WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI

Transkrypt

1 WAECO AirCon Service WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI 2016 NOWOŚĆ! Porady jak rozwiązywać problemy STACJE DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI I AKCESORIA OBSŁUGUJĄCE CZYNNIKI R 134A I R 1234YF LOW EMISSION SZYBKI, EKONOMICZNY, PRZYJAZNY DLA ŚRODOWISKA

2 2 NAJLEPSZA MARKA W ZAKRESIE SERWISU KLIMATYZACJI STACJE DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI ASC WAECO Seria WAECO ASC otrzymała nagrodę Beste Marke w kategorii stacji do serwisowania klimatyzacji. To szczególnie ważna dla nas nagroda. W głosowaniu wzieli udział specjaliści oraz czytelnicy specjalistycznych magazynów, korzystający z naszych produktów w codziennej pracy.

3 Spis treści 3 STACJE DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI STANDARD DLA PROFESJONALISTÓW: GENERACJA URZĄDZEŃ ASC ASC marki WAECO. Ten skrót od lat jest kojarzony z najlepszą jakością i wiodącą techniką w zakresie urządzeń do serwisowania klimatyzacji. By utrzymać ten stan również w przyszłości, seria jest stale udoskonalana. Wszystkie stacje ASC są zaawansowanymi, całkowicie zautomatyzowanymi urządzeniami. ASC 1000 G ASC 2000 G ASC 2500 G Low Emission ASC 2000RPA NARZĘDZIA I MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE DO R 1234YF Wykrywacze wycieków czynnika chłodniczego Narzędzia do analizy czynnika chłodniczego Złącza serwisowe Filtr konserwacyjny ASC 3000 G ASC 5000 G / ASC 5500RPA Wtryskiwacz oleju Olej specjalny Urządzenia do odzyskiwania zanieczyszczonego czynnika chłodniczego CZYNNIKI CHŁODNICZE I OLEJE Oleje kompresorowe PAG Oleje kompresorowe do R 134a i R 1234yf Oleje do pomp próżniowych Oleje estrowe Oleje uniwersalne Czynnik chłodniczy R 134a Czynnik chłodniczy R 1234yf PŁUKANIE UKŁADU KLIMATYZACJI DANE KONTAKTOWE:: poniedziałek piątek od 8:00 do 17:00 Uniwersalne urządzenie płuczące Zestaw złączek do płukania układów klimatyzacji Filtr zanieczyszczeń Separator dodatku uszczelniającego Kontroler oleju Zestaw płuczący do hybryd Dział sprzedaży i pomoc techniczna: Tel Faks info@dometic.pl REGENERACJA / WYKRYWANIE NIESZCZELNOŚCI Pompy próżniowe Butle do napełniania R 134a Wykrywanie nieszczelności metodą UV Wykrywanie nieszczelności azotem Zawór redukcyjny azotu CZYSZCZENIE KLIMATYZACJI Ultradźwiękowy atomizer Refresh-o-mat Refresh-o-mat HD Płyn do czyszczenia klimatyzacji Neutralizator zapachów Reduktor ciśnienia gazu formierskiego Wykrywacz wycieków czynnika chłodniczego Zestaw startowy do oleju hybrydowego TECHNIKA POMIARU CO OFERUJE SERWIS WAECO Produkty certyfikowane przez renomowanych producentów samochodów Zamienniki oryginalnych części Części uniwersalne Elementy do specjalnych zastosowań w klimatyzacji Wyposażenie warsztatów Materiały eksploatacyjne Porady i wsparcie techniczne Indywidualne koncepcje szkoleniowe Kwalifikacje zgodnie z niemieckim rozporządzeniem w sprawie ochrony klimatu przed substancjami chemicznymi Stacje do serwisowania klimatyzacji i materiały eksploatacyjne do nowego czynnika chłodniczego R 1234yf Miniaturowy identyfikator do R 134a Termometr cyfrowy z wyświetlaczem LCD NARZĘDZIA / AKCESORIA Szybkozłączki serwisowe Zestaw narzędzi do rozłączania Narzynki Narzędzia do rozłączania ZESTAWY WARSZTATOWE Węże / adapter Zestaw filtrów cząstek stałych Rurki wylotowe Zamienniki oryginalnych o-ringów O-ringi do układów klimatyzacji montowanych wtórnie Rozwiązania pakietowe Materiały eksploatacyjne WSKAZÓWKI DO ROZWIĄZYWANIA PROBLEMÓW Prawidłowe wykorzystywanie R 1234yf Profesjonalne wskazówki Ogólne instrukcje montażu Termometr laserowy na podczerwień Manometr Klucze do zaworów Młotek bezwładnościowy Zestawy Najczęściej zadawane pytania

4 4 Stacje do serwisowania klimatyzacji STACJE DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI ASC TERAZ JESZCZE BARDZIEJ PRZYJAZNE DLA UŻYTKOWNIKA Przez lata stacje do serwisowania klimatyzacji ASC stały się obowiązkowym wyposażeniem warsztatów samochodowych oraz punktów serwisowania klimatyzacji. Dzieje się tak, ponieważ ich jakość nie budzi zastrzeżeń. Podobnie jak wszystkie inne cechy, które sprawiają, że przeprowadzenie serwisu klimatyzacji w samochodach staje się zyskownym i bezpiecznym interesem. Mając to na uwadze stworzyliśmy nową serię G, która jest jeszcze bardziej przyjazna dla użytkownika. Wszystkie modele tej serii zostały standardowo wyposażone w złącze USB. Oznacza to, że oprogramowanie systemu i bazy danych można w prosty sposób aktualizować za pomocą pamięci USB, a ważne dane serwisowe można odzyskiwać. ASC 2500 G Low Emission Ochrona środowiska i wydajność ASC 1000 G Uniwersalny model podstawowy ASC 2000 G Klasyczne rozwiązania dla profesjonalistów Więcej szczegółów, str Więcej szczegółów, str Więcej szczegółów, str Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

5 .de/ For internal use only. ipment and Technical details subject to change. Last changed: 11/2014 VAS 6746A Low Emission eco-friendly & economical Stacje do serwisowania klimatyzacji 5 Modele spersonalizowane dla wiodącego europejskiego producenta to żaden problem! Poza standardowymi modelami zaprezentowanymi w tym katalogu tworzymy również, dopasowane do potrzeb użytkownika, stacje do serwisowania klimatyzacji tj. dla autoryzowanych warsztatów wiodących producentów samochodów, takich jak BMW i Volkswagen. Nowa generacja stacji do serwisowania klimatyzacji VAS została wyposażona w zintegrowany zbiornik płuczący, który jest standardowym wyposażeniem stacji do serwisowania klimatyzacji w samochodach osobowych Volkswagen, Audi i Porsche oraz samochodach użytkowych. VAS A/C service stations EMPFOHLEN VON VOLVO CARS Facelift 2014/15 VAS A/C service stations now with swivel and tilt manometer panel, USB interface and soft graphic display BMW BMW Empfohlene Klimaservicegeräte für R134a und R1234yf Volkswagen Group VAS 6746 A ENGINEERED IN GERMANY Seria G ASC z wbudowanym złączem USB Wszystkie stacje do serwisowania klimatyzacji serii ASC dostarczane są wraz z wbudowanym złączem USB. To sprawia, że aktualizacje baz danych i oprogramowania systemowego, a także dokumentacja istotnych danych serwisowych staje się łatwiejsza. Przykładowo dane dotyczące ilości odzyskanego lub dozowanego czynnika chłodniczego można łatwo wyeksportować, zapisać za pomocą pamięci USB, a następnie przetworzyć przy użyciu laptopa lub innego komputera. ASC 2000RPA Zaprojektowana z myślą o najwyższym bezpieczeństwie, z dodatkową funkcją analizy gazu ASC 3000 G Wersja o wysokiej objętości dla dużych ilości czynnika chłodniczego ASC 5000 G / ASC 5500RPA Bezpieczna konserwacja klimatyzacji z czynnikiem chłodniczym R 1234yf Więcej szczegółów, str Więcej szczegółów, str Więcej szczegółów, str

6 6 Stacje do serwisowania klimatyzacji SERWIS KLIMATYZACJI NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE SERIA ASC JEST ZGODNA Z NORMĄ SAE J 2788, 2099 I 2843 Norma opracowana przez Society of Automotive Engineers (SAE) obowiązuje w USA, ale występuje już również w specyfikacjach wymagań technicznych niektórych niemieckich producentów samochodów. Jakie są główne wymagania normy i jakie jest ich znaczenie dla codziennej eksploatacji? Wymagania względem stacji do serwisowania klimatyzacji: Stacje muszą być w stanie odzyskać min. 95% czynnika chłodniczego zawartego w układzie klimatyzacji samochodowej w ciągu 30 minut, w temperaturze otoczenia między 20 a 24 C. Innymi słowy, w układzie klimatyzacji nie może pozostać więcej niż 5% czynnika chłodniczego. Czynnik chłodniczy musi być podany z dokładnością +/- 15 g. Dokładność wskazania odzyskanego czynnika chłodniczego powinna wynosić +/- 30 g. Zatwierdzony lub polecany przez znaczących producentów samochodów Producenci samochodów Stacje do serwisowania klimatyzacji Sprzęt do wykrywania nieszczelności Czyszczenie klimatyzacji Dodatki UV (np. do wykrywania nieszczelności metodą UV) Mercedes-Benz Grupa BMW Nissan Germany Renault Germany Volkswagen Group Fiat Germany Ford Europe Volvo Jaguar Landrover Aston Martin Mazda Hyundai Opel / GM Europe MAN DAF Scania W niektórych przypadkach tylko lokalne zatwierdzenia/rekomendacje Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

7 Stacje do serwisowania klimatyzacji 7 ENGINEERED IN GERMANY ZALETY STACJI ASC 2500 G LOW EMISSION Stacje ASC są idealnie przystosowane do codziennej pracy w warsztacie: łatwa obsługa, bezproblemowa konserwacja, całkowicie zautomatyzowany przebieg funkcji bez konieczności ciągłej kontroli. Dodaj do tego najlepszy stosunek jakości do ceny, a otrzymasz stację spełniającą wszystkie kryteria opłacalnego serwisu. Atesty producentów branży samochodowej stanowią rekomendację samą w sobie. To wyróżnia stację ASC 2500 G Low Emission: 1 Duży przechylno-obracany wyświetlacz zapewniający łatwość odczytywania pod każdym kątem 2 Możliwość podłączenia drukarki danych serwisowych, wydruku wielokrotnego i uzupełniania papieru 3 Duża, wysokiej jakości klawiatura membranowa do bezbłędnego wprowadzania danych 4 Opatentowany, system doprowadzania świeżego oleju i dodatku UV 5 Podświetlany manometr o średnicy 100 mm 6 Wysokokontrastowy wyświetlacz LED do nadzorowania procesów z dużej odległości 7 3 oddzielne wagi do zarządzania olejem (zużyty olej/ świeży olej/ dodatek UV) będące elementem charakterystycznym w pełni automatycznego urządzenia 8 Duży wyświetlacz zapewniający łatwość odczytywania i bezbłędne wprowadzanie danych 9 Zbiornik czynnika chłodniczego z zamontowanym skraplaczem i wentylatorem zapewniający dużą dokładność wskazania odzyskanej ilości czynnika chłodniczego 11 Łatwa w konserwacji pompa próżniowa o niskim poziomie emisji z 60-godzinnym okresem wymiany oleju 12 Zwiększone ciśnienie dzięki taśmie grzewczej na zbiorniku czynnika chłodniczego; dla całkowitego napełnienia układu klimatyzacji nawet przy wysokiej temperaturze zewnętrznej 13 Opatentowany zbiornik na zużyty olej o niskim poziomie emisji chroni i zapobiega utratom czynnika chłodniczego przy odsysaniu zużytego oleju; odessany wraz ze zużytym olejem czynnik chłodniczy jest doprowadzany do zbiornika i ważony 14 Akcesorium: zestaw do płukania wewnętrznego obiegu ASC. Do stosowania przy serwisowaniu pojazdów hybrydowych japońskiej produkcji. 15 Złącze USB standarodowo dołączone do wszystkich stacji do serwisowania klimatyzacji ASC serii G: wygodna aktualizacja oprogramowania i danych za pomocą pamięci USB Specjalna platforma ważąca, oparta na 8 poduszkach waga o wysokiej wydajności (100 kg ładowności) 1 Przyjazny: nie ma potrzeby kalibracji ENGINEERED IN GERMANY

8 8 Stacje do serwisowania klimatyzacji NISKIE KOSZTY CYKLU ŻYCIA ASC NAJBARDZIEJ OPŁACALNE ROZWIĄZANIE Powszechnie znana jest historia o niedrogich drukarkach, do których toner kosztuje więcej niż samo urządzenie. Kto inwestuje w stacje do serwisowania klimatyzacji z pewnością bierze pod uwagę koszty. Należy przy tym patrzeć przyszłościowo. W pełni zautomatyzowane urządzenia ASC przynoszą wymierne korzyści pod względem bieżącego utrzymania: niskie koszty części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych, znacznie dłuższe terminy serwisów i konserwacji oraz gwarancja na pełne 24 miesiące! Zaprojektowane na cały cykl użytkowania stacji do serwisowania klimatyzacji (8 lat i więcej) urządzenia z serii ASC to bardzo opłacalny wybór. Łatwa w konserwacji pompa próżniowa Wydajny osuszacz Blok zaworów Wymiana oleju co 60 roboczogodzin. Gdy wymagany jest serwis, informacja pojawia się automatycznie na wyświetlaczu. Wymiana co 150 kg odessanego czynnika chłodniczego; gdy wymagany jest serwis, informacja pojawia się automatycznie na wyświetlaczu. W pełni elektroniczne sterowanie wszystkimi procesami, a tym samym skrócenie czasu pracy, zwiększa dokładność i ogranicza ryzyko błędów obsługi. Waga o dużej ładowności wyposażona w system tłumienia drgań Taśma grzewcza Opatentowany system dozowania Umieszczenie wszystkich komponentów przewodzących czynnik chłodniczy na głównej wadze pozwala uniknąć nieprawidłowych pomiarów i dodatkowego nakładu czasu. Taśma grzewcza zwiększa ciśnienie na zbiorniku czynnika chłodniczego; dla pełnego napełnienia systemu klimatyzacji nawet gdy temperatura otoczenia jest wysoka a silnik jest gorący. Opatentowany system dozowania świeżego oleju i dodatku UV. Ekonomiczne wykorzystanie dzięki precyzyjnemu pomiarowi poziomu oleju / dodatku UV za pomocą elektronicznych wag. OPATENTOWANY SYSTEM DOZOWANIA ŚWIEŻEGO OLEJU I DODATKU UV Zbiorniki wykonane z tworzywa pozwalają na wnikanie wilgoci, co może prowadzić do tworzenia się kwasu i lodu w układzie klimatyzacji. Dzięki temu opatentowanemu systemowi, wszystko jest inaczej: świeży olej i dodatek UV są przechowywane w laminatowych workach powlekanych aluminium, umieszczanych w ochronnych, metalowych butlach. Używanie naszego profesjonalnego systemu olejowego chroni przed wniknięciem wilgoci i potencjalnym zablokowaniem zaworów. Dowodem na działanie tego systemu są liczne aprobaty wydanec przez producentów samochodów. Jako standard wraz z modelami ASC 1000 G, ASC 2000 G, ASC 2500 G, ASC 2000RPA i ASC 3000 G. Laminatbeutel Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

9 Stacje do serwisowania klimatyzacji 9 RZUT OKA NA KORZYŚCI Z POSIADANIA ASC 1 PRAWDZIWE AUTOMATY CZĘSTO KOPIOWANE, BEZ REZULTATU! W urządzeniach z ręcznym zaworem zwrotnym może się zdarzyć pomyłkowe napełnienie klimatyzacji przez stronę niskiego ciśnienia. Automaty są bezpieczniejsze! Prawdziwe automaty nie mają zaworów zwrotnych. 2 OPATENTOWANY SYSTEM DOPROWADZANIA ŚWIEŻEGO OLEJU I DODATKU UV Świeży olej i dodatek UV są przechowywane w laminowanych torbach pokrytych aluminium, które są chronione przez metalowy pojemnik. W ten sposób nie przedostanie się do nich żadna wilgoć! 3 ZINTEGROWANA BAZA DANYCH ILOŚCI NAPEŁNIANIA Baza danych zawiera dane do wielu pojazdów (np. typ oleju, ilość oleju i czynnika chłodniczego). Umożliwia stworzenie spersonalizowanej bazy danych ilości podawania z informacjami dotyczącymi do 100 pojazdów. Aktualizacji można dokonywać za pomocą złącza USB dostępnego niemal we wszystkich modelach. Wystarczy włożyć pamięć USB, włączyć urządzenia i gotowe! 4 RAPORTY Informacje o miesięcznych ilościach napełnianego lub odessanego czynnika chłodniczego można wyświetlać na wyświetlaczu urządzenia lub drukować na drukarce. Alternatywnie można przez złącze USB za pomocą pendrive a odczytać je na laptopie (ASC serii G). 5 NADAJE SIĘ RÓWNIEŻ DO NOWOCZESNYCH SAMOCHODÓW HYBRYDOWYCH Dzięki zintegrowanemu zestawowi do płukania możliwe jest serwisowanie samochodów hybrydowych wszystkich producentów. Wykluczone są niebezpieczne zanieczyszczania olejem. Wymagane oprogramowanie jest już zainstalowane. 6 OSZCZĘDNE NARZĘDZIE DIAGNOSTYCZNE W modelach ASC Low Emission skuteczność odzyskiwania czynnika chłodniczego wynosi 99,8%. Daje to oszczędność drogiego czynnika chłodniczego i ułatwia wykrycie miejsca nieszczelności. 7 SPECJALNA FUNKCJA PŁUKANIA I URZĄDZENIE PŁUCZĄCE Bardziej wydajny i bezpieczny proces płukania zaakceptowany przez producentów samochodów. 8 STOPIEŃ CZYSTOŚCI CZYNNIKA CHŁODNICZEGO CERTYFIKAT TÜV Oficjalny certyfikat kontrolny wydany przez TÜV Rheinland poświadcza zgodność działania funkcji czyszczenia czynnika chłodniczego stacji do serwisowania klimatyzacji WAECO ASC z międzynarodową dyrektywą SAE J 2099 / SAE J BEZPIECZNY DOSTĘP ZA POMOCĄ INDYWIDUALNYCH KODÓW UŻYTKOWNIKÓW Można wprowadzić max. 10 nazw użytkowników z indywidualnymi kodami PIN. 10 OPROGRAMOWANIE URZĄDZENIA DOSTĘPNE W PONAD 20 JĘZYKACH DE, EN, FR, IT, SR, HR, SI, TR, NL, DA, NO, SV, PT, GL, CA, ES, EU, FI, ET, CS, RO, PL, HU, RU, ZH 11 NISKIE KOSZTY CYKLU ŻYCIA Koszty eksploatacji są znacznie niższe niż w przypadku porównywalnych urządzeń. Dokładne, elektroniczne sterowanie wykorzystaniem materiałów eksploatacyjnych. Harmonogram prac serwisowych i okresy gwarancji są znacznie dłuższe (24 miesiące). 12 MOŻLIWOŚĆ UŻYTKOWANIA NA CAŁYM ŚWIECIE Oferta ASC obejmuje stacje do serwisowania gotowe do podłączenia do zasilania 230 V/50 Hz lub 110 V/50/60 Hz. Dostępne są także wersje przeznaczone do różnych krajów, np. z wtyczkami stosowanymi w danym kraju. 13 PRZYJAZNE DLA UŻYTKOWNIKA WSKAŹNIKI URZĄDZENIA Przechylno-obracany wskaźnik manometryczny jest dobrze widoczny z każdego miejsca w warsztacie.

10 10 Stacje do serwisowania klimatyzacji ASC 2500 G LOW EMISSION PRZYJAZNA DLA ŚRODOWISKA I OPŁACALNA Przyjazna dla środowiska technologia R 134a: ASC 2500 G Low Emission, pozwala na odzyskanie niemal 100% czynnika chłodniczego podczas serwisu klimatyzacji. W jaki sposób to się udaje? Do utraty czynnika chłodniczego dochodzi zazwyczaj podczas wypychania oleju kompresorowego do zbiornika na zużyty olej. ASC 2500 G Low Emission wykorzystuje zbiornik ciśnieniowy. Ponadto system został tak zmodyfikowany, że podczas wypychania zużytego oleju ulatniające się ilości czynnika chłodzącego są gromadzone i odsysane w zbiorniku na zużyty olej, a następnie odprowadzane do zbiornika z czynnikiem chłodzącym. W rezultacie stopień utraty czynnika chłodniczego spada prawie do zera! Dokładne określenie ilości odzyskanego czynnika chłodniczego również pozwala na wyciągnięcie wniosku, co do szczelności klimatyzacji (narzędzie diagnostyczne). Zrównoważone i ekonomiczne wykorzystywanie czynnika R 134a będzie miało coraz większe znaczenie 1 stycznia, 2015 r. weszła w życie Dyrektywa UE dotycząca zmniejszonej dostępności do czynnika R 134a! ROZPORZĄDZENIE UE W SPRAWIE GAZÓW FLUOROWANYCH (F-GAS REGULATION) Nowe rozporządzenie UE w sprawie gazów fluorowanych (F-gas Regulation) weszło w życie 1 stycznia 2015 r. Mając na celu zmniejszenie stosowania fluorowanych gazów cieplarnianych, rozporządzenie reguluje między innymi ilości importowanego czynnika chłodniczego R 134a. Jedno jest pewne: Czynnik chłodniczy R 134a będzie się wyczerpywał i będzie drogi. Utrata czynnika chłodniczego będzie czymś, na co w przyszłości żaden warsztat nie będzie mógł sobie pozwolić. Inwestując teraz w stacje do serwisowania klimatyzacji typu low-emission, będziesz w stanie oferować klientom konkurencyjne cenowo serwisowanie klimatyzacji w długim okresie. Koncepcja technologiczna Dometic WAECO Low-emission dzięki której zawsze wyprzedzasz konkurencje o krok. Udział procentowy w rynku czynnika R 134a Lata Udział w % % % % % % % % 100 % 90 % 93% Udział procentowy w rynku czynnika R 134a 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 63% 45% Cena R 134a 31% 24% 21% Źródło: Europejskie Stowarzyszenie dla Energii i Środowiska Naturalnego (EPEE) Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

11 Wszystkie dane techniczne można znaleźć na stronach ASC 2500 G LOW EMISSION Wytrzymała metalowa obudowa Pojemność zbiornika na czynnik chłodniczy 16 kg, wydajność pompy próżniowej: 5 pojazdów/godz. Opatentowany system dozowania świeżego oleju i dodatku UV z butlami testowymi Wydruk ważnych danych serwisowych, również wielokrotny W pełni automatyczne odzyskiwanie czynnika chłodniczego, zarządzanie olejem i dodatkami Automatyczny test próżniowy Automatyczne dozowanie dodatku UV wykrywającego nieszczelności Zintegrowane zarządzanie dozowaniem czynnika chłodniczego i odzyskiwanymi ilościami Zintegrowana baza danych ilości podawania Zgodność z normą SAE J 2099 i SAE J 2788 Odzysk czynnika chłodniczego bliski 100% Praktycznie 0% emisji w trakcie serwisowania dzięki opatentowanemu zbiornikowi na zużyty olej Spersonalizowana baza danych ilości podawania Wskazówki dla operatora na dużym wyświetlaczu i podświetlonych manometrach Przechylno-obracany wyświetlacz z manometrami (opatentowany) Obrotowy wyświetlacz i jednostka informacyjna (opatentowane) Podgrzewany zbiornik na czynnik chłodniczy do szybkiego napełniania, podgrzewanie jest możliwe również podczas procesu napełniania Specjalna platforma ważąca oparta na 8 poduszkach Specjalna funkcja płukania układu klimatyzacji Duża półka na narzędzia Nadaje się również do serwisowania samochodów hybrydowych niemieckich producentów Możliwość serwisowania azjatyckich samochodów hybrydowych, po zastosowaniu zestawu akcesoriów do płukania wewnętrznego obiegu ASC (patrz strona 54) Opatentowany pojemnik na zużyty olej Złącze USB Wyświetlacz graficzny ASC 2500 G Nr katalogowy Pakiet instrukcji Nr katalogowy Adapter do butli 1/4" HD Nr katalogowy Polecamy! IDEALNA JAKO NARZĘDZIE DIAGNOSTYCZNE W stacji ASC 2500 Low Emission wszystkie najważniejsze elementy przewodzące czynnik chłodniczy umieszczono na platformie ważącej. Dzięki temu można zarejestrować całkowitą ilość czynnika chłodniczego znajdującego się w urządzeniu i dokładnie określić ilość odzyskanego czynnika. To z kolei umożliwia operatorowi wywnioskowanie, czy w układzie klimatyzacji nie występują nieszczelności. Funkcja dokładnej diagnostyki stacji ASC 2500 jest również bardzo przydatna ze względu na fakt, że współczesne pojazdy wykorzystują coraz mniejsze ilości czynnika chłodniczego. W segmencie samochodów kompaktowych pojawiają się już modele pobierające mniej niż 300 g (np. Daihatsu Cuore). Starsze stacje do serwisowania klimatyzacji nie są w stanie obsługiwać tych układów z wymaganą dokładnością. Z kolei podanie nadmiernej lub niewystarczającej ilości może spowodować poważne problemy. Opcjonalnie Dobrze zaprojektowany: opatentowany pojemnik na zużyty olej chroni przed niepotrzebną utratą czynnika chłodniczego Praktyczny: Możliwość wymiany filtra z zewnątrz Przechylny i obracany wyświetlacz z manometrami: Łatwe odczytywanie z każdego miejsca w warsztacie Zwiększający bezpieczeństwo: Zestaw akcesoriów do obsługi pojazdów hybrydowych

12 12 Stacje do serwisowania klimatyzacji Ze specjalnym oprogramowaniem do płukania klimatyzacji zgodnie ze specyfikacją producenta ASC 1000 G W PEŁNI AUTOMATYCZNA STACJA DO OBSŁUGI KLIMATYZACJI W pełni automatyczna stacja do obsługi klimatyzacji dla wszystkich specjalistów w tym zakresie. Stacja ASC 100 G posiada wszystko, czego potrzeba do przeprowadzania prac serwisowych w zakresie obsługi klimatyzacji samochodowych. Z funkcją szybkiego uruchamiania: wystarczy wprowadzić ilość czynnika chłodniczego, który ma zostać podany oraz podać trzy niezbędne dane, aby urządzenie automatycznie wykonało wszystkie wymagane funkcje. Odzyskiwanie i oczyszczanie czynnika chłodniczego, pomiar ciśnienia w układzie klimatyzacji, odzyskiwanie zużytego oleju, opróżnianie, kontrola szczelności, podawanie świeżego oleju i dodatku UV, podawanie czynnika chłodniczego z kompensacją ilości czynnika w elastycznych przewodach serwisowych. Wszystkie fazy procesu są w pełni automatyczne i monitorowane przez system. Błędy są wskazywane przez sygnały dźwiękowe i wizualne na wskaźnikach zamocowanych na przegubie. Aktualizacje oprogramowania można przeprowadzać za pomocą pamięci USB. Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

13 Wszystkie dane techniczne można znaleźć na stronach ASC 1000 G W PEŁNI AUTOMATYCZNA STACJA DO OBSŁUGI KLIMATYZACJI Wytrzymała metalowa obudowa Pojemność zbiornika na czynnik chłodniczy 10 kg, wydajność pompy próżniowej: 4 pojazdy/godz. Opatentowany system dozowania świeżego oleju i dodatku UV Wydruk ważnych danych serwisowych, również wielokrotny W pełni automatyczne odzyskiwanie czynnika chłodniczego, zarządzanie olejem i dodatkami Automatyczny test próżniowy Automatyczne dozowanie dodatku UV wykrywającego nieszczelności Zintegrowane zarządzanie dozowaniem czynnika chłodniczego i odzyskiwanymi ilościami Zintegrowana baza danych serwisowych dla różnych modeli samochodów Zgodność z normą SAE J 2099 i SAE J 2788 Spersonalizowana baza danych ilości podawania Wskazówki dla operatora na dużym wyświetlaczu i manometrach Przechylno-obracany wyświetlacz z manometrami (opatentowany) Podgrzewany zbiornik na czynnik chłodniczy do szybkiego napełniania, podgrzewanie jest możliwe również podczas procesu napełniania Specjalna platforma ważąca oparta na 8 poduszkach Specjalna funkcja płukania układu klimatyzacji Duża półka na narzędzia Pojemnik 500 ml na zużyty olej z dłuższym terminem wymiany Nadaje się również do serwisowania samochodów hybrydowych niemieckich producentów Możliwość serwisowania azjatyckich samochodów hybrydowych, po zastosowaniu zestawu akcesoriów do płukania wewnętrznego obiegu ASC (patrz strona 54) Złącze USB Wyświetlacz graficzny ASC 1000 G Nr katalogowy Pakiet instrukcji Nr katalogowy Adapter do butli 1/4" HD Nr katalogowy Standard w urządzeniach ASC 1000 G: Opatentowany system dozowania świeżego oleju i dodatku UV Drukarka danych i złącze USB: Wydruk i odczyt istotnych danych serwisowych vvc vw ZALETY Indywidualny kod użytkownika: W celu uniemożliwienia użycia stacji do obsługi klimatyzacji marki WAECO przez osoby nieuprawnione można zaprogramować max. 10 nazw użytkownika w połączeniu z indywidualnymi kodami PIN. Spersonalizowana baza danych dla ilości podawania: Stacje z serii ASC umożliwiają tworzenie spersonalizowanych baz danych dla ilości podawania dla 100 różnych samochodów. Serwisowanie klimatyzacji na całym świecie: urządzenie ASC 1000 G jest również dostępne w wersji 110 V 50/60 Hz. Złącze USB: Za pomocą złącza USB można zaktualizować oprogramowanie jednostki do serwisowania lub wyeksportować dane do pamięci USB w celu dalszego przetwarzania na laptopie lub innym komputerze. Obrotowy i przechylny panel z manometrami: Łatwy do odczytania z każdego miejsca warsztatu Tył: filtr jest łatwo dostępny od zewnątrz

14 14 Stacje do serwisowania klimatyzacji ASC 2000 G OPATENTOWANY UKŁAD DOZOWANIA ŚWIEŻEGO OLEJU I DODATKU UV Ze specjalnym oprogramowaniem do płukania układu klimatyzacji zgodnie ze specyfikacją producenta Wygoda obsługi w najlepszym wydaniu! Stacja ASC 2000 umożliwia profesjonalny serwis klimatyzacji w samochodach ciężarowych i osobowych, przy minimalnym zaangażowaniu operatora w bardzo krótkim czasie. Przed uruchomieniem, operator może sprawdzić poziom oleju na wyświetlaczu. Następnie poniższe procesy przebiegają automatycznie: Odzyskiwanie i czyszczenie czynnika chłodniczego, pomiar ciśnienia w układzie klimatyzacji, odzyskiwanie zużytego oleju, opróżnianie, kontrola nieszczelności, podawanie świeżego oleju i dodatku UV, podawanie czynnika chłodniczego z kompensacją ilości czynnika w przewodach serwisowych. Zalety modelu ASC 2000 G: Zbiornik na czynnik chłodniczy o dużej pojemności (21 kg), pokrowiec ochronny w zestawie, system precyzyjnego zarządzania olejem z cztery oddzielnymi wagami. Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

15 Wszystkie dane techniczne można znaleźć na stronach ASC 2000 G W PEŁNI AUTOMATYCZNA STACJA DO OBSŁUGI KLIMATYZACJI Pojemność zbiornika na czynnik chłodniczy: 21 kg, wydajność pompy próżniowej: 5 pojazdów/godz. Opatentowany system dozowania świeżego oleju i dodatku UV z butlami testowymi Wydruk ważnych danych serwisowych, również wielokrotny Pokrowiec ochronny w komplecie W pełni automatyczne odzyskiwanie czynnika chłodniczego, zarządzanie olejem i dodatkami Automatyczny test próżniowy Automatyczne dozowanie dodatku UV wykrywającego nieszczelności Zintegrowane zarządzanie dozowaniem czynnika chłodniczego i odzyskiwanymi ilościami Zintegrowana baza danych ilości podawania Zgodność z normą SAE J 2099 i SAE J 2788 Spersonalizowana baza danych ilości podawania Wskazówki dla operatora na dużym wyświetlaczu i manometrach Przechylno-obracany wyświetlacz z manometrami (opatentowany) Podgrzewany zbiornik na czynnik chłodniczy do szybkiego napełniania, podgrzewanie jest możliwe również podczas procesu napełniania Specjalna platforma ważąca oparta na 8 poduszkach Specjalna funkcja płukania układu klimatyzacji Pojemnik 500 ml na zużyty olej z dłuższym terminem wymiany Nadaje się również do serwisowania samochodów hybrydowych niemieckich producentów Możliwość serwisowania azjatyckich samochodów hybrydowych, po zastosowaniu zestawu akcesoriów do płukania wewnętrznego obiegu ASC (patrz strona 54) Złącze USB NOWOŚĆ: wyświetlacz graficzny ASC 2000 G Nr katalogowy Pakiet instrukcji Nr katalogowy Adapter do butli 1/4" HD Nr katalogowy Opcjonalnie ZALETY Standard w urządzeniach ASC 2000 G: Opatentowany system dozowania świeżego oleju i dodatku UV Bezpieczny: Zestaw akcesoriów do serwisowania samochodów hybrydowych Indywidualny kod użytkownika: W celu uniemożliwienia użycia stacji do obsługi klimatyzacji marki WAECO przez osoby nieuprawnione można zaprogramować max. 10 nazw użytkownika w połączeniu z indywidualnymi kodami PIN. Spersonalizowana baza danych dla ilości podawania: Stacje z serii ASC umożliwiają tworzenie spersonalizowanych baz danych dla ilości podawania dla 100 różnych samochodów. Wbudowana drukarka danych: Pomiary można drukować w dowolnej liczbie po zakończeniu procesu obsługi. Ilość odzyskanego czynnika chłodniczego można w razie potrzeby skasować. Złącze USB: Za pomocą złącza USB można zaktualizować oprogramowanie jednostki do serwisowania lub wyeksportować dane do pamięci USB w celu dalszego przetwarzania na laptopie lub innym komputerze. Przechylny i obracany wyświetlacz z manometrami: Łatwe odczytywanie z każdego miejsca w warsztacie Tył: Filtr jest dostępny od zewnątrz, zgodnie z wymogami certyfikatu TÜV.

16 16 Stacje do serwisowania klimatyzacji FUNKCJE ASC 2000RPA W PEŁNI AUTOMATYCZNE BADANIE CZYSTOŚCI CZYNNIKA CHŁODNICZEGO Jeśli nie zostanie zauważone, że pojazd lub butla zawiera zanieczyszczony czynnik chłodniczy, istnieje ryzyko skażenia obsługiwanych później pojazdów. Właściciel warsztatu może się wówczas liczyć z wysokimi roszczeniami odszkodowawczymi. Analizator czystości czynnika chłodniczego chroni go przed tym ryzykiem. Skrót RPA (ang. Refrigerant Purity Analyser) oznacza analizator czystości czynnika chłodniczego. Analizator ten kontroluje, czy w układzie klimatyzacji samochodowej i urządzeniu do serwisowania klimatyzacji faktycznie znajduje się wyłącznie czysty czynnik chłodniczy R 134a. Obok R 134a, stacja ASC 2000RPA również rozpoznaje R 12, R 22, HC i powietrze. Najczęstsze powody zanieczyszczenia to import czynników chłodniczych z Dalekiego Wschodu i obecność powietrza w układzie klimatyzacji pojazdu. Klimatyzacja samochodowa może pracować prawidłowo wyłącznie wtedy, gdy znajduje się w niej czysty czynnik chłodniczy R 134a. Dostanie się powietrza do instalacji oznacza poważny problem. Możliwe konsekwencje: Zwiększone ciśnienie robocze i problemy z działaniem układu klimatyzacji, korozja, ponieważ wraz z powietrzem przedostaje się również wilgoć, wyraźny spadek mocy, oraz duże obciążenie zaworów ssania i ciśnienia kompresora przez zwiększone ciśnienie w systemie. Sprawdzanie szczelności azotem Ochrona środowiska to nie tylko hasło, lecz także obowiązek. Z myślą o ochronie środowiska należy pilnować, by do atmosfery dostawało się jak najmniej czynnika chłodniczego. Oprócz występującego już w urządzeniu automatycznego sprawdzania nieszczelności (poprzez wytwarzanie próżni) istnieje dodatkowo możliwość napełnienia instalacji azotem. W ten sposób można wyeliminować niedogodność przeprowadzania próżniowych testów szczelności (elementy takie jak przewody giętkie klimatyzacji mogą się kurczyć, usuwając przez to nieszczelność). Za pomocą azotu pod wysokim ciśnieniem można, bezpośrednio w trakcie serwisu klimatyzacji ustalić, czy instalacja jest szczelna. Urządzenie ASC 2000RPA wykonuje tę kontrolę całkowicie automatycznie. Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

17 Wszystkie dane techniczne można znaleźć na stronach ASC 2000RPA W PEŁNI AUTOMATYCZNA STACJA DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI Wytrzymała metalowa obudowa W pełni automatyczna analiza czynnika chłodniczego (R 134a, R 12, R 22, HC, powietrze) Pojemność zbiornika na czynnik chłodniczy 21 kg, wydajność pompy próżniowej: 5 pojazdów/godz. Opatentowany system dozowania świeżego oleju i dodatku UV z butlami testowymi Wydruk ważnych danych serwisowych, również wielokrotny W pełni automatyczne odzyskiwanie czynnika chłodniczego, zarządzanie olejem i dodatkami Automatyczny test próżniowy W pełni automatyczne wykrywanie nieszczelności azotem Automatyczne dozowanie dodatku UV wykrywającego nieszczelności Zintegrowane zarządzanie dozowaniem czynnika chłodniczego i odzyskiwanymi ilościami Zintegrowana baza danych ilości napełniania Zgodność z normą SAE J 2099 i SAE J 2788 Spersonalizowana baza danych ilości napełniania Wskazówki dla operatora na dużym wyświetlaczu i podświetlonych manometrach Przechylno-obracany wyświetlacz z manometrami (opatentowany) Podgrzewany zbiornik na czynnik chłodniczy do szybkiego napełniania, podgrzewanie jest możliwe również podczas procesu napełniania Niezawodna technologia ważenia zbiornika z czynnikiem chłodniczym umożliwia również mobilne prace serwisowe Specjalna funkcja płukania układu klimatyzacji Duża półka na narzędzia Pojemnik 500 ml na zużyty olej z dłuższym terminem wymiany Pokrowiec ochronny w komplecie Z automatyczną analizą czynnika chłodniczego i w pełni zautomatyzowanym sprawdzaniem szczelności azotem ASC 2000RPA Nr katalogowy Pakiet instrukcji Nr katalogowy Adapter do butli 1/4" HD Nr katalogowy Niezawodny: Informacje wyświetlane po analizie czynnika chłodniczego Przyjazny dla użytkownika: Filtr wlotowy zespołu analizy jest łatwo dostępny vvc vw ZALETY W pełni automatyczne badanie czystości czynnika chłodniczego Stacja do obsługi klimatyzacji 2000RPA zapewnia obecność w układzie klimatyzacji wyłącznie czystego czynnika R 134a, nie zanieczyszczonego zakazanymi czynnikami chłodniczymi i nie zmieszanego z powietrzem. Przed rzeczywistym procesem uzdatnienia stacja automatycznie usuwa i analizuje niewielką próbkę czynnika chłodniczego (9,5 g). Wyniki są wyświetlane na wyświetlaczu urządzenia. Operator otrzymuje rzetelną ocenę stanu czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji podłączonym do stacji serwisowej i może dokładnie określić, jakie prace konserwacyjne i naprawcze należy przeprowadzić. Jeśli czynnik chłodniczy jest bez zarzutu, stacja ASC 2000RPA kontynuuje wykonywanie swojego w pełni automatycznego programu. W pełni automatyczne: Wykrywanie nieszczelności azotem Opcjonalnie Wózek na butlę z gazem

18 18 Stacje do serwisowania klimatyzacji Przy zastosowaniu z zestawem do płukania układów hybrydowych nadaje się również do serwisowania pojazdów osobowych i ciężarowych. ASC 3000 G WYSOKOWYDAJNA STACJA DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI W AUTOBUSACH, POCIĄGACH, HELIKOPTERACH I NIETYPOWYCH ZASTOSOWAŃ Czas jest cenny, zwłaszcza, jeśli chodzi o obsługę klimatyzacji w dużych pojazdach, takich jak autobusy i pociągi, gdyż przestoje są ogromnie kosztowne dla ich właścicieli. Sprawą nadrzędną są szybkość i niezawodność. Kluczowe czynności serwisowe, takie jak: odzysk czynnika chłodniczego, opróżnianie i ponowne napełnianie czynnikiem wymagają wykonania w krótkim czasie. Stacja ASC 3000 G idealnie spełnia te wymagania. 192-litrowa pompa próżniowa jest specjalnie zaprojektowana do stosowania w autobusach. Dodatkowa pompa do płynów zapewnia szybkie uzupełnienie czynnika chłodniczego. Za pomocą opcjonalnego zestawu do płukania (str. 41) stacja do serwisowania klimatyzacji może być czyszczona wewnątrz po zakończeniu użytkowania w celu usunięcia pozostałości oleju i dodatku UV a także aby uniknąć zanieczyszczenia krzyżowego. Poniższe procesy są wykonywane w pełni automatycznie: Odzyskiwanie i czyszczenie czynnika chłodniczego, pomiar ciśnienia w układzie klimatyzacji, odzyskiwanie zużytego oleju, opróżnianie, kontrola nieszczelności, podawanie świeżego oleju i dodatku UV, podawanie czynnika chłodniczego z kompensacją ilości czynnika w przewodach serwisowych. Urządzenie ASC 3000 G posiada opatentowany układ dostarczania świeżego oleju i dodatku UV. Umożliwia czyste i wolne od wilgoci przechowywanie olejów do czynników chłodniczych przez dłuższy czas, co obniża koszty obsługi klimatyzacji. Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

19 Wszystkie dane techniczne można znaleźć na stronach ASC 3000 G W PEŁNI AUTOMATYCZNA STACJA DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI Kompresor o wysokiej wydajności Większa pompa próżniowa: 192 l/min Wbudowana pompa do płynów dla wysokoobjętościowego podawania czynnika chłodniczego 2-stopniowa pompa próżniowa skonstruowana we współpracy z producentami pojazdów użytkowych Wydruk ważnych danych serwisowych, możliwość wielu wydruków Opcjonalnie: opatentowany system doprowadzania świeżego oleju i dodatku UV Pokrowiec ochronny w komplecie W pełni automatyczne odzyskiwanie czynnika chłodniczego, zarządzanie olejem i dodatkami Automatyczny test próżniowy i dozowanie dodatku UV wykrywającego nieszczelności Zgodność z normą SAE J 2099 i SAE J 2788 Zintegrowane zarządzanie dozowaniem czynnika chłodniczego i odzyskiwanymi ilościami Zintegrowana baza danych ilości podawania Spersonalizowana baza danych ilości napełniania Wskazówki dla operatora na dużym wyświetlaczu i manometrach, duża półka na narzędzia Przechylno-obracany wyświetlacz z manometrami (opatentowany) Podgrzewany zbiornik na czynnik chłodniczy do szybkiego napełniania, podgrzewanie jest możliwe również podczas procesu napełniania Specjalna platforma ważąca oparta na 8 poduszkach Specjalna funkcja płukania układu klimatyzacji Zbiornik 500 ml na zużyty olej z dłuższym terminem wymiany Giętkie przewody serwisowe o długości 8 m Złącze USB ASC 3000 G Nr katalogowy Pakiet instrukcji Nr katalogowy Adapter do butli 1/4" HD Nr katalogowy Wbudowana pompa czynnika: Do napełniania wysokoobjętościowych układów klimatyzacji ASC 3000 G: Idealny wybór dla stacji do serwisowania klimatyzacji w autobusach, pociągach, helikopterach i w zastosowaniach specjalnych. Opcja: Zestaw przyłączeniowy do autobusu (Nr katalogowy ) Opcja: Opatentowany system dozowania świeżego oleju i dodatku UV vvc vw ZALETY Indywidualny kod użytkownika: W celu uniemożliwienia użycia stacji do obsługi klimatyzacji marki WAECO przez osoby nieuprawnione można zaprogramować max. 10 nazw użytkownika w połączeniu z indywidualnymi kodami PIN. Spersonalizowana baza danych dla ilości podawania: W serii urządzeń ASC można tworzyć spersonalizowane bazy danych ilości napełniania dla 100 różnych pojazdów. Po prostu idealna: Manometr łatwy do odczytu, opatentowany układ dostarczania świeżego oleju. Urządzenie przenośne, spełnia wymogi producentów samochodów. Złącze USB: Oprogramowanie jednostki do serwisowania można w prosty sposób zaktualizować za pomocą złącza USB lub wyeksportować dane do pamięci USB do dalszego przetwarzania na laptopie lub innym komputerze.

20 20 Stacje do serwisowania klimatyzacji 12 RZECZY KTÓRE POWINIENEŚ WIEDZIEĆ O STACJACH NA CZYNNIK R 1234YF Coraz częściej dostrzegamy, że oferowane na rynku urządzenia do serwisowania klimatyzacji nie odpowiadają wymaganiom technicznym związanym z pracą z czynnikiem chłodniczym R 1234yf. Poniżej prezentujemy kilka wskazówek, które pomogą Ci zachować bezpieczeństwo: 1 W pełni automatyczny autotest Urządzenia do serwisowania klimatyzacji z czynnikiem R 1234yf podlegają szczególnym przepisom bezpieczeństwa. Czynnik chłodniczy nie może przedostawać się do atmosfery. Z tego powodu stacja ASC 5000RPA WAECO samoczynnie przeprowadza kontrolę szczelności w regularnych odstępach czasu. W ten sposób ewentualne mniejsze, wewnętrzne nieszczelności w urządzeniu nie pozostaną niezauważone. 2 Złącza serwisowe z wentylacją obszaru martwego Przyłącza serwisowe zastosowane w nowych klimatyzacjach z czynnikiem chłodniczym R 1234yf różnią się od przyłączy w instalacjach z czynnikiem R 134a. Dzięki temu unika się pomyłkowego przyłączenia. Złącza serwisowe w instalacjach z czynnikiem R 1234yf muszą mieć tak zwaną wentylację obszaru martwego. W ten sposób nawet w wypadku uszkodzenia zaworu Schradera z klimatyzacji nie wycieka czynnik chłodniczy. 3 Precyzyjne wykrywanie W warsztatach serwisujących układy klimatyzacji w przyszłości staną dwa różne urządzenia, gdyż czynniki chłodnicze R 134a i R 1234yf nie są ze sobą kompatybilne. W celu uniknięcia pomyłek na początku użytkowania, różnice między urządzeniami powinny być jak najbardziej widoczne. 4 Separator oleju do wykrywacza gazu Chroni Cię przed kosztownymi naprawami! Więcej informacji na str Wbudowany analizator czynnika chłodniczego Zabezpieczony przebieg procesów R 1234yf bardzo gwałtownie reaguje na mieszanie z innymi czynnikami chłodniczymi. Z tego powodu zaleca się używanie analizatorów sprawdzających stopień czystości. Wbudowanie takiego analizatora w urządzenie pozwala zaoszczędzić dużo czasu. Poza tym rozwiązanie takie jest pewniejsze, ponieważ analiza uruchamia się zawsze automatycznie. 6 Technologia Low Emission Technologia Low Emission zapobiega narażeniu pracowników na pracę w warunkach nadmiernego stężenia czynnika R 1234yf. 7 Zewnętrzne opóźnienia we włączaniu W niektórych sytuacjach czynnik chłodniczy R 1234yf jest palny. Z tego powodu w ciągu pierwszych 35 sekund pracy po uruchomieniu urządzenia działa tylko zewnętrzna wentylacja. Dopiero po tym czasie następuje włączenie stacji. W ten sposób we wnętrzu urządzenia nie gromadzi się mieszanka, która w razie uruchomienia elementów elektrycznych grozi zapaleniem. 8 Zewnętrzna wentylacja Przed uruchomieniem się stacji jest ona wentylowana po naciśnięciu przycisku ON (włącz). W tym celu w stacji ASC 5000RPA w dolnej części podstawy jednostki, znajdują się duże otwory wentylacyjne. Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest zewnętrzny wentylator, który zasysa świeże powietrze. Przy zastosowaniu wentylatora wewnętrznego mogłoby dochodzić do gromadzenia się łatwopalnych mieszanin. 9 Łatwy do wymiany osuszacz Elektroniczna kontrola filtra: po odessaniu określonej ilości czynnika chłodniczego automatycznie pojawia się komunikat o konieczności wymiany filtra. W celu umożliwienia łatwej wymiany filtr jest dostępny od zewnątrz. 10 Kompletny pakiet Do serwisowania klimatyzacji nie wystarczy samo urządzenie i czynnik chłodniczy. U nas możesz zamówić także materiały eksploatacyjne do serwisowania klimatyzacji (wszystkie oleje i dodatki). Pamiętaj: oleje PAG oraz oleje estrowe do czynnika chłodniczego R 134a nie nadają się do klimatyzacji z czynnikiem chłodniczym R 1234yf! 11 Unikaj kosztownych strat czynnika chłodniczego Należy się spodziewać, że cena czynnika R 1234yf będzie znacznie wyższa niż czynnika chłodniczego R 134a. W zwykłych urządzeniach do serwisowania klimatyzacji utrata czynnika chłodniczego w pracy pompy próżniowej i spuszczaniu oleju może wynieść nawet 100 g przy każdym użyciu. Ale nie w urządzeniu ASC 5000RPA WAECO, które działa zgodnie z zasadą niskiego poziomu emisji. Straty wynoszą tu blisko 0%. 12 Przyłącze zewnętrznego odsysania czynnika chłodniczego Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

21 Stacje do serwisowania klimatyzacji 21 CZY TWÓJ WARSZTAT JEST GOTOWY NA R 134A I R 1234YF? Co wiesz na temat R 1234yf? R 1234yf jest nowym czynnikiem chłodniczym do klimatyzacji w samochodach osobowych. Niektórzy producenci wprowadzili R 1234yf w klimatyzacjach swoich samochodów produkowanych od 2011 r. Co dzieje się z R 134a? R 134a pozostanie na rynku przez dekady. Czynnik chłodniczy R 134a będzie cały czas wykorzystywany w innych samochodach, a także na rynku samochodów używanych. R 134a jest zabroniony do używania w nowych układach wyprodukowanych po 2010 r. R 134a będzie zabroniony do używania w nowych samochodach wyprodukowanych po 2017 r. R 12 Rok R 12 został zabroniony i zast piony przez R 134a. R 134a R 134a został zabroniony w nowo homologowanych samochodach R 1234yf Czynnik u ywany w nowych samochodach musi mie współczynnik GWP poni ej, 150, czyli nie mo e to by R 134a R 134a zostanie wycofany stopniowo ZALECANY SPOSÓB BEZPIECZNEGO SERWISO- WANIA UKŁADÓW KLIMATYZACJI Z R 1234YF ASC 5500RPA Low Emission i ASC 5000 G to dwie w pełni automatyczne stacje do serwisowania klimatyzacji R 1234yf, zaprojektowane przez Dometic WAECO by spełniać najbardziej surowe wymogi bezpieczeństwa i ekonomii. Urządzenia zostały opracowane we współpracy z TÜV Rheinland i grupą roboczą złożoną z niemieckich producentów samochodów. Dobrze przemyślane cechy produktu pod kontem bezpieczeństwa zapewniają bezpieczną pracę z nowym czynnikiem chłodniczym R 1234yf. Zintegrowany analizator (ASC 5500RPA) sprawdza czystość czynnika chłodniczego przed jego odzyskaniem. Przed rozpoczęciem prac serwisowych, wszystkie komponenty są sprawdzane pod kątem szczelności podczas automatycznego testu ciśnieniowego. Opóźnione włączenie, połączone z zewnętrznym systemem wentylacji zapewnia, że w stacji do serwisowania klimatyzacji nie ma łatwopalnej mieszaniny. 1 Bajpas do utylizacji czynnika chłodniczego, gdy na wyświetlaczu pojawia się wskazanie not OK (w przypadku niższej niż 95% czystości czynnika chłodniczego). 2 Koncepcja wentylacji sterowanej zewnętrznie Upewnij się, że w stacji do serwisowania klimatyzacji nie ma palnej mieszaniny. 3 Osuszacz dostępny z zewnątrz Wbudowany analizator gazu Bezpieczeństwo podczas określania czystości czynnika chłodniczego; proces zostaje zatrzymany, gdy czystość wynosi mniej niż 95%. 5 Zbiornik czynnika chłodniczego z taśmą grzewczą Wytrzymały system ważenia, nie wymaga kalibracji 6 Wyłącznik bezpieczeństwa 8 5 Odcina zasilanie w przypadku nieprawidłowego otwarcia stacji do serwisowania klimatyzacji. 8 7 Opatentowane zasilanie w olei i UV Przechowywanie oleju świeżego i dodatku UV wolnego od wilgoci, oszczędności dzięki precyzyjnemu dozowaniu za pomocą elektronicznej wagi 6 9 Separator oleju zapewnia bezpieczne funkcjonowanie analizatora Opcjonalnie: Zestaw do płukania klimatyzacji w pojazdach hybrydowych 7 Opatentowany zbiornik na zużyty olej Praktyczne i bezpieczne odzyskiwanie czynnika chłodniczego zapobiega przed niepotrzebnymi stratami czynnika chłodniczego

22 22 Stacje do serwisowania klimatyzacji ASC 5500RPA STACJA SERWISOWA LOW EMISSION DO CZYNNIKA CHŁODNICZEGO R 1234YF Z WBUDOWANYM ANALIZATOREM GAZU Na rynku są już nowe modele samochodów, których układy klimatyzacji są napełnione czynnikiem chłodniczym R 1234yf. Obecnie to głównie autoryzowane warsztaty konkretnych marek samochodów muszą być przygotowane do serwisowania tych nowoczesnych instalacji. Stacje ASC 5500RPA zostały zaprojektowane przez profesjonalistów z firmy WAECO w ścisłej współpracy ze specjalistami z branży motoryzacyjnej. R 1234yf reaguje bardzo gwałtownie na mieszaniny z innymi czynnikami chłodniczymi. Z tego powodu do stacji ASC 5500RPA wbudowano analizator, który sprawdza stopień czystości czynnika. Od A do Z przystosowany do pracy z czynnikiem R 1234yf model 5500RPA spełnia wymagania ochrony przeciwpożarowej. Ma on również wszystkie inne zalety klasycznej serii ASC. STACJE ASC 5500RPA DO SERWISOWANIA KLIMATYZACJI ZATWIERDZONE/REKOMENDOWANE DLA R 1234YF BMW Group Fisker* Ford Europe* Hyundai* KIA* Mazda* Nissan* Opel Group Subaru* Suzuki* Toyota Motor Europe Volkswagen Group Volvo * w różnych krajach OSZCZĘDNY SERWIS KLIMATYZACJI DZIĘKI LOW EMISSION Stacja do serwisowania klimatyzacji R 1234yf bez zastosowania rozwiązania low-emission Średnia ilość napełniania klimatyzacji Średnia cena rynkowa czynnika chłodniczego R 1234yf 600 g 800 zł / kg Utrata czynnika chłodniczego podczas spuszczania starego oleju 25 g 20 zł Czynnik chłodniczy odzyskany z układu klimatyzacji 95 % 24 zł Ekonomiczny serwis klimatyzacji z Low Emission Średnia ilość napełniania klimatyzacji Średnia cena rynkowa czynnika chłodniczego R 1234yf 600 g 800 zł / kg Utrata czynnika chłodniczego podczas spuszczania starego oleju 0 g 0,00 zł Czynnik chłodniczy odzyskany z układu klimatyzacji 99,9% 0,48 zł Ubytek czynnika chłodniczego podczas serwisu klimatyzacji 44 zł Ubytek czynnika chłodniczego podczas serwisu klimatyzacji 0,48 zł Przy 3 serwisach klimatyzacji na tydzień utrata czynnika chłodniczego w skali wyniesie 6864 zł Przy 3 serwisach klimatyzacji na tydzień utrata czynnika chłodniczego w skali roku wyniesie 74,88 zł Roczna oszczędność dzięki zastosowaniu rozwiązania Low-Emission 6789,12 zł Oszczędność dzięki zastosowaniu (stan na 2015) rozwiązania Low Emission w ciągu 8 lat 54312,96 zł Zawartość, specyfikacje i dostępność podlegają zmianie wraz z postępem technicznym. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki w druku.

23 Wszystkie dane techniczne można znaleźć na stronach ASC 5500RPA LOW EMISSION Wytrzymała metalowa obudowa Pojemność zbiornika na czynnik chłodniczy: 16 kg, wydajność pompy próżniowej: 5 pojazdów/godz. Opcjonalnie: opatentowany układ dozowania świeżego oleju i dodatku UV Wbudowany analizator czynnika chłodniczego W pełni automatyczne odzyskiwanie czynnika chłodniczego, zarządzanie olejem i dodatkami Automatyczny test próżniowy Automatyczna kontrola szczelności przed rozpoczęciem pracy Automatyczne dozowanie dodatku UV wykrywającego nieszczelności Zintegrowane zarządzanie dozowaniem czynnika chłodniczego i odzyskiwanymi ilościami Zintegrowana baza danych ilości podawania Zgodność z normą SAE J 2099, 2788 i 2843 Odzysk czynnika chłodniczego bliski 100% Spersonalizowana baza danych ilości napełniania Wskazówki dla operatora na dużym wyświetlaczu Podgrzewany zbiornik na czynnik chłodniczy do szybkiego napełniania, podgrzewanie jest możliwe również podczas procesu napełniania Specjalna platforma ważąca oparta na 8 poduszkach Specjalna funkcja płukania układu klimatyzacji Duża półka na narzędzia Nadaje się również do serwisowania samochodów hybrydowych niemieckich producentów Opatentowany zbiornik na zużyty olej Zawiera adapter do butli 1/4 HD ASC 5500RPA Ref. No Pakiet instrukcji Ref. No Praktyczny: Opatentowany pojemnik na zużyty olej z układem powrotu czynnika chłodniczego Złącze z wentylacją obszaru martwego vvc vw ZALETY Maksymalne bezpieczeństwo: Wbudowany analizator czynnika chłodniczego. Ochrona przeciwwybuchowa: Analiza zagrożeń przeprowadzona przez niezależny instytut kontroli. Samodzielna, regularna kontrola szczelności: Złącza serwisowe z wentylacją obszaru martwego chronią przed wyciekiem czynnika chłodniczego. Opóźnienie we włączaniu i zewnętrzna wentylacja: W niektórych sytuacjach czynnik chłodniczy R 1234yf jest palny. Z tego powodu w ciągu pierwszych 35 sekund pracy po uruchomieniu urządzenia działa tylko zewnętrzna wentylacja. Dopiero po tym czasie następuje włączenie stacji. Zasada niskiego poziomu emisji: Stopień odzysku bliski 100%. Tylna strona: Łatwy dostęp do filtra z zewnątrz (zgodnie z wymogami TÜV) Zwiększający bezpieczeństwo: regulowane elektronicznie, podwójne monitorowanie wentylatora