OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD ODDZIAŁ W ŁODZI OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Na opracowanie projektu technologicznego i naprawę mocowania konstrukcji stalowej schodów do konstrukcji kładki dla pieszych nad drogą krajową nr 1 w km w m. Wola Krzysztoporska Sporządziła; Maria Walczak Insp.Mostowy Zatwierdził: Jacek Szkup Kierownik Rejonu w Radomsku Radomsko, sierpień 2015 r.

2 2 Opis przedmiotu zamówienia A. CZĘŚĆ OPISOWA 1.1. Ogólny opis przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest opracowanie projektu technologicznego i naprawa mocowania konstrukcji stalowej schodów do konstrukcji kładki dla pieszych nad drogą krajową nr 1 w km w m. Wola Krzysztoporska. Przedmiotem zamówienia jest zadanie polegające na wykonaniu: - projektu technologicznego i oznakowania robót wraz z wyłączeniem z ruchu kładki na czas naprawy - projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót ( o ile roboty będą zagrażać bezpieczeństwu ruchu na drodze krajowej nr 1) - robót naprawczych kładki określonych w projekcie technologicznym opracowanym przez Wykonawcę i zaakceptowanym przez Zamawiającego. Obowiązkiem Wykonawcy jest uzyskanie wszelkich niezbędnych uzgodnień oraz uwzględnienie w ofercie ryzyka związanego z ewentualnymi zmianami w trakcie opracowania dokumentacji projektowej, realizacji i ukończeniu robót naprawczych w zakresie wynikającym z aktualnego stanu obiektu Ogólna charakterystyka istniejącego obiektu Istniejąca kładka dla pieszych nad drogą krajową nr 1 woj. łódzkie, pow. piotrkowski, gm. Wola Krzysztoporska. Konstrukcja stalowa długości całkowitej 78,80 m z pomostem długości 23,00 m szerokości całkowitej 3,40 m i szerokości użytkowej 3,00 m. Ustrój nośny stanowią dwie belki dwuteowe z użebrowaną stalową płytą pomostową. Schody proste trzybiegowe w ciągu pomostu wykonane ze stalowych korytek wypełnionych asfaltem. Nawierzchnia na kładce asfaltowa. Balustrady obustronne stalowe z płaskowników. Podpory w postaci pojedynczych słupów posadowionych bezpośrednio w gruncie. Rok budowy Remont konstrukcji kładki był wykonany w 2007 roku Uzasadnienie potrzeby naprawy uszkodzonej kładki Przedmiotem zamówienia jest naprawa uszkodzonej kładki na podstawie projektu technologicznego. Pilna naprawa jest konieczna z uwagi na uszkodzenie mocowania konstrukcje biegu schodowego do konstrukcji kładki w obrębie filara poza lewą jezdnią drogi krajowej nr 1, w kierunku Piotrkowa. Uszkodzenia trzpieni przegubu na skutek drgań lub zmęczenia materiału spowodowało opuszczenie się dźwigara biegu schodowego od strony Piotrkowa i oparcie na dolnej półce dźwigara kładki, (brak dolnego trzpienia, górny-luźny nie spełnia swojego zadania). Powyższy stan może przyczynić się do uszkodzenia przegubu po drugiej stronie biegu schodowego, od strony Radomska, a w konsekwencji do przemieszczenia i całkowitego zsunięcia się konstrukcji schodów, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu pieszych Określenie zakresu robót naprawczych Dla przywrócenia pierwotnej wartości użytkowej kładki należy przeprowadzić naprawę polegającą na wykonaniu następujących robót : - oznakowanie robót wraz z wyłączeniem z ruchu kładki na czas naprawy - wykonanie niezbędnych podpór dla podniesienia i regulacji do położenia pierwotnego wraz z zabezpieczeniem przęsła ciągu schodowego przed przemieszczaniem, na czas wykonywania napraw (ciężar całego ciągu ~20Mg) - dorobienie, zamontowanie po wykonaniu lub dopasowaniu istniejących otworów do trzpieni przegubów wraz z zabezpieczeniem przed wypadaniem 1.2. Aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia Dokumentacja projektowa obejmuje wykonanie projektu technologicznego (i projektu organizacji ruchu o ile prowadzone roboty będą zagrażać bezpieczeństwu ruchu na DK1) powinna być zgodna z obowiązującymi przepisami, w tym Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i

3 Opis przedmiotu zamówienia 3 ich usytuowanie (Dz. U. N 63, poz. 735 z późn. zmianami). Powinna zostać sporządzona przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia i doświadczenie zawodowe. Projekt organizacji ruchu na czas robót powinien być wykonany zgodnie z przepisami prawnymi wymienionymi w p-kcie Ogólne właściwości funkcjonalno-użytkowe Wszelkie prace projektowe powinny być prowadzone zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi drogowych obiektów inżynierskich, a w szczególności spełniać wymagania zawarte w Rozporządzeniu Ministra transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U r. Nr 63 poz. 735 z późn. zmianami) Wymagania Zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia Przygotowanie terenu budowy Wykonawca zapewni bezpieczne użytkowanie terenu pod obiektem mostowym od daty zawarcia umowy do czasu przekazania naprawionego obiektu Zamawiającemu. Wykonawca opracuje projekt technologiczny oraz pozyska wszelkie niezbędne decyzje, tak aby realizacja robót przebiegała płynnie i bez zakłóceń, i doprowadziła do założonego celu oraz, aby zminimalizować utrudnienia w ruchu publicznym. Wykonawca będzie odpowiedzialny za utrzymanie i bezpieczeństwo ruchu drogowego pod obiektem Architektura Architektura obiektu pozostaje bez zmian Konstrukcja W zakresie elementów konstrukcyjnych prace naprawcze obejmują podniesienie konstrukcji biegu schodowego i wyregulowanie do pierwotnego położenia pierwotnego wraz z naprawą uszkodzonych przegubów Instalacje Na obiekcie nie występują urządzenia obce Wykończenie Wykonawca po zakończeniu robót uporządkuje plac budowy i usunie oznakowanie tymczasowe robót. Wszelkie odpady pochodzące z rozbiórki (poza materiałami przydatnymi do ponownego użycia) Wykonawca zagospodaruje i zutylizuje we własnym zakresie i w ramach wynagrodzenia określonego w umowie. Przy realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegał przepisów ochrony środowiska, w tym przepisów ustawy o odpadach. Materiały z rozbiórki należy okazać przedstawicielowi Zamawiającego i uzgodnić sposób ich dalszego zagospodarowania Zagospodarowanie terenu Roboty nie wpływają na stan zagospodarowania terenu. Teren należy uporządkować, a odpady usunąć poza plac budowy i pas drogowy. 2. Opis wymagań zamawiającego w stosunku do przedmiotu zamówienia. Pozostając przedmiotem innych zapisów Umowy projekt technologiczny oraz wykonane i zakończone roboty muszą spełniać wymagania określone przez obowiązujące przepisy prawne i normy. Wykonawca nie rozpocznie realizacji naprawy obiektu bez uzyskania akceptacji Zamawiającego dla sporządzonego projektu technologicznego. Wymóg, że materiał lub wyrób ma odpowiadać wymaganiom określonej normy może zostać spełniony pod warunkiem jednak, że taka norma daje gwarancję bezpieczeństwa, odpowiedniości i przydatności do celu równoważnego z wymienionym w normie przytoczonej w Umowie. W przypadku sporu o równoważność alternatywnej normy, uznaje się, że decyzja Zamawiającego będzie ostateczna i wiążąca.

4 4 Opis przedmiotu zamówienia Jeśli Umowa, Dokumentacja Projektowa, realizacja i ukończenie robót wymagają wykonania usługi lub zapewnienia dostawy itd. Wykonawca jest odpowiedzialny za: (i) zamówienie takiej usługi bądź dostawy itd. i (ii) pokrycie kosztów wszelkiego rodzaju poniesionych w związku z wykonaniem takiej usługi lub zapewnieniem dostawy itd. Wykonawca zaprojektuje i pozostanie odpowiedzialnym za opracowanie projektu technologii naprawy obiektu. Organizacja placu budowy i jego zaplecza winna uwzględniać ochronę powierzchni ziemi polegającą w szczególności na uwzględnieniu zasady minimalizacji zajęcia terenu i przekształcenia jego powierzchni oraz obowiązku rekultywacji (ii) dopuszczalne jest lokalizowanie składów materiałów, zaplecza budowy, parku maszyn wyłącznie poza obszarami chronionymi i innymi cennymi przyrodniczo, w tym w pobliżu cieków wodnych (iii) należy zabezpieczyć teren przed wyciekami z pojazdów oraz innych maszyn i urządzeń (iv) przez okres naprawy miejsca wyznaczone do magazynowania substancji chemicznych podatnych na migrację wodną, powinny być wyścielone materiałami izolacyjnymi budowy winny być odprowadzone do szczelnych kontenerów i wywożone do najbliższej oczyszczalni (v) postępowanie z odpadami wytworzonymi podczas budowy winno być zgodne z zasadami określonymi w przepisach ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (Dz. U. Nr 62, poz. 628 z późniejszymi zmianami). (vi) prace budowlane w sąsiedztwie terenów objętych ochroną przed hałasem, w tym terenów zabudowy mieszkaniowej, będą prowadzone od poniedziałku do soboty w godzinach , (vii) sprzęt używany podczas wykonywania robót będzie sprawny, posiadał odpowiednie certyfikaty oraz będzie systematycznie kontrolowany, należy dbać o stan techniczny maszyn i urządzeń, w szczególności o jakość wykorzystywanego paliwa Odpady związane z wykonaniem i ukończeniem Robót nie mogą trafiać do cieków wodnych; w projekcie i podczas wykonywania Robót wprowadzone zostaną wszelkie środki ostrożności, aby nie doszło do wycieku oleju napędowego i innych rozpuszczalników. Wykonawca: (i) zastosuje się do wszystkich właściwych przepisów prawa dotyczących eksploatacji materiałów, między innymi usuwania poza teren budowy zanieczyszczonego materiału lub niebezpiecznych zanieczyszczonych odpadów, także materiałów konstrukcyjnych i rozbiórkowych (ii) zastosuje się do ustawy o odpadach, Teren wokół obiektu po zakończonych pracach naprawczych musi być uporządkowany. Zagospodarowanie terenu musi zapewniać bezpieczne prowadzenie prac utrzymaniowych związanych z obiektem.. Obowiązującą wersją Dokumentacji Projektowej do przeglądu i akceptacji jest wersja papierowa, wersja elektroniczna posiada status informacji. Wykonawca przekaże Dokumentację Projektową do przeglądu i akceptacji, oprócz wersji papierowej, także w wersji elektronicznej, w formacie kompatybilnym z formatami *.doc, *.xls, *.dwg lub i *.dgn. Jakiekolwiek błędy lub pominięcia Wykonawcy w wycenie zamówienia nie będą zmieniać wymagań Umowy ani nie zwalniają Wykonawcy od zaprojektowania, wykonania i odebrania Robót, lub z jakichkolwiek innych obowiązków lub zobowiązań wynikających z Umowy. Wszelkie tego typu błędy lub pominięcia będą ujęte w cenie ryczałtowej zamówienia i nie będzie podlegała zmianom w wyniku tych pominięć lub błędów. Całkowity koszt dokumentacji projektowej (z uwzględnieniem podatku VAT) nie powinien przekroczyć 4,0% ceny ryczałtowej brutto. Wynagrodzenie obejmuje wykonanie Projektu technologicznego, wykonanie i odbiór robót naprawczych na obiekcie oraz ich zakończenie, płatności i inne opłaty administracyjne, dostawców usług, itp. Tam gdzie w Umowie wybór równoważnych rozwiązań może być dozwolony, cena określona w Umowie będzie uważana za pokrywającą wszelkie korzystanie z dozwolonych równoważnych materiałów, konstrukcji lub elementów, które Wykonawca może zdecydować się zastosować za zgodą Zamawiającego.

5 Opis przedmiotu zamówienia 5 B. Część informacyjna funkcjonalno-użytkowa 1. Wymagania dotyczące opracowań projektowych Dokumenty potwierdzające zgodność zamierzenia budowlanego z wymaganiami wynikającymi z odrębnych przepisów. Wykonawca przygotuje, wystąpi i uzyska na własny koszt wszelkie uzgodnienia, zatwierdzenia i dokumenty niezbędne do przeprowadzenia naprawy obiektu. 2. Przedmiot odbiorów Wykonawca wykona opracowania projektowe w następującej ilości egzemplarzy : - Projekt technologiczny naprawy kładki - 3 egz. - Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót - 3 egz. - Projekt tymczasowej organizacji ruchu (o ile roboty będą zagrażać bezpieczeństwu ruchu na drodze krajowej nr 1) - 3 egz. w terminie wymienionym w harmonogramie realizacji. Ponadto Wykonawca przekaże Zamawiającemu w tym samym terminie dokumentację techniczną w wersji elektronicznej na nośniku CD. 3. Oświadczenie zamawiającego stwierdzające jego prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane Zamawiający posiada prawo do dysponowania terenem w liniach rozgraniczających pasie drogi krajowej nr 1 w granicach przewidywanych robót. Jakiekolwiek pozyskanie dokumentacji formalno prawnej, prawa do tymczasowego zajęcia terenu dla celów realizacji naprawy, organizacji robót lub usytuowania zaplecza wykonawcy oraz związane z tym koszty zostały uwzględnione w cenie umownej. W przypadku wystąpienia naruszenia pasa drogowego wszelkie koszty i działania z tym związane obciążają Wykonawcę. 4. Płatności Płatność odbywać się będzie na podstawie faktury wystawionej po podpisaniu Protokółu zdawczoodbiorczego przez Zamawiającego. Podstawą płatności za całkowicie zrealizowane zamówienie jest kwota wyceniona ryczałtowo za opracowania projektowe i za roboty budowlane, których wartość podana została przez Wykonawcę w ofercie. Zamawiający realizować będzie wszelkie płatności w terminie do 30 dni od daty otrzymania faktury. 5. Przepisy prawne i normy związane z projektowaniem i wykonaniem zamierzenia budowlanego 3.1. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane. (Dz.U z późn. zmianami) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 Nr 120 poz. 1126) 3.3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie dziennika budowy, montażu i rozbiórki, tablicy informacyjnej oraz ogłoszenie zawierającego dane dotyczące bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia (Dz.U z późn. zmianami). geodezyjnych obowiązujących w budownictwie (Dz.U z późn. zmianami) 3.4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U z późn. zmianami) 3.5. Ustawa z dnia r. o wyrobach budowlanych (Dz.U z późn. zmianami)

6 6 Opis przedmiotu zamówienia 3.6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U z późn. zmianami) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach (Dz.U z późn. zmianami) 3.8. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz.U z późn. zmianami) 3.9. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.(dz.u z późn. zmianami) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. (Dz.U z późn. zmianami) Ustawa z dnia r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U z późn. zmianami) Ustawa z dnia r. o odpadach (Dz.U z późn. zmianami). 6. Inne posiadane informacje i dokumenty niezbędne do zaprojektowania robót budowlanych, a w szczególności: a) projekt remontu kładki i dokumentacja fotograficzna b) dodatkowe wytyczne inwestorskie i uwarunkowania związane z budową i jej przeprowadzeniem Wykonawca na własny koszt i własnym staraniem uzyska wszelkie informacje, które w jego ocenie będą niezbędne dla prawidłowego wykonania przedmiotu umowy i zapewnienia jego pełnej wartości użytkowej. c) protokół okresowych kontroli