System tachografów cyfrowych Anna Kowalczyk Departament Dróg i Transportu Drogowego Ministerstwo Transportu
Wśród wszystkich naruszeń przepisów regulujących przewóz osób i rzeczy - ponad 80% stanowią naruszenia przepisów określających czas pracy kierowców.
Cele wprowadzenia tachografów cyfrowych: wzrost poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego poprawa organizacji pracy personelu w firmie przewozowej wyrównanie poziomu konkurencji w przewozach drogowych krótsza i bardziej skuteczna kontrola transportu drogowego
Tachograf cyfrowy podstawy prawne: Rozporządzenie (EWG) 3820/85 zharmonizowane przepisy socjalne Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 - zmieniające z dniem 11 kwietnia 2006 r. rozporządzenie 3820/85 oraz wprowadzające datę obowiązywania systemu Rozporządzenie (EWG) 3821/85 urządzenia rejestrujące w transporcie drogowym (tachografy) Rozporządzenie (WE) 1360/2002 - wprowadzające Załącznik techniczny IB do rozporządzenia 3821/85 ustawa z 2005 r. o systemie tachografów w cyfrowych ustawa z 2001 r. o transporcie drogowym ustawa z 2004 r. o czasie pracy kierowców
Data obowiązywania systemu tachografów cyfrowych 1 maja 2006 r.
W europejskim systemie tachografów cyfrowych uczestniczy: 25 Państw Członkowskich Unii Europejskiej + Islandia, Lichtenstein, Norwegia i Szwajcaria + państwa-sygnatariusze Umowy AETR (obowiązkowo od 16 czerwca 2010 r.)
Producenci TACHOGRAFÓW CYFROWYCH na rynku europejskim posiadający homologację: ACTIA SIEMENS VDO STONERIDGE
Z czego składa się urządzenie zainstalowane w pojeździe Tachograf cyfrowy składa się z trzech elementów - jednostki pojazdowej, czujnika ruchu oraz łączących ich kabli. Czujnik ruchu umieszczany jest w skrzyni biegów i odpowiada za pomiar prędkości pojazdu. Jednostka pojazdowa (nazywana powszechnie tachografem cyfrowym) zlokalizowana jest w kabinie kierowcy, gdzie rejestruje i analizuje sygnał napływający z czujnika ruchu.
Co rejestruje tachograf: czas prowadzenia pojazdu przerwy w czasie jazdy prędko dkość jazdy przejechaną odległość inne dane techniczne
Rodzaje kart do tachografów w cyfrowych: Karta kierowcy Karta przedsiębiorstwa ważność do 5 lat Karta kontrolna Karta warsztatowa 1 rok
Karta kierowcy przechowuje dane dotyczące wszelkich zdarzeń w czasie prowadzenia pojazdu przez kierowcę i przerwy w czasie prowadzenia, z okresu średnio 28 dni roboczych. Kierowca może posiadać tylko jedną ważną kartę kierowcy.
Karta przedsiębiorstwa umożliwia dostęp do wszystkich danych zapisanych w pamięci tachografu związanych z daną firmą w celu ich kopiowania, wyświetlenia i drukowania. Umożliwia blokowanie część danych w pamięci tachografu przed odczytaniem ich przez niepowołane osoby.
Karta warsztatowa wydawana jest podmiotowi prowadzącemu warsztat zatrudniającemu technika warsztatu. Umożliwia aktywację, kalibrację, testowanie i kopiowanie danych z tachografu. Zabezpieczona jest numerem PIN.
Karta kontrolna Karta kontrolna umożliwia dostęp do danych przechowywanych w pamięci tachografu oraz karty kierowcy w celu ich odczytania, drukowania i kopiowania.
Karty do tachografów cyfrowych wydaje Polska Wytwórnia Papierów w Wartościowych S.A. Strona internetowa: www.tachograf.pwpw.pl Formularze wniosków o wydanie kart Instrukcje wypełniania wniosków Informacje na temat postępowania w przypadku utraty lub uszkodzenia karty Rejestr kart zgubionych i uszkodzonych Podstawowe informacje oraz aktualności dotyczące systemu tachografów cyfrowych Infolinia: 022 332 92 90
Dostęp do danych PAMIĘĆ TACHOGRAFU WYDRUKI NA PAPIERZE
Obowiązek kopiowania danych z pamięci tachografów w cyfrowych i kart kierowców oraz ich przechowywania Przedsiębiorstwa transportowe zapewniają: kopiowanie danych dotyczących wszystkich działań zarejestrowanych przez tachografy cyfrowe oraz karty kierowców; przechowywanie wszystkich danych przez co najmniej 12 miesięcy po ich zarejestrowaniu; udostępnianie ich na żądanie funkcjonariusza służb kontrolnych.
Zaleca się,, aby kopiować dane z tachografu cyfrowego: co najmniej raz na 3 miesiące, natychmiast, w następujących przypadkach: przed trwałym bądź okresowym przekazaniem pojazdu innej osobie lub przedsiębiorstwu, w sytuacji błędnego funkcjonowania tachografu, umożliwiającego jednakże kopiowanie zapisanych w nim danych.
Zaleca się,, aby kopiować dane z karty kierowcy: co najmniej raz na 21 dni; przed ustaniem stosunku pracy danego kierowcy; przed upływem terminu rozwiązania umowy, na podstawie której świadczone były przewozy; w przypadku stwierdzenia utraty ważności karty kierowcy.
Utrata lub zniszczenie karty kierowcy podczas wykonywania przewozu W powyższym przypadku kierowca może kontynuować jazdę bez karty kierowcy w maksymalnym okresie 15 dni kalendarzowych lub w okresie dłuższym, jeśli konieczne jest odstawienie pojazdu do jego bazy. Utrata (np. kradzież), zniszczenie karty kierowcy podlega zgłoszeniu do PWPW. Kradzież karty podlega także formalnemu zawiadomieniu właściwych władz państwa, w którym dokonano kradzieży.
Gdy karta kierowcy ulegnie uszkodzeniu, jest niesprawna, lub nie jest w posiadaniu kierowcy,, kierowca: na początku trasy drukuje: dane prowadzonego przez siebie pojazdu; wpisuje dane umożliwiające identyfikację kierowcy wraz z podpisem oraz okresy innej pracy, dyspozycyjności oraz przerwy w pracy i okresy dziennego odpoczynku. na końcu trasy drukuje: informacje odnoszące się do okresów zarejestrowanych przez urządzenie rejestrujące; zapisuje wszystkie okresy innej pracy, dyspozycyjności i odpoczynku od chwili sporządzenia wydruku na początku trasy, które nie zostały zarejestrowane przez tachograf; zaznacza dane umożliwiające identyfikację kierowcy wraz z jego podpisem.
Przechowywanie wydruków Przedsiębiorstwo przechowuje wydruki w porządku chronologicznym oraz czytelnej formie, przez co najmniej rok oraz wydaje ich kopie zainteresowanym kierowcom, na ich wniosek. Przedsiębiorstwo wydaje także zainteresowanym kierowcom na ich wniosek kopie danych pobranych z kart kierowców oraz ich wydruki na papierze. Wydruki oraz pobrane dane okazuje się lub doręcza na żądanie każdego upoważnionego funkcjonariusza służb kontrolnych.
Życie tachografu O czym należy pamiętać Instalacja Aktywacja Kalibracja Aktywacja tachografu przed opuszczeniem przez pojazd obiektu, w którym miała miejsce instalacja. W terminie 2 tygodni od przypisania numeru VRN Eksploatacja Koniec użytkowania Ponowna kalibracja przynajmniej raz w okresie dwóch lat (24 miesięcy) Kopiowanie danych z tachografu
Przeglądy okresowe (w tym kalibrację) tachografów cyfrowych przeprowadza się: po każdej naprawie urządzenia; po jakiejkolwiek zmianie współczynnika charakterystycznego pojazdu lub skutecznego obwodu tocznego opon; gdy czas UTC urządzenia różni się od czasu UTC o więcej niż 20 minut; przy zmianie numeru VRN; przynajmniej raz w okresie dwóch lat (24 miesięcy) od ostatniej kontroli.
Dziękuję za uwagę