Załącznik techniczny do oferty Nord Napędy sp. z o.o. strona 1/7

Transkrypt

1 Załącznik techniczny do oferty Nord Napędy sp. z o.o. strona 1/7 Prosimy zwrócić uwagę na następujące parametry, oznaczone poniżej strony dotyczą katalogu G Pozycja pracy reduktora/motoreduktora str. 51 Reduktory walcowe Reduktory walcowo-stożkowe Reduktory walcowe w korpusie płaskim Reduktory ślimakowe Położenie puszki elektrycznej silnika str Reduktory walcowe

2 Załącznik techniczny do oferty Nord Napędy sp. z o.o. strona 2/7 Reduktory walcowe w korpusie płaskim Reduktory walcowo stożkowe Reduktory ślimakowe

3 Załącznik techniczny do oferty Nord Napędy sp. z o.o. strona 3/7 Strona i kąt zamocowania ramienia reakcyjnego str. 48 i str. D59-D91 / E31-E51 Ramię reakcyjne Ramię reakcyjne (standardowo) Kołnierz 5 Strona zamocowania kołnierza 5 str. 48 Kołnierz po obu stronach + Kołnierz 5 Wał wyjściowy Strona wyjścia wału str. 48 Wał wyjściowy po obu stronach + Wał wyjściowy Strona zamocowania pierścienia zaciskowego str. 48 Pierścień zaciskowy Pierścień zaciskowy Strona zamocowania pokrywy H str. C112, c111,d111, D 112, E57 Pokrywa H Pokrywa H

4 Załącznik techniczny do oferty Nord Napędy sp. z o.o. strona 4/7 Kierunek obrotów wału wyjściowego 31 CW = kierunek zgodny z ruchem wskazówek zegara CCW = kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara Reduktor walcowy Reduktor walcowy w korpusie płaskim Strona reduktora walcowo-stożkowego Strona reduktora walcowo-stożkowego Strona reduktora ślimakowego Strona reduktora ślimakowego

5 Załącznik techniczny do oferty Nord Napędy sp. z o.o. strona 5/7 X F Z V VX VF VZ LX F ZZ Z D K DG G VG S VS H H66 VL VL2 VL3 R reduktor z wałem drążonym reduktor z wałem drążonym mocowany na łapach Oznaczenia reduktorów reduktor z wałem drążonym z mocowaniem kołnierzowym 5 reduktor z wałem drążonym z mocowaniem kołnierzowym 14 reduktor z wałem pełnym reduktor z wałem pełnym mocowany na łapach reduktor z wałem pełnym z mocowaniem kołnierzowym 5 reduktor z wałem pełnym z mocowaniem kołnierzowym 14 reduktor z wałem pełnym po obu stronach mocowany na łapach kołnierz 5 kołnierz 14 po obu stronach reduktora (otwory gwintowane w korpusie reduktora wokół wału wyjściowego) kołnierz 14 (otwory gwintowane w korpusie reduktora wokół wału wyjściowego) ramię reakcyjne typ D ramię reakcyjne typ K ramię reakcyjne z elementem amortyzującym amortyzator gumowy dwuczęściowy wzmocniony amortyzator gumowy dwuczęściowy element mocujący stożkowy pierścień zaciskowy wzmocniony pierścień zaciskowy pokrywa wału drążonego pokrywa wału drążonego ze zwiększonym stopniem ochrony przeciw pyłowi i wilgoci IP66 wzmocnione łożyskowanie i wzmocniony wał zdaczy wzmocnione łożyskowanie i wzmocniony kołnierz 5 reduktora wzmocnione łożyskowanie i wzmocniony kołnierz 5 reduktora przystosowany do monitorowania wycieku oleju blokada ruchu powrotnego umieszczona w reduktorze, tzw. backstop 5 wzmocnione łożyskowanie i wzmocniony wał zdawczy V L OC1 OC2 FN wzmocniona strona wejściowa reduktora wzmocnione łożyskowanie na obciążenie siłą osiową wału zdawczego chłodnica oleju 8,5 kw (przyłącze M24x1,5) chłodnica oleju 8,5 kw (przyłącze M30x2,0) wentylator na wale wejściowym reduktora Uwaga! Zmianie ulegają wymiary przyłączeniowe wału wejściowego reduktora rysunek zmian dostarczany jest na życzenie Reduktory w wykonaniu ognioszczelnym: 2G motoreduktor w wersji przeciwwybuchowej z silnikiem w osłonie ognioszczelnej (grupa wybuchowości II 2G c IIC T4 X, klasa temperatury T4) -posiada certyfikat TEX (97/9/EC) - do zabudowy w pierwszej strefie wybuchowego gazu 2G 3G 2D 3D IEC W F MF MF Reduktory w wykonaniu przeciwwybuchowym: reduktor w wersji przeciwwybuchowej (grupa wybuchowości II 2G c IIC T3 X, klasa temperatury T3) -posiada certyfikat TEX (97/9/EC) - do zabudowy w pierwszej strefie wybuchowego gazu reduktor w wersji przeciwwybuchowej (grupa wybuchowości II 3G c IIC T3 X, klasa temperatury T3) - posiada certyfikat TEX (97/9/EC) - do zabudowy w trzeciej strefie wybuchowego gazu reduktor w wersji przeciwwybuchowej (grupa wybuchowości II 2D c 125 C X, klasa temperatury T3) -posiada certyfikat TEX (97/9/EC) - do zabudowy w dwudziestej pierwszej strefie wybuchowego pyłu reduktor w wersji przeciwwybuchowej (grupa wybuchowości II 3D c IIC T3 X, klasa temperatury T3) - posiada certyfikat TEX (97/9/EC) - do zabudowy w dwudziestej drugiej strefie wybuchowego pyłu adapter kołnierzowy ze sprzęgłem do silnika kołnierzowego wykonanego w standardzie IEC 5 adapter z wałem wejściowym reduktor otwarty przystosowany wyłącznie do przyłączenia silnika, adaptera IEC lub modułu W, produkcji NORD) rama o długości L> 3,0 m rama o długości L< 3,0 m

6 Załącznik techniczny do oferty Nord Napędy sp. z o.o. strona 6/7 RE...C RE RG SR HL FHL MIK RLS OL/H F TF 2TF TW RD RDD Z IG IGK G ED Oznaczenia silnika hamulec elektromagnetyczny z regulowanym momentu hamowania hamulec elektromagnetyczny hamulec z tarczą antykorozyjną hamulec z pierścieniem pyłoszczelnym i tarczą antykorozyjną dźwignia ręcznego zwalniania hamulca dźwignia ręcznego zwalniania hamulca z blokadą w poz. zwolnienia mikrowyłącznik kontroli położenia tarczy hamulca blokada ruchu powrotnego umieszczona na silniku silnik bez wentylatora i osłony wentylator silnika niezależnie zasilany (1-faz. lub 3-faz.) Zastosowanie wentylatora niezależnie zasilanego np. w przypadku współpracy silnika z przetwornicą częstotliwości bez enkodera pozwala na pracę w klasie S1 ze znamionowym momentem obrotowym silnika w zakresie Hz. czujniki temperatury silnika typu PTC czujniki temperatury typu PTC z obu stron uzwojenia stojana silnika termo bimetaliczne czujniki temperatury osłona silnika w przypadku położenia silnika pionowo do góry osłona przeciwdeszczowa silnika w przypadku położenia silnika pionowo do góry żeliwny wentylator w silniku enkoder montowany na wałku silnika enkoder montowany na wałku silnika z puszką przyłączeniową enkoder absolutny montowany na wałku silnika silnik w wersji przeciwwybuchowej (grupa wybuchowości EExeII, klasa temperatury T3 posiada niemiecki certyfikat przeciwwybuchowości). Motoreduktor wykonany zgodne z normą 76/117/EC niedostosowaną do obecnie obowiązujących przepisów w krajach UE (94/9/EC (TEX)). Motoreduktor przeznaczony wyłącznie do stosowania w krajach poza UE. Silniki w wykonaniu ognioszczelnym 2G (DEC-F3) silnik w wersji ognioszczelnej z termistorami TF (grupa wybuchowości EEx de IIC, klasa temperatury T4) - posiada certyfikat TEX (94/9/EC) - do zabudowy w pierwszej strefie wybuchowego gazu DEx (2G) silnik w wersji ognioszczelnej z termistorami TF (grupa wybuchowości EEx de IIC, klasa temperatury T4) - posiada certyfikat TEX (94/9/EC) Eexd DPMN silnik ognioszczelny z termistorami TF w wersji zatapialnej IP68 (grupa wybuchowości EEx de IIC, klasa temperatury T4) - posiada certyfikat TEX (94/9/EC) 2G 3G 2D 3D Silniki w wykonaniu przeciwwybuchowym silnik w wersji przeciwwybuchowej (grupa wybuchowości EEx e II 2G, klasa temperatury T3) -posiada certyfikat TEX (94/9/EC) - do zabudowy w pierwszej strefie wybuchowego gazu silnik w wersji przeciwwybuchowej (grupa wybuchowości EEx e II 3G, klasa temperatury T 125 [ C]) - posiada certyfikat TEX (94/9/EC) - do zabudowy w drugiej strefie wybuchowego gazu silnik w wersji przeciwwybuchowej EX2DTF (z termistorami TF) (grupa wybuchowości II2D, klasa temperatury T125 C) - posiada certyfikat TEX (94/9/EC) - do zabudowy w pierwszej strefie wybuchowego pyłu silnik w wersji przeciwwybuchowej (grupa wybuchowości II3D, klasa temperatury T 125 [ C]) - posiada certyfikat TEX (94/9/EC) - do zabudowy w dwudziestej drugiej strefie wybuchowego pyłu

7 Załącznik techniczny do oferty Nord Napędy sp. z o.o. strona 7/7 Inne oznaczenia SH antykondensacyjny układ grzewczy hamulca SH antykondensacyjny układ grzewczy silnika (zaoferowano: 230V, dostępne:110v lub 500V) FEU silnik dodatkowo zabezpieczony przed wpływem środowiska wilgotnego TRO silnik dodatkowo zabezpieczony przed wpływem klimatu tropikalnego suchego MK platforma do zamontowania silnika MS1 zintegrowane szybkozłącze silnika MS2 zintegrowane szybkozłącze silnika FK sprzęgło jednokierunkowe rozłączające MOL wykonanie silnika dla przemysłu mleczarskiego WE silnik z dwoma wałami WES specjalne wykonanie drugiego wału wyjściowego silnika HR pokrętło umieszczone na drugim wale silnika HE silnik energooszczędny, zgodny z EPct (60Hz), zawiera CUS R000 wariator pasowy RV00 wariator cierny EMFST elektromechaniczna regulacja prędkości WU silnik dźwignicowy WST regulator kątowy ER silnik 1-faz. z przekaźnikiem, z kondensatorami pracy i rozruchowym, 230V/ 50Hz ES HTL moduł ze sprzęgłem przeciążeniowym EH silnik 1-faz. z kondensatorem rozruchowym, 230V/ 50Hz EST silnik 1-faz. w układzie Steinmetz a, 230V/ 50Hz SHR wskaźnik zegarowy SEK adapter ze sprzęgłem do przyłączenia silnika servo z wałkiem bez wpustu SEP adapter ze sprzęgłem do przyłączenia silnika servo z wałkiem z wpustem IR impulsometr analogowy TI adapter mocujący falownik na silniku SO OH TOP GGG40 DR1 S SV E SM3 SM5 V4 WSH TS3 TC TN MZ-TE MOD MOD GN1 IL Zaoferowany reduktor/motoreduktor obejmuje: olej syntetyczny przekładniowy typ. na bazie grzałka przeznaczona do automatycznego podgrzewania oleju przy temperaturach oleju poniżej o C smarowanie łożysk reduktora smarem produkcji Klüber, typ TOPS N52 korpus reduktora z żeliwa sferoidalnego sprężynowy korek odpowietrzający ze stali nierdzewnej V2 specjalne wykonanie zdawczego wału drążonego specjalne wykonanie zdawczego wału pełnego specjalne wykonanie zdawczego wału drążonego z wielowypustem wzmocniony wał zdawczy ze stali 42CrMo4 wał zdawczy ze stali nierdzewnej V2 wał zdawczy ze stali nierdzewnej V4 tuleja ze stali nierdzewnej w miejscu styku uszczelnienia z wałem zdawczym tabliczka znamionowa ze stali nierdzewnej V2 uszczelnienie labiryntowe wału wyjściowego sprzęgło KTR Rotex.. z bębnem. hamulec bębnowy produkcji Sibre z osłoną modyfikacja polegająca na zamontowaniu uszczelnień labiryntowych na wale zdawczym reduktora Uwaga! Modyfikacja w niewielkim stopniu zmienia wymiary przyłączeniowe wału zdawczego reduktora Rysunek zmian dostarczany jest na życzenie modyfikacja polegająca na zamontowaniu dodatkowego zacisku uziemiającego na obudowie silnika silnik dostosowany do enkodera produkcji (marki) Kübler (wałek Ø12mm) izolowane łożyska silnika