Instrukcja Eksploatacyjna Systemu Monitorowania Pociągów WASKO S.A.

Transkrypt

1 Instrukcja Eksploatacyjna Systemu Monitorowania Pociągów WASKO S.A.

2 Copyright c WASKO S.A. 13 stycznia 2006 roku Wszelkie prawa zastrzeżone Nieautoryzowane rozpowszechnianie całości lub fragmentu niniejszej dokumentacji w jakiejkolwiek postaci jest zabronione. Wykonywanie kopii metodą kserograficzną, fotograficzną, a także kopiowanie na nośniku filmowym, magnetycznym lub innym powoduje naruszenie praw autorskich do niniejszej dokumentacji. Wszelkie przykłady raportów, formatek, zestawień i plików umieszczone w niniejszej dokumentacji zawierają wyłącznie dane testowe. Wasko, logo Wasko są znakami zastrzeżonymi firmy WASKO S.A.

3 Spis treści 1 Wstęp 1 2 Opis funkcjonalny Praca z systemem AWIA Środowisko WWW - konfiguracja przeglądarki Instalacja certyfikatu Rozpoczęcie pracy Zakończenie pracy Opis aplikacji Logowanie do systemu Moduł Lokomotywy Moduł Grupy lokomotyw Moduł Wizualizacja Moduł Trasy Moduł Obszary Moduł Linie kolejowe Moduł Komunikaty Moduł Alarmy Moduł Użytkownicy Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 ii

4 Spis rysunków 1.1 Obieg informacji w systemie AWIA Instalacja certyfikatu Okno logowania do systemu Moduł Lokomotywy Data aktualizacji danych Dane systemowe Dane ewidencyjne Dane o stanie pojazdu Kalendarz Moduł Grupy lokomotyw Edycja grupy pojazdów Nawigator z mapą cyfrową Szczegółowe informacje o stanie pociągu Przebieg trasy na mapie Moduł Lista tras Raport tras Historyczne dane o pozycji obiektów Szczegółowe dane o trasie Wykres prędkości na trasie Moduł Bazy Tworzenie bazy Moduł Linie kolejowe Tworzenie linii kolejowej Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 iii

5 SPIS RYSUNKÓW 3.22 Moduł Komunikaty Alert o nie przeczytanych komunikatach Treść komunikatu Wysyłanie komunikatu Moduł Alarmy Moduł Użytkownicy Informacje o użytkowniku Zmiana hasła Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 iv

6 Rozdział 1 Wstęp System Monitorowania Pojazdów AWIA jest rozwiązaniem dedykowanym dla firm prywatnych i instytucji państwowych, wymagających szybkiego i pewnego dostępu do informacji o bieżącej lokalizacji eksploatowanych przez nie środków transportu. System zapewnia dostęp do tych informacji poprzez prezentację obiektów na mapie wektorowej. Dodatkowo system wspomaga procesy logistyczne w przedsiębiorstwie związane z zarządzaniem kosztami eksploatacji, planowaniem rezerwacji oraz optymalizacją wykorzystania środków transportu. Rysunek 1.1: Obieg informacji w systemie AWIA System AWIA charakteryzuje się budową modułową. Konfiguracja systemu oraz zakres udostępnianych funkcji w dużej mierze zależy od wymagań klienta i może być dostosowany do jego potrzeb. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 1

7 Rozdział 2 Opis funkcjonalny 2.1 Praca z systemem AWIA Środowisko WWW - konfiguracja przeglądarki 1. Wymagana przeglądarka internetowa: Internet Explorer w wersji: 5.5 lub wyższa. 2. Do przeglądania danych na mapie wektorowej wymagany jest SVGViewer w wersji W przypadku gdy dostęp do systemu realizowany jest na komputerze z systemem Windows XP wyposażonym w nakładkę Service Pack 2 należy w ustawieniach Internet Explorera wyłączyć funkcję blokowanie wyskakujących okienek. W tym celu należy w menu Narzędzia > Opcje internetowe... > Prywatność > Blokowanie wyskakujących okienek > Ustawienia... dodać adres ptkigk.wasko.pl. 4. Do generacji raportów w formacie pdf wymagany jest Acrobat Reader Instalacja certyfikatu W celu zainstalowania certyfikatu głównego PWPT Wasko należy: Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 2

8 2.1. PRACA Z SYSTEMEM AWIA 1. przy pierwszym uruchomieniu systemu w okienku Alert zabezpieczeń (rysunek 2.1) nacisnąć przycisk Wyświetl certyfikat Rysunek 2.1: Instalacja certyfikatu 2. wybrać zakładkę Ścieżka certyfikacji 3. wybrać za pomocą myszki certyfikat PWPT Wasko Certificate Authority 4. nacisnąć przycisk Wyświetl certyfikat 5. nacisnąć przycisk Zainstaluj certyfikat postępować wg zaleceń kreatora importu certyfikatów Po zainstalowaniu certyfikatu, podczas kolejnej próby rozpoczęcia pracy z systemem, okienko z rysunku 2.1 juz się nie pojawi Rozpoczęcie pracy Przed rozpoczęciem pracy należy zalogować się do systemu, to jest podać nazwę użytkownika programu i hasło na konto użytkownika. Z każdym kontem użytkownika związane są: uprawnienia wykonywania poszczególnych funkcji systemu, uprawnienia dotyczące dostępu do obiektów zdefiniowanych w systemie, uprawnienia wynikające z przypisania do grup (lub innych struktur organizacyjnych). Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 3

9 2.1. PRACA Z SYSTEMEM AWIA Po poprawnym wprowadzeniu nazwy użytkownika i hasła pojawia się menu główne programu. W zależności od uprawnień użytkownika i grup funkcji, które ma przypisane aktywne stają się odpowiednie pozycje menu Zakończenie pracy Aby zakończyć pracę z systemem, należy nacisnąć przycisk Koniec z menu głównego. Po wybraniu opcji zamykane jest menu główne i wywoływana jest strona logowania. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 4

10 Rozdział 3 Opis aplikacji 3.1 Logowanie do systemu Dostęp do aplikacji systemu realizowany jest z poziomu przeglądarki internetowej Internet Explorer 5.5 lub wyższej w tzw. bezpiecznym połączeniu (kodowanie SSL). Każdy użytkownik systemu posiada własną nazwę (login) i hasło do aplikacji. Po wpisaniu adresu startowego aplikacji ( należy przejść pozytywną weryfikację, podając nazwę użytkownika i hasło (rys. 3.1). Rysunek 3.1: Okno logowania do systemu Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 5

11 3.2. MODUŁ LOKOMOTYWY 3.2 Moduł Lokomotywy Menu Obiekty > Lokomotywy Moduł służy do gromadzenia i prezentacji danych ewidencyjnych uzupełnionych o informacje o paliwie rejestrowane za pomocą czujników zainstalowanych na lokomotywach. Rysunek 3.2: Moduł Lokomotywy Udostępnia następujące informacje (rys. 3.2): nr lokomotywy, nazwisko aktualnie zalogowanego maszynisty, aktualny tryb pracy, chwilową wartość obrotów silnika w obr/min, chwilową wartość zużytego paliwa w l/h, bieżącą ilość paliwa w baku w l, bieżącą lokalizację. W celu posortowania danych należy nacisnąć przycisk z nazwą kolumny. Aby odszukać określoną lokomotywę można posłużyć się polami filtrującymi znajdującymi się nad odpowiednimi kolumnami, a następnie nacisnąć przycisk odśwież u dołu ekranu. Aby usunąć wszelkie filtry z pól filtrujących należy nacisnąć przycisk. Z lewej strony nazwy pojazdu znajdują się dwie (lub trzy) ikonki: Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 6

12 3.2. MODUŁ LOKOMOTYWY stan urządzenia AWIA w lokomotywie, przyjmujący następujące stany: - urządzenie działa poprawnie, - urządzenie działa lecz centrum nie odbiera poprawnych danych GPS (pojazd znajduje się w miejscu niedostępnym dla satelit systemu GPS), - urządzenie nie transmituje danych (minęło co najmniej 10 minut od czasu, w którym system oczekiwał na aktualizację danych), skrót do podglądu lokalizacji lokomotywy na mapie w czasie rzeczywistym, informacja o pojawieniu się sytuacji alarmowej - patrz rozdział 3.9. W celu uzyskania informacji o dacie aktualizacji danych otrzymanych z obiektu należy najechać kursorem na nazwę obiektu. Wówczas wyświetla się okienko jak na rysunku (rys. 3.3): Rysunek 3.3: Data aktualizacji danych Wybierając, przy pomocy myszki, konkretny wiersz można uzyskać dostęp do informacji ewidencyjnych danego obiektu, takich jak: systemowe, ewidencyjne, stan pojazdu. Na Dane systemowe składają się następujące informacje (rys. 3.4): identyfikator urządzenia, Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 7

13 3.2. MODUŁ LOKOMOTYWY nazwa pojazdu w systemie, flaga monitorowania, flaga aktywności. na lokomotywie. Rysunek 3.4: Dane systemowe Na Dane ewidencyjne składają się następujące informacje (rys. 3.5): nazwisko maszynisty, pojemność baku, liczba osi, masa. Rysunek 3.5: Dane ewidencyjne Na Dane o stanie pojazdu składają się następujące informacje (rys. 3.6): stan licznika, data następnego przeglądu, data wygaśnięcia ubezpieczenia, informacja o pobycie w warsztacie. System monitoruje dane ewidencyjne i informuje o konieczności dokonania przeglądu technicznego i przedłużenia ubezpieczenia za pomocą następujących kolorów: Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 8

14 3.2. MODUŁ LOKOMOTYWY Rysunek 3.6: Dane o stanie pojazdu czarny - brak alertu, zielony: ważność przeglądu technicznego upływa za mniej niż 30 dni, ważność ubezpiecznia upływa za mniej niż 30 dni, pomarańczowy: ważność przeglądu technicznego upływa za mniej niż 7 dni, ważność ubezpiecznia upływa za mniej niż 7 dni, czerwony - ważność obowiązywania jednego z atrybutów wygasła - pojazd nie nadaje się do eksploatacji. W celu aktualizacji daty następnego przeglądu technicznego należy w sekcji Stan pojazdu nacisnąć przycisk Kalendarz. Za pomocą kalendarza (rys. 3.7) przy użyciu strzałek należy wybrać właściwy rok i miesiąc, a następnie nacisnąć przycisk Ok. Rysunek 3.7: Kalendarz Wprowadzone modyfikacje należy zatwierdzić za pomocą przycisku Zmień. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja 1.1 9

15 3.2. MODUŁ LOKOMOTYWY Aby zamknąć kalendarz nie dokonując zmian należy nacisnąć przycisk Zamknij. W celu aktualizacji daty odnowienia ubezpieczenia należy w sekcji Stan pojazdu nacisnąć przycisk Kalendarz. Za pomocą kalendarza (rys. 3.7) przy użyciu strzałek należy wybrać właściwy rok i miesiąc, a następnie nacisnąć przycisk Ok. Wprowadzone modyfikacje należy zatwierdzić za pomocą przycisku Zmień. Aby zamknąć kalendarz nie dokonując zmian należy nacisnąć przycisk Zamknij. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

16 3.3. MODUŁ GRUPY LOKOMOTYW 3.3 Moduł Grupy lokomotyw Menu Obiekty > Grupy lokomotyw Moduł służy do definiowania grup obiektów w celu uzyskania zagregowanych raportów z eksplotacji. Rysunek 3.8: Moduł Grupy lokomotyw W celu posortowania danych należy nacisnąć przycisk z nazwą kolumny. Aby odszukać określoną grupę można posłużyć się polami filtrującymi znajdującymi się nad odpowiednimi kolumnami, a następnie nacisnąć przycisk odśwież u dołu ekranu. Aby usunąć wszelkie filtry z pól filtrujących należy nacisnąć przycisk. W celu uzyskania poglądu na pojazdy należące do danej grupy należy nacisnąć odpowiedni przycisk pokaż grupę pojazdów. Wybierając, przy pomocy myszki, konkretny wiersz można uzyskać dostęp do edycji parametrów grupy (rys. 3.9). Rysunek 3.9: Edycja grupy pojazdów Wprowadzone modyfikacje należy zatwierdzić za pomocą przycisku Zapisz zmiany. Aby zamknąć okno nie dokonując zmian należy nacisnąć przycisk Anuluj. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

17 3.4. MODUŁ WIZUALIZACJA 3.4 Moduł Wizualizacja Moduł służy do prezentacji lokalizacji położenia pojazdu na mapie cyfrowej. Prezentacja na mapie może odbywać się w dwóch trybach: czasu rzeczywistego - prezentacja odbywa się na bieżąco w miarę zasilania systemu aktualnymi pozycjami; prezentacji tras historycznych - istnieje możliwość uzyskania przeglądu dowolnej, wykonanej przez skład, trasy. Aby uzyskać podgląd wybranych pociągów należy wyselekcjonować je zaznaczając pole wyboru z prawej strony liczby porządkowej, a następnie nacisnąć przycisk Wizualizacja. Wówczas, w nowym oknie, nastąpi uruchomienie nawigatora na mapie cyfrowej (rys. 3.10). Rysunek 3.10: Nawigator z mapą cyfrową Pozycja składu na mapie sygnalizowana jest przy użyciu kółeczka, którego obwódka przyjmuje następujące kolory: zielony - urządzenie działa poprawnie, Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

18 3.4. MODUŁ WIZUALIZACJA niebieski - urządzenie działa poprawnie i obiekt został kliknięty przy pomocy myszki, czarny - urządzenie działa poprawnie lecz centrum nie odbiera poprawnych danych GPS (pojazd znajduje się np. w podziemnym garażu) oraz obiekt został wybrany przy pomocy myszki, szary - nastąpiła przerwa w transmisji danych. Wnętrze kółeczka symbolizuje tryb pracy lokomotywy i przyjmuje następujące kolory: fioletowy - jazda manewrowa, czerwony - jazda pełna, zółty - jazda pusta, jasnozielony - próba hamulca. Aby dokonać doboru warstw mapy do własnych potrzeb należy rozwijając sekcję Warstwy, dokonać odpowiednich ustawień za pomocą pól wyboru, a następnie nacisnąć przycisk Zastosuj. Naciskając przycisk Pokaż szczegóły lub konkretny obiekt na mapie można uzyskać szczegółowe informacje dotyczące stanu pociągu (rys. 3.11). Rysunek 3.11: Szczegółowe informacje o stanie pociągu W celu uzyskania automatycznego przesuwania mapy wraz ze zmianą pozycji pociągu należy wcisnąć przycisk Obserwuj obiekt. Pozostawiając przycisk w pozycji wyciśniętej można: Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

19 3.4. MODUŁ WIZUALIZACJA - powiększyć obszar zaznaczajac go przy pomocy myszki, - pomniejszyć o jeden stopień, - powiększyć o jeden stopień, - powrócić do poprzedniego widoku mapy, - powrócić do skali domyślnej, Przycisk Pokaż warstwę bazy umożliwia wyświetlenie dodatkowej warstwy mapy ze zdefiniowanymi przez użytkownika obszarami (patrz punkt 3.6). Lista wyboru pociagów służy do wskazania aktywnego pojazdu na mapie. Punkt symbolizujący pozycję aktywnego pociągu przyjmuje wówczas kolor niebieski. W przypadku uruchomienia wizualizacji na mapie trasy historycznej nawigator przyjmuje postać jak na rys Przycisk Wykresy umożliwia wgląd w szczegóły trasy. W sekcji Lista pozycji obiektu prezentowane są chronologicznie pozycje wraz z prędkością chwilową pociągu. Klikając na dowoloną pozycję można przesunąć obiekt w żądane miejsce na trasie (wcześniej należy wyłączyć przycisk Obserwuj obiekt). Przesunąć obiekt w to miejsce na trasie można również klikając na mapę. Więcej informacji o trasach znajduje się w punkcie 3.5. Kolorem brązowym nakreślony jest przebieg trasy. Do wyświetlania warstwy trasy na mapie służy przycisk Trasa. Przyciski Dodaj linię kolejową i umożliwiają zarządzanie własną bazą linii kolejowych - patrz 3.7. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

20 3.4. MODUŁ WIZUALIZACJA Rysunek 3.12: Przebieg trasy na mapie Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

21 3.5. MODUŁ TRASY 3.5 Moduł Trasy Menu Historia > Lista tras Moduł rejestruje wszystkie informacje o wykonywanych trasach i udostępnia zarówno podgląd na trasę na mapie jak i informacje statystyczne trasy (rys. 3.13). Rysunek 3.13: Moduł Lista tras Moduł gromadzi i udostępnia następujące informacje: zakres dat, w których trasa miała miejsce, ilość przejechanych kilometrów, nazwisko maszynisty, status trasy. Aby odszukać określoną trasę można posłużyć się polami filtrującymi znajdującymi się nad kolumnami: Data od, Data do, Lokomotywa i km. lub listami wyboru Maszynista i Status, a następnie nacisnąć przycisk odśwież u dołu ekranu. Aby usunąć wszelkie filtry z pól filtrujących należy nacisnąć przycisk. Przyciski < (w tył) i > (w przód) służą do wyświetlania kolejnych porcji danych. Przycisk << służy do przewinięcia wyświetlanych danych do pierwszego wiersza. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

22 3.5. MODUŁ TRASY Rysunek 3.14: Raport tras Za pomocą przycisku raport tras można uzyskać raport, w formie przeznaczonej do wydruku, zawierający zestawienie tras zdefiniowane przy użyciu pól filtrujących. Wygląd przykładowego raportu znajduje się na rys Aby uzyskać podgląd na przebieg zarejestrowanej trasy na mapie należy nacisnąć przycisk Pokaż na mapie (patrz punkt 3.4). Aby uzyskać wizualizację pozycji pojazdu (pojazdów) na mapie z dowolnego zakresu czasowego należy nacisnąć przycisk zakres. Wówczas należy w nowo otwartym okienku (rys. 3.15) dokonać wyboru: pojazdu, lub kilku pojazdów - za pomocą odpowiednich strzałeczek (sekcja Wybierz obiekty), żądanego zakresu czasowego przy pomocy kalendarzy, a następnie nacisnąć przycisk Pokaż na mapie. Aby zamknąć okienko należy nacisnąć przycisk Anuluj. W celu uzyskania szczegółowych informacji należy wybrać określoną trasę za pomocą myszki. W nowo otwartym oknie dostępne są następujące informacje: dane systemowe (rys. 3.16): nazwa pojazdu, daty wyjazdu i przyjazdu, Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

23 3.5. MODUŁ TRASY Rysunek 3.15: Historyczne dane o pozycji obiektów Rysunek 3.16: Szczegółowe dane o trasie długość trasy, czas jazdy, dane dotyczące prędkości (rys. 3.17): Rysunek 3.17: Wykres prędkości na trasie maksymalna prędkość na trasie, Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

24 3.5. MODUŁ TRASY średnia prędkość, Aby uzyskać podgląd na przebieg zarejestrowanej trasy na mapie należy nacisnąć przycisk Pokaż na mapie (patrz punkt 3.4). Aby zamknąć okienko należy nacisnąć przycisk Anuluj. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

25 3.6. MODUŁ OBSZARY 3.6 Moduł Obszary Menu Warstwy > Obszary Moduł służy do definiowania i prezentacji obszarów definiowanych na mapie cyfrowej (rys. 3.18). Moduł umożliwia stworzenie, edycję i podgląd istniejącego obszaru na mapie cyfrowej. Rysunek 3.18: Moduł Bazy Aby dodać nowy obszar należy nacisnąć przycisk Dodaj u dołu ekranu, a następnie w nowym okienku wykonać następujące czynności (rys. 3.19): 1. przeciągając myszką po mapie dostosowujemy żądane powiększenie 2. przechodzimy do trybu definiowania zaznaczając pole wyboru Twórz obszar 3. klikając myszką w określone miejsce na mapie tworzymy wierzchołki wielokąta stanowiącego obszar bazy 4. naciskając przycisk Cofnij punkt możemy cofnąć ostatnią operację 5. po wstawieniu ostatniego punktu naciskamy przycisk Zamknij obszar 6. w celu zakończenia etapu edycji naciskamy przycisk Pokaż obszar 7. aby ponownie edytować obszar naciskamy przycisk Edytuj obszar 8. po zakończeniu etapu edycji w polu Nazwa obszaru wpisujemy nazwę zdefiniowanego obszaru, a następnie naciskamy przycisk Wstaw obszar 9. w celu stworzenia kolejnego obszaru naciskamy przycisk Nowy obszar Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

26 3.6. MODUŁ OBSZARY Rysunek 3.19: Tworzenie bazy Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

27 3.7. MODUŁ LINIE KOLEJOWE 3.7 Moduł Linie kolejowe Menu Warstwy > Linie kolejowe Moduł służy do definiowania i zarządzania dodatkową warstwą danych nakładanych na mapę cyfrową zawierających informacje o lokalizacji linii kolejowych (rys. 3.20). Dane o przebiegu linii gromadzone są na podstawie wykonanych przez składy tras historycznych. Rysunek 3.20: Moduł Linie kolejowe Linie rejestrują się w bazie w sposób automatyczny po zakończeniu kolejnej trasy wykonanej przez skład. Wówczas linia otrzymuje status nie na mapie co oznacza, że nie będzie prezentowana na mapie cyfrowej. Aby zmienić nazwę, opis lub status odcinka należy za pomocą myszki kliknąć odpowiedni wiersz i dokonać zmian w nowym okienku. Przycisk Dodaj umożliwia dodanie nowego odcinka do bazy danych. Aby dodać nowy odcinek należy nacisnąć przycisk Dodaj u dołu ekranu, a następnie w nowym okienku wykonać następujące czynności (rys. 3.21): 1. przeciągająć myszką po mapie dostosowujemy żądane powiększenie 2. przechodzimy do trybu definiowania zaznaczając pole wyboru Twórz linię kolejową 3. klikając myszką w określone miejsce na mapie tworzymy punkty stanowiące wierzchołki linii łamanej 4. naciskając przycisk Cofnij punkt możemy cofnąć ostatnią operację 5. w celu zakończenia etapu edycji naciskamy przycisk Pokaż linię kolejową Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

28 3.7. MODUŁ LINIE KOLEJOWE 6. aby ponownie edytować obszar naciskamy przycisk Edytuj linię kolejową 7. po zakończeniu etapu edycji w polu Nazwa wpisujemy nazwę zdefiniowanej linii, a następnie naciskamy przycisk Wstaw linię kolejową 8. w celu stworzenia kolejnego odcinka naciskamy przycisk Nowa linia kolejowa Rysunek 3.21: Tworzenie linii kolejowej Przycisk Usuń umożliwiaj usunięcie z bazy danych odcinków zaznaczonych polem wyboru w kolumnie z prawej strony liczby porządkowej. W celu obejrzenia danego odcinka linii na mapie należy nacisnąć odpowiedni przycisk Pokaż na mapie. Wówczas na ekranie pojawi się nowe okno z umieszczonym na mapie wybranym odcinkiem (3.21) umożliwiające jego edycję. Za pomocą przycisku Linia kolejowa można zapalać lub gasić dany odcinek na mapie. Przycisk Pokaż linię kolejową umożliwia centrowanie mapy w taki sposób aby cały edytowany odcinek znalazł się w ekranie roboczym w sposób wycentrowany. W celu edycji odcinka należy nacisnąć przycisk Edytuj linię kolejową, a następnie w zależności od wybranej opcji za pomocą myszki dokonać zmian. Dostępne opcje umożliwiają: Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

29 3.7. MODUŁ LINIE KOLEJOWE opcja Przesuń punkt - umożliwia przesunięcie istniejącego punktu w inne miejsce z zachowaniem połączenia z punktami sąsiednimi, opcja Dodaj punkt - umożliwia dodanie w dowolnym miejscu na łamanej nowego punktu, w przypadku zaznaczenia pola wyboru Skok linia zostanie przerwana w miejscu wstawiania punktu, opcja Usuń punkt - umożliwia usunięcie dowolnego punktu umieszczonego na odcinku. Po zakończniu edycji należy zamrozić odcinek naciskając przycisk Pokaż linię kolejową, a następnie zapisać zmiany do bazy danych za pomocą przycisku Uaktualnij linię kolejową. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

30 3.8. MODUŁ KOMUNIKATY 3.8 Moduł Komunikaty Menu Komunikacja > Komunikaty Moduł rejestruje i udostępnia wszystkie komunikaty tekstowe generowane w systemie zarówno przez maszynistę, dyspozytora jak i sam system. W widoku głównym modułu istnieje możliwość odszukania komunikatu wg następujących kryteriów (rys. 3.22): data generacji, dyspozytor, nadawca lub odbiorca komunikatu, treść, status, Rysunek 3.22: Moduł Komunikaty Aby odszukać określony komunikat można posłużyć się: listami wyboru Dyspozytor i Status, polami filtrującymi znajdującymi się nad kolumnami: Data, Nadawca/odbiorca oraz Treść, Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

31 3.8. MODUŁ KOMUNIKATY a następnie nacisnąć przycisk odśwież u dołu ekranu. Statusy komunikatów zostały zebrane w tabeli: oczekujący wysłany nieprzeczytany przeczytany przekazany stworzony wg harmonogramu z datą przyszłą oczekuje na wysłanie wysłany do maszynisty lub pociągu komunikat został dostarczony na terminal do maszynisty lecz jeszcze nie został przeczytany przejęty do wiadomości przez maszynistę przekazany przez innego dyspozytora Aby usunąć wszelkie filtry z pól filtrujących należy nacisnąć przycisk. Kolor czarny komunikatu oznacza, że zalogowany użytkownik jest adresatem lub nadawcą komunikatu. Kolorem szarym oznaczone są pozostałe komunikaty podane użytkownikowi do wiadomości. Komunikaty pogrubione mają status nieprzeczytany lub przekazany. Strzałki i oznaczają odpowiednio komunikat do dyspozytora i od dyspozytora. Przyciski < (w tył) i > (w przód) służą do wyświetlania kolejnych porcji danych. Przycisk << służy do przewijania wyświetlanych danych do pierwszego wiersza. Moduł wyposażony jest we wskaźnik nie przeczytanych komunikatów. Ponadto, w chwili zalogowania się do aplikacji użytkownik otrzymuje informację o ilości jeszcze nie przeczytanych komunikatów jak na rys Rysunek 3.23: Alert o nie przeczytanych komunikatach Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

32 3.8. MODUŁ KOMUNIKATY Naciśnięcie OK spowoduje przełączenie aplikacji bezpośrednio na moduł komunikatów. Wybierając, przy pomocy myszki konkretny wiersz, można uzyskać dostęp do treści komunikatu (rys. 3.24). Rysunek 3.24: Treść komunikatu Dyspozytor ma możliwość wysłania odpowiedzi na komunikat za pomocą przycisku Odpowiedz. Adresat może dokonać przekazania komunikatu innemu dyspozytorowi wybierając odpowiednie nazwisko z listy, a następnie klikając przycisk Przekaż. Sekcja Raporty doręczeń zawiera informacje o statusie komunikatu w rozbiciu na adresatów (pociągi lub maszynistów) wraz z datę ewentualnego doręczenia informacji. W przypadku komunikatu oczekującego na wysłanie data oznacza moment, w którym informacja zostanie wysłana. Informację taką można przed wysłaniem usunąć naciskając przycisk Usuń zaplanowaną wiadomość. Aby zredagować i wysłać nowy komunikat należy nacisnąć przycisk Wyślij (rys. 3.25), a następnie: wybrać odbiorcę z listy wyboru, zreadagować treść komunikatu - w tym celu można posłużyć się słownikiem komunikatów (Słownik), wybrać tryb wysłania: Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

33 3.8. MODUŁ KOMUNIKATY Rysunek 3.25: Wysyłanie komunikatu z datą bieżącą, wg harmonogramu - wówczas należy ustalić datę wysłania wiadomości, nacisnąć przycisk Wyślij. W celu zachowania zredagowanego tekstu w słowniku należy przed wysłaniem nacisnąć przycisk Dodaj do słownika. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

34 3.9. MODUŁ ALARMY 3.9 Moduł Alarmy Menu Komunikacja > Alarmy Moduł rejestruje i udostępnia wszystkie alarmy wygenerowane w systemie: (rys. 3.26): Rysunek 3.26: Moduł Alarmy Aby odszukać określony alarm można posłużyć się: listą wyboru Alarmy, polami filtrującymi znajdującymi się nad kolumnami: Data od, Data do oraz Lokomotywa, a następnie nacisnąć przycisk odśwież u dołu ekranu. Typy alarmów zostały zebrane w tabeli: Lp. Rodzaj alarmu 1 praca lokomotywy bez zalogowania 2 przekroczenie obrotów powyżej 600/min 3 mała moc i duże zużycie paliwa 4 skokowy ubytek paliwa przy wyłączonym silniku 5 postój powyżej 30 min przy włączonym silniku 6 otwarta pokrywa komory przepływomierza Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

35 3.9. MODUŁ ALARMY 7 poziom paliwa poniżej 300 l 8 otwarto szafkę z urządzeniami 9 zalogowane równocześnie 2 terminale 10 praca na karcie serwisowej 11 przekroczony czas próby hamulca Aby usunąć wszelkie filtry z pól filtrujących należy nacisnąć przycisk. Przyciski < (w tył) i > (w przód) służą do wyświetlania kolejnych porcji danych. Przycisk << służy do przewijania wyświetlanych danych do pierwszego wiersza. Naciśnięcie przycisku zakres umożliwia uzyskanie graficznego wykresu historii alarmów. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

36 3.10. MODUŁ UŻYTKOWNICY 3.10 Moduł Użytkownicy Moduł służy do administracji kontami użytkowników systemu. Rysunek 3.27: Moduł Użytkownicy W zależności od posiadanych uprawnień moduł gromadzi i udostępnia następujące informacje (rys. 3.27): nazwisko, imię, nazwę (login), opis, przynależność organizacyjną. Aby odszukać określonego użytkownika można posłużyć się polami filtrującymi znajdującymi się nad kolumnami: Nazwisko, Imię, Login, Opis oraz Zakład. Aby usunąć wszelkie filtry z pól filtrujących należy nacisnąć przycisk. Przyciski < (w tył) i > (w przód) służą do wyświetlania kolejnych porcji danych. Przycisk << służy do przewijania wyświetlanych danych do pierwszego wiersza. Wybierając, przy pomocy myszki konkretny wiersz, można uzyskać dostęp do szczegółowych informacji o koncie użytkownika (rys. 3.28), w tym: dane systemowe: login, , Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

37 3.10. MODUŁ UŻYTKOWNICY Rysunek 3.28: Informacje o użytkowniku dane użytkownika: imię, nazwisko, adres - lokalizacja miejsca pracy, opis, tel., tel. komórkowy, zakład - symbol zakładu wybierany z listy, role użytkownika - uprawnienia użytkownika spośród dostępnych: przeglądanie użytkowników modyfikacja atrybutów użytkowników dostęp do użytkowników systemu w ramach zakładu możliwość modyfikacji danych o użytkownikach systemu Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja

38 3.10. MODUŁ UŻYTKOWNICY administracja zakładami przeglądanie obiektów modyfikacja obiektów wizualizacja obiektów na mapie przeglądanie informacji o trasach modyfikacja atrybutów trasy przeglądanie dokumentów modyfikacja dokumentów przeglądanie obszarów modyfikacja obszarów przeglądanie zaplanowanych tras modyfikacja zaplanowanych tras generowanie raportow wysyłanie rozkazów do pojazdu dostęp do wszystkich użytkowników w ramach całej korporacji dostęp do listy obiektów zdefiniowanych w systemie możliwość modyfikacji atrybutów obiektów dostęp do modułu wizualizacji pozycji na mapie dostęp do danych szczegółowych trasy możliwość zmiany parametrów trasy dostęp do modułu dokumenty możliwość modyfikacji statusu dokumentów dostęp do modułu bazy możliwość dodawania obszarów i modyfikacji istniejących dostęp do modułu tras zaplanowanych możliwość dodawania nowych i modyfikacji istniejących tras zaplanowanych dostęp do modułu raportów możliwość sterowania parametrami urządzeń Uprawnienie modyfikacja atrybutów użytkowników umożliwia zmianę haseł kont użytkowników. Jedynie uprawnienie modyfikacja atrybutów użytkowników umożliwia przydzielanie i odbieranie innych uprawnień. Instrukcja eksploatacyjna systemu monitorowania pociągów - wersja