Fundusze Europejskie : Trwaj¹ prace nad nowym programem

Transkrypt

1 15 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) marca 2013 pi¹tek nr 54 (3374) Fundusze Europejskie : Trwaj¹ prace nad nowym programem Grupa robocza do spraw przygotowania programu dotycz¹cego gospodarki niskoemisyjnej, ochrony œrodowiska, przeciwdzia³ania i adaptacji do zmian klimatu, transportu i bezpieczeñstwa energetycznego na perspektywê finansow¹ , rozpoczê³a prace Podczas inauguracyjnego posiedzenia zespo³u, przedstawione zosta³y uwarunkowania dla koordynacji funduszy UE zwi¹zanej z realizacj¹ celów tematycznych okreœlonych w projektach rozporz¹dzeñ dla polityki spójnoœci na lata , które wejd¹ w zakres nowego programu. Liczymy, e eksperci pomog¹ nam w przygotowaniu programu najlepiej dopasowanego do stoj¹cych przed nami wyzwañ i oczekiwañ Komisji Europejskiej powiedzia³ wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdzieb³o. Wynikaj¹ce z nich obszary, istotne dla zrównowa onego rozwoju kraju, planowane do wsparcia w tym programie to przede wszystkim gospodarka niskoemisyjna, przystosowanie do zmian klimatu, zapobieganie ryzyku i zarz¹dzanie ryzykiem, ochrona œrodowiska naturalnego, efektywnoœæ wykorzystania zasobów w sektorze œrodowiska, dziedzictwo kulturowe, zrównowa ony transport, bezpieczeñstwo energetyczne oraz sektor zdrowia Nowe po³¹czenie intermodalne Gdynia - Warszawa Port w Gdyni uruchomi od 23 marca nowe po³¹czenie intermodalne z terminalem l¹dowym w Pruszkowie, którego operatorem jest Polzug Intermodal - informuje portal "Gospodarka Morska". W relacji Gdynia - Pruszków - Gdynia poci¹gi bêd¹ kursowaæ pocz¹tkowo 2 razy w tygodniu, a docelowo 3 razy w tygodniu w ka dym kierunku. Du a czêstotliwoœæ wyjazdów oraz krótki czas przewozu gwarantuje wysokiej jakoœci serwis intermodalny ³¹cz¹cy rejon Mazowsza z gdyñskimi terminalami portowymi BCT i GCT. Polzug od sierpnia 2012 firma z powodzeniem realizuje przewozy kolejowe z Gdyni to terminalu w G¹dkach, sk¹d w ramach istniej¹cej siatki po³¹czeñ Polzug, kontenery przewo one s¹ na pozosta³e terminale firmy w Polsce. Firma oferuje regularne po³¹czenia poci¹gami kontenerowymi pomiêdzy portami w Hamburgu, Bremerhaven i Gdyni oraz fachow¹ obs³ugê terminalow¹ na 4 w³asnych terminalach kontenerowych zlokalizowanych w g³ównych oœrodkach gospodarczych w Polsce tj. w Pruszkowie k. Warszawy, G¹dkach k. Poznania, Wroc³awiu i D¹browie Górniczej. Gazeta Wyborcza Kraków Kto zast¹pi PNI na linii ódÿ- Warszawa? Pomorskie Przedsiêbiorstwo Mechaniczno Torowe z Gdañska, które w konsorcjum z PKP Energetyk¹ oraz Przedsiêbiorstwem Napraw Infrastruktury modernizuje liniê Warszawa ódÿ, oficjalnie poszukuje wykonawców, którzy s¹ sk³onni zast¹piæ znajduj¹ce siê w stanie upad³oœci PNI. Zaproszenie do negocjacji w sprawie przejêcia prac wykonywanych przez PNI (z³o one przez PPM-T w imieniu ca³ego konsorcjum) nast¹pi³o za zgod¹ inwestora, PKP Polskich Linii Kolejowych. - Og³oszenie jest tak naprawdê sondowaniem rynku. Oczekujemy, e zg³osz¹ siê firmy, które zechc¹ kontynuowaæ prace prowadzone przez PNI - t³umaczy Pawe³ Kanabaj, prezes zarz¹du PPM-T. Nie czekamy z za³o onymi rêkami na koniec œwiata. Chcemy w miarê mo liwoœci jak najszybciej wróciæ do realizacji prac na linii Warszawa ódÿ. Zg³oszenia bêd¹ przyjmowane do 20 marca. Firma, która zast¹pi PNI bêdzie odpowiadaæ za modernizacjê nawierzchni torowej. Zgodnie z harmonogramem zamkniêæ torowych planowanych do wykonania w tym roku, ju w czerwcu maj¹ ruszyæ prace polegaj¹ce na przebudowie uk³adu torowego z sieci¹ trakcyjn¹, urz¹dzeniami srk i obiektami in ynieryjnymi na szlaku yrardów Radziwi³³ów. W rejonie stacji yrardów maj¹ byæ dodatkowo zmodernizowane rozjazdy. - Zobowi¹zanie wobec terminu czerwcowego podj¹³ lider konsorcjum, którym w œwietle prawa wci¹ jest PNI. Prowadzimy zaawansowane rozmowy ze wszystkimi wykonawcami, które maj¹ na celu wy³oniæ nowego lidera. Pozostajemy te w œcis³ym kontakcie z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi w sprawie ustalenia mo liwego do zrealizowania harmonogramu prac mówi prezes Kanabaj. Prace na odcinku Warszawa Skierniewice trwaj¹ od 2010 roku. Do tej pory na linii Warszawa - ódÿ wykonano kompleksow¹ modernizacjê odcinka ódÿ Widzew - Skierniewice (Miedniewice). Obecne problemy przy modernizacji wi¹ ¹ siê œciœle z sytuacj¹ PNI, które zosta³o sprzedane przez PKP S.A. w listopadzie 2011 roku w procesie prywatyzacji. Nabywc¹ by³a firma Budimex. Wartoœæ transakcji wynios³a 225 mln z³. PNI jest firm¹ budowlan¹ realizuj¹c¹ zadania z zakresu budowy i modernizacji linii kolejowych. Od wrzeœnia 2012 roku spó³ka PNI jest w stanie upad³oœci uk³adowej, a od listopada 2012 r. w³adzê w spó³ce sprawuje zarz¹dca ustanowiony przez s¹d.

2 2

3 Gazeta Wroc³awska Wroc³aw

4 4 Fakt Warszawa

5 Przetarg na modernizacjê odcinka Warszawa Warka PKP Polskie Linie Kolejowe og³osi³y d³ugo oczekiwany przetarg na modernizacjê linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa Okrêcie Warka. Niestety jednotorowy odcinek Warka Radom musi jeszcze poczekaæ. Jest to ostatni przetarg na du y projekt modernizacji linii kolejowej realizowany przy wsparciu œrodków unijnych w obecnej perspektywie bud etowej UE na lata Przetarg dotyczy opracowania projektów wykonawczych i realizacji robót dla LCS Warszawa Okêcie w ramach Projektu POIiŒ a. pn. "Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okêcie - Radom (LOT A, B, F)". Zak³ada on wykonanie modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku objêtym LCS Warszawa Okêcie (LOT A), czyli z Warszawy do Warki. PKP PLK ¹daj¹ od wykonawców zabezpieczenia ofert wadium w wysokoœci 7,3 mln z³. Ponadto, zamawiaj¹cy bêdzie wymaga³ wniesienia zabezpieczenia nale ytego wykonania umowy w wysokoœci 10 % ca³kowitej ceny brutto podanej w ofercie. Przy wyborze oferty bêd¹ brane trzy kryteria: cena (70 proc. wagi), termin realizacji (25 proc.) oraz okres gwarancji (5 proc.). Oferty mo na sk³adaæ do 15 kwietnia 2013 r. do godz Co zrobi¹? W zakres prac wchodzi m.in.: opracowanie projektów wykonawczych dla wszystkich bran (z wyj¹tkiem srk) w oparciu o wykonane za³¹czone projekty; rozbiórka i budowa uk³adów torowych szlaków i stacji: Warszawa Okêcie, Piaseczno, Czachówek Po³udniowy; rozbiórka i budowa peronów stacji: Warszawa Okêcie, Piaseczno, Czachówek Po³udniowy; rozbiórka i budowa przystanków osobowych: Warszawa Jeziorki, Warszawa Dawidy, Nowa Iwiczna, Zalesie Górne, Ustanówek, Czachówek Górny; budowa wiat peronowych oraz urz¹dzeñ ma³ej architektury wraz z urz¹dzeniami informacji podró nych; wykonanie odwodnienia uk³adu torowego stacji i szlaków; budowa budynku pomocniczego w stacji Warszawa Okêcie i budynku wielofunkcyjnego w stacji Czachówek Po³udniowy. Rozbiórka budynków nastawni i posterunków; przebudowa nastawni dysponuj¹cej w stacji Piaseczno; budowa k³adki dla pieszych w stacji Warszawa Okêcie, przebudowa k³adki dla pieszych w stacji Piaseczno; budowa przejœcia podziemnego w stacji Czachówek P³d.; przebudowa wiaduktów drogowych; przebudowa przejazdów kolejowych; a tak e budowa, przebudowa, remont obiektów in ynieryjnych (przepustów, mostów, wiaduktów kolejowych); Pechowa linia Jak ju wielokrotnie pisaliœmy, o potrzebie modernizacji znajduj¹cej siê w op³akanym stanie technicznym i czêœciowo jednotorowej linii nr 8 na odcinku ³¹cz¹cym Warszawê z Radomiem mówi³o siê od wielu lat. Codziennie korzysta z niej wiele tysiêcy mieszkañców Radomia doje d aj¹cych do pracy do Warszawy. Koleje Mazowieckie specjalnie do obs³ugi tego po³¹czenia zakupi³y nowoczesne wagony piêtrowe, do których póÿniej dokupi³y nowe lokomotywy Bombardiera uruchamiaj¹c pierwsze w Polsce sk³adu typu push-pull. Niestety poci¹gi mog¹ce rozwijaæ prêdkoœæ 160 km/godz. na tej linii nie mog¹ wykorzystaæ swoich mo liwoœci. Wydawa³o siê, ze w obecnej perspektywie bud etowej UE w koñcu nast¹pi d³ugo oczekiwany prze³om. Jednak ju dwa lata temu pojawi³y siê niepokoj¹ce informacje, e PKP Polskie Linie Kolejowe zdecydowa³y prze³o yæ realizacje tego projektu na lata ze wzglêdu brak szans na ukoñczenie jej przed 2015 r. Kilka miesiêcy póÿniej zarz¹dca narodowej sieci infrastruktury wycofa³ siê jednak z tej decyzji. Mimo i inwestycja wi¹ e siê z koniecznoœci¹ wykupu du ej liczby dzia³ek, napotka³a problemy ze zmian¹ decyzji lokalizacyjnej na odcinku od Piaseczna do Radomia, a zgodnie z decyzja œrodowiskow¹ most na Pilicy mo e byæ remontowany tylko w miesi¹cach zimowych ze wzglêdu na okresy lêgowe ptaków, PLK og³osi³y gotowoœæ do og³oszenia przetargu na prace budowlane (jedynie most na Pilicy mia³ zostaæ dokoñczony w przysz³ej perspektywie). Po³owiczny sukces Dzisiaj wiemy ju z ca³a pewnoœci¹, ze projekt, którego wartoœæ szacowano na 1,3 mld z³ nie bêdzie realizowany w pierwotnym zakresie, który zak³ada³ budowê dwóch lokalnych centrów sterowania, modernizacje linii do 160 km/godz. oraz dobudowê drugiego toru na odcinku Warka Radom. Wed³ug informacji przekazanych przez wiceministra transportu Andrzeja Massela ju w ubieg³ym roku, podjêto decyzjê o ograniczeniu inwestycji do odcinka Warszawa Warka. Odcinek Warka - Radom ma byæ realizowany ju w ramach przysz³ej perspektywy bud etowej UE na lata Gazeta Wyborcza Sto³eczna Warszawa Gazeta Wspó³czesna Bia³ystok

6 Gazeta Olsztyñska Olsztyn YCIE Siedleckie Siedlce

7 Dziennik Ba³tycki Gdañsk

8 Kurier Szczeciñski Szczecin Gazeta Pomorska Bydgoszcz Super Nowoœci Rzeszów Druk i oprawa: Biuro Administracyjne - IAD3 PKP PLK SA na podstawie materia³ów dostarczonych