Dostęp do zawodu i rynku

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Dostęp do zawodu i rynku"

Lech Janicki
8 lat temu
Przeglądów:

1 ZMPD, luty, 2013

2 Dostęp do zawodu i rynku

3 Analiza zdawalności egzaminu wg starych zasad do 4 grudnia 2011 Rodzaj egzaminu Poz. Neg. % KPO ,8 MPO ,8 KPR ,9 MPR ,3 Razem ,4

4 Analiza zdawalności egzaminu wg nowych zasad do 31 grudnia 2012 Rodzaj egzaminu Poz. Neg. % TO ,1 TR ,0 Razem ,9

5 Polskie statystyki Od 2009 r. GUS nie publikuje liczby pojazdów wykonujących przewozy gospodarcze. Na podstawie liczby pojazdów ciężarowych pow. 3,5 t dmc oraz liczby wydanych wypisów z licencji można oszacować liczbę pojazdów niezarobkowych : szt szt. w tym ok wykonuje transport międzynarodowy na potrzeby własne (jest ewidencjonowany). O pozostałych pojazdach nie wiadomo nic.

6 Praca przewozowa w transporcie samochodowym zarobkowym i gospodarczym w 2011 r. Wyszczególnienie Tys. ton Mln tkm Średnia odległość przewozu 1 tony Zarobkowy km Przyrost w stos. do 2010 r. 6% -0,2% x Gospodarczy km Przyrost w stos. do 2010 r. -0,4% -0,9% x Źródło: GUS

7 Samochody ciężarowe i ciągniki siodłowe wg grup wiekowych Lata Do Pow. 30 Samochody ciężarowe Ciągniki siodłowe Źródło: GUS

8 Struktura wiekowa pojazdów w 2011 r. (%) Rodzaj pojazdu Sam. ciężarowe Do 1 r. Do 2 Do ,8 0,7 2,4 4,5 4,4 4,3 6,5 15,2 12,9 15,2 10,2 21,9 Po w. 30 Ciągn. siodł. 8,0 1,0 6,0 15,0 11,0 9,0 9,0 16,0 10,0 8,0 3,0 6,0 Źródło: GUS

9 Wskaźnik koniunktury w transporcie drogowym rzeczy Wskaźnik koniunktury w transporcie krajowym Źródło: S. Dorosiewicz TS ZBE

10 Wskaźniki koniunktury 2012 (GUS) Okres* Poziom wskaźnika Poprzedni okres Analogiczny okres ubiegłego roku Wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury (WOKK): transport i gospodarka magazynowa gru-12-14,8-10,1-12,1 Sprzedaż usług gru-12-16,7-9,1-11,7 Sytuacja finansowa gru-12-15,9-12,4-7,5 Opóźnienia płatności gru-12-19,3-14,3-9,5 Przewidywane zatrudnienie gru-12-14,0-6,9-12,3 Popyt na usługi gru-12-18,7-11,7-11,7 Przewidywany popyt na usługi gru-12-21,7-13,3-14,9 Ceny usług gru-12-1,4-2,0 6,8

11 Koszty w transporcie

12 Problem odnowy taboru - przesłanki ekonomiczne Wartość w mln zł wartość początkowa koszty napraw wartość rynkowa Lata

13 Problem odnowy taboru - przesłanki ekonomiczne

14 Przewidywane przyczyny wzrostu importu używanych pojazdów Zaostrzenie wymagań ekologicznych w zachodnich krajach UE, Przesłanki ekonomiczne przedsiębiorców zagranicznych im starszy pojazd tym wyższe koszty eksploatacji i utrzymania.

15 Średni koszt 1 km w transporcie pojazdami powyżej 12 t dmc Elementy średniego kosztu poł 2012 materiały pędne i eksploatacyjne 1,13/37,8% 1,24/40% 1,46/41% 1,49/39% usługi remontowe i naprawy 0,14 0,14 0,12 0,10 ogumienie 0,05 0,05 0,09 0,10 amortyzacja lub utrata wartości rynkowej taboru 0,19 0,18 0,14 0,13 koszt kredytu (obsługa + raty) 0,08 0,08 0,02 0,07 koszt leasingu (obsługa + raty) 0,26 0,21 0,12 0,14 wynagrodzenia kierowców, w tym delegacje 0,48/16% 0,49/16% 0,64/18% 0,70/18% ubezpieczenie społeczne obciążające pracodawcę 0,07 0,07 0,09 0,11 ubezpieczenie środków transportu (OC, AC) 0,07 0,07 0,09 0,12 podatek od środków transportu 0,04 0,04 0,09 0,12 opłaty drogowe 0,25/8,4% 0,33/10,6% 0,48/13,4 0,58/15% koszty ryzyka transportowego 0,03 0,03 0,07 0,06 pozostałe koszty działaln. transport. przedsiębiorstw 0,20 0,18 0,15 0,14 Razem 2,99 3,10 3,57 3,84 Źródło: Kordel Z., Bentkowska - Senator K., Waśkiewicz J., Balke., Pawlak P. "Opracowanie kompleksowej analizy kosztów w przedsiębiorstwach transportu ciężarowego

16 Możliwe skutki sytuacji w transporcie samochodowym w sferze społecznej wzrost bezrobocia, rozwój szarej strefy, dalsze zróżnicowanie zamożności i starzenie się społeczeństwa, Brak kierowców zawodowych, utrzymanie wysokiego poziomu ubóstwa w Polsce, wzrost patologii społecznych.

17 Zmiany utd (rozp. 1071/2009) Zamiast licencji na krajowe przewozy drogowe będzie wydawane zezwolenie, Uznanie certyfikatów krajowych za równoważne z certyfikatami międzynarodowymi!!!

18 Wnioski Działania długookresowe w zakresie ochrony polskiego rynku przed konkurencją: wprowadzenie podatku liniowego przy skasowaniu ulg i odliczeń, wprowadzenie minimalnych cen jednostkowych za usługi przewozowe ciężarowym transportem samochodowym; wprowadzenie do statystyk obowiązku sprawozdawczości o kosztach transportu, Podniesienie rangi zawodu kierowcy, Szkolenie kierowców w ekonomicznej jeździe.

Podobne dokumenty

Dostęp do zawodu i rynku

ZMPD, maj, 2013 Dostęp do zawodu i rynku Analiza zdawalności egzaminu wg starych zasad do 4 grudnia 2011 Rodzaj egzaminu Poz. Neg. % KPO 8471 4397 65,8 MPO 7264 3144 69,8 KPR 55355 29878 64,9 MPR 37203