URZĄDZENIA REJESTRUJĄCE STOSOWANE W TRANSPORCIE DROGOWYM TACHOGRAFY ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. Pracodawca i kierowcy są odpowiedzialni za czuwanie nad prawidłowym funkcjonowaniem i odpowiednim uŝytkowaniem urządzeń rejestrujących. Rodzaje tachografów 1) analogowe a) ręczne b) automatyczne c) elektroniczne 2) cyfrowe
CHARAKTERYSTYKA Urządzenie musi mieć moŝliwość zapisu następujących wielkości: 1. Długości przebytej przez pojazd drogi; 2. Prędkości pojazdu; 3. Czasu prowadzenia pojazdu; 4. Innych okresów pracy lub dyspozycyjności kierowcy; 5. Przerw w pracy i okresy dziennego odpoczynku; 6. Otwarcia obudowy zawierającej wykresówkę. JeŜeli pojazd prowadzony jest przez dwóch kierowców, wówczas urządzenie musi rejestrować jednocześnie, a przy tym wyraźnie i na dwóch oddzielnych wykresówkach dane dotyczące okresów wymienionych w pkt 3, 4 i 5.
WYKRESÓWKI Wykresówki zawierają następujące pola rejestracji: a) pole przeznaczone wyłącznie do rejestracji danych o prędkości, b) pole przeznaczone wyłącznie do rejestracji danych o długości przebytej drogi, c) jedno lub więcej pól do rejestracji danych dotyczących czasu kierowania pojazdem, innych okresów pracy i dyspozycyjności kierowców, przerw w pracy i okresów odpoczynku kierowców.
WYPEŁNIENIE WYKRESÓWKI 1) Przed jazdą a) Imię i nazwisko b) Miejsce włoŝenia tarczki c) Data włoŝenia tarczki d) Numer rejestracyjny pojazdu e) Kilometry początkowe 2) Po zakończeniu jazdy a) Miejsce wyjęcia wykresówki b) Data wyjęcia c) Kilometry końcowe
CZAS PRACY KIEROWCY Czasem pracy kierowcy jest czas od rozpoczecia do zakonczenia pracy, która obejmuje wszystkie czynnosci zwiazane z wykonywaniem przewozu drogowego, w szczególnosci: 1) prowadzenie pojazdu; 2) załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem; 3) nadzór oraz pomoc osobom wsiadajacym i wysiadajacym; 4) czynnosci spedycyjne; 5) obsługe codzienna pojazdów i przyczep; 6) inne prace podejmowane w celu wykonania zadania słuŝbowego lub zapewnienia bezpieczenstwa osób, pojazdu i rzeczy; 7) niezbedne formalnosci administracyjne; 8) utrzymanie pojazdu w czystosci. Do czasu pracy nie wlicza się czasu: 1) dyŝuru, jeŝeli podczas dyŝuru kierowca nie wykonywał pracy 2) nieusprawiedliwionych postojów 3) dobowego nieprzerwanego odpoczynku 4) obowiązkowych przerw przy przerywanym systemie pracy
CZASY PROWADZENIA POJAZDU, PRZERWY I OKRESY ODPOCZYNKU Czas jazdy dziennej: 9 h (2-krotnie w tygodniu moŝna przedłuŝyć do 10 h) Tygodniowy czas jazdy: max 56 h Dwutygodniowy czas jazdy: max 90 h Czas jazdy bez przerw: max 4,5 h Przerwa: min 45 min po kaŝdym 4,5 h okresie jazdy (moŝliwość podzielenia na dwie części: pierwsza 15 min, druga 30 min) Dzienny okres odpoczynku (w ciągu 24 h od zakończenia poprzedniego okresu odpoczynku) regularny: 11 h regularny dzielony: 3 h + 9 h regularny przerywany (przypadek promu/koleji): 11h, moŝna przerwać 2-krotnie czynnościami trwającymi nie dłuŝej niŝ godzinę skrócony: 9 h, 3-krotnie pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi załoga: 9 h w okresie 30 h od zakończenia poprzedniego okresu odpoczynku
Odpoczynek tygodniowy (najpóźniej po 6-ciu okresach 24 h po zakończeniu poprzedniego odpoczynku tygodniowego regularny: 45 h skrócony: min 24 h W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca wykorzystuje co najmniej: dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku, lub jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku trwający co najmniej 24 godziny. Skrócenie to naleŝy jednak skompensować równowaŝnym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu.
CIĄG DALSZY PREZNTACJI, W TYM MIN: 1. Tachografy a. Prezentacja rodzajów tachografów b. Tabliczka znamionowa c. Obsługa dokonywana przez kierowcę d. Legalizacja e. Naprawa 2. Wykresówki a. Obowiązkowe oznaczenia b. Dobór wykresówki c. Archiwizacja d. W jeździe załogowej 3. Czas pracy kierowcy a. Ustawy regulujące b. Definicje 4. Nieocenione rady praktyków transportu drogowego NA ZAJĘCIACH W al. Jana Pawła II 232, 31-913 Kraków tel (012) 35-06-444 Opracowanie: Przemysław Korczyński