Dane: [N] IV-2013 Marka: KOGEL Model pojazdu: SN 24 Cargo 35.0t

Transkrypt

1 OPINIA Nr: 012/2013/32/2011/RS Rzeczoznawca : inż. Jędrzej Sitterlee Zleceniodawca: Adres: Właściciel: Adres: Zadanie: PKO Leasing S.A. Al.Marszałka Śmigłego-Rydza Łódź Bankowy Fundusz Leasingowy O/Bydgoszcz ul. Unii Lubelskiej 4c Bydgoszcz Określenie wartości rynkowej pojazdu PODSTAWA OPINII z dnia: 2013/04/15 Opinia wykonana na zlecenie zleceniodawcy do potrzeb czynności leasingowych. Oględzin pojazdu dokonano w dniu w Aleksandrowie przy ul. Gdańskiej 4 na terenie magazynu depozytów Bankowego Funduszu Leasingowego S.A. Numery nadwozia VIN ustalono na podstawie odczytu bezpośredniego. Okazano dokumenty pojazdu - dowód rejestracyjny. Dane techniczne przyjęto z okazanych dokumentów. Nie okazano karty pojazdu, aktualnego dokumentu ubezpieczenia OC, książki serwisowej. DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [N] IV-2013 Marka: KOGEL Model pojazdu: SN 24 Cargo 35.0t Wersja: SNCO24P90/1110/13.95 Nr rejestracyjny: CB85773 Rok prod.: 2007 Rodzaj pojazdu: Naczepa Nr INFO-EKSPERT Nr identyfikacyjny (VIN) WK0S Data pierwszej rejestracji 2008/04/10 Data ważności badania technicznego 2013/04/11 Data oględzin 2013/04/15 Okres eksploatacji pojazdu (08/04/10-13/04/15) 60 mies. Opis rodzaju pojazdu naczepa Kolor powłoki lak., (rodzaj lakieru) czarny 1-warstwowy akrylowy Dop. masa całk. / Masa własna / Ładowność kg / 6380 kg / kg Rodzaj naczepy skrzyniowa z opończą typu kurtyna Liczba poziomów 1 Zawieszenie osi / Rozstaw osi poduszki / 1310 mm Długość / Szerokość / Wysokość mm / 2550 mm / 4000 mm WYPOSAŻENIE STANDARDOWE (*) L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 * Dach rozsuwany 5 * Osie bezobsługowe 2 * Drzwi tylne dwuskrzydłowe pełnej wysokości 6 * Osłony p/najazdowe boczne 3 * Hamulec postojowy automatyczny 7 * Zawieszenie pneumatyczne 4 * Opończa zwijana 8 * Zawór regulacji wysokości zawieszenia WYPOSAŻENIE DODATKOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia Wartość 1 Oś pierwsza unoszona Skrzynka narzędziowa 455 OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [% ] Przednie lewe: MICHELIN 385/65 R J XTE 2 TL 1,0 100 Przednie prawe: MICHELIN 385/65 R J XTE 2 TL 2,5 92 II Osi lewe: BARUM 385/65 R22.5 BT 41 ROAD 5,0 71 Strona 1

2 II Osi prawe: PIRELLI 385/65 R K ST 35 TL 5,8 64 III Osi lewe: STOMIL OLSZTYN 385/65 R J KORMORAN T TL 3,0 100 * III Osi prawe: BARUM 385/65 R22.5 BT 41 ROAD 3,0 88 Zapasowe: *BRAK 100 STAN TECHNICZNY POJAZDU Stan techniczny pojazdu: NADWOZIE: Nadwozie wraz z wyposażeniem w komplecie. Stwierdzone uszkodzenia: zderzak tylny porysowany, plandeka w częsci lewej i na dachu ślady klejenia, brak zaczepów mocujących na lewej i prawej stronie plandeki, skrzynka narzędziowa prawa popękana, brak kół zapasowych. ZAWIESZENIE, UKŁAD HAMULCOWY: Stan techniczny zawieszenia, hamulcowego. Nie wnosi się uwag - zgodny z normatywnym dla tego okresu eksploatacji i przebiegu. Tarcza koła przedniego prawego pogięta. Opony w stanie wymagającym natychmistowej wymiany. Zespoły i mechanizmy podwozia w komplecie - stan użyteczny. Usterek w działaniu nie stwierdzono. KOREKTY WARTOŚĆ BAZOWA NETTO (71 mies.) PLN KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE DODATKOWE PLN Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia. KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ PLN Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2007/05/15. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 11 miesięcy później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości. KOREKTA ZA OGUMIENIE PLN Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Zużycie poszczególnych opon zostało określone z uwzględnieniem zmierzonej wysokości ich bieżnika. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 50% KOREKTY RÓŻNE PLN W tym: [%] Wartość Stan utrzymania i dbałość o pojazd -3, Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Aktualność badań technicznych -4, Podstawę do zastosowania tej korekty stanowi brak ważności dopuszczenia do ruchu na dzień 2013/04/15. Wartość korekty została oszacowana automatycznie. Konieczne naprawy pojazdu -2, Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego. KOMENTARZ Pojazd zakupiony u przedstwaiciela producenta w Polskce. Z uwagi na stwierdzone uszkodzenia (wykazane w opisie technicznym), termin ważności badań technicznych oraz ilości poprzednich właścicieli zastosowano korekty zgodnie z poniższą instrukcją. Zgodnie z instrukcją nr 111 (1/2005) system Info-Ekspert w swoich katalogach bazowych wartości rynkowych oraz bazach danych programu komputerowego określa kompletację standardową i Strona 2

3 ponadstandardową pojazdów na podstawie zestawień wyposażenia producenta lub dealera, zgodnych z datą produkcji lub zakupu pojazdów fabrycznie nowych. Dla pojazdów nie oferowanych w Polsce w stanie nowym (z importu prywatnego) standard wyposażenia powinien odpowiadać, lub być zbliżony, do kompetacji pojazdów oferowanych do sprzedaży w kraju ich pochodzenia. Amortyzacja opon na podstawie indywidualnej oceny stanu zużycia z uwzględnieniem wysokości rzeźby bieżnika oraz równomierności jego zużycia na całym obwodzie. Wartość rynkowa netto wyżej zidentyfikowanego pojazdu, określona na dzień wykonania opinii wynosi: PLN (słownie: trzydzieści sześć tysięcy czterysta złotych) Wartość określono na podstawie: - notowań wartości rynkowych z katalogu 'Pojazdy Samochodowe - Wartości Rynkowe IV ' zaakceptowanych przez wykonawcę opinii, - korekt mających wpływ na wartość pojazdu Zastrzeżenia ograniczające: Niniejsze opracowanie nie może być wykorzystywane do żadnego innego celu niż określony na wstępie. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (fizyczne i prawne) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu opinii, a także za skutki wykorzystania samej ekspertyzy. Niniejsza opinia nie jest ekspertyzą stanu technicznego pojazdu i za taką nie może być uznawana. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za zmianę stanu faktycznego przedmiotu opinii wyniku działań osób trzecich przed lub po dniu oględzin. Opinię sporządzono bezstronnie, zgodnie z najlepszą wiedzą i sumieniem rzeczoznawcy. Od niniejszej ekspertyzy przysługuje odwołanie do Dyrektora Departamentu Technicznego TÜVPOL. Opinię sporządził: inż. Jędrzej Sitterlee... pieczęć Bydgoszcz 2013/04/15 Wycena w wersji elektronicznej ważna bez podpisu rzeczoznawcy Strona 3

4 DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA do opinii nr: 012/2013/32/2011/RS z dnia: 2013/04/15 DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [N] IV-2013 Marka: KOGEL Model pojazdu: SN 24 Cargo 35.0t Wersja: SNCO24P90/1110/13.95 Nr rejestracyjny: CB85773 Rok prod.: 2007 Rodzaj pojazdu: Naczepa DSCI1125 DSCI1126 DSCI1127 DSCI1129 DSCI1130 DSCI1161 Strona 4

5 DSCI1140 DSCI1143 DSCI1151 DSCI1155 DSCI1157 DSCI1134 Strona 5