Chronię się! Bezpieczeństwo w pobliżu torowiska.

Chronię się! Bezpieczeństwo w pobliżu torowiska.

Bezpieczeństwo ponad wszystko. Najpierw się przedstawimy. Bezpieczeństwo dotyczy nas wszystkich na torowisku czy w biurze. Pracownicy przyczyniają się do poprawy stanu bezpieczeństwa stosując jego zasady w pełnym zakresie i ostrzega - jąc swoich kolegów oraz przełożonych przez niebezpiecznymi sytuacjami. Ze swej strony przełożeni muszą egzekwować przestrzeganie zasad bezpieczeństwa i przeprowadzając regularne audyty bezpieczeństwa przyczyniać się do wysokiej kultury bezpieczeństwa. Poza tym dają oni dobry przykład podczas wizyt na placach budowy używając sprzętu ochrony indywidualnej i zachowując się zgodnie z obowiązującymi zasadami. Liczba wypadków przy pracy w pobliżu torowisk spada od kilku lat to bardzo cieszy, ale nie jest dla nas żadnym powodem do zmniejszenia naszych wysiłków zmierzających do zapewnienia bezpieczeństwa. Cel SBB dla wszystkich pracowników pracujących w pobliżu torowisk jest jasny i ambitny: dalsze zmniejszanie liczby wypadków przy pracy. Na kolejnych stronach podane są zasady bezpiecznej pracy w pobliżu torowisk. Zasad tych należy ściśle przestrzegać dla własnego i naszego bezpieczeństwa! Kierownik ds. BHP Jestem odpowiedzialny za planowanie działań związanych z bezpieczeństwem. Szef ds. BHP Jestem odpowiedzialny za realizację działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa. Ochrona Jestem odpowiedzialny za ochronę osób przed niebezpieczeństwami wynikającymi z eksploatacji taboru kolejowego. Kierownik robót Jestem odpowiedzialny prawidłową realizację prac. Philippe Gauderon szef ds. infrastruktury w SBB 2 3

Ogólny sprzęt do ostrzegania i ochrony. ä Moi koledzy i ja chronimy się, przestrzegając wymaganych zasad bezpieczeństwa. ä Gdy pracuję w pobliżu torowiska, przestrzegam przepisów dotyczących używania sprzętu ostrzegającego i ochronnego. ä Podczas prac specjalnych używam dodatkowego wyposażenia ochronnego! Zachowanie się w pobliżu torowiska. ä Bez polecenia nie wolno przebywać w pobliżu torowiska. äpodczas pracy w pobliżu torowiska zawsze przestrzegamy ustalonych zasad bezpieczeństwa. 4 5

Zachowanie się w miejscu ewakuacji. äznam swoje miejsce ewakuacji. äzaskoczony przez pociąg, nie mając możliwości dojścia do drogi ewakuacyjnej, kładę się płasko obok toru z głową skierowaną w stronę nadjeżdżającego pociągu. Zachowanie się w miejscu ewakuacji. ä Gdy zbliża się pociąg, zatrzymuję się i obserwuję go. Ruchem ręki daję znać maszyniście, że go zauważyłem. min. 1,5 metra min. 1,5 metra 6 7

min. 1,5 metra Patrzeć, słuchać, chodzić ostrożnie. ä Poruszam się zawsze po ścieżkach poza torami. ä Zachowuję zawsze minimalny odstęp 1,5 metra do najbliżej położonej szyny. Jeśli nie jest to możliwe, należy podjąć specjalne środki bezpieczeństwa. Patrzeć, słuchać, chodzić ostrożnie. ä Przekraczam tory tylko wtedy, gdy jest to niezbędne i zawsze wybieram najkrótsza drogę. ä Przykład: Pociąg jadący 140 km/h w ciągu jednej sekundy przebywa około 40 metrów! 8 9

Odstępy. äuwaga! Pojazdy szynowe mogą nagle zacząć się przemieszczać. Niebezpieczeństwa zakleszczenia. ä Nie wkładam nigdy kończyn między opornicę a iglicę zwrotnicy. Siłą docisku przekracza 300 kilogramów. Niebezpieczeństwo poślizgnięcia. äżeby prawidłowo chronić się w pobliżu torów kolejowych, zachowuję bezpieczny odstęp. Zachowuję minimalny odstęp od stojących pojazdów szynowych równy 5 metrów. min. 5 metrów ä Przechodząc przez tory nie wchodzę na szyny ani podkłady. 10 11

Sygnały alarmowe. Zachowanie się. Sygnał alarmowy 1: Przerwać pracę w okreslonej części torów i udać się na zablokowany tor. Sygnał alarmowy 2: Opuścić wszystkie tory i wycofać się do określonego miejsca ewakuacji. Sygnał niebezpieczeństwa: Natychmiast opuścić wszystkie tory. Miejsce pracy zabezpieczamy akustycznymi lub optycznymi sygnałami alarmowymi. Niebezpieczne wysokie napięcie. ä Zawsze muszę się liczyć z tym, że linie kolejowe i ich elementy konstrukcyjne (czerwone) są pod napięciem. Wiem, że nawet zbliżenie się, także do przedmiotów, może stanowić zagrożenie dla życia. 12 13

Praca z użyciem maszyn. äspecjalnych zalecen bezpieczenstwa wymaga mozliwosc zastosowania maszyn w obszarze mniejszym niz 5 m od pod napieciem stojacymi, lub przenoszacymi napiecie elementami trakcji. 5 metrów Praca na pojazdach szynowych i wagonach. ä Osoby nieprzeszkolone mogą wchodzić na poziom podłogi pojazdu wzglednie wagonu maxsymalnie 1,30 metra mierząc od górnego poziomu glowki szyny. 14 15

Inne zasady bezpieczeństwa. ä Opuszczam pojazd schodzac tylem, zawsze po stronie drogi ewakuacyjnej. Wskakiwanie czy zeskakiwanie jest zabronione! Inne zasady bezpieczeństwa. ä Spożywanie alkoholu i zażywanie narkotyków w godzinach pracy i podczas przerw jest surowo wzbronione. ä W chwili rozpoczęcia pracy obowiązuje 0.00. 16 17

äczynności, które mnie rozpraszają, wykonuję tylko w miejscu ewakuacji. äprzestrzegam zasad bezpieczeństwa, abym cały i zdrowy wrócił z pracy do domu. 18 19

polnisch 952-61-720 SBB Infrastruktur Risiko, Sicherheit, Qualität, Umwelt Brückfeldstrasse 16 3000 Bern 65 Bestellungen per E-Mail an: xbe007@sbb.ch maj 2012