Zdrowych, spokojnych świąt wielkanocnych, pełnych nadziei i miłości oraz serdecznych spotkań w gronie rodziny i wśród przyjaciół życzy

Transkrypt

1 Zdrowych, spokojnych świąt wielkanocnych, pełnych nadziei i miłości oraz serdecznych spotkań w gronie rodziny i wśród przyjaciół życzy

2 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL NEWS AKADEMIA PO RAZ DRUGI 26 marca w hotelu Radisson Blu w Warszawie odbyła się druga edycja Akademii Logistyki DHL Global Forwarding OKIEM EKSPERTA KLIENT W CENTRUM UWAGI TRENDY PRZYPŁYWY I ODPŁYWY NA MORZU Za nami rok oszczędności, łączenia i wyścigu na statki, ale przede wszystkim bezprecedensowych zmian stawek frachtowych NEWS DHL WYBRANY PRZEZ KLIENTÓW NUMER CSR LOGISTYKA CORAZ BARDZIEJ ZIELONA Minimalizacja negatywnego wpływu działalności firmy na środowisko

3 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL POLSKA ŚWIAT AKADEMIA PO RAZ DRUGI 26 marca w hotelu Radisson Blu w Warszawie odbyła się druga edycja Akademii Logistyki DHL Global Forwarding. Zgromadziła ponad 40 przedstawicieli klientów firmy. EGZOTYCZNE WYZWANIE DHL Global Forwarding przetransportował 13 szpul z Polski do Indonezji. Łączna waga przesyłki wynosiła 289 t, a największa ze szpul miała 3,84 m długości i wysokości. Za logistykę transportu odpowiadał Dział Projektów Przemysłowych DHL GF. DHL WYBRANY PRZEZ KLIENTÓW Według badania Operator Logistyczny Roku 2014 DHL Global Forwarding jest najlepszym spedytorem morskim i lotniczym w kategorii spedycja morska i lotnicza. POMOC MIERZONA KILOMETRAMI DHL Global Forwarding przyłączył się do inicjatywy Biegamy dla dzieciaków, której założycielką jest Justyna Kumorek osoba aktywna sportowo i zawodowo, pragnąca łączyć pasję do biegania z działaniem charytatywnym. W akcji mogą wziąć udział pracownicy i klienci DHL Global Forwarding zarówno wytrawni biegacze, jak i amatorzy. Za każdy 1 km przebiegnięty w rejestrowanych zawodach, my przekażemy 1 zł na rzecz dzieci z Domu Dziecka w Radoryżu Smolanym. W przyszłości jest planowana pomoc kolejnym domom. Informacje o pierwszych biegach już wkrótce! Każdy kilometr się liczy: 1 km = 1 zł NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

4 WYBRANI PRZEZ KLIENTÓW Najlepsze duże firmy logistyczne zostały wyłonione na podstawie rekomendacji klientów. DGF otrzymał bardzo wysokie oceny, znacząco wyprzedzając konkurencję we wszystkich trzech kategoriach. Badanie Operator Logistyczny Roku to wspólne przedsięwzięcie magazynu Eurologistics oraz kilkudziesięciu czołowych firm logistycznych w kraju. Jest prowadzone od 13 lat. To jedyny w Polsce projekt badawczy typu customer satisfaction dla sektora TSL. Jego celem jest wyłonienie najlepszych w opinii klientów firm na polskim rynku usług logistycznych i transportowych. Służy promowaniu usług logistycznych najwyższej jakości. KRZYSZTOF BIELICA Prezes Zarządu DHL Global Forwarding WYRÓŻNIENIE TO CIESZY NAS PODWÓJNIE. PO PIERWSZE POKAZUJE, JAK DUŻO KLIENTÓW LOGISTYCZNYCH WYBIERA DGF, A PO DRUGIE ŻE SĄ ZADOWOLENI Z NASZYCH USŁUG I CHĘTNIE FIRMĘ POLECAJĄ. SATYSFAKCJA KLIENTÓW I CHĘĆ WSPÓŁPRACY Z NAMI TO NAJLEPSZA NAGRODA ZA CODZIENNY WYSIŁEK NASZYCH PRACOWNIKÓW, MÓWI KRZYSZTOF BIELICA, PREZES ZARZĄDU DHL GLOBAL FORWARDING.

5 Najlepsze z rekomendacji klientów duże firmy spedycja morska i lotnicza w proc. Trasa Korzysta z usług Korzysta lub rozważa skorzystanie Rekomenduje jako jedną z trzech najlepszych firm DHL Global Forwarding 71,2 78,3 40,2 Panalpina 38,5 44,9 36,3 Raben Polska 51,7 60,9 27,9 DB Schenker 52,7 68,6 26,3 Kuehne+Nagel 35,1 47,3 16,2 C. Hartwig Gdynia 35,1 41,5 10,6 Rohlig Suus 24,4 34,8 10,1 Cargo Partner 24,9 35,7 9,5 Pekaes 28,3 41,5 8,4 DSV Air & Sea 19,5 28,0 7,3 DHL Global Forwarding najlepszym spedytorem morskim i lotniczym Ponad 71 proc. badanych przyznało, że korzysta z usług DGF. 78 proc. zadeklarowało, że korzysta lub zamierza skorzystać w przyszłości z usług DGF. Ponad 40 proc. rekomenduje firmę jako jedną z trzech najlepszych na rynku.

6 AKADEMIA PO RAZ DRUGI Eksperci DHL Global Forwarding oraz Alfa Strategy wprowadzili obecnych w zagadnienia odpowiedzialności cywilnej spedytora oraz pokazali na konkretnych przykładach, na jakie rodzaje ryzyka narażone są towary w transporcie międzynarodowym. Jak wskazał Marek Izraelski z Alfa Strategy, nie należy traktować ubezpieczeń cargo jako dodatkowego, niepotrzebnego kosztu, lecz jako ważny element usługi spedycyjnej. Marcin Krejcza, Dyrektor Działu Obsługi Klienta DHL Global Forwarding, przedstawił konkretne przykłady zdarzeń, wskazując m.in., jakie czynniki mają wpływ na uwzględnienie reklamacji klienta oraz jakie procedury dochodzeniowe stosuje się w wypadku szkód powstałych podczas transportu. Następnie Agnieszka Fortuna, kierownik ds. jakości DHL Global Forwarding, przedstawiła ofertę spedytora dotyczącą ubezpieczenia cargo, które obejmuje roczną bądź doraźną polisę ubezpieczeniową. Efekt skali, który daje globalny wymiar działalności firmy, pozwala m.in. objąć ubezpieczeniem ładunki wysokiego ryzyka oraz przesyłki docierające do miejsc docelowych niemal na całym świecie. Po lunchu uczestnicy Akademii wzięli udział w warsztatach, w trakcie których mogli w praktyce wykorzystać zdobyte wcześniej informacje, a w przerwach między wystąpieniami była okazja, by porozmawiać z ekspertami Akademii.

7 EGZOTYCZNE WYZWANIE Szpule zostały umieszczone w specjalistycznych kontenerach typu 20 flat rack i 18 listopada 2014 r. wyruszyły z portu w Gdańsku. Przeładowywane w portach w Hamburgu, Singapurze, Dżakarcie, Balikpapan, po upływie dwóch i pół miesiąca dotarły do Indonezji, ściślej do Bontang na Borneo. Warunki dostawy obejmowały transport od drzwi do drzwi, łącznie z obsługą wszelkich formalności celnych. Największym wyzwaniem projektu była duża liczba portów przeładunkowych, a także odległość miejsca dostawy i skomplikowane procedury celne, z jakimi musieliśmy się zmierzyć w Indonezji, mówi Monika Piotrowska, Kierownik ds. Projektów Przemysłowych DHL Global Forwarding. GDAŃSK HAMBURG DŻAKARTA SINGAPUR BONTANG BALIKPAPAN

8 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL ŚWIAT POLSKA WOLNIEJ W CHINACH W ubiegłym roku Państwo Środka osiągnęło najniższy wzrost gospodarczy od 1990 r., kiedy nałożono na kraj sankcje w związku z wydarzeniami na placu Tiananmen. W TOURNÉE Z DHL Sześć ton instrumentów muzycznych wartych ponad 2 mln euro opieka nad takim ładunkiem to przyjemność. DHL jest partnerem logistycznym Orkiestry Gewandhaus z Lipska. PEKIN SZANGHAJ HONGKONG RYZYKO MAMY POD KONTROLĄ Pod koniec lutego DHL ogłosił wprowadzenie nowych rozwiązań w projekcie zarządzania ryzykiem Resilience360. Narzędzie, uruchomione przed rokiem, jest pierwszą tego typu platformą zarządzania ryzykiem na całej trasie w łańcuchu dostaw, informującą klientów o globalnych wydarzeniach i ryzyku w czasie rzeczywistym. NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

9 WOLNIEJ W CHINACH Z bańki spekulacyjnej w sektorze nieruchomości powoli zaczyna schodzić powietrze media informują o zdecydowanych spadkach cen mieszkań. Kryzys w Europie w połączeniu ze wzrostem wartości juana ogranicza wzrost chińskiego eksportu. Sektor prywatny ma coraz większe problemy z terminową spłatą kredytów i obligacji, a w systemie bankowym co kilka miesięcy pojawiają się spore problemy z płynnością. Spowolnienie wzrostu gospodarczego w Chinach może wpływać na polski PKB. Spadek PKB Chin spowoduje obniżenie cen surowców na rynku globalnym, co poprawi konkurencyjność polskich firm eksportowych. Natomiast dla polskich importerów z Chin niepokojąca jest relacja cen chińskiego juana i dolara amerykańskiego to może sprawić, że dla niektórych branż, np. kamieniarskiej, zakup surowców w Chinach będzie mniej opłacalny. Mimo to import towarów z Chin nadal będzie rósł za sprawą wzrostu PKB w Polsce, rozwoju sieci handlowych, a także coraz lepszej kondycji branży automotive. Plany sprzedażowe klientów DHL Global Forwarding na 2015 r. są bardzo ambitne, a my zamierzamy przez kolejny rok wspierać przedsiębiorców w ich realizacji, powiedział Wojciech Heilig, Kierownik ds. Rozwoju Biznesu z Krajami. PEKIN SZANGHAJ HONGKONG Chiny to druga po USA gospodarka świata; przez ostatnie trzy dekady jej średni wzrost sięgał 10 proc. W 2014 r. tempo wzrostu gospodarki Chin spadło do 7,4 proc. W 2014 r. produkcja przemysłowa wzrosła najwolniej od 2008 r., osiągając 6,9 proc. rok do roku wobec 9 proc. w lutym i 8,8 proc. oczekiwanych przez ekonomistów. W latach 2012 i 2013 chińska gospodarka rosła w tempie 7,7 proc.

10 Resilience360 nowe możliwości 1. Resilience360 jest pierwszą tego typu platformą zarządzania ryzykiem na całej trasie w łańcuchu dostaw. 2. Nowym rozszerzeniem usługi jest możliwość wizualizacji trasy łańcucha dostaw. 3. Klienci DHL mogą skanować ostatnią pozycję przesyłki, a także status wszystkich swoich przesyłek na całym świecie. 4. Inteligentny biuletyn 360 INSIGHT pozwala na szybką reakcję na niespodziewane wydarzenia i wypadki zagrażające interesom przedsiębiorstwa. 5. Więcej na: RESILIENCE360 CIESZY SIĘ NAJWIĘKSZĄ POPULARNOŚCIĄ WŚRÓD UŻYTKOWNIKÓW W BRANŻACH AUTOMOTIVE I CHEMICZNEJ, W DZIEDZINIE NAUK PRZYRODNICZYCH ORAZ W SEKTORZE TECHNOLOGII. RYZYKO MAMY POD KONTROLĄ Nowym rozszerzeniem usługi jest możliwość wizualizacji trasy łańcucha dostaw poprzez zintegrowanie Resilience360 z programem Transport Management System. Dzięki temu klienci DHL mogą skanować ostatnią pozycję przesyłki, a także status wszystkich swoich przesyłek na całym świecie. Dodatkowo strona przeznaczona dla konkretnego kraju umożliwia klientom przegląd wyników dotyczących ryzyka związanego z łańcuchem dostaw oraz informacji o tendencjach wypadków. Tygodniowy raport z globalnych wydarzeń, przygotowywany w formie inteligentnego biuletynu 360 INSIGHT, będzie dostępny dla subskrybentów nieodpłatnie. Platforma pozwala na szybką reakcję na niespodziewane wydarzenia i wypadki zagrażające interesom przedsiębiorstwa (jak chmura wulkanicznego pyłu nad Islandią, zagrożenie epidemią eboli, konsekwencje sankcji nałożonych na Rosję), a tym samym wyprzedzenie konkurencji i zdobycie wysokiej pozycji w branży.

11 W TOURNÉE Z DHL DHL współpracuje z Orkiestrą Gewandhaus z Lipska od 2009 r. Jako oficjalny partner logistyczny firma zajmuje się organizacją transportu sprzętu muzyków oraz odprawą celną w podróży zarówno po Europie, jak i Azji oraz Stanach Zjednoczonych. W tegorocznym tournée DHL wraz z orkiestrą odwiedził dotąd: Brukselę, Madryt, Fryburg, Turyn, Mediolan, Monachium, Kolonię, Stuttgart i Dortmund. Przewożenie wrażliwych, cennych instrumentów wymaga zastosowania odpowiednich rozwiązań. Walizka orkiestry w liczbach: ponad 100 instrumentów plus sprzęt dodatkowy (stołki, podesty, garderoby), waga całego frachtu to ponad 6 t od ważącego 500 g trójkąta po 133-kilogramowy kocioł, 92 paczki zajmujące powierzchnię około 60 m kw., wartość przesyłki ponad 2 mln euro wg europejskiej normy EN

12 W TOURNÉE Z DHL DHL zapewnia transport sprzętu muzyków w kontenerach w temperaturze kontrolowanej (18-20 st. C), a także przechowanie przesyłki w stałych warunkach. Cieszymy się, że DHL jest od dziesięciu lat naszym niezawodnym partnerem zarządzającym planowaniem logistycznym i realizacją transportów związanych z trasami koncertowymi. Dzięki tej współpracy w pełni możemy skupić się na muzyce. Z niecierpliwością czekaliśmy na tegoroczną trasę i możliwość zaprezentowania utworów Mendelssohna, Mahlera, Rachmaninowa i Czajkowskiego wielbicielom muzyki w Europie, powiedział dyrektor orkiestry Andreas Schulz.

13 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL PRZYPŁYWY I ODPŁYWY 2014 NA MORZU NA FALI GOSPODAREK ŚWIATOWYCH TRENDY PRZYPŁYWY I ODPŁYWY 2014 NA MORZU MICHAŁ KOŁODZIEJSKI Dyrektor Produktu Morskiego DHL Global Forwarding Miniony rok był okresem wzrostu wolumenów we frachcie morskim kontenerowym i to mimo sporych problemów z dostępnością przestrzeni bukingowej. Ponadto był to czas oszczędności, łączenia się armatorów w alianse i wyścigu na statki, ale przede wszystkim bezprecedensowych zmian stawek frachtowych. NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

14 PRZYPŁYWY I ODPŁYWY 2014 NA MORZU Wzrost wolumenów W pierwszej połowie roku utrzymywała się trudna sytuacja bookingowa w portach azjatyckich jako rezultat przedłużonego szczytu sezonu, który swój początek miał w grudniu 2013 r. Na innych trasach kontenerowych nie było łatwiej. Ciężkie warunki pogodowe, kongestie i strajki w portach w Hamburgu i Rotterdamie oraz większości portów w Stanach Zjednoczonych doprowadziły do poważnych zaburzeń w rozkładach wielu serwisów morskich. W rezultacie niezawodność frachtu kontenerowego w skali globalnej, mierzona jako punktualność w stosunku do oryginalnego rozkładu, spadła pod koniec pierwszego kwartału do około 40 proc. Dla porównania pod koniec 2013 r. wynosiła już proc. Szukając oszczędności Dla armatorów był to kolejny rok poszukiwania oszczędności. Nastąpiły istotne przegrupowania w aliansach armatorskich. Długo wyczekiwany, również w Polsce, sojusz P3 finalnie został zablokowany przez urząd antymonopolowy w Chinach. Niedługo potem Maersk i MSC ogłosiły wolę podtrzymania współpracy operacyjnej na zasadach vessel sharing agreement jako 2M. Linia CMA natomiast związała się z UASC i China Shipping w aliansie Ocean Three. Wcześniej do Green Alliance dołączył Evergreen i powstał CKYHE. WIELKOŚĆ WOLUMENU PRZESYŁEK W TRANSPORCIE MORSKIM (W TEU) 82, , , ,1% 92, , ,7 5,0% 5,4% ,5 2014P* 107,0 2015P* *P - prognozy na 2015 są oparte na założeniu, że roczna dynamika handlu światowego powróci do normy 5,3 proc. 113,1 2016P* 5,6% 119,6 126,1 2017P* 2018P*

15 PRZYPŁYWY I ODPŁYWY 2014 NA MORZU Wyścig na statki Trwał też wyścig na największe statki. Mayview Maersk ostatni zwodowany kontenerowiec klasy Triple-E o pojemności 18,270 TEU został przelicytowany najpierw przez CSCL Globe (19,100 TEU), a następnie przez MSC Oscar (19,224 TEU). Ostatni z nich w swoją pierwszą podróż wypłynął 8 stycznia 2015 r. z Pusan. Armator MSC ma aktualnie największy pakiet realizowanych zamówień na nowe statki kontenerowe. Jeśli nie zajdą żadne nieprzewidziane zmiany, to w 2016 lub 2017 r. może wyprzedzić Maersk na pozycji największego armatora kontenerowego świata. Wszystkie te ruchy były podjęte, aby obniżyć koszty operacyjne działalności firm, a w rezultacie poprawić ich konkurencyjności. W drugiej połowie roku armatorzy otrzymali dodatkowy impuls z rynku spadły ceny ropy. Nie w każdym przypadku przełożyło się to na obniżanie stawek frachtowych. WZROST WOLUMENU PRZESYŁEK W LATACH IHS Global Insight Drewry Seabury 2,5 3,0 4,1 5,0 5,2 4,9 5,4 5,5 5,6

16 PRZYPŁYWY I ODPŁYWY 2014 NA MORZU Falowanie stawek Byliśmy również świadkami bezprecedensowych zmian stawek frachtowych, szczególnie na kierunku Azja Europa. Prawie w każdym miesiącu stawki dynamicznie wzrastały, później następowało kilka tygodni spadków, po czym ceny powracały do swojego poprzedniego poziomu. Następnie cykl zaczynał się od nowa r. rozpoczął się indeksem SCFI o wartości ponad 1700 dol./teu, a zamknął wynikiem około 1100 dol./teu co wskazuje na znaczny spadek stawek w ciągu roku. Natomiast średnioroczny indeks wyniósł około 1170 dol. co pokazuje wzrost średniego poziomu stawek w stosunku do 2013 r., w którym indeks kształtował się na poziomie 1090 dol. Na rynku polskim nie zanotowaliśmy spektakularnych zmian. Wolumeny kontenerowe mierzone obrotami polskich portów po raz kolejny rosły szybciej niż wolumeny światowe czy europejskie. Koleją z Chin Na uwagę zasługuje dynamiczny rozwój kolei transkontynentalnej w Chinach, jako coraz powszechniej używanej alternatywy dla frachtu morskiego. Na rynku pojawili się nowi operatorzy i powstały nowe połączenia komplementarne do istniejącej oferty. DHL pozostaje liderem w tym segmencie usług transportowych, traktując fracht kolejowy z Chin jako pełnowartościowy składnik swojego portfela usług logistycznych. KWARTALNY WZROST PRZESYŁEK W LATACH ,2 1 3,6 3,6 4,5 3,0 3,9 4,8 5,5 5,1 5,4 4,5 4,7 4, P* 2015P* *P - prognozy na 2015 są oparte na założeniu, że roczna dynamika handlu światowego powróci do normy 5,3 proc. 5,4 6,2 5,7

17 PRZYPŁYWY I ODPŁYWY 2014 NA MORZU Przewidując przyszłość W 2015 r. prognozowany jest wzrost na poziomie 5,5-6 proc. Bardzo silny na początku roku dolar będzie wspierał transakcje eksportowe i obniżał dochodowość polskich przedsiębiorców importowych. Uczestnicy rynku muszą być przygotowani na znaczne wahania stawek frachtowych w imporcie z Azji. Początek roku stoi też pod znakiem wysokich opłat za dodatek siarkowy, wprowadzonych przez armatorów jako koszt dostosowania floty do obowiązujących od 1 stycznia 2015 r. rygorystycznych norm zawartości siarki w paliwie na obszarach kontroli emisji. Dość istotną zmianą dla Polski będzie pojawienie się możliwości oferowania bezpośredniego frachtu z Azji do Gdańska na armatorze MSC w ramach sojuszu 2M. Wprawdzie nie oznacza to żadnego nowego połączenia, ale ponieważ obaj armatorzy (Maersk i MSC) będą prowadzić niezależną politykę komercyjną, doczekamy się wreszcie konkurencji w tym segmencie rynku r. w liczbach Globalne wolumeny w obrocie kontenerowym wzrosły o około 5 proc. Niezawodność frachtu kontenerowego w skali globalnej spadła pod koniec pierwszego kwartału do około 40 proc., by później stopniowo rosnąć. Średnioroczny indeks wyniósł około 1170 dol., co pokazuje wzrost średniego poziomu stawek w stosunku do 2013 r., kiedy indeks kształtował się na poziomie 1090 dol. Rok rozpoczął się indeksem SCFI o wartości ponad 1700 dol./teu, a zamknął wynikiem około 1100 dol./teu co wskazuje na znaczny spadek stawek w ciągu roku. ROK 2014 BYŁ W TRANSPORCIE MORSKIM CZASEM UMIARKOWANEGO WZROSTU. GŁÓWNYM CZYNNIKIEM NAPĘDZAJĄCYM BYŁA ROSNĄCA KONSUMPCJA W KRAJACH AMERYKI PÓŁNOCNEJ I EUROPY. NAJWYŻSZY WZROST ZANOTOWANO W TRZECIM KWARTALE MINIONEGO ROKU. W 2015 R. PROGNOZOWANY JEST WZROST NA POZIOMIE 5,5-6 PROC.

18 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL PRZYPŁYWY I ODPŁYWY 2014 NA MORZU NA FALI GOSPODAREK ŚWIATOWYCH TRENDY NA FALI GOSPODAREK ŚWIATOWYCH Prognoza na 2015 r. bazuje na założeniu, że roczny wzrost handlu światowego powróci do normalnego poziomu: 5,3 proc. Rynek frachtu morskiego jest uzależniony od stanu największych światowych gospodarek. WOJCIECH HEILIG Kierownik ds. Rozwoju Biznesu z Krajami Globalny wzrost wolumenu na rynku frachtu morskiego w 2014 r. przerósł prognozy ekspertów m.in. dzięki znacznie wyższemu, niż oczekiwano, popytowi w trzecim kwartale. Był on w dużej mierze zdeterminowany przez tradycyjne rynki konsumpcyjne Ameryki Północnej i Europy, a nie rynki wschodzące. Wysoki popyt w trzecim kwartale wynikał również z takich przejściowych czynników jak uzupełnianie asortymentu oraz wykorzystanie przez sprzedawców sprzyjających warunków, m.in. niskich stóp procentowych oraz spadku cen u niektórych azjatyckich dostawców*. * Źródło: IHS 2014 October 2014 forecast; Drewry; Seabury Cargo NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

19 NA FALI GOSPODAREK ŚWIATOWYCH Gdzie wzrost, gdzie spadek? Wzrost gospodarczy USA w 2015 r. będzie stały (planowany wzrost PKB to 2,5-3 proc.) i kraj pozostanie światową potęgą ekonomiczną, zmniejszy się natomiast tempo wzrostu gospodarczego Chin, m.in. z powodu osłabienia krajowej ekonomii przez bańkę spekulacyjną w sektorze nieruchomości. Osłabi się również gospodarka Japonii, m.in. w wyniku podniesienia podatku konsumenckiego (PKB wzrośnie zaledwie o 1 proc.). Intensywny wzrost PKB zanotuje Wielka Brytania. Podczas gdy Brazylia i Rosja znajdą się w recesji, większość gospodarek wschodzących, zwłaszcza w obrębie Afryki Subsaharyjskiej i Azji, osiągnie wzrost gospodarczy wysoko ponad średnią. Ceny towarów w 2015 r. będą spadać, co razem z powolnym wzrostem globalnym może grozić deflacją, zwłaszcza w mniej rozwiniętych krajach. USA, Wielka Brytania oraz Kanada podniosą stopy procentowe, natomiast inne kraje będą je obniżać, aby stymulować rozwój gospodarczy. Wartość dolara amerykańskiego wzrośnie, a spadnie wartość euro oraz jena. Z uwagi na sytuację geopolityczną na Ukrainie oraz Bliskim Wschodzie ryzyko strat w działaniach biznesowych w tych regionach będzie wysokie**. W 2015 R. WZROST GOSPODARCZY ODNOTUJĄ USA, WIELKA BRYTANIA ORAZ KRAJE W OBRĘBIE AFRYKI SUBSAHARYJSKIEJ I AZJI, ZAŚ W RECESJI ZNAJDĄ SIĘ CHINY, JAPONIA, BRAZYLIA I ROSJA. ** Źrodło: IHS

20 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL PO PIERWSZE BEZPIECZEŃSTWO FABRYKA ŚWIATA KLIENT W CENTRUM UWAGI OKIEM EKSPERTA PO PIERWSZE BEZPIECZEŃSTWO Jednym z najważniejszych czynników prawidłowego obrotu towarowego z zagranicą jest kwestia bezpieczeństwa produktów. Powinien o tym pamiętać każdy importer. MONIKA OLESIŃSKA Kierownik Agencji Celnej DHL Global Forwarding Towary takie jak zabawki, materiały medyczne, urządzenia elektryczne, niektóre elementy budowlane, żywność czy kosmetyki są objęte w polskim prawie przepisami określającymi szczegółowe wymagania zachowania bezpieczeństwa. Do innych wyrobów, dla których nie przewidziano szczegółowych regulacji, np. zapalniczki, łóżeczka dla dzieci, meble, świeczki, stosuje się przepisy ustawy z 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów. Kto kontroluje? Za sprawdzenie jakości produktów przed wprowadzeniem ich na rynek odpowiadają producenci i (lub) dystrybutorzy. Mają oni obowiązek wprowadzania na rynek wyłącznie produktów bezpiecznych, spełniających wymogi przepisów dotyczących ogólnego bezpieczeństwa produktów oraz wymogi właściwe dla danego produktu. Kompetencje w zakresie kontroli bezpieczeństwa produktów posiada Inspekcja Handlowa oraz UOKiK. W przypadku obrotu międzynarodowego z krajami trzecimi organem urzędowym, który wykonuje działania kontrolne w trakcie odprawy celnej, jest Służba Celna. Kiedy podczas kontroli celnej pojawiają się wątpliwości co do spełnienia wymogów bezpieczeństwa, celnicy zatrzymują importowany towar i przekazują informację do powyższych organów nadzoru rynku. Do nich należy decyzja, czy dany towar może zostać dopuszczony do wolnego obrotu, czy będzie musiał zostać zwrócony poza granice Unii Europejskiej. NAJWAŻNIEJSZYM CZYNNIKIEM RYZYKA SĄ EWENTUALNE SZKODY, JAKIE PRODUKT NIEBEZPIECZNY MOŻE WYRZĄDZIĆ UŻYTKOWNIKOM, JEŚLI BEZ KONTROLI GRANICZNEJ ZOSTANIE WPROWADZONY NA RYNEK KRAJOWY, ORAZ PÓŹNIEJSZE EWENTUALNE ROSZCZENIA ODSZKODOWAWCZE. NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

21 PO PIERWSZE BEZPIECZEŃSTWO Pod szczególnym nadzorem W przypadku gdy zachodzi podejrzenie, że produkt stwarza zagrożenie lub nie spełnia odpowiednich wymogów, Inspekcja Handlowa może przeprowadzić jego kontrolę. Niezależnie od powiadomień Służby Celnej wojewódzkie inspektoraty Inspekcji Handlowej przeprowadzają na rynku krajowym profilaktyczne kontrole różnych grup produktów. Inspektoraty reagują także na sygnały płynące od konsumentów. Prezes UOKiK przeprowadza postępowanie w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów, jeśli z ustaleń kontroli przeprowadzonej przez Inspekcję Handlową lub z innych informacji wstępnych wynika znaczne prawdopodobieństwo, że produkt nie spełnia ogólnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa. Do kompetencji UOKiK należy prowadzenie rejestru produktów niebezpiecznych, który znajduje się na stronie internetowej instytucji. Z kolei system RAPEX służy do wymiany informacji o produktach, które mogą stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia konsumentów. Przedsiębiorca zamierzający importować towary powinien najpierw bezwzględnie ustalić, czy produkt, który chce wprowadzić na obszar celny Wspólnoty Europejskiej, spełnia wymogi bezpieczeństwa. Konsekwencje wynikające z próby wprowadzenia do obrotu towaru, który jest niebezpieczny, mogą być dla przedsiębiorcy bardzo dotkliwe. Wiążą się ze znacznym wydłużeniem czasu procedur celnych, kosztami składowania i ewentualnego zwrotu towarów za granicę UE, a co więcej z utratą wiarygodności u kontrahentów krajowych oraz organów państwowych. Kryteria oceny bezpieczeństwa produktu 1. Cechy produktu, w tym jego skład, opakowanie, instrukcja montażu i uruchomienia, a także, w zależności od rodzaju produktu, instrukcja instalacji i konserwacji. 2. Oddziaływanie na inne produkty, jeżeli w sposób uzasadniony można przewidzieć, że produkt będzie używany łącznie z innymi produktami. 3. Wygląd zewnętrzny produktu, jego oznakowanie (w tym dla większości towarów objętych tzw. dyrektywami nowego podejścia UE znakiem CE), ostrzeżenia umieszczone na towarze, instrukcje dotyczące sposobu użytkowania i postępowania z produktem zużytym oraz wszelkie inne udostępniane konsumentowi wskazówki lub informacje dotyczące produktu. 4. Kategorie odbiorców ostatecznych narażonych na niebezpieczeństwo w związku z używaniem produktu, w szczególności dzieci i osoby starsze.

22 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL PO PIERWSZE BEZPIECZEŃSTWO FABRYKA ŚWIATA KLIENT W CENTRUM UWAGI OKIEM EKSPERTA FABRYKA ŚWIATA W ciągu ostatnich 20 lat Chiny dostarczały towary na wszystkie światowe rynki, co ma odzwierciedlenie w dynamicznym rozwoju chińskich terminali kontenerowych. KONRAD GODLEWSKI Menedżer ds. Rozwoju Biznesu w DHL Global Forwarding China Wolumen chińskich portów w 2012 r. wyniósł 155 mln TEU, a w ciągu ostatnich 17 lat zanotował 15-krotny wzrost. Nie jest to jedyna zmiana. Chiński eksport z roku na rok obejmuje coraz szerszą gamę produktów. To już nie tylko ubrania, ale także AGD, komputery i części komputerowe, telefony komórkowe itd. Władze w Pekinie oczekują, że udział zaawansowanych technologii w chińskim eksporcie będzie rósł, a udział Chin w światowym handlu będzie dalej ewoluował w kierunku, w którym podążały inne azjatyckie tygrysy, jak Japonia, Korea Południowa i Tajwan. Zmienia się również chiński import, który wzrósł wielokrotnie. Chiny importują ogromne ilości surowców, ale też sprowadzają żywność czy wysoko przetworzone półprodukty (m.in. w związku z szybkim rozwojem branży samochodowej i elektronicznej). Są także jednym z największych na świecie rynków towarów luksusowych. NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

23 FABRYKA ŚWIATA Poznaj Państwo (od) Środka Chiński rynek często jest określany jako trudny, rządzący się własnymi, specyficznymi regułami, ale to opinia nie do końca prawdziwa. Oczywiście, jest sporo różnic kulturowych, które należy poznać. Bez tej wiedzy trudno prowadzić skuteczne relacje biznesowe. Z pewnością różnimy się stylem komunikacji, a zwłaszcza sposobem pojmowania szczerości. Chińczycy nie lubią mówić o sobie i swoich działaniach, instynktownie budują ze słów rodzaj zasłony dymnej, która ma zakryć ich słabości i prawdziwe intencje. Dlatego może zdarzyć się tak, że w sytuacji kryzysowej zamiast uczciwego postawienia sprawy usłyszymy zapewnienia, że wszystko jest w porządku. Przy odrobinie cierpliwości łatwo nauczyć się chińskiego stylu komunikacji, ponieważ nie jest on wcale taki egzotyczny. Wiele zagranicznych przedsiębiorstw z powodzeniem produkuje lub sprzedaje w Chinach. Niektóre marki, jak Starbucks i Volkswagen, odnoszą tutaj ogromne sukcesy. Paradoksalnie polscy logistycy często się przekonują, że z Chinami współpracuje się łatwiej niż np. z USA. Chińczycy szybko odpowiadają na maile i nierzadko bardzo sprawnie posługują się językiem angielskim w formie pisanej. Wolumen chińskich portów 155 mln TEU 75 mln TEU 10 mln TEU KROTNY WZROST W CIĄGU 17 LAT W CHIŃSKIEJ KOMUNIKACJI IDEAŁEM NIE JEST SZCZEROŚĆ I ZROZUMIENIE, LECZ NAWET POZORNA HARMONIA, WIĘC CZĘSTO MÓWI SIĘ PO PROSTU TO, CO ROZMÓWCA CHCE USŁYSZEĆ. WARTO ZATEM BYĆ DOCIEKLIWYM I ZAPEWNIAĆ SOBIE DOPŁYW INFORMACJI Z WIĘCEJ NIŻ JEDNEGO ŹRÓDŁA.

24 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL PO PIERWSZE BEZPIECZEŃSTWO FABRYKA ŚWIATA KLIENT W CENTRUM UWAGI OKIEM EKSPERTA KLIENT W CENTRUM UWAGI Dział Obsługi Klienta. Jak działa na korzyść klienta? W DHL Global Forwarding została utworzona nowa komórka Dział Obsługi Klienta. Wszystko po to, by poziom naszych usług był jeszcze wyższy. MARCIN KREJCZA Dyrektor Działu Obsługi Klienta Nowa komórka została wyodrębniona z funkcjonującego w DGF Działu Operacji. Jej trzon stanowią doświadczeni pracownicy, którzy zdecydowali się skoncentrować swoje działania na obszarach związanych bezpośrednio z komunikacją z klientami. Oba działy nadal ściśle ze sobą współpracują, a doświadczenie i wiedza ekspercka pracowników stanowią wartość dodaną w realizacji codziennych zadań. Dla nowych pracowników przygotowano rozbudowany system szkoleń pogłębiających ich wiedzę merytoryczną oraz ułatwiających poznanie kultury i specyfiki naszej organizacji. Dział Obsługi Klienta składa się z dwóch osobnych jednostek zlokalizowanej w Warszawie, realizującej zlecenia lotnicze, oraz działającej w oddziale w Łodzi, zajmującej się frachtem morskim. Ze względu na specyfikę produktu zespół odpowiadający za fracht morski jest dodatkowo podzielony na odrębne jednostki do obsługi przesyłek importowych i eksportowych. NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

25 Dział Obsługi Klienta. Jak działa na korzyść klienta Usprawnia obsługę zleceń. Umożliwia szybki, klarowny przepływ informacji. Zwiększa specjalizację pracowników. GŁÓWNYM CELEM ZMIANY JEST BUDOWANIE FIRMY, KTÓRA W SWOIM CENTRUM STAWIA KLIENTA ORAZ JEGO SATYSFAKCJĘ. ZALEŻY NAM NA STWORZENIU POGŁĘBIONYCH I TRWAŁYCH RELACJI Z KLIENTAMI. CHCEMY JESZCZE DOKŁADNIEJ POZNAĆ ICH POTRZEBY I PROPONOWAĆ ROZWIĄZANIA, KTÓRE SPEŁNIĄ ICH OCZEKIWANIA, WYJAŚNIA MARCIN KREJCZA, DYREKTOR DZIAŁU OBSŁUGI KLIENTA.

26 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL LOGISTYKA CORAZ BARDZIEJ ZIELONA RAZEM MOŻEMY WIĘCEJ Z SOS WIOSKI DZIECIĘCE OD 5 LAT CSR LOGISTYKA CORAZ BARDZIEJ ZIELONA Dla dostawców usług spedycyjnych i logistycznych jednym z kluczowych celów jest minimalizacja negatywnego wpływu działalności firmy na środowisko, a szczególnie kontrola emisji spalin do atmosfery. AGNIESZKA FORTUNA Kierownik ds. Jakości w DHL Global Forwarding Ekologistyka coraz powszechniej wpisuje się w strategię firm w zakresie odpowiedzialności społecznej biznesu. Zastosowanie rozwiązań przyjaznych środowisku może również iść w parze z poszukiwaniem oszczędności stosowanie sprawnych, certyfikowanych produktów pochodzących z recyklingu często wiąże się z mniejszymi kosztami niż korzystanie z nowo zakupionych materiałów i maszyn. NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

27 LOGISTYKA CORAZ BARDZIEJ ZIELONA Eko jest trendy Klienci coraz częściej pytają o rozwiązania proekologiczne w firmach, z którymi współpracują. Stąd spore zainteresowanie kalkulatorami i raportami emisji spalin CO 2, zarówno tymi dla poszczególnych przesyłek, jak i dla pozostałych transportów. W 2010 r. DPDHL opublikował wyniki badania Delivering Tomorrow Future Trend Sustainable Logistics, które wykazało, że ponad 50 proc. klientów biznesowych i klientów detalicznych preferuje dostawców z zielonymi rozwiązaniami. Ze względu na specyfikę działalności DHL przywiązuje dużą wagę do kontroli emisji CO 2. Równie ważne są redukcja hałasu i odpadów oraz efektywne korzystanie ze środowiska, np. w zakresie recyklingu, wykorzystania papieru, energii elektrycznej i wód. Zwiększając świadomość ekologiczną, warto, w ramach pracowniczego wolontariatu, mobilizować swój zespół do udziału w proekologicznych akcjach, których z każdym rokiem przybywa. Posiadanie certyfikacji ISO przez firmę gwarantuje, że zarządzanie środowiskowe w poszczególnych krajach i lokalizacjach jest kompletne i spójne. W 2010 R. DPDHL OPUBLIKOWAŁ BADANIE DELIVERING TOMORROW FUTURE TREND SUSTAINABLE LOGISTICS, KTÓRE WYKAZAŁO, ŻE PONAD 50 PROC. KLIENTÓW BIZNESOWYCH I KLIENTÓW DETALICZNYCH PREFERUJE DOSTAWCÓW Z ZIELONYMI ROZWIĄZANIAMI.

28 LOGISTYKA CORAZ BARDZIEJ ZIELONA RAZEM MOŻEMY WIĘCEJ Z SOS WIOSKI DZIECIĘCE OD 5 LAT FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL CSR RAZEM MOŻEMY WIĘCEJ DHL Global Forwarding od pięciu lat wspiera działania Polskiej Akcji Humanitarnej. W tym czasie ufundował ponad 225 tys. posiłków. Co mówią liczby? Poprzez akcję Jedna przesyłka = jeden posiłek DHL wspiera walkę z niedożywieniem dzieci poprzez finansowanie obiadów w szkołach i świetlicach środowiskowych. Jak wskazuje nazwa, każda zrealizowana przesyłka to jeden ciepły posiłek. DHL Global Forwarding angażuje się w pomoc dzieciom, które wymagają największej troski i wsparcia. Dlatego też inicjatywa»jedna przesyłka = jeden posiłek«, wspierająca akcję Pajacyk, jest mi szczególnie bliska. Jestem przekonany, że wspólne działanie z Polską Akcją Humanitarną ma szeroki zasięg i realny wpływ na poprawę sytuacji najbardziej potrzebujących dzieci w naszym kraju. Wierzę, że nasza dotychczasowa owocna współpraca będzie równie pomyślnie kontynuowana, powiedział Krzysztof Bielica, Prezes Zarządu DHL Global Forwarding. Tradycją jest już bal charytatywny, organizowany co roku jako zwieńczenie wspólnych działań DHL GF oraz PAH. Podczas tegorocznej imprezy, która odbyła się 8 lutego, licytowano prace dzieci ze szkół objętych programem Pajacyk. Dzięki hojności zgromadzonych gości udało się zebrać środki na sfinansowanie ponad 2,3 tys. posiłków; te fundusze w całości zostaną przekazane na rzecz programu Pajacyk. NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

29 Co mówią liczby? W roku szkolnym 2013/2014 wspieraliśmy 38 placówek; z pomocy w formie posiłku skorzystało 627 dzieci sfinansowanych posiłków kolejnych posiłków sfinansowali goście balu charytatywnego.

30 RAZEM MOŻEMY WIĘCEJ Nie tylko Pajacyk DHL Global Forwarding wspiera PAH również w niesieniu pomocy w sytuacjach kryzysowych na świecie. Firma zorganizowała np. transport środków medycznych do Korei Północnej w 2014 r. W ramach odpowiedzialności społecznej biznesu, jednego z głównych założeń misji DHL Global Forwarding, wspiera również m.in. Centrum Zdrowia Dziecka w Warszawie, Żoliborskie Stowarzyszenie Dom Rodzina Człowiek, domy dziecka, domy samotnych matek, szkoły w całym kraju oraz fundację SOS Wioski Dziecięce. BARDZO SIĘ CIESZĘ, ŻE DHL GF ZDECYDOWAŁ SIĘ NA KONTYNUACJĘ WSPÓŁPRACY Z PAH. TO OGROMNIE WAŻNE, BY FIRMA POMAGAŁA LOKALNEJ SPOŁECZNOŚCI, ZWŁASZCZA ŻE DLA CZĘŚCI DZIECI CIEPŁY POSIŁEK ZAPEWNIANY PRZEZ DHL I PAH JEST JEDYNYM W CIĄGU DNIA, MÓWI GRZEGORZ GRUCA, WICEPREZES POLSKIEJ AKCJI HUMANITARNEJ.

31 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL LOGISTYKA CORAZ BARDZIEJ ZIELONA RAZEM MOŻEMY WIĘCEJ Z SOS WIOSKI DZIECIĘCE OD 5 LAT CSR Z SOS WIOSKI DZIECIĘCE OD 5 LAT DHL od 2010 r. współpracuje z SOS Wioski Dziecięce, międzynarodowym stowarzyszeniem, które pomaga młodzieży z domów dziecka we wkraczaniu w dorosłe życie oraz rozpoczęciu kariery zawodowej. Cztery lata temu pilotażowy program partnerski DHL i SOS Wioski Dziecięce został zakończony sukcesem w Brazylii, południowej Afryce, Wietnamie i na Madagaskarze. Od tego czasu do programu dołączyło 10 partnerskich krajów: Meksyk, Kenia, Ghana, Jordania, Maroko, Peru, Uganda, Etiopia, Panama oraz Kostaryka. DHL Global Forwarding wspiera również SOS Wioski Dziecięce w Polsce, gdzie stowarzyszenie zaczęło działać już w 1983 r. najstarsza Wioska znajduje się w Biłgoraju. Więcej informacji o współpracy DHL z SOS Wioski Dziecięce: dpdhl.com NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

32 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL DHL MUSI BYĆ NAJSZYBSZY NO LIMITS DHL MUSI BYĆ NAJSZYBSZY 15 marca ruszyła Formuła 1, której oficjalnym partnerem logistycznym jest DHL. Tegoroczny sezon wyścigów zainaugurowała impreza FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX w Melbourne. Drużyny spędziły zimę na testach i przygotowaniu swoich bolidów. Ekscytację wśród fanów budzą roszady personalne: Sebastian Vettel startuje z Ferrari u boku Kimiego Räikkönena, Fernando Alonso natomiast wraca do stajni McLarena, by startować w jednym szeregu z Jensonem Buttonem. Niewielkie zmiany w porównaniu z poprzednim rokiem zaszły w przepisach m.in. zrezygnowano z przyznawania podwójnych punktów w wyścigu finałowym. W tym sezonie, po 23 latach nieobecności, Formuła 1 wraca do Meksyku. Dookoła świata Po raz kolejny Formułę 1 przez całe mistrzostwa wspiera zespół DHL Motorsports, który jest odpowiedzialny za transport samochodów, sprzętu oraz przygotowanie rozwiązań logistycznych. Na każdy z 20 wyścigów, 10 zespołów zabiera po ton ładunku. W razie potrzeby DHL może w ciągu 24 godzin dostarczyć zapasowe części z siedziby stajni do dowolnego miejsca na świecie. Jak co roku, już od dziewięciu sezonów, zawodnicy staną w szranki, aby zdobyć DHL Fastest Lap Award, nagrodę za największą liczbę najszybszych okrążeń, a ekspert DHL i były kierowca F1 Christian Danner będą co tydzień dostarczać prognozy oraz analizy kolejnych wyścigów. Aby być na bieżąco, śledź kanał DHL Formula 1 na YouTube. NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ

33 FORWARD THINKING NR 1/2015 NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL KALENDARZ ŚWIĄT NA ŚWIECIE DNI WOLNE OD PRACY KWIECIEŃ MAJ CZERWIEC NEWS TRENDY OKIEM EKSPERTA CSR NO LIMITS KALENDARZ