DUŻA MOC I NIEWIELKIE GABARYTY

Transkrypt

1 NEW HOLLAND T4OOO V/N/F T4O2O T4O3O T4O4O T4O5O Najlepszy ciągnik specjalistyczny T4000F - EIMA 2008

2 NOWY T4OOOV/N/F. DOSKONAŁY WY W listopadzie 2008 roku jury składające się z europejskich dziennikarzy prasy rolniczej przyznało ciągnikowi New Holland T4050F tytuł Ciągnika Roku Po wymagających testach praktycznych, przeprowadzanych równolegle dla pięciu ciągników konkurencyjnych marek, ciągnik T4050F nagrodzono za poziom mocy i osiągów, wszechstronność, komfort oraz najlepsze innowacyjne rozwiązania mające na celu redukcję kosztów. Ciągniki serii T4000V/N/F oferowane są w trzech wersjach szerokości, aby odpowiadały zakresowi prac specjalistycznych i charakteryzują się wysokim wskaźnikiem mocy do masy, zapewniając najlepsze w klasie własności manewrowe. Do kluczowych cech zalicza się też moc wynoszącą 65, 78, 87 lub 97 KM, bogatą ofertę skrzyń biegów, wybór kabiny lub ramy zabezpieczającej (ROPS) oraz wybór osi przednich. DUŻA MOC I NIEWIELKIE GABARYTY Ciągniki serii T4000V/N/F napędzane są przez zupełnie nowe czterocylindrowe silniki i zapewniają niezrównane osiągi przy niewielkich rozmiarach zewnętrznych. DUŻA WSZECHSTRONNOŚĆ Niewiele ciągników specjalistycznych może dorównać tak dużej wszechstronności ciągników serii T4000V/N/F. Dostępność superskrętnej osi SuperSteer oraz automatycznego napędu na 4 koła sprawia, że ciągniki te mogą być używane do szerokiego zakresu prac. WYDAJNOŚĆ I KOMFORT Ciągniki T4000V/N/F dostępne są ze znakomicie uszczelnioną kabiną Blue Cab o zaawansowanej konstrukcji, zapewniając duży komfort nawet w najtrudniejszych warunkach pracy oraz doskonałą widoczność wokół ciągnika. SKONSTRUOWANE Z MYŚLĄ O REDUKCJI KOSZTÓW EKSPLOATACJI Długie okresy pomiędzy przeglądami silnika oraz niskie zużycie paliwa redukują koszty eksploatacji wszystkich modeli ciągników serii T4000V/N/F.

3 GLĄD, ZNAKOMITE OSIĄGI T4OOOV* T4OOON** 1061 mm 1229 mm 2148 mm 2173 mm 2173 mm T4OOOF*** 1398 mm Promień skrętu (m) 3.4 Promień skrętu (m) 2.9 Promień skrętu (m) 2.9 Wszystkie modele 4- cylindrowe mm Opony kół tylnych * 280/85R28 ** 320/85R24 *** 340/85R28 Wszystkie modele 4- cylindrowe mm Wszystkie modele 4- cylindrowe mm

4 4 5 SILNIK NISKOEMISYJNY, CZTEROCYLINDROWY SILNIK Z CHŁODNICĄ MIĘDZYSTOPNIOWĄ KOMPAKTOWA KONSTRUKCJA, CZTEROCYLINDROWA MOC Moment obrotowy wynoszący aż 398 Nm oraz zapas momentu obrotowego do 46% zapewnia znakomite osiągi ciągników T4000V/N/F mimo ich niewielkich rozmiarów. Jednostki napędowe opracowane przez grupę Fiat Powertrain Technologies i spełniające normę emisji spalin Tier III charakteryzują się płynną i cichą pracą oraz oszczędnością paliwa. Sprawdzone już w seriach ciągników T5000 i T6000, silniki te wymagają przeglądów w długich odstępach czasu, co minimalizuje koszty eksploatacji.

5 obr/min Moc (kw) obr/min % ZAPASU MOMENTU (Nm) Moment obrotowy obr/min Zużycie paliwa T4050 TN95FA (g/kwh) WYDAJNA CHŁODNICA MIĘDZYSTOPNIOWA Chłodnica międzystopniowa instalowana przy jednostkach napędowych ciągników T4000V/N/F schładza powietrze wlotowe silnika, co zwiększa wydajność spalania. Jest to rozwiązanie szczególnie przydatne przy wysokiej temperaturze otoczenia, zapewniające niezmienny poziom zużycia paliwa oraz wytwarzanej mocy bez względu na warunki. WIĘKSZA MOC I MOMENT OBROTOWY. TAKIE SAMO ZUŻYCIE PALIWA. Wszystkie modele T4000V/N/F wytwarzają większą moc i wyższy moment obrotowy przy niższych obrotach silnika w porównaniu z poprzednią serią ciągników specjalistycznych TNN-A. Wzrost ten uzyskano bez zwiększania zużycia paliwa, które pozostaje na optymalnym poziomie 219 g/kwh dla największych modeli z serii T4050V/N/F. ŁATWIEJSZA KONSERWACJA Od samego początku New Holland konstruuje wszystkie modele ciągników T4000 z myślą o łatwości czynności obsługowych. Łatwo dostępny korek wlewu paliwa pozwala na szybkie uzupełnianie paliwa bez konieczności podnoszenia jednoczęściowej pokrywy silnika. Okres pomiędzy przeglądami silnika w modelach T4050V/N/F wynosi aż 600 godzin. (godziny) % TN-A T4050 DOSTOSOWANY DO BIOPALIWA 100% Wszystkie ciągniki serii T4000V/N/F są przystosowane do zasilania biopaliwem bez kosztownych przeróbek. Dealer New Holland udzieli pełnych informacji.

6 6 7 SKRZYNIA BIEGÓW SZEROKA GAMA WYDAJNYCH SKRZYŃ BIEGÓW Dzięki modularnej konstrukcji ciągników T4000V/N/F skrzynię biegów można z łatwością dopasować do potrzeb użytkownika. Zaawansowane rozwiązania obejmują opcję przekładni zmiany kierunku jazdy Power Shuttle, sprzęgło Power Clutch oraz biegi pełzające. WYBÓR SKRZYŃ BIEGÓW 16x16 32x16 Shuttle Command (30 km/h / 40 km/h) Spilt Command (30 km/h / 40 km/h) 28x16 16x16 Shuttle Command (opcjonalne biegi pełzające / 30 km/h / 40 km/h) Powershuttle (30 km/h / 40 km/h) 32x16 Dual Command (30 km/h / 40 km/h) 44x16 Dual Command (opcjonalne biegi pełzające / 30 km/h / 40 km/h) 38,869 C BH BL A 40 26,237 17,848 11,973 13,463 9,087 10,997 6,182 7,423 4,147 5,05 3,388 2,617 1,766 1, , ,083 22,569 18,424 15,353 12,359 10,3 13,897 11,581 9,381 7,817 6,381 5,318 4,281 3,567 11,352 9,46 7,663 6,386 5,213 4,344 3,497 2,914 2,701 2,251 1,823 1,519 1,24 1,034 0,832 0,693 33, do tyłu km/h do przodu 40, Przycisk sprzęgła Power Clutch + zmiana biegów Niski półbieg Dual Wysoki półbieg Dual SKRZYNIA DUAL COMMAND OFERUJE O WIELE WIĘCEJ Skrzynia biegów 32x16 Dual Command z przekładnią Power Shuttle oferuje taką samą ilość przełożeń, jak skrzynia Split Command, ale pozwala na podział przełożenia za pomocą przycisku wysokiej-niskiej prędkości przy pełnym obciążeniu i bez użycia sprzęgła. Dostępna jest też skrzynia 44x16 Dual Command, spełniająca specjalistyczne potrzeby użytkowników. Przycisk sprzęgła Power Clutch Przycisk Wysoki Przycisk Niski SPRZĘGŁO POWER CLUTCH Skrzynie biegów Dual Command dostępne są z opcją sprzęgła Power Clutch. Pozwala to operatorowi na włączenie sprzęgła za pomocą przycisku na głównej dźwigni zmiany biegów. Sprawia to, że zmiana przełożeń w trakcie pracy jest szybka, płynna i wygodna.

7 OPCJA BIEGÓW PEŁZAJĄCYCH Dostępna jest opcja biegów pełzających umożliwiających prędkość zaledwie 160 metrów/godzinę, co umożliwia wykonanie ciągnikiem szerokiego zakresu precyzyjnych zadań. Te skrzynie biegów są tak elastyczne, że taką samą niską prędkość można uzyskać na przełożeniu oferującym prędkość transportową 40 km/h. SKRZYNIE SHUTTLE COMMAND ORAZ SPLIT COMMAND Standardowa skrzynia biegów 16x16 Shuttle Command może zostać wyposażona w opcję biegów pełzających 28x16, zapewniając roboczą prędkość jazdy wynoszącą zaledwie 0,2 km/h. Skrzynia 32x16 Split Command jest podobna do skrzyni Dual Command, jednak zastosowano tu pedał sprzęgła do podziału przełożenia w celu uzyskania 20% redukcji prędkości jazdy do przodu. Obydwie skrzynie biegów wyposażone są w mechaniczną przekładnię zmiany kierunku jazdy. ZMIANA KIERUNKU POWERSHUTTLE Jeżeli priorytetem operatora jest szybka zmiana między biegami jazdy do przodu i wstecz, warto rozważyć przekładnię 16x16 Powershuttle. Do zmiany kierunku jazdy operator może po prostu użyć dźwigni elektrohydraulicznej. Dźwignię można przestawić z położenia neutralnego w celu płynnego dostarczenia mocy do przekładni bez użycia sprzęgła.

8 8 9 ŚRODOWISKO PRACY OPERATORA NIEWIELKIE GABARYTY, WYSOKI KOMFORT ZAPROJEKTOWANE Z MYŚLĄ O OPERATORZE Komfort pracy operatora to kluczowy priorytet New Holland. Wszystkie przyrządy sterujące są ergonomicznie rozmieszczone i pogrupowane według funkcji, a poziom hałasu i drgań są ściśle kontrolowane. Wraz z lekko działającym układem kierowniczym oraz najlepszą w klasie widocznością ponad odpowiednio zaprojektowaną maską silnika, powyższe rozwiązania pozwalają na zmniejszenie zmęczenia operatora. NISKI DACH KABINY I SKŁADANA RAMA ROPS Zarówno modele standardowe oraz modele z kabiną Blue Cab posiadają obniżony dach, aby zmniejszyć wysokość całkowitą ciągnika. W modelach wyposażonych w ramę ROPS można złożyć ramę do przodu, aby przejechać pod zawieszonymi roślinami lub wjechać do niskich zabudowań.

9 WSZYSTKIE NIEZBĘDNE INFORMACJE Nowa deska rozdzielcza montowana we wszystkich ciągnikach T4000V/N/F jest czytelna i przejrzysta. Na nowym wyświetlaczu dostępne są cenne informacje, obejmujące prędkość jazdy, prędkość obrotową wałka WOM, ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa oraz termin następnego przeglądu. KOMFORTOWY FOTEL Fotel montowany w ciągnikach T4000F/V/N posiada głęboką podstawę siedziska oraz szerokie oparcie i można go wyregulować do preferencji operatora. Dostępny jest wybór fotela z mechaniczną lub pneumatyczną amortyzacją. JASNE ŚWIATŁA NA CIEMNE NOCE W główne reflektory wbudowane są dwa światła robocze. Modele z kabiną wyposażone są w dwa światła robocze wbudowane w przedni i tylny panel dachu. Ciągniki z ramą ROPS posiadają jedno światło robocze montowane na tylnym błotniku. KABINA BLUE CAB DO PRACY W TRUDNYM ŚRODOWISKU Opcjonalna, szczelna kabina Blue Cab posiada termostatycznie sterowany układ klimatyzacji skonstruowany do pracy w trudnych warunkach. Filtry przeciwpyłowe oraz filtry recyrkulacji usuwają pył i zanieczyszczenia. Układ wentylacji wtłacza o 20% więcej powietrza niż w standardowej kabinie. Dostępny jest do wyboru szereg filtrów węglowych.

10 10 11 WAŁEK WOM I UKŁAD HYDRAULICZNY SPECJALISTYCZNE CIĄGNIKI DO SPECJALISTYCZNYCH ZADAŃ Modułowa konstrukcja ciągników New Holland T4000V/N/F umożliwia szeroki wybór specyfikacji, dokładnie spełniających specyficzne wymagania użytkownika. Wszystkie modele są standardowo wyposażone w pompę hydrauliczną o wydajności 48,6 l/min. Potrzebujesz przepływu o większym natężeniu? Istnieje możliwość wyboru pompy MegaFlow o większej wydajności, wynoszącej 63,8 l/min. T4000V/N/F. Fabrycznie dostosowany do Twoich potrzeb. BEZPOŚREDNI NAPĘD, BEZ STRAT MOCY W ciągnikach T4000V/N/F tylny wałek WOM ze wspomaganiem załączania charakteryzuje się bezpośrednim napędem, co minimalizuje straty mocy. Maksymalna moc silnika kierowana jest do wałka WOM w celu uzyskania optymalnej wydajności i osiągów. Istnieje możliwość wyboru wałka WOM o prędkości zależnej oraz o prędkościach 540/540E/1000 obr/min. USTAWIENIA UKŁADU ZAWIESZENIA NARZĘDZIA Stabilizatory hydrauliczne pozwalają na przesunięcie poprzeczne narzędzia w obie strony ciągnika. Wciskając przycisk można zablokować stabilizatory w stałym położeniu lub ustawić w położeniu pływającym. Można też zainstalować siłownik poziomujący prawego ramienia dolnego cięgła. Obydwa systemy posiadają oddzielne zasilanie hydrauliczne. BEZPOŚREDNI NAPĘD WOM

11 ZAAWANSOWANY UKŁAD ELEKTRONICZNEJ KONTROLI ZAGŁĘBIENIA NARZĘDZIA DLA OPTYMALNEJ WYDAJNOŚCI Łatwy w obsłudze układ EDC pozwala operatorowi na precyzyjne ustawienie i kontrolowanie zagłębienia narzędzia, wysokości podnoszenia oraz szybkości obniżania. Inna funkcja to przełącznik szybkiego podnoszenia i obniżania, co pozwala zredukować ilość czynności wymaganych przy nawrotach na końcu rzędu. MECHANICZNY UKŁAD HYDRAULICZNY Z SYSTEMEM LIFT-O-MATIC Mechaniczny układ hydrauliczny posiada sprawdzony czujnik zagłębienia dolnego cięgła Flexion Bar. Zapewnia to doskonałe przenoszenie ciężaru oraz łatwe regulowanie czułości. System Lift-O-Matic, który stanowi wyposażenie standardowe, umożliwia podnoszenie i obniżanie narzędzia na wcześniej ustawioną wysokość za pomocą jednego przełącznika. Ponadto ogranicznik wysokości podnośnika mechanicznego zapewnia dokładne ustawienie wysokości narzędzia, co eliminuje ryzyko uszkodzenia wałków WOM. ZAWORY HYDRAULIKI ZEWNĘTRZNEJ DO ZASILANIA NOWOCZESNYCH NARZĘDZI Nowoczesne narzędzia mogą wymagać trzech lub więcej zaworów hydrauliki zewnętrznej. W ciągnikach serii T4000 nie stanowi to żadnego problemu. Trzy zawory hydrauliki zewnętrznej plus dwa rozdzielacze przepływu sterowane przyciskiem pozwalają na uzyskanie pięciu przyłączy. Można też zamówić dwa międzyosiowe zawory hydrauliki zewnętrznej, które zasilają narzędzia podłączane z przodu. Natężenie przepływu oleju można regulować zgodnie z zapotrzebowaniem za pomocą zaworu sterującego. DUŻY UDŹWIG WSZECHSTRONNEGO UKŁADU ZAWIESZENIA NARZĘDZIA W celu zapewnienia maksymalnej wszechstronności, tylny układ zawieszenia narzędzia można regulować, aby dostosować go do narzędzi kat. I oraz kat. II. Wszystkie modele T4000F/V/N oferują duży udźwig, wynoszący do 2600 kg w modelach T4000F. Szybkozłącza stanowią standardowe wyposażenie przy specyfikacji z zewnętrznymi przełącznikami układu zawieszenia narzędzia, co przyspiesza podłączanie i odłączanie narzędzi.

12 12 13 WAŁEK WOM I UKŁAD HYDRAULICZNY UNIKALNE ROZWIĄZANIA NEW HOLLAND ZAPEWNIAJĄ WYDAJNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO Osie przednie SuperSteer z automatycznym załączaniem napędu na 4 koła oraz z przednim podnośnikiem występują tylko w ciągnikach New Holland. Dzięki skutecznemu kątowi skrętu 76 ciągnik z osią przednią SuperSteer uzyskuje promień skrętu zaledwie 2,9m, co oznacza naprawdę wyjątkową zwrotność. Sposób, w jaki oś porusza się w czasie zawracania ogranicza zużycie opon kół przednich. OŚ SUPERSTEER OFERUJE O WIELE WIĘCEJ Oś SuperSteer oferuje nie tylko duży kąt skrętu. Narzędzia podłączane z przodu wcześniej skręcają do położenia roboczego, a większy rozstaw osi przenosi więcej masy na przód ciągnika. Zmniejsza to potrzebę mocowania przednich obciążników do pracy z ciężkim narzędziem podłączanym z tyłu. OSZCZĘDNOŚĆ CZASU I PIENIĘDZY WIĘKSZA STABILNOŚĆ Udźwig Kg Standardowy rozstaw osi Rozstaw osi z SuperSteer +157 mm

13 OŚ PRZEDNIA ODPOWIEDNIA DO TWOICH POTRZEB Wszystkie ciągniki T4000V/N/F mogą być wyposażone w nienapędzaną lub napędzaną oś przednią lub oś SuperSteer z napędem na 4 koła. Promień skrętu w ciągnikach T4000V/N/F z napędem na 2 koła wynosi zaledwie 2,8m. Opcja napędu na dwa koła dostępna jest zarówno w modelach z ramą ROPS, jak i z kabiną. WSZECHSTRONNA OŚ SUPERSTEER, PRZEDNI UKŁAD ZAWIESZENIA NARZĘDZI ORAZ WOM Wszystkie modele T4000F mogą być wyposażone w mocowany na osi przedni układ zawieszenia narzędzi kat. I/II z szybkozłączami oraz wałek WOM o prędkości 1000 obr/min. Pełna integracja z głównymi hydraulicznymi elementami sterującymi pozwala na łatwe i precyzyjne sterowanie przednim układem zawieszenia narzędzi. Zewnętrzne przełączniki sterujące pozwalają na łatwe, szybkie i bezpieczne podłączanie narzędzi. ZAAWANSOWANY UKŁAD KONTROLI TRAKCJI Sprawdzony i zachwalany automatyczny układ napędu na 4 koła firmy New Holland jest teraz dostępny we wszystkich modelach T4000V/N/F. Układ ten załącza napęd przednich kół, gdy poślizg tylnych kół przekracza 5%* oraz na terenie o nachyleniu powyżej 10 stopni*. Dla zapewnienia stabilności oraz bezpieczeństwa napęd na 4 koła jest także załączany po wciśnięciu obydwu pedałów hamulców. Przednią i tylną blokadę mechanizmu różnicowego załącza się i rozłącza za pomocą przełącznika na pulpicie. *Tylko w modelach T4000F/N Wydajność + Oszczędność + Wydajność + Bezpieczeństwo + Oszczędność + Bezpieczeństwo + Wydajność + Wydajność + Nacisk na glebę -

14 14 15 SPECYFIKACJE MODELE T4020V T4030V I N I F T4040V I N I F T4050V I N I F Silnik New Holland* F5C F5C F5C NEF Liczba cylindrów / Pojemność / Liczba zaworów / Norma emisji spalin 4 / 3200 / 2 / Tier III 4 / 3200 / 2 / Tier III 4 / 3200 / 2 / Tier III 4 / 4500 / 2 / Tier III Układ zasysania powietrza z turbosprężarką z turbosprężarką z turbosprężarką z turbosprężarką Chłodnica międzystopniowa Zatwierdzona mieszanka biopaliwa B100** B100** B100** B100** Moc znamionowa silnika wg ISO TR ECE R120 (kw/km) 48/65 57/78 65/88 71/97 Znamionowa prędkość obrotowa silnika (obr/min) Maks. moment obrotowy wg ISO TR14396 (Nm) 290 przy 1250 obr/min 330 przy 1250 obr/min 352 przy 1250 obr/min 398 przy 1300 obr/min Zapas momentu obrotowego (%) Tłumik wydechu poziomy Tłumik wydechu pionowy O O O O Wewnętrzny układ recyrkulacji spalin EGR Metoda chłodzenia ciecz chłodząca ciecz chłodząca ciecz chłodząca ciecz chłodząca Optymalne zużycie paliwa (g/kwh) Pojemność zbiornika paliwa (litry) Okres między przeglądami (hrs) Skrzynia biegów Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego O O O O O O Pedały podwieszane Hamulce mokre 16 x 16 Shuttle Command (30 km/h / 40 km/h) Minimalna prędkość (bez biegów pełzających) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 28 x 16 Shuttle Command [Optional Creeper (30 km/h / 40 km/h)] O O O O Minimalna prędkość (z biegami pełzającymi) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17 32 x 16 Spilt Command (30 km/h / 40 km/h) O O O O Minimalna prędkość (bez biegów pełzających) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 16 x 16 Powershuttle (30 km/h / 40 km/h) O O O O Minimalna prędkość (bez biegów pełzających) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 32 x 16 Dual Command (30 km/h / 40 km/h) O O O O Minimalna prędkość (bez biegów pełzających) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7 44 x 16 Dual Command [opcja biegów pełzających (30 km/h / 40 km/h)] O O O O Minimalna prędkość (z biegami pełzającymi) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17 Przycisk sprzęgła Power Cluth (tylko ze skrzynią Dual Command ) O O O O Oś przednia Oś przednia z napędem na 2 koła O O O O Oś przednia z napędem na 4 koła O O O Oś przednia, SuperSteer z napędem na 4 koła Automatyczny napęd na 4 koła, oś standardowa / SuperSteer O / O / O / O / O / O / O / O / O / O / Kąt skrętu, napęd na 2 koła ( ) Kąt skrętu, napęd na 4 koła ( ) Kąt skrętu, oś SuperSteer ( ) Promień skrętu, napęd na 2 koła (mm) Promień skrętu, napęd na 4 koła (mm) Promień skrętu, oś SuperSteer (mm) Dynamiczne błotniki O O O O O O Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego Niezależna pompa układu kierowniczego (28 l/min lub pompa MegaFlow 35,6 l/min) Hamulce przednich kół O O O O Zakres oscylacji osi ( ) Układ hydrauliczny Wydajność standardowej pompy (l/min) 48,6 48,6 48,6 48,6 Wydajność opcjonalnej pompy MegaFlow (l/min) 63,8 63,8 63,8 63,8 Mechaniczny układ kontroli zagłębienia narzędzia (MDC) Czujnik na dolnym cięgle Układ Lift-O-Matic Elektroniczny układ kontroli zagłębiebia narzędzia (EDC) O O O O Stały udźwig w całym zakresie (610mm za końcówkami kulowymi) (kg) Maks. udźwig na końcówkach kulowych przy poziomych ramionach (kg) Kategoria tylnego układu zawieszenia narzędzia I oraz II I oraz II I oraz II I oraz II Zew. przełączniki sterowania ukł. zawieszenia narzędzia na tylnym błotniku (tylko EDC) O O O O Końcówki o regulowanej szerokości O O O O Hydraulicznie regulowany prawy wieszak i ogranicznik kołysania O O O O Maks. liczba zaworów hydrauliki zewnętrznej (tylne/międzyosiowe) 6/4 6/4 10/4 10/4 6/4 10/4 10/4 6/4 10/4 10/4 Regulacja przepływu O O O O Dwa międzyosiowe zawory hydrauliki zewnętrznej z regulacją przepływu Tylne rozdzielacze Tyl Zaw. m-osiowy Tyl Zaw. m-osiowy Tyl Zaw. m-osiowy roz. roz. roz. Przedni układ zawieszenia narzędzia i WOM SuperSteer (elektronicznie załączane) O O O O O O Maks. udźwig przedniego układu zawieszenia na końcówkach kulowych (kg)

15 MODELE T4020V T4030V I N I F T4040V I N I F T4050V I N I F WOM Wspomagane załączanie WOM o prędkości zależnej O O O O / 540E O O O O 540 / 540E / 1000 O O O O Środowisko pracy operatora Gumowe bloki amortyzujące Dźwignie boczne Amortyzowany podest (ze składaną ramą ROPS) O O O O Elektroniczne przyrządy sterujące Kabina Układ klimatyzacji O O O O Kabina Blue Cab O O O O Maks. poziom hałasu*** (dba) Wymiary i masa**** A Rozstaw osi, napęd na 2 koła (mm) A Rozstaw osi, napęd na 4 koła (mm) A Rozstaw osi, napęd na 4 koła SuperSteer (mm) B Długość całkowita, napęd na 4 koła (mm) C Minimalna szerokość całkowita (mm) D Wysokość do szczytu ramy ROPS (mm) D Wysokość do szczytu kabiny (mm) E Wysokość od środka osi tylnej do szczytu kabiny (mm) F Minimalny prześwit (mm) G Rozstaw kół przednich, T4000V, napęd na 2 koła (mm) G Rozstaw kół przednich, T4000N, napęd na 2 koła (mm) G Rozstaw kół przednich, T4000F, napęd na 2 koła (mm) G Rozstaw kół przednich, T4000V, napęd na 4 koła (mm) G Rozstaw kół przednich, T4000N, napęd na 4 koła (mm) G Rozstaw kół przednich, T4000F, napęd na 4 koła (mm) G Rozstaw kół tylnych, T4000V, napęd na 4 koła (mm) G Rozstaw kół tylnych, T4000N, napęd na 4 koła (mm) G Rozstaw kół tylnych, T4000F, napęd na 4 koła (mm) Masa T4000V*****, napęd na 2/4 koła (kg) 2459/ / / /2790 Masa T4000N*****, napęd na 2/4 koła (kg) 2546/ / /2852 Masa T4000F*****, napęd na 2/4 koła (kg) 2840/ / /3000 Maksymalna dopuszczalna masa (kg) *Opracowano przez Fiat Powertrain Technologies **Zgodnie z warunkami ***Tylko modele z kabiną ****Tylne opony T4000 F = 340/85R28, T4000N = 320/85R24, T4000V 280/85R28 *****Z operatorem (85 kg) i pełnym zbiornikiem paliwa Standard O Opcja Niedostępne E D F G C A B

16 ZArZąDZANA W ścisłej WSPółPrACy Z DEAlErAMi NEW HOllAND OrAZ ZESPOłAMi NEW HOllAND PArTS & SErviCE, USłUgA NEW HOllAND TOP SErviCE POSiADA NASTęPUjąCE ZAlETy: NAjWyżSZA DOSTęPNOść. Zawsze jesteśmy gotowi służyć pomocą 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, przez cały rok! Niezależnie od tego, jakiej informacji potrzebujesz, jaki masz problem czy prośbę, wystarczy, że zadzwonisz pod numer telefonu * lub do najbliższego dealera New Holland. NAjWyżSZA SZyBkOść. Ekspresowa dostawa części zawsze na czas i w dowolne miejsce! NAjWyżSZy PriOryTET. Szybkie rozwiązywanie problemów w czasie sezonu zbiory nie mogą czekać! NAjWyżSZy POZiOM ZADOWOlENiA. Znajdujemy i wdrażamy niezbędne rozwiązanie, na bieżąco informując klienta aż będzie w 100% zadowolony! * Połączenia telefoniczne z zespołem Top Service są bezpłatne z telefonów stacjonarnych na terenie całej Polski. Odwiedź naszą stronę internetową: U lokalnego DEAlErA ZaPytaj O jazdę PRóBNą! Dane zawarte w niniejszej broszurze są przybliżone. Modele tutaj opisane mogą być modyfikowane przez producenta bez powiadomienia. rysunki i zdjęcia mogą dotyczyć wyposażenia opcjonalnego lub niedostępnego w danym kraju. Dalsze informacje można uzyskać w naszej sieci sprzedaży. Wydawca: New Holland Brand Communications. Bts Adv. 12/08 TP01 (Turyn) Wydrukowano w Polsce 80024/POL Firma New Holland zaleca środki smarne marki