D O D A T E K 2 WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH. prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

Transkrypt

1 PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH w KRAKOWIE 31IZESc D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych UWAGI: na terenie Zakładów Linii Kolejowych: Kraków, Rzeszów, Nowy Sącz 1. Zmniejszenie prędkości wprowadzone na dojeździe do przejazdu z powodu ograniczonej widoczności przejazdu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pojazdów kolejowych do 20km/godz. na przejazdach kolejowo-drogowych z uwagi na: brak widoczności przejazdu, iloczyn ruchu, uszkodzenie ssp lub brak obsługi, obowiązuje tylko czoło pojazdu kolejowego na całej szerokości przejazdu. 3. Przed przejazdami z ograniczeniem prędkości do 20 km/godz., dodatkowo (niezależnie od wskaźnika W6a) należy podawać z pojazdu kolejowego sygnał dźwiękowy Baczność dla ostrzeżenia użytkowników drogi. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującej silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu (tylko w lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach linii o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/h prędkość jazdy nie może przekraczać 120km/h, a na pozostałych - 90 km/h (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia dyżurnego ruchu. Ważny od dnia 14 czerwca 20r. do dnia 12 grudnia 20r. 1

2 I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych w Krakowie Plac Matejki 12, 31-7, tel.(012) , fax. (012) , iz.krakow@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. (012) , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów w: - Krakowie tel. (012) , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl - Rzeszowie tel. (017) , Andrzej.Hajdera@plk-sa.pl - Nowym Sączu tel.(018) , Kazimiera.Wojciechowska@plksa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji IZ Kraków, tel. (012) , Anna.Koscielniak@plk-sa.pl 2. Zamówienia na Dodatek 2 zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek Odpowiedzialność za naniesienie zmian w treści Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają tylko oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w Dodatku 2 (gwiazdka w kol. 8 Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7)- brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, (cyfra w kółku) - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót umieszczony w kolumnie 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej. szare tło- ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej justowanie (w kol. 5)-wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny) 2

3 WYKAZ LINII Nr linii Nazwa linii Zakres kilometrów WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY (18) 3 Od Do Strona 266, , ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA 270, , TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY 0,749 59, LUBLIN - PRZEWORSK 120, , OCICE - RZESZÓW GŁÓWNY 14,900 66, PADEW - WOLA BARANOWSKA 0,000 4, KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY MEDYKA 18 0, , PRZEMYŚL MEDYKA (SZ) -0,283 14, TRZEBINIA ZEBRZYDOWICE -0,702 38, KRAKÓW PŁASZÓW OŚWIĘCIM -0,457 64, KRAKÓW MYDLNIKI PODŁĘŻE -0,488 34,161 33,857(18) TARNÓW - LELUCHÓW 0, , SKAWINA - ŻYWIEC -0,683 63, SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA -0,504 35, CHABÓWKA - ZAKOPANE -0,334 43, KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ -0,445 19, MUNINA - HREBENNE 0,320 76, PRZEMYŚL - MALHOWICE -0,084 12, TRZEBINIA - WADOWICE 0,777 37, CHABÓWKA - NOWY SĄCZ 0,576 76, MUSZYNA - KRYNICA -0,664 10, RZESZÓW GŁÓWNY - JASŁO 0,475 69, NOWY ZAGÓRZ - ŁUPKÓW -0,201 50, STRÓŻE - KROŚCIENKO 0, , KRAKÓW BIEŻANÓW - WIELICZKA RYNEK 0,049 5, GORLICE ZAGÓRZANY - GORLICE 0,128 4, TRZEBINIA - TRZEBINIA SIERSZA -0,663 6, TARNÓW - SZCZUCIN 0,550 49, GRANICA PAŃSTWA (WERCHRATA) - KAPLISZE (SZ) 0,000 22,472 58

4 KALWARIA ZEBRZYDOWSKA LANCKORONA - BIELSKO BIAŁA GŁÓWNA KRAKÓW MYDLNIKI Główny- KRAKÓW BALICE Lotnisko (20) (MIĘDZYNARODOWY PORT LOTNICZY) 4-0,188 47, ,000 1,189 5,100 12,016(18) 119 ŻURAWICA - MAŁKOWICE 0,000 3, HURKO - KRÓWNIKI 0,000 3, MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE -0,113 2, HURKO - KRÓWNIKI (SZ) 0,000 3, MEDYKA - CHAŁUPKI MEDYCKIE (SZ) 0,000 2, ŻURAWICA - MAŁKOWICE (SZ) 0,000 3, CHRZANÓW - PŁAZA 0,617 7, DĄBROWA GÓRNICZA ZĄBKOWICE - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY (18) 60 24,093 70, OŚWIĘCIM - KATOWICE 0,525 2, BUKOWNO - JAWORZNO SZCZAKOWA -0,427 8, KRAKÓW PRZEDMIEŚCIE - KRAKÓW TOWAROWY Główny R326 (18) 0,000 2,137 1,188(18) 602 KRAKÓW PRZEDMIEŚCIE KRAKÓW OLSZA 0,000 0, KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRD KRAKÓW BONARKA KRAKÓW PŁASZÓW KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRA KRAKÓW PŁASZÓW KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRB KRAKÓW PROKOCIM TOWAROWY PRB KRAKÓW BIEŻANÓW 65 0,000 8, ,465 0, ,1 3, ,000 1, RACIBOROWICE DŁUBNIA 0,198 1, PODGRABIE RUDZICE Podłęże R201-Podłęże R101 (18) 0,000 1,393 1,564 (18) 609 TARNÓW FILIA - TARNÓW WSCHÓD 0,000 1, RZESZÓW ZACHODNI - RZESZÓW STARONIWA 66 0,000 0, PRZEWORSK - PRZEWORSK GORLICZYNA 0,000 2, ŻURAWICA ŻRC - HURKO 0,000 6, ŻURAWICA ŻRB - HURKO (SZ) -0,924 7, PRZEMYŚL - PRZEMYŚL BAKOŃCZYCE 0,000 0, ZAGÓRZ R 46 - ZAGÓRZ R 101-0,551 0, JASŁO TOWAROWA - SOBNIÓW 0,000 4, STRÓŻE SR4 - STRÓŻE SR3 0,000 1,143 68

5 OŚWIĘCIM OWC - OŚWIĘCIM OWC1 0,000 0, TRZEBINIA TSA - TRZEBINIA 0,000 2, ŻURAWICA ŻRA - ŻURAWICA ŻRB 0,000 2, OŚWIĘCIM - KOPALNIA WĘGLA KAMIENNEGO CZECZOTT -1,1 8, DWORY - ZAKŁADY CHEMICZNE DWORY 0,000 2, KRAKÓW NOWA HUTA NHB - KRAKÓW KRZESŁAWICE KRAKÓW NOWA HUTA NHE - KOŚCIELNIKI T1001 KOŚCIELNIKI - KRAKÓW NOWA HUTA NHB T1002 KRAKÓW NOWA HUTA NHA - KRAKÓW NOWA HUTA NHC KRAKÓW NOWA HUTA NHA - KRAKÓW NOWA HUTA NHD KRAKÓW PROKOCIM PRD - KRAKÓW PROKOCIM PRB 0,000 8, ,785 4, ,000 1, ,930 7, ,106 7, ,000 1, KRAKÓW OLSZA - KRAKÓW ŁĘG -0,065 3, KRAKÓW TOWAROWY - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY T3 (18) KRAKÓW TOWAROWY - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY T4 (18) 0,000 1, ,000 0, TARNÓW MOŚCICE - MOŚCICE AZOTY 0,000 2, PRZEWORSK R66 - PRZEWORSK TOWAROWY R112 0,000 1, HURKO - MEDYKA TOWAROWA R34 0,000 2,

6 WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, WPROWADZONYCH TELEGRAMEM WEDŁUG ADRESU CZTERNAŚCIE, KTÓRE TRACĄ SWOJĄ WAŻNOŚĆ W ZWIĄZKU Z PRZENIESIENIEM ICH DO WOS Nr strony w WOS Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Telegram wprowadzający Numer telegramu Data nadania Nadawca telegramu Kraków Główny Osobowy Rudnik n/sanem 319, , , , Leżajsk 1,600 1, Leżajsk 1,600 1, Leżajsk 1,7 1, Leżajsk 1,7 1, Leżajsk - Grodzisko Dolne Leżajsk - Grodzisko Dolne Leżajsk - Grodzisko Dolne Przeworsk Gorliczyna - Przeworsk 6, , , , ISE1pKG ISDR Kraków Główny 32ISE1Ru ISDR Rudnik 32ISE2Lk ISDR Leżajsk 32ISE2Lk ISDR Leżajsk 32ISE2Lk ISDR Leżajsk 32ISE2Lk ISDR Leżajsk 32ISE2Lk-10-32ISE2Lk ISDR Leżajsk ISDR Leżajsk 160, , ISE2Lk ISDR Leżajsk 176, ,490 2G Kolbuszowa 36,622 36, Kraków Płaszów Kraków Płaszów 4,460 4, ,560 4, Kłaj 27,860 27, Bochnia - Brzesko Okocim 49,180 49, ISE2PG-23-32ISE1Kb-1-31ISE1pKP ISE1pKP ISE2Bch ISE2BO ISDR Przeworsk Gorliczyna ISDR Kolbuszowa ISDR Kraków Płaszów ISDR Kraków Płaszów ISDR Bochnia ISDR Brzesko Okocim 6

7 22 91 Tarnów Mościce 73,500 74, ISE3TM ISDR Tarnów Mościce Tarnów Mościce - Tarnów 74,309 74, Tarnów 76,617 76, Grabiny - Dębica 108, , Dębica 110, , Ropczyce - Sędziszów Małopolski Sędziszów Małopolski Sędziszów Małopolski - Trzciana Sędziszów Małopolski - Trzciana Sędziszów Małopolski - Trzciana Sędziszów Małopolski - Trzciana Trzciana - Rzeszów Główny 125, , , , , , , , , , , , , , Przeworsk 193, , Przeworsk 193, , Radymno 222, , Żurawica ŻRA - Żurawica ŻRC Żurawica ŻRB - Żurawica ŻRC Żurawica ŻRC - Przemyśl 234, , , , , , ISE2TM Tarnów Mościce 31ISE2Tr ISDR Tarnów 32ISE1Db ISDR Dębica 32ISE1Db ISDR Dębica 32ISE1Rp ISE1SM ISE1SM ISE1SM ISE1SM ISE1Ta ISE1Ta ISDR Ropczyce ISDR Sędziszów Małopolski ISDR Sędziszów Małopolski ISDR Sędziszów Małopolski ISDR Sędziszów Małopolski ISDR Trzciana ISDR Trzciana 32ISE2Pk-70- ISDR ISDR Przeworsk 32ISE2Pk-70- ISDR ISDR Przeworsk 32ISE3Rd ISDR Radymno 32ISE3ŻrB-26-32ISE3ŻrC-24-32ISE3ŻrC IZDR Żurawica ŻrB ISDR Żurawica ŻrC ISDR Żurawica ŻrC 7

8 32 93 Oświęcim OWB - Brzeszcze Kopalnia 28,385 28, ISE3OwB Oświęcim OWB Oświęcim OWB - Brzeszcze Kopalnia Oświęcim OWB - Brzeszcze Kopalnia Brzeszcze Kopalnia - Oświęcim OWB Brzeszcze Kopalnia - Oświęcim OWB Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) Skawina - Podbory Skawińskie Skawina - Podbory Skawińskie Skawina - Podbory Skawińskie Skawina - Podbory Skawińskie Brzeźnica - Spytkowice Brzeźnica - Spytkowice 28,385 28, ISE3OwB Oświęcim OWB 29,450 29, ,580 31, ,580 31, ,285 36, ,100 38,1 1 38,100 38,1 2,850 16,413 1,855 16, ,700 18, ,700 18, ,200 39, ,200 39, Spytkowice 42,580 42, Przeciszów - Dwory 53,600 54, ISE3BKp ISE3BKp ISE3BKp ISE3BJw ISE3BJw ISE3BJw ISDR Brzeszcze Kopalnia ISDR Brzeszcze Kopalnia ISDR Brzeszcze Kopalnia ISDR Brzeszcze Jawiszowice ISDR Brzeszcze Jawiszowice ISDR Brzeszcze Jawiszowice 31ISE1Sk ISDR Skawina 14 31ISE1Sk ISDR Skawina 14 31ISE3PS ISE3PS ISE3Sp-11-31ISE3Sp-11-31ISE5Sp ISE5Pw ISDR Podbory Skawińskie ISDR Podbory Skawińskie ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Spytkowice ISDR Przeciszów

9 Boguchwała - Czudec 12,950 16, ISE4Ba ISDR Babica Zagórz - Szczawne Kulaszne Dulowa - Krzeszowice Przeworsk PK 8,950 10, ISE4Zg ISDR Zagórz 40,380 40, ,520 0,530 1G 31ISE4Kr ISE2PG ISDR Krzeszowice ISDR Przeworsk Gorliczyna 9

10 Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Nazwa szlaku lub posterunku Lokalizacja ograniczenia lub prędkości drogowej Przyczyna ograniczenia Nr toru Prędkość do km/godz w kierunku Uwagi Nr zmiany od km do km nieparzystym parzystym Linia nr 8 : WARSZAWA ZACHODNIA - KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY (18) Granica IZ Kielce (IZ Lublin) - IZ Kraków km 266,365 (Kozłów) - Tunel 267, ,759 R=530, kp 60m Tunel 268, ,483 R=600, kp 64 m , ,965 nie przebudowana głowica rozjazdowa 4 i Słomniki 289, ,980 nie przebudowana głowica rozjazdowa 3,5, , , , ,760 rozjazd krzyżowy podwójny nr rozjazd krzyżowy podwójny nr Słomniki - Niedźwiedź Kraków Batowice 293, , , , , , , ,200 punkt kontrolny DSAT punkt kontrolny DSAT rozjazd krzyżowy podwójny nr rozjazd krzyżowy podwójny nr utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu krótka krzywa przejściowa

11 Kraków Przedmieście podg - Kraków Główny Osobowy 318, ,655 R=305, kp 60m , ,312 układ geometryczny toru Nowe! 69,400 69,500 R=550 m krótkie kp Linia 133 Kraków Główny Osobowy (18) 69,542 70, ,542 70, ,575 70, ,575 70, Linia nr 25 : ŁÓDŹ KALISKA - DĘBICA Vd) Linia 133; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 133; poc towarowe Vd) Linia 133; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 133; poc towarowe Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 270,000 Padew 274, ,950 toru Padew - Mielec 278, ,576 toru , ,586 widoczności 282, ,900 toru , ,222 Mielec 291, ,191 Kochanówka Pustków - Dębica Towarowa 318, , , ,660 iloczyn ruchu iloczyn ruchu 1 iloczyn ruchu przejazdy - brak widoczności St. Dębica Towarowa i Dębica T - Dębica 321, , , ,100 toru toru i rozj. nr 51 51,

12 Linia nr 62 : TUNEL - SOSNOWIEC GŁÓWNY IZ Kraków Tunel - Charsznica 3,170 3,434 3,170 3,434 3,434 3,700 3,434 3,700 4,220 4,484 4,220 4,484 4,484 4,750 ograniczona widzialność przejazdu w km 3,434 ograniczona widzialność przejazdu w km 3,434 ograniczona widzialność przejazdu w km 3,434 ograniczona widzialność przejazdu w km 3,434 ograniczona widzialność przejazdu w km 4,484 ograniczona widzialność przejazdu w km 4,484 ograniczona widzialność przejazdu w km 4, ,575 5,585 przepustu ,575 5,585 przepustu Charsznica - Wolbrom 6,040 6,070 6,040 6,070 przepustu w km 6, przepustu w km 6, ,770 6,800 wiaduktu ,560 8,830 8,560 8,830 9,665 9,680 9,665 9,680 ograniczona widzialność przejazdu w km 8,562 ograniczona widzialność przejazdu w km 8,562 przepustu w km 9, przepustu w km 9,

13 Charsznica - Wolbrom st.wolbrom i Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski Wolbrom - Jaroszowiec Olkuski Jaroszowiec Olkuski Jaroszowiec Olkuski - Olkusz 11,620 11,655 11,630 11,660 20,245 20,255 20,245 20,255 przepustu w km 11, uszkodzenie sklepienia przepustu w km 11, przepustu w km 20, przepustu w km 20, ,700 21,730 rozj. nr ,400 22,550 26,185 26,194 26,185 26,194 układ geometryczny toru 4, 5 przejazd-brak obsługi przejazd-brak obsługi ,035 30,050 mostu ,330 31,350 31,330 31,350 podpór mostu w km 31, mostu w km 31, ,050 35,700 toru ,680 43,690 Olkusz 44,560 44,680 przepustu w km 43, rozjazdów i wstawek międzyrozjazdowy ch w rozj. nr 1,3 i ,200 53,500 toru ,350 0,420 toru Linia 6-0,427 0, Vd) Linia 6 Bukowno -0,399 0, ,399 0, ,433 0,650-6b ,433 0,650-6b Vd) Linia 6; poc towarowe Vd) Linia 6; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 6; poc towarowe Vd) Linia 6; poc pasażerskie i szynobusy 13

14 Bukowno - (Sławków) 56,660 56,670 56,660 56,670 podpór przepustu podpór przepustu Granica IZ Kraków - IZ Częstochowa 59,100 (IZ Sosnowiec) Linia nr 68 : LUBLIN - PRZEWORSK Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 120, , ,600 podkładów, przytwierdzenia, nierówności w profilu (Nisko) - Rudnik n/sanem 120, ,800 podkładów, przytwierdzenia, nierówności toru w profilu , ,000 podkładów , ,120 podkładów , ,000 podkładów oraz przytwierdzenia Rudnik n/sanem St. Rudnik n/s. i Rudnik n/s. - Łętownia Rudnik n/sanem - Łętownia 124, , , , , , , , , , , , , , ,6 przejazdu, brak widoczności przejazdu, brak widoczności mostu, toru i przejazdu oraz podrozjazdnic rozj. nr 1, 4, 5 toru, przejazdów, mostu oraz podrozjazdnic w rozj. nr 2, 3, 6, 28, 30, 31 podkładów oraz R = 305 kp 20 m, nierówności w planie i profilu podkładów i przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu podkładów i przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu przejazd w km 124,838 przejazd w km 124,838 przejazd w km 125,187 Nowe! przejazdy w km 125,187 i 125,

15 Rudnik n/sanem - Łętownia Łętownia - Nowa Sarzyna 133, , , , , , ,4 136,500 widoczności i iloczyn ruchu przejazd -brak widoczności i iloczyn ruchu podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn oraz nierówności toru w profilu podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu , ,030 podsypki , ,300 podsypki Nowa Sarzyna Nowa Sarzyna - Leżajsk 141, , , , , , , , , , , , , , , ,940 przejazdy - iloczyn ruchu przejazdy - przekroczone iloczyny ruchu przejazdy w km 141,292 i 141,664 przejazdy w km 141,292 i 141,664 iloczyn ruchu 1 iloczyn ruchu iloczyn ruchu 3, 4, 5 podsypki i podkładów podkładów, przytwierdzenia, zanieczyszczona podsypka podkładów, przytwierdzenia, wybuksowania szyn

16 Nowa Sarzyna - Leżajsk Leżajsk Leżajsk - Grodzisko Dolne 147, , , , , ,351 0,0 0,320 0,800 1,400 1,600 1,7 1,600 1,7 1,7 1,735 1,7 1,735 1,735 2,000 1,735 2,000 3,000 3,199 3,000 3,199 3,199 3,209 podkładów, przytwierdzenia, wybuksowania szyn, zanieczyszczona podsypka podsypki, szyn, nierówności toru w planie i profilu podsypki, nierówności w planie i profilu podsypki, nierówności toru w planie i profilu podsypki, nierówności toru w planie i profilu R = 305, kp 60 m, nierówności toru w planie i profilu oraz podkładów i szyn R = 305, kp 60 m, nierówności toru w planie i profilu oraz podkładów i szyn iloczyn ruchu Nowe! 1 iloczyn ruchu Nowe! 1 R = 305 kp 60 m oraz nierówności toru w planie i profilu, podkładów i szyn R = 305 kp 60 oraz nierówności w planie i profilu, zły stan podkładów i szyn podkładów, przekroczona szerokość toru w łuku R = 390 m podkładów, przekroczona szerokość toru w łuku R = iloczyn ruchu

17 3,199 3,209 3,209 4,730 3,209 4,700 iloczyn ruchu podkładów, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu toru i przepustów ,590 5,610 obiektu ,610 5,970 podkładów, przekroczone szerokości toru w łuku R = 383 m obiekty inżynieryjne w km 4,241 i 4,320 5,700 5,800 podsypki Leżajsk - Grodzisko Dolne Leżajsk - Grodzisko D. i st. Grodzisko D 6,200 6,600 6,200 6,600 6, ,100 7,100 7,200 9, , , , , , , ,440 R= 302 kp 80, 90 m, podkładów i szyn, przekroczone szerokości toru R=296, kp 80, 90 m, szyn i podkładów, przekroczone szerokości toru techniczny toru Nowe! 14 podkładów, przytwierdzenia, zużycie faliste szyn, nierówności toru w profilu techniczny toru Nowe! podsypki i podkładów techniczny toru Nowe! 14 podkładów i podsypki Grodzisko Dolne 164, ,485 przepustu Nowe! Grodzisko Dolne - Tryńcza 165, ,240 nierówności toru w profilu , ,250 obiektu

18 Grodzisko Dolne - Tryńcza 167, ,700 Tryńcza 168, ,800 Tryńcza - Przeworsk Gorliczyna Przeworsk Gorliczyna Przeworsk Gorliczyna - Przeworsk 170,0 170, , , , , , ,864 niewłaściwa nośność mostu podkładów, zużycie boczne szyn toku lewego w łuku R = 605 m, przekroczone szerokości toru podkładów, przytwierdzenia, zużycie szyn toku lewego w łuku R = 560 m, nierówności toru w planie i profilu podkładów, nierówności toru w profilu nierówności toru w planie i profilu, zużyte podkłady iloczyn ruchu 173, ,100 podsypki , ,795 nawierzchni torowo - drogowej na przejeździe przejazd kat. A w km 175,785 1,330 2, Vd) Linia , ,490 iloczyn ruchu 2G Nowe! 176, ,120 R = 222, 251 2G , ,713 R = 520, 644, 596, Linia 91 Przeworsk 192, ,713 R = 520, 644, Linia , , , , , ,075 niewłaściwy układ geometryczny przejścia rozjazdowego układ geometryczny toru układ geometryczny toru Linia 91; dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 202 i 1G i odwrotnie Linia Linia 91 18

19 Przeworsk (Dęba Rozalin) - Kolbuszowa 194, ,7 194,7 195, , ,000 rozjazdy rkpd nr 12 i Linia 91 podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu Linia 91 1a Linia , ,500 podkładów Linia nr 71 : OCICE - RZESZÓW GŁÓWNY 16,557 17,162 17,162 17,492 Granica IZ Lublin - IZ Rzeszów km 14,900 przejazd - ograniczona widoczność przejazd - ograniczona widoczność ,657 19,516 R = ,693 23,913 Kolbuszowa 36,622 36,631 Kolbuszowa - Głogów Małopolski Głogów Małopolski - Rzeszów Główny Rzeszów Główny 41,651 42,201 45,500 45,550 57,712 57,722 62,348 62,360 63,821 63,827 65,000 65,850 brak wymaganego trójkąta widoczności na przejeździe kat. "D" Linia 91; na wprost i kier. zwrotny iloczyn ruchu Nowe! 1 przejazd-brak widoczności tymczasowa konstrukcja odciążająca iloczyn ruchu iloczyn ruchu 1 iloczyn ruchu 1 R = 2935, 2905, 1844, 1440, kp 30 m, 35 m, rkpd ,850 66,234 R=295, kp 36m

20 6,700 7,093 R = 295 kp 36 m Linia 91 6,700 7,093 szyn i podkładów Linia 91 Rzeszów Główny 7,093 7,680 podkładów Linia 91 5,384 6, ,384 6, ,574 6, ,574 6, Linia nr 79 : PADEW - WOLA BARANOWSKA IZ Rzeszów Vd) Linia 91; poc. towarowe Vd) Linia 91; poc. pasażerskie, szynobusy Vd) Linia 91; poc. towarowe Vd) Linia 91; poc. pasażerskie, szynobusy Linia nr 91 : KRAKÓW GŁÓWNY OSOBOWY MEDYKA (18) Kraków Główny Osobowy (18) Kraków Główny Osobowy - Kraków Płaszów (18) Kraków Płaszów 0,000 0,090 0,450 0,470 0,450 0,470 IZ Kraków rozj. 103, 106,108, 1 i wstawki m/rozj. obiektu w km 0, obiektu w km 0, ,730 0,810 wiaduktu ,730 0,810 wiaduktu ,293 4,310 4,300 4,460 4,300 4,3 toru i mostownic na obiekcie dot. Wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 4, 6, 8, 10, 12 dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr 105 krótkie krzywe przejściowe konst. prowizor. wiadukt stalowy ,300 4,320 wiaduktu

21 Kraków Płaszów Kraków Bieżanów Gaj podg Gaj podg - Rudzice podg Podłężę (18) Podłęże 33,200 4,300 4,400 4,460 4,770 4,560 4,700 konstr. prowizor.- wiadukt stalowy 6,55 m wady defektoskopowe szyn wady defektoskopowe szyn 14, 16, 18, 20 4,700 4,800 R=544 kp 60 m ,457 0, ,457 0, ,054 0, ,054 0, ,224 0,226 przejście dla pieszych -brak widoczności Nowe! Nowe! ,049 0, ,049 0, ,000 10,500 R=670 m kp 36 m ,000 10,500 R=755 m kp 45 m ,180 12,200 konstrukcja odciążająca na wiadukcie ,180 12,200 wiaduktu ,600 12,700 12,600 12,700 34,161 33,857 toru na czynnym osuwisku Vd) Linia 94; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc towarowe Vd) Linia 94; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc towarowe Linia 109 Vd) Linia 109; poc towarowe Vd) Linia 109; poc pasażerskie i szynobusy toru na czynnym osuwisku Vd) Linia Kłaj 27,860 27,950 techniczny rozjazdów nr 4/ Nowe! 8 21

22 Bochnia - Brzesko Okocim 41,636 41,636 Bochnia 49,180 49,544 Biadoliny Biadoliny - Bogumiłowice Tarnów Mościce 60,540 60,885 60,623 60,802 61,988 62,028 61,988 62,028 62,738 62,760 62,738 62,760 punkt kontrolny DSAT punkt kontrolny DSAT nieuzależnione rozj. Nr 102, 103, 106 zamknięte na zamki zwrotnicowe zamknięcie rozj. 101 im104 zamkami trzpieniowymi zamknięcie rozjazdów 2 i 3 zamkami trzpieniowymi przebudowa dróg lokalnych utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu Nowe! przebudowa dróg lokalnych przebudowa dróg lokalnych przebudowa dróg lokalnych ,500 74,200 toru Nowe! 1 74,309 74,791 Tarnów 76,617 76,863 Tarnów - Tarnów Wschodni podg Tarnów Wschodni podg - Wola Rzędzińska nieuzależnione rozj. Nr 16,27,29, zamknięte zamkami nieuzależnione rozj. Nr 5,6,7 w stacji Tranów 78,700 79,460 R=725 m i przejazd ,700 79,460 R=725 m i przejazd ,200 81,250 80,200 81,250 81,250 84,400 83,660 niewykonanie wzmocnienia korpusu nasypu niewykonanie wzmocnienia korpusu nasypu Nowe! Nowe! tor w trakcie modernizacji Wola Rzędzińska 84,400 85,830 tor w trakcie modernizacji

23 91,000 91,080 zabudowa prowizorycznej konstrukcji odciążającej Wola Rzędzińska - Czarna Tarnowska 92,200 punkt kontrolny DSAT ,200 punkt kontrolny DSAT utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu ,340 94,350 podpór i konstrukcji stalowej wiaduktu Czarna Tarnowska 99,400 99,900 Grabiny - Dębica 108, ,300 Dębica 110, ,300 Dębica - Ropczyce nierówności toru w planie i profilu Granica IZ Kraków - IZ Rzeszów km 108,200 1,790 1,900 1,790 1,900 Ropczyce 123, ,290 Ropczyce - Sędziszów Małopolski Sędziszów Małopolski Sędziszów Małopolski Trzciana 124, , , ,020 tymczasowy układ geometryczny toru roboty torowe w trakcie tymczasowy układ geometryczny toru tor po robotach inwestycyjnych Budowa wiaduktu nad torem w km 1,849, podawać sygnał "Baczność" Budowa wiaduktu nad torem w km 1,849, podawać sygnał "Baczność" tymczasowy układ geometryczny toru roboty torowe w trakcie Nowe! roboty inwest. w trakcie Nowe! roboty inwest. w trakcie 5, ograniczenie obok miejsca robót roboty w torze sąsiednim i zły stan toru Nowe! 129, ,000 toru , ,300 niewłaściwa geometria toru roboty torowe w trakcie 132,300 toru, 132, ,000 przejazdu i rozj. nr , , , , , , ,500 toru oraz prace w torze sąsiednim roboty torowe w trakcie tymczasowy układ geometryczny toru roboty torowe w trakcie Nowe! 5; Nowe! 13, 35 33, Nowe! 5, 35

24 Sędziszów Małopolski - Trzciana Sędziszów Małopolski - Trzciana i st. Trzciana St. Trzciana i Trzciana - Rzeszów Główny Trzciana - Rzeszów Główny 139, , , , , , , ,810 5,148 5,220 roboty w torze sąsiednim Nowe! 33 roboty w torze sąsiednim Nowe! 33 roboty torowe w trakcie Nowe! 21 punkt kontrolny DSAT punkt kontrolny DSAT układ geometryczny przejścia zwrotnicowego rozj. nr ,700 7,093 R = 295 kp 36 m ,700 7,093 szyn i podkładów ,093 7,680 podkładów utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu dot. jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie 4 4 Rzeszów Główny 8,100 8,475 R=301 kp 75 m ,100 8,475 R = 301, kp ,000 65,850 R = 2935, 2905, 1844, 1440, kp 30 m, 35 m, rkpd Linia 71 65,850 66,234 R=295, kp 36m Linia 71 Rzeszów Główny - Strażów Strażów 64,513 65, ,513 65, ,800 9,600 R = 550, kp 90 m ,800 9,600 R = 550, kp 90 m , , , ,500 Vd) Linia 71; poc. pasażerskie, szynobusy Vd) Linia 71; pociągi tow. techniczny rozjazdów 4, 5, Nowe! 9 techniczny rozjazdów 3, 6, Nowe! 9 24

25 Strażów 166, , , , , , ,435 układ geometryczny toru, brak krzywej przejściowej i przechyłki iloczyn ruchu 1 iloczyn ruchu Łańcut 174, ,720 rozj. nr Rogóżno k/łańcuta - Przeworsk i st. Przeworsk Przeworsk 192, , , , , ,713 ograniczona widoczność na przejeździe ograniczona widoczność na przejeździe R = 520, 644, 596, 496 dot. również wjazdów i wyjazdów na i z kierunku zwrotnego , ,713 R = 520, 644, , , , , , , , ,7 194,7 195, , ,000 niewłaściwy układ geometryczny przejścia rozjazdowego układ geometryczny toru układ geometryczny toru Nowe! dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 202 i 1G i odwrotnie rozjazdy rkpd nr 12 i Nowe! podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu podkładów, szyn, podsypki i przytwierdzenia oraz nierówności w planie i profilu a , ,500 podkładów na wprost i kier. zwrotny 25

26 Przeworsk - Przeworsk Tow. R.112 Przeworsk - Jarosław Jarosław Jarosław - Munina 195, , , , , , , ,640 podrozjazdnic na rozj. nr 84 układ geometryczny rozjazdów i wstawki między rozjazdami podrozjazdnic rozj. nr 103 nierówności w torze na obiekcie, mostownic , ,640 mostownic , , ,000 punkt kontrolny DSAT podrozjazdnic w rozj. nr 5 dot. jazd na kierunek zwrotny na i z toru nr 32 na wprost i kier. zwrotny dot. również wjazdów i wyjazdów na i z kierunku zwrotnego utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu , ,000 toru , ,170 podrozjazdnic w rozj. nr , ,000 toru , , , , , , , , , , , ,772 podrozjazdnic w rozj. nr 30, 33 podrozjazdnic w rozj. nr 32, 34 sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór sklepienia ceglanego i podpór Munina 212, ,688 toru

27 Munina Munina - Radymno 212, ,600 toru , , ,100 układ geometryczny toru 2,435 2, , , , , , , Nowe! 6 techniczny obiektu Nowe! techniczny obiektu Nowe! techniczny obiektu Nowe! techniczny obiektu Nowe! 221, ,886 mostu Radymno Radymno - Żurawica ŻRA 222, , , , , , , , , , , , , , ,280 przyczółków obiektu, toru, R = 506, kp 60 m przyczółków mostowych, toru, R = 506, kp 60 m podsypki, podkładów, nierówności w planie i profilu podkładów, nierówności w planie i profilu obiekt w km 222, Nowe! obiektu mostowego i toru obiektu mostowego ,880 punkt kontrolny DSAT , , , , , ,990 obiektu mostowego obiektu mostowego przyczółków mostowych , ,990 obiektu , ,530 obiektu mostowego utrzymać stałą prędkość dla całej długości składu 4 228, ,530 obiektu mostowego

28 Radymno - Żurawica ŻRA 231, , , ,560 Żurawica ŻRA 234, ,383 Żurawaca ŻRA - Żurawica ŻRB - Żurawica ŻRC Żurawica ŻRA - Żurawica ŻRB 234, , , , , , , , , , ,200 techniczny obiektu techniczny obiektu podsypki, podkładów, nierówności w planie i profilu techniczny toru podsypki, szyn, nierówności w planie i profilu oraz R = 502, 491 kp 80 m podrozjazdnic rozj podkładów i rozj. nr na wprost i kier. zwrotny dot. jazd na tory podkładów i szyn podkładów oraz rozj. nr 46 i na wprost i kier. zwrotny 234, ,005 rozj. nr , ,200 rozj. nr 58, 59, 63 oraz wstawek, podkładów Żurawica ŻRA 235, ,430 podkładów , ,430 podkładów , ,629 podkładów , ,928 podkładów, zanieczyszczona podsypka, nierówności w planie i profilu Nowe! górka rozrządowa ŻrB , ,840 podkładów , ,853 toru Nowe! 235, ,920 podkładów, zanieczyszczona podsypka, nierówności w planie i profilu, zły stan szyn Nowe!

29 Żurawica ŻRA 236, ,570 podkładów , ,038 rozjazdu nr na wprost i kier. zwrotny Żurawica ŻRB - Żurawica ŻRC Żurawica ŻRB - Żurawica ŻRC - Przemyśl Żurawica ŻRC - Przemyśl 236, ,500 podkładów , , , , , , , , , , , ,139 Przemyśl 245, ,332 Hurko - Medyka 251, , , ,093 rozj. 2, 216, 218 oraz podkładów na wstawkach techniczny toru techniczny toru i przepustów R = 545, 475 kp 55, 104 m układ geometryczny toru R=290 R = 380, 240,244, kp = 30, 80, 90m oraz konstrukcji stalowej nr na wprost i kier. zwrotny przepusty w km 239,186 i 240,431 most w km 243,845 iloczyn ruchu 1 widoczności widoczności , ,760 podkładów 3 252, ,803 półzwrotnicy, II szyny oraz podrozjazdnic rozj. nr dot. jazd na wprost i na kierunek zwrotny po torach łącznikowych na wprost i kier. zwrotny 253, ,574 rozj. nr Hurko - Medyka B 253, ,900 Medyka B 256, ,864 części na rozj. nr 29, 30, podrozjazdnic Rkpd rejon MD4 na wprost i kier. zwrotny 29

30 Medyka B 258, ,047 Mostiska - - przejazd pociągu przez skaner do prześwietlania wagonów dot. jazd po wszystkich rozjazdach na kierunek zwrotny stacji Mostiska II dot. tylko pociągów towarowych Linia nr 92 : PRZEMYŚL - MEDYKA (SZ) IZ Rzeszów Przemyśl 0,981 0,991 Przemyśl - Hurko 3,242 3,616 iloczyn ruchu opuszczenie pantografów Hurko 5,600 6,480 toru ,542 13,423 12,563 13,311 szyn oraz przytwierdzenia 10 szyn oraz przytwierdzenia Medyka B 13,190 13,310 toru ,240 13,330 toru ,420 13,600 13,823 13,839 Mostiska - - układ geometryczny rozjazdów przejazd pociągu przez skaner do prześwietlania wagonów dot. jazd po wszystkich rozjazdach na kierunek zwrotny stacji Mostiska II dot. wjazdów i wyjazdów po rozjazdach dot. tylko pociągów towarowych Linia nr 93 : TRZEBINIA - ZEBRZYDOWICE Trzebinia 29,670 29,770 29,890 29,920 IZ Kraków rozj. nr 14 i rozj. nr 33 i 34 1, 117, 119, Linia 133; dot. wjazdów i wyjazdów na tory nr Linia

31 Trzebinia 29,900 29,930 rozj. nr ,900 29,930 rozj ,000 32,300 podkładów ,000 31,800 podkładów ,310 31,340 31,310 31,340 31,400 32,100 toru Linia 133; dotyczy także wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 103 i 105 Linia 133; dotyczy także wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 103 i 105 Linia 133 Linia 133 wiaduktu w km 31, Linia 133 wiaduktu w km 31, Linia 133 3, 9, 11, 13,, 17, 19, ,300 32,500 rozjazdów ,350 32,550 rozjazdów Linia 133 Linia 133 Linia ,558 30, Vd) Linia ,852 32, Vd) Linia ,601 30, Vd) Linia ,810 32, Vd) Linia ,250 32, Vd) Linia 133 0,000 0, Vd) Linia 860 0,086 0, Vd) Linia 860 0,927 2, Vd) Linia 860 Trzebinia - Chrzanów 4,060 5,050 pięciu obiektów

32 Trzebinia - Chrzanów 4,060 4,080 wiaduktu ,350 4,365 wiaduktu ,0 5,045 wiaduktu Chrzanów 5,835 5,845 1,000 1,600 2,700 3,600 4,496 4,506 sklepienia wiaduktu 3b toru i podtorza Linia 126 toru i rozj. nr 401 Linia 126 widoczności Linia 126 0,617 0, Vd) Linia 126 Libiąż 11,800 12,000 Chełmek 17,100 17,300 23,895 23,9 Oświęcim 23,895 23,9 25,292 25,298 25,292 25,298 Oświęcim 25,292 25,298 25,700 26,100 25,700 26,100 podtorza i rozj. nr 17,19,20 rozj. nr 24, 26, konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu w km 23,904 konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu w km 23,904 brak strzeżenia przejścia dla pieszych brak strzeżenia przejścia dla pieszych brak strzeżenia przejścia dla pieszych , 5, 6, 9, krótka krzywa przejściowa brak krzywej przejściowej Oświęcim - Brzeszcze Kopalnia 28,385 28,405 mostu Nowe! 28,385 28,405 mostu Nowe! 32

33 29,450 29,460 obiektu Oświęcim - Brzeszcze Kopalnia Brzeszcze Kopalnia - Oświęcim OWB Brzeszcze Kopalnia Brzeszcze Kopalnia - Brzeszcze Jawiszowice Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) 29,450 29,460 mostu Nowe! 30,800 30,820 30,800 30,820 konstrukcja prowiz. wiaduktu konstrukcja prowiz. wiaduktu i podkładów ,580 31,595 przepustu Nowe! 31,580 31,595 przepustu Nowe! 31,800 32,900 szkody górnicze 32,899 32,907 32,899 32,907 33,345 33,353 33,345 33,353 36,285 36,300 przejazd iloczyn ruchu przejazd iloczyn ruchu przejazd iloczyn ruchu przejazd iloczyn ruchu wiaduktu stalowego 4, 6, 8, 10, 12, tory kopalni Nowe! 38,100 38,1 mostu Nowe! 38,100 38,1 mostu Nowe! 38,595 38,610 mostu ,595 38,610 mostu Granica IZ Kraków- IZ Sosnowiec km 38,650 Linia nr 94 : KRAKÓW PŁASZÓW - OŚWIĘCIM IZ Kraków Kraków Płaszów 4,293 4,310 toru i mostownic na obiekcie 105w Linia 91; dot. wjazdów i wyjazdów na i z toru nr

34 4,300 4,460 4,300 4,3 krótkie krzywe przejściowe Linia konst. prowizor. wiadukt stalowy ,300 4,320 wiaduktu ,300 4,400 4,460 4,770 4,560 4,700 konstr. prowizor.- wiadukt stalowy 6,55 m wady defektoskopowe szyn wady defektoskopowe szyn 14, 16, 18, Linia 91 Linia 91 Linia 91 Linia 91 Linia 91 4,700 4,800 R=544 kp 60 m Linia Kraków Płaszów Kraków Płaszów - Kraków Bonarka 3,060 3, ,060 3, ,535 3, ,535 3, ,896 4, ,896 4, ,129 3, ,129 3, ,493 4, ,493 4, ,300 3,400 R=336, kp=45m Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 91; poc towarowe 34

35 Kraków Bonarka Kraków Bonarka - Kraków Swoszowice Kraków Swoszowice Kraków Swoszowice - Skawina 3,500 3,650 rozj.27,30,31,32 1, 3, 5, ,252 3, ,300 4,600 R=397 m brak kp dot. wjazdów i wyjazdów z torów stacyjnych 1,3,5,7 z i w kierunku toru szlak. nr 2 Kr. Bonarka -Kr. Swoszowic Vd) Linia 603 po. towarowe 6,300 6,500 R=445,Kp=20m ,000 13,550 szyn i zły stan nawierzchni ,550 13,570 mostu ,550 13,570 mostu ,570,500 szyn i zły stan nawierzchni Skawina -0,683 0, Vd) Linia 97 Skawina - Podbory Skawińskie Podbory Skawińskie - Brzeźnica,850 16,413,855 16,412 17,700 18,850 17,700 18,850 29,300 29,710 Brzeźnica 29,500 29,710 układ geometryczny toru układ geometryczny toru układ geometryczny toru układ geometryczny toru podtorza i uszk. konstrukcji mostu uszkodzenie konstrukcji mostu oraz toru i podtorza Nowe! Nowe! Nowe! Nowe! Brzeźnica - Spytkowice 39,200 39,220 mostu Nowe! 39,200 39,220 mostu Nowe! 41,200 41,400 rozj. nr 2, Spytkowice 42,580 42,590 22,300 22,700 techniczny przepustu Nowe! R=280, kp=30m,r=255,brak kp Linia

36 Spytkowice 24,050 24,300 Przeciszów - Dwory Dwory - Oświęcim 53,600 54,000 57,800 59,185 układ geom. toru dot. wagonów WNP Linia 103 szyn i podkładów Nowe! brak odwodnienia toru i przepustu ,165 59,185 przepustu Linia nr 95 : KRAKÓW MYDLNIKI - PODŁĘŻE IZ Kraków Kraków Mydlniki -0,445 0, Vd) Linia 100; poc towarowe 62,762 63, Vd) Linia ,762 63, Vd) Linia 133 Kraków Mydlniki - Kraków Batowice Kraków Nowa Huta NHA Kraków Nowa Huta NHA - Kraków Kościelniki podg Kraków Nowa Huta NHE Kraków Nowa Huta NHA - Kraków Kościelniki podg Kraków Kościelniki podg Kraków Kościelniki podg - Podgrabie podg Podłęże 0,550 1,980 toru ,300 20,500 21,541 21,550 podkładów i podtorza i rozj. nr widoczności 35 22,750 23,300 osunięcie skarpy ,770 23,280 23,356 23,360 24,500 24,550 24,800 24,850 podtorza i rozjazdów nr 639, 643, 646, 647, 648, 675, 676, 677 przejazd niewłaściwa kategoria krótka wstawka między rozj. nr 5 i 6 układ geometryczny rozjazdu-krótka wstawka m/rozj. 3 i 4 dot. jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie dotyczy jazd z toru nr 1 na tor nr 2 i odwrotnie 25,440 25,470 wiaduktu

37 Kraków Kościelniki podg - Podgrabie podg Podłęże 26,2 27,100 toru i mostu Linia nr 96 : TARNÓW - LELUCHÓW W km 0,632-1,057 zakaz stosowania lokomotyw popychających i podwójnej trakcji /nie dot. lokomotyw EU06 i EU07 oraz ET41/. Od km 2,825 zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami/. Od km 2,825 zakaz kursowania pociągów prowadzonych lokomotywami ST44 (M62). W km 105, ,200; 113, ,900; 118, ,600; 127, ,200; 128, ,600 zachować ostrożności z uwagi na możliwość opadania kamieni ze skarpy. IZ Kraków Tarnów 0,560 0,570 Tarnów - Tarnów Filia 0,650 0,722 0,722 0,728 0,728 1,400 Tarnów Filia 2,400 2,700 Tarnów - Kłokowa 3,260 3,365 rozj. nr 76 a/b kier. zwrotny R=176,195,220m kp 20m przejazd kategorii F 28 R=176, 195, 220m kp 20m rozjazdy łukowe R=500 brak widoczności na przejeździe w km 3, ,365 3,380 mostu Tarnów Filia - Kłokowa 3,380 3,645 brak widoczności na przejeździe w km 3, Łowczówek Pleśna - Łowczów 3,855 3,870 przepustu Granica IZ Kraków - IZ Nowy Sącz km 4,000 14,080 14,100 mostu Tuchów 20,600 21,300 toru Tuchów - Siedliska k/tuchowa Zborowice - Bobowa 25,200 25,500 R=296, krótkie kp ,595 46,605 Przejazd iloczyn ruchu zakaz kurs. lok. o układzie osi Co-Co, Bo-Bo oraz poc. z tymi lok.- nie dot. EZT. 37

38 Bobowa 47,600 47,900 Stróże Nowy Sącz Rytro 57,404 57,414 57,404 57,414 88,135 88,145 88,135 88, , , , ,300 Rytro - Piwniczna 112, ,100 Wierchomla - Żegiestów Żegiestów Żegiestów - Andrzejówka Andrzejówka - Muszyna Muszyna 118, , , , , , , , , , , , , , , ,580 toru i podtorza niestrzeżone dojście do peronu nr niestrzeżone dojście do peronu nr niestrzeżone dojście do peronu nr2 1 niestrzeżone dojście do peronu nr układ geometryczny toru układ geometryczny toru R=235, 278, 300, kp m układ geometryczny toru R-297,225,254 kp 50 układ geometryczny toru niewłaściwy układ geometryczny od rozj. Nr 1 do rozj. Nr 2 układ geometryczny toru zły układ geom. toru, przejazd km brak widoczności układ geometryczny toru, przepustu w km 137,378 R=301, 217, kp m rozj. nr 10,11,17,51 4a , ,500 R=217, brak kp , , , ,795 niestrzeżone dojście do peronu nr 2 dot. wj. i wyj. w kier. Toru nr 4a 1 niestrzeżone dojście do peronu nr

39 139, ,700 R=216, , ,475 R= 185, Muszyna 139, ,448 R=185, , ,421 R=185, , ,394 R=185, ,664 0, Vd) Linia 105 Muszyna - Gr.Państwa Muszyna - Gr. Państwa 141, , , ,374 przejazd-brak widoczności jazda z opuszczonymi pantografami Linia nr 97 : SKAWINA - ŻYWIEC Zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. W km 47,200-63,960 zakaz stosowania podwójnej trakcji, lokomotyw popychających oraz lokomotyw o układzie osi Co-Co i pociągów z tymi lokomotywami. 14,633, Vd) Linia 94 Skawina 14,633, ,639, ,639, ,500, ,500, ,500, ,500, Granica: IZ Kraków - IZ Nowy Sącz kmn 1,407 Vd) Linia 94; poc. towarowe Vd) Linia 94; poc towarowe Vd) Linia 94; poc pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc. towarowe Vd) Linia 94; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc. pasażerskie i szynobusy Vd) Linia 94; poc. towarowe Radziszów - Leńcze 8,000 8,350 R=192, brak kp, widoczności ( km 8,343)

40 Leńcze 14,571,001 podkładów Stronie - Stryszów 32,200 32,600 R=201, 198 m Stryszów 32,800 33,000 R=207, 189 m, brak kp ,400 33,500 R=265, kp20m zakaz kurs. lok. o układzie osi Co-Co, Bo-Bo oraz poc. z tymi lok.- nie dot. EZT i poj. pomoc. Zembrzyce Nowe - Sucha Beskidzka Sucha Beskidzka 44,053 44,073 45,164 45,174 iloczyn ruchu na przejeździe w km 44,063 iloczyn ruchu na przejeździe w km 45,169-0,430 0,300 toru Linia 98-0,504 0, Vd) Linia 98 53,500 53,570 toru Lachowice - (Jeleśnia) 56,353 56,363 57,487 57,497 58,887 58,897 59,485 59,495 59,738 59,748 60,445 60,455 62,100 widoczności widoczności widoczności widoczności widoczności widoczności 1-20 załom profilu na krzywej przejściowej 63,570 63,630 przepustu Linia nr 98 : SUCHA BESKIDZKA - CHABÓWKA Zakaz stosowania lokomotyw ET22,/nie dot. lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/ niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. IZ Nowy Sącz 40

41 -0,430 0,300 toru Sucha Beskidzka 45,774 46, Vd) Linia 97 46,239 46, Vd) Linia 97 Sucha Beskidzka - Maków Podhalański Maków Podhalański - Osielec 1,062 1,072 9,560 9,570 Jordanów 24,300 24,800 iloczyn ruchu na przejeździe w km 1,067 widoczności układ geometryczny toru R=243,320,220 m Skawa 27,842 28,552 toru Chabówka 34,950 35,300 R=196m, brak kp ,950 35,300 R=196m, brak kp 2, 4, ,334 0, Vd) Linia 99 Linia nr 99 : CHABÓWKA - ZAKOPANE Zakaz stosowania lokomotyw ET22, /nie dotyczy lokomotyw serii ET22 od nr 2000 do nr 2027/, niemodernizowanych lokomotyw ET21 i pociągów z tymi lokomotywami. Chabówka Sieniawa - Lasek 17,043 17,053 IZ Nowy Sącz 34,950 35,300 R=196m, brak kp Linia 98 34,950 35,300 R=196m, brak kp Biały Dunajec 34,230 34,6 Poronin - Zakopane 2, 4, Linia 98 34,469 35, Vd) Linia 98 41,000 41,065 przejazd- brak widoczności widoczności przejazdy - brak widoczności w km 41,001 i 41,063 oraz mostu w km 41,042 Zakopane 41,807 43,200 R=295, 245, 214, 238, 303 m, brak kp

42 Linia nr 100 : KRAKÓW MYDLNIKI - GAJ IZ Kraków -0,454 0, Vd) Linia 95 Kraków Mydlniki -0,448 0, Vd) Linia 95; poc towarowe 62,762 63, Vd) Linia ,762 63, Vd) Linia 133 2,285 2,3 podpór i parapetów na wiadukcie Kraków Mydlniki - Kraków Olsza 2,743 3,043 brak 300 m wymaganej widoczności sygnałów na semaforze ,500 4,600 nadmierny hałas ,500 4,600 nadmierny hałas Kraków Olsza - Kraków Płaszów KPA 12,0 12,040 konstrukcji stalowej wiaduktu Kraków Płaszów KPA - Kraków Prokocim PRC 12,180 12,300 12,180 12,300 nadmierne zużycie części rozjazdowych rozj. nr 1 i nr 6 dot. jazd z toru nr 2 na tor nr ,300 12,500 R=296,brak kp Kraków Prokocim Towarowy 14,070 14,300 14,070 14,300 14,070 14,300 14,070 14,300 podtorza i rozj.. nr 180, podtorza i rozj. nr 180, zużycie części rozj. w rozj. nr 180, 183, 186 zużycie części rozjazdowych rozj. nr 180,181,183,186, , 324 kier. zwrotny na wprost i kier. zwrotny ,800 14,900 podkładów ,900,100 rozj. nr 207,252, wstawki między rozj. nr