REGULAMIN RAJDOWEGO PUCHARU POLSKI DACIA DUSTER ELF CUP 2018

Transkrypt

1 Stan na dzień 26 marca 2018 REGULAMIN RAJDOWEGO PUCHARU POLSKI DACIA DUSTER ELF CUP 2018 Polski Związek Motorowy Główna Komisja Sportu Samochodowego

2 Spis treści: 1. Przepisy ogólne Kalendarz rozgrywek Zgłoszenia Wymagania techniczne Obsługa serwisowa Zawody / Odprawa kierowców Kwalifikacje Klasyfikacja Nagrody regulaminowe Inne nagrody (pozaregulaminowe) Kary Inne postanowienia Postanowienia końcowe... 7 Załączniki do regulaminu Pucharu Dacia Duster Elf Cup: Załącznik nr 1 Specyfikacja techniczna samochodu Dacia Duster Elf Cup Załącznik nr 2 Wizualizacja samochodu rajdowego Dacia Duster Elf Cup Str. 2

3 Regulamin Pucharu DDEC 1. PRZEPISY OGÓLNE 1.1. Organizatorem Rajdowego Pucharu Polski Dacia Duster Elf Cup o nazwie Dacia Duster Elf Cup (zwanego dalej Puchar DDEC ) jest Polski Związek Motorowy (zwany dalej "PZM") we współpracy z głównym partnerem Over Limit Motors Sp. z o.o. (zwane dalej OLM ) działającym na zlecenie Renault Polska Sp. z o.o. właściciela marki Dacia. Puchar DDEC rozgrywany jest w ramach Rajdowego Pucharu Polski Samochodów Terenowych (zwanego dalej "RPPST") Puchar DDEC organizowany jest w oparciu o: - Międzynarodowy Kodeks Sportowy FIA (zwany dalej "MKS") wraz z załącznikami; - Przepisy Ogólne Rajdów Terenowych FIA (zwane dalej "Przepisy Ogólne FIA") wraz z załącznikami; - Regulamin Rajdowego Pucharu Polski Samochodów Terenowych (zwany dalej Regulaminem RPPST ) wraz z załącznikami; - komunikaty Głównej Komisji Sportu Samochodowego PZM (zwanej dalej GKSS PZM ); - niniejszy regulamin Pucharu DDEC (zwany dalej "Regulaminem Pucharu DDEC") wraz z załącznikami; - Regulamin uzupełniający danej rundy RPPST; - Regulaminu Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych; - Ustawę Prawo o Ruchu Drogowym ; - Oficjalny kalendarz sportowy PZM na dany sezon; - inne aktualnie obowiązujące przepisy bezpośrednio związane z organizacją i udziałem w rundach Pucharu DDEC Puchar DDEC toczyć się będzie o Tytuły Zdobywcy Rajdowego Pucharu Polski Dacia Duster Elf Cup, Zdobywcy II miejsca w Rajdowym Pucharze Polski Dacia Duster Elf Cup oraz Zdobywcy III miejsca w Rajdowym Pucharze Polski Dacia Duster Elf Cup Do udziału w Rundach Pucharu DDEC dopuszczone będą wyłącznie samochody przygotowane przez OLM. Stanowią one własność OLM lub poszczególnych Zawodników/ Kierowców. Samochody te muszą być przygotowane zgodnie z postanowieniami Załącznika nr 2 Regulamin techniczny pojazdów terenowych Seryjnych (PTS) Grupy 2 (Sport S2) do Regulaminu RPPST Do udziału w Pucharze DDEC będą dopuszczeni wyłącznie Zawodnicy/Kierowcy, którzy spełniają wymogi Regulaminu RPPST i podpiszą z OLM umowę wraz załącznikami, zobowiązującą ich do startu w pięciu rundach Pucharu DDEC w 2018 roku. Dopuszczalny jest brak startu w jednej rundzie. OLM zastrzega sobie prawo do dopuszczenia Zawodnika/ Kierowcy do startu w danej rundzie Pucharu DDEC bez zastosowania tego zapisu Brak zgłoszenia Zawodnika/Kierowcy do danej rundy Pucharu DDEC lub nieusprawiedliwiona nieobecność zgłoszonego Zawodnika/Kierowcy na rundzie Pucharu DDEC, skutkować będzie nałożeniem przez OLM kary finansowej o wysokości do PLN. Jako nieobecność usprawiedliwioną uznaje się wyjątkowe życiowe wypadki losowe, których weryfikacja jest możliwa przez OLM oraz udokumentowane przypadki działania siły wyższej. Istnieje wówczas możliwość, aby za zgodą Zawodnika/Kierowcy i OLM dopuścić do startu w rundzie innego Zawodnika/Kierowcę. Przejmuje on na siebie wszelkie obowiązki związane z umową nieobecnego Zawodnika/Kierowcy Uzasadnione potwierdzenie nieobecności musi mieć formę pisemną i być dostarczone pocztą, faksem i em lub osobiście) do OLM przed oficjalnym terminem odbioru administracyjnego (zwanego dalej OA), opublikowanym w regulaminie uzupełniającym danej rundy RPPST w ramach której rozgrywana jest runda Pucharu DDEC Dopuszczeni Zawodnicy/Kierowcy muszą spełniać kryteria określone w Art. 5. Regulaminu RPPST oraz podpisać umowę z OLM OLM dopuszcza do udziału w rundach Pucharu DDEC dodatkowych Zawodników/ Kierowców tzw. VIP Driver i Guest Driver, jeżeli spełniają oni wymogi niniejszego Regulaminu oraz na warunkach określonych niniejszym Regulaminem Pucharu DDEC. Zawodnicy/Kierowcy ci nie otrzymują nagród, ani nie zdobywają punktów do klasyfikacji rocznej Pucharu DDEC, nie są także ujmowani w wynikach danej rundy Pucharu DDEC oraz nie biorą także udziału w dekoracji na podium zwycięzców podczas rozdania nagród za rundę Pucharu DDEC. 2. KALENDARZ ROZGRYWEK 2.1. Niniejszy regulamin jest obowiązujący we wszystkich rajdach zaliczanych do Pucharu DDEC, znajdujących się w oficjalnym kalendarzu sportu samochodowego PZM Puchar DDEC składać się będzie z 5 rund, określonych na bazie oficjalnego kalendarza sportu samochodowego PZM na rok 2018, dostępnego na oficjalnej stronie internetowej PZM 3. ZGŁOSZENIA 3.1. Do udziału w Pucharze DDEC zostaną dopuszczeni Zawodnicy/Kierowcy, którzy podpiszą umowę z OLM zadeklarują udział w pięciu rundach Pucharu DDEC i spełnią wymogi niniejszego Regulaminu Pucharu DDEC Każdy Zawodnik/Kierowca Pucharu DDEC zobowiązany jest do przestrzegania przepisów zawartych w niniejszym Regulaminie Pucharu DDEC (oraz w regulaminach wymienionych w art. 1.2 niniejszego Regulaminu) oraz do udziału we wszystkich prezentacjach i odprawach Zawodników przed, podczas i po rundzie Pucharu DDEC, dekoracjach zwycięzców i konferencjach prasowych, zarówno przed rundą Pucharu DDEC, jak i po jego zakończeniu. Str. 3

4 Regulamin Pucharu DDEC 3.3. Wszyscy Zawodnicy/Kierowcy biorący udział w Pucharze DDEC zobowiązani są godnie reprezentować Renault Polska Sp. z o.o., OLM oraz PZM i stają się automatycznie ambasadorami wizerunku marki DACIA, OLM, PZM i Renault Polska Sp. z o.o Procedura zgłoszeń oraz wpisowe do poszczególnych rund Pucharu DDEC, zgodnie z Art. 7. Regulaminu RPPST Zawodnicy/Kierowcy Pucharu DDEC zobowiązani są do przedstawienia kopii zgłoszenia na poszczególne rundy Pucharu DDEC, najpóźniej na 7 dni przed każdą rundą, za pomocą poczty elektronicznej, na adres: info@overlimit.com 3.6. Każdy Zawodnik/Kierowca bierze udział w rundzie Pucharu DDEC na własną odpowiedzialność. Przez fakt podpisania zgłoszenia Zawodnik/Kierowca zrzeka się wszelkich praw do dochodzenia wszelkich odszkodowań za jakiekolwiek straty i/lub szkody i/lub krzywdy, mogące być wynikiem udziału w rundzie, które mogą zdarzyć się jemu, członkom jego personelu oraz jego osobom towarzyszącym. Zrzeczenie to dotyczy FIA, PZM, OLM, organizatora rundy Pucharu DDEC, osób oficjalnych oraz innych zgłoszonych Zawodników/ Kierowców. 4. WYMAGANIA TECHNICZNE 4.1. Samochody dopuszczone do udziału w Pucharze DDEC dostarczane są przez OLM według identycznej specyfikacji technicznej. Specyfikacja ta jest zgodna z Załącznikiem nr 2 - Regulamin techniczny pojazdów Grupy S2 do Regulaminu RPPST Specyfikacja techniczna samochodu Dacia Duster Elf Cup jest określona w załączniku nr 1 do niniejszego regulaminu Jakiekolwiek modyfikacje samochodu są zabronione Ustala się masę minimalną samochodu na 1400 kg, z pustym zbiornikiem paliwa i jednym kołem zapasowym. Każdy samochód biorący udział w rundzie Pucharu DDEC musi posiadać min. 1 koło zapasowe na każdym Odcinku Specjalnym (zwanym dalej "OS") podczas rundy Pucharu DDEC, pod groźbą dyskwalifikacji OLM zastrzega sobie prawo do oznakowania montowanych sterowników. Każde uszkodzenie sterownika musi być zgłaszane do OLM. Wszelkie modyfikacje sterownika są zabronione pod groźbą dyskwalifikacji. OLM zastrzega sobie prawo do sprawdzania sterowników w trakcie rajdu Ustala się identyczne parametry kół dla wszystkich samochodów biorących udział w Pucharze DDEC: felgi BRAID WINRACE A 6,5/16 oraz oponę BFGOODRICH A/T 215/ Stwierdzenie jakichkolwiek modyfikacji samochodu rajdowego przez sędziów technicznych lub przedstawiciela technicznego OLM jest podstawą do nałożenie kar na Zawodnika/Kierowcę do dyskwalifikacji z Pucharu DDEC włącznie Wszystkie podzespoły niesprawne na skutek zużycia lub wypadku, mogą być wymieniane tylko na oryginalne części marki Dacia lub odpowiedniki, dostępne za pośrednictwem oficjalnej sieci sprzedaży, oficjalnego importera pojazdów marki Dacia - Renault Polska Sp. z o.o. lub poprzez OLM. Podzespoły modyfikowane mogą być wymieniane na identyczne dostarczone jedynie przez OLM Pojazd musi posiadać wizualizację oraz obowiązkowe naklejki sponsorskie dostarczone przez OLM. Pozostałą powierzchnię samochodu poza powierzchnią przeznaczoną na numery startowe i tablicę rajdową, można wykorzystać w dowolny sposób, pod warunkiem, że nie będzie w żaden sposób obrażała, ośmieszała oraz naruszała dobrze przyjętych zasad obowiązujących w motorsporcie. Możliwości wykorzystania powierzchni reklamowej na aucie określa załącznik nr 2 do niniejszego regulaminu. Każdorazowo ilość oraz sposób oklejenia będzie kontrolowana przez OLM podczas BK OLM zastrzega sobie prawo do umieszczenia kamer on-board oraz urządzeń rejestrujących w kabinie samochodu Zawodnika/Kierowcy, zgodnie z Przepisami Ogólnymi FIA Do badania kontrolnego przed rajdem - BK 1, pojazd musi być przedstawiony także: - w nienagannym stanie wizualnym / elementy nadwozia nie mogą nosić śladów uszkodzeń i zabrudzeń/; - z kompletnym zestawem obowiązkowych naklejek/emblematów sponsorskich rozmieszczonych zgodnie z wizualizacją zawartą w załączniku nr 2. Wymagany kombinezon sportowy oraz buty Kierowcy muszą być także w nienagannym stanie wizualnym podczas oficjalnych konferencji prasowych i briefingów przed startem danej rundy Pucharu DDEC oraz podczas oficjalnej ceremonii startu honorowego rundy Pucharu DDEC W czasie badań kontrolnych przed, w czasie i po rajdzie przedstawiciele OLM, będą służyć pomocą sędziom technicznym PZM, jako "głos doradczy". 5. OBSŁUGA SERWISOWA 5.1. OLM zapewnia powierzchnię w parku serwisowym, doradztwo techniczne oraz magazyn podstawowych części zamiennych na każdej rundzie Pucharu DDEC. Co oznacza, że w przypadku awarii pojazdu i usterki części Zawodnik/Kierowca może pobrać z magazynu części zapasowe i zamontować je w samochodzie w trakcie czasu przeznaczonego na czynności serwisowe. Płatność za pobrane części następuje na podstawie dokumentu WZ i Faktury VAT wystawionej na Zawodnika/Kierowcę przez OLM Każdy Zawodnik/Kierowca zobowiązany jest do ustawienia pojazdu w parku serwisowym w miejscu wskazanym przez OLM. Nie dopuszcza się możliwości wystawiania własnych namiotów oraz korzystania z innych miejsc w parku serwisowym niż te, które zostaną wyznaczone przez OLM. Str. 4

5 Regulamin Pucharu DDEC 5.3. Każdy Zawodnik/Kierowca, który zakupi lub wypożyczy pojazd od OLM, otrzyma również kombinezon sportowy z obowiązkowymi reklamami Pucharu DDEC i zobowiązany jest go używać podczas wszystkich rund Pucharu DDEC Zawodnik/Kierowca może na 1 miesiąc przed rozpoczęciem sezonu zgłosić OLM chęć korzystania z serwisu OLM, wtedy wszelkie czynności serwisowe, naprawcze, regulacyjne wykonuje również tylko serwis wyznaczony przez OLM, a ustalenia reguluje szczegółowo umowa zawarta w tym zakresie pomiędzy Zawodnikiem/Kierowcą a OLM W przypadku uszkodzenia samochodu w stopniu uniemożliwiającym jego naprawę do momentu rozpoczęcia udziału w rundzie Pucharu DDEC, Kierowca może nie mieć możliwości wystartowania w rundzie Pucharu DDEC, pomimo pełnego zaangażowania służb doradztwa technicznego OLM w naprawę uszkodzonego samochodu Każdy Zawodnik/Kierowca jest zobowiązany do korzystania z profesjonalnego serwisu rajdowego wskazanego przez OLM. 6. ZAWODY / ODPRAWA KIEROWCÓW 6.1. Udział w oficjalnych spotkaniach informacyjnych, konferencjach jak również odprawach prowadzonych przez OLM i osoby oficjalne danej rundy Pucharu DDEC jest obowiązkowy. Dotyczy również spotkań, odpraw, briefingów dotyczących RPPST Na oficjalnych spotkaniach mogą być obecni tylko Zawodnicy/Kierowcy Pucharu DDEC oraz osoby zaproszone przez OLM, PZM oraz organizatora danej rundy. 7. KWALIFIKACJE 7.1. Warunkiem startu w cyklu rajdów Pucharu DDEC jest podpisanie umowy pomiędzy Zawodnikiem/Kierowcą a OLM Warunkiem dopuszczenia do udziału w rundach Pucharu DDEC jest spełnienie wymagań określonych w Przepisach Ogólnych FIA, Regulaminie RPPST i niniejszym Regulaminie Pucharu DDEC. 8. KLASYFIKACJA 8.1. Zawodnicy/Kierowcy biorą udział w klasyfikacji Pucharu DDEC, w klasyfikacji RPPST w Grupie S2 oraz w klasyfikacji generalnej RPPST Zasady prowadzenia klasyfikacji, naliczania punktacji oraz stosowane kary określa Regulamin RPPST oraz Przepisy Ogólne FIA Na potrzeby Pucharu DDEC wprowadza się następującą punktację za zajęcie poszczególnych miejsc wśród Zawodników/Kierowców zgłoszonych do Pucharu DDEC w rundach zaliczanych do Pucharu DDEC: - za zajęcie 1 miejsca 20 punktów - za zajęcie 2 miejsca 15 punktów - za zajęcie 3 miejsca 12 punktów - za zajęcie 4 miejsca 10 punktów - za zajęcie 5 miejsca 8 punktów - za zajęcie 6 miejsca 6 punktów - za zajęcie 7 miejsca 4 punkty - za zajęcie 8 miejsca 3 punkty - za zajęcie 9 miejsca 2 punkty - za zajęcie 10 miejsca 1 punkt. W Pucharze DDEC nie będą prowadzone klasyfikacje oraz punktacje bonusowe Klasyfikacja poszczególnych rund Pucharu DDEC powstaje na podstawie opublikowanych przez PZM oficjalnych wyników klasyfikacji generalnej rajdu RPPST, uwzględniając wyłącznie wyniki Zawodników/Kierowców DDEC, z uwzględnieniem osiągniętego czasu przejazdu OS, spóźnień na PKC oraz nałożonych kar zgodnie z Regulaminem RPPST oraz kar nałożonych przez Organizatora. Podczas każdej rundy określona liczba punktów będzie przyznawana Kierowcom uczestniczącym w Pucharze DCEC w zależności od ich pozycji w klasyfikacji Pucharu DDEC, prowadzonej podczas danej rundy. Załogi podczas rundy klasyfikowane są w całości, tj. pierwszy Kierowca i drugi Kierowca razem. Do klasyfikacji Pucharu DDEC brane są wyłącznie wyniki osiągnięte przez Kierowców Pucharu DDEC W końcowej klasyfikacji rocznej Pucharu DDEC sklasyfikowani będą Kierowcy, którzy zostaną sklasyfikowani w minimum jednej rundzie Pucharu DCEC. Końcowa klasyfikacja roczna Pucharu DDEC powstaje na podstawie zsumowania punktów zdobytych podczas wszystkich rozegranych rund Pucharu DDEC. Każdemu Kierowcy zaliczone zostaną punkty zdobyte we wszystkich rundach w których brał on udział i został sklasyfikowany. Zdobywcą Pucharu DDEC i innych nagród regulaminowych jest Kierowca, który zgromadzi największą liczbę punktów po wszystkich rozegranych rundach Pucharu DDEC. W przypadku zgromadzenia na koniec sezonu takiej samej liczby punktów przez dwóch i więcej Kierowców, zostaną oni sklasyfikowani w następujący sposób: a) W oparciu o kryterium większej liczby pierwszych miejsc, i następnie drugich miejsc, i następnie trzecich miejsc, itd., osiągniętych podczas rund Pucharu DDEC, w których każdy z tych Kierowców zdobył punkty zaliczane do klasyfikacji Pucharu DDEC; b) W przypadku ponownego ex aequo, Kierowcy posiadający tę samą ilość punktów zostaną sklasyfikowani ex aequo na tym samym miejscu. W przypadku nierozstrzygniętego ex aequo o przyznaniu nagród rzeczowych decydować będzie losowanie. Formę o sposób przeprowadzania takiego losowania ustali GKSS PZM w Str. 5

6 Regulamin Pucharu DDEC porozumieniu z OLM. We klasyfikacji Pucharu DDEC, załogi będą klasyfikowane w całości, tj. pierwszy kierowca i drugi kierowca razem, jeżeli przez cały sezon załoga startowała w tym samym składzie. W innym przypadku tylko pierwszy Kierowca będzie objęty klasyfikacją. Ewentualne przypadki szczególne związane ze stosowaniem niniejszego przepisu rozstrzygać będzie GKSS PZM. 9. NAGRODY REGULAMINOWE 9.1. Ustala się nagrodę główną w klasyfikacji końcowej sezonu DDEC w postaci fabrycznie nowego samochodu marki Dacia Duster 1,5 dci, 4x Ustala się kwotę 6 tysięcy PLN jako sumę nagród finansowych w każdej rundzie Pucharu DDEC. - za I miejsce w klasyfikacji danej rundy pucharu DDEC PLN netto - za II miejsce w klasyfikacji danej rundy Pucharu DDEC PLN netto - za III miejsce w klasyfikacji danej rundy Pucharu DDEC PLN netto 9.3. Warunkiem otrzymania nagród finansowych jest wystartowanie w 5 rundach Pucharu DDEC Wręczenie nagród pieniężnych oraz nagrody głównej nastąpi w trakcie corocznej ceremonii rozdania nagród PZM (doroczna Gala Sportu Samochodowego PZM) Organizator opłaca podatek od nagród w imieniu nagrodzonych. 10. INNE NAGRODY (pozaregulaminowe) Dopuszcza się możliwość wręczania innych nagród ufundowanych przez Partnerów, Sponsorów, Gestorów Pucharu DDEC zarówno za zdobyte miejsca w klasyfikacji końcowej sezonu Pucharu DDEC, poszczególnych rund Pucharu DDEC, jak i poszczególnych odcinków specjalnych lub w specjalnych klasyfikacjach (np. Pań, Debiutantów, etc) o ile OLM takie nagrody pozyska Zasady wręczania innych nagród określone będą każdorazowo przez OLM. 11. KARY Za naruszenie regulaminu Zawodnicy/Kierowcy startujący w Pucharze DDEC mogą zostać ukarani przez Zespół Sędziów Sportowych danej rundy, zgodnie z MKS, Przepisami Ogólnymi FIA, Regulaminem RPPST oraz niniejszym Regulaminem Pucharu DDEC Za naruszenie Regulaminu Pucharu DDEC Zawodnicy/Kierowcy mogą zostać ukarani karami nałożonymi przez OLM, zgodnie z umowami zawartymi pomiędzy OLM a Zawodnikami/ Kierowcami Dotyczy to w szczególności: a) stwierdzenia przez sędziów technicznych niedozwolonych modyfikacji i przeróbek samochodu rajdowego; b) stosowania przez Zawodnika/Kierowcę niedozwolonych części zamiennych, opon i innych materiałów eksploatacyjnych, substancji chemicznych, etc.; c) zachowanie się Zawodnika/Kierowcy niezgodnie z duchem Fair Play; d) niezgodności z obowiązkową wizualizacją samochodu rajdowego, opublikowaną w Załączniku nr 2 do niniejszego Regulaminu Pucharu DDEC, w postaci braku regulaminowych numerów startowych i tablicy rajdowej oraz naklejek sponsorskich dostarczonych przez OLM; e) przeprowadzania czynności serwisowych przy samochodzie rajdowym poza oficjalną strefą serwisową wyznaczoną przez OLM, poza zgodną z Przepisami Ogólnymi FIA wzajemną pomocą na trasie rajdu pomiędzy Kierowcami Pucharu DDEC oraz Kierowcami RPPST pozostającymi w rajdzie. f) inne zachowania w rażący sposób odbiegające od przyjętych w motorsporcie OLM może nakładać na Zawodników/Kierowców kary finansowe w wysokości do kwoty zł (słownie: sześć tysięcy zł) dla pojedynczej nadanej kary W szczególnych przypadkach GKSS PZM na wniosek OLM może zdyskwalifikować Zawodnika/Kierowcę z końcowej klasyfikacji sezonu DDEC i nakazać mu zwrot uzyskanych uprzednio nagród regulaminowych Oprócz kar wynikających ze MKS, Przepisów Ogólnych FIA, Regulaminu RPPST i niniejszego Regulaminu Pucharu DDEC nakładanych zgodnie z MKS, OLM ma prawo nakładania na Zawodników/Kierowców Pucharu DDEC kar dyscyplinarnych i porządkowych związanych z nie wypełnianiem postanowień umowy zawartej pomiędzy OLM a Zawodnikiem/ Kierowców Pucharu DDEC oraz w przypadkach niesportowego i/lub nieetycznego zachowania Zawodników/Kierowców, działania na szkodę OLM, PZM, Renault Polska Sp. z o.o., marki Dacia oraz Pucharu DDEC. 12. INNE POSTANOWIENIA Zawodnicy/Kierowcy Pucharu DDEC winni zachowywać się lojalnie wobec PZM, OLM, organizatorów, osób oficjalnych oraz innych Zawodników/Kierowców rund Pucharu DDEC oraz RPPST Zawodnik/Kierowca zgłoszony do Pucharu DDEC jest odpowiedzialny za wszelkie zachowania zarówno swoje jak i wszystkich członków swojego zespołu oraz jego osób towarzyszących Wszelkie inne zasady dotyczące w szczególności punktacji, klasyfikacji, warunków organizacyjnych, kar i przebiegu rund Pucharu DDEC są identyczne jak w przypadku Rajdowego Pucharu Polski Samochodów Terenowych, zgodnie z Regulaminem RPPST Przystąpienie do udziału w Pucharze DDEC jest jednoznaczne z wyrażeniem przez Zawodnika/Kierowcę zgody na przetwarzanie jego danych osobowych związanych z Str. 6

7 Regulamin Pucharu DDEC organizacją w/w cyklu oraz publikowaniem zdjęć i wyników na stronach internetowych PZM, OLM, organizatorów poszczególnych rund. Zawodnik/Kierowca ma prawo dostępu do swoich danych osobowych, ich poprawiania oraz żądania zaprzestania przetwarzania swoich danych. Żądanie zaprzestania przetwarzania swoich danych osobowych jest jednoznaczne z rezygnacją z udziału w Pucharze DDEC. 13. POSTANOWIENIA KOŃCOWE Nadzór nad przebiegiem Pucharu DDEC z ramienia PZM sprawuje GKSS PZM Prawo interpretacji i zmian niniejszego regulaminu przysługuje GKSS PZM w porozumieniu z OLM Zmiany niniejszego Regulaminu Pucharu DDEC mogą być dokonywane w formie komunikatów publikowanych przez GKSS PZM Do kwestii nieuregulowanych niniejszymi przepisami ma zastosowanie MKS wraz z załącznikami, Przepisy Ogólne FIA wraz z załącznikami oraz Regulamin RPPST wraz z załącznikami oraz komunikaty GKSS PZM. Zatwierdzono wraz z załącznikami przez GKSS PZM w dniu 26 marca 2018 r. Str. 7

8 Załącznik nr 1 - Specyfikacja techniczna samochodu Dacia Duster Elf Cup Specyfikacja techniczna samochodu Dacia Duster Elf Cup Str. 8

9 Załącznik nr 2 - Wizualizacja samochodu rajdowego Dacia Duster Elf Cup Wizualizacja samochodu rajdowego Dacia Duster Elf Cup Str. 9

10 Notatki Str. 10

11 Notatki Str. 11