PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR L w miejscowości śerdź od km do km 0+325

Transkrypt

1 GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul.kołłątaja 8/27A Puławy NIP: Tel Egz. Nr 1 PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR L w miejscowości śerdź od km do km Numer działki: 531/1 BRANśA- DROGOWA INWESTOR - Gmina śyrzyn ul. Powstania Styczniowego śyrzyn woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE UL.Kołłątaja 8/27A Puławy NIP: FUNKCJA IMIĘ I NAZWISKO UPR. NR DATA PODPIS ASYSTENT PROJEKTANTA mgr inŝ. Marcin Gajewski LUB/0139/OWOD/ PROJEKTANT inŝ. Tomasz Kwiatkowski LUB/0136/POOD/04 SPRAWDZAJĄCY mgr inŝ. Tomasz Surmacki LUB/0070/PWOK/ PUŁAWY, WRZESIEŃ 2008R

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. Opis techniczny. 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania 4. Projektowane zagospodarowanie terenu 4.1. Rozwiązanie w planie 4.2. Rozwiązanie wysokościowe 4.3. Przekroje normalne i konstrukcyjne. 5. Odwodnienie 6. Roboty ziemne 7. Urządzenia obce 8. Zjazdy 9. Zabezpieczenia BHP i strefy ochronne 10. Organizacja ruchu 11. Uzgodnienia 12. Inne II. III. Warunki, decyzje, uzgodnienia Część rysunkowa 1. Orientacja skala 1 : Plan sytuacyjny skala 1 : Profil podłuŝny skala 1:100/ Przekroje poprzeczne skala 1: Przekrój normalny skala 1:50

3 I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. Podstawę opracowania stanowią: Umowa z Inwestorem, Gminą śyrzyn z dnia 21 lutego 2008 roku Uchwała nr XIII/69/2003 Rady Gminy śyrzyn z dnia 29 grudnia 2003 r w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy śyrzyn Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane ( Jednolity tekst Dz.U z 2006 r, Nr 156 poz.1118 z późniejszymi zmianami) Mapa do celów projektowych w skali 1:500 Rozporządzenie Ministra Transportu Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 poz. 430 z 14 maja 1999r) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego ( Dz.U. nr 120, poz.1133) Własne pomiary sytuacyjno- wysokościowe wykonane w II kwartale 2008 roku. Warunki techniczne wydane przez Powiatowy Zarząd Dróg w Puławach nr PZD.II.10W/4117/00/2008 Warunki techniczne wydane przez Lubzel Dystrybucja Sp.z o.o. z dnia r Warunki techniczne wydane przez RES Końskowola z dnia r Warunki techniczne wydane prze Telekomunikację Polską S.A z dnia r Opinia ZUDP nr 618/2008 z dnia roku Obowiązujące normy, przepisy techniczne, literatura fachowa. 2. Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest opracowanie projektu budowlano- wykonawczego na przebudowę drogi gminnej nr L w miejscowości śerdź od km do km Inwestycja ta obejmuje wykonanie nawierzchni asfaltowej o szerokości 5,0m wraz z podbudową betonową na długości 325 mb od drogi powiatowej nr 2511L. 3. Istniejący stan zagospodarowania. Teren objęty opracowaniem połoŝony jest na terenie działki nr 531/1 oraz w pasie drogi powiatowej nr 2511L w miejscowości śerdź, powiat puławski, woj.lubelskie. Projektowana droga gminna nr L w stanie istniejącym posiada nawierzchnię Ŝwirowo gruntową o szerokości 3,5-4,0 m i łączy się z drogą powiatową nr 2511L. Droga powiatowa w rozpatrywanym regionie (przy włączeniu drogi gminnej) posiada nawierzchnię asfaltową o szerokości 6,5m. Przebieg projektowanej drogi będzie pokrywał się z przebiegiem istniejącej drogi. Teren, na którym prowadzona będzie inwestycja jest uzbrojony, przy drodze gminnej znajdują się domki jednorodzinne. Zakres przedsięwzięcia będzie obejmował obszar zawarty w pasie drogi gminnej i przy włączeniu w pasie drogi powiatowej.

4 Droga gminna posiada następujące uzbrojenie: - kanalizacja sanitarna - wodociag - gazociąg - przewody energetyczne - linia telefoniczna wraz z przyłączami do budynków 4. Projektowane zagospodarowanie terenu. 4.1 Rozwiązanie w planie Przebieg osi drogi określono wierzchołkami PT, W1, W2, KT, gdzie odcinki PT-W1, W1-W2, W2-KT są odcinkami prostymi, punkty W1 i W2 wierzchołkami załomu trasy, PT- początkiem trasy, a KT- końcem trasy. Początek trasy PT znajduje się na przecięciu osi projektowanej drogi i krawędzi drogi powiatowej nr 2511L. Osie drogi gminnej i drogi powiatowej przecinają się względem siebie pod katem 90 o. Zaprojektowano jezdnię o nawierzchni asfaltowej i szerokości 5,0m wraz z poboczami ziemnymi o szerokości 0,75m. Włączenie projektowanej drogi gminnej do drogi powiatowej wyokrąglono łukami poziomymi o wartościach łuków R=7,0m i R=50m. Szerokość drogi powiatowej w obrębie połączenia z drogą gminną wynosi 6,5m. Na planie sytuacyjnym przedstawiono geometrię projektowanej drogi przedstawiając punkty charakterystyczne drogi, promienie łuków poziomych, lokalizację przekrojów poprzecznych. 4.2 Rozwiązanie wysokościowe Na projektowanym odcinku wykonano niwelację podłuŝną i poprzeczną drogi. Do pomiarów wykorzystano repery robocze przedstawione na załączniku nr 1. Przy projektowaniu niwelety zastosowano zasadę dostosowania się do istniejącej drogi i płynnego włączenia do drogi powiatowej. Projektowane rzędne nawierzchni asfaltowej drogi gminnej w pasie drogowym drogi powiatowej pozostaną na poziomie zbliŝonym do istniejącego. W profilu podłuŝnym w obrębie skrzyŝowania droga gminna posiada spadek podłuŝny 2,21%, spadek poprzeczny daszkowy 2%. Przy krawędzi drogi powiatowej spadek poprzeczny drogi gminnej naleŝy dostosować do profilu drogi powiatowej. Spadki podłuŝne niwelety mają wartości od 0,28% do 2,21%, załamanie niwelety w przekroju P-4 wyokrąglono łukiem pionowym wypukłym o wartości R=1500m. Dodatkowo naleŝy wyprofilować i wyplantować pobocza ziemne o spadku poprzecznym 8%. 4.3 Przekroje normalne i konstrukcyjne. Biorąc pod uwagę natęŝenie ruchu, strukturę rodzajową oraz funkcję i przeznaczenie nawierzchni- do projektowania nawierzchni ulicy przyjęto ruch kategorii KR1. PodłoŜe określono jako G1. Konstrukcję nawierzchni przyjęto na podstawie Załącznika nr 5 do Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43 poz. 430 z 14 maja 1999r) Klasa drogi D Prędkość projektowa Vp=30km/h

5 Jezdnia posiada przekrój daszkowy o spadku 2%. Spadek pobocza ziemnego 8% - Konstrukcja nawierzchni Przyjęto konstrukcję nawierzchni drogi o następującym układzie warstw : a. Jezdnia - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0-12,8 mm wg PN-S-96025:2000 gr. 4cm - warstwa wiąŝąca z betonu asfaltowego 0-16,0 mm wg PN-S-96025:2000 gr. 6cm - warstwa podbudowy z piasku stabilizowanego cementem o Rm=5,0MPa wg PN-S-96012:1997 gr 16cm - warstwa odsączająca z piasku gr.10cm Dopuszcza się moŝliwość wykonania warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego w II etapie robót. 5. Odwodnienie W rozpatrywanym obszarze brak jest kanalizacji deszczowej zarówno na drodze gminnej jak i drodze powiatowej. Przy drodze powiatowej nie występują rowy przydroŝne. W związku z tym jedynym rozwiązaniem jest odwodnienie powierzchniowe dostosowane do naturalnego ukształtowania terenu. Wody opadowe z powierzchni jezdni drogi gminnej odprowadzane są w zdecydowanej większości powierzchniowo spadkiem poprzecznym w kierunku poboczy przepuszczalnych dla wody. 6. Roboty ziemne W ramach robót drogowych naleŝy wykonać koryto pod warstwy konstrukcyjne jezdni oraz roboty związane z wyprofilowaniem i zagęszczeniem poboczy. Bilans robót ziemnych przedstawiono w tabeli robót ziemnych. 7. Urządzenia obce. Prace ziemne w rejonie istniejących urządzeń podziemnych naleŝy wykonywać ręcznie ze szczególną ostroŝnością. Prace naleŝy wykonywać pod nadzorem przedstawicieli instytucji zarządzających sieciami. Istniejące skrzyŝowania przyłączy gazowych, kabli telefonicznych i energetycznych z projektowaną drogą naleŝy zabezpieczyć zgodnie z warunkami określonymi w opinii ZUDP nr 618/ Zjazdy. Zgodnie z ustaleniami z Inwestorem zjazdy do posesji przewidziano jak w stanie istniejącym jako zjazdy ziemne. Projektowana droga sytuacyjnie i wysokościowo dowiązana jest do istniejącego zagospodarowania terenu, co nie utrudni korzystania z niej przez mieszkańców.

6 9. Zabezpieczenia BHP i strefy ochronne Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia ( Dz.U. z 10 lipca 2003r., Nr 120, poz.1126) i art.21a ust.4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane (Dz, U. z 2006r nr.156, poz.1118 z póz. zmianami) Kierownik budowy opracuje Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia na podstawie informacji BIOZ opracowanej przez autora tego projektu. Strefy ochronne nie występują. 10. Organizacja ruchu. Projekt stałej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie 11. Uzgodnienia Niniejszy projekt budowlano- wykonawczy uzgodniono z następującymi jednostkami: - Starostwo Powiatowe w Puławach- Zespół uzgodnień Dokumentacji Projektowych - Zarząd Dróg Powiatowych w Puławach ( w zakresie włączenia do drogi powiatowej) 12. Inne Opis technologii i szczegółowe wymagania technologiczne przedstawiono w specyfikacji technicznej. Roboty naleŝy prowadzić tak, aby zapewnić bezpieczeństwo robót i jak najmniej zakłócać istniejące warunki komunikacji kołowej i pieszej. Zgodnie z ustawą Prawo o zamówieniach Publicznych obligatoryjnie stosowane są normy zharmonizowane Dyrektywami Wspólnoty Europejskiej. W niniejszych wymaganiach wprowadzono odniesienia dotyczące tych norm z uwzględnieniem: - istnienia dokumentów aplikacyjnych - realiów rynku budowlanego w Polsce branŝy drogowej, tak aby określone cechy mogły być ustalane, sprawdzane przez Laboratoria Drogowe i Budowlane na terenie Polski Pozostałe normy cytowane w Specyfikacji Technicznej stosować obligatoryjnie jako uściślenie wymagań przetargowych niezaleŝnie czy są to normy do stosowania obowiązkowego czy teŝ dobrowolnego. Puławy, wrzesień 2008 r Opracował: mgr inŝ. Marcin Gajewski Projektant: inŝ. Tomasz Kwiatkowski

7 II. Warunki, decyzje uzgodnienia. 1. Oświadczenie o kompletności dokumentacji. 2. Uprawnienia i przynaleŝność do LOIIB projektanta i sprawdzającego 3. Uchwała nr XIII/69/2003 Rady Gminy śyrzyn z dnia 29 grudnia 2003 r w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego gminy śyrzyn 4.Warunki techniczne wydane przez Powiatowy Zarząd Dróg w Puławach nr PZD.II.10W/4117/00/ Warunki techniczne wydane przez Lubzel Dystrybucja Sp.z o.o. z dnia r 6. Warunki techniczne wydane przez RES Końskowola z dnia r 7. Warunki techniczne wydane przez Telekomunikację Polską S.A z dnia r 8. Opinia ZUDP nr 618/2008 z dnia roku 9.Uzgodnienie projektu w zakresie włączenia do drogi powiatowej.

8 III. Część rysunkowa 1. Orientacja skala 1 : Plan sytuacyjny skala 1 : Profil podłuŝny skala 1: Przekroje poprzeczne skala 1 : Przekrój normalny skala 1: 50