Ciągniki AXION

Transkrypt

1 Ciągniki AXION

2

3 AXION 900. Ponad dziesięć dobrych lat na rynku mówi samo za siebie: firma CLAAS w bardzo krótkim czasie znalazła się w całej Europie w gronie najważniejszych producentów ciągników. W roku 2011, firma CLAAS oferując AXION 900 poszerzyła swój program o duże jednostki z mocą powyżej 400 KM. Ze swoją niezwykłą siłą uciągu, wysokim komfortem obsługi i licznymi inteligentnymi systemami AXION 900 uzupełnia szerokie spektrum zastosowań o najwyższych wymaganiach i szybko stanie się stałym wyznacznikiem wielkości. axion900.claas.com

4 Do prawdziwych zadań.

5 Gdy ogromna siła uciągu trafia na najwyższy komfort obsługi, powstaje wyjątkowy potencjał mający mało równych sobie wystarczy wejść do AXION 900. Spis treści CPS CLAAS POWER SYSTEMS Silnik 8 SCR 10 CMATIC 12 Budowa 18 WOM 24 Instalacja hydrauliczna 26 Tylny podnośnik 28 Przedni podnośnik 30 Pracować wygodniej Kabina 34 CMOTION 40 CEBIS 42 Komfort 44 EASY Efficient Agriculture Systems by CLAAS ISOBUS 50 Systemy kierowania 52 CSM 54 Zarządzanie zleceniami i TELEMATICS 56 Przeglądy 58 First CLAAS Service, MAXI CARE 60 Argumenty 62 Dane techniczne 63

6 CPS CLAAS POWER SYSTEMS. Optymalny napęd z najlepszym skutkiem. Rozwój maszyn firmy CLAAS zawsze jest ściśle związany z ich wysoką skutecznością, najwyższą niezawodnością i wydajnością. Pod nazwą CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) połączono najlepsze komponenty w niezrównany system napędowy. Wysoka moc pojawia się wtedy, gdy jest konieczna. Idealne dostosowanie do systemów roboczych sprawia, że mamy do czynienia z techniką, która oszczędzając paliwo, szybko się spłaca.

7

8 Czysta moc. Mocny rdzeń. Pod jednoczęściową maską silnika pracuje 6-cylindrowy silnik-fpt-(fiat Power Train)-Cursor-9 o pojemności 8,7 l. Silnik spełnia wymagania normy emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i), osiągając to poprzez traktowanie spalin roztworem mocznika, oraz 4-zaworową technologię z Common-Rail, chłodzenie powietrza doładowania, a także turbinę doładowującą Wastegate. Stała moc. Określona przez CLAAS charakterystyka silnika, oddaje do dyspozycji kierowcy pełny moment obrotowy w szerokim zakresie liczby obrotów. Zapewnia to stałą moc i jej rozwinięcie wtedy, gdy jest konieczna. Praca z niską liczbą obrotów oraz maksymalnym momentem obrotowym z WOM ECO pozwala oszczędzić paliwo, a praca ze znamionową liczbą obrotów oraz wykorzystaniem pełnej rezerwy mocy także nie stanowi problemu. Visctronic ekonomiczne sterowanie wentylatora. Elektroniczne sterowanie wentylatora Visctronic pozwala precyzyjnie dopasować liczbę obrotów do obciążenia i temperatury silnika oraz dba o to, aby silnik zawsze mógł pracować w optymalnym zakresie temperatur. Zredukowana liczba obrotów wentylatora zmniejsza poziom hałasu, oszczędza cenne paliwo oraz nie pobiera mocy bez potrzeby, tak że może ona być przełożona na siłę uciągu. 8

9 AXION 950 Pełny potencjał w każdej sytuacji. Nm 410 KM max KM Różne zastosowania ciągnika tej klasy pozwalają wydobyć z maszyn pełny potencjał w każdym zakresie prędkości. Siłę AXION można wywołać także wtedy, gdy ciągnik stoi w miejscu. WOM ECO jest zbudowany tak, że może stale pracować z pełną mocą i najwyższym momentem obrotowym. AXION Maksymalny moment obrotowy Moc maksymalna ECE R 120 ECE R Nm 410 KM Nm 380 KM Nm 350 KM Nm 320 KM obr/min Wartości wg ECE R 120 Silnik 9

10 Najlepsza w historii redukcja szkodliwych składników. Wprowadzenie przepisów o emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i) to bez wątpienia największy krok w tym zakresie. Przepisy przewidują 90% redukcję części stałych (PM) oraz obniżenie udziału tlenków azotu (NOx) o 50%. Wraz z wejściem w życie Stage IV (Tier 4), dalsza redukcja PM i NOx sprowadzi te wartości blisko zera. SCR czystość przez mocznik. SCR to selektywna redukcja katalityczna. Zamienia ona tlenki azotu w czysty azot i wodę. Odbywa się to z pomocą wodnego roztworu syntetycznego mocznika (AdBlue 1 ), mieszczącego się w dodatkowym zbiorniku. W pełni zintegrowany system SCR. Przy konstruowaniu ciągnika AXION 900 wszystkie komponenty wtórnego obiegu spalin umieszczono z przodu. Uzyskano świetną widoczność i dostęp do punktów serwisowych. Katalizator SCR chroni maska silnika i jest on stale w strumieniu powietrza chłodzącego. Zawsze gotów do pracy. Do pracy w bardzo zimnych warunkach dostępny jest układ uruchamiania chłodnego silnika, podgrzewający chłodnicę wody, akumulator, filtr paliwa i system SCR. Zbiornik mocznika jest podgrzewany seryjnie a dzięki izolacji w zbiorniku paliwa ma znakomitą ochronę przed zimnem. Przewody systemu SCR są dodatkowo płukane, aby zagwarantować stałą gotowość działania. 1 AdBlue jest zarejestrowanym znakiem VDA. Więcej informacji pod: axion900.claas.com 10

11 Czysta sprawa. 700-l-zbiornik paliwa z wpuszczonym 60-l-zapasem mocznika SCR 11

12 CMATIC. Bezstopniowo do wyższej wydajności. Efektywnie i komfortowo. CMATIC oznacza technikę bezstopniowych przekładni ciągników CLAAS. Serię AXION 900 wyposażono w przekładnię ZF Eccom. W bezstopniowej przekładni z rozdziałem mocy, cztery zakresy prędkości jazdy włączane są sprzęgłami płytkowymi. Nie jest konieczna ręcza zmiana grup biegów. Wysoki mechaniczny udziału w transmisji sił zapewnia przekładni CMATIC znakomitą skuteczność w każdym zakresie prędkości z równoczesnym zachowaniem niskiego zużycia paliwa. 12

13 Wykorzystanie prawdziwego potencjału. Przy prędkościach od 0,05 km/h do 50 km/h można wykorzystywać pełną moc napędu w obu kierunkach gdyż także przy jeździe tyłem transmisja sił odbywa się mechanicznie. Na każdym z przełożeń można jechać z każdą liczbą obrotów silnika a AXION 900 oferuje swój potencjał zastosowań przez cały rok. AXION 900 rozwija prędkość końcową 50 km/h przy obr/min a przy /min jedzie w transporcie z prędkością 40 km/h. Gdy kierowca nie naciska pedału gazu, przekładnia znajduje się w stanie aktywnego zatrzymania, a ciągnik bezpiecznie stoi w miejscu. W ten sposób można wygodnie przy pełnym obciążeniu rozpoczynać jazdę w polu lub ruszać na skrzyżowaniach. CMATIC 13

14 Prosta i przejrzysta obsługa. Przekładnia CMATIC dysponuje trzema rodzajami obsługi: pedał gazu, CMOTION i tryb ręczny. Prędkością jazdy można sterować do wyboru albo pedałem gazu albo CMOTION. W obu tych trybach liczba obrotów silnika i przełożenie przekładni są regulowane automatycznie z optymalną skutecznością i zużyciem paliwa. Pedał gazu lub CMOTION. Zmiana trybów odbywa się podczas jazdy, przyciskiem w poręczy fotela. Tryb ręczny można aktywować tylko w CEBIS. W trybie ręcznym to kierowca ustala liczbę obrotów silnika i przełożenie przekładni. Regulacja automatyczna nie jest wtedy aktywna. W CEBIS zawsze pokazywany jest aktualny tryb obsługi. Auto Pedał jazdy (funkcja gazu) CMOTION Ręcznie 14

15 Optymalne ustawienie. Naciśnięciem palca. Poprzez ogranicznik obrotów silnika można łatwo i szybko wyregulować liczbę obrotów silnika przy pełnym obciążeniu. W CEBIS dokładnie widać wybrane ustawienia. Przy aktywnej pamięci liczby obrotów silnika np. do prac z WOM ustala się o ile obroty mogą się obniżyć, tak by prędkość silnika była odpowiednia do prędkości WOM. Spadek obrotów można ustalić oddzielnie dla każdego trybu jazdy i dla obu pamięci liczb obrotów. Wystarczy nacisk palca i spadek obrotów dostosowany będzie do wykonywanej pracy, np. przy zjeździe z drogi na pole przy wylewaniu gnojowicy. CLAAS oferuje wraz z technologią CMATIC możliwość efektywnego i produktywnego wykorzystania prawdziwych 400 KM. CMATIC Więcej informacji pod: axion900.claas.com 15

16 Pracować bez zatrzymania. Dopasowane zakresy prędkości. Przekładnia CMATIC proponuje trzy ustawiane zakresy prędkości jazdy w obu kierunkach. Aktywny zakres pokazywany jest przez CEBIS i może być podczas jazdy zmieniany przyciskami wielofunkcyjnego uchwytu CMOTION. Im niżej jest ustawiona maksymalna wartość zakresu jazdy, tym precyzyjniej można regulować jej prędkość. Dla wszystkich zakresów jazdy można w pamięci ustalić prędkość tempomatu, przy czym prędkość jazdy zapisuje się w pamięci albo przyciskiem CMOTION albo przez CEBIS. Wraz z CMATIC każdy kierowca ma możliwość utworzenia własnego profilu do każdego zadania. Z atrakcyjną technologią przekładni CMATIC jest on w stanie efektywnie i produktywnie wykorzystać prawdziwe 400 KM i wszystko to z optymalnym komfortem obsługi. 16

17 Więcej, niż tylko hamowanie. Przekładnia CMATIC daje różne możliwości dopasowania opóźnienia do wykonywanej pracy: Wzmocnienie hamowania silnikiem: gdy pedał gazu nie jest wciśnięty a CMOTION przesunie się do tyłu, wzrasta skuteczność hamowania silnikiem i zmniejsza się zużycie hamulców Jazda w dół wyjątkowo stromego zbocza z ciężką przyczepą: przez naciśnięcie CMOTION można ruszyć z miejsca przy zahamowanej przyczepie tak, aby utrzymać uciąg w stanie naprężenia. Tę funkcję można wykorzystywać do prędkości 10 km/h CMATIC 17

18 Prawdziwa stabilność. To potrafi ciągnik 400 KM. Dzięki zebranemu doświadczeniu w budowie ciągników standardowych i powyżej 500 KM w ciągnikach XERION, firma CLAAS znalazła zupełnie nowe rozwiązania dla AXION 900 do stałej pracy w najcięższych warunkach. Silnik wpuszczono w solidną ramę ze zintegrowaną misą olejową, cała siła przedniego podnośnika i wspornika przedniej osi jest idealnie odbierana. W pracy oznacza to: Duże kąty skrętu przedniej osi i maksymalną zwrotność Optymalny dostęp do silnika i wszystkich punktów konserwacji Duży prześwit przy wale napędowym przedniej osi schowanym we wsporniku przedniej osi Bezpieczne ułożenie przewodów w ramie Więcej informacji pod: axion900.claas.com 18

19 Koncepcja ciągnika CLAAS dla prawdziwych 400 KM: Duży rozstaw osi kompaktowa budowa. Aby przenieść 400 KM na podłoże, należy mieć właściwą koncepcję. AXION 900 jest stworzony by temu podołać. Jego rozstaw osi to 3,15 m, a przemyślana konstrukcja sprawia, że na polu jest zwrotny a na drodze szybki. Długość zestawu z maszynami zależy jedynie od przepisów prawa. Duży rozstaw osi oraz optymalny rozkład masy przenoszą siłę uciągu na podłoże, co pozwala przy wielu pracach zwłaszcza w transporcie na rezygnację z dodatkowego balastu przedniego. Efektem jest oszczędność paliwa i zmniejszone zużycie opon. Budowa 19

20 Duża siła uciągu. Całkowite wyważenie. Z licznymi możliwościami balastowania osi przedniej i tylnej, można dostosować ciągnik AXION 900 do wszelkich prac. Tylko tak bez niepotrzebnych strat można wykorzystać cały potencjał mocy. Obciążniki na koło osi tylnej w kg Felga 38" Felga 42" Elastyczne obciążenie przodu. 600 kg kg = 1200 kg 900 kg kg = 1500 kg Więcej informacji pod: axion900.claas.com 20

21 Siła i wytrzymałość. Wszystkie modele AXION 900 można wyposażyć w największe ogumienie tylnych kół o średnicy 2,15 m. Dla osi przedniej przewidziano opony o średnicy do 1,70 m. Liczne możliwości ogumienia sprawiają, że AXION 900 jest gotów do każdej pracy. Nawet z oponami 900/60 R 42 ciągnik mieści się w 3 m szerokości na drodze i doskonale chroni glebę w polu. Na szerokim ogumieniu. AXION 900 można fabrycznie wyposażyć w ogumienie bliźniacze. Może ono być wbudowane na stałe w kołnierzach montażowych lub elastycznie w systemie zacisków. Nacisk AXION 900 na podłoże: Opony tylne do 900 mm szerokości i 2,15 m średnicy Opony przednie do 1,7 m średnicy Ogumienie bliźniacze montowane fabrycznie kołnierzowo lub systemem zacisków 1 Opony bliźniacze nie są dostępne we wszystkich krajach. Prosimy zapoznać się z cennikiem swojego partnera handlowego. Więcej informacji pod: axion900.claas.com Budowa 21

22 Bezpieczne hamowanie. Wszystkie modele AXION 900 posiadają dopuszczalną masę całkowitą 18 t dla wersji 40-km/h i 50-km/h. W wersji 50-km/h przednią oś seryjnie wyposażono w hamulce tarczowe. Opcjonalnie są one dostępne także dla wersji 40-km/h. Przez układ hamulcowy przedniej i tylnej osi osiągnięto najwyższy wymiar bezpieczeństwa i stabilności podczas hamowania. Automatyczne dopasowanie. Podczas hamowania następuje automatyczne dopasowanie amortyzacji przedniej osi do zmieniających się obciążeń. Ciągnik pozostaje stabilny i bezpieczny. 22

23 Bezpiecznie w drodze. REVERSHIFT z funkcją Park-Lock. Dodatkowo do komfortowego przełączania nawrotnego, dźwignia REVERSHIFT dysponuje również zintegrowaną funkcją Park-Lock. Dzięki niej można bardzo łatwo utrzymać AXION 900 w stanie zatrzymania. Dla większego bezpieczeństwa funkcja Park-Lock uaktywnia się automatycznie w następujących sytuacjach: Przy wyłączaniu silnika Przy włączaniu silnika Jeśli pedał gazu lub CMOTION są w stanie zatrzymania nieporuszane przez kilka sekund. Niezależnie od pozycji, w jakiej znajduje się dźwignia REVERSHIFT Jeśli kierowca nie siedzi w fotelu System hamowania przyczep. Aby spełnić wymagania specyficzne dla poszczególnych krajów, można wyposażyć AXION 900 w pneumatyczny i hydrauliczny układ hamowania przyczep. Oba systemy mogą pracować razem a ich przyłącza są wygodnie dostępne po obu stronach prowadnic zaczepu transportowego. Budowa 23

24 Wykorzystać prawdziwe 400 KM. Właściwa liczba obrotów po naciśnięciu palca. AXION 900 ma do dyspozycji trzy różne liczby obrotów WOM: obr/min 540 ECO / obr/min Seryjnie / ECO obr/min Wybór prędkości WOM odbywa się zwykłym naciśnięciem palca. Włącznik w podłokietniku uruchamia WOM Zintegrowane swobodne obracanie tylnego WOM ułatwia dołączanie maszyn. Obsługa przedniego i tylnego WOM z zewnątrz 24

25 Od razu. AXION AXION AXION 900 przenosi swoją pełną moc od razu, także przy niskich prędkościach jazdy. Nm KM W trybie ECO można przenieść ponad 90% maksymalnej mocy silnika na napęd WOM (np. 385 KM w AXION 950). W ten sposób nawet ciężkie prace wykonywane są ze zredukowaną liczbą obrotów silnika Liczby obrotów: obr/min ECO przy obrotach silnika na minutę 540 obr/min ECO przy obrotach silnika na minutę W trybie ECO silnik może pracować z optymalną liczbą obrotów. Dzięki czterem wymiennym czopom WOM, AXION 900 zawsze dostosuje się do agregowanych maszyn obr/min 1000 ECO przy 1600 obrotach silnika na minutę Wartości wg ECE R 120 WOM 25

26 Odpowiednia hydraulika. AXION 900 dysponuje hydrauliką Load-sensing o wydatku 150 l/min lub 220 l/min oraz liczbą do sześciu zaworów hydraulicznych dla tyłu i maksymalnie dwóch zaworów hydraulicznych dla maszyn dołączonych czołowo. Wszystkie zawory hydrauliczne posiadają regulację czasu i wydatku oraz nadają się do ciągłej pracy ze stałym wydatkiem. Obsługa odbywa się proporcjonalnymi dźwigniami w poręczy fotela, przez ELECTROPILOT albo CMOTION. Zawory można przy tym przypisać do przycisków funkcyjnych CMOTION. Elementy obsługi z zewnątrz z tyłu ciągnika i dla przedniego podnośnika można przypisać do każdego zaworu hydraulicznych. Komfortowe ustawianie funkcji zaworów hydraulicznych w CEBIS 26

27 Szybkie podanie ciśnienia. Czyste, bezciśnieniowe łączenie. Wszystkie tylne przyłącza hydrauliki AXION 900 posiadają dźwignie odciążające. Do- i odłączenie można wykonać także pod ciśnieniem. Barwne oznaczenie + / stron wlotu i wylotu ułatwia bezbłędny montaż maszyn roboczych. Przewody wycieków oleju utrzymują strefę gniazd hydraulicznych w czystości. Dla maszyn z własnym sterowaniem są z tyłu do dyspozycji przyłącza Power Beyond. Ma to następujące zalety: Olej hydrauliczny podawany jest zależnie od potrzeb maszyny roboczej Duży przekrój przewodów i bezciśnieniowy powrót zmniejszają straty mocy Osobna płyta z przyłączami do bezawaryjnego dołączania ciągnika z maszyną roboczą Duże złącza oznaczają mniejsze rozgrzewanie się oleju i zmniejszają jego straty przy dołączaniu Instalacja hydrauliczna 27

28 Nie zostawi nic z tyłu. Podnośnik tylny. Przy maksymalnym udźwigu 11 t we wszystkich modelach AXION 900, żadna maszyna nie pozostanie na miejscu. Wyposażenie z tyłu można zestawić odpowiednio do potrzeb. Dźwignie dolne kat. 3 lub kat. 4 Mechaniczna lub hydrauliczna dźwignia górna kat. 3 albo kat. 4 Ręczne lub automatyczne stabilizatory dostępne dla obu dźwigni dolnych Dostępna regulacja poślizgu Zewnętrzna obsługa na obu błotnikach Zewnętrzne elementy obsługowe tylnego podnośnika, WOM i wybranego zaworu hydraulicznego 28

29 Bezpośrednie ustawianie. Przez przyciski i pokrętła w prawym słupku B można bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji tylnego podnośnika: Podnoszenie i opuszczanie Amortyzacja wstrząsów włącz/wyłącz Blokowanie podnośnika Aktywacja regulacji poślizgu Ograniczenie wysokości podnoszenia Prędkość opuszczania Regulacja siły uciągu i pozycji Ustawienie regulacji poślizgu W CMOTION, przez nacisk palcem, można ustawić tylny podnośnik na wstępnie wybraną głębokość roboczą i na pozycję transportową. Dwustopniowa, dokładna regulacja pozwala ręcznie zmienić aktualną pozycję. Ponowne uruchomienie pozycji roboczej powoduje osiągnięcie wybranego wcześniej położenia. Ustawienie głębokości roboczej tylnego podnośnika przez pokrętło regulatora w poręczy fotela Tylny podnośnik 29

30 Przedni podnośnik. Wszystkie modele AXION 900 można fabrycznie wyposażyć w dwa różne podnośniki przednie: 5,0 t dla maszyn zawieszanych i balastowania 6,5 t dla bardzo ciężkich maszyn zawieszanych Dzięki modułowej budowie możliwe jest bezproblemowe doposażenie. Ciągniki serii AXION 900 jako pierwsze posiadają w pełni zintegrowany przedni podnośnik, który zbudowano właśnie dla tej klasy mocy. Dźwigar przedniej osi i specjalna struktura części silnika celowo odbierają tworzące się tu siły sprawiając, że dodatkowa rama jest zbędna. Kompaktowa budowa: Mały odstęp między przednią osią a punktami dołączania maszyn roboczych Dobre prowadzenie maszyn i mniejsza długość zestawu Kompaktowe wymiary 30

31 Pełna integracja. Połączenie w każdej sytuacji. W przednim podnośniku zintegrowano przyłącza hydrauliczne oraz elektryczne do wszelkich zastosowań. Dwa zawory hydrauliczne dwustronnego działania Bezciśnieniowy powrót 7-biegunowe gniazdo Gniazdo ISOBUS Regulacja pozycyjna przedniego podnośnika. Opcjonalnie dostępna regulacja pozycyjna przedniego podnośnika pozwala precyzyjnie pracować maszynami dołączanymi czołowo. Głębokość roboczą można ustawiać pokrętłem w poręczy fotela, podczas, gdy prędkość podnoszenia i opuszczania ogranicza i ustala się w CEBIS. Przedni podnośnik może pracować działając jedno- lub dwustronnie. Obsługa przedniego podnośnika i zaworów hydraulicznych z zewnątrz Przedni podnośnik 31

32 Przyjemne środowisko pracy CLAAS wyposażył AXION 900 w zupełnie nową generację kabin. Świetna widoczność przy 4 słupkach i panoramicznej tylnej szybie Poręcz fotela z wielofunkcyjnym uchwytem CMOTION

33

34 Pełny komfort. Zbudowane wspólnie z rolnikami. Przy konstruowaniu AXION 900 konsultowaliśmy się z klientami z różnych krajów. Pokazaliśmy im pierwsze prototypy kabin, aby od samego początku uwzględnić krytykę i zastrzeżenia praktyków. Pozycja oraz rozmieszczenie elementów obsługowych, przyłączy i uchwytów, zachowanie widoczności z kabiny to tylko niektóre z tematów, które były ważne dla naszych klientów. Kształt wielu elementów obsługowych i pozycja ekranu CEBIS w poręczy fotela jest mocno wzorowany na maszynach żniwnych CLAAS. Przede wszystkim została stamtąd wzięta wielofunkcyjna dźwignia CMOTION. Sprawdziła się w praktyce w ARION 600 / 500, XERION oraz kombajnach LEXION. To samo dotyczy CEBIS: obsługa i struktura menu są takie same we wszystkich maszynach. Czy będzie to siew czy żniwa kierowca zawsze panuje nad wszystkim. 34

35 Koncepcja 4 słupków. Wprowadzając AXION 900 firma CLAAS przedstawiła całkowicie nową generację kabin. Kabina CLAAS o 4 słupkach oferuje istotne korzyści: Swobodny widok na całą szerokość roboczą dołączonych maszyn Obszerna przestrzeń z dużą ilością miejsca Panoramiczna szyba przednia Przez specjalne rozmieszczenie tylnych słupków kabiny kierowca uzyskał optymalny widok na maszyny robocze i przestrzeń ich dołączenia. Wygięta szyba tylna pozwala widzieć przyłącza z tyłu ciągnika oraz precyzyjnie dołączać maszyny. Wypukła szyba tylna daje się szeroko otwierać. Kabina 35

36 Ergonomia made by CLAAS. Pełny komfort. Komfort jazdy w CLAAS zaczyna się już na wejściu do kabiny. Klamka jest dostępna z podłoża, umożliwiając bezpieczne otwieranie i zamykanie drzwi. Szerokie, samooczyszczające się stopnie wraz z uchwytami zapewniają wygodny dostęp do kabiny. Drabinka wejściowa z lewej strony tworzy bezpieczny dostęp do czyszczenia i prowadzenia prac konserwacyjnych. 36

37 Przejrzysta i przemyślana. Naciskiem na niewielki pedał u dołu kolumny kierownicy cała kolumna kierownicy podnosi się do góry. Tworzy się dużo miejsca do wygodnego wsiadania i wysiadania, a podczas jazdy kierownica znajduje się w optymalnej pozycji. Położenie kierownicy można odpowiednio ustawić niezależnie w dwóch płaszczyznach. Tablica przyrządów zawsze jest optymalnie widoczna, gdyż znajduje się na kolumnie kierownicy. Wszystkie ważne informacje są w każdym momencie dostępne także przy transporcie drogowym. Temperatura silnika, stan paliwa, ciśnienie powietrza i prędkość jazdy można obserwować bezpośrednio obok wskazań CEBIS. Zaokrąglony kształt tablicy przyrządów daje niezakłócony widok na wszystkie wskaźniki. Naciśnięcie środkowego pedału pozwala przestawić kolumnę kierownicy. Kabina 37

38 Wszystko na właściwym miejscu. Wszystkie ważne elementy obsługowe umieszczono w prawym podłokietniku: 1 Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION 2 Pole obsługi trybu jazdy, przełączanie ELECTROPILOT, przyciski funkcyjny, pamięć liczby obrotów silnika 3 Ekran CEBIS 4 ELECTROPILOT i do czterechzaworów hydraulicznych o działaniu dwustronnym 5 Nawigacja CEBIS 6 Ustawianie głębokości roboczej przedniego i tylnego podnośnika 7 Aktywacja przedniego i tylnego WOM 8 Gaz ręczny 9 Neutralna pozycja przekładni, aktywacja przedniego podnośnika 10 Zawory hydrauliczne 11 Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego, automatyka WOM, amortyzacja przedniej osi Wielofunkcyjny podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb kierowcy. Pole obsługi (11) w podłokietniku: napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego, automatyka WOM, amortyzacja przedniej osi 38

39 Konsekwentna logika. Wszystko w zasięgu wzroku. Szereg funkcji może być sterowanych przez obrotowe przełączniki i przyciski w słupku B: 1 Wybór prędkości WOM 2 Ustawienia tylnego podnośnika 3 Wskaźnik stanu tylnego podnośnika 4 Obsługa elektronicznej regulacji podnośnika (EHR) 5 Główny włącznik akumulatora, aktywacja hydrauliki, CSM, system kierowania Rzadziej używane funkcje, jak wybór prędkości WOM oraz włącznik główny umieszczono po prawej stronie fotela kierowcy. EHR można wygodnie obsługiwać po obróceniu fotela i z doskonałym widokiem na maszynę roboczą. Tak podczas pracy dokładnie wykonuje się wszelkie nastawy EHR. Dwa dodatkowe przyciski do podnoszenia i opuszczania tylnego podnośnika ułatwiają dołączanie maszyn. Kabina 39

40 400 KM sterowanych palcami. Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION. CMOTION pozwala na komfortowe i efektywne wykorzystanie ważniejszych funkcji AXION 900. Ich obsługa kciukiem, palcem wskazującym i środkowym nie męczy dłoni, zwłaszcza, że ręka spoczywa na podłokietniku. Wielofunkcyjny podłokietnik można przestawić wzdłużnie oraz zmienić jego wysokość odpowiednio do indywidualnych wymagań kierowcy. Obsługa tylnego podnośnika. Wszystkie funkcje konieczne do obsługi tylnego podnośnika zestawiono w CMOTION Opuszczanie do pozycji roboczej Podnoszenie do ustawionej wysokości końcowej Dokładne ustawienie podnoszenia i opuszczania w dwóch stopniach (powoli/szybko) Szybkie opadanie maszyny roboczej poprzez ciągłe przytrzymanie przycvisku opuszczania do pozycji roboczej. 40

41 Wszystko w dłoni. 1 Ruszanie z miejsca/zmiana kierunku 2 Tylny podnośnik 3 GPS PILOT 4 CSM do zarządzania na nawrotach 5 Przyciski funkcyjne F7/F8 i sterowanie hydrauliką 6 Tempomat 7 Zmiana zakresu roboczego 8 Przyciski funkcyjne F5/F6 Możliwość dowolnego programowania przycisków funkcyjnych CMOTION sprawia, że nie jest konieczna zmiana uchwytu podczas pracy. Wszystkie istotne funkcje są wygodnie obsługiwane przez CMOTION. Następujące funkcje są dostępne przez przyciski funkcyjne: Dołączone maszyny z ISOBUS Włączenie / wyłączenie licznika zdarzeń Hydraulika CMOTION Więcej informacji pod: axion900.claas.com 41

42 Bezpieczna obsługa. Ekran CEBIS oraz elementy obsługowe znajdują się w poręczy fotela. Ręka kierowcy spoczywa na niej i wykonuje ustawienia CEBIS bez konieczności wyrównania wstrząsów powodowanych jazdą. Wszystkie funkcje można ustawiać od razu z najwyższą precyzją. Obsługa CEBIS. Podstawowe ustawienie maszyny odbywa się przez pokrętło CEBIS: w celu wybrania podmenu lub do ustawienia parametrów przełącznik obraca się w prawo lub w lewo a wybór potwierdzany jest naciśnięciem przełącznika. Przyciskiem ESC wychodzi się z menu. Przycisk DIRECT ACCESS pozwala wywołać ostatnio używaną funkcję pokazywaną w CEBIS (1) u góry z prawej strony. Oszczędza to czas i ułatwia optymalne ustawienie maszyny. 42

43 Inteligencja w standardzie. Ekran o przekątnej 21 cm. 1 Pasek menu 2 Wskazania DIRECT ACCESS 3 Status przedniego/tylnego podnośnika i hydrauliki 4 Zaprogramowane przyciski funkcyjne 5 Status przekładni, prędkość jazdy, obroty WOM, pamięć liczby obrotów silnika, zarządzanie zleceniami, wskaźnik poślizgu, wskaźnik ustawialny, temperatura, czas 6 Informacje o stanie pojazdu 7 Wskaźnik zakresów jazdy i tempomatu CEBIS po prostu lepiej: Całe sterowanie odbywa się poprzez tylko dwa elementy obrotowy przełącznik i przycisk ESC Szybki dostęp do ustawień przez DIRECT ACCESS W wyposażeniu seryjnym monitor wydajności do kontroli powierzchni, zużycia paliwa, zleceń Do wyboru dwa różne obrazy ekranu (droga i pole) CEBIS 43

44 Lepsze warunki pracy. Wszystkie modele AXION 900 są seryjnie wyposażone w klimatyzację. Jej komponenty wbudowano w podwójnie izolowaną podłogę kabiny. Takie umieszczenie pozwala optymalnie rozdzielić strumień powietrza w kabinie oraz wyraźnie zmniejsza poziom hałasu klimatyzacji. Obok sterowania ręcznego do dyspozycji jest też automatyka klimatyzacji. Wentylowany i ciepły: fotel Premium. Aktywnie wentylowany i ogrzewany fotel zapewnia doskonałe samopoczucie przy każdej pogodzie Automatyczne ustawienie amortyzacji do masy ciała kierowcy Pod siedziskiem instruktora znajduje się chłodzony schowek na dwie butelki 1,5 l i kanapki. Schowek na dokumenty i wyjmowany pojemnik w lewej konsoli 44

45 Komfort także w detalach. Oświetlone wnętrze. Czy w dzień czy w nocy po włączeniu świateł mijania oświetlone są wszystkie elementy obsługowe. Podświetlone są też symbole na wszystkich włącznikach tak, aby w każdym momencie gwarantować bezpieczną pracę. Jasność ekranu CEBIS automatycznie dopasowuje się do otoczenia. Wyeliminowano efekt oślepienia wewnątrz kabiny. Swobodny widok. Po prawej stronie kabiny stabilna szyna łączy słupki A i B. Tu można zamocować takie terminale, jak na przykład S10, S7 lub COMMUNICATOR. System zacisków pozwala umieścić na szynie także dodatkowe terminale obsługowe oraz indywidualnie je przesuwać. Przyłącza zasilania i ISOBUS znajdują się pod szyną. Wyeliminowano układanie dodatkowych kabli a także wysiłek przy zmianie maszyny. Przyłącza zasilania w prąd (25 A i zapalniczka) oraz ISOBUS dla dodatkowych terminali znajdują się za prawą konsolą. Komfort 45

46 Ochrona kierowcy i maszyny. Pełna, czteropunktowa amortyzacja. Cztery punkty amortyzacji kabiny całkowicie izolują ją od ramy. Uderzenia i wstrząsy prawie nie docierają do kierowcy. Połączone sprężyny i amortyzatory dysponują dużym skokiem, a dzięki precyzyjnemu zestawieniu działają bardzo skutecznie. Kompletny system amortyzacji jest przy tym całkowicie bezobsługowy. Amortyzacja osi PROACTIV pełny komfort automatyki. Dostosowanie do obciążenia ciągnika, automatyczna, środkowa pozycja amortyzacji. Wyrównanie zmian obciążenia przy hamowaniu i manewrach nawrotów. Równoległoboczne zawieszenie osi oraz 90 mm skok amortyzacji zapewniają najlepsze właściwości jezdne. Stabilna budowa pozwala również na montaż ogumienia bliźniaczego. Aktywna amortyzacja przedniej osi 46

47 Oferta doskonałych foteli. Do wyboru są trzy różne fotele od amortyzowanego pneumatycznie przez amortyzowany aktywnie aż do wentylowanego i ogrzewanego fotela Premium. Wszystkie wyprodukowane przez firmy Grammer lub Sears. Sterowanie aktywnej amortyzacji odbywa się przez czujnik mierzący aktualną pozycję i przyspieszenie. Amortyzacja wstrząsów. Ciężkie maszyny robocze montowane z przodu i z tyłu obciążają tak kierowcę jak i ciągnik. Do wyrównania skokowych obciążeń podczas jazdy w transporcie i na nawrotach z podniesioną maszyną, tylny oraz przedni podnośnik wyposażono w amortyzację wstrząsów. Komfort Więcej informacji pod: axion900.claas.com 47

48 EASY Po prostu wydobyć więcej.

49 Nazwa jest programem. Cały sens elektroniki CLAAS można określić jednym słowem: EASY. Efficient Agriculture Systems daje to, co obiecuje: od ustawienia maszyny, przez systemy kierowania aż do rozwiązań programowych, wszystko w EASY jest bardzo proste. Wszystkie systemy można perfekcyjnie wzajemnie dopasować i wydobyć ze swoich maszyn oraz gospodarstwa to, co w nich najlepsze. Go on. Go easy. EASY dzieli się na cztery zakresy. Każdy jest oddzielnym specjalistą, a razem tworzą silny zespół. on board sterowanie maszyny i optymalizacja wydajności wykonywane z kabiny on field wzrost produktywności bezpośrednio na polu on track nadzór maszyny i zdalna diagnoza on farm rozwiązania programowe dla gospodarstwa

50 Jeszcze lepsza kontrola z ISOBUS i ICT. Takie jak potrzeba. S10 Przenośny wyświetlacz CLAAS oferuje elastyczne rozwiązanie dla systemów kierowania oraz ISOBUS. W zależności od sezonu, terminal można wykorzystywać także w innym ciągniku lub kombajnie. AXION 900 można wyposażyć w rozwiązanie fabrycznie lub też doposażyć zależnie od własnych potrzeb: S10: Terminal z ekranem dotykowym 10,4" o wysokiej rozdzielczości dla funkcji kierowania oraz ISOBUS; wraz z możliwością pokazywania obrazu z czterech kamer S7: Terminal z 7" ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości dla funkcji kierowania COMMUNICATOR: 5,7"-terminal z funkcjami ISOBUS S7 COMMUNICATOR Przyłącza ISOBUS w kabinie, z przodu i z tyłu ciągnika 50

51 ICT (Implement Controls Tractor). Przy połączeniu ciągnika AXION 900 z prasą kostkującą QUADRANT 3400, prasa przejmuje kontrolę nad dwoma funkcjami ciągnika: ICT CRUISE CONTROL: Optymalizuje wydajność i jakośc pracy prasy poprzez sterowanie prędkością ciągnika. Prędkość jest ciągle dopasowywana do zmieniających się warunków, dzięki czemu osiąga się najwyższą możliwą wydajność pracy zespołu tych dwóch maszyn. ICT AUTO STOP dla WOM: jeśli w QUADRANT 3400 zmierzone zostanie przeciążenie, to ICT AUTO STOP automatycznie wyłączy WOM. W ten sposób cały układ napędowy jest zawsze chroniony a długie dni pracy kierowcy są lżejsze i bardziej komfortowe. ICT Przyciski funkcyjne. AXION 900 dysponuje ośmioma przyciskami F, które można zaprogramować w CEBIS różnymi funkcjami. ICT CRUISE CONTROL oraz WOM AUTO STOP zostały wyróżnione na Agritechnica 2013 srebrnym medalem. Więcej informacji pod: axion900.claas.com ISOBUS 51

52 Wzrost jakości pracy. Systemy kierowania CLAAS odciążają kierowcę. Pracują jako urządzenie naprowadzające, bądź jako system w pełni kierujący ciągnikiem automatycznie prowadzy po optymalnym torze. Eliminują błędy i pokrycia przejazdów. Badania pokazują, że nowoczesne systemy prowadzenia oszczędzają aż do 7% kosztów paliwa, nawozów oraz środków ochrony roślin. System automatycznego kierowania GPS PILOT jest sterowany przez dotykowy ekran terminali S10 i S7 (patrz strona 50). Wyróżnia je prosta obsługa i przyjazny interfejs użytkownika. Sygnał korekcyjny według potrzeb. CLAAS ma własną ofertę systemu zestawionego tak, że można go w każdej chwili rozszerzyć. Dotyczy to w równym stopniu technologii terminali jak i wszystkich istotnych sygnałów korekcyjnych. W celu zwiększenia elastyczności i zdolności do pracy, systemy kierowania CLAAS mogą współpracować z nawigacjami satelitarnymi wykorzystującymi GPS oraz GLONASS. Automatyczne kierowanie także na nawrotach. Funkcja AUTO TURN przejmuje manewry zawracania na końcach przejazdów. W terminalu wybiera się kierunek nawrotu i kolejny ślad przejazdu, resztę załatwia system kierowania. 52

53 Zawsze prawidłowy ślad. Automatyczny system kierowania GPS PILOT. Sygnały korekcyjne. RTK + / 2 do 3 cm Stacja stała Zasięg ok. 15 km Własna stacja lub sygnał referencyjny dostarczany przez lokalnego sprzedawcę Najwyższa powtarzalna dokładność RTK NET + / 2 do 3 cm Sygnał korekcyjny przez sygnał GSM 2 częstotliwości sygnału Nieograniczony zasięg sygnału Najwyższa powtarzalna dokładność Bez wykupu licencji BASELINE HD + / 4 do 6 cm Ruchoma stacja referencyjna Zasięg 3 do 5 km Bez wykupu licencji Własny sygnał korekcyjny Zintegrowana bateria OMNISTAR XP / HP / G2 + / 5 do 12 cm Sygnał korekcyjny wspomagany komputerowo 2 częstotliwości sygnału Bez wykupu licencji EGNOS / E-DIF + / 15 do 30 cm Bez wykupu licencji Dokładność bazowa Więcej informacji na ten temat znajduje się broszurze CLAAS o systemach kierowania lub u partnerów handlowych CLAAS. Systemy kierowania 53

54 CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT. Zarządzanie nawrotami CSM przejmuje pracę kierowcy podczas ich wykonywania. Wystarczy naciśnięcie palca a wykonane zostaną wszystkie zaprogramowane czynności. CSM oferuje: Zapis do czterech sekwencji czynności dla każdej maszyny roboczej, z możliwością zapamiętania Aktywację sekwencji przez CMOTION Prezentację przebiegu czynności w CEBIS Zapis zależny od drogi lub czasu Możliwość zmiany i optymalizacji sekwencji W dowolnej kolejności można łączyć następujące funkcje: Hydraulika z regulacją czasu oraz ilości Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego i amortyzacja przedniej osi TUZ przodu i tyłu Tempomat i zmiany zakresów prędkości jazdy Przedni i tylny WOM Pamięć liczby obrotów silnika 54

55 CSM. Proste nawroty. Prosty zapis i wykonanie. Sekwencje czynności można zapisywać zależnie od drogi lub czasu. Jest także możliwość ich programowania kiedy maszyna stoi. Podczas zapisu czytelne symbole pozwalają kierowcy w prosty sposób śledzić powstawanie sekwencji na ekranie CEBIS. Odtwarzaną sekwencję można zatrzymać, a także uruchomić od początku poprzez proste naciśnięcie przycisku. Optymalizacja bez zatrzymywania. Założone sekwencje można zmieniać oraz optymalizować. Można wprowadzać lub kasować kroki, zmieniać je w każdym szczególe. Czasy, odcinki a także ilości przepływu pozwalają dopasować układ do aktualnych warunków pracy. Po pierwszym zapisie sekwencji można ją dopracować aż do najmniejszego detalu. CSM 55

56 Zarządzanie zadaniami i TELEMATICS. Zarządzanie maszynami z CEBIS. CEBIS pozwala na wprowadzenie do 20 maszyn. Wszystkie ustawione wartości są przypisane każdej z nich. Cztery sekwencje CSM Tryb i aktywacja liczenia powierzchni Szerokość robocza dołączonej maszyny Daje to oszczędność czasu przez eliminację niepotrzebnych nastaw przy zmianie maszyn. Wystarczy dołączyć maszynę, włączyć CEBIS i pracować. Zarządzanie polami. Dla udokumentowania wykonanych prac można w CEBIS założyć i zapisać w pamięci do 20 zleceń. Po podaniu szerokości roboczej uruchamia się liczenie powierzchni oraz zużycia paliwa na hektar. Do uzyskania możliwie dokładnych wyników można posłużyć się radarowym czujnikiem prędkości. Licznik przeglądów w CEBIS 56

57 Mocne argumenty CLAAS TELEMATICS: CLAAS TELEMATICS w AXION Analiza czasu pracy Analiza przebiegów roboczych Redukcja czasu postoju Sprawdzenie ustawień maszyny Optymalizacja zużycia paliwa Poprawa przebiegów roboczych: analiza czasu pracy Optymalizowanie ustawień: zdalny nadzór Uproszczenie dokumentacji: zbiór danych Oszczędność czasu serwisu: zdalna diagnoza CLAAS Tak funkcjonuje CLAAS TELEMATICS. Za pomocą TELEMATICS można w każdej chwili i wszędzie zobaczyć wszystkie informacje dotyczące swojej maszyny. Zgromadzone dane są regularnie wysyłane drogą radiową do serwera TELEMATICS. Daje to użytkownikowi oraz upoważnionym przez niego pracownikom serwisu możliwość podglądu i oceny istotnych informacji przez internet. 2 Zabezpieczenie majątku Wskazania pozycji na Google Earth Aktualna czynność 3 Zbiór danych Automatyka zbioru danych i dokumentacji Bezpieczna prezentacja na centralnym serwerze Standardowe przyłącza do eksportu danych z TELEMATICS 4 Zdalny nadzór Planowanie przeglądów Zdalna diagnoza z CDS Zarządzanie zleceniami i TELEMATICS 57

58 Szybkie przeglądy. Przeglądy obsługi codziennej powinny być tak proste, jak to możliwe. Nie trzeba wyjaśniać, że wszystko co skomplikowane i niewygodne, wykonywane jest niechętnie. Duża, jednoczęściowa maska silnika daje dostęp do wszystkich punktów konserwacji silnika Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie stanu oleju można wykonać przy opuszczonej masce silnika Wykonanie przeglądów obsługi codziennej możliwe jest bez żadnych narzędzi Długie okresy między wymianami oleju (silnik 600 h, przekładnia i hydraulika h) pozwalają oszczędzić czas i pieniądze. Ponosi się mniej kosztów w sezonie, gdyż maszyna jest tam, gdzie powinna być, w pracy. Akumulator umieszczono w skrzynce z lewej strony ciągnika. Automatyczny wyłącznik główny wyłącza zasilanie w prąd po 90 sekundach od wyłączenia silnika. Łatwo dostępny filtr paliwa znajduje się przy wejściu do kabiny. 58

59 Szybko i sprawnie. Świeże powietrze i pełna moc. Duże powierzchnie zasysania na masce silnika zapewniają wystarczającą ilość powietrza do chłodzenia i filtra powietrza silnika. Ze względu na niedużą prędkość przepływu, powierzchnie zasysania są zawsze czyste i przepuszczalne. Pakiet chłodnic umieszczono na stabilnej ramie z dwustopniopwym otwieraniem przez siłowniki gazowe, co znakomicie ułatwia ich czyszczenie. Jest to bezpieczne, łatwe i praktyczne. Łatwy dostęp do filtra powietrza w dachu kabiny Przeglądy 59

60 Naprawdę niezawodny serwis CLAAS. Pomagamy przez całą dobę. Na profesjonalizmie i niezawodności First CLAAS Service mogą Państwo budować każdą minutę pracy. Importerzy i partnerzy CLAAS przez całą dobę dbają o optymalną dostawę części zamiennych oraz niezawodny serwis. Stawiamy trafne diagnozy. Długoletnie doświadczenie naszych serwisantów w połączeniu z nowoczesnym systemem diagnostycznym CDS gwarantuje szybkie odszukanie usterki oraz konfigurację i aktualizację CEBIS. Mówimy tym samym językiem. Partnerzy handlowi CLAAS należą do najbardziej doświadczonych w środowisku technologii rolniczej. Są nie tylko znakomicie wyszkoleni i fachowo wyposażeni lecz doskonale znają także specyfikę prac w gospodarstwach rolnych i zawsze można liczyć na ich kompetencję oraz niezawodność. Zawsze blisko Was. Nasz magazyn centralny dostarcza wszystkie oryginalne części CLAAS na cały świat. Liczni partnerzy CLAAS gwarantują, że części te w krótkim czasie trafią do celu tam, gdzie Państwo akurat są. 60

61 Serwis jest blisko, także wtedy, gdy jest daleko. Ze zdalną diagnozą CLAAS oszczędzany jest cenny czas. Nasi serwisanci mają przez internet bezpośredni dostęp do wszystkich danych o wydajności i elektronice AXION. Często w ten sposób można usunąć problem. Gdy trzeba dojechać, to jeszcze przed wyjazdem znają wszystkie niezbędne informacje i mogą zabrać ze sobą ewentualnie potrzebne części zamienne. Serwis MAXI CARE. Bezpieczeństwo można zaplanować. Maksymalna pewność działania połączona z maksymalnym bezpieczeństwem kosztów to sposób myślenia ukryty pod CLAAS MAXI CARE. Przez różne pakiety usług, MAXI CARE oferuje serwis doskonale dopasowany do potrzeb konkretnego gospodarstwa. First CLAAS Service MAXI CARE 61

62 AXION Silnik Producent FPT FPT FPT FPT Liczba cylindrów/zasysanie 6/TI 6/TI 6/TI 6/TI Pojemność cm L. obr. znam. obr/min Moc przy znam. l.obr. (97/68 EG) 1 kw/km 306/ / / /321 Moc przy znam.l.obr. (ECE R 120) 2 kw/km 298/ / / /315 Moc maksymalna (ECE R 120) 2 kw/km 302/ / / /320 Zakres stałej mocy obr/min 1800 do do do do 2150 L.obr przy max. mom. obr. obr/min 1200 do do do do 1600 Maks. mom. obrot. (ECE R 120) 2 Nm Filtr wstępny Pojemność zbiornika paliwa l Okresy wymiany oleju h Przekładnia napędowa CMATIC Typ przekładni CMATIC CMATIC CMATIC CMATIC Prędkość (min/max) wersja - 40 km/h km/h 0,05/40 0,05/40 0,05/40 0,05/40 Prędkość (min/max) wersja - 50 km/h km/h 0,05/50 0,05/50 0,05/50 0,05/50 Przełączanie nawrotne REVERSHIFT Tylna oś Oś kołnierzowa Oś wsuwana Blokady mechan. różnic. włączane elektrohydr. Automatyka blokady mech. różn. Max. ogumienie tylnej osi 900/60 R /60 R /60 R /60 R 42 Okresy wymiany oleju h WOM Obzługa z zewnątrz i przycisk Stop ECO / / 1000 ECO Wymienne końcówki WOM Czop WOM 1⅜" 6, 8 lub 21 rowków i 1¾" 20 rowków AXION Napęd kół przedniej osi Maks. kąt skrętu stop Kąt wyprz. sworznia zwrotn. stop Kąt wychylenia osi stop Promień zawracania m 6,8 6,8 6,8 6,8 Rozstaw kół mm przy ogumieniu 600/70 R /70 R /70 R /70 R 30 Amortyzowana przednia oś PROACTIV Amortyzowana i hamowana przednia oś PROACTIV Blokada mech. różn. ze sprzęgłem płytk. Kompatybilność z bliźniakami Błotniki uchylne Instalacja hydrauliczna Wydatek przy l. obr. znam. standard (opcja) l/min 150 (220) 150 (220) 150 (220) 150 (220) Max. ciśnienie robocze bar Liczba zaworów EH (min./max.) Dźwignia krzyżowa ELECTROPILOT Tylny podnośnik Max. udźwig w pkt. dołączania kg Udźwig w całym zakresie przy 610 mm kg Skok podnośnika mm Haki zaczepu Kat. 4 op.3 Kat. 4 op.3 Kat. 3 op.4 Kat. 3 op.4 Amortyzacja wstrząsów Aktywna regulacja poślizgu - radar Przedni podnośnik Max. udźwig t 6,5 lub 5,0 6,5 lub 5,0 6,5 lub 5,0 6,5 lub 5,0 Przedni WOM 1000 obr/min Amortyzacja wstrząsów Uruchamianie z zewnątrz Przyłącza hydrauliczne Gniazdo przyczepy i ISOBUS Kabina Amortyzacja 4-punktowa Wielofunkcyjny podłokietnik Automatyka klimatyzacji Siedzisko pasażera Chłodzony schowek Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne 1 Dane dotyczące mocy miarodajne dla homologacji. Moc wg 97/68 EG jest identyczna do 2000/25/EG. 2 Odpowiada ISO TR CLAAS ciągle stara się dostosować swoje produkty do wymagań praktyki. Dlatego zastrzega sobie prawo dokonywania zmian. Dane techniczne i ilustracje należy traktować jako przybliżone i mogące obejmować elementy nienależące do wyposażenia seryjnego. Prospekt ten został wydrukowany do dystrybucji na całym świecie. Odnośnie wyposażenia technicznego i cennika prosimy kontaktować się ze swoim partnerem handlowym CLAAS Na zdjęciach zostały częściowo zdjęte osłony i elementy zabezpieczające. Dokonano tego w celu lepszego przedstawienia działania i ze względu na zagrożenia w żadnym wypadku nie wolno zdejmować tych osłon samodzielnie. Należy zawsze przestrzegać aktualnej instrukcji obsługi maszyny. Wszystkie dane techniczne odnośnie silników są zgodnie z zeuropejską dyrektyą z zakresu emisji spalin: Stage. Użycie w tym dokumencie normy Tier służy wyłącznie informacji i lepszemu zrozumieniu. Nie może być podstawiana homologacja dla regionów z obowiązującą regulacją Tier.

63 AXION Wymiary i masy (Ogumienie, olej i paliwo, bez kierowcy) Koła tylne 710/85 R /85 R /85 R /85 R 38 Koła przednie 600/70 R /70 R /70 R /70 R 30 Długość (ze złożonym przednim podnośnikiem i mm zaczepem przyczepy) (e) Środek tylnej osi do górnej krawędzi kabiny (a) mm Wysokość całkowita (b) mm Rozstaw osi (c) mm Tylna oś do kat.-4-dźwigni dolnych (d) mm Prześwit przedniej osi (f) mm Prześwit tylnej osi (bez zaczepu wahadł.) (g) mm Masa bez obciążników kg Max. obciążn. przodu z przedn. podnośn kg Rozkład masy z przed.podn. bez balastu (tył/przód) % 56/44 56/44 55/45 55/45 Max. dopuszcz. masa całkow. kg Ogumienie (Oś standardowa lub amortyzowana) Tylna oś Przednia oś 650/65 R /65 R /85 R /70 R /85 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /60 R /75 R /70 R /75 R /75 R /75 R /70 R /75 R /65 R /85 R /75 R /85 R /75 R /60 R /60 R 34 a b f g c e d Seryjnie Opcja Dostępne Niedostępne 1 Opony z profilem przemysłowym.

64 Prawdziwe argumenty. CPS Prawdziwe 400 KM bez Boost, zawsze dostępne Pełna integracja systemu obróbki spalin - SCR Nowoczesna technologia silników, wysoka moc i niskie zużycie paliwa Samonośna konstrukcja o wysokiej stabilności Zwrotność z ramą silnika o specjalnym kształcie Duży rozstaw osi z wyważonym rozkładem masy Kompaktowa budowa ze zintegrowanym przednim podnośnikiem i pełna przydatność do jazdy po drogach Bezstopniowa przekładnia CMATIC o wysokim stopniu skuteczności mechanicznej Komfort Kabina o 4 słupkach Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION 4-punktowa amortyzacja kabiny Aktywnie amortyzowany i wentylowany fotel kierowcy Amortyzowana oś przednia z aktywną regulacją poziomu Przedni i tylny podnośnik z amortyzacją wstrząsów EASY GPS PILOT fabrycznie CSM - zarządzanie na nawrotach Zarządzanie maszynami TELEMATICS ISOBUS 62

65 CLAAS Polska Sp. z o.o. ul. Świerkowa 7 Niepruszewo Buk Tel claas.pl HRC / LRC / KK DC 0814