Przemysł motoryzacyjny w Polsce w 2009 r. Kondycja firm motoryzacyjnych i perspektywy na

Transkrypt

1 Tony Francavilla, Dyrektor General Motors Manufacturing Poland Przemysł motoryzacyjny w Polsce w 2009 r. Kondycja firm motoryzacyjnych i perspektywy na przyszłość Konferencja Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych Warszawa, Ministerstwo Gospodarki 17 lutego 2009 r.

2 Flagowa inwestycja General Zdolność produkcyjna ok. 200,000 szt. rocznie Zatrudnienie osób Średnia wieku 31 lat 2 zmiany (do zmiany) 70 ha (pod dachem 14 ha) 3 modele (5 nadwozi na jednej linii) Astra nowej generacji uruchomienie produkcji w 2010 Motors w Gliwicach

3 138 dostawców w GM w Polsce Jedno miejsce pracy w zakładach produkujących samochody tworzy od 5 do 8 miejsc pracy u dostawców i w usługach towarzyszących Ponadregionalny wpływ inwestycji - dostawcy rozlokowani w całej Polsce Dostawcy GMMP także znaczącymi eksporterami

4 GMMP rynki zbytu / eksport 96% produkcji na eksport Znaczący wpływ na bilans handlowy i PKB Polski Marginalny wpływ krajowego rynku na skalę produkcji

5 Prognozy sprzedaży y na rok 2009 Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów prognozuje na 2009 r. dalszy 15% spadek sprzedaży w Europie do poziomu 15,9 miliona szt. co oznacza kolejne cięcia poziomów produkcji

6 GMMP w Gliwicach nie uniknęł ęły cięć ęć... Potencjał recesja Po wprowadzeniu Zafiry oraz nowego modelu Astra NB III nastąpił wzrost produkcji Pozytywny trend odwrócony od 3-go kwartału 2008

7 GMMP czasowy problem nadmiernego zatrudnienia sztuki Dzienna produkcja GMMP Nadmiar pracowników: 800 Redukcja prędkości linii z 40/h na 36/h Redukcja z 3 zmian na 2 zmiany Zakład w Gliwicach nie uniknie konsekwencji recesji w 2008/2009 roku Pozytywna wiadomość związana z uruchomieniem produkcji nowej generacji Astry od 2010 Konieczność wprowadzenia czasowych rozwiązań na okres recesji tu i teraz!

8 Proponowane zmiany: Kodeks Pracy Uelastycznienie kodeksu pracy poprzez: Wprowadzenie możliwości zwolnień czasowych z finansowym wsparciem Urzędów Pracy Rozwiązanie stosowane w Niemczech, Belgii, Hiszpanii, Czechach i w innych krajach, Polska mniej konkurencyjna w okresie recesji Zamiast zwolnień pracowników, utrzymujemy miejsca pracy przeczekując okres recesji, aktywnie przeciwdziałając bezrobociu Pracownicy kontynuują płacić podatki, ubezpieczenia społeczne i zdrowotne utrzymane Wydłużenie okresów rozliczeniowych z obecnych 4 do 12 miesięcy Uelastycznienie wykorzystania czasu pracy dla uniknięcia skutków recesji Działanie mające na celu utrzymanie miejsc pracy i zachowanie warunków płacowych pracowników w okresie recesji

9 Proponowane zmiany: Podatki Natychmiastowe zastąpienie podatku akcyzowego nowoczesnym i społecznie akceptowalnym ekologicznym podatkiem samochodowym w oparciu o pojemność silnika oraz poziom emisji EURO Rozwiązanie stosowane w Niemczech i innych krajach UE, Polska ma system podatkowy od samochodów spełniający jedynie funkcje fiskalne Zachęta do odmłodzenia parku samochodowego (obecnie 15 lat) co sprzyja ochronie środowiska oraz bezpieczeństwu ruchu drogowego Wprowadzenie możliwości pełnego odliczenia podatku VAT od samochodów zakupionych przez osoby prawne Realna pomoc dla prowadzących firm poprzez zmniejszenie kosztów prowadzenia działalności gospodarczej Zwiększenie zakupów nowych samochodów z ubocznym skutkiem odmłodzenia parku samochodowego Wzrost wpływów do budżetu z powodu innych niż VAT danin związanych z użytkowaniem samochodu (akcyza od paliw, podatki od towarów i usług około motoryzacyjnych)

10 Proponowane zmiany: Popyt Pobudzanie popytu wewnętrznego poprzez natychmiastowe wprowadzenie jednorazowej zachęty finansowej dla klientów oddających stary samochód o emisji spalin Euro 0 lub 1 do legalnej sieci recyklingu i zakupującej samochód nowy o poziomie emisji Euro 4 Fundusze na taki program znajdują się w Ministerstwie Środowiska w tzw. funduszu wrakowym, na którego koncie zebrano ponad 1 miliard złotych od wprowadzających pojazdy na rynek Poprzez wprowadzenie zachęt dla leasingu konsumenckiego

11 Proponowane zmiany: Środowisko Poprawa stanu technicznego pojazdów poprzez efektywną Kontrolę Techniczną Pojazdów obecnie obowiązujący system kontroli technicznej dopuszcza do ruchu pojazdy, które nie spełniają żadnych norm bezpieczeństwa czy ekologii Zmiany w Ustawie o recyklingu pojazdów - zwracamy się z apelem o depenalizację Ustawy o recyklingu pojazdów poprzez zlikwidowanie kar za brak odpowiedniego pokrycia terytorium kraju siecią punktów recyklingu Poprawi to klimat inwestycyjny w Polsce oraz natychmiast wyeliminuje patologie szarej strefy aktywnie działającej w sferze recyklingu

12 Proponowane zmiany: Unia Europejska Mamy nadzieję na dalszą współpracę i aktywne uczestnictwo Polski w pracach Grupy Wysokiego Szczebla CARS21 Wzywamy do nałożenia moratorium na kolejne, dodatkowe regulacje dotyczące samochodów co najmniej do okresu ożywienia gospodarki Poparcie branży motoryzacyjnej z Unii Europejskiej w zakresie Umów o Strefach Wolnego Handlu (FTA) z krajami o rozwiniętym przemyśle motoryzacyjnym Zrównoważone i zintegrowane podejście do redukcji emisji CO2 z Lekkich Samochodów Dostawczych