Lotniskowe Służby Ratowniczo Gaśnicze

Transkrypt

1 BŁASZKIEWICZ Dorota 1 URBANEK Małgorzata 2 Lotniskowe Służby Ratowniczo Gaśnicze WSTĘP Podstawowym celem Lotniskowych Służb Ratowniczo Gaśniczych jest ratowanie życia lidzkiego, w razie wypadku statku powietrznego lub incydentu mającego miejsce na lotnisku lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Służby te odpowiadają za stworzenie i utrzymanie odpowiednich warunków które umożliwią przeżycie poszkodowanym, zapewniają one trasy ewakuacji osób które znalazły się na pokładzie zagrożonego statku powietrznego a także podejmują akcję ratunkową w stosunku do osób które nie są w stanie ewakuować się bez pomocy. Najbardziej istotnym czynnikiem mającym wpływ na skuteczność działania służb ratowniczo - gaśniczych jest zarówno poziom wyszkolenia pracowników, jak również skuteczność i niezawodność sprzętu jakim dysponuje dana jednostka straży ratowniczo gaśniczej lotniska. 1. WYMAGANIA DLA LOTNISKOWYCH SŁUŻBY RATOWNICZO GAŚNICZYCH Podstawą prawną odpowiedzialności za zapewnienie i prowadzenie spraw ochrony przeciwpożarowej na portach lotniczych w Polsce jest: Rozdział 2 Ustawa z dnia 19 lutego 2010 r. o zmianie ustawy o ochronie przeciwpożarowej (Dz. U. nr 57 z dnia r., poz. 353) [1] oraz Rozdział 3 Ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze z późniejszymi zmianami [2]. Wszystkie porty lotnicze, jak również ich służby ratowniczo gaśnicze muszą również spełniać wymogi międzynarodowych norm i zaleceń zawartych w Załączniku nr 14 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym [3] Ustawa o ochronie przeciwpożarowej Zgodnie z Ustawą z dnia 3 lipca 2002 Prawo Lotnicze za zorganizowanie i utrzymanie systemu ratownictwa i ochrony przeciwpożarowej lotniska odpowiedzialny jest Zarządzający lotniskiem. Do zadań Zarządzającego należy opracowanie plany działania w sytuacji zagrożenia, zapewnienie funkcjonowania służb ratowniczo gaśniczych, oraz utrzymanie wszystkich środków ratowniczych i przeciwpożarowych. Zarządzający odpowiada również za zapewnienie odpowiednich szkoleń przygotowując pracowników zatrudnionych w lotniskowych służbach ratowniczo gaśniczych Załącznik nr 14 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym Zgodnie z wymogami zawartymi w Załączniku nr 14 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, informacje na temat poziomu ochrony pod względem zabezpieczeń przeciwpożarowych powinny być publicznie udostępniane. Poziom ochrony należy określić poprzez nadanie odpowiedniej kategorii dla służb ratowniczo gaśniczych. Kategorie lotniska wyznacza się poprzez określenie największej długości samolotów i maksymalnej szerokości kadłuba najdłuższego samolotu, które są normalnie eksploatowane na danym lotnisku. W tabeli nr 1 przedstawiono podział lotnisk w zakresie ratowniczo gaśniczym. 1 Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Katedra Infrastruktury Transportu szynowego i Lotniczego, Tel: , dorotablaszkiewicz@gmail.com 2 Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Katedra Infrastruktury Transportu szynowego i Lotniczego, Tel: , malgorzataurbanek@gmail.com 7271

2 Tab. 1. Kategorie lotniska w zakresie ratowniczo gaśniczym [3] Kategoria Całkowita długość samolotu Lotniska Maksymalna długość kadłuba 1 od 0 m do 9 m włącznie 2 m 2 od 9 m do 12 m włącznie 2 m 3 od 12 m do 18 m włącznie 3 m 4 od 18 m do 24 m włącznie 4 m 5 od 24 m do 28 m włącznie 4 m 6 od 28 m do 39 m włącznie 5 m 7 od 39 m do 49 m włącznie 5 m 8 od 49 m do 61 m włącznie 7 m 9 od 61 m do 76 m włącznie 7 m 10 od 76 m do 90 m włącznie 8 m Liczba pojazdów ratowniczo gaśniczych będących do dyspozycji Lotniskowych Służb Ratowniczo Gaśniczych ściśle zależy od kategorii do jakiej zostanie przyporządkowane dane lotnisko. Im wyższa kategoria lotniska tym więcej pojazdów ratowniczo gaśniczych musi być w dyspozycji lotniskowych służb ratowniczo gaśniczych. Pojazdy te muszą sprawne i do dyspozycji 24 godziny na dobę. W tabeli nr 2 przedstawiono zależność pomiędzy kategorią lotniska a liczbą pojazdów ratowniczo gaśniczych. Tab. 2. Liczba pojazdów ratowniczo gaśniczych na poszczególnych kategoriach lotnisk [3] Kategoria Lotniska Liczba pojazdów ratowniczo gaśniczych Każdą zmianę poziomu ochrony należy zgłosić odpowiednim organom służb ruchu lotniczego i organom służb informacji lotniczej. Zmiany takie, mogą wystąpić z różnych przyczyn, np. z powodu zmiany ilości środków gaśniczych będących w dyspozycji lotniskowych służb lotniczych. Informacje o takich zmianach muszą zostać bezzwłocznie przekazane do przylatujących i odlatujących statków powietrznych. 2. SŁUŻBA RATOWNICZO GAŚNICZA NA PRZYKŁADZIE LOTNISKA KRAKÓW BALICE Lotnisko Kraków Balice w zakresie interwencyjnego zabezpieczenia ratowniczo gaśniczego, zgodnie ze standardami ICAO Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego zapewnia ochronę odpowiadającą VIII kategorii. Lotniskowe służby ratowniczo - gaśnicze pracują tu w systemie pracy całodobowej cztery zmiany. Prowadzącym sprawy ochrony przeciwpożarowej w Porcie Lotniczym Kraków-Balice jest Komendant Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej, w JW Dowódca Jednostki Wojskowej poprzez Komendanta Wojskowej Straży Pożarnej. Prowadzącym sprawy ochrony przeciwpożarowej w Jednostce Wojskowej 1155 jest Inspektor ochrony przeciwpożarowej [4]. Służby te wyposażone są w nowoczesne pojazdy oraz sprzęt ratowniczo gaśniczy. W dyspozycji Lotniskowych Służb Ratowniczo Gaśniczych (LSRG) znajduje się 5 ciężkich samochodów ratowniczo gaśniczych, 1 samochód ratownictwa technicznego z funkcją ratownictwa ekologicznego Scania G440, 1 samochód dowodzenia i łączności Mercedes Sprinter, 1 terenowy 7272

3 samochód operacyjnym Nissan Navarra oraz 2 przyczepy z pełnym wyposażeniem do działań z zakresu ratownictwa medycznego i dekontaminacji [5]. Na lotnisku Kraków Balice pracuje 56 pracowników LSRG, z czego 5 profesjonalnie przeszkolonych ratowników medycznych. Podczas jednej zmiany w jednostce służbę pełni 14 strażaków ratowników. Dzięki bardzo dobremu wyszkoleniu, czas reakcji strażaków od momentu alarmu do czasu zajęcia miejsc w pojazdach i w kompletnym umundurowaniu wynosi zaledwie ok 25 sekund. W ramach LSRG działa również Sekcja Zabezpieczenia Medycznego Portu. Służba ta zapewnia 24-godzinną opiekę i pomoc medyczną wszystkim osobom przebywającym na terenie portu lotniczego (pasażerom, osobom towarzyszącym i pracownikom). Sekcja dysponuje ambulansem z kompletnym wyposażeniem i pełną obsadą osobową ( lekarz + 2 ratowników medycznych) [5]. Rejon jaki jest zabezpieczany przez LSRG z Balic to nie tylko teren lotniska ale obejmuje on również terytorium 8 kilometrów w promieniu lotniska, gdzie mogło by dojść do jakichkolwiek nieprzewidzianych zdarzeń z udziałem statków powietrznych. Czas jak jednostka potrzebuje na dojazd do najbardziej odległych obszarów to ok 3 min. Wysokiej klasy sprzęt ratownictwa pozwala na zabezpieczenie wszystkich operacji lotniczych wykonywanych w Kraków Airport oraz umożliwia podejmowanie wszelkich działań niezbędnych do likwidacji zagrożeń dla życia i mienia na terenie administracyjnym lotniska i w jego rejonie operacyjnym. W tabeli nr 3 przedstawiono wszystkie pojazdy ratowniczo gaśnicze jakie są obecnie w dyspozycji lotniskowych służb ratowniczo gaśniczych w Balicach. Tab. 3. Pojazdy ratowniczo gaśnicze na lotnisku Kraków Balice [3] Samochód Ratowniczo Gaśniczy Panther 4x4 Samochód Ratowniczo Gaśniczy Eagle Six 6x6 Samochód Ratowniczo Gaśniczy Baracuda Boughton 6x6 7273

4 Samochód Ratowniczo Gaśniczy Panther 6x6 Samochód Ratowniczo Gaśniczy Baracuda 6x6 Pojazdy te są jednym z najnowocześniejszych w swojej klasie, charakteryzują się następującymi parametrami: a) Samochód Ratowniczo Gaśniczy Panther 4x4: Pojemność zbiornika wody: 6500 l Pojemność zbiornika środka pianotwórczego: 780 l Wydajność autopompy: 6200 l/min Wydajność monitora wodno-pianowego: 5000 l/min Moc silnika: 705 KM Prędkość max: 130 km/h b) Samochód Ratowniczo Gaśniczy Eagle Six 6x6 Pojemność zbiornika wody: l Pojemność zbiornika środka pianotwórczego: 1500 l Wydajność autopompy: 5400 l/min Wydajność monitora wodno-pianowego: 4500 l/min Moc silnika: 580 KM Prędkość max: 120 km/h c) Samochód Ratowniczo Gaśniczy Baracuda Boughton 6x6 Pojemność zbiornika wody: l Pojemność zbiornika środka pianotwórczego: 1440 l Wydajność autopompy: 5400 l/min Wydajność monitora wodno-pianowego: 4500 l/min Moc silnika: 580 KM Prędkość max: 110 km/h d) Samochód Ratowniczo Gaśniczy Panther 6x6 Pojemność zbiornika wody: l Pojemność zbiornika środka pianotwórczego: 1560 l Wydajność autopompy: 6200 l/min Wydajność monitora wodno-pianowego: 6000 l/min Moc silnika: 705 KM Prędkość max: 120 km/h 7274

5 e) Samochód Ratowniczo Gaśniczy Baracuda 6x6 Pojemność zbiornika wody: l Pojemność zbiornika środka pianotwórczego: 1200 l Wydajność autopompy: 5000 l/min Wydajność monitora wodno-pianowego: 4500 l/min Moc silnika: 540 KM Prędkość max: 110 km/h Poza samochodami ratowniczo gaśniczymi Lotniskowa Służba Ratowniczo Gaśnicza na lotnisku Kraków Balice posiada do dyspozycji: Samochód Ratownictwa Technicznego z funkcją Ratownictwa Ekologicznego Scania G440 4x4 Samochód Ratownictwa Technicznego z funkcją Ratownictwa Ekologicznego Samochód Dowodzenia i Łączności Mercedes Sprinter Samochód Operacyjny Nissan Navara 4x4 Samochód Operacyjny Opel Vectra Przyczepa Ratownictwa Medycznego Przyczepa Dekontaminacyjna Jednostka podejmuje około 7 tysięcy interwencji rocznie, z czego zdecydowana większość wiąże się z zabezpieczeniem tankowania samolotów. 3. SŁUŻBY RATOWNICZO GAŚNICZE NA POLSKICH LOTNISKACH W tabeli nr 4 zestawiono informacje dotyczące Lotniskowych Służb Ratowniczo Gaśniczych w całej Polsce. W zestawieniu wzięto pod uwagę kategorie poszczególnych lotnisk, zgodne z wymogami ICAO, wyposażenie ratowniczo gaśnicze, oraz możliwość usuwania uszkodzonych statków kosmicznych. Tab. 4. Służba ratownicza i przeciwpożarowa na poszczególnych lotniskach w Polsce [6] Lotnisko Kategoria lotniska w zakresie ochrony przeciwpożarowe Wyposażenie ratowniczo gaśnicze Bydgoszcz Szwederwo CAT 7 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 3, - sprzęt ratowniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy Kraków Balice Katowice Pyrzowice CAT 7 ICAO Lotniskowe pojazdy ratowniczo gaśnicze wraz z wyposażeniem CAT 8 ICAO Sprzęt zgodny z wymogami ICAO dla kategorii 8 ochrony przeciwpożarowej w dyspozycji Lotniskowej Służby Ratowniczo Gaśniczej CAT 8 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 5 - ambulans 1 - ruchome stanowisko dowodzenia - sprzęt ratownictwa technicznego - ruchomy magazyn medyczny z wyposażeniem dla około 150 poszkodowanych Lublin CAT 7 ICAO - zbiornik wody -2 - zbiornik na środek pianotwórczy agregat proszkowy 2 - pickup Łódź Lublinek CAT 7 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 3 - pojazd dowodzenia - przyczepa medyczna oraz techniczna - holownik do usuwania uszkodzonych statków powietrznych max do 6 t 7275

6 Warszawa Modlin Poznań Ławica Radom Sadków Rzeszów Jasionka Szczecin Goleniów Warszawa - Chopina Wrocław - Starachowice Zielona Góra - Babimost CAT 7 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 3 - pojazd operacyjny CAT 7 ICAO Sprzęt ratownictwa technicznego i medycznego CAT 5 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 2 CAT 7 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 4 - samochód ratownictwa technicznomedycznego CAT 7 ICAO - sprzęt hydrauliczny - sprzęt medyczny dla 30-tu poszkodowanych CAT 9 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 7 - pojazdy ratownictwa technicznego 1 - pojazdy dowodzenia i łączności 1 - ambulanse- 1 - kontener medyczny CAT 7 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 5 - ambulans 1 - kontener ratownictwa chemicznego 1 - kontener ze środkiem pianotwórczym 1 - pojazd dowodzenia 1 CAT 5 ICAO - pojazdy ratowniczo gaśnicze 2 - sprzęt ratowniczy i medyczny WNIOSKI Lotniskowa Służba Ratowniczo Gaśnicza na lotnisku Kraków Balice jest jedną z najlepszych jednostek w Polsce. Świadczy o tym zarówno poziom przeszklenia pracowników strażaków, jak również nowoczesny sprzęt ratowniczo gaśniczy jaki jest w dyspozycji tej jednostki. LSRG w Krakowie posiada bardzo wysoką bo aż VIII kategorię w zakresie ratowniczo gaśniczym, tylko lotnisko Katowice Pyrzowice dorównuje pod tym względem lotnisku w Balicach, natomiast lotnisko Chopina w Warszawie jako jedyne posiada wyższą kategorię. Streszczenie W artykule autorzy przedstawili podstawy formalno prawne jakie powinny spełniać Lotniskowe Służby ratowniczo Gaśniecze. Opisano systemy ratowniczo gaśnicze jakie obowiązują na lotnisko Kraków Balice. Wykonano zestawienie podstawowych parametrów służ ratowniczych i przeciwpożarowych na poszczególnych lotniskach w Polsce. Słowa kluczowe: Lotniskowe Służby Ratowniczo Gaśnicze, pojazd ratowniczo gaśniczy, kategoria lotniska Airport rescue and firefighting services: description of services on the example of the Kraków Balice Airport Abstract In the article the authors present the basics - legal, to be met by Airport rescue and firefighting services Described rescue systems - extinguishing that apply to the airport Balice. Was performed summary of the basic parameters serve rescue and fire at each airport in Poland. Keywords: Airport rescue and firefighting services, Aircraft Rescue and Firefighting Vehicle, category airports 7276

7 BIBLIOGRAFIA 1. Ustawa z dnia 19 lutego 2010 r. o zmianie ustawy o ochronie przeciwpożarowej (Dz. U. nr 57 z dnia r., poz. 353) 2. Ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze 3. Załączniku nr 14 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym 4. Instrukcja operacyjna lotniska Kraków-Balice (INOP)