B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Transkrypt

1 B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 19 sierpnia 2014 r. Nr 07 ZARZĄDZENIA ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Str. Poz Zarządzenie Nr 26/2014 Zarządu z dnia 12 sierpnia 2014 r. zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) Zarządzenie Nr 27/2014 Zarządu z dnia 12 sierpnia 2014 r. zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia Instrukcji o technice wykonywania manewrów Ir

2 str. 2 17/07 17 Zarządzenie Nr 26/2014 Zarządu Załącznik do uchwały Nr 648/2014 Zarządu z dnia 12 sierpnia 2014 r zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) Na podstawie 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zarządza, co następuje: 1. W Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1), stanowiącej załącznik do zarządzenia Nr 18/2007 Zarządu z dnia 17 lipca 2007 r. wprowadza zmiany zaakceptowane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego decyzją Nr DBK-WKWB AK z dnia 30 lipca 2014 r., stanowiące załącznik do zarządzenia Zarządzenie wraz z załącznikiem podlega opublikowaniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2. Ujednolicona wersja Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) podlega opublikowaniu na stronie internetowej Spółki z możliwością wydruku. 3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 1 grudnia 2014 r., z wyjątkiem ust. 6 w Załączniku do Zarządzenia, który wchodzi w życie po opublikowaniu w Biuletynie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zarząd Nr IES /2014 / - / Rozdzielnik: A, B Opracował: Waldemar Bujnowski Nr tel

3 str. 3 17/07 Załącznik do Zarządzenia Nr 26/2014 Zarządu W Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1), stanowiącej załącznik do zarządzenia Nr 18/2007 Zarządu z dnia 17 lipca 2007 r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1), tekst jednolity ustalony uchwałą Nr 176/2008 Zarządu z dnia 2 kwietnia 2008 r. w sprawie ustalenia tekstu jednolitego Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) oraz zmiany uchwały Zarządu w sprawie przyjęcia zarządzenia wprowadzającego Instrukcję o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) wprowadza się następujące zmiany: 1. W 11 po ust. 4 dodaje się ust. 5 w brzmieniu: 5. Prowadzenie manewrów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS określa Instrukcja Ir- 1a.. 2. W 14 po ust. 11 dodaje się ust. 12 w brzmieniu: 12. Przygotowanie pociągów do jazdy z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS określa Instrukcja Ir-1a oraz instrukcje wewnętrzne przewoźnika kolejowego.. 3. W 15: 1) w ust. 3: a) po pkt 1 dodaje się pkt 1a w brzmieniu: 1a) w pociągach kursujących na liniach kolejowych z prędkością nieprzekraczającą 130 km/h z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS w poziomie 0, w poziomie STM lub w poziomie 1 LS;, b) pkt 2 otrzymuje brzmienie: 2) w pociągach wyposażonych w urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 lub poziomu 2 oraz urządzenia radiołączności pociągowej, kursujących na odcinkach linii kolejowych wyposażonych w urządzenia przytorowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 lub poziomu 2, z zastrzeżeniami określonymi w Instrukcji Ir- 1a; ; 2) po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu: 3a. Prowadzenie pociągu z prędkością przekraczającą 130 km/h przy jednoosobowej obsłudze trakcyjnej może odbywać się wyłącznie pod pełnym nadzorem czynnego i sprawnie działającego systemu ERTMS/ETCS, jeżeli pociąg jest wyposażony w urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS: 3

4 str. 4 17/07 1) poziomu 1 i porusza się na odcinku linii kolejowej wyposażonej w urządzenia przytorowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1; 2) poziomu 2 i porusza się na odcinku linii kolejowej wyposażonej w urządzenia przytorowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 2; 3) poziomu 2 i porusza się na odcinku linii kolejowej wyposażonej w urządzenia przytorowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1, jeśli urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS pociągu przystosowane są również do pracy w poziomie 1 - z zastrzeżeniami określonymi w Instrukcji Ir-1a. ; 3) ust. 5 otrzymuje brzmienie: 5. W przypadkach szczególnych takich jak uszkodzenie urządzeń kontrolujących czujność prowadzącego pojazd kolejowy albo urządzeń radiołączności, przy jednoosobowej obsłudze trakcyjnej, kierownik pociągu na wezwanie prowadzącego pojazd kolejowy powinien zająć miejsce w kabinie sterowniczej. W przypadku braku kierownika pociągu prowadzący pojazd kolejowy ma obowiązek doprowadzić pociąg do najbliższej stacji. Dalszy sposób postępowania określa przewoźnik kolejowy w przepisach wewnętrznych.. 4. W 21 ust. 12 otrzymuje brzmienie: 12. W przypadku spełnienia warunków, o których mowa w 15 ust. 3a, wymagane charakterystyki hamowania zapewnia system ERTMS/ETCS, w oparciu o wprowadzony do systemu procent rzeczywistej masy hamującej pociągu. W tym przypadku nie mają zastosowania postanowienia 21 ust W 22 po ust. 10 dodaje się ust. 11 w brzmieniu: 11. Zasady prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 określa Instrukcja Ir-1a.. 6. W 27 ust. 2 otrzymuje brzmienie: 2. Do doraźnego zapowiadania pociągów mogą być wykorzystane istniejące urządzenia radiołączności pociągowej lub doraźnie dostarczone na posterunki następcze pracujące na wydzielonych częstotliwościach różnych dla każdego szlaku. W przypadku uszkodzenia powyższych urządzeń, do doraźnego radiotelefonicznego zapowiadania pociągów można wykorzystać urządzenia łączności ogólnoeksploatacyjnej lub telefonii komórkowej.. 7. W 59 po ust. 37 dodaje się ust. 38 w brzmieniu: 4

5 str. 5 17/ Sposób wprowadzania stałych i doraźnych ograniczeń prędkości dla pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS określa Instrukcja Ir-1a.. Nr IES /2014 Opracował: Waldemar Bujnowski Nr tel

6 str. 6 18/07 18 Załącznik do uchwały Nr 649 / 2014 Zarządu Zarządzenie Nr 27 / 2014 Zarządu zmieniające zarządzenie w sprawie wprowadzenia Instrukcji o technice wykonywania manewrów Ir-9 Na podstawie 9 ust. 1 pkt 23 Regulaminu Zarządu, Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zarządza, co następuje: 1. W Instrukcji o technice wykonywania manewrów Ir-9, stanowiącej załącznik do zarządzenia Nr 6/2012 Zarządu z dnia 24 stycznia 2012 r. wprowadza następującą zmianę zaakceptowaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego decyzją Nr DBK-WKWB AK z dnia 30 lipca 2014 r.: w 1 po ust. 3 dodaje się ust. 4 w brzmieniu: 4. Zasady wykonywania manewrów pojazdami kolejowymi wyposażonymi w urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS poziomu 1, zarówno na torach objętych systemem ERTMS/ETCS poziomu 1, jak również na torach nie objętych tym systemem, należy wykonywać według postanowień określonych w Instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 Ir-1a. 1. Zarządzenie podlega opublikowaniu w Biuletynie Ujednolicona wersja Instrukcji o technice wykonywania manewrów Ir-9 podlega opublikowaniu na stronie internetowej Spółki z możliwością wydruku. 3. Zarządzenie wchodzi w życie z dniem 1 grudnia 2014 r. Zarząd Nr IES /2014 Rozdzielnik: A, B / - / Opracował: Waldemar Bujnowski Nr tel

7 Wydawca: Centrala Redakcja: Wydział organizacji i obsługi organów Spółki Biuro Zarządu Warszawa, ul. Targowa 74 tel. (022) Biuletyn jest przeznaczony dla komórek organizacyjnych Centrali Spółki, jednostek organizacyjnych Spółki, przewoźników kolejowych oraz innych kontrahentów PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Egzemplarze Biuletynu są do nabycia w siedzibach zakładów linii kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 7