I KONFERENCJA POWIATU ŁAŃCUCKIEGO BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM

Transkrypt

1 I KONFERENCJA POWIATU ŁAŃCUCKIEGO BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM EFEKTYWNOŚĆ EDUKACJI W ZAKRESIE NAUKI JAZDY, OBOWIĄZUJĄCYCH PRZEPISÓW, KULTURY JAZDY, BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

2 Mało skuteczny sposób szkolenia kandydatów na kierowców. - szkolenie i egzainowanie wciąż nie przygotowuje kierowców do bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowy. - osoby o krótki stażu (wkrótce po zdaniu

3 Kilka zian w przepisach Dziś osobie egzainowanej na prawo jazdy kategorii B koputer losuje 18 pytań z puli 450. Na rozwiązanie testu ay 25 inut. Aby zdać egzain, ożna zrobić aksyalnie dwa błędy. Od przyszłego roku a być inaczej. Koputer wylosuje 32 pytania z puli Znikną też pytania wielokrotnego wyboru. Odpowiedź będzie brziała tak lub nie i tylko jedna z dwóch lub trzech będzie prawidłowa. Po zaakceptowaniu odpowiedzi i przejściu do następnego pytania nie będzie ożliwości powrotu. Będą też pytania, na które będzie określony liit czasowy. Nowe prawo a być również bardziej restrykcyjne dla świeżo upieczonych kierowców. Ci którzy po raz pierwszy uzyskali prawo jazdy kategorii B, będą poddani dwuletnieu okresowi próby, a na szybie ich saochodu, będzie usiał być widnieć zielony listek. Oprócz tego świeżo upieczony kierowca będzie usiał przejść poiędzy czwarty a ósy iesiące, licząc od dnia otrzyania prawa jazdy kurs dokształcający z bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz praktyczne szkolenie. Również od 2013 roku ają być wprowadzone nowe kategorie praw jazdy na jednoślady i quady.

4 Statystyka zdawalności w WORD Rzeszów za okres 01 stycznia 31 grudnia 2011 r. pierwsze podejście Liczba egzainów teoretycznych Liczba egzainów praktycznych upraw Wynik Pozyt. Wyn. Negat. Nieprzepr. Wynik Pozyt. Wynik negatywny Nieprzepr. Poz. W2 nienie M % % % % plac iasto sua P % S% % % , 1 A , ,6 57 2, , ,5 31,0 91 5,5 5 2 A , ,4 4 5, , B , , , , B , ,3 1 1, , ,7 24, 6 29, 0 8,8 33,3 4 6,6 29, 2 28, 6 58,3 99 0,7 34,3 3 7,9 5 BE , , 8 8,0 28,8 15 5,7 6 C , ,3 39 3, , , 8 9,1 50,9 15 1,4 7 C CE , , 0 2,9 51,8 26 4,0 9 D ,7 9 6,3 2 1, , , 9 3,6 25,5 0 0,0 10 DE ,0 0,0 0,0 0 0,0 11 T , ,3 3 3, , , 5 7,9 25,4 1 1,6 Sua , , , , , 8 24, 7 54, ,3

5 Statystyka zdawalności w WORD Rzeszów za okres 01 stycznia 31 grudnia 2011 r. Liczba egzainów teoretycznych Liczba egzainów praktycznych upraw Wynik Pozyt. Wyn. Negat. Nieprzepr. Wynik Pozyt. Wynik negatywny Nieprzepr. Poz. W2 nienie M % % % % plac iasto sua P % S% % % , 1 A , ,8 95 3, , ,0 29, ,3 5 19, 13, 2 A , ,6 5 4, , ,0 5 5, , 32, 3 B , , , , , , , 4 B , ,4 1 1, , ,2 32,8 5 7,9 6 20, 5 BE , ,5 29,6 22 5,9 1 36, 10, 6 C , ,3 67 4, , ,1 42 2, C , 8 CE , ,2 52,7 45 3,5 5 20, 9 D , ,1 6 3, , ,5 23,8 0 0, DE ,0 0,0 0,0 0 0,0 17, 11 T , ,6 4 2, , ,1 23,2 2 2,0 2 28, 29, Sua , , , , , ,7 9 1

6 Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego Podkarpacie (dane na ) W 2011 roku sytuacja w porównaniu do roku 2010 nieco się poprawiła : w ciągu 11 iesięcy wydarzyło się 2016 wypadków czyli o 151 niej niż w roku ubiegły, a liczba rannych spadła o 212 osób. Policja zatrzyała także blisko 17% niej nietrzeźwych kierowców niż w roku ubiegły. Niestety, liczba śiertelnych wypadków utrzyuje się na stały pozioie. W ty roku na drogach Podkarpacia życie straciło 258 osób, zaledwie o trzy niej niż w roku ubiegły.

7 Przyczyny zagrożeń bezpieczeństwa na drogach Stan techniczny infrastruktury drogowej. Uwagę zwraca fakt niedostosowania nawierzchni sieci dróg do przenoszenia nacisków 11,5 ton/oś, tj. spełniania standardów UE. Ma to negatywny wpływ na pozio BRD, ponieważ przeciążone i ponadgabarytowe pojazdy powodują powstawanie kolein o głębokości kilku centyetrów.

8 Stan techniczny pojazdów Stwierdzono bowie, że dopuszczane były do ruchu pojazdy znajdujące się w zły stanie techniczny. Większość stacji kontroli pojazdów jest niedostatecznie wyposażona w niezbędne urządzenia do przeprowadzania badań diagnostycznych, co skutkuje dopuszczanie pojazdów do ruchu drogowego, io niewykonania wszystkich wyaganych prawe czynności kontrolnych.

9 syste kursów doskonalących (szkolenie kierowców wykonujących transport drogowy w zakresie przewozu osób i rzeczy, przewozu ateriałów niebezpiecznych). BRD Swoją działalność w ty zakresie prowadziy przez: spotkania z dzieći i łodzieżą szkolną (szkoły podstawowe, ginazja i średnie). szkolenie kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego (szkolenia pozwalające zniejszyć ilość posiadanych punktów karnych).

10 Kultura na drodze? Wyprzedzanie na trzeciego, trąbienie, wyzwiska, wyuszanie pierwszeństwa - to chyba najczęstsze grzechy rodziych kierowców. Co ciekawe, kierowcy zachowują się chasko praktycznie tylko wobec tubylców, a przybysze życie ają nieco ułatwione. Również pozwolę sobie stwierdzić, że najbardziej kulturalnie w trakcie jazdy zachowują się nasze kochane panie, z których niewątpliwie powinniśy brać przykład. Kobieta zawsze wpuści, podziękuje, uśiechnie się kiedy ustąpi się jej pierwszeństwa, no i w przypadku kobiet nie funkcjonuje pojęcie ęskiej duy. Tak więc nie taka zła "baba za kierownicą" jak ją alują - wręcz przeciwnie. Po kulki latach za kółkie wielu kierowców zaczyna wpadać w rutynę - Poinięcie wielu prostych i eleentarnych czynności w trakcie prowadzenia pojazdu nie tylko oże skutkować andate, ale - co najgorsze - stanowić zagrożenie dla innych kierowców.

11 Oto najczęściej popełniane błędy przez kierowców: Powinniśy zieniać pas wtedy, kiedy ay taką ożliwość. Powinniśy odpowiednio szybko zasygnalizować skręt lub zianę pasa jezdni. Powinniśy wjeżdżać na skrzyżowanie tylko wtedy, kiedy wiey, że jesteśy w stanie z niego zjechać. Przejeżdżając przez sygnalizację na żółty lub czerwony świetle, bardzo łatwo ożey spowodować wypadek. Częste zienianie pasów i agresywna jazda są niebezpieczne. Podczas zjazdu ze skrzyżowania nie powinniśy zieniać pasów jazdy.

12 Dziękuję za uwagę Dyrektor WORD w Rzeszowie Marek Poręba Its Happens Only in India_(360p).avi Re_ Big Crash at Vietna ese Intersection_(360p).avi