AutoRok.PL / DesignForum.PL

Transkrypt

1 Auto&EcoTest 2014 Autor: AgaeM Zmieniony Jak zwykle w czerwcu odbył się Auto&EcoTest organizowany z myślą o mediach motoryzacyjnych z całej Polski. Tym razem do dyspozycji mieliśmy 29 samochodów osobowych. Z możliwości porównania ich skorzystało aż 58 dziennikarzy. Do tego pojawiły się dwa już zabytkowe ale dobrze znane auta Alfa Romeo Giulia Coupe z 1975 roku i o kilka lat starsze Volvo P1800. Nie jeździliśmy nimi, ale zawsze fajnie przyjrzeć się wozom, które zajęły zaszczytne miejsce w ewolucji motoryzacji. Wracając do testowanych i porównywanych samochodów, podzieliliśmy je na klasy: miejskie segmentu A i B, kompaktowe segmentu C + pochodne, ekologiczne czyli elektryczne i hybrydowe, segment D + luksusowe Audi A8, gościnnie występujące crossovery. Galeria zdjęć Plusy i minusy wymienione w ankietach przez dziennikarzy Alfa Romeo MiTo 1.4 TB QV S&S 170 KM + ciekawa sylwetka, mały, szybki, zwinny, dynamiczny silnik, precyzyjna zmiana biegów, dobrze się prowadzi, świetny dźwięk silnika, sportowa charakterystyka, niezły układ kierowniczy, wygodne fotele,

2 - komfort, błyszcząca gałka zmiany biegów, wielkość wnętrza i wykończenie, za wysoka pozycja siedzenia, tylko na dobre nawierzchnie, trochę za sztywne zawieszenie jak na codzienne użytkowanie, lekki tył ucieka przy hamowaniu, Audi A3 Limousine 2.0 TDI 150 KM + precyzyjne i komfortowe zawieszenie, niskie zużycie paliwa, bardzo elastyczny silnik, świetne prowadzenie, skrzynia biegów idealnie spasowana, znakomity tylko być właścicielem!, jakość wykonania, silne hamulce, wykończenie wnętrza, - cena, niezbyt dużo miejsca dla pasażerów zwłaszcza dla osób siedzących z tyłu, ograniczona widoczność do tyłu, brzydka grafika monitora, gumowate podwozie, Audi A8 4.2 TDI 385 KM + dobry reprezentant marki, osiągi, przestrzeń, komfort, ale fura...uffff, ceramiczne hamulce, fotele, jakość, materiały wykończeniowe, precyzyjne wykonanie, luksus w każdym calu, - megacena, dla wąskiego grona bogatych bossów, Citroën C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 150 KM + wzorowy minivan, 7-miejscowy, duży przestronny, jak na kaczkę to całkiem fajna, odlotowy design kabiny, zegary!!!, relaksujący styl jazdy, urodziwy, duży bagażnik, dużo nowoczesnych rozwiązań, kosmiczna stylizacja, - dyskusyjna ergonomia, rusztowanie słupków przed kierowcą, dość toporne prowadzenie, Fiat TwinAir 105 KM + śliczny, poręczny, fotele do przyjęcia choć skromne, wykończenie wnętrza, zaskakująco dobre przyspieszenie, pomysł, układ jezdny, dynamika, hamulce, układ kierowniczy, świetny dźwięk, - mało miejsca, nieczytelne zegary, za mały silnik, mało kultury przy niskich obrotach, za twardy, źle znosi poprzeczne nierówności, problem z wrzucaniem 6-go biegu, dźwięk silnika, ciasny,

3 Ford Ka 1.2 Duratec 69 KM + urokliwe autko miejskie, zwrotne i ekonomiczne, przyjazne wewnątrz i na zewnątrz, pewne prowadzenie, dobre zawieszenie, dynamiczny silnik, - ilość miejsca wewnątrz, rozmieszczenie elementów starowania, trochę za słabe przyspieszenie, rzuca na nierównościach, Honda CRV 1.6 i-dtec 120 KM + jeden z najlepiej jeżdżących samochodów tej klasy, dobra widoczność w lusterkach, komfort i przestronne wnętrze, oszczędny i cichy silnik, bardzo dobrze się prowadzi nawet na złych nawierzchniach, jakość wykończenia wnętrza, - kiepski design kabiny, tanie plastiki, okienko z tyłu, za głęboko schowany ekran monitora, cena, za nisko otwierana klapa bagażnika, Hyundai i MPI 66 KM + bardzo sympatyczny miejski samochód, wrażenie jazdy autem segmentu B, najbardziej dojrzały samochód tej klasy, - za mało wyzywający design, trochę kiepsko ustawia się fotel kierowcy, dziwnie ustawiony pedał sprzęgła, Kia Soul 1.6 VGT CRDi 128 KM + stylizacja nadwozia i wnętrza, dużo miejsca we wnętrzu, bardzo wygodne siedzenia, dobrze się prowadzi, skrzynia biegów, automat, porządny silnik, solidne zawieszenie, - ponury design, za bardzo kanciasty, zbyt słaby silnik na trasę za to dobry do miasta, układ kierowniczy, wnętrze zbyt, na kierownicy aż 16 przełączników!!!, Kia Sportage 2.0 CRDi 184 KM + wzorowy SUV, Koreańczycy górą, duże wnętrze, spokojne prowadzenie, dobre wykończenie wnętrza, dobre zawieszenie, dobra mechanika, dynamiczny silnik, napęd + automat, dobrze zestrojenie zawieszenia,

4 - mało miejsca z tyłu, rozmieszczenie elementów w kokpicie, duża masa pojazdu, słaba widoczność do tyłu, plastiki, za niski dach (okno panoramiczne), Mazda3 2.0 SKYACTIV-G 165 KM + zgrabna sylwetka, japońska kopia Giulietty, szybka, wygodne fotele, dobrze jeździ, super audio, świetny silnik, dobre wyposażenie, skrzynia biegów, dobrze zestrojony, - za dużo przełączników, kabina zaprojektowana dla niskiego kierowcy, head-up nie widać w słońcu, brak nawigacji, dość toporne wykonanie, wyświetlacz tylko cyfrowy, Mercedes C-Klasa KM + ciekawy design, przyjemne wrażenia z jazdy, dużo ciekawych zmian we wnętrzu, precyzyjny układ kierowniczy, silnik, skrzynia biegów, - mało przekonujący design, zbyt twarde zawieszenie, jakość materiałów we wnętrzu, Nissan Leaf (elektryczny) 109 KM + bezszmerowa jazda, niezła dynamika, świetne zachowanie na drodze, wykończenie, plug-in dzięki któremu można ładować z domowego gniazdka, wygląda jak samochód przyszłości, - brak ostrzegaczy zewnętrznych przydatnych zwłaszcza na parkingu, nadal mały zasięg, wysoka cena, mało miejsca na nogi z tyłu, Nissan Note 1.2 DIG-S 98 KM + praktyczne i sympatyczne auto, widoczność, genialne fotele, bardzo dobrze zestrojony, sympatyczne miejskie auto, poprawny ale bez fajerwerków, - słaby design kabiny, trochę mało możliwości adaptacji wnętrza, marne plastiki, za twarde zawieszenie, Opel Insignia 1.6 Turbo Ecotec 170 KM + design, nadal wzorowe auto tego segmentu, komfort, wygoda, duża sprawność małego silnika, dobra

5 trakcja, bogate wyposażenie oraz dodatki, zawieszenie, prowadzenie, - skrzynia biegów, słaba elastyczność, przyciski dotykowe klimatyzacji, Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 KM + dobre auto segmentu C, design kokpitu, duże wygodne wnętrze, nieźle jeździ, cichy, dobrze dostrojony pod względem zawieszenia i układu napędowego, dobre materiały, układ kierowniczy, - wygląd bez emocji - po prostu peugeot, we wnętrzu coś się nie zgadza z ergonomią, słaba czytelność wskaźników, kiepska obsługa wyświetlacza, wyczuwalna turbodziura, zbyt pionowo ustawione tylne oparcie, Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 KM + przestronne wnętrze, duży bagażnik, bardzo żwawy, jakość materiałów, widoczność, po prostu ładny i fajny, mała spłaszczona kierownica, mały skok dźwigni zmiany biegów, duża frajda z jazdy, - wygląd zwłaszcza z tyłu, umieszczenie kierownicy, obsługa radia, głośny silnik, dlaczego obrotomierz idzie pod włos?, Porsche Macan Turbo KM + dobry rozmiar auta, przekonująco szybki, świetnie prowadzi się, sam wjeżdża w zakręty, kapitalnie szybka skrzynia biegów, design, wykończenie, przepiękne wnętrze, - cena, ciężki przy hamowaniu, trochę mało emocji, mało miejsca z tyłu, zużycie paliwa, odczuwalna zmiana biegów w trybie auto, wysokie koszty serwisu, Renault Megane 1.2 TCe 130 KM + bardzo nowoczesny silnik małolitrażowy, przestrzenna kabina, wygoda, ergonomia, dobre przyspieszenie, układ kierowniczy, niby Megane nie jest już nowe, ale trzyma się zupełnie dobrze, - małe przyciski na konsoli środkowej, stylizacja, czarne błyszczące elementy, Renault Zoe (elektryczny) 81 KM

6 + ładna stylizacja, oryginalny, fun z jazdy, cisza, elektryczny, wystarczający do codziennej jazdy po mieście, wow!!!, znakomity design wnętrza, prędkość zadziwiająca jak na auto elektryczne, bardzo dobre prowadzenie, elastyczny silnik, wygodny, dynamiczny, - cena, dyskusyjny zasięg, bardziej kobiecy niż unisex, ograniczony target, białe wnętrze kojarzące się ze szpitalem, twarde plastiki, Seat Toledo Style 1.4 TSI 122 KM + niemiecka precyzja w stylu hiszpańskim, silnik, właściwości trakcyjne, przyspieszenie i skrzynia DSG, zawieszenie, - za mało emocji, dziwny design, niska jakość materiałów wykończeniowych, słaba widoczność, Skoda Rapid Spaceback 1.4 TSI DSG 122 KM + spore wnętrze i do tego jeszcze bagażnik, piękny zielony lakier, przemyślany design, znakomity silnik, skrzynia biegów, trakcja, przyspieszenie, funkcjonalność, bardzo dobrze się prowadzi, czysta klasyka bez fajerwerków, szklany dach robi wrażenie, - wykończenie, słabo wybiera nierówności, tanie błyszcząco-oślepiające plastiki na desce, Skoda Superb 2.0 TDI CR DPF 170 KM + duże wygodne rodzinne auto, mega przestronne wnętrze, gigantycznie dużo miejsca na tylnych siedzeniach, wygoda wręcz komfort, silnik, nowe DSG, płynie, ekonomika, ładna uporządkowana deska rozdzielcza, wygodne fotele, - mało fascynujący wygląd- choć lepszy niż w poprzedniku, spora masa tłumi dynamikę silnika, Toyota Prius PEE 1.8 HSD 100 KM + dużo miejsca i wygodnie, normalny samochód rodzinny plus zalety hybrydy, dzielony schowek, ekonomia, przyjemna płynna jazda w mieście, przyjemna w jeździe, silnika prawie nie słychać, estetycznie obudowana tablica, czytelne wskaźniki, - zbyt wysoko umieszczona przekładnia i podłokietnik, przy większym obrocie kierownicą uderza się łokciem, hałaśliwa hybryda, słaba widoczność do tyłu, jakość wykończenia wnętrza, duża masa, skomplikowana obsługa, trochę za mały bagażnik,

7 Toyota Prius Plus PEE 1.8 HSD 100 KM + powiększony bagażnik, taka sama jak plug-in, oszczędny, wygodny, niższy podłokietnik, chyba pierwsza hybryda dla 7 osób, niezłe zachowanie na drodze, nieoczekiwanie fajny, szklany dach, komfortowa jazda po mieście, - słaba skrzynia biegów CVT, udziwniona stylizacja, głośny silnik, przeciętne materiały, ciasny trzeci rząd siedzeń, obsługa tego typu aut wymaga sporego przygotowania teoretycznego, Volkswagen Golf R 2.0 TSI 300 KM + ostre auto, świetne przyspieszenie, jakość wykończenia, ergonomia, prowadzenie, praktyczny jak Golf, prosty jak Golf, przewidywalny jak Golf, - cena, zużycie paliwa, wolne przełożenia skrzyni DSG, mało miejsca na tylnej kanapie, brakuje czegoś agresywnego w designie, również wnętrze za spokojne zwłaszcza na tę dużą moc, Volkswagen Polo Highline 1.2 TSI 110 KM + nowoczesne małe urządzenie, klasyczna linia, niezły temperament, przestrzeń wnętrza, świetny samochód miejski dla osób dynamicznych, - brak istotnych wad, mało porywający design zarówno nadwozia jak i wnętrza, Volvo V D Hybrid 283 KM + moc więcej niż wystarczająca, a mimo to oszczędny, jakość, systemy bezpieczeństwa, komfort, superauto, wygodne, przestronne, cudownie jedzie, po prostu latający dywan, rewelacyjna dynamika, wzorowe zachowanie na drodze, nowoczesne technologie, - cena, jeśli chodzi o design to czas na nowszy model, mało miejsca z tyłu jak na tak duże auto, Youngtimery: Dwa auta marzeń, które da się kupić za przyzwoite pieniądze. Cena zasadniczo uzależniona od stanu

8 pojazdu. Volvo P1800 z 1966 roku do dziś uwodzi swoją sylwetką i to samo nadal czyni Alfa Romeo Giulia Coupe z 1975 roku. Zbiegiem okoliczności oba auta miały klasyczny układ napędowy. Rowery: Kreidler elektryczny świetne rozwiązanie dla wycieczkowiczów i dla osób starszych. Daje zupełnie nowe spojrzenie na jazdę rowerem i nowe wrażenia. Szkoda że dużo kosztuje i że jest aż tak ciężki. Tak samo drogie okazują się superlekkie rowery Peugeota - CR02 Collection (karbonowy 3K, szosowy) oraz RSR03 Collection (karbonowy, szosowy), ale jeździ się nimi rewelacyjnie. No i mają jeszcze jedną zaletę: jeśli przyjdzie nam wnosić rower kilka pięter, to damy radę.