Tramwaje w Jeleniej Górze. Wykonała: Violetta Szwed

Transkrypt

1 Tramwaje w Jeleniej Górze Wykonała: Violetta Szwed

2 Komunikacja tramwajowa istniała w latach Obejmowała od początku kilka miejscowości w Kotlinie Jeleniogórskiej Cieplice, Sobieszów, Podgórzyn Powstała jako dopełnienie istniejącej sieci kolejowej i była ściśle związana z turystyką w regionie

3 Tramwaj gazowy Model tramwaju gazowego typu Dessau

4 Parametry Prędkość do 20 km/h na odcinkach zamiejskich, do 12 km/h w mieście Propozycja przebiegu trasy Rozstaw szyn 1435 mm Częstotliwość kursowania maksymalnie co 10 minut Długość linii: 12,8 km Z mijankami 14,5 km Tor Wbudowany w jezdnię w mieście Profil kolejowy poza miastem

5 Przebieg trasy 10 kwietnia 1897 otwarcie odcinka Dworzec Główny Koszary 22 czerwca 1897 otwarcie całej trasy Stan na 1897 r. 16 wagonów napędzanych gazem świetlnym 4 wagony doczepne Stan na 1898 r. 2 lokomotywy 21 wagonów osobowych, w tym 4 doczepne 2 wagony towarowe (bagażowe)

6 Wagon silnikowy tramwaju gazowego Wagony dwukierunkowe 18 miejsc siedzących, 14 stojących Pod podłogą zbiornik gazu oraz silnik Na dachu 300-tu litrowy zbiornik z wodą oraz rury wydechowe Prędkość: do 15 km/h

7 Hirschberger Spassbahn

8 1898 r. - decyzja zastąpieniu tramwajów gazowych elektrycznymi 7 czerwca 1899 r. ostatni tramwaj gazowy zjechał z Sobieszowa do zajezdni

9 Przebudowa Zmniejszono rozstaw szyn do 1000 mm Solidniejsze łączenie szyn łubki sześciootworowe zamiast czterootworowych Przy szynach Hartwicha na drogach zamiejskich zamontowano kierownice Sieć trakcyjną rozwieszono nad torem tramwajowym Wagony zaopatrzono w krążkowe odbieraki prądu Za przewód powrotny służyły szyny Zastosowano podwójny drut jezdny Druty jezdne zawieszono na poprzecznych drutach nośnych albo na wysięgnikach ramieniowych, przymocowanych do ornamentowych słupów rurowych Na obszarze zwartej zabudowy zastosowano ozdobne rozety ścienne Poza miastem lekkie słupy kratownicowe

10 Przebudowa Tor pozostał jednotorowy z mijankami, ułożony w szynach rowkowych Całkowita długość trasy wyniosła 11,59 km Początkowy przystanek: Dworzec Główny Mijanka na Placu Piastowskim (Cieplice)

11 Pod koniec 1900 roku dysponowano 12 wozami silnikowymi i 6 doczepnymi. Łącznie 684 miejsc pasażerskich

12 Wagony pasażerskie silnikowe Wagon z otwartymi pomostami Ławki dla pasażerów

13 Wagony pasażerskie doczepne

14 Wagony towarowe (bagażowe)

15 Trasa Cieplice - Podgórzyn Po wyjeździe z Placu Piastowskiego (przy obecnym Hotelu Cieplice) Przejazd przez most w kierunku Podgórzyna (obecnie przy Termach Cieplickich)

16 Stawy Podgórzyńskie Trasa Cieplice - Podgórzyn

17 Trasa Cieplice - Podgórzyn Podgórzyn Górny Odcinek trasy idący na nasypie

18 Końcowa stacja w Sobieszowie Końcowa stacja w Podgórzynie

19 Organizacja ruchu o Ruch odbywał się według sztywnego rozkładu jazdy Nigdy nie stosowano semaforów o Składy uformowane przeważnie z wozu silnikowego i doczepnego o Odjazdy z Dworca PKP co 15 minut w kierunku Sobieszowa i Podgórzyna o Krzyżowanie się składów z tego samego kierunku na Placu Piastowskim (Cieplice) o Mijanki z rozjazdami samonaprowadzającymi wjazd zawsze na tor prawy

20 I wojna światowa Zawieszono, a następnie zlikwidowano odnogę prowadzącą do koszar Remont torowisk Dobudowa drugiego toru na ulicy 1-go maja Lata międzywojenne Pojawienie się pantografów nożycowych

21 II wojna światowa Kobiety na stanowiskach konduktorów i motorniczych Braku materiałowe Zwiększenie potrzeb przewozowych Coraz gorszy stan jeleniogórskich torowisk

22 o Przejęcie przez polski zarząd Po 1945 r. o Wprowadzenie Przymusowego Zarządu Państwowego nad Koleją Elektryczną w Jeleniej Górze o Do 1951 r. zawieszone kursowanie tramwajów do Sobieszowa i Podgórzyna Naprawa torowiska i sieci trakcyjnej Zwiększenie liczby mijanek Wybudowanie pierwszej pętli tramwajowej Ciężki tabor, niszczący nieprzystosowany do takiej masy tor

23 Likwidacja tramwajów w Jeleniej Górze Grudzień 1964 r. likwidacja linii Cieplice - Podgórzyn Czerwiec 1965 r. likwidacja linii Cieplice - Sobieszów Wspólna pętla dla tramwajów i autobusów w Cieplicach

24 Likwidacja tramwajów w Jeleniej Górze 28 kwietnia 1969 r. ostatni kurs jeleniogórskiego tramwaju

25 Likwidacja tramwajów w Jeleniej Górze Plac Piastowski dzisiaj Wagon silnikowy jako sklep z pamiątkami (Plac Ratuszowy) Rozeta

26 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ