wskazania zagadnień egzaminacyjnych

Transkrypt

1 Obwieszczenie Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej w sprawie wskazania zagadnień acyjnych do celów przeprowadzania ów kwalifikacyjnych, dla których nie jest wymagane ukończenie uznanego szkolenia Nr 1 z dnia 8 października 2014 r. WPROWADZENIE 1. Celem niniejszego obwieszczenia jest przedstawienie wskazówek dotyczących zagadnień acyjnych realizowanych na ach kwalifikacyjnych, które nie wymagają ukończenia obowiązkowego szkolenia i dla których nie opracowano odpowiedniego programu szkoleń, zwanych dalej ami bez szkoleń. 2. Brak obowiązujących programów szkoleń w odniesieniu do niektórych wymagań acyjnych zawartych w:: - rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 lutego 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań acyjnych dla marynarzy działu pokładowego (Dz. U. poz. 258), - rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 24 marca 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań acyjnych w rybołówstwie morskim (Dz. U. poz. 499), - rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 28 lutego 2014 r. w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań acyjnych dla marynarzy działu maszynowego (Dz. U. poz. 536), zwanych dalej rozporządzeniami w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań acyjnych, może powodować brak wystarczających kryteriów oceny niezbędnych dla atorów przeprowadzających y zgodnie z wymaganiami w nich zawartymi, jak i brak wystarczających wskazówek dla osób przystępujących do takich ów, co do zakresu wiedzy sprawdzanej w ich trakcie. 3. Podstawą do wskazania zagadnień acyjnych do ów bez szkoleń jest określenie tematyki ów (ustnego i pisemnego) oraz przedmioty przypisane do funkcji, z których przeprowadzany jest testowy, zawarte w wymaganiach acyjnych. 4. Wskazanie zagadnień acyjnych dla ów bez szkoleń ma za zadanie stworzenie większej przejrzystości w zakresie wymagań acyjnych co może mieć również wpływ na sposób i program przygotowania do ów bez szkoleń realizowany w morskich jednostkach edukacyjnych prowadzących nieobowiązkowe kursy przygotowujące do ów bez szkoleń. 5. Wskazanie zagadnień acyjnych dla ów bez szkoleń, odbywających się przed Centralną Morską Komisję Egzaminacyjną nie stanowi w żadnym miejscu zmiany samych wymagań acyjnych zawartych w rozporządzeniach w sprawie ramowych programów szkoleń i wymagań acyjnych i nie może być podstawą do kwestionowania zakresu acyjnych, dla opracowania których podstawą są wymagania acyjne. Zatwierdzam Przewodniczący Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej kpt. ż. w. Leszek Stępień

2 ZAŁĄCZNIK NR 1 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM KAPITANA ŻEGLUGI WIELKIEJ NA STATKACH O POJEMNOŚCI BRUTTO 3000 I POWYŻEJ kapitan żeglugi wielkiej na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej teoretyczny Forma u praktyczny Funkcja Nawigacja Dbałość o statek i opieka nad ludźmi Przedmiot test wyboru Nawigacja 15 Urządzenia nawigacyjne Bezpieczeństw o nawigacji Zarządzanie statkiem Bezpieczeństw o statku Prawo morskie 30 pisemny zadań ustny symulator/statek scenariuszy praktycznych na symulatorze 45 brak 3 30 brak brak brak Tematyka u ustnego: w odniesieniu do funkcji Nawigacja : terminologia zawodowa w języku angielskim związana z zarządzaniem i bezpieczeństwem statku; zagadnienia związane z bezpieczeństwem nawigacji; zagadnienia związane z manewrowaniem w trudnych warunkach. Tematyka u pisemnego: w odniesieniu do funkcji Dbałość o statek i opieka nad ludźmi: wypełnienie w formie pisemnej w języku angielskim wybranych dokumentów eksploatacyjnych statku. objęte em testu wyboru: NAWIGACJA 1. Zalecenia dotyczące planowania podróży w świetle konwencji SOLAS i rezolucji IMO (gromadzenie informacji, planowanie drogi statku od nabrzeża do nabrzeża, realizacja planu i jego monitorowanie). 2. Zalecenia konwencji STCW w aspekcie planowania podróży 3. Żegluga statku w lodach planowanie podróży statku w obszarach występowania lodu pochodzenia morskiego i lądowego interpretacja map 4. Procedury wachtowe i awaryjne 5. Korzystanie z ośrodków lądowych pogodowego prowadzenia statków 6. Modyfikacja planu podróży w trakcie jego realizacji. Plan awaryjny 1

3 URZĄDZENIA NAWIGACYJNE Nowoczesne urządzenia nawigacyjne i systemy nawigacyjne Zalecenia IMO dotyczące urządzeń nawigacyjnych Cyfrowe oraz analogowe metody rejestracji danych z urządzeń nawigacyjnych. Budowa i zasada działania rejestratora VDR System automatycznej identyfikacji (AIS). System identyfikacji dalekiego zasięgu LRIT. Współpraca ECDIS-AIS-ARPA BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI PROCEDURY WACHTOWE I ZARZĄDZANIE NA MOSTKU 1. Wachta morska, kierowanie wachtą nawigacyjną, podział obowiązków. 2. Obsada wachty morskiej w zależności od warunków. 3. Organizacja wachty przydział zadań i określenie hierarchii dostępnych zasobów. 4. Rozpoznanie aktualnej i przewidywanej sytuacji statku na zadanej trasie oraz wpływu środowiska zewnętrznego. 5. Ocena sytuacji i zagrożeń, ocena efektywności podjętych działań. 6. Wykorzystanie technik ślepego pilotażu. 7. Sytuacje awaryjne w ie wachty procedury. ZARZĄDZANIE STATKIEM Kodeks ISM (wymagania SMS, odpowiedzialność i uprawnienia armatora) Konwencja FAL. Procedury i dokumenty związane z odprawą statku na wejściu, wyjściu i w tranzycie. Inspekcje statku. Konwencja MLC. Kierowanie załogą (załoga mieszana, dyskryminacja, grupy formalne i nieformalne, konflikty) Odpowiedzialność załogi za przemyt narkotyków, alkoholu i innych środków odurzających Wypadki z udziałem członków załogi (postępowanie powypadkowe, dokumentacja, zgłaszanie) BEZPIECZEŃSTWO STATKU 1. Inspekcja państwa portu (PSC); organizacja na świecie, cele, procedury, efekty 2. Procedury awaryjne. 3. Piractwo, terroryzm i napady w transporcie morskim 4. Sytuacje kryzysowe dla żeglugi 5. Ochrona zbrojna statku 6. Zasady i sposób planowania podróży przez tereny zagrożone terroryzmem lub konfliktem zbrojnym 7. Dokumenty bezpieczeństwa statku morskiego 2

4 PRAWO MORSKIE 1. Pojęcie, przedmiot, systematyka prawa morskiego. 2. Międzynarodowe organizacje morskie. 3. Status prawny obszarów morskich. 4. Przynależność państwowa statku. 5. Rejestr okrętowy. 6. Administracja morska. 7. Izby morskie. Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich. 8. Morskie prawo pracy. 9. Wypadki morskie. 10. Prawa rzeczowe na statku. 11. Przewóz ładunku morzem. 12. Przewóz pasażerów drogą morską. 13. Czarter na. 14. Usługi: agencyjne, maklerskie, holownicze i usługi pilotowe. 15. Ratownictwo morskie. 16. Przedmiot i zakres ubezpieczeń morskich. 17. Instytucje pomocnicze na rynku ubezpieczeń morskich. 18. Ryzyko morskie i rodzaje ubezpieczeń morskich. 19. Awaria wspólna. 20. Umowa ubezpieczenia w przepisach Kodeksu morskiego. 21. Polisa morska i jej rodzaje. 22. Prawa i obowiązki stron umowy ubezpieczenia. 23. Konwencje międzynarodowe i dyrektywy UE w zakresie żeglugi morskiej 3

5 ZAŁĄCZNIK NR 2 1.WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA ŚWIADECTWO KUCHARZA OKRĘTOWEGO Poziom pomocniczy kucharz okrętowy Funkcja Przedmiot Forma u teoretyczny praktyczny Dbałość o statek i opieka nad ludźmi Bezpieczeństwo statku Produkty spożywcze przechowywanie i obrót test wyboru 5 20 Technologia żywienia 20 Język angielski 5 pisemny zadań ustny zadań kuchnia 50 brak brak Tematyka u w kuchni: w odniesieniu do funkcji Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : obsługa urządzeń kuchennych; przygotowanie stołu, podawanie posiłków; przygotowanie śniadania; przygotowanie wybranego posiłku obiadowego; przygotowanie przystawki, deseru. objęte em testu wyboru: BEZPIECZEŃSTWO STATKU 1. ZASADY BHP NA STATKACH a) Wymagania prawne w zakresie bezpieczeństwa w ie pracy na statku. b) Opieka nad pasażerami w sytuacjach zagrożenia. c) Zachowanie się w sytuacjach zagrożenia, zasady alarmowania załogi. d) Wyposażenie w środki ochrony indywidualnej. e) Wypadki przy pracy procedura postępowania. f) Czynnik zmęczenia a bezpieczeństwo statku. g) Plan postępowania w sytuacjach zagrożenia, obowiązki alarmowe członków załogi. PRODUKTY SPOŻYWCZE PRZECHOWYWANIE I OBRÓT 1. Ocena organoleptyczna produktów spożywczych: a) mięso i przetwory, b) drób, c) ryby, d) podroby i inne produkty uboczne mięsa, e) produkty zbożowe, f) warzywa i owoce, g) cukier, miód, dżemy i produkty cukiernicze, h) przyprawy i używki, i) nabiał. 4

6 2. Zasady obrotu i przechowywania żywności: a) sporządzanie zamówień prowiantowych, b) organizacja dostaw i odbioru prowiantu, c) zasady przechowywania produktów żywnościowych, d) rozliczenia prowiantowe, e) gospodarka magazynowa, f) zamienniki wagowe, g) remanenty. TECHNOLOGIA ŻYWIENIA Konwencja MLC 2006 (Dz. U., poz. 845) i inne przepisy (armatorskie, służb sanitarnych) dotyczące żywienia na statku. Żywienie załogi i pasażerów. Umiejętność układania jadłospisów. Znaczenie podstawowych składników odżywczych. Technologia sporządzania potraw. Obróbka termiczna produktów spożywczych. Receptury i wypieki. Żywienie w różnych strefach klimatycznych. Podstawowe wiadomości z chemii fizjologicznej. Podstawowe wiadomości z żywienia dietetycznego. Zatrucia pokarmowe. JĘZYK ANGIELSKI 1. Porozumiewanie się w zakresie spraw dotyczących życia codziennego: a) moja rodzina, b) moja praca na statku, c) daty i liczebniki. 2. Język zawodowy: a) nazwy surowców, b) jadłospisy, c) sporządzanie zamówień, d) nazwy urządzeń i narzędzi kuchennych, e) elementy SMCP z zakresu bezpieczeństwa statku 5

7 ZAŁĄCZNIK NR 3 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA ODNOWIENIE DYPLOMU W DZIALE POKŁADOWYM Odnowienie dyplomu w dziale pokładowym teoretyczny Forma u praktyczny Funkcja Przedmiot test wyboru pisemny zadań ustny symulator/statek scenariuszy praktycznych na symulatorze Nawigacja - brak brak 3 30 brak Przeładunek i sztauowanie Dbałość o statek i opieka nad ludźmi - brak brak 3 30 brak - brak brak 3 30 brak Tematyka u ustnego: w odniesieniu do funkcji Nawigacja : przepisy w zakresie żeglugi międzynarodowej i krajowej; w odniesieniu do funkcji Przeładunek i sztauowanie : przepisy w zakresie przewozu ładunków; w odniesieniu do funkcji Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : przepisy w zakresie kwalifikacji zawodowych marynarzy, ochrony środowiska oraz ochrony żeglugi. objęte em ustnym: Funkcja Nawigacja : przepisy w zakresie żeglugi międzynarodowej i krajowej. Dyplom III. 1. Konwencja SOLAS. PO, PZ w ŻM i ŻP 2. Konwencja COLREG PO, PZ w ŻM i ŻP 3. Konwencja SAR PO, PZ w ŻM i ŻP 4. Kodeks ISM. PO, PZ w ŻM i ŻP 5. Kodeks LSA PO, PZ w ŻM i ŻP 6. Poradnik poszukiwania i ratowania IAMSAR. PO, PZ w ŻM i ŻP 7. Kodeks morski PO, PZ w ŻM i ŻP 8. Ustawa o bezpieczeństwie morskim PO, PZ w ŻM i ŻP Funkcja Przeładunek i sztauowanie : przepisy w zakresie przewozu ładunków. Dyplom III. 1. Kodeksy IMDG PO, PZ w ŻM i ŻP 2. Kodeks IMSBC PO, PZ w ŻM i ŻP 3. Kodeks CSS PO, PZ w ŻM i ŻP 4. Kodeks GC PO, PZ w ŻM i ŻP 5. Kodeks IS PO, PZ w ŻM i ŻP 6. Konwencja PAL PO, PZ w ŻM i ŻP 7. Konwencja LL PO, PZ w ŻM i ŻP 8. Konwencja TONNAGE PO, PZ w ŻM i ŻP 6

8 Funkcja Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : przepisy w zakresie kwalifikacji zawodowych marynarzy, ochrony środowiska oraz ochrony żeglugi. Dyplom III. 1. Kodeks ISPS PO, PZ w ŻM i ŻP 2. Konwencja STCW PO, PZ w ŻM i ŻP 3. Konwencja MLC PO, PZ w ŻM i ŻP 4. Konwencja CLC PO, PZ w ŻM i ŻP 5. Konwencja MARPOL. PO, PZ w ŻM i ŻP 6. Konwencja INTERVENTION PO, PZ w ŻM i ŻP 7. Konwencja helsińska PO, PZ w ŻM i ŻP 8. Konwencja LC PO, PZ w ŻM i ŻP 9. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki morskiej z PO, PZ w ŻM i ŻP dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich 10. Ustawa o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki. PO, PZ w ŻM i ŻP 7

9 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z POLSKIEGO PRAWA MORSKIEGO ZAŁĄCZNIK NR 4 Znajomość polskiego prawa morskiego teoretyczny Forma u praktyczny Funkcja Dbałość o statek i opieka nad ludźmi Przedmiot Prawo morskie test wyboru pisemny zadań ustny symulator/statek scenariuszy praktycznych na symulatorze brak brak 5 30 brak Tematyka u ustnego: w odniesieniu do funkcji Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : znajomość podstawowych krajowych aktów prawnych regulujących zagadnienia dotyczące: obszarów morskich Rzeczypospolitej Polskiej i polskiej administracji morskiej, bezpieczeństwa i ochrony żeglugi, zapobiegania zanieczyszczaniu morza, pracy na statkach morskich, dokumentów statku, ubezpieczeń oraz wypadków morskich. objęte em ustnym: Funkcja Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : przepisy w zakresie kwalifikacji zawodowych marynarzy, ochrony środowiska oraz ochrony żeglugi. Dyplom III. 1. Kodeks morski PZ w DP i DM oraz w RM 2. Ustawa o bezpieczeństwie morskim PZ w DP i DM oraz w RM 3. Ustawa o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej PZ w DP i DM oraz w RM 4 Ustawa o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki. PZ w DP i DM oraz w RM 5. Ustawa o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich PZ w DP i DM oraz w RM 6. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki morskiej z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji PZ w DP i DM oraz w RM członków załóg statków morskich 7. Ustawa o pracy na morskich statkach handlowych PZ w DP i DM oraz w RM 8

10 ZAŁĄCZNIK 5 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA DYPLOM STARSZEGO OFICERA MECHANIKA NA STATKACH O MOCY MASZYN GŁÓWNYCH 3000 kw I POWYŻEJ starszy oficer mechanik na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kw i powyżej teoretyczny Forma u praktyczny Funkcja Mechanika okrętowa Dbałość o statek i opieka nad ludźmi Przedmiot Okrętowe silniki tłokowe test wyboru 15 Siłownie okrętowe 15 Materiałoznawstwo okrętowe 15 pisemny zadań ustny Język angielski brak 3 10 Prawo i ubezpieczenia morskie Ochrona środowiska morskiego Zarządzanie bezpieczną eksploatacją statku symulator/statek scenariuszy praktycznych na symulatorze brak brak brak Tematyka u ustnego: w odniesieniu do funkcji Mechanika okrętowa : elementy zarządzania statkiem i bezpieczeństwem statku - w języku angielskim. Tematyka u pisemnego: w odniesieniu do funkcji Mechanika okrętowa : wypełnienie lub tłumaczenie dokumentów działu mechanicznego. objęte em testu wyboru: OKRĘTOWE SILNIKI TŁOKOWE 1. Wybrane zagadnienia eksploatacyjne okrętowego spalinowego silnika tłokowego: a) układ tłokowo-korbowy, b) układ wtryskowy, c) układ smarowania, d) układ smarowanie gładzi cylindrowej, e) układ rozruchowy i rozruchowo-nawrotny, f) układ doładowania silnika 2. Energetyczne i ekonomiczne wskaźniki pracy silnika, wskaźniki pracy silnika w tym pomiar lub wyznaczanie podstawowych wskaźników: a) momentu obrotowego na wale śrubowym, b) zużycia paliwa, c) jednostkowego zużycia paliwa, d) sprawności ogólnej silnika Awaryjne stany pracy silnika okrętowego 9

11 SIŁOWNIE OKRĘTOWE 1. Bilans energetyczny siłowni okrętowej; układy energetyczne, sprawność energetyczna siłowni i możliwości jej zwiększenia, sprawność ogólna napędu głównego i jej części składowe. 2. Planowanie zapasów niezbędnego paliwa, olejów smarowych, wody i innych czynników eksploatacyjnych siłowni i statku 3. Planowanie przeglądów i sprawdzeń wszystkich silników i urządzeń statku 4. Eksploatacja układów napędowych siłowni okrętowych. Metodyka postępowania w przypadku ograniczonej zdatności głównego układu napędowego statku, silników pomocniczych i innych ważnych układów funkcjonalnych instalacji. Ograniczenia mocy użytecznej silników napędowych w różnych warunkach i sytuacjach eksploatacyjnych. Eksploatacja siłowni okrętowych w warunkach klimatycznych szczególnie odbiegających od normalnych. 5. Eksploatacja siłowni okrętowej w stanach awaryjnych: a) praca silnika napędu głównego w stanach awaryjnych, b) wyłączenie z ruchu cylindra silnika napędu głównego, c) wyłączenie z ruchu turbosprężarki MATERIAŁOZNAWSTWO OKRĘTOWE 1. Zastosowanie: metali i ich stopów, materiałów naturalnych, ceramiki i polimerów, kompozytów na bazie polimerów i metali w okrętownictwie 2. Procesy metalurgiczne i odlewnicze oraz ich wpływ na właściwości metali 3. Przepisy instytucji klasyfikacyjnych dotyczące materiałów okrętowych 3. Wpływ obróbki cieplnej na właściwości stopów żelaza i stopów nieżelaznych 4. Nowoczesne materiały i ich zastosowanie w okrętownictwie 5. Przeprowadzanie poprawnego doboru materiałów JĘZYK ANGIELSKI 1. Korespondencja w zakresie: a) zamówień, b) zakresu remontów, c) reklamacji, d) opisu awarii, e) protokołu powypadkowego, f) raportu, g) opinii zawodowej, h) zamówień, i) zakresu remontów, j) reklamacji, k) zezwoleń na prace specjalne 2. Zwroty wykorzystywane w sytuacjach alarmowych i kryzysowych 3. Listy kontrolne 10

12 PRAWO I UBEZPIECZENIA MORSKIE 1. Konwencje międzynarodowe i przepisy krajowe w zakresie bezpieczeństwa żeglugi, życia ludzkiego na morzy i ochrony środowiska 2. Administracja morska: kompetencje, inspekcje, dokumenty 3. Odprawy portowe (sanitarna, celna, paszportowa) 4. Kierowanie załogą (załoga mieszana, dyskryminacja, grupy formalne i nieformalne, konflikty) 5. Metody i środki rozwiązywania konfliktów (spory zbiorowe, postępowanie dyscyplinarne, kary) 6. Odpowiedzialność załogi za przemyt narkotyków, alkoholu i innych środków odurzających 7. Wypadki z udziałem członków załogi (postępowanie powypadkowe, dokumentacja, zgłaszanie) OCHRONA ŚRODOWISKA MORSKIEGO Zapobieganie zanieczyszczeniom ze statków (zanieczyszczenia: ropopochodne, ściekami, śmieciami, atmosfery, chemiczne). Międzynarodowe i lokalne przepisy ochrony środowiska w eksploatacji statku. Dokumentacja okrętowa dotycząca ochrony środowiska morskiego (prowadzenie, wypełnianie, nadzór) Inspekcje związane z ochroną środowiska morskiego Prawne aspekty odpowiedzialności za zanieczyszczanie środowiska w eksploatacji statku Rola armatora i członków załogi w proaktywnej działalności zapobiegania zanieczyszczeniom morza ZARZĄDZANIE BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ STATKU Czynnik zmęczenia a bezpieczeństwo statku Postępowanie w przypadku zagrożenia bezpieczeństwa statku (pożar, eksplozja, zalanie przedziału wodoszczelnego), opuszczenie statku. Procedury awaryjne. Piractwo, terroryzm i napady w transporcie morskim Sytuacje kryzysowe dla żeglugi Ochrona zbrojna statku Kierowanie zespołem, organizacja działu maszynowego. Konwencje oraz inne dokumenty dotyczące bezpiecznej eksploatacji statku: a) konwencja SOLAS, b) konwencja MARPOL, c) standardy ISO, d) najnowsze akty prawne dotyczące bezpiecznej eksploatacji statku, wytyczne IMO, wytyczne MEPC Obowiązki członków załogi wynikające z Kodeksu ISM 11

13 ZAŁĄCZNIK 6 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA ODNOWIENIE DYPLOMU W DZIALE MASZYNOWYM Odnowienie dyplomu w dziale maszynowym Funkcja Mechanika okrętowa Konserwacja i naprawa Dbałość o statek i opieka nad ludźmi Przedmiot test wyboru teoretyczny pisemny zadań Forma u ustny praktyczny symulator/statek scenariuszy praktycznych na symulatorze - brak brak 3 30 brak - brak brak 3 30 brak - brak brak 3 30 brak Tematyka u ustnego: Mechanika okrętowa: Znajomość przepisów w zakresie żeglugi międzynarodowej i krajowej dotyczących działu maszynowego. Konserwacja i naprawa: Eksploatacja urządzeń w siłowni okrętowej i technologia remontów. Dbałość o statek i opieka nad ludźmi: Znajomość przepisów w zakresie: kwalifikacji zawodowych marynarzy, ochrony środowiska morskiego oraz ochrony żeglugi. objęte em ustnym: Funkcja Mechanika okrętowa : Znajomość przepisów w zakresie żeglugi międzynarodowej i krajowej dotyczących działu maszynowego. Dyplom III. 1. Przepisy instytucji klasyfikacyjnych dotyczące pomp okrętowych, sprężarek PZ, PO SM powietrza rozruchowego 2. Konwencja SOLAS. PZ, PO SM i SE 3. Konwencja SAR PZ, PO SM i SE 4. Kodeks ISM. PZ, PO SM i SE 5. Kodeks LSA PZ, PO SM i SE 6. Poradnik poszukiwania i ratowania IAMSAR. PZ, PO SM i SE 7. Kodeks morski PZ, PO SM i SE 8. Ustawa o bezpieczeństwie morskim PZ, PO SM i SE Funkcja Konserwacja i naprawa : Eksploatacja urządzeń w siłowni okrętowej i technologia remontów. Dyplom III. 1. Statkowe plany awaryjne PZ, PO SM i SE 2. Korzystanie z dokumentacji konstrukcyjnej i statecznościowej statku PZ, PO SM i SE 3. Działalność IMO i instytucji klasyfikacyjnych PZ, PO SM i SE 4. Technologia remontu okrętowych tłokowych silników spalinowych PZ, PO SM 5. Technologia remontu maszyn i urządzeń pomocniczych PZ, PO SM 6. Zasady przeprowadzania remontów i odbiorów PZ, PO SM i SE 7. Zasady zarządzania remontami na statkach PZ, PO SM i SE 8. Organizacja nadzoru technicznego statków morskich PZ, PO SM i SE 12

14 9. Bezpieczna obsługa i konserwacja systemów o napięciu powyżej 1 kv PO SE 10. Konserwowanie i przeprowadzanie podstawowych testów urządzeń światowego systemu łączności alarmowej i bezpieczeństwa na morzu GMDSS PO SE Funkcja Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : przepisy w zakresie kwalifikacji zawodowych marynarzy, ochrony środowiska oraz ochrony żeglugi. Dyplom III. 1. Kodeks ISPS PZ, PO SM i SE 2. Konwencja STCW PZ, PO SM i SE 3. Konwencja MLC PZ, PO SM i SE 4. Konwencja CLC PZ, PO SM i SE 5. Konwencja MARPOL. PZ, PO SM i SE 6. Konwencja INTERVENTION PZ, PO SM i SE 7. Konwencja helsińska PZ, PO SM i SE 8. Konwencja LC PZ, PO SM i SE 9. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki morskiej z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg PZ, PO SM i SE statków morskich 10. Ustawa o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki. PZ, PO SM i SE 13

15 ZAŁĄCZNIK 7 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z ZAKRESU OBSŁUGI SILNIKÓW SPALINOWYCH DO 200 KW Obsługa silników spalinowych Funkcja Mechanika okrętowa Dbałość o statek i opieka nad ludźmi Przedmiot Silniki tłokowe z zapłonem samoczynnym i benzynowe Siłownie jednostek pływających małej mocy Podstawy automatyki i sterowania silników z zapłonem samoczynnym i benzynowych Bezpieczna eksploatacja statku Ochrona środowiska morskiego test wyboru teoretyczny pisemny zadań Forma u ustny praktyczny symulator/statek scenariuszy praktycznych na symulatorze 25 brak brak brak 15 brak brak brak objęte em testu wyboru: SILNIKI TŁOKOWE Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM I BENZYNOWE 1. Budowa i zasada działania silnika. 2. Czynności związane z przygotowaniem silnika do ruchu oraz jego zatrzymaniem. 3. Sposoby rozruchu silnika. 4. Parametry pracy silnika. 5. Zabezpieczenie silnika - sygnalizacja awarii, decyzje w celu uniknięcia awarii. 7. Usuwanie podstawowych awarii silnika. 8. Elementy instalacji silnika: instalacje: a) smarowania, b) chłodzenia. SIŁOWNIE JEDENOSTEK PŁYWAJĄCYCH MAŁEJ MOCY 1. Budowa podstawowych instalacji statku i siłowni 2. Napęd główny statków 3. Aparatura kontrolno-pomiarowa silnika. 4. Czynności obsługowe związane z eksploatacją silnika. 14

16 PODSTAWY AUTOMATYKI I STEROWANIA SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM I BENZYNOWYCH Struktura układu sterowania i regulacji, podstawowe człony Zabezpieczenie silnika - sygnalizacja awarii BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU 1. Zasady postępowania członków załogi maszynowej w przypadkach szczególnych np. blackout, awaria sterowania napędu głównego statku, maszyny sterowej 2. Pełnienie wacht maszynowych, praca siłowni bezwachtowej: a) zasady pełnienia wacht maszynowych morskich, b) zasady pełnienia wacht maszynowych manewrowych, c) zasady przygotowania siłowni do pracy bezwachtowej, d) zasady nadzoru pracy siłowni bezwachtowej. 15

17 ZAŁĄCZNIK 8 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE NA ODNOWIENIE DYPLOMU SZYPRA RYBOŁÓWSTWA MORSKIEGO Odnowienie dyplomu szypra rybołówstwa morskiego Funkcja Przedmiot test wyboru teoretyczny pisemny zadań Forma u ustny praktyczny symulator/statek scenariuszy praktycznych na symulatorze Nawigacja brak brak 3 30 brak Dbałość o statek i opieka nad ludźmi brak brak 3 30 brak Eksploatacja statku rybackiego brak brak 3 30 brak Tematyka u ustnego: w odniesieniu do funkcji Nawigacja : przepisy w zakresie żeglugi międzynarodowej i krajowej dotyczące rybołówstwa morskiego; w odniesieniu do funkcji Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : przepisy w zakresie kwalifikacji zawodowych rybaków, ochrony środowiska oraz ochrony żeglugi statków rybackich; w odniesieniu do funkcji Eksploatacja statku rybackiego : przepisy w zakresie rybołówstwa morskiego i prowadzenia połowów morskich. objęte em ustnym: Funkcja Nawigacja : przepisy w zakresie żeglugi międzynarodowej i krajowej dotyczące rybołówstwa morskiego. Dyplom III. 1. Konwencja SOLAS. SZYPER ŻN, KL. 1, KL Konwencja COLREG SZYPER ŻN, KL. 1, KL Konwencja SAR SZYPER ŻN, KL. 1, KL Kodeks ISM. SZYPER ŻN, KL. 1, KL Kodeks LSA SZYPER ŻN, KL. 1, KL Poradnik poszukiwania i ratowania IAMSAR. SZYPER ŻN, KL. 1, KL Kodeks morski SZYPER ŻN, KL. 1, KL Ustawa o bezpieczeństwie morskim SZYPER ŻN, KL. 1, KL. 2 Funkcja Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : przepisy w zakresie kwalifikacji zawodowych rybaków, ochrony środowiska oraz ochrony żeglugi statków rybackich Dyplom III. 1. Konwencja STCW-F SZYPER ŻN, KL. 1, KL Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki SZYPER ŻN, KL. 1, KL. 2 morskiej z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich 4. Kodeks ISPS SZYPER ŻN, KL. 1, KL Konwencja MARPOL. SZYPER ŻN, KL. 1, KL Konwencja INTERVENTION SZYPER ŻN, KL. 1, KL Konwencja helsińska SZYPER ŻN, KL. 1, KL Konwencja LC SZYPER ŻN, KL. 1, KL Ustawa o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki. SZYPER ŻN, KL. 1, KL Ustawa o pracy na morskich statkach handlowych SZYPER ŻN, KL. 1, KL. 2 16

18 Funkcja Eksploatacja statku rybackiego : przepisy w zakresie rybołówstwa morskiego i prowadzenia połowów morskich. Dyplom III. 1. Dokumenty i certyfikaty morskiego statku transportowego i rybackiego SZYPER ŻN, KL. wynikające z konwencji: SOLAS, LL, MARPOL, CLC, MLC, WHO, a także 1, KL. 2 kodeksów: BC, IMDG, GC 2. Wymagania kodeksu FAO/ILO/IMO dotyczącego bezpieczeństwa rybaków i SZYPER ŻN, KL. statków rybackich, z 2005 r. 3. Przepisy i zasady bezpieczeństwa i higieny pracy na statkach rybackich akty prawne i zarządzenia armatorów. 1, KL. 2 SZYPER ŻN, KL. 1, KL. 2 17

19 ZAŁACZNIK 9 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z WIEDZY RYBACKIEJ I STATECZNOŚCI STATKU RYBACKIEGO Wiedza rybacka i stateczność statku rybackiego Funkcja Dbałość o statek i opieka nad ludźmi Przedmiot test wyboru Bezpieczeństwo i higiena pracy na statkach 5 rybackich Konstrukcja statków rybackich i podstawy 10 stateczności Narzędzia i techniki 20 połowów oraz ichtiolokacja Zabezpieczenie surowca 10 rybnego Język angielski 5 teoretyczny pisemny zadań Forma u ustny praktyczny symulator/ statek scenariuszy praktycznych na symulatorze brak brak Tematyka u pisemnego: w odniesieniu do funkcji Dbałość o statek i opieka nad ludźmi : kryteria i obliczanie stateczności statku rybackiego. objęte em testu wyboru: BHP NA STATKACH RYBACKICH Bezpieczne stosowanie narzędzi połowowych. Wyposażenie w sprzęt ochrony indywidualnej. Stosowanie profilaktyki i procedur związanych z bezpieczeństwem operacji połowowych statku rybackiego. Bezpieczeństwo załogi część A kodeksu FAO/ILO/IMO dotyczącego bezpieczeństwa rybaków i statków rybackich, z 2005 r. Wymagania bezpieczeństwa w ie pracy na statku rybackim. Miejsca pracy na pokładzie szczególnie niebezpieczne. Działalność zapobiegawcza na statku rybackim. Ergonomia. Pracoholizm i lobbing. 18

20 KONSTRUKCJA STATKÓW RYBACKICH I PODSTAWY STATECZNOŚCI 1. KONSTRUKCJA KADŁUBA 1. Instytucje klasyfikacyjne, zakres działalności, wydawnictwa. 2. Geometria kadłuba, wymiary główne, współczynniki pełnotliwości, linie teoretyczne kadłuba. 3. Elementy konstrukcyjne kadłuba, układy wiązań, podstawowy węzeł konstrukcyjny. 4. Konstrukcja podstawowych typów statków rybackich. 5. Wymagania klasyfikacyjne odnośnie do wodoszczelności i strugo szczelności zamknięć. 6. Plan ogólny, plan zbiorników, rysunki konstrukcyjne statków rybackich. 7. Wolna burta, znak wolnej burty, inspekcje wymagane przez konwencję LL. 8. Wytrzymałość kadłuba, siły tnące, momenty gnące, momenty skręcające, ugięcie kadłuba, wytrzymałość lokalna. 9. Wytrzymałość kadłuba na wzburzonym morzu. WIEDZA OKRĘTOWA 1. Korozja kadłuba, metody zapobiegawcze. 2. Konserwacja statku, planowanie remontów i przeglądów Przygotowanie statku do dokowania. STATECZNOŚĆ I NIEZATAPIALNOŚĆ STATKU 1. Kryteria stateczności statku nieuszkodzonego, krzywa dopuszczalnych wzniesień środka ciężkości statku Kodeks IS. 3. Zmiana wyporu i współrzędnych środka ciężkości statku rybackiego: przyjęcie, zdjęcie lub przesunięcie ładunku, poprawka na swobodne powierzchnie cieczy, wpływ wody na pokładzie, wpływ ładunków podwieszonych, ze szczególnym uwzględnieniem momentów przechylających powodowanych przez narzędzia połowowe i sam połów, wpływ oblodzenia statku i narzędzi połowowych, sytuacje szczególne gdy narzędzie połowowe zahaczy o dno lub przeszkodę podwodną. 4. Próba przechyłów. 5. Obliczanie przegłębienia statku oraz zanurzeń na dziobie i rufie, wykorzystanie arkusza krzywych hydrostatycznych, arkusza Firsowa. 6. Zmiana przechyłu, przegłębienia i zanurzeń pod operacji połowowych, ładunkowych i balastowych. 7. Metody kontroli stateczności w trakcie eksploatacji statku, określenie wysokości metacentrycznej na podstawie okresu kołysań. 8. Informacja o stateczności dla kapitana i jej wykorzystanie. 9. Planowanie stanu załadowania statku z uwzględnieniem współczynnika sztauerskiego ładunku, kryteriów stateczności, długości podróży, głębokości oraz gęstości wody w porcie wyjścia i w porcie docelowym. 10. Urządzenia i programy komputerowe wykorzystywane do obliczeń statecznościowych i do kontroli stateczności. 11. Ruch statku na fali, zjawiska towarzyszące kołysaniu, krótkoterminowa prognoza kołysań, sposoby zapobiegania nadmiernemu kołysaniu. 12. Stateczność statku na fali nadążającej, rezonans kołysań bocznych i rezonans parametryczny. 13. Stateczność statku podpartego, ocena możliwości samodzielnego zejścia statku z mielizny. 14. Niezatapialność statku, klasa niezatapialności, stopień zatapialności, linia graniczna, pokład grodziowy, współczynnik podziału grodziowego, standardowe rozmiary uszkodzeń, wymagania konwencji SOLAS, konwencji LL oraz przepisów PRS. 15. Metody określania stanu równowagi statku w stanie uszkodzonym NARZĘDZIA I TECHNIKI POŁOWÓW ORAZ ICHTIOLOKACJA 1. NARZĘDZIA I TECHNIKI POŁOWÓW 1. Materiałoznawstwo sieciowe. 2. Włókna i wyroby włókiennicze stosowane do wyrobu narzędzi połowowych. 3. Systemy numeracji włókien. 19

21 2. 4. Właściwości fizykomechaniczne i eksploatacyjne wyrobów włókienniczych. 5. Ogólna charakterystyka tkanin sieciowych: geometria tkaniny sieciowej, powierzchnia fikcyjna, powierzchnia rzeczywista, współczynnik sadu. 6. Włóczone narzędzia połowowe. Podział i charakterystyka. 7. Budowa włoka dennego. Rozpornice i elementy uzbrojenia. 8. Budowa włoka pelagicznego. 9. Inne narzędzia połowowe stosowane na akwenach Morza Bałtyckiego: pławnice, niewody, wontony, takle, longliny i pozostałe. 10. Dokumentacja narzędzi połowowych. Znaki i symbole stosowane. 11. Podstawowe pojęcia hydromechaniki. 12. Właściwości fizyczne cieczy. 13. Podstawy teorii płata nośnego. 14. Podstawy teorii cięgna elastycznego: lina łańcuchowa, parabola, wielobok siłowy i ich zastosowanie w rybołówstwie. 15. Opory hydrodynamiczne lin, pływaków i tkanin sieciowych ICHTIOLOKACJA 1. Zasady echolokacji. 2. Budowa i zasada działania urządzeń ichtiolokacyjnych. 4. Echosondy sieciowe. 5. Obsługa echosond i sonarów. 6. Rybacka interpretacja urządzeń ichtiolokacyjnych ZABEZPIECZENIE SUROWCA RYBNEGO Sztauowanie i zabezpieczenie surowca i narzędzi połowowych. Spełnienie wymogów higieny. Przygotowanie połowu do składowania. Odkrwawianie, odgławianie, patroszenie, płukanie. Znaczenie szybkiego przeprowadzenia operacji związanych z zabezpieczeniem surowca rybnego. Składowanie luzem. Składowanie w skrzynkach. Składowanie w schłodzonej wodzie morskiej. Potencjalne zagrożenie dla konsumentów. Kontrola ryzyka punkty krytyczne (ocena przydatności do spożycia ryb). Zapewnienie jakości (HACCP). Czynniki powodujące utratę jakości ryb oraz zapobieganie psuciu się surowca. Znaczenie schładzania. Ocena organoleptyczna zapachu i smaku. Własności termiczne ryb. Prawidłowe stosowanie lodu. Inne metody schładzania. Przestrzeganie procedur załadunku i wyładunku ze specjalnym zwróceniem uwagi na moment przechylający. Wpływ urządzeń załadunkowych i wyładunkowych używanych do przeładunku ryb na jakość surowca rybnego. Sortowanie. Wpływ nasłonecznienia i wiatru. 20

22 JĘZYK ANGIELSKI JĘZYK ZAWODOWY (MORSKI) 1. Standardowe wiadomości: pilna i bezpieczeństwa; standardowe komendy na ster, człowiek za burtą, wzywanie pomocy; budowa statku. 2. Nazwy miar długości, objętości, wagi, : określenie godziny, dnia tygodnia, miesiąca, roku, pory roku. 3. Sprzęt nawigacyjny, bezpieczeństwo na statku standardowe zwroty używane do porozumiewania się z VTS. 4. Typy statków rybackich, ogólna znajomość angielskiej terminologii technicznej dotyczącej narzędzi połowowych i technik połowowych. 5. Pogoda, komunikaty pogodowe i sztormowe, ostrzeżenia nawigacyjne. 6. Ćwiczenia w rozumieniu i utrzymywaniu łączności radiowej na wybrane tematy zawodowe z użyciem zwrotów z SMCP. 7. Dokumentacja rybacka, inspekcje. 21

23 ZAŁĄCZNIK 10 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z BEZPIECZEŃSTWA ŻEGLUGI I WIEDZY NAUTYCZNEJ Bezpieczeństwo żeglugi i wiedzy nautycznej Funkcja Nawigacja Dbałość o statek i opieka nad ludźmi Tematyka u pisemnego: Przedmiot test wyboru Nawigacja 10 Manewrowanie statkiem Bezpieczeństwo nawigacji Zarządzanie statkiem teoretyczny pisemny zadań Forma u ustny praktyczny symulator/statek scenariuszy praktycznych na symulatorze brak brak brak brak brak w odniesieniu do funkcji Nawigacja : kompleksowe zadanie z podstaw nawigacji. objęte em testu wyboru: NAWIGACJA 1. PODSTAWY NAWIGACJI 1. Kształt i wymiary Ziemi, układy odniesienia i współrzędnych na kuli i elipsoidzie, horyzont i widnokrąg. 2. Morskie jednostki miar, odniesienie do układu SI. 3. Zboczenie nawigacyjne. Żegluga po południku i równoleżniku. 4. Określanie kierunku, kurs, namiar i kąt kursowy oraz systemy ich wyrażania. 5. Oddziaływanie prądu i wiatru na statek. Pojęcia: kąt drogi nad dnem (KDd), kąt drogi po wodzie (KDw), kurs rzeczywisty (KR), dryf, znos. 6. Określanie przebytej drogi, pomiar prędkości po wodzie i nad dnem. 7. Magnetyzm Ziemi i statku, deklinacja, dewiacja, całkowita poprawka. 8. Kursy i namiary kompasowe, magnetyczne i żyrokompasowe, poprawka żyrokompasu. 9. Korzystanie ze spisu świateł. 10. Charakterystyki świateł nawigacyjnych. 11. Odległość do widnokręgu, zasięgi widoczności świateł nawigacyjnych i obiektów. 2. DEWIACJA 1. Kompas magnetyczny. 2. Metody określania dewiacji kompasu, krzywa dewiacji, tabela dewiacji. 3. Usytuowanie kompasu na statku, wymagania dla kompasu. 3. OKREŚLANIE POZYCJI STATKU 1. Zliczenie graficzne drogi statku. 2. Pozycja zliczona i estymowana statku. 3. Uwzględnianie oddziaływania wiatru i prądu pod żeglugi. Problemy żeglugi na wietrze i prądzie. Zadania na mapie nawigacyjnej. 4. Pomiary nawigacyjne. 5. Parametry nawigacyjne i ich linie pozycyjne. 6. Zasady doboru obiektów i technika wykonywania pomiarów nawigacyjnych. 7. Pozycja obserwowana statku. 8. Wykreślanie pozycji obserwowanej statku z jednego lub kilku obiektów. 9. Błędy pomiarów nawigacyjnych, błędy pozycji zliczonej i obserwowanej. 22

24 MANEWROWANIE STATKIEM 1. PODSTAWY TEORII MANEWROWANIA 1. Kinematyka i dynamika ruchu statku; kąt dryfu, cyrkulacja, zatrzymywanie, chwilowy środek obrotu. 2. Siły i moment kadłuba oraz śruby okrętowej (napór, moment, boczne działanie śruby), rodzaje śrub. 3. Sterowanie silnikiem głównym, moc napędu. Zatrzymywanie swobodne i wymuszone. 4. Siły i moment steru, rodzaje sterów. 5. Efekty płytkowodzia. 6. Efekt brzegowy. 7. Oddziaływania statek statek (mijanie, wyprzedzanie, statek zacumowany). 8. Siły i moment wiatru oraz fali. Ruchy statku pod falowania morza. 9. Dryf statku przy awarii napędu. 10. Pozostałe efekty dynamiczne: kotwice, cumy, odbijacze. 2. PRAKTYKA MANEWROWANIA (PROCEDURY) 1. Podstawowe zasady manewrowania w różnych warunkach ograniczenia akwenu. Wpływ wiatru i prądu. 2. Manewry człowiek za burtą. 3. Manewry w trakcie prowadzenia połowów, ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji zagrożenia dla statku lub sprzętu połowowego. 4. Manewry kotwiczenia. 5. Cumowanie statkiem jednośrubowym i dwuśrubowym. 6. Podstawy manewrowania w sztormie. 7. Opuszczanie i podnoszenie środków ratunkowych w warunkach falowania morza. 8. Holowania morskie podstawowe zasady i procedury. 9. Manewrowanie w lodach. BEZPIECZEŃSTWO NAWIGACJI 1. PRZEPISY O ZAPOBIEGANIU ZDERZENIOM NA MORZU 1. COLREG postanowienia ogólne, definicje i określenia. 2. COLREG ŚWIATŁA I ZNAKI 1. Zakres zastosowania, sektory pionowe i poziome, barwa, zasięg widzialności, rozmieszczenie pionowe i poziome. 2. Statki o napędzie mechanicznym w drodze. 3. Holowanie i pchanie. 4. Statki żaglowe i wiosłowe w drodze. 5. Statki zajęte połowem w drodze i na kotwicy, dodatkowe światła statków łowiących blisko siebie. 6. Statki o ograniczonej zdolności manewrowej i statki nieodpowiadające za swoje ruchy. 7. Statki ograniczone zanurzeniem. 8. Statki pilotowe. 9. Statki zakotwiczone i na mieliźnie. 10. Światła pozycyjne. Ćwiczenia na symulatorze świateł, rozpoznawanie statków na podstawie widzianych świateł rodzaj statku, wykonywana czynność, wielkość, kąt widzenia. 11. Znaki dzienne, ich znaczenie i rozmieszczenie. Rozpoznawanie statków na podstawie znaków dziennych. 3. COLREG SYGNAŁY DŹWIĘKOWE I ŚWIETLNE 1. Wyposażenie statku w środki do sygnalizacji dźwiękowej i świetlnej. 2. Znaczenie sygnałów i sposób ich nadawania, postępowanie po odebraniu sygnału. 3. Sygnały statków widzących się wzajemnie. 4. Sygnały statków w ograniczonej widzialności. 5. Sygnały manewrowe i ostrzegawcze. 6. Sygnały zwrócenia uwagi. 7. Sygnały mgłowe. 23

25 Sygnały wzywania pomocy. COLREG PRAWIDŁA 1. Obserwacja. Cel, zakres, rodzaje i sposoby prowadzenia obserwacji w różnych warunkach widzialności. 2. Szybkość bezpieczna, czynniki warunkujące jej wartość, ustalanie wartości liczbowej w zależności od okoliczności. 3. Ryzyko zderzenia, działanie w celu uniknięcia zderzenia. 4. Sposoby ustalania i ocena istnienia ryzyka zderzenia w różnych warunkach widzialności. 5. Charakterystyka działania podjętego w celu uniknięcia zderzenia, sprawdzenie skuteczności tego działania. 6. Manewry zapobiegające zderzeniu w zależności od stopnia zagrożenia i rodzaju spotkań statków, działanie zdecydowane i wykonane wystarczająco wcześnie. 7. Wąskie przejścia i systemy rozgraniczenia ruchu. 8. Pojęcie i elementy składowe systemu rozgraniczenia ruchu, reguły zachowania się, stosowanie prawideł wymijania. 9. Zasady poruszania się, przecinania, włączania się do ruchu, pierwszeństwa drogi, ustępowanie. 10. Statki widzące się wzajemnie. Warunki stosowania prawideł wymijania statków widzących się wzajemnie. 11. Rodzaje spotkań statków, stosowanie odpowiednich prawideł wymijania w zależności od rodzaju spotkania, ustalenie pierwszeństwa drogi. 12. Postępowanie statku ustępującego i mającego pierwszeństwo drogi. 13. Obowiązek trzymania parametrów ruchu, obowiązki w poszczególnych etapach, obowiązek podjęcia działania antykolizyjnego. 14. Ograniczona widzialność, zasady zachowania się statków. 15. Postępowanie w zależności od położenia echa wykrytego statku za pomocą radaru lub po usłyszeniu sygnału mgłowego, sytuacja nadmiernego zbliżenia. 16. Nakresy radarowe. 17. Manewrowanie kursem i szybkością. PROCEDURY WACHTOWE 1. Zasady pełnienia wachty nawigacyjnej zgodnie z zaleceniami konwencji STCW-F. Objęcie i przekazywanie wachty. 2. Pełnienie wachty nawigacyjnej w trakcie prowadzenia połowów. 3. Zapisy w dzienniku pokładowym, dzienniku połowowym i innych dokumentach. 4. Elektroniczne środki rejestracji i identyfikacji stosowane na statkach rybackich. 5. Wachta portowa w porcie krajowym i zagranicznym ZARZĄDZANIE STATKIEM 1. EKSPLOATACJA STATKU RYBACKIEGO 1. Podstawowe i pochodne formy eksploatacji statku rybackiego. 2. Dokumenty legitymacyjne, klasyfikacyjne, bezpieczeństwa, sanitarne, załogowe, ładunkowe statku rybackiego. 3. Dzienniki i książki ze szczególnym uwzględnieniem dziennika pokładowego. 4. Konwencja FAL. Procedury i dokumenty związane z odprawą statku na wejściu, wyjściu i w tranzycie. 5. Współpraca statku rybackiego w porcie krajowym i zagranicznym. 6. Planowanie i rozliczenia w eksploatacji statku rybackiego. 7. Ewidencja produkcji i usług, raportowanie do państw nadbrzeżnych i organizacji międzynarodowych. Prowadzenie dziennika połowowego w wersji tradycyjnej i elektronicznej. 8. Wykorzystanie komputera do prowadzenia dokumentacji rybackiej oraz obliczeń ekonomicznych na statku. 9. Monitoring satelitarny statków rybackich, inspekcje rybackie. 24

26 WYMAGANIA EGZAMINACYJNE ZE ZNAJOMOŚCI NARZĘDZI POŁOWOWYCH ZŁACZNIK 11 Funkcja Eksploatacja statku rybackiego Znajomość narzędzi połowowych Przedmiot Rybackie narzędzia czynne i bierne Włoki pelagiczne, denne, okrężnice, narzędzia stawne test wyboru Język angielski 5 Tematyka u pisemnego: 5 5 Forma u teoretyczny Egzamin pisemny zadań Egzamin ustny praktyczny Symulator/ statek scenariuszy praktycznych na symulatorze brak brak w odniesieniu do funkcji Eksploatacja statku rybackiego : interpretacja dokumentacji rybackich narzędzi połowowych oraz ich wykorzystywanie. objęte em testu wyboru: RYBACKIE NARZĘDZIA CZYNNE I BIERNE Narzędzia połowów 2. Mechanika narzędzi połowów. 3. Srawność eksploatacyjna narzędzi połowów. 4. Technologia sieciarstwa. 5. Zbrojenie narzędzi połowów 6. Metody połowów 7.Zasady mocowania i przewozu osprzętu i narzędzi połowów. WŁOKI PELAGICZNE, DENNE, OKRĘŻNICE, NARZĘDZIA STAWNE Materiałoznawstwo sieciowe. 2. Włókna i wyroby włókiennicze stosowane do wyrobu narzędzi połowowych. 3. Systemy numeracji włókien. 4. Właściwości fizykomechaniczne i eksploatacyjne wyrobów włókienniczych. 5. Ogólna charakterystyka tkanin sieciowych: geometria tkaniny sieciowej, powierzchnia fikcyjna, powierzchnia rzeczywista, współczynnik sadu. 6. Włóczone narzędzia połowowe. Podział i charakterystyka. 7. Budowa włoka dennego. Rozpornice i elementy uzbrojenia. 8. Budowa włoka pelagicznego. 9. Inne narzędzia połowowe stosowane na akwenach Morza Bałtyckiego: pławnice, niewody, wontony, takle, longliny i pozostałe. 10. Dokumentacja narzędzi połowowych. Znaki i symbole stosowane. 11. Podstawowe pojęcia hydromechaniki. 12. Właściwości fizyczne cieczy. 13. Podstawy teorii płata nośnego. 14. Podstawy teorii cięgna elastycznego: lina łańcuchowa, parabola, wielobok siłowy i ich zastosowanie w rybołówstwie. 15. Opory hydrodynamiczne lin, pływaków i tkanin sieciowych 25

27 JĘZYK ANGIELSKI Standardowe zwroty proceduralne w łączności na morzu, spelling, sygnały wzywania pomocy w niebezpieczeństwie, sygnały pilności i bezpieczeństwa. 2. Ostrzeżenia meteorologiczne i prognozy. 3. Zwroty z SMCP. 4. Komunikacja w relacji statek statek i statek brzeg Skróty używane w tabelach wskazujących zagadnienia. AIS (Automatic Identification System) system automatycznej identyfikacji; ALRS (Admiralty List of Radio Signals) spis sygnałów radiowych Admiralicji Brytyjskiej; ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) radar z automatycznym śledzeniem ech; ATA (Automatic Tracking Aid) urządzenie do automatycznego śledzenia ech radarowy; BC Kodeks bezpiecznego przewozu stałych ładunków masowych, o którym mowa w 1 pkt 2 obwieszczenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 marca 2005 r. w sprawie niektórych przepisów do Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu,1974 r., sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. wraz z Protokołem, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. Urz. MI Nr 4, poz. 28); CLC Międzynarodowa konwencja o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami, sporządzona w Brukseli dnia 29 listopada 1969 r.(dz. U. z 1976 r. Nr 32, poz. 184), zmieniona Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 27 listopada 1992 r. (Dz. U. z 2001 r. Nr 136, poz oraz z 2008 r. Nr 155, poz. 962); COLREG Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 roku, sporządzona w Londynie dnia 20 października 1972 r.(dz. U. z 1977 r. Nr 15, poz. 61 i 62 oraz z 1984 r. Nr 23, poz. 106); CSS Kodeks bezpiecznego postępowania przy rozmieszczaniu i mocowaniu ładunków, o którym mowa w 1 pkt 8 obwieszczenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie podania do publicznej wiadomości niektórych przepisów międzynarodowych dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych oraz ładunków masowych statkami morskimi (Dz. Urz. MTBiGM poz. 71); ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) systemy obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych; FAL Konwencja o ułatwieniu międzynarodowego obrotu morskiego, sporządzona w Londynie dnia 9 kwietnia 1965 r. (Dz. U. z 1969 r. Nr 30, poz. 236, z późn. zm.); FAO (Food and Agriculture Organization) Organizacja Narodów Zjednoczonych do spraw Wyżywienia i Rolnictwa GC (Grain Code) Międzynarodowy kodeks bezpiecznego przewozu ziarna luzem, o którym mowa w 1 pkt 10 obwieszczenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie podania do publicznej wiadomości niektórych przepisów międzynarodowych dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych oraz ładunków masowych statkami morskimi; GESAMP Wspólna Grupa Ekspertów ds. Naukowych Aspektów Zanieczyszczeń Morskich; GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) Światowy Morski System Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa; HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Point System) - System Analizy Zagrożeń i Krytycznych Punktów Kontroli; IALA Międzynarodowe Stowarzyszenie Służb Oznakowania Nawigacyjnego; IAMSAR (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual) 26

28 Międzynarodowy lotniczy i morski poradnik poszukiwania i ratownictwa; ILO (International Labour Organization) Międzynarodowa Organizacja Pracy; IMDG Międzynarodowy morski kodeks towarów niebezpiecznych, o którym mowa w 1 pkt 1 obwieszczenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie podania do publicznej wiadomości niektórych przepisów międzynarodowych dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych oraz ładunków masowych statkami morskimi; IMO (International Maritime Organization) Międzynarodowa Organizacja Morska; IMSBC Międzynarodowy morski kodeks bezpiecznego przewozu stałych ładunków masowych, o którym mowa w 1 pkt 2 obwieszczenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie podania do publicznej wiadomości niektórych przepisów międzynarodowych dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych oraz ładunków masowych statkami morskimi; INTERVENTION Międzynarodowa konwencja dotycząca interwencji na morzu pełnym w razie zanieczyszczenia olejami, sporządzona w Brukseli dnia 29 listopada 1969 r.(dz. U. z 1976 r. Nr 35, poz. 207); IS Kodeks stateczności w stanie nieuszkodzonym, o którym m owa w 1 pkt 7obwieszczenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie podania do publicznej wiadomości niektórych przepisów międzynarodowych dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych oraz ładunków masowych statkami morskimi; ISM Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczaniu, o którym mowa w 1 pkt 7 obwieszczenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 marca 2005 r. w sprawie niektórych przepisów do Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974 r., sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. wraz z Protokołem, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r.; ISO - the International Organization for Standardization; ISPS Międzynarodowy kodeks ochrony statku i obiektów portowych, o którym mowa w 1 pkt 9 obwieszczenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 marca 2005 r. w sprawie niektórych przepisów do Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu,1974 r., sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. wraz z Protokołem, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r.; Konwencja helsińska Konwencja o ochronie środowiska morskiego obszaru Morza Bałtyckiego, sporządzona w Helsinkach dnia 9 kwietnia 1992 r. (Dz. U. z 2000 r. Nr 28, poz. 346); LC Konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu mórz przez zatapianie odpadów i innych substancji, sporządzona w Moskwie, Waszyngtonie, Londynie i Meksyku dnia 29 grudnia 1972 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 11, poz. 46, z późn. zm.); LL Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych, sporządzona w Londynie dnia 5 kwietnia 1966 r. (Dz. U. z 1969 r. Nr 33, poz. 282) wraz z Protokołem z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych, 1966, sporządzonym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r. (Dz. U. z 2009 r. Nr 46, poz. 372); LRIT - (The Long-Range Identification and Tracking system) - System Identyfikacji i Śledzenia Dalekiego Zasięgu; LSA Międzynarodowy kodeks środków ratunkowych, o którym m owa w 1 pkt 8 obwieszczenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie podania do publicznej wiadomości niektórych przepisów międzynarodowych dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych oraz ładunków masowych statkami morskimi; MARPOL Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, sporządzona w Londynie dnia 2 listopada 1973 r. wraz z załącznikami I, II, III, IV i V, oraz Protokołem z 1978 r. dotyczącym tej konwencji, wraz z załącznikiem I, sporządzonym w Londynie 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1987 r. Nr 17, poz. 101) wraz z Protokołem z 1997 r. uzupełniającym Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, zmodyfikowaną przynależnym do niej Protokółem z 1978 r. (Dz. U. z 2005 r. Nr 202, poz. 1679); MLC (Maritime Labour Convention) Konwencja o pracy na morzu, przyjęta przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 845); PO poziom operacyjny, poziom odpowiedzialności, o którym mowa w konwencji STCW; PZ poziom zarządzania, poziom odpowiedzialności, o którym mowa w konwencji STCW; SE specjalność elektryczna; SM specjalność mechaniczna; SMCP (Standard Marine Communication Phrases) podręcznik standardowych morskich zwrotów w języku angielskim; SOLAS Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzona w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 i 319 oraz z 1986 r.nr 35, poz. 177) wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321), i z Protokołem z 1988 r. do Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r. (Dz. U. z 2008 r. Nr 191, poz i 1174); 27