D O D A T E K 2 WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH. prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

Transkrypt

1 PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w KRAKOWIE 31IZESc D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych UWAGI: na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Kraków, Rzeszów, Nowy Sącz 1. Zmniejszenie prędkości wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowo-drogowego z powodu ograniczonej przejazdu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pojazdów kolejowych na przejazdach kolejowo-drogowych do 20 km/godz. z uwagi na brak przejazdu, uszkodzenie ssp lub brak obsługi obowiązuje tylko czoło pojazdu kolejowego na całej szerokości przejazdu. 3. Ograniczenie prędkości pojazdów kolejowych na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pojazdu kolejowego na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego(1) (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. ( o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze).o potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Wersja Elektroniczna Dodatku 2 dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź z zakładce Dokumenty Ważny od dnia 13 grudnia 2015r. do dnia 11 czerwca 2016r. 1

2 I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Krakowie Plac Matejki 12, , tel.(012) , fax. (012) , iz.krakow@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. (012) , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: - Krakowie tel. (012) , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl - Rzeszowie tel. (017) , Andrzej.Hajdera@plk-sa.pl - Nowym Sączu tel.(018) , Kazimiera.Wojciechowska@plksa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji IZ Kraków, tel. (012) , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl 2. Zamówienia na zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek Odpowiedzialność za naniesienie zmian w treści Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Zamawiaj i jedź II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w Dodatku 2 (gwiazdka w kol. 8 Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7)- brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, (cyfra w kółku) - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót umieszczony w kolumnie 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej. szare tło- ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej justowanie (w kol. 5)-wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny) 2

3 WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów Od Do Strona 8 WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY 266, , ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA 270, , TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY 0,749 59, LUBLIN - PRZEWORSK 120, , OCICE - RZESZÓW GŁÓWNY 14,900 66, PADEW - WOLA BARANOWSKA 0,000 4, KRAKÓW GŁÓWNY - MEDYKA 0, , PRZEMYŚL - MEDYKA (SZ) -0,283 14, TRZEBINIA - ZEBRZYDOWICE -0,702 38, KRAKÓW PŁASZÓW - OŚWIĘCIM -0,457 64, KRAKÓW MYDLNIKI - PODŁĘŻE -0,488 33, TARNÓW - LELUCHÓW 0, , SKAWINA - ŻYWIEC -0,683 63, SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA -0,504 35, CHABÓWKA - ZAKOPANE -0,334 43, KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ -0,445 19, MUNINA - HREBENNE 0,320 76, PRZEMYŚL - MALHOWICE -0,084 12, TRZEBINIA - WADOWICE 0,777 37, CHABÓWKA - NOWY SĄCZ 0,576 76, MUSZYNA - KRYNICA -0,664 10, RZESZÓW GŁÓWNY - JASŁO 0,475 69, NOWY ZAGÓRZ - ŁUPKÓW -0,201 50, STRÓŻE - KROŚCIENKO 0, , KRAKÓW BIEŻANÓW - WIELICZKA RYNEK 0,049 5, GORLICE ZAGÓRZANY - GORLICE 0,128 4, TRZEBINIA - TRZEBINIA SIERSZA -0,663 6, TARNÓW - SZCZUCIN 0,550 49, GRANICA PAŃSTWA (WERCHRATA) - KAPLISZE (SZ) 0,000 22,

4 KALWARIA ZEBRZYDOWSKA LANCKORONA - BIELSKO BIAŁA GŁÓWNA 4-0,188 47, KRAKÓW GŁÓWNY - KRAKÓW LOTNISKO 1,189 12, ŻURAWICA - MAŁKOWICE 0,000 3, HURKO - KRÓWNIKI 0,000 3, MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE -0,113 2, HURKO - KRÓWNIKI (SZ) 0,000 3, MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE (SZ) 0,000 2, ŻURAWICA - MAŁKOWICE (SZ) 0,000 3, CHRZANÓW - PŁAZA 0,617 7, DĄBROWA GÓRNICZA ZĄBKOWICE - KRAKÓW GŁÓWNY 24,093 70, OŚWIĘCIM - KATOWICE 0,525 2, BUKOWNO - JAWORZNO SZCZAKOWA -0,427 8, KRAKÓW PRZEDMIEŚCIE - KRAKÓW GŁÓWNY R 326 0,000 2, KRAKÓW PRZEDMIEŚCIE - KRAKÓW OLSZA 0,000 0, KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRD - KRAKÓW BONARKA KRAKÓW PŁASZÓW - KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRA KRAKÓW PŁASZÓW - KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRB KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRB - KRAKÓW BIEŻANÓW 0,000 8, ,465 0, ,151 3, ,000 1, RACIBOROWICE - DŁUBNIA 0,198 1, PODŁĘŻE R 201- PODŁĘŻE R 101 0,000 1, TARNÓW FILIA - TARNÓW WSCHÓD 0,000 1, RZESZÓW ZACHODNI - RZESZÓW STARONIWA 0,000 0, PRZEWORSK - PRZEWORSK GORLICZYNA 0,000 2, ŻURAWICA ŻRC - HURKO 0,000 6, ŻURAWICA ŻRB - HURKO (SZ) -0,924 7, PRZEMYŚL - PRZEMYŚL BAKOŃCZYCE 0,000 0, ZAGÓRZ R 46 - ZAGÓRZ R 101-0,551 0, JASŁO TOWAROWA - SOBNIÓW 0,000 4, STRÓŻE SR4 - STRÓŻE SR3 0,000 1, OŚWIĘCIM OWC - OŚWIĘCIM OWC1 0,000 0, TRZEBINIA TSA - TRZEBINIA 0,000 2,722 61

5 ŻURAWICA ŻRA - ŻURAWICA ŻRB 0,000 2, OŚWIĘCIM - KOPALNIA WĘGLA KAMIENNEGO CZECZOTT -1,151 8, DWORY - ZAKŁADY CHEMICZNE DWORY 0,000 2, KRAKÓW NOWA HUTA NHB - KRAKÓW KRZESŁAWICE KRAKÓW NOWA HUTA NHE - KOŚCIELNIKI T1001 KOŚCIELNIKI - KRAKÓW NOWA HUTA NHB T1002 KRAKÓW NOWA HUTA NHA - KRAKÓW NOWA HUTA NHC KRAKÓW NOWA HUTA NHA - KRAKÓW NOWA HUTA NHD KRAKÓW PROKOCIM PRD - KRAKÓW PROKOCIM PRB 0,000 8, ,785 4, ,000 1, ,930 7, ,106 7, ,000 1, KRAKÓW OLSZA - KRAKÓW ŁĘG -0,065 3, TARNÓW MOŚCICE - MOŚCICE AZOTY 0,000 2, PRZEWORSK R66 - PRZEWORSK TOWAROWY R112 0,000 1, HURKO - MEDYKA TOWAROWA R34 0,000 2,

6 WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, WPROWADZONYCH TELEGRAMEM WEDŁUG ADRESU CZTERNAŚCIE, KTÓRE TRACĄ SWOJĄ WAŻNOŚĆ W ZWIĄZKU Z PRZENIESIENIEM ICH DO WOS Nr strony w WOS Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Telegram wprowadzający Numer telegramu Data nadania Nadawca telegramu Rudnik n/sanem Leżajsk - Grodzisko Dolne Grodzisko Dolne - Tryńcza Dębica - Ropczyce 125, , , , ISE1Rn ISE2Lk ISDR Rudnik ISDR Leżajsk 167, , ISE2Ty ISDR Tryńcza 110, , Dębica 110, , Ropczyce 122, , Ropczyce - Sędziszów Małopolski Ropczyce - Sędziszów Małopolski Sędziszów Małopolski Spytkowice - Przeciszów Spytkowice - Przeciszów Grybów - Ptaszkowa Zembrzyce Nowe - Sucha Beskidzka 124, , , , , , ,214 48, ,214 48, ,650 66, ,340 44, ISE1Db ISE1Db ISE1Rp ISE1Rp ISE1SM ISE1Sm ISE3Pw ISE3Pw ISE1Gr ISE3Su ISDR Dębica ISDR Dębica ISDR Ropczyce ISDR Ropczyce ISDR Sędziszów Małopolski ISDR Sędziszów Małopolski ISDR Przeciszów ISDR Przeciszów ISDR Grybów ISDR Sucha Beskidzka Sucha Beskidzka - Maków Podhalański 1,880 2, ISE3Su ISDR Sucha Beskidzka 6

7 Mszana Dolna - Tymbark Czudec - Strzyżów n/wisłokiem Czudec - Dobrzechów Tarnowiec - Jedlicze Krosno - Targowiska Wróblik Szlachecki - Zarszyn Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice 18,600 18, ISE3Ch ISDR Chabówka 23,736 24, ISE4St ISDR Strzyżów 30,240 32, ISE4St ISDR Strzyżów 57,840 58, ISE5Tr ISDR Tarnowiec 69,433 69, ,107 87, ,246 4, ,040 7, ,056 8, ,430 8, ,126 9, ,095 10, ,208 10, ,380 12, ISE5Kr ISE4Zn ISE3Kzl ISE3Wd ISE3Wd ISE3Wd ISE3Wd ISE3Wd ISE3Wd ISE3Wd ISDR Krosno ISDR Zarszyn ISDR Kalwaria Zebrzydowska La ISDR Wadowice ISDR Wadowice ISDR Wadowice ISDR Wadowice ISDR Wadowice ISDR Wadowice ISDR Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice 12,530 12, ISE3Wd ISDR Wadowice 7

8 Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Kalwaria Zebrzyd. Lanckorona - Wadowice Andrychów - Kęty Kraków Łobzów - Kraków Mydlniki Kraków Lotnisko Kraków Lotnisko 15,480 15, ,590 15, ,530 37, ,888 5, ,272 11, ,272 11, ISE3Wd ISE3Wd ISE3An ISE1KMd ISE-1KMd ISE1KMd ISDR Wadowice ISDR Wadowice ISDR Andrychów ISDR Kraków Mydlniki ISDR Kraków Mydlniki ISDR Kraków Mydlniki 8

9 Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym Linia nr 8 : WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY Granica IZ Kielce (IZ Lublin) - IZ Kraków km 266,365 (Kozłów) - Tunel 267, ,759 R=530, kp 60m Tunel 268, ,483 R=600, kp 64 m Słomniki Kraków Batowice Kraków Przedmieście podg - Kraków Główny Kraków Główny 289, , , , , , , , , , , , , ,200 nie przebudowana głowica rozjazdowa 4 i 6 nie przebudowana głowica rozjazdowa 3,5, rozjazd krzyżowy podwójny nr rozjazd krzyżowy podwójny nr rozjazd krzyżowy podwójny nr rozjazd krzyżowy podwójny nr krótka krzywa przejściowa , ,655 R=305, kp 60m , ,312 układ geometryczny toru ,400 69,500 R=550m krótkie kp Linia 133 9

10 Kraków Główny 69,542 70, ,542 70, ,575 70, ,575 70, Linia nr 25 : ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 270,000 Vd) Linia 133; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 133; poc towarowe Vd) Linia 133; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 133; poc towarowe Padew 274, ,950 toru , ,576 toru Padew - Mielec 279, , , ,900 toru Kochanówka Pustków - Dębica Towarowa St. Dębica Towarowa i Dębica T - Dębica 319, , , , , ,100 toru przejazdy - brak toru i rozj. nr , Linia nr 62 : TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY IZ Kraków Tunel - Charsznica 6,770 6,800 wiaduktu Charsznica - Wolbrom 9,665 9,680 9,665 9,680 11,620 11,655 11,630 11,660 20,245 20,255 przepustu w km 9, przepustu w km 9, przepustu w km 11, uszkodzenie sklepienia przepustu w km 11, przepustu w km 20,

11 st.wolbrom i Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski Jaroszowiec Olkuski Jaroszowiec Olkuski - Olkusz 21,700 21,730 rozj. nr ,400 22,550 26,185 26,194 26,185 26,194 układ geometryczny toru 4, 5 przejazd-brak obsługi przejazd-brak obsługi ,035 30,050 mostu ,330 31,350 mostu w km 31, ,050 35,700 toru ,680 43,690 przepustu w km 43, ,200 53,500 toru ,350 0,420 toru Linia 156-0,427 0, Vd) Linia 156 Bukowno Bukowno - (Sławków) -0,399 0, ,399 0, ,433 0,650-6b ,433 0,650-6b ,660 56,670 56,660 56,670 podpór przepustu podpór przepustu Granica IZ Kraków - IZ Częstochowa 59,100 (IZ Sosnowiec) Linia nr 68 : LUBLIN - PRZEWORSK Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 120,000 Vd) Linia 156; poc towarowe Vd) Linia 156; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 156; poc towarowe Vd) Linia 156; poc pasażerskie i szynobusy (Nisko) - Rudnik n/sanem 120, ,600 podkładów, przytwierdzenia, nierówności w profilu

12 120, ,800 podkładów, przytwierdzenia, nierówności toru w profilu , ,000 podkładów (Nisko) - Rudnik n/sanem Rudnik n/sanem St. Rudnik n/s. i Rudnik n/s - Łętownia Rudnik n/sanem - Łętownia 123, ,120 podkładów , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,327 podkładów oraz przytwierdzenia nawierzchni na przejeździe nawierzchni na przejeździe roboty inwestycyjne Nowe! mostu, toru oraz podrozjazdnic rozj. nr 5 podkładów, podrozjazdnic w rozj. nr 26, 29, 32 i zanieczyszczona podsypka podkładów oraz R = 305, kp 20 m, nierówności w planie i profilu podkładów oraz przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu podkładów oraz przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu i przekroczony iloczyn ruchu przejazd -brak i przekroczony iloczyn ruchu Nowe!

13 Łętownia - Nowa Sarzyna 135, , , ,500 podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn oraz nierówności toru w profilu podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu , ,030 podsypki , ,300 podsypki Nowa Sarzyna - Leżajsk Leżajsk 141, , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,400 nawierzchni na przejeździe nawierzchni na przejeździe Nowe! podsypki i podkładów podkładów, przytwierdzenia, zanieczyszczona podsypka podkładów, przytwierdzenia, wybuksowania szyn podkładów, przytwierdzenia, wybuksowania szyn, zanieczyszczona podsypka podsypki, szyn, nierówności toru w planie i profilu podsypki, szyn, nierówności w planie i profilu podsypki, nierówności toru w planie i profilu podsypki, nierówności toru w planie i profilu Nowe!

14 St. Leżajsk i Leżajsk - Grodzisko Dolne 151, ,930 R = 290, kp 80 m Nowe! 151, , , , , , , ,730 R = 305, kp 60 m, nierówności w planie i profilu, szyn i podkładów podkładów, przekroczona szerokość toru w łuku R = 390 m podkładów, przekroczona szerokość toru w łuku R = 390 podkładów, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu Nowe! , ,700 toru Leżajsk - Grodzisko Dolne 155, ,610 obiektu , , , , , , , , , ,350 podkładów, przekroczone szerokości toru w łuku R=383 m R=302 kp 80, 90 m, podkładów i szyn, przekroczone szerokości toru R = 296, kp 80 m, 90 m Nowe! podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu Grodzisko Dolne 164, ,485 przepustu Grodzisko Dolne - Tryńcza i st. Tryńcza 167, ,010 brak trójkąta z 5 metrów Nowe! 14

15 Tryńcza 168, ,800 Tryńcza - Przeworsk Gorliczyna Przeworsk Gorliczyna Przeworsk Gorliczyna - Przeworsk 170, , , , , , , ,000 podkładów, zużycie boczne szyn toku lewego w łuku R = 605 m, przekroczone szerokości toru podkładów, przytwierdzenia, zużycie szyn toku lewego w łuku R = 560 m, nierówności toru w planie i profilu podkładów, nierówności toru w profilu nierówności toru w planie i profilu, zużyte podkłady ograniczona widoczność na przejeździe , ,100 podsypki , ,795 nawierzchni na przejeździe ,330 2, Vd) Linia , , , ,700 ograniczona widoczność na przejeździe ograniczona widoczność na przejeździe 2G 80 - Nowe! 2G - 70 Nowe! 176, ,120 R = 222, 251 2G , ,713 R = 520, 644, 596, Linia 91 Przeworsk 192, ,713 R = 520, 644, Linia , , , , , ,075 niewłaściwy układ geometryczny przejścia rozjazdowego układ geometryczny toru układ geometryczny toru Linia 91; dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 202 i odwrotnie Linia Linia 91 15

16 Przeworsk 194, , , , , ,000 rozjazdy rkpd nr 12 i Linia 91 podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu Linia 91 1a Linia , ,500 podkładów Linia nr 71 : OCICE - RZESZÓW GŁÓWNY Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 14,900 Linia 91; na wprost i kier. zwrotny (Dęba Rozalin) - Kolbuszowa Kolbuszowa - Głogów Małopolski 16,557 17,162 17,162 17,492 przejazd - ograniczona widoczność przejazd - ograniczona widoczność 18,657 19,516 R = ,651 42,201 65,000 65,850 przejazd-brak R = 2935, 2905, 1844, 1440, kp 30m, 35 m, rkpd ,850 66,234 R=295, kp 36m , ,093 R = 295 kp 36 m Linia , ,093 szyn i podkładów Linia 91 Rzeszów Główny 157, ,680 podkładów Linia , , , , Vd) Linia 91; poc. towarowe Vd) Linia 91; poc. pasażerskie, szynobusy 155, , Vd) Linia 91; poc. towarowe 16

17 Rzeszów Główny 155, , Linia nr 79 : PADEW - WOLA BARANOWSKA IZ Rzeszów Linia nr 91 : KRAKÓW GŁÓWNY - MEDYKA Vd) Linia 91; poc. pasażerskie, szynobusy Kraków Główny Kraków Główny - Kraków Płaszów Kraków Płaszów 0,000 0,090 0,450 0,470 0,450 0,470 IZ Kraków rozj. 103, 106,108, 115 i wstawki m/rozj dot. wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 4, 6, 8, 10, 12 obiektu w km 0, obiektu w km 0, ,730 0,810 wiaduktu ,730 0,810 wiaduktu ,293 4,310 4,300 4,315 toru i mostownic na obiekcie dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 105 konst. prowizor. wiadukt stalowy ,300 4,320 wiaduktu ,300 4,400 konstr. prowizor.- wiadukt stalowy 6,55 m 14, 16, 18, 20 4,700 4,800 R=544 kp 60 m ,457 0, Vd) Linia 94; 0,054 0, Vd) Linia 94; Kraków Bieżanów 0,224 0,226 przejście dla pieszych -brak Linia 109 0,049 0, ,049 0, Vd) Linia 109; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 109; poc towarowe 17

18 10,000 10,500 R=670 m kp 36 m Gaj podg 10,000 10,500 R=755 m kp 45 m ,180 12,200 konstrukcja odciążająca na wiadukcie ,180 12,200 wiaduktu ,422 32,695-3P Vd) Linia 95 Podłęże 32,695 33, Vd) Linia 95 Tarnów - Tarnów Wschodni podg Tarnów Wschodni podg - Wola Rzędzińska 32,169 32,961-4P Vd) Linia 95 78,700 79,460 R=725 m i przejazd ,200 81,250 80,200 81,250 81,250 83,660 Wola Rzędzińska 84,400 85,830 Dębica niewykonanie wzmocnienia korpusu nasypu niewykonanie wzmocnienia korpusu nasypu tor w trakcie modernizacji tor w trakcie modernizacji Granica IZ Kraków - IZ Rzeszów km 108, , , , ,400 Dębica - Ropczyce 110, ,705 Ropczyce 122, , , ,290 roboty torowe w trakcie oraz przebudowa urządzeń srk brak wymaganej semafora wyjazdowego E Nowe! przebudowa urządzeń SRK 2-60 Nowe! przebudowa układu torowego Nowe! roboty torowe w trakcie , ,650 toru Ropczyce Sędziszów Małopolski 124, ,197 ostrzeżenie obok miejsca robót w torze drugim Nowe! 125, ,020 toru , ,000 Zły stan toru roboty torowe w trakcie

19 Ropczyce - Sędziszów Młp. i st. Sędziszów Sędziszów Małopolski 130, , , , , ,220 roboty torowe w trakcie Jazda z opuszczonymi pantografami układ geometryczny przejścia zwrotnicowego rozj. nr , ,093 R = 295 kp 36 m Nowe! jazda z opuszczonymi pantografami w km 132, ,520 Nowe! obowiązuje przy jeździe z toru 2 i 4 na tor 1 i odwrotnie dot. jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie , ,093 szyn i podkładów , ,680 podkładów Rzeszów Główny 158, ,475 R=301 kp 75 m , ,475 R = 301, kp ,000 65,850 R = 2935, 2905, 1844, 1440, kp 30 m, 35 m, rkpd Linia 71 65,850 66,234 R=295, kp 36m Linia 71 Rzeszów Główny - Strażów 64,513 65, ,513 65, , ,600 R = 550, kp 90 m , ,600 R = 550, kp 90 m Strażów 166, ,275 układ geometryczny toru, brak krzywej przejściowej i przechyłki Łańcut 174, ,720 rozj. nr Vd) Linia 71; pociągi tow. Vd) Linia 71; poc. pasażerskie, szynobusy dot. również wjazdów i wyjazdów na i z kierunku zwrotnego 19

20 Łańcut - Rogóżno k/łańcuta Rogóżno k/łańcuta - Przeworsk Przeworsk Przeworsk - Przeworsk Tow. R , , , , , , , , , ,713 łuk koszowy, krótka krzywa przejściowa łuk koszowy, krótka krzywa przejściowa ograniczona widoczność na przejeździe ograniczona widoczność na przejeździe Nowe! Nowe! R = 520, 644, 596, , ,713 R = 520, 644, , , , , , , , , , , , ,000 niewłaściwy układ geometryczny przejścia rozjazdowego układ geometryczny toru układ geometryczny toru rozjazdy rkpd nr 12 i 14 podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu a , ,500 podkładów , , , ,510 podrozjazdnic w rozj. nr 84 układ geometryczny rozjazdów i wstawki między rozjazdami dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 202 i odwrotnie na wprost i kier. zwrotny dot. jazd na kierunek zwrotny na i z toru nr 32 na wprost i kier. zwrotny 20

21 Przeworsk - Przeworsk Tow. R.112 Przeworsk Tow. R Jarosław 196, , , ,640 podrozjazdnic rozj. nr 103 nierówności w torze na obiekcie, mostownic , ,640 mostownic , , , ,170 podrozjazdnic w rozj. nr 5 podrozjazdnic w rozj. nr 11 dot. również wjazdów i wyjazdów na i z kierunku zwrotnego Jarosław Jarosław Munina Munina Munina Radymno 209, ,000 toru , , , , , , , , , , , ,772 podrozjazdnic w rozj. nr 30, 33 podrozjazdnic w rozj. nr 32, 34 sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór , ,688 toru , ,600 toru , , , , , , , , , ,886 układ geometryczny toru techniczny obiektu techniczny obiektu techniczny obiektu techniczny obiektu

22 Munina Radymno Radymno Radymno Żurawica ŻRA Żurawica ŻRA Żurawica ŻRB Żurawica ŻRA 221, ,886 mostu , , , , , , , , , , , , , ,990 przyczółków obiektu, toru, R = 506, kp 60 m przyczółków mostowych, toru, R = 506, kp 60 m obiektu mostowego obiektu mostowego obiektu mostowego obiektu mostowego przyczółków mostowych , ,990 obiektu , , , , , , , , , , , , , , , , ,200 obiektu mostowego obiektu mostowego techniczny obiektu techniczny obiektu szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu, R = 502, kp 80 m podsypki, szyn, nierówności w planie i profilu oraz R = 491, kp 80 m podrozjazdnic rozj obiekt w km 222,345 na wprost i kier. Zwrotny podkładów i szyn podkładów oraz rozj. nr 46 i na wprost i kier. Zwrotny 234, ,005 rozj. nr

23 235, ,200 rozj. nr 58, 59, wstawek i podkładów , ,430 podkładów , ,430 podkładów , ,629 podkładów , ,928 podkładów, zanieczyszczona podsypka, nierówności w planie i profilu górka rozrządowa ZrB 12 Żurawica ŻRA 235, ,840 podkładów , ,853 toru , ,920 podkładów, zanieczyszczona podsypka, nierówności w planie i profilu, zły stan szyn , ,570 podkładów , ,038 rozjazdu nr na wprost i kier. Zwrotny 236, ,500 podkładów Żurawica ŻRB 236, ,880 Żurawica ŻRB Żurawica ŻRC Żurawica ŻRC Przemyśl 237, , , , , , , , ,100 rozj. 215, 216, 218 oraz podkładów na wstawkach szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu, R = 456, kp 60 m szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu, R = 385, brak kp techniczny toru i przepustów przepustu szyn, podsypki, nierówności w planie i profilu na wprost i kier. Zwrotny Nowe! przepusty w km 239,186 i 240, Nowe! 1 239, ,400 R = 545, 475 kp 55, 104 m

24 Żurawica ŻRC - Przemyśl Hurko - Medyka 243, , , , , , , ,093 układ geometryczny toru R=290 R = 380, 240,244, kp = 30, 80, 90m oraz konstrukcji stalowej nr , ,760 podkładów , ,803 półzwrotnicy, drugiej szyny oraz podrozjazdnic rozj. nr most w km 243,845 dot. jazd na wprost i na kierunek zwrotny po torach łącznikowych na wprost i kier. zwrotny 253, ,574 rozj. nr Hurko - Medyka B 253, ,900 Medyka B 256, , , ,047 Mostiska - - części na rozj. nr 29, 30, podrozjazdnic Rkpd 207 przejazd pociągu przez skaner do prześwietlania wagonów dot. jazd po wszystkich rozjazdach na kierunek zwrotny stacji Mostiska II rejon MD4 na wprost i kier. zwrotny dot. tylko pociągów towarowych Linia nr 92 : PRZEMYŚL - MEDYKA (SZ) IZ Rzeszów Przemyśl - Hurko 3,242 3,616 opuszczenie pantografów Hurko 5,600 6,480 toru Medyka B 12,542 13,423 12,563 13,311 szyn oraz przytwierdzenia szyn oraz przytwierdzenia

25 13,190 13,310 toru ,240 13,330 toru Medyka B 13,420 13,600 13,823 13,839 Mostiska - - układ geometryczny rozjazdów przejazd pociągu przez skaner do prześwietlania wagonów dot. jazd po wszystkich rozjazdach na kierunek zwrotny stacji Mostiska II dot. wjazdów i wyjazdów po rozjazdach dot. tylko pociągów towarowych Linia nr 93 : TRZEBINIA - ZEBRZYDOWICE IZ Kraków Trzebinia 29,550 30,000 29,670 29,770 29,890 29,920 toru i rozj. nr 10,42,43, Linia 133 rozj. nr 14 i rozj. nr 33 i , 117, 119, ,900 29,930 rozj. nr ,900 29,930 rozj ,000 32,300 podkładów ,000 31,800 podkładów ,310 31,340 wiaduktu w km 31,323 Linia 133; dot. wjazdów i wyjazdów na tory nr Linia 133 Linia 133; dotyczy także wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 103 i 105 Linia 133; dotyczy także wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 103 i 105 Linia 133 Linia Linia

26 Trzebinia 31,310 31,340 31,400 32,100 toru wiaduktu w km 31, Linia 133 3, 9, 11, 13, 15, 17, 19, ,300 32,500 rozjazdów ,350 32,550 rozjazdów Linia 133 Linia 133 Linia ,558 30, Vd) Linia ,852 32, Vd) Linia ,601 30, Vd) Linia ,810 32, Vd) Linia ,250 32, Vd) Linia 133 0,000 0, Vd) Linia 860 0,086 0, Vd) Linia 860 0,927 2, Vd) Linia 860 Trzebinia - Chrzanów 4,060 5,050 pięciu obiektów ,060 4,080 wiaduktu ,350 4,365 wiaduktu ,015 5,045 wiaduktu Chrzanów 5,835 5,845 1,000 1,600 2,700 3,600 4,496 4,506 sklepienia wiaduktu 3b toru i podtorza Linia 126 toru i rozj. nr Linia Linia 126 0,617 0, Vd) Linia 126 Chełmek 17,100 17,300 rozj. nr 24, 26,

27 Oświęcim 23,895 23,915 23,895 23,915 25,292 25,298 25,292 25,298 25,292 25,298 25,700 26,100 25,700 26,100 konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu w km 23,904 konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu w km 23,904 brak strzeżenia przejścia dla pieszych brak strzeżenia przejścia dla pieszych brak strzeżenia przejścia dla pieszych , 5, 6, 9, krótka krzywa przejściowa brak krzywej przejściowej Oświęcim OWB - Brzeszcze Kopalnia 28,385 28,405 mostu ,385 28,405 mostu ,450 29,460 obiektu Oświęcim - Brzeszcze Kopalnia Brzeszcze Kopalnia - Oświęcim OWB 29,450 29,460 mostu ,800 30,820 30,800 30,820 konstrukcja prowiz. wiaduktu konstrukcja prowiz. Wiaduktu i podkładów ,580 31,595 przepustu ,580 31,595 przepustu Brzeszcze Kopalnia 31,800 32,900 szkody górnicze 4, 6, 8, 10, 12, tory kopalni 27

28 36,285 36,300 wiaduktu stalowego Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) 38,100 38,115 mostu ,100 38,115 mostu ,595 38,610 mostu ,595 38,610 mostu Granica IZ Kraków- IZ Sosnowiec km 38,650 Linia nr 94 : KRAKÓW PŁASZÓW - OŚWIĘCIM IZ Kraków Kraków Płaszów 4,293 4,310 4,300 4,315 toru i mostownic na obiekcie 105w konst. prowizor. wiadukt stalowy ,300 4,320 wiaduktu ,300 4,400 konstr. prowizor.- wiadukt stalowy 6,55 m 14, 16, 18, Linia 91; dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 105 Linia 91 Linia 91 Linia 91 4,700 4,800 R=544 kp 60 m Linia 91 3,060 3, ,130 3, ,535 3, ,896 4, ,060 3, Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe 3,535 3, Vd) Linia 91; poc towarowe 28

29 Kraków Płaszów Kraków Płaszów - Kraków Bonarka Kraków Bonarka Kraków Bonarka - Kraków Swoszowice Kraków Swoszowice - Skawina 3,896 4, ,129 3, ,493 4, ,129 3, ,493 4, ,300 3,400 R=336, kp =45m ,500 3,650 rozj.27,30,31,32 1, 3, 5, ,342 8, ,371 8, ,300 4,600 R=397 m brak kp ,000 13,550 Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy dot. wjazdów i wyjazdów z torów stacyjnych 1,3,5,7 z i w kierunku toru szlak. nr 2 Kr. Bonarka -Kr. Swoszowic Vd) Linia 603; poc towarowe Vd) Linia 603; poc towarowe szyn i zły stan nawierzchni ,550 13,570 mostu ,550 13,570 mostu ,570 15,500 szyn i zły stan nawierzchni Skawina -0,683 0, Vd) Linia 97 Skawina - Podbory Skawińskie 15,850 16,413 15,855 16,412 17,700 18,850 układ geometryczny toru układ geometryczny toru układ geometryczny toru Skawina - Podbory Skawińskie 17,700 18,850 układ geometryczny toru

30 Podbory Skawińskie - Brzeźnica 29,300 29,710 Brzeźnica 29,500 29,710 podtorza i uszk. konstrukcji mostu uszkodzenie konstrukcji mostu oraz toru i podtorza Brzeźnica - Spytkowice 39,200 39,220 mostu ,200 39,220 mostu Spytkowice Spytkowice - Przeciszów Przeciszów - Dwory Dwory - Oświęcim 41,200 41,400 rozj. nr 2, ,580 42,590 22,300 22,700 24,050 24,300 48,214 48,490 48,214 48,490 53,600 54,000 57,800 59,185 techniczny przepustu R=280, kp=30m,r=255,brak kp Linia 103 układ geom. toru dot. wagonów WNP brak wymaganego trójkąta na przejeździe kat. D brak wymaganego trójkąta na przejeździe kat. D Linia Nowe! szyn i podkładów brak odwodnienia toru i przepustu 2-40 Nowe! ,165 59,185 przepustu Linia nr 95 : KRAKÓW MYDLNIKI - PODŁĘŻE IZ Kraków Kraków Mydlniki -0,445 0, Vd) Linia 100; poc towarowe 62,762 63, Vd) Linia ,762 63, Vd) Linia 133 Kraków Mydlniki - Kraków Batowice 0,550 1,980 toru Kraków Nowa Huta NHA - Kraków Kościelniki podg 22,750 23,300 osunięcie skarpy

31 Kraków Nowa Huta NHE Kraków Kościelniki podg 22,770 23,280 24,500 24,550 24,800 24,850 podtorza i rozjazdów nr 639, 643, 646, 647, 648, 676, , 441, 442, 443, 445, 451 krótka wstawka między rozj. nr 5 i układ geometryczny rozjazdu-krótka wstawka m/rozj. 3 i dot. jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie Kraków Kościelniki podg - Podłęże 25,440 25,470 wiaduktu ,215 27,100 toru i mostu Linia nr 96 : TARNÓW - LELUCHÓW W km 0,632-1,057 zakaz stosowania lokomotyw popychających i podwójnej trakcji /nie dot. lokomotyw EU06 i EU07 oraz ET41/. Od km 2,825 zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. Od km 2,825 zakaz kursowania pociągów prowadzonych lokomotywami ST44 (M62). W km 105, ,200; 113, ,900; 118, ,600; 127, ,200; 128, ,600 zachować ostrożności z uwagi na możliwość opadania kamieni ze skarpy. IZ Kraków Tarnów Filia 2,400 2,700 Tarnów - Kłokowa 3,260 3,365 rozjazdy łukowe R= brak na przejeździe w km 3, ,365 3,380 mostu Tarnów Filia - Kłokowa 3,380 3,645 brak na przejeździe w km 3, ,855 3,870 przepustu Granica IZ Kraków - IZ Nowy Sącz km 4,000 Tuchów 20,600 21,300 toru zakaz kurs. lok. o układzie osi Co-Co, Bo-Bo oraz poc. z tymi lok.- nie dot. EZT.

32 Tuchów - Siedliska k/tuchowa Grybów - Ptaszkowa Rytro 25,200 25,500 R=296, krótkie kp ,650 66, , , , ,300 Rytro - Piwniczna 112, ,100 Wierchomla - Żegiestów Żegiestów Żegiestów - Andrzejówka Andrzejówka - Muszyna 118, , , , , , , , , , , , , ,450 niestabilność podtorza Nowe! układ geometryczny toru układ geometryczny toru R=235, 278, 300, kp 15m układ geometryczny toru R-297,225,254 kp 50 układ geometryczny toru niewłaściwy układ geometryczny od rozj. Nr1 do rozj. Nr2 układ geometryczny toru zły układ geom. toru, przejazd km brak Układ geometryczny toru, przepustu w km 137, R=301, 217, kp 15m , ,500 R=217, brak kp , ,700 R=216, Muszyna 139, ,475 R= 185, , ,448 R=185, , ,421 R=185, , ,394 R=185, Muszyna - Gr. Państwa -0,664 0, Vd) Linia , , , ,374 przejazd-brak jazda z opuszczonymi pantografami

33 Linia nr 97 : SKAWINA - ŻYWIEC Zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 47,200-63,960 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami. Skawina Radziszów - Leńcze 14,633 15, Vd) Linia 94 14,633 15, ,639 15, ,639 15, ,500 15, ,500 15, ,500 15, ,500 15, Granica: IZ Kraków - IZ Nowy Sącz km 1,407 8,000 8,350 R=192, brak kp, ( km 8,343) Leńcze 14,571 15,001 podkładów Stronie - Stryszów 32,200 32,600 R=201, 198 m Vd) Linia 94; poc. towarowe Vd) Linia 94; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc towarowe Vd) Linia 94; poc. towarowe Vd) Linia 94; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc. towarowe Vd) Linia 94; poc. pasażerskie i szynobusy zakaz kurs. lok. o układzie osi Co-Co, Bo-Bo oraz poc. z tymi lok.- nie dot. EZT i poj. pomoc. Stryszów Zembrzyce Nowe - Sucha Beskidzka 32,800 33,000 R=207, 189 m, brak kp ,400 33,500 R=265, kp20m ,340 44,400 rozjazd zabezpieczony zamkami zapasowymi Nowe! 33

34 Sucha Beskidzka Lachowice - (Jeleśnia) 45,145 45,195 techniczny toru Nowe! -0,430 0,300 toru Linia 98-0,504 0, Vd) Linia 98 53,500 53,570 toru ,353 56,363 57,487 57,497 58,887 58,897 59,485 59,495 59,738 59,748 60,445 60,455 62, załom profilu na krzywej przejściowej ,570 63,630 przepustu Linia nr 98 : SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA Zakaz stosowania lokomotyw ET22/nie dot. lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami.. IZ Nowy Sącz -0,430 0,300 toru Sucha Beskidzka 45,774 46, Vd) Linia 97 46,239 46, Vd) Linia 97 Sucha Beskidzka - Maków Podhalański Maków Podhalański - Osielec 1,045 1,095 1,890 1,950 9,560 9,570 Jordanów 24,300 24,800 techniczny toru Nowe! rozjazd nr 22 zabezpieczony zamkami zapasowymi układ geometryczny toru R=243,320,220 m Skawa 27,842 28,552 toru

35 34,950 35,300 R=196m, brak kp Chabówka 34,950 35,300 R=196m, brak kp 2, 4, ,334 0, Vd) Linia 99 Linia nr 99 : CHABÓWKA - ZAKOPANE Zakaz stosowania lokomotyw ET22 /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz 34,950 35,300 R=196m, brak kp Linia 98 Chabówka 34,950 35,300 R=196m, brak kp 2, 4, Linia 98 34,469 35, Vd) Linia 98 Poronin - Zakopane 41,000 41,065 przejazdy - brak w km 41,001 i 41,063 oraz mostu w km 41, Zakopane 41,807 43,200 R=295, 245, 214, 238, 303 m, brak kp Linia nr 100 : KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ IZ Kraków -0,448 0, Vd) Linia 95; poc towarowe Kraków Mydlniki -0,454 0, Vd) Linia 95; 62,762 63, Vd) Linia ,762 63, Vd) Linia 133 Kraków Mydlniki - Kraków Olsza 2,285 2,315 podpór i parapetów na wiadukcie ,500 4,600 nadmierny hałas ,500 4,600 nadmierny hałas Kraków Olsza - Kraków Płaszów KPA 12,015 12,040 konstrukcji stalowej wiaduktu Kraków Płaszów KPA - Kraków Prokocim PRC 12,300 12,500 R=296,brak kp

36 Kraków Prokocim Towarowy 14,070 14,300 14,070 14,300 14,070 14,300 14,070 14,300 podtorza i rozj.. nr 180, podtorza i rozj. nr 180, zużycie części rozj. w rozj. nr 180, 183, 186 zużycie części rozjazdowych rozj. nr 180,181,183, 186, , 324 kier. zwrotny na wprost i kier. zwrotny ,800 14,900 podkładów ,900 15,100 16,700 17,700 16,820 17,620 17,430 17,440 rozj. nr 207,252, wstawki między rozj. nr rozj. nr 357, torów, podtorza i rozjazdów nr 147,150 i 151 brak skrajni budowli - kładka dla pieszych 305,00 m 235, 237, Linia nr 101 : MUNINA - HREBENNE Zakaz stosowania podwójnej trakcji (nie dotyczy lokomotyw o układzie osi Bo-Bo). St. Munina i Munina - Bobrówka 0,500 0,800 IZ Rzeszów R = 350, brak kp, szyn i podkładów ,800 1,500 podkładów ,500 2,100 szyn Munina - Bobrówka 2,100 2,800 podkładów oraz mostownic i przyczółków most w km 2,633-2,643 3,828 4,800 osuwisko skarpy nasypu i ławy torowiska Bobrówka - Lubaczów 21,000 23,100 podkładów, nierówności w planie i profilu i zły stan przepustu w km 21,

37 23,100 23,150 mostu Bobrówka - Lubaczów Lubaczów 23,150 24,360 32,300 33,600 36,450 36,530 38,550 38,600 39,215 40,000 podkładów, nierówności w planie i profilu oraz mostownic podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu podkładów oraz nawierzchni na przejeździe konstrukcji mostu podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu przejazd w km 36, ,580 39,950 szyn Lubaczów - Horyniec Zdrój Horyniec Zdrój Horyniec Zdrój - Werchrata 41,520 41,522 przepustu ,400 44,700 toru ,100 49,230 R=410, kp 20 m ,950 50,050 toru oraz przejazdu ,400 57,430 rozj. nr na wprost i kier. zwrotny 57,435 58,240 podkładów ,680 67,695 Werchrata 71,020 71,360 Werchrata - (Hrebenne) przyczółków mostu podkładów, podsypki oraz nierówności w planie i profilu ,700 76,015 podkładów Granica IZ Rzeszów - IZ Lublin km 76,400 Linia nr 102 : PRZEMYŚL - MALHOWICE IZ Rzeszów 37

38 Przemyśl Bakończyce 1,190 2,665 słupy oświetleniowe na międzytorzu Linia nr 103 : TRZEBINIA - WADOWICE słupy usytuowane na międzytorzu torów nr 2-4, 3-5, 6-8 Zakaz stosowania lokomotyw ET22, ET41, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. Trzebinia - Spytkowice Spytkowice W km 25,250-37,409 zakaz stosowania podwójnej trakcji i lokomotyw popychających. 17,943 24,000 22,300 22,700 24,050 24,300 IZ Kraków układ geom. toru dot. wagonow WNP R=280, kp=30m,r=255,brak kp układ geom. toru dot. wagonów WNP ,200 41,400 rozj. nr 2, Linia 94 42,580 42,590 techniczny przepustu Linia 94 Granica: IZ Kraków - IZ Nowy Sącz km 25,250 Spytkowice - Wadowice Wadowice 25,250 37,400 toru ,445 17,455 17,445 17,455 17,740 17,840 niestrzeżone dojście do peronów niestrzeżone dojście do peronów Linia 117 2, układ geometryczny toru Linia 117 Linia 117 Linia nr 104 : CHABÓWKA - NOWY SĄCZ W km 0,576-64,350 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami. W km 66,380-76,652 zakaz stosowania lokomotyw ET22, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz 34,950 35,300 R=196m, brak kp Linia 98 Chabówka 34,950 35,300 R=196m, brak kp 2, 4, Linia 98 38

39 Chabówka Chabówka - Rabka Zaryte Rabka Zaryte Rabka Zaryte - Mszana Dolna Mszana Dolna Mszana Dolna - Tymbark 34,469 35, Vd) Linia 98-0,334 0, Vd) Linia 99 0,831 0,837 1,476 1,496 2,399 2,419 4,917 4,923 5,361 5,367 5,361 5,367 5,787 5,793 5,940 5,946 6,400 6,460 6,974 6,980 14,681 14,687 14,681 14,687 15,400 15,530 16,608 16,614 16,887 16,893 17,773 17,779 18,595 18,605 22,850 22, brak na przejeździe w km 1,486 brak na przejeździe w km 2,409 obsady posterunku obsady posterunku obsady posterunku obsady posterunku obsady posterunku uszkodzona konstrukcja przepustu obsady posterunku obsady posterunku Zły stan nawierzchni na obiekcie urządzeń rogatkowych urządzeń rogatkowych Przejazd - brak techniczny toru ,750 28,780 toru

40 29,651 29,657 uszkodzona SSP Mszana Dolna - Tymbark 31,050 31,200 31,927 31,933 obsady posterunku, R=206m, brak kp ,551 32,557 uszkodzona SSP ,735 32,741 uszkodzona SSP ,899 32,905 uszkodzona SSP Tymbark Tymbark - Limanowa Limanowa - Marcinkowice 33,690 33,696 34,504 34,510 36,378 36, przejazd- brak obsady posterunku ,200 37,400 rozj. 7 i ,190 38,240 41,242 41,248 43,122 43,128 43,402 43,408 43,805 43,855 techniczny mostu zagrożenie niewykrywaniem taboru przez obwody EOC sterujące urz. SSP przejazd- brak techniczny mostu stalowego ,873 45,881 uszkodzona SSP ,600 48,610 49,461 49,467 50,399 50,405 52,667 52,673 52,863 52,869 53,316 53,322 Przejazd - brak z miejsca obsługi istnieje możliwość niezamknięcia rogatek kier. zwrotny dot. przejazdu kat. C" przejazd -brak

41 Limanowa - Marcinkowice 54,846 54,852 55,630 55,636 58,137 58,143 59,834 59, ,757 62,763 uszkodzona SSP ,906 63,912 przejazd- brak Marcinkowice - Nowy Sącz 71,336 71,342 uszkodzona SSP ,630 73,970 uszkodzona konstrukcja mostu Linia nr 105 : MUSZYNA - KRYNICA IZ Nowy Sącz 137, ,450 R=301, 217, kp 15m Linia 96 Muszyna Muszyna - Powroźnik 138, ,500 R=217, brak kp Linia , ,700 R=216, Linia , ,475 R= 185, , ,448 R=185, , ,421 R=185, , ,394 R=185, ,780 1,200 3,972 4,192 Powroźnik 5,810 5,820 Powroźnik - Krynica Powroźnik Krynica- Zdrój (1) 6,000 6,200 7,422 7,862 7,852 7,862 8,906 9,126 układ geometryczny z miejsca obsługi układ geometryczny toru 41 Linia 96 Linia 96 Linia 96 Linia

42 Powroźnik Krynica-Zdrój (1) 9,034 9,040 Krynica- Zdrój (1) 9,831 9, Linia nr 106 : RZESZÓW GŁÓWNY - JASŁO W km 9,315-20,070 zakaz stosowania lokomotyw ST 44 (M62, M62F,M62 Ko, M62M, M62Y) BR231, BR232 i SM 48(TEM2) i pociągów z tymi lokomotywami. W km 64,990-69,726 zakaz stosowania lokomotyw ET22, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 9,315-20,070 zakaz stosowania podwójnej trakcji /nie dotyczy lokomotyw o układzie osi Bo-Bo/ i lokomotyw popychających. 156, ,093 IZ Rzeszów szyn i podkładów Linia 91 Rzeszów Główny 157, ,680 podkładów Linia , ,475 R=301 kp 75 m Linia , ,475 R = 301, kp Linia 91 Rzeszów Główny - Rzeszów Staroniwa Rzeszów Staroniwa Rzeszów Staroniwa - Boguchwała Boguchwała - Babica Boguchwała - Babica - Czudec St. Czudec i Czudec - Strzyżów n/wisłokiem 0,530 0,600 R = 217 m ,230 2,370 2,370 2,400 2,495 2,515 7,679 7,844 9,700 11,300 12,950 16,730 20,820 21,118 nierówności toru w planie i profilu na rozj 38, 44, 48 27, 29, rozjazdu rkpd nr nierówności toru w przejeździe podkładów i podsypki oraz nierówności w planie i profilu toru i przejazdów ograniczona widzialność przejazdu na wprost i kier. zwrotny dotyczy jazd z toru nr 1 na tory: 27, 29, 31 i odwrotnie Czudec - Strzyżów n/wisłokiem 21,118 21,980 układ geometryczny toru