Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia

Transkrypt

1 Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Demontaż tunelu kawitacyjnego Uniwersytetu Newcastle oraz montaż odnowionego tunelu kawitacyjnego w Anglii wraz z załadunkiem w miejscu demontażu i rozładunkiem.. 1. TUNEL KAWITACYJNY EMERSONA UNIWERYTETU NEWCASTLE Przedmiotem przetargu jest: demontaż elementów tunelu kawitacyjnego wraz z instalacjami i systemami powiązanymi (poza systemem elektrycznym i sterująco kontrolnym) załadunek zdemontowanych elementów systemów powiązanych (poza systemem elektrycznym i sterująco kontrolnym) i przygotowanie ich do transportu do Polski (kontenery 20 ); załadunek elementów konstrukcji tunelu (naczepy), Dostawa elementów złącznych, uszczelnień itp. niezbędnych do montażu tunelu kawitacyjnego w nowym miejscu eksploatacji; montaż tunelu oraz zdemontowanych instalacji i systemów towarzyszących (poza systemem elektrycznym i sterująco kontrolnym) w nowej lokalizacji (Blyth, Anglia) próby szczelności elementów tunelu kawitacyjnego zgodnie z uzgodnionym pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą, programem prób. 2. OGÓLNY OPIS TUNELU KAWITACYJNEGO EMERSONA UNIWERSYTETU NEWCASTLE Tunel kawitacyjny, którego montaż i demontaż stanowi przedmiot zamówienia, zlokalizowany jest w budynku Uniwersytetu Newcastle w Anglii. Całkowite wymiary gabarytowe zewnętrzne tunelu wynoszą 12,6 m x 2,6 m x 9,8 m (LxBxH). Geometria tunelu kawitacyjnego została przedstawiona poniżej: 1/32

2 Ryc.1 Tunel kawitacyjny model 3D i podział konstrukcyjny tunelu 3. Wymiary główne i charakterystyka techniczna tunelu kawitacyjnego EMERSONA długość całkowita tunelu szerokość całkowita tunelu wysokość całkowita tunelu prędkości w przestrzeni pomiarowej 12,60 m 2,60 m 9,8 m 8 m/s 4. Szczegółowy opis tunelu kawitacyjnego EMERSONA Tunel kawitacyjny EMERSONA został podzielony na poniższe sekcje (segmenty) demontażowe: 1. Komora pomiarowa z pokrywami i wstawką HSI; 2. Dyfuzor; 3. Kolano górne wysokiej prędkości; 4. Łącznik pionowy wysokiej prędkości I; 5. Łącznik pionowy wysokiej prędkości II; 6. Kolano dolne wysokiej prędkości; 7. Łącznik poziomy; 8. Resorber 9. Pierścień; 2/32

3 10. Kolano dolne niskiej prędkości z wirnikiem pompy; 11. Kolano dolne niskiej prędkości I 12. Łącznik pionowy niskiej prędkości I 13. Łącznik pionowy niskiej prędkości II; 14. Kolano górne niskiej prędkości ze zbiornikiem wyrównawczym; 15. Sekcja prostownicy ulowej; 16. Konfuzor 17. Zbiorniki wodne próżniowo-magazynowe 18. Układ napędowy 19. Elementy wsporcze tunelu Ryc. 2 Podział tunelu na sekcje demontażowe 3/32

4 4.1. Komora pomiarowa z pokrywami i wstawką HSI Ryc.3 Komora pomiarowa, pokrywy oraz wstawka HSI 4/32

5 4.2. Dyfuzor Ryc.4 Komora pomiarowa i zwężka HSI 5/32

6 4.3. Kolano górne wysokiej prędkości 4.4. Łącznik pionowy wysokiej prędkości I Ryc.5 Dyfuzor i kolano wysokiej prędkości 6/32

7 4.5. Łącznik pionowy wysokiej prędkości I 4.6. Kolano dolne wysokiej prędkości 7/32

8 4.7. Łącznik poziomy Ryc.6 Resorber, łącznik poziomy, kolano dolne wysokiej prędkości 8/32

9 4.8. Resorber 4.9. Pierścień Kolano dolne niskiej prędkości z wirnikiem pompy 9/32

10 4.11. Kolano dolne niskiej prędkości Ryc.7 Kolano dolne niskiej prędkości i mocowanie tunelu 10/32

11 4.12. Łącznik pionowy niskiej prędkości I Łącznik pionowy niskiej prędkości II 11/32

12 Ryc.8 Łączniki pionowe niskiej prędkości 12/32

13 4.14. Kolano górne niskiej prędkości ze zbiornikiem wyrównawczym C B A Uwagi: 1. Górna część zbiornika wyrównawczego jest demontowana. 2. Kolano można podzielić na trzy segmenty demontażowe A,B,C Sekcja prostownicy ulowej Ryc.9 Prostownica przepływu Uwaga: Wkład prostownicy ulowej (honeycomb wykonany ze stali nierdzewnej) nie będzie demontowany z sekcji prostownicy. Należy go odpowiednio zabezpieczyć podczas procesu transportu oraz czyszczenia i malowania sekcji. Wymianie podlegają wszystkie śruby i podkładki gumowe mocujące honeycomb do sekcji prostownicy. 13/32

14 O1600 Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Demontaż tunelu kawitacyjnego Uniwersytetu Newcastle oraz Konfuzor Ryc.10 Konfuzor Zbiorniki stalowe próżniowo - magazynowe ~5200 O Masa pojedynczego zbiornika[kg] /32

15 Uwagi: Ryc.11 Zbiorniki próżniowo - magazynujące 1. Do demontażu i renowacji zostanie wytypowany jeden zbiornik stalowy. Drugi może zostać pocięty na miejscu posadowienia i zdemontowany w częściach. 2. Pozostałe zbiorniki (z tworzywa sztucznego) zostaną usunięte przez Uniwersytet przed demontażem tunelu 15/32

16 Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia Demontaż tunelu kawitacyjnego Uniwersytetu Newcastle oraz 4.18 Układ napędowy Ryc.12 Silnik elektryczny karta katalogowa 16/32

17 Ryc.13 Przekładnia 17/32

18 Ryc.14 Układ napędowy 4.19 Elementy wsporcze tunelu Ryc. 15 Konstrukcja wsporcza pionowa tunelu Konstrukcja wsporcza pionowa przeznaczona do demontażu i odnowy. 18/32

19 Ryc. 16 Konstrukcja wsporcza pozioma tunelu Konstrukcje wsporcze poziome ocena przydatności do kolejnego montażu po demontażu resorbera i kolana pionowego dolnego wysokiej prędkości. 5. Elementy złączne i uszczelniające tunelu kawitacyjnego EMERSONA Sekcje tunelu łączone są śrubami klasy 8.8 ocynkowanymi M24 i M22. Pozostałe elementy (włazy, otwory inspekcyjne, pokrywy, etc.) mocowane są przy pomocy śrub zwykłych i śrub dwustronnych M12. Należy założyć wymianę wszystkich elementów złącznych w tunelu. Szacowana ilość śrub w tunelu ok sztuk. Materiał uszczelek płaskich płyta gumowa o grubości min. 3 mm odporna na wodę morską i oleje, twardość 70 Sh. Należy założyć wymianę wszystkich uszczelek w tunelu. Dodatkowo można zastosować uszczelniacze silikonowe odporne na wodę morską. 19/32

20 6 Systemy obsługi tunelu kawitacyjnego Ryc.17 Zawory powietrzne i wodne tunelu 20/32

21 Ryc.18 Schemat rur wodnych na tunelu 21/32

22 Ryc.19 Schemat zaworów powietrznych na tunelu 22/32

23 6.1 System zasilania tunelu wodą i filtracji Ryc. 20 Główny zawór zasilający wodny i system filtrów 6.2 System opróżniania tunelu z wody 23/32

24 Ryc. 21 System cyrkulacji wody pomiędzy zbiornikami tunelu 6.3 System sprężonego powietrza Ryc. 22 Sprężarka systemu sprężonego powietrza dla tunelu System zawiera sprężarkę wraz z rurociągami zasilającą zawory pneumatyczne zastosowane w systemach tunelu. 24/32

25 6.4 System odpowietrzania Ryc.23 System odpowietrzania tunelu 6.5 System próżni Ryc.24 System próżniowy tunelu 25/32

26 7 Lokalizacja tunelu na Uniwersytecie w Newcastle (demontaż tunelu) BUDYNEK TUNELU KAWITACYJNEGO w NEWCASTLE Ryc.25 Aktualne położenie budynku tunelu wraz z drogami dojazdowymi (demontaż tunelu) Ryc.26 Wizualizacja aktualnego położenia tunelu w budynku Old boiler building w Newcastle 26/32

27 MIEJSCE SKŁADOWANIA 2 MIEJSCE SKŁADOWANIA 1 ŚWIETLIK DEMONTAŻOWY Ryc.27 Przewidywane miejsca składowania elementów tunelu po usunięciu z budynku 8 Lokalizacja tunelu w miejscu eksploatacji w Blyth (montaż tunelu) Ryc.28 Aktualny stan nowej hali tunelu w Blyth styczeń /32

28 Ryc.29 Wizualizacja nowej hali dla tunelu w Blyth 28/32

29 9 Sekwencja demontażu tunelu kawitacyjnego z budynku Old boiler building Uwaga: Przed operacjami demontażowymi należy w sposób trwały oznaczyć wszystkie elementy konstrukcyjne tunelu oraz ich wzajemne położenie (minimum 2 kołki pasowane na każdym złączu kołnierzowym) 1. Demontaż układu napędowego (sprzęgła, przekładnia, silnik elektryczny). Transport poprzez główne drzwi wejściowe do budynku tunelu; 2. Demontaż systemów obsługi tunelu z wyjątkiem systemu elektrycznego i sterująco-kontrolnego. Transport poprzez drzwi główne do tunelu ECT; 3. Demontaż wirnika pompy (demontaż skrzydeł i piasty z wykorzystaniem włazu w resorberze); Transport poprzez główne drzwi wejściowe do budynku kotłowni; 4. Demontaż komory pomiarowej po uprzednim zdemontowaniu pokrywy, okien i zwężki HSI. Transport poprzez świetlik w dachu budynku tunelu; 5. Demontaż dyfuzora. Transport poprzez świetlik w dachu budynku tunelu; 6. Demontaż kolana wysokiej prędkości. Transport poprzez świetlik w dachu budynku tunelu lub opcyjnie poprzez tymczasowy otwór w dachu; 7. Demontaż konfuzora. Transport poprzez świetlik w dachu budynku tunelu; 8. Demontaż sekcji prostownicy ulowej. Transport poprzez świetlik w dachu budynku tunelu; 9. Demontaż kolana górnego niskiej prędkości (możliwość podziału na 3 sekcje). Transport poprzez świetlik w dachu budynku tunelu lub opcyjnie poprzez tymczasowy otwór w dachu; 10. Demontaż łącznika pionowego dużej prędkości. Transport w całości (poprzez tymczasowy otwór w dachu) lub opcyjnie w segmentach poprzez świetlik w dachu budynku tunelu; 11. Demontaż łącznika pionowego niskiej prędkości. Transport w całości (poprzez tymczasowy otwór w dachu) lub opcyjnie w segmentach poprzez świetlik w dachu budynku tunelu; 12. Demontaż kolana dolnego niskiej prędkości z zamocowaniem pionowym tunelu. Transport poprzez drzwi główne do tunelu ECT; 13. Demontaż kolana dolnego niskiej prędkości z wirnikiem pompy (wirnik zdemontowany wcześniej). Transport poprzez drzwi główne do tunelu ECT 13 Demontaż kolana dolnego wysokiej prędkości. Transport poprzez drzwi główne do budynku Old boiler building ; 14 Demontaż łącznika poziomego. Transport poprzez drzwi główne do budynku Old boiler building ; 15 Demontaż pierścienia i resorbera. Transport poprzez drzwi główne do tunelu ECT 16 Demontaż elementów poziomych wsporczych opcja po ocenie ich stanu technicznego. Transport poprzez drzwi główne do budynku Old boiler building ; 29/32

30 17 Demontaż zbiorników wodnych próżniowo-magazynujących. Transport poprzez drzwi główne do budynku Old boiler building jeden zbiornik w całości, drugi w częściach (cięcie na segmenty w miejscu montażu); Uwaga: Wykonawca zabezpiecza sprzęt potrzebny do demontażu wewnątrz budynku tunelu (podnośniki hydrauliczne, wciągniki łańcuchowe, suwnice mobilne składane, podnośniki paletowe, wózek widłowy, kliny drewniane, podpory, elementy rusztowań, itp.) Powyższy sprzęt może zostać przywieziony z Polski i użytkowany wewnątrz budynku tunelu bez żadnych dodatkowych pozwoleń. Zamawiający zabezpiecza dźwig do usuwania elementów tunelu z budynku oraz do załadunku kontenerów i elementów konstrukcyjnych tunelu na naczepy. Zamawiający kupuje kontenery do przewozu i składowania drobnych elementów tunelu. Istnieje możliwość wykorzystania tych kontenerów do przewozu sprzętu Wykonawcy z Polski do Anglii x Ryc.30 Demontaż elementów konstrukcji tunelu część górna tunelu Ryc.31 Przykład transportu poziomego elementów tunelu (konfuzor i sekcja prostowania przepływu) do świetlika w celu usunięcia z budynku 30/32

31 Ryc.32 Demontaż elementów konstrukcji tunelu część dolna tunelu BRAMA G ÓWNA (OLD BOILER BUILDING) PLATFORMA PLATFORM ZBIORNIK SZARY 1 GRAY TANK 1 (nowe po³o enie) (new position) ZBIORNIK SZARY 2 GRAY TANK 2 (nowe p o³o enie) (new po sition) SCHODY STAIRS SCHODY STAIRS STA LO WY PILERS (POD SC HO DAMI) STE EL PILLAR (UNDER THE STAIRS) POW IERZCHNIA ŒWIET LIKA STARA POD OGA DREWNIANA OLD WOODEN FLOOR KANA W POD ODZE CHANNEL IN THE FLOOR (H=480mm) KANA W POD ODZE CHANNEL IN THE FLOOR (H=480mm) BRA MA G Ó WNA (MAIN EN TR ANCE to ECT) Ryc.33 Demontaż elementów konstrukcji tunelu część dolna tunelu i układ napędowy 31/32

32 10 Montaż tunelu kawitacyjnego w nowej hali w Blyth Montaż należy przeprowadzić w sekwencji odwrotnej do demontażu tunelu. Hala w Blyth posiada na wyposażeniu suwnicę o nośności 10 ton przeznaczoną do operacji montażowych. Uwagi: W cenę montażu, demontażu oraz pakowania i załadunku / rozładunku elementów tunelu kawitacyjnego wliczyć należy także: próbę szczelności kompletnego tunelu kawitacyjnego materiały niezbędne do zabezpieczenia elementów tunelu na czas transportu, zakup pochłaniaczy wilgoci w ilości zapewniającej odpowiednie usunięcie wilgoci ze wszystkich elementów tunelu na czas transportu z Anglii do Polski i z Polski do Anglii; 11 MONTAŻ I PRÓBY Proces odbiorów i prób tunelu kawitacyjnego w miejscu eksploatacji w Blyth, Anglia będzie podzielony na kilka etapów: Montaż poszczególnych elementów tunelu kawitacyjnego Montaż wszystkich elementów tunelu kawitacyjnego w całość Próby szczelności całego tunelu kawitacyjnego UWAGA: Wszystkie dokumenty przywołane w niniejszym Załączniku są jego nieodłączną częścią SIWZ. Całą dokumentację zdjęciową oraz filmy można pobrać ze strony internetowej. Adres strony z dokumentacją techniczną (elektroniczną) przedmiotu zamówienia oraz dane do logowania będą dostępne pod numerami telefonów: tel. (58) ; (Katarzyna Kludzińska) tel. (58) ; (Antoni Baczyński) 32/32