać opcję Connect. Komunikacja z PC działa tylko w tym trybie. Stopień ochrony IP65 oznacza, że urządzenie jest odporne na strumienie wody z dowolnego kierunku, natomiast nie oznacza, że może być długotrwale zanurzone.

11

12 6. Dane techniczne Wymiary zewnętrzne [mm] obudowa: , z mocowaniami: Obudowa Stopień ochrony aluminiowa, czarna IP65 pyłoszczelna, odporna na strumienie wody z dowolnego kierunku Wyświetlacz 3 czerwone wyświetlacze LED o regulowanej 7 stopniowo jasności, możliwość wyłączenia wyświetlacza, warstwa antyrefleksyjna Masa Napięcie zasilania Pobór mocy 710g 10 40V DC max 5W Zakres temperatur pracy ºC Rozdzielczość drogi odcinka ( trip ) Rozdzielczość drogi całkowitej ( odo ) 10 m 100 m Interfejs Garmin RS-232, 8N1, 9600 Czas rejestracji tracka z ostatnich 14 godzin jazdy 7. Tabliczka znamionowa Urządzenie nie zawiera części, które mogą być samodzielnie naprawiane przez użytkownika. Wyprodukowano w Unii Europejskiej (Polska). Zużytego urządzenia nie wolno wyrzucać łącznie z innymi odpadami. Zastrzegamy sobie prawo do zmian specyfikacji urządzenia bez wcześniejszej informacji. Wszelkie znaki towarowe i nazwy produktów należą do ich właścicieli i zostały użyte jedynie w celach informacyjnych. Copyright by explona Devel Team